运输合同范文集锦五篇
运输合同 篇1
甲方(托运方)： 乙方(承运方)：
为了保障甲方商品混凝土运输的需要，乙方成为甲方的运输承包单位。为明确双方的权利、义务，经充分协商，遵照<中华人民共和国合同法>及其它有关法律、行规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，签订本合同。
1、租赁设备型号、期限： 设备名称：混凝土罐车，数量 ，租赁期限
2、乙方罐车在租赁期间内必须长驻甲方搅拌站，未经甲方同意，不得随意调动。必须保证甲方用车。
3、租赁单价：运输里程：单边0-15公里内按23元/方计算，单边15公里以上每方增加1元，35公里以上价格双方另行商定。拉水、拉沙浆15公里以内，按150元/车计算，尾料、小方量按8方/车计算，塔吊、斗转每方补贴5元，在工地超时，超过2个小时，按5元/方补贴，重返按双倍计算。运输里程由甲方确定，若乙方提出异议，由甲乙双方实际确认。
4、结算、付款方式：每月25号甲方派专业人员兑票，在5个工作日之内，经双方签字确认办理结算书。次月的5号之内付租赁款的.80%，余额在3个月之内一次付清，依此类推，年底付清余额。
5、乙方驾驶员必须全部遵守甲方对驾驶员的相关规定，否则，甲方有权对其进行处罚。
6、甲方必须无条件协调交警、路政，如发生罚款，由甲方承担，如驾驶员闯红灯、闯电子眼、逆行由乙方承担。乙方每月向甲方缴纳交警、路政协调费400元/车，在结算书里扣除。 7、乙方长租罐车可在甲方指定的加油站加油，单价以甲方核定的为准，油款在每月办理结算书时从乙方租金中扣除。甲方提供免费住宿，工作餐按规定在结算书中扣除。每月结算书余额与扣除金额必须明细。
8、甲方合理用车，为了保障双方的合法权益，乙方在每月的全勤内除修车2天外，甲方对乙方的砼方量保底1300方/月，如达不到1300方，每车按1300方计算。
9、如果车辆在运输过程中撒漏，由乙方自行负责，私倒余料，或把料转移到其他工地，车辆发现一次将严惩，处罚500以上5000以下，情节严重将移交机关处理。
10、凡因履行本合同所发生的一切争议，甲乙双方友好协商解决，如果不能协商解决应向甲方所在地人民提起诉讼。 11、本合同未尽事宜，双方另行商定。 甲方：乙方：日期：
运输合同 篇2
甲方： 乙方：
甲乙双方本着平等互利的原则，经双方友好协商，甲方将碎石工程承包给乙方车队运输。为了明确双方各自的权力、义务和责任，双方同意按如下协议遵守执行。 一、工程地点及单价： 1、工程地点：关西来宾石陵镇
2、单价：运距32公里以内为14.5元/方（壹拾伍点伍元整）结账，超出里程数按实际结算（按每公里每方结算）也可按磅单重量，比例为1:1.70结账，石渣1:1.5结账。以经理部为准。 3、运输结算方式：一天一结，以现金（税后）方式结算。 二、工程量：20万方，根据工程进度可增加至200万方（按实际数量为准）
三、工期大约二年。（此合同书二十四小时内生效，超时自动作废）。
四、运输车辆数量：
前二后八或前四后八车先期20辆，以后根据工作面情况，甲乙双方协商逐步增加车辆（每天运输量保证800-1500方以上）。
五、甲方的责任：
1、甲方负责与施工方协调运输道路的修补，保证道路畅通及装卸平顺。
2、甲方每天给乙方结算一次运费款，当天下午5点-6点结算，
晚上加班第二天10点结账。如有不兑现，超过一天不结账（24小时）乙方有权停止，并由甲方补偿乙方每天每辆车600元人民币整。
3、甲方应保证有足够的挖掘机和卸货场地，以保证乙方车辆不会因装卸车而排队。
4、乙方车辆进场开始运输后，燃烧油甲方提供（燃油价应低于当加油站的价款）然后从费用里扣回，正常运输产生产值一
个星期后，甲方按乙方每天每车次回扣500元人民币，直至扣满20__元人民币作为保证金，工程完工后保证金退还给乙方车队。 5、甲方负责乙方每部运输车的路线、路面撒漏罚款，还包括负责乙方运输过程中的交警、路政、公路有关管理部门及村民的协调及疏通工作，由于甲方原因造成停工的，停工超过24小时甲方负责赔偿乙方每台车误工费600元人民币每天，由此产生的费用全部由甲方负责。
6、甲方通知乙方增加车辆后（以书面通知为准）两天内乙方必须进车，如超过二天仍不进车，甲方有权安排其它车队车辆进场，并有权终止合同。但甲方应保证乙方为独家车队（同一石场到同一搅拌站，同一石质）否则乙方有权停工，由此造成的损失由甲方负责。
7、乙方必须每天下午17：00时，收集车辆磅单为乙方。 六、乙方的责任：
1、乙主必须保证自双方确认协议后的二天内车辆必须进场到工地。
2、乙方必须服从甲方现场管理人员的指挥安排，不能无故停止运（除非车 辆出现故障）如有违约甲方有权没收乙方每部车1000 元人民币的保证金。
3、乙方人员及车辆进场后必须听从现场管理人员的指挥，凡因乙方不听指挥造成的人员伤亡、车辆受损及堵车待后果由乙方负责。
4、乙方进场后把每辆车的五证证件复印一份给甲方，如五证不全而引起的各种事故均由乙方自行负责。 七、其它：
1、甲方不能越级私自找乙方司机结账，乙方也不能越级找甲方的上级商谈运输结账事宜。如有任何一方违约按每次伍万元人民币罚款。
2、乙方人员进场子必须严格遵守国家及地方的法律法规，做到文明、安全、高效，在施工过程中，若因乙方引发的交通事故造成的人员伤亡及财产损失，其责任由乙方负责。
3、在保证运力的情况下，甲方不能随便安排其他车队进场，如有违约乙方有权要求甲方赔偿壹万元人民币。
八、本协议一经签署即具有法律效昨，未尽事宜，双方另行商量，若需补充条款，经双方友好协商签字盖章后与本协议具有同等法律效力。本协议一式二份，甲乙双方各执一份。 甲方： 身份证号码：
日期： 日期： 身份证号码： 乙方：
运输合同 篇3
甲方： 乙方：
本着平等、互利、权益共享的原则，更好地发挥物流运输业，经甲、乙双方共同协商，特制定运输合同条款如下，望双方共同遵守。
一、甲方提供货源，乙方提供合法运输车辆，形成一个完整的运输体系。
二、乙方在甲方的运输范围内指导下工作，接受甲方的工作监督和合理调度，遵守甲方制定的规章制度，甲方必须保证乙方的合法权益不受非法侵害。
三、承运货物的起止点，起点滨弯路终点2标，甲方保证乙方承运期不得低于3个月。
四、合同有限期到期经甲、乙双方协议后可续签或延期。
五、乙方根据甲方的工作安排量调配车辆，并向甲方提供真实的车辆资料及驾驶员资料（车方量以测量计算为准）经甲方建档，不允许报废车辆。
六、乙方驾驶员必须全力配合甲方的工作，不得与供货方、收货方、管理人员、装卸人员发生冲突和斗殴：不得与交警、路政等工作人员激化矛盾，有事及时向甲方主管反映，由甲方出面处理，如因乙方与交警、路政等发生争吵斗殴，造成的罚单及其他行政处罚，由乙方全权承担。如交警、路政无故扣车6小时以上（含6小时），每台车辆甲方以台班费（1000）元/车计算补偿乙方。
七、在正常情况下，甲方保证提供乙方每天每台车10趟以上，如甲方因素而延误乙方货物运输，甲方愿意承担乙方的损失费用每台每天（1000）元，如遇塌方断路、堵车等自然灾害影响运输，甲、乙双方协商解决。
八、乙方装车等待时间超过2小个小时或卸车等待的时间超过1小时，乙方向甲方及时反映后，甲方需无条件向乙方支付1000元/车。
十、乙方必须配合甲方搞好车辆及驾驶员的安全管理工作，不得违章操作。如因乙方不遵守正常的驾驶操作规程，造成交通事故，乙方负责全部责任，与甲方无关；如发生重大交通事故，甲方应无条件协助乙方解决处理。
十一、乙方驾驶员不得中途抛货，特殊隋况乙方需及时向甲方反映。
十二、乙方指定委托结帐人 ，甲方付款给乙方指定结算人，以每天14点结算方量款，不得以任何理由拖欠，乙方有权停工，终止合同，甲方须无条件赔偿乙方每天每单1000元。 十三、运价（ ）元/方（不含税），运距 公里内。如换取土点，不能超过300米，如超过另计算。
十四、货物运输线路如有变更，甲、乙双方另行调价。 十五、甲方保证合同期内乙方运输线路沿途的社会治安及路面修整、养护工作等，如果因甲方的原因延误乙方的正常运输按每台每天补贴（1000元）计算，搞好一切群众关系。
十六、乙方车辆在签合同1个工作日内到场1 0至1 5辆，到场后的车辆当天或第二天必须正常运营，如果不安排乙方车辆正常运营，甲方应负全部责任，每天每天按（1000）元计算。 十七、为了保证有乙方车辆正常运输，乙方车辆须听从甲方合理调度。
十八、如果乙方个别车辆特别原因就特别对待，甲方必须特别处 理，如乙方车辆特殊原因不能继续运输乙方必须另调车辆补齐。
合同外的其他事务，由甲、乙双方协商解决。 备注：（备注内容由甲乙双方签字后生效）
此合同一式两份，由甲、乙方双方各执一份，签字盖章即具法律效力。 甲方： 电话： 身份证： 日期： 年 月 日 乙方： 电话： 身份证： 日期： 年 月 日
运输合同 篇4
甲方：＿＿＿＿＿＿＿ 乙方：＿＿＿＿＿＿＿
双方经充分协商，达成如下协议。 １.运输货物：
２.运输方法：
乙方调派＿＿＿＿吨位船舶一艘(船舶＿＿＿吊货设备)，应甲方要求由＿＿＿＿港运至＿＿＿港，按现行包船运输规定办理。
３.货物集中：
甲方应按乙方指定时间，将＿＿货物于＿＿＿天内集中于＿＿＿港，货物集齐后，乙方应在五天内派船装运。 ４.装船时间：
甲文联系到达港同意安排卸货后，经乙方落实并准备接收集货(开集日期由乙方指定)。装船作业时间，自船舶抵港已靠好码头时起于＿＿＿小时内装完货物。 ５.运到期限
船舶自装货完毕办好手续时起于＿＿＿小时内将货物运到目的港。否则按货规第三条规定承担滞延费用。 ６.启航联系：
乙方在船舶装货完毕启航后，即发报通知甲方做好卸货准备，如需领航时亦通知甲方按时派引航员领航，费用由＿＿＿方负担。
７.卸船时间：
甲方保证乙方船舶抵达＿＿港锚地，自下锚时起于＿＿＿小时内将货卸完。否则甲方按超过时间向乙方交付滞延金每吨时＿＿＿元，在装卸货过程中，因天气影响装卸作业的时间，经甲方与乙方船舶签证，可按实际影响时间扣除。 ８.双方权利义务： ９.运输费用：
按省水运货物一级运价率以船舶载重吨位计货物运费＿＿＿元，空驶费按运费的＿＿＿＿％计()，全船运费为＿＿＿元，一次计收。
港口装船费用，按省港口收费规则有关费率计收。卸船等费用，由甲方直接与到达港办理。 10.费用结算： 11.违约责任：
本合同经双方签章后，甲方应先付给乙方预付运费用＿＿＿＿元。乙方在船舶卸完后，以运输费用凭据与甲方一次结算，多退少补。 12.附则：
本合同甲乙双方各执正本一份，副本＿＿＿＿份。 双方签字：
甲方：＿＿＿＿＿＿＿乙方：＿＿＿＿＿＿＿＿ 法定代表人：＿＿＿＿法定代表人：＿＿＿＿＿ 开户银行：＿＿＿＿＿开户银行：＿＿＿＿＿＿ 帐号：＿＿＿＿＿＿＿帐号：＿＿＿＿＿＿＿＿ 签约日期：＿＿＿＿年＿＿月＿＿日
运输合同 篇5
一、运输合同主体及其特征
运输合同主体是运输合同权利义务的承担者，即运输合同的当事人，运输合同的主体和客体。根据运输合同是双务合同的特性，基本当事人一方是享受收取运费权利并承担运送义务的承运人，另一方是享受运送权利并支付运费的旅客和托运人，双方当事人的数目则视具体合同关系而定。由于运输合同经济关系的特殊性，承运人和旅客及托运人作为合同主体也相应地具有特殊性。
（一）承运人的性质和种类
当代运输生产的高风险、高技术性质要求承运人具备多种条件才能进行运输生产活动。一般来说，承运人首先应拥有适当的运输工具，配备掌握运输技术的运输专业人员并具有较雄厚的经营资本。因此，承运人一般不能是个人，而是较大规模的企业。其次，从现代企业制度角度来说，运输企业必须是企业法人，能够承担法律责任，其资格首先应符合法人的一般法律规定，组织形式和组织机构应符合公司法的规定，其运输经营活动必须符合专门运输法的规定。
运输企业既然是企业，必然同其他企业一样，具有营利目的。所不同的，是运输企业的营利目的，是依靠运用特定运输工具运送旅客和货物，即支出运输劳务和物化劳动并收取运费才得以实现的。但是，运输生产的性质决定，运输经济关系的相对方不是特定的、少数的个人或组织，而是不特定的、全社会的人或组织。运输企业具有公用性质，运输企业的二重性决定，企业效益和为社会服务作用的对立统一。这就导致必须以法律予以控制和调节。此外，特定地区和线路上所容纳的运力与运输需求应当适应，并且应当具有运行的固定性和规律性，进而要求承运人数量，并且承运人之间进行无节制的自由竞争，结果，是由法律确立承运人的垄断和独占地位，法学论文《运输合同的主体和客体》。法律为了维护社会公共利益，同时也是为了平等保护运输合同关系双方主体的权益，需要对承运人加以严格的资格（或身份）规定，并明文规定其权利范围并课以法律义务。但社会生
活中并非一切运输生产活动都具有同等的公用性，因此，西方国家有所谓公用承运人和承运人之分，但在现代市场经济条件下，承运人的相对方仍是社会大众，其公用性仍是不可否认的。因此，承运人不过是契约自由在运输合同领域内的标榜而已。我国有营业性运输和非营业性运输之分，只有营业性运输才属运输企业生产活动。 1、承运人资格与经营特许权
西方某些国家在19世纪初，自由放任的市场经济制度曾一度允许一切人或者公司从事某些运输活动，但后来就逐渐被严格的和管理所取代。基本原因在于公路、铁路、内河、航空、海上等运输活动固有的公用性和对国家、全社会的经济、军事作用。各国对具体运输方式的严格管理程度和发生时间并不是相同的，一般取决于各运输方式发展的水平。最早出现国家干预的是铁路运输，其后是公路运输，再后是海上运输和航空运输。 国家对运输业的管理方式是多种多样的。某些情况下，可以直接投资、经营运输业务，即直接作为承运人与相对方发生运输合同关系。大多数情况下，采取投资控股的方式控制运输企业的活动。的直接经营活动，导致取消一切竞争，导致官僚主义和效率低下，历史上证明效果并不理想，本世纪七十年代美国运输业内发生的所谓“放松管理”的运动是一例证。因此，最普遍的国家管理方式是制定专门运输法，一方面进
入运输领域，规定承运人从业资格和经营特许权，不具备法定从业条件、未取得运输特许权的个人和组织，一律不得从事运输活动。另一方面，专门运输法和行规对运输经营业务主要是合同的基本内容、运价、合同责任等作出明确规定并严格行政管理，承运人不得违反。
