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时隔仅仅一年多，上汽通用陆尊插混便迎来了改款车型，这次改款也充分听取用户意见，配置进行了针对性的提升，座椅舒适度得到了优化，动力系统方面CLTC纯电续航增加到了202km，电池具备5C超充能力，充电速度更快，新车的整体竞争力进一步增强。
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外观方面，前格栅面积有所增加，造型借用“层峦叠嶂”的概念，寓意向上而生，进一步增强豪华属性。GL8陆尊依旧全系采用艾维亚设计，细节之处都透露着精致和豪华。
此次改款车型的主打色为紫色，为“紫气东来”专属车漆。采
发布时间：2025-08-12
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日前，我们从相关渠道获得了的内饰图，从曝光的图片来看，新车将换用双屏内饰风格，同时保留有一定的实体按键。根据此前信息，新车基于逍遥架构打造，动力部分采用增程式混动，CLTC工况下纯电续航里程为302km、综合续航里程则为1400km以上。
具体来看，新车采用紫白双拼的内饰配色风格，整体风格大气简洁，同时全新的方向盘也集成了多功能按键。主驾前方HUD镂空面积较大，预计将配备大尺寸HUD；前排中控自带两个手机无线充电槽。
另一处较大变化是从现有的大联屏设计切换为双分屏，包括全液晶仪表以及悬浮式中
发布时间：2025-08-12
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6月10日到11日，17家国内车企公开承诺供应商支付账期不超60天。8月11日，距离公开承诺正好过去了60天，车企兑现情况如何？已经兑现的车企是如何实现承诺的？还未兑现的车企正在推进哪些工作？《新闻1+1》连线中国汽车工业协会专务副秘书长许海东，为您带来分析解读。
车企承诺60天支付账期，进展怎样？
就在距离承诺过去两个月的时间，11日下午，工信部相关部门释放了对一汽集团、广汽集团和赛力斯集团三家车企执行承诺的调研信息。点击视频，一起了解。
已有三家企业实现60天内支付 能起到怎样的示范作用？
发布时间：2025-08-13
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据报道，极星汽车或退出中国市场的传闻再起。尽管极星内部人士多次否认，但从其销量来看，退出传闻并非空穴来风。最新数据显示，今年6月极星汽车销量仅为6辆，4月和5月销量无法显示，3月销量仅为1辆，上半年累计零售销量不到70辆。作为对比，极越汽车闪崩前单月销量在1000至3000辆左右，极星当前销量极为惨淡。
除销量坍塌外，极星汽车在中国的销售主体极星科技在春节前后已开始裁员，本土研发配套开发陷入停滞。老车主也面临售后维保难题，多位车主反映4S店无人接待，车辆未经真实检修就被送回。极星汽车2017年成
发布时间：2025-08-12
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2026款定位“10万内最高质价比皮卡”，外观设计硬朗大气，熏黑设计的轮眉轮毂颇具运动感。货箱分为标箱和长箱两种，并提供纯平货箱可选，货箱容积可达1.44m³，额定载重领先同级40%，能够帮助用户更好创富。
动力方面，试驾车型搭载2.0T柴油发动机，最大功率120kW，峰值扭矩410Nm，配备采埃孚8AT变速箱以及博格华纳四驱系统，起步比较有劲，换挡逻辑清晰，应对复杂路况不马虎。
发布时间：2025-08-12
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作者：kimsu
来源：猫头鹰车志
在中国新能源汽车迅猛发展的浪潮中，的引擎声在中国汽车市场沉寂了下来，广汽菲克背负着117亿元的债务转身离去，只留下一个黯然的背影；与此同时，最后一条发动机生产线悄然停产，这位在华纵横40年的外资“技术贵族”退出舞台，给一个时代画上了一个句号。
它们的退场，既是中国汽车产业变革的缩影，也折射出了外资品牌在电动化、智能化浪潮中的集体困境。当比亚迪、吉利等本土品牌凭借技术迭代与生态优势崛起时，外资车企的“黄金时代”正加速落幕。
三菱汽车、Jeep：曾经的“技术先驱
发布时间：2025-08-12
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8月8日，东风汽车集团股份有限公司（下称“东风汽车集团”）发布《盈利预警》公告。公告内容显示，2025年上半年，东风汽车集团归母净利润预计为0.3亿元至0.7亿元，同比下滑90%至95%。
针对业绩变动的原因，东风汽车集团表示主要原因包括：1、合资非豪华品牌市场持续下探，导致合资乘用车业务销量和利润大幅下降；2、为应对激烈的市场竞争，公司在自主事业领域的研发、品牌建设、渠道建设和市场营销方面投入加大。
截至目前，在乘用车领域，东风汽车集团通过与众多国际知名汽车品牌的合资合作，打造了东风有限、东
发布时间：2025-08-12
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原创 刘晓博
最近几天，中国汽车业发生了两件“意味深长”的事情：
1、奇瑞汽车董事长尹同跃亲赴深圳，跟华为签署了“战略合作2.0协议”。通过这次协议，奇瑞“智界”的命运跟华为深度绑定，将由华为主导战略决策和日常运营。
媒体在报道这件事的时候，翻出了今年5月31日尹同跃在第三届未来汽车先行者大会上对华为的深情表白：“在与华为的合作中，我们也与华为battle（争论）过，但最后发现，听华为的我们就顺利，不听华为的我们就遇到挫折。所以我们现在的原则是：有分歧的时候听华为的，意见一致的时候听奇瑞的。”
发布时间：2025-08-13
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2025年上半年，全球汽车市场在新能源化转型、关税、市场需求放缓的三重夹击下，交出了一份“交织”的成绩单。
近日，车企陆续发布了上半年财报。包括大众集团、Stellantis、沃尔沃、现代起亚、丰田汽车、福特，以及通用汽车等一众主流车企，业绩均受到影响出现大幅下滑情况。业绩下滑的背后，是关税带来的成本压力。
但令人意外的是，在如此残酷市场中，丰田汽车却宣布将2025年全球产量目标上调至约1000万辆。是的，你没看错，在绝大多数行业同仁普遍陷入销量下滑与利润缩水、年销目标不得
发布时间：2025-08-13
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日前，一则未来新产品规划在网络上曝光，该计划包括轿车、SUV以及跑车，从阵容来看，新车延续丰田集团多种路线并行的思路。
全新雷克萨斯ES
在轿车方面，于2025上海车展亮相的全新一代ES将在2026年底进口引入，并同期引入欧洲和北美市场；全新IS也将在2026年亮相，同样提供油电混动和纯电版本；旗舰级别的LS尚无换代消息。
现款NX
现款RX
现款GX
SUV车型上，据悉雷克萨斯正研发一款纯电三排座SUV，有望于2027年亮相。此外，新款UX将在2026年推出，并不再提供纯电版本；新款TX将在2
发布时间：2025-08-12
