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9月，随着、极氪7X、、阿维塔07的纷纷入场，所谓的“四小龙”俨然开启了对于特斯拉Model Y的围剿。
而在大多旁观者眼中，这位长期霸占中国车市单车型月度销冠的明星选手，正面临着入华以来最为残酷的一战，舒舒服服躺着赚钱的日子彻底到头了。
可在我看来，想要把它瞬间拉下神坛，哪有那么简单。
就拿9月终端数据为例，特斯拉Model Y的新车销量仍然达到了十分恐怖的4.8万辆。显然，明晃晃的成绩单不会说谎，其位于中型SUV市场的竞争力与号召力依旧恐怖如斯。
当然，面对上述结果，肯定会有人觉得：“单论
发布时间：2024-11-08
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“舍弗勒、、博世：汽车危机正在扩大”，德国电信新闻网6日表示， 如果像大众这样的大汽车制造商摇摆不定，这对汽车供应商来说也是一个大问题。德国大型汽车供应商舍弗勒周二宣布裁员4700人，影响德国的 10家工厂和欧洲的另外5家工厂。同一天，轮胎制造商米其林也宣布关闭其在法国的两家工厂。而原因则归咎于中国的竞争和向电动汽车转型缓慢。
德国媒体分析中国的竞争是主要原因
影响15家工厂
《商报》称，舍弗勒在全球拥有 12 万名员工。在并购另一家汽车零部件制造商Vitesco一个月后，舍弗勒宣布将在欧洲裁员
发布时间：2024-11-08
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近日，全球最大汽车制造商汽车发布了令人震惊的财报：由于受制于严重的欺诈丑闻和大规模召回，其2024财年第二财季（7月至9月）的净利润暴跌55%，仅为5737亿日元（约合37亿美元）。这场丑闻让丰田的辉煌业绩大打折扣，也引发了整个汽车行业的普遍关注。
丰田的CFO Miyazaki在财报发布会上表示，产量下降的主因在于公司面临的认证问题，正如一场暴风雨，席卷了丰田此前的自信。这场欺诈丑闻曝光后，丰田已经暂停了多款车型的生产，给该公司带来了巨大的经济损失。同时，由于数据造假事件的持续发酵，丰田的未来
发布时间：2024-11-08
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比亚迪汽车公司近日公布了其2024年10月份的销售数据，单月销量达到502,657台，正式成为中国车企及世界新能源车企单月销量纪录创造者。
我大概查了DCD和YICHE披露出来的9月销量榜单数据，仅在单车销量前10排行榜上，比亚迪汽车品牌旗下的车型就占据5个席位，比亚迪汽车在2024年9月的销量突破40万辆大关，达到了419,426辆，其中乘用车销量为417,603辆，同比增长45.6%。其中，比亚迪在该月的海外销量为33,012辆，同比增长17.7%。
这两天比亚迪官网再次放出消息称在10
发布时间：2024-11-08
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作者 | 柴旭晨
编辑 | 周智宇
曾经在中国市场掌握绝对话语权的合资车企，正遭遇前所未有的痛苦，市场份额持续被蚕食、利润也一再缩水。原先偏居一隅的自主品牌和新势力，却走向聚光灯下，成为新主角。
近日，车企的三季报陆续放榜，国内几家大型汽车集团均出现财务普降。这其中，曾背靠大众、通用在市场最卖座的上汽集团、握手日系“两小强”的广汽集团等都经历着利润大幅下滑。
原因无外，随着产品力、开发速度、营销获客能力的“掉队”，他们旗下的合资品牌份额，正被后浪们加速掠夺，曾经“利润奶牛”的地位不再。此时，“后
发布时间：2024-11-08
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观点网讯：11月7日，全球第四大汽车制造商斯泰兰蒂斯（Stellantis）宣布，由于运营模式调整，其位于美国俄亥俄州托莱多的Jeep工厂将从2025年1月5日起无限期裁员超过1000人。
此次调整将导致Toledo South Assembly Plant的运作模式从两班倒改为一天一个班次，预计将裁员约1100人。
来源：观点网
发布时间：2024-11-08
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智能化已经是车企未来存亡的关键，各大品牌卷高阶智驾不是一天两天了。其中，外界都认为传统油车很难提供高阶智驾，但奔驰用实际行动打破质疑。
近日，梅赛德斯-官微发布了“L2++”级别的无图智驾全球首秀视频。在一辆测试车中，奔驰CEO康林松和奔驰中国执行副总裁王忻并肩而坐，共同见证车辆的智驾表演。这辆测试车辆在上海城区50分钟内行驶21公里，实现全程0接管。
奔驰只是传统车企转型智驾里的冰山一角。奔驰之外，更多合资车企在摩拳擦掌。即将在2024年广州车展亮相的广汽丰田铂智3X，将首搭L2++级的高速
发布时间：2024-11-08
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距离2024年结束仅剩最后两个月。对于任何一家车企来说，牟足干劲为自己拿下更多的销量，已经是一件人尽皆知的事了。那于各大合资公司而言，更是如此。
众所周知，这一年，市场竞争有多激烈，价格战打得有多凶狠，合资品牌的日子过得就有多难受。身在其中，要想伺机找回状态，不只是需要拿出更具优势的产品，还在考验着每一家企业未雨绸缪的能力。
而和很多同类公司相比，广汽今年还恰巧碰上了产品小年，除了第九代之外，所有在售车型都处于一个唯有暗暗卖车的状态。这就意味着，凭借新车效应和产品曝光度来提升销量就变得不那么容易
发布时间：2024-11-08
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众所周知，“金九银十”一直都是我国汽车市场的传统销售旺季，同时也标志着车企和经销商年底冲量期的开启。与往年相比，今年9月车市更是“热闹非凡”。
根据不完全统计，9月至少有超过50款或全新或改款或年款的乘用车新车上市，从轿车到SUV到皮卡，从国产车到进口车，价格从几万到几十万，应有尽有。
同时，加码后的国家以旧换新在各地的落实细则出台，极大地减缓了价格战引起的观望情绪，国内汽车市场终端也明显回暖。根据中汽协的统计，9月国内乘用车零售市场销量达到206.8万辆，加上商用车更是达到227万辆，双双
发布时间：2024-11-08
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来源：证券日报
本报记者 龚梦泽
作为第七届中国国际进口博览会（以下简称“进博会”）最热门的展区之一，汽车展区成为科技高地和流量担当，参展车企纷纷亮出当家车型和前沿技术，向外界大秀“肌肉”。据了解，本届进博会汽车展区汇聚了全球15大整车品牌、40多家企业参展。其中，大众、宝马、日产、奔驰、丰田、等车企连续七年“全勤”参展。与会高管纷纷表态，将继续深化在华合作，推动电动化、数字化转型，满足中国消费者需求。
此外，此次汽车展区还创新题材，重点邀请无人驾驶、低空经济、新型储能（汽车）等领域展商，集中
发布时间：2024-11-08
