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在男性车主市场已经严重饱和的今天，想要在中国新能源市场分一杯羹，就得对女性车主下手，尤其是老牌豪华品牌，再想靠一个品牌故事就割韭菜早已不可能，因此曾经的“小姐姐收割机”宝马，如今就遇到了困境。
今年7、8月份才刚刚上市的宝马MINI纯电版，于10月18日官方宣布降价4.1万至4.6万。其中MINICOOPER起售价由18.98万降至14.88万。而MINIACEMAN起售价由20.99万降至16.39万。
之所以降价，很明显是因为打不过中国电动车市场的内卷，无论是续航里程还是产品配置，纯电M
发布时间：2024-10-20
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21世纪经济报道记者 宋豆豆 巴黎报道
始创于18年的巴黎车展是世界上第一个车展，距今已有百年历史。在汽车工业上，浪漫而富有想象力的法国人追求独特设计，他们的爱好也在车展上得到充分体现——巴黎车展向来是概念车和豪华车的海洋。
中国车企的到来为巴黎车展带来更多实用主义色彩。
2006年，距离第一届车展举办108年后，巴黎车展首度迎来自主品牌——长城和江铃陆风，他们分别带来了各自定位越野的新车“风尚”(Fashion)和“哈弗CUV”(Hover)。
“SUV越野车是高排量、高配置、高价
发布时间：2024-10-20
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2024年10月19日，中期改款911 GT3（代号992.2）正式发布并公布了售价，此次改款之后的911 GT3将同步引进中国市场，包含标准版和旅行版（Touring Package），两款车型在中国市场的售价均为226.80万元起。新车在设计层面依照992.2的风格进行了改进，同时保持了911 GT3系列一贯的硬核性能。
从外观上来看，新款911 GT3继续依照中期改款911车系的风格进行改变，新车换装了新的前进气格栅、矩阵LED大灯、尾灯、后扰流板以及后扩散器等等。
发布时间：2024-10-20
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被誉为“买发动机送车”的，突然销量崩了！
62586辆，同比暴跌42.93%，这是本田中国上个月的销量数据。
更值得一提的是，这是本田连续三个月销量下滑幅度超过四成，更是本田在华销量连续第九个月同比下滑，这家日系车巨头正经历着前所未有的溃败。
巅峰时期，本田在华能月卖20多万辆新车，而如今只剩下6万出头，堪堪超过理想。
难道理想干翻BBA后，中国造车新势力要与日系“发动机”对垒上了？
“腰斩”式的销量暴跌，看得本田总部触目惊心，决定“割肉瘦身”，关闭两家工厂裁员4000多人。
另外准备“亡羊补
发布时间：2024-10-20
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财联社10月19日讯（编辑 史正丞）美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）周五公开的文件显示，该机构已经正式对 “全自动驾驶系统”（FSD）启动调查。
（来源：NHTSA）
NHTSA介绍称，正在调查特斯拉自称的“全自动驾驶系统”是否具备必要的安全措施，用来要求驾驶员在自动驾驶技术无法处理的情况下重新接管车辆。虽然名字里面有自动驾驶，但特斯拉也在官网标注称，FSD软件上路需要有驾驶员的主动监督，这个软件并不会使得车辆具有自动驾驶能力。
这项调查覆盖了2016-2024年款的Model S和X
发布时间：2024-10-20
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如果有这么一款车，空间大、加速快、续航长、油耗不高、智舱智驾一应俱全、C级车的大小卖B级车的价格。如果放在以前简直就是白日做梦，今天我们拍的这款全新的国产车就能帮我们圆梦，它就是。
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风云A9是奇瑞风云序列的一款全新的旗舰轿车，新车定位为中大型，外形设计线条舒展，沉稳大气。头尾灯造型均采用贯穿式设计，简洁科技，横向线条进一步拉伸车身视觉宽度，让整车的气质更显稳重。
而在一些细节方面，新车并没有很激进地跟风时下新能源车常用的设计，而是保留了一些看似
发布时间：2024-10-20
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上汽总裁强调零整协同降成本
“李君（上汽旗下智能驾驶技术公司零束科技CEO），你就是成本与能力中心，你不要搞什么利润中心。” 在上汽集团日前举行的2024年中干部大会上，新任总裁贾健旭恳请集团旗下零部件公司先不要利润，帮忙降成本：“所有企业要支持整车，我再次和大家明确，所有企业要支持整车。”
贾健旭在会上重点强调，在从燃油车向新能源转型的压力之下，上汽集团要实现整零协同，既要降低看得见的成本，也要降低看不见的成本，部分整车子品牌要用燃油车业务的利润补贴电动车业务的亏损，先求生存、再谋发
发布时间：2024-10-20
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近日哪吒汽车深陷欠薪风波，有经销商主动站出来力挺哪吒汽车，以其亲身经历告诉外界，“哪吒汽车为消费者带来了实实在在的便利”。这位经销商自2018年起便与哪吒汽车结缘，见证了品牌从萌芽到成长的每一个重要时刻，成为哪吒汽车发展历程中不可或缺的见证者。
网名“卖车郎”的哪吒汽车经销商发文支持哪吒汽车
“作为第一批经销商，我亲历了哪吒汽车的每一步成长。”他感慨道，“从第一款车N01的稳定表现，到早期投资人问题、投资的注入，再到爆款车型哪吒V和哪吒U的推出，以及后续的融资热潮和产品迭代，哪吒汽车从无到
发布时间：2024-10-20
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【文/财圈社&道哥说车 张浅】“明年，的智能化也要不客气了，必须进入行业头部，我们会像20年前投入发动机一样，把智能化，把AI作为奇瑞下一个20年、40年的重大机遇和突破方向。”在2024奇瑞全球创新大会上，奇瑞控股集团、董事长尹同跃放话奇瑞智能化也要不客气了。
尹同跃的“不客气”宣言不禁让人联想到了去年奇瑞科技日上的“奇瑞新能源要不客气了！”的话术。彼时，大家对这番豪言壮语多多少少还存在着质疑和观望，甚至认为有吹牛的成分。但从结果导向来看，奇瑞当时吹的牛确实实现了。
最新数据显示，今
发布时间：2024-10-20
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传统“金九”销售旺季，中国汽车市场交出一份环比两位数增长的答卷。据中汽协10月12日发布的数据显示，9月，我国汽车产销分别完成279.6万辆和280.9万辆，环比分别增长12.2%和14.5%，同比分别下降1.9%和1.7%。
中汽协副秘书长陈士华表示，随着国家层面汽车报废更新补贴力度加强，地方置换更新陆续生效，加之车企纷纷推出秋季新品，乘用车市场在三季度逐渐回暖，特别是终端零售市场持续走强，“金九”效应继续显现。
陈士华强调，“我们发布的数据是厂商批发销量，与终端销量有一定差异。根据重点企
发布时间：2024-10-20
