工 程 技 术
2012  NO.04SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION科技资讯岩溶地区钻(冲)孔灌注桩的溶洞处理技术
李贺培
(中铁十五局集团有限公司  河南洛阳  471013)
摘 要:岩溶地区钻(冲)孔灌注桩施工过程中经常会出现涌水、漏浆、塌孔、卡钻、掉钻等技术问题,本文中介绍的溶洞处理技术方法,对同类技术问题的处理提供了一定的参考。
关键词:钻(冲)孔灌注桩  溶洞处理  抛填片石  钢护筒中图分类号:U44文献标识码:A文章编号:1672-3791(2012)02(a)-0061-02
1  工程概况
广乐高速公路起于乐昌小塘镇,终于广州花都的花东镇,走向大致与京港澳高速公路平行,全长约260km。
乐昌至广州高速公路樟市至花东段T22合同段位于英德市英城小溪附近(K176+500)与T21合同段相接,止于(K185+100)与T23合同段相接,路线全长6136.717m(以右线计)。本合同段包含桥梁5座,桩基均采用冲孔灌注桩,桩径有φ1200mm、φ1500mm、φ1800mm三种,桩长约为10m~73m,单桩竖向极限承载抗压强度为40MPa,桩端持力层为微风化石灰岩,为保证入岩深度不小于1D及桩端持力层厚度不小于3D(桩径)为完整基岩,部分桩基桩端必须穿越溶洞,全面嵌岩。
根据超前逐桩地质钻探图纸统计,全线275根桩基,揭露溶洞发育的有45根,见洞率达16%,其中部分桩基钻孔揭露2层或多层溶洞,单个溶洞高达约15.7m,串珠状溶洞多大5层,溶洞多呈无填充,部分呈半填充或全填充,充填物为软塑、流塑状粘土及少量砂、碎石、卵石等。
溶洞较发育,溶洞大小、形状、埋深、充填状
况都不尽相同,对桩基础施工的影响程度较大。
(2)入岩后遇到未探出的小溶洞,需要重新确定入岩标高,为满足入岩及桩端持力层要求,部分桩基需要重新补堪取样确定桩底标高。
(3)地质资料显示无溶洞或只有很小溶洞,但施工中挤破附近大溶洞的洞壁,突然出现大量漏浆的情况。
3  溶洞处理主要措施
3.1溶洞的分类
根据地质勘察报告及设计图纸,可将本合同段内的溶洞按以下标准分类。
(1)按溶洞的大小分:①小溶洞,洞高<3m;②中溶洞,10m>洞高>3m,③大溶洞,10m<洞高。
(2)按洞内有无填充物分:①全填充,填充物为粘土(流塑状、软塑状、硬塑状)、砂、碎石、卵石等;②半填充;③无填充,为空洞。
(3)按溶洞是否漏水分:①全漏,与其它溶洞串联;②部份漏水;③不漏水。
(4)按溶洞垂向数量分:①单个溶洞;②多个溶洞。
3.2成孔过程中溶洞的处理
环形钢筋内钢护筒.com.cn. All Rights Reserved.2  施工特点及难点
(1)本工程地下石灰岩岩面起伏较大,
槽钢井架11槽钢井架桩径+40cm内钢护筒环形钢筋环形钢筋1-1剖面图1 井口导向装置图
每根桩基开工前,现场工程师及钻机施工人员充分掌握地质情况,每个桩位的地质柱状图下发给有关人员,使其了解溶洞位置、大小和充填情况,提前确定溶洞处理方案。
3.2.1常规成孔法(按照无溶洞地质考虑)
当溶洞内有充填物,是可塑或软塑的亚粘土,并且溶洞不漏水,这时不管溶洞有多大,也不管溶洞竖向数量多少,都可以不考虑溶洞的存在,而按照正常的地质情况施工。
3.2.2片石+粘土筑壁法
溶洞内无充填或半充填,溶洞高度不太大,一般在3m以内,但存在严重漏水,护筒内水头高度不能保持时,可采用片石+粘土(按1∶1体积比)回填冲击,使其形成泥石护壁。
3.2.3钢护筒跟进法。
遇到溶洞较大,洞内无充填物或流塑充填物而采用的方法,该方法就是将钢护筒跟进至溶洞底部,保证桩基施工质量。
(1)冲锤、外护筒的选择。
遇到需要采用钢护筒跟进法施工的桩基,桩基开始冲孔前,先加大冲锤直径,外护筒按照桩径加大40cm制作,以便于内护筒下放。
(2)内钢护筒钢板壁厚的选择。
内钢护筒壁厚根据溶洞埋深不同选用12mm~20mm的钢板。当溶洞埋深在10m以下时采用12mm厚的钢板,孔深在10m~30m时采用14mm厚的钢板,孔深在30m以上时采用20mm厚的钢板。
(3)桩基内护筒跟进施工工艺。场地平整、定位 埋设外钢护筒大冲锤冲孔至溶洞顶1m 下内护筒 凿穿溶洞顶部 回填片石、粘土 小冲程夯实溶洞内回填的片石、粘土 边冲进边跟进钢护筒 冲进至溶洞 底板1m 换小冲锤冲进至桩底高度。(4)钢护筒跟进法施工。
当冲孔桩正常冲进至溶洞顶上方1m处,采用25T汽车吊辅助20T振动锤,将内护筒分节打入岩面,再进行破顶施工。在下沉钢护筒施工过程中,振动锤必须平稳、牢固的焊在内护筒的顶部,并在护筒顶面的平面位置一定要居中,尽可能避免因偏心造成护筒偏斜。同时采用水平尺严格控制好各节护筒连接的垂直度,不得超过施工规
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筒顺利下滑,要求桩孔要竖直,无歪斜、缩颈。井口导向装置见图1。
3.2.4溶洞破顶及回填控制(1)溶洞破顶控制。
当冲锤冲至溶洞顶部范围1m时,变换小冲程,做到上下轻提慢放,冲锤提升高度不得超过1m,同时加大泥浆比重缓慢将洞顶击穿,以防止进尺过快导致卡锤或漏浆过快发生掉锤情况。
(2)片石+粘土回填筑壁。
凿穿溶洞顶板后,按照以往桩基溶洞施工经验,孔内的泥浆势必会全部漏失。这时尽快提出冲锤,投放片石+粘土(按1∶1体积比)回填溶洞,同时用小冲程冲击回填的片石,使溶洞回填密实。反复多次回填片石、粘土,冲击直至形成泥石护壁不再漏浆为止。
3.3浇筑水下混凝土过程中溶洞的处理
成孔过程中遇到较大溶洞经投入片石和粘土反复冲砸处理,在浇筑水下混凝土过程中混凝土流失量就会减少。但有时仍会出现混凝土面上升缓慢的情况,有时还伴有孔内泥浆轻微下降,其实可判断为溶洞。这可能有两种情况:第一种是由于该溶洞可能靠近孔壁,钻孔时由于孔内泥浆护壁等原因,对溶洞没有产生扰动和挤压,浇筑混凝土室孔壁收到冲击和挤压而使溶洞显现出来;第二种是由于在回填片石和粘
土后没有挤压密实,在浇筑混凝土时溶洞受挤压产生漏浆现象。
针对水下混凝土灌注过程中流失的现象,需采取以下应急措施:(1)提前与拌和站或商品混凝土厂家沟通,备足材料的同时加大混凝土生产能力,适当增加罐车数量;(2)考虑到溶洞的影响,应适当加大第一车混凝土数量,确保首盘混凝土灌注完成后,导管埋深不小于规范规定埋深深度;(3)灌注过程中适当加大导管埋深,避免因混凝土面突然下降而导致断桩情况发生。
范要求的1/200,力求钢护筒垂直打入,若一旦发生有偏斜的趋势,马上进行纠正,将发生偏斜的因素消除在萌芽状态中。
各节内钢护筒的连接焊缝全部采用双面满焊,两节护筒的接缝除施焊外,还需在接缝处对称焊接4块300mm长、100mm宽、10mm厚的加强钢板带。以保证其尺寸准确,使钢护筒达到顺直要求,整个护筒竖向壁成一直线。
钢护筒到达溶洞底部高度后,在内钢护筒上焊2个φ16圆钢吊环,用于固定内护筒不下沉。
如果冲击钻在坚硬的岩石中的扩孔系数较小,不能使钢护筒下沉时,可采用小药量电雷管爆破,保证钢护筒顺利下沉,可在井口上部做一个简易导向装置进行控制。
(5)钢护筒垂直度控制。
钢护筒垂直度采用井口简易导向装置控制,该装置是在井口用4根20槽钢+2根环形钢筋焊一个井字架,2根环形钢筋内径均大于内钢护筒外径30mm,4根槽钢分别与2根环形钢筋等分点处焊接,环形钢筋1根在孔口位置,1根在距孔口1.5m~2m高度。将井架固定在孔口,使环形钢筋中心与孔中心重合,钢护筒沿2根环形筋下滑。上下钢护筒拼接时2人持垂球在两个垂直方向看护筒边缘均在竖直线上,护筒是竖直的,拼好的钢护筒沿导向装置下滑。为保证钢护
4  结语
根据目前所完成的桩基情况,保证以
下两点就会取得良好的施工效果:第一,在施工前对桩基地质情况进行研究分析,选择恰当的溶洞处理方法,做好准备工作。第二,在施工中增强施工人员责任心,加强施工过程控制。
参考文献
[1]JTJ 041-2000.公路桥涵施工技术规范[J].[2]广乐高速公路.工程建设标准化管理第
二册.
[3]广乐高速公路.樟市至花东段T16~T24
合同段施工技术规范[S].
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