C12—4.9/0.98—VI型汽机运行规程(试用版)
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2004 年4 月
前 言
为保证机组的安全运行，根据《电力技术管理法规》、《电业安全工作规程》，结合本厂实际，制定本<<汽机运行规程>>试用版。
由于本规程是按照设计资料进行编写的，加上时间仓促，水平有限，难免存在与现场实际不符之处，望将执行过程中发现的问题及时向运行部或有关技术部门反映，以使再版时修正完善。
本规程如有与电力法规、电业安全工作规程及部颁典型规程有抵触者，应服从上级颁布的规程。
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第一章：总则
下列人员应熟知本规程：
1、值长、运行班长、司机、副司机。
2、运行值班人员在生产技术上，要高标准、严要求，学好技术。在运行操作上，要做到“三熟”、“三能”。
3、三熟：熟悉设备系统和基本原理，熟悉操作和事故处理，熟悉本岗位的规程和制度。 4、三能：能正常地进行操作和分析运行状况，能及时地发现故障和排除故障，能掌握一般的维修技能。
5、运行值班人员，在运行操作上，受值长的指挥调度。各值班人员对值长的命令，应无条件执行。
6、运行人员在值班中要认真地对设备巡回检查，做好设备的定期试验和维护工作，对设备的异常状态，要做到及时发现、认真分析、及时处理，并做好汇报和记录。
7、运行值班员应按厂部审批的轮值表值班。请假或替班，应经运行批准并经当班值长同意，在值班时间内不准做与本职工作无关的事项，未经许可不准离开工作岗位。
8、运行人在工作前，必须熟悉与岗位有关的各项规程，并经考试合格，严禁不熟悉设备的人值班，值班人员脱离本岗位工作三个月以上者，应跟班实习，经技术考核后，方可重新值班。
9、设备检修应办理工作票，如发现未经许可的检修工作时，应立即制止并报告班长。 10、对备用设备应做好维护工作，定期检查试验，确保设备随时可以投入运行。 11、值班人员遇到危急人身和设备安全的重大事故时，可直接按规程处理，事后应立即汇报，并做好记录。
12、对重大的设备损坏和人身伤亡，值班人员应负责保护现场，不得任意变动，要立即恢复运行和对受伤者进行急救者例外，应由现场负责人将发生的情况处理过程和时间等作详细记录，非事故处理人员不得进入现场。
13、非厂内工作人员未经许可不准进入生产岗位。
岗位责任制和管理制度 第一节 班长岗位责任制 一、班长的职责：
1、班长是本班生产、行政工作的负责人，在运行操作上受值长领导，在值班期间，对本专业所属设备的安全、经济运行负责，领导全班完成上级交给的一切工作。
2、根据运行规程的规定，领导全班进行设备的启、停和设备的切换操作。负责审查、签发操作票，并进行监护，负责设备检修后的验收和交接工作。。
3、负责接收热力机械工作票和检查工作票所列安全技术措施的正确性、完善性，并负责签发停电联系单。
4、经常分析运行情况，领导全班对设备进行必要调整，使机组在最佳工况下运行。 5、当设备发生故障时，领导全班及时正确地处理，并报告值长及运行部领导。
6、以身作则，检查督促全班人员严格遵守各项规章制度和上级指示，对违反纪律的人和事及时提出批评，必要时有权停止其工作。
7、实事求是，认真细致地填写：班长记录（包括设备缺陷通知单、 工作票终结情况、
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设备异常、开停机记录、检修交待），对其它所有记录经常检查其填写情况。
8、负责安全用具和仪器、仪表的保管工作。
9、做好全班人员的政治思想工作，搞好全班人员的团结。 二、班长的设备管辖范围：
本专业所属设备及管路、阀门。 三、班长应知：
1、本专业全部设备的构造原理、性能和启停维护方法。 2、本专业的所有系统。
3、本专业的各项技术经济指标。
4、消防设备和器材的使用范围和方法、触电烫伤的救护。 第二节 司机岗位责任制 一、司机的职责
1、司机是本机的负责人，在值班期间内对本机组的安全经济运行负责。 2、司机在行政和运行操作上受班长领导，同时在运行上领导副司机。 3、负责机组的开、停等重要操作，领导副司机进行其它设备的操作。
4、认真监视各表计的指示变化，根据情况，对设备进行必要的调整，对异常参数应如实记录，机组运行工况变化时，及时向班长或值长汇报，并指挥副司机进行处理。
5、机组发生故障时，应向班长报告，并领导本机组人员进行处理。
6、负责下列记录的填写：汽机振动、汽机加油、设备定期切换、异常参数、巡检记录、司机交记录及后、前各一小时的运行日志。
7、以身作则，严格遵守一切规章制度。 二、司机的设备管辖范围：
本机全部主、辅设备及其管路、阀门。 三、司机应知：
1、机机所属设备的构造、性能、工作原理及启动、停止和维护方法。 2、本机的所有系统。
3、本机的全部技术经济指标。
4、消防设备和器材的使用范围和方法，触电烫伤的救护。 第三节 副司机岗位责任制 一、副司机的职责
副司机在行政上受班长领导，在运行操作上受司机领导，司机不在场时，代替司机工作。配合司机完成机组的启停操作。根据司机命示进行辅助设备及系统的启动、停止、解列、并列操作。替换司机监盘，按时如实的记录运行日志，对异常数据应及时调整。 二、副司机的设备管辖范围 本机组全部辅助设备及管道 三、副司机应知： 与司机相同。
运行人员值班守则
1、运行人员在值班中，应严格执行规章制度，严守工作岗位，不擅离职守、不做与工作无关的事、不看与工作无关的书籍、不高声谈笑、不打瞌睡。
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2、值班人员应具有严谨的工作作风，随时注意运行情况，发现异常情况应及时汇报并调整。
3、在执行每一项操作时，必须对操作任务完全清楚后，方可进行操作：在操作中应做到：操作前想一想，操作时看一看，操作后查一查，杜绝误操作现象发生。
4、 厂内工作人员未经许可不准进入生产现场。 ．．5、凡进入工作现场的人员必须穿工作服、戴安全帽、戴职级牌（控制室、更衣室内可不戴安全帽）。
6、值班人员在后，必须持上岗牌和操作证及职级牌，后，撤下上岗牌和操作证、职级牌。
7、运行人员应按厂部规定的轮值表值班，不得自行调换班次。替班、请假必须向值长、车间请示。 8、监盘守则：
1）监盘人员要精力集中，认真监视各种表计，接到操作令后复诵无误，方可执行。 2）监盘人员要衣着整齐，姿态端正，不闲谈，不吃食物，不做与监盘无关的事。 3）表达盘和控制盘上，禁止放置任何物品。
4）监盘换岗时，如有不正常的情况，应交代清楚。 5）经考试合格者，实习监盘必须有专人监护。` 交制度
1、值班人员，必须按照运行批准的轮值表值班，不得随意更换。
2、人员必须于前班后，方可执行任务。值班人员未办完手续，不得擅离职首。
3、者如发现者有喝酒、精神不振、不得。并报告上级，指派代替人员。如遇人员未到，者继续值班，但连续时间不得超过12小时。
4、在下列情况下不得进行交： 1）主要设备和系统的倒换操作时。
2）在交过程中，如发生事故、立即停止。此时，人员应在班长的指挥下协助工作。
3）事故处理的过程中。 4）卫生未清理干净。
5、设备运行不正常，应经值长或运行许可后，进行交。 6、人员在前30分钟，、做好下列各项工作： 1）全面检查所管辖设备有无异常现象。 2）所作的技术记录应完整、清楚。
3）将设备异常事故、系统变更、存在缺陷、检查项目及上级指示记入运行日记。 4）搞好现场和设备的清洁卫生。
5）将以上各项向班长汇报，并向者交代清楚。
7、正点时，正式办理交手续，在运行日志或运行操作记录簿上签字。
8、后，由班长召开班后碰头会，检查安全经济情况，表扬好人好事，对违返制度者提出批评，分析原因、吸取教训。
9、人员应在前20分钟到现场检查设备。
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1）查看前值运行日志和有关技术记录。
2）向前班人员了解前班设备运行、检修、实验和备用情况。
3）检查设备状况、仪表指示、如发现设备异常，应向者提出，要求处理。
10、前10分钟参加班前会，向班长汇报情况，班长布置当班任务、注意事项和上级有关指示。
11、人员应将设备情况真实地记录有关记录簿，如记录不清、不全、甚至错误，并且未向人员交代而引起的事故障碍、异常，均应有者负责。 第六节 两票工作制度 一、工作票制度
1、办理工作票必须严格按〈〈电业安全工作规程〉〉的有关规定执行。
2、工作许可人在按规定办理完毕后，应将工作票的号码和工作内容记录在“值班记录”和“工作票登记簿”内。
3、办理工作票终结时，工作许可人应到检修现场查看卫生情况，如不合格，不得办理工作终结手续。
4、工作终结手续后，应让检修人员填写“检修交待记录”。
5、工作结束后，由办理工作终结手续的班解除安全设施，并记录清楚。 6、下列工作项目应执行工作票制度 1）管道和阀门的检修。
2）汽轮机、凝结水泵、循环水泵、给水泵等泵类的检修、热交换器的检修、射水抽汽器、减温减压器等设备的检修，冷油器、凝汽器的清洗和检修。
3）容器内，槽箱内及在道上的焊接工作。
4）在发生故障的情况下，以及夜间必须临时检修工作时，经值长许可后，可以没有工作票即进行抢修，但须由运行班长（或值长）将采取的安全措施和没有工作票而必须进行工作的原因记在运行日志内。 二、操作票制度
1、为了保证设备的安全运行，杜绝误操作发生，必须严格招执行操作票制度。 2、操作发令人：由值长担任。 3、操作监护人：
1）汽轮机超速试验，大修后第一次试运，设备改进或新技术的第一次试用 ，监护人由运行和专业负责人或技术员担任。
2）重大操作（如主机开停试验，公用系统切换，主要保护的试验）的监护人由班长担任。 3）一般性的操作监护人由司机、值长担任。 4、监护人的责任：
1）审查操作票的内容和操作程序。 2）检查操作前的准备工作。
3）读票并监护操作人认真执行操作票内容。 5、操作票范围：
1）设备改进及新技术的第一次应用。 2）汽轮机的启动和停止。
3）除氧器、给水泵、高低加及冷油器等重要辅机的启动和停止。
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4）公用系统的解列、并列。
5）执行工作票中所列的安全技术措施。
6、操作票由操作人用钢笔或圆珠笔填写，发令人、监护人审查合格后签字，操作票不准涂改，写错字应改正的，需要发令人盖章，否则操作票无效。
7、操作票在填写、审查时发现错误、漏项或与实际不符合时，应盖作废盖，在执行中发现错误或疑问时，应中断操作，并报告发令人在记事栏内写明中断原因，重新填写操作票按新操作票要求操作。
8、在执行操作票过程中，严禁任意变更操作程序及穿插口头命令。
9、监护人在监护工作中，每操作完一项应做一个记号， 有个别操作项目单人操作有困难时，监护人可酌情帮助操作，全部操作结束后，在操作票最后一项加盖“已执行”章，并准确记录操作及终止时间。
10、操作过程中不准随便变更监护人，不准一人同时监护两种以上操作。
11、已执行的操作票，每月由运行部技术员收集检查，统计合格率，同时保存三个月。 12、执行操作票过程中，如遇交，操作票可跨班使用，但必须使操作明显靠一段落，并对下班交待清楚，者应重新审查无误后，方可继续执行操作。
13、操作票使用两张以上，应在第一张填写操作任务和编号，在备注栏内写“接下页”，在第二张的操作任务栏应写“承上页”，每页续接下去，但编号必须一致，最后一页由发令人、监护人、操作人分别签名。 巡回检查制度 一、要求
1、值班人员必须按规定的时间对所管辖的设备进行检查，检查时携带必要的工器具。 2、检查中发现异常应立即汇报班长、值长。并分析查找原因，予以消除。不能消除的，应采取措施，防止扩大，并联系检修人员处理。
3、特殊运行方式，事故后或设备带病运行时，或天气不正常，应增加检查次数或重点检查。
4、在巡检过程中，不得从事其他工作，不得以抄表代替巡检。 5、班长必须每班对设备不定期全面检查。 二、巡检项目：
1、转动设备的油位、冷却水、油质、振动声音等情况。 2、容器的液位、压力、温度、密封等情况。 3、管道的振动、泄漏等情况。
4、加热器、冷却器的水位，两种介质的温度、压力及泄漏情况。 5、阀门的开关、泄漏等情况。 6、水池的水位、泄漏等情况。
巡检时间：
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时 间 (夜班)0:00 — 8:00 (早班)8:00—16:00 (中班)16:00—24:00 司机(正值班员) 0、2、4、6 8、10、12、14 16、18、20、22 副司机(副值班员) 1、3、5、7 9、11、13、15 17、19、21、23
设备缺陷管理制度
1、运行人员发现设备缺陷后，应详细填写“设备缺陷通知单”送给值长并详细记录在交记录上。
2、检修消除缺陷后，应经运行班长验收事，文可在缺陷通知单上，实事求是地填写验收情况并签名。
3、运行人员在发现缺陷后，未能及时填写通知单或未能及时联系检修处理而造成恶果者，责任自负。
4、机组停止运行前（大、小修等）运行人员应详细检查设备缺陷，连同运行中无法消除的缺陷一并汇报值长与车间。、 第十节 运行分析制度
1、运行分析是电厂运行管理的主要内容之一，做好运行分析工作，能促进各级生产管理人员和运行值班人员掌握设备性能及其变化规律，保证设备安全、经济运行。
2、运行分析包括安全运行分析和经济运行分析两种。值班人员每小时进行一次岗位分析，运行班组每班进行一次岗位分析。
3、 运行组应积极参加运行值、运行部组织的专业分析会，并受其指导。 ．．
4、运行值、运行部不定期对班组运行分析制度的执行情况进行检查，使运行分析工作进一步深化，确保运行分析的质量。
5、 岗位分析的主要内容： ．．1）设备运行状况，如温度、压力、声音、振动、频率等有无异常，能否调整恢复，原因何在，对安全经济运行有无影响。
2）设备运行参数与同一工况的典型数值比较有无较大偏差，是否超出限额。岗位仪表是否指示正确，与其它参考表计数值是否一致，能否自动恢复或经调整恢复，原因何在，对安全经济运行有无影响。 3）有无操作和调整错误。
4）本岗位尚存在哪些影响安全运行的因素，应如何进行处理。
5）班长组织召开班后会，对本班运行情况进行总结，分析运行中存在的问题。 第十一节 设备定期工作制度
1、按照运行规程要求对设备进行定期切换和试验。 2、定期工作完成后应详细填写记录。 3、特殊情况下，设备不能进行定期工作，必须取得运行部专业技术员或总工程师的同意，
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并在记录中注明。
第十三节 卫生管理制度
1、集空室要做到窗明几净，各种记录、工具摆放整齐、规范。 2、汽机本体要做到干净、无油渍、无灰尘。 3、辅助设备要做到无灰尘、无杂物。 4、地面要清洁。
5、一些辅助设备：消防栓、栏杆、楼梯、窗台应清洁无杂物。 6、各种管道上应清洁无杂物。
7、各个水池：凝结水池、循环水池（汽机侧）应清洁无杂物。 第十四节 工作管理制度
1、生产现场配备阀门扳手，测量仪表、听针、卫生工具等。
2、7米层工具应由班长统一管理，存放在指定地点，不得随意移作它用。 3、交时，两班当面点清，丢失或有意损坏应赔偿。 4、工具用完后，应放在原地点。 第十五节 重大操作规定
1、重要操作的规定 1） 操作应在值长、专工、或指定的人员监护下进行： ．．
①大修后汽轮机的启动； ②汽轮机超速试验；
③调节系统的试验调整； ④抽汽安全门试验调整。
⑤设备经重大改进后的启动。
2）下列操作应在班长监护下进行： ①汽轮机组政党启动、停止； ②主蒸汽母管的并汽和切换；
③给水泵及给水系统的切换； ④除氧器的启动、并列、停止； ⑤循环水和冷却水系统的切换。 ⑥运行中冷油器的切换；
⑦运行中滤油器滤网的切换； ⑧机组真空严密性试验；
⑨机组凝结器半面停止和投运
⑩汽轮机由凝汽式工况改变为抽汽式工况运行，或由抽汽式工况改为凝汽式工况运行的操作。
第三章 汽轮机组设备的概况
本汽轮机为具有一级压力为0.98MPA的工业调整抽汽和二段(二级抽汽、三级抽汽)非调整加热抽汽的次高压凝汽式汽轮机，汽轮机本体为高、中、低三段组成的单缸结构。
汽缸前端用“猫爪”与前轴承座连接，汽缸后部安置在两侧的座架上，纵向和横向滑销组成滑销系统，汽轮机“死点”位于后汽缸中部。
汽轮机通流部分由一个复速级和11个压力级组成，高压段由一个复速级和二个压力级组
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成，中、低压段由一个单列级和8个压力级组成，末两级动叶片为扭曲叶片，其余各级均为直叶片。汽轮机转子为叶轮套装式转子，用钢性联轴器与发电机转子连接，汽轮机本体总长为6578MM。
汽轮机采用喷嘴调节，前缸蒸汽室中装有调节汽阀，随负荷的改变采用带平衡室的旋转隔板，由中压油动机控制旋转隔板的开启和关闭。高压油动机装于前轴承座上，中压油动机置于中汽缸右侧的托架上。
汽轮机前轴承为自位式推力支持联合轴承，推力轴承每块推力瓦工作面后均装有铜热电阻温度计，汽轮机后轴承和发电机前轴承为圆筒形轴承。
机组盘车装置在汽轮机后轴承箱上，为机械式低速盘车，由电动机驱动。当转子升速，转速超盘车转速后，能自动退出。 第二节 技术规范 一、 汽轮机
制造厂：武汉汽轮机厂
型号：C12—4.9/0.98_VI型
型式:次高压、单缸、单抽凝汽式汽轮机。 蒸汽压力：
正常：4.9MPA 蒸汽温度:正常:435℃ 最高:5.1MPA 最高:445℃ 最低:4.7MPA 最低:420℃ 转速:3000r/min 额定功率:12000KW 最大功率:15000KW 额定进汽量:92t/h 最大进汽量:113t/h
抽汽压力调节范围:0.785—1.275MPA 额定抽汽量:50t/h 最大抽汽量:80t/h 排汽压力:0.0056MPA
排汽温度:正常:<65℃ 空负荷:<120℃ 冷却水温:25℃ 最高:33℃ 给水温度:153℃
调速不等率：-5—+7％ 调速迟缓率：≤25％ 回热系统:1GJ+1CY+1DJ 临界转速:1819r/min 二、发电机
型号：QF-15-2
有功功率：15000KW 功率因数：0.8 转速:3000r/min
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静子电压:10500(V) 三、励磁机
型号：TFL—100—4 功率：90KW
电压：183（V） 四、辅励磁机
型号：TFL—5—300 功率：5110（VA） 五、主要辅助设备 1、 凝汽器 ．．
型号：N—1000—1
型式：双路双流程表面式
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冷却面积：1000（M） 数量：1×2（台） 2、 冷油器 ．．
型号：YL—42—1
冷却面积：42（M2） 数量：2×2（台） 3、 空气冷却器 ．．
型式：5—KR9x6.5-2600
功率：450（KW） 数量：1×2（台） 4、 轴封加热器 ．．
型式：JQ-17
汽温：120℃ 汽压：0.1MPA 数量: 1×2（台） 5、 低压加热器 ．．
型式：JD-40
加热面积：40（M2） 数量：1×2（台） 6、 除氧塔 ．．
型式：MCY7500B-SM
容量：35T/H 处理量：75T/H 汽压：0.02MPA 温度：104℃ 数量：3台
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7、 低压除氧水箱 ．．
容量：35M3
汽压：0.118MPA 温度：104℃ 数量：3台 8、 高压加热器 ．．
形式：JG-80
加热面积：80（M2） 数量：1×2（台） 9、 射水抽汽器 ．．
形式：TD4-N12
数量：1×2（台） 10、减温减压器
3#：80T/H、5.29/0.98MPA、450/270℃一台，供热用户。
4#：20T/H、1.2/0.12MPA、290/170℃一台，供除氧器，锅炉的空气预热器。 1#、2#：2T/H、1.2/0.7MPA、290/170℃二台，供空调。 11、热力通风冷却塔
型式：FBL（II）-2000x3 数量：3台
风 机 电 动 机：
型号：LF77 II 型号：YSDL280M-416W 全压：127.4MPA 功率：27/25KW
风量：1450000M3/H 转速：1483/993r/min
数量：3台 电流高：140A 低：59A 电压：380V 12、主油箱
容量：11 M3 13、稀油站润滑油
形式：XY2-16
功率：1.5KW 电流：3.5A 转速：1400r/min 流量：16L/MIN 压力：0.4MPA 油温：40℃ 数量：2台 六、水泵与油泵 1、 凝结水泵 电动机 ．．
形式：4N6 Y180M-2
流量：50M3 /H 功率：22KW 压力：0.57MPA 电压:380V
数量:4台 转速:1950r/min
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2、 电动给水泵 电动机 ．．
形式：DG85-80×11 Y450011
流量：85.50M3 /H 功率：440KW 压力：8.8MPA 电压:10000V
数量:4台 转速:2950 r/min 3、 射水泵 电动机 ．．
型式：IS100-80-160 Y160M-2
流量：90 M3 /H 功率：15KW 压力：0.346MPA 电压:380V 4、射水池溢水泵 形式:IS-100-65-125 Y160M-2流量:100 M3 /H 压力:0.19MPA 数量:4台 5、循环水泵 形式：20SH-19A Y315M-6流量：1875 M3 /H 扬程：20.5M 数量：4台 1．、．
消防泵动性 形式：9200-63-2 Y280S-2流量：280 M3 /H 扬程：63M 数量：2台 2．、．
冲洗消防泵 型式：1000L20x3 Y200LA流量： 100 M3 /H 扬程： 60M 数量： 2台 3．、．
交流启动油泵 型式：100Y YB225M-2流量：86 M3 /H 压力：0.90MPA 数量：1×2台 4．、．
交流润滑油泵 型式：80Y-60B YB160M-2流量：39.5 M3 /H 压力：0.38MPA 数量：1×2台 第13页
电动机
功率:11KW 电压:380V
转速:2900 r/min 电动机
功率：132KW 电压：380V
转速：970 r/min 电动机
功率：75KW 电压：380V
转速：2980 r/min 电动机
功率：30KW 电压：380V
转速：1470 r/min 电动机
功率：45KW 电压：380V 转速：2950 r/min 电动机
功率：11KW 电压：380V 转速：2950 r/min
10、直流润滑油泵 电动机
型式：80Y-60B Z5-51
流量：39.5 M3 /H 功率：10KW 压力：0.38MPA 电压：220V 数量：1×2台 转速：2950 r/min
辅机的试验、启动和停止
机组大、小修后，按“大、小修试验记录”及试验卡的要求进行所有的试验。机组消缺只试验有关部分的试验项目。
1）联系热工值班员，检查热工仪表应齐全完好：送上各仪表、保护、信号的电源，投入有关表计；确信各种保护、自动控制装置能正常工作；灯光、音响、报警试验均应正常；汇同热工调试电动门、调节门开关良好，开关方向正确，并记录电动门开关时间。
2）联系电气值班员，测试电动机绝缘应合格：对要投入工作的电气设备送电，检查各操作开关、联动开关等，使其处于启动前的正常位置；有关批示灯应齐全完好；校正联络信号。
3）送各辅助设备电源，配合检修、热工、电气做辅助设备试验 第一节：水泵的启停操作、试验及运行维护 1、 各水泵启动前检查的常规项目： ．．
1）地脚螺丝不应松动。
2）靠背轮盘动应灵活。 3）电机绝缘合格。
4）轴承内应有足够的润滑油，油质合格。 5）冷却水应畅通，保温合格，支吊架正常。 6）法兰松紧适当
7）各种表计齐全、保护合格。 各水泵运行中应注意事项：
1）运行中应注意轴承、法兰、电流、进出水压力、振动、声音和备用泵情况。 2）水泵不允许空负荷情况运行。
3）下列情况应立即停止水泵的运行： ①电机冒烟、着火。 ② 发生强烈振动。
③发出特殊声音、同时电流升高或波动 ④威胁人身安全 ⑤靠背轮螺丝松动 ⑥水泵汽化失水
在停泵时应尽快启动备用泵。（一般在联锁状态下，自动投入备用泵） 2、 给水泵的启停操作和试验 ．．
1）给水泵的启动
①检查稀油站、控制冷却水、调整稀油站油温在40℃，油压0.1-0.4MPA.
②给水泵入口阀门开启、并有压力显示，放汽管有水流出关闭，出口电动阀关闭，再循环稍开，泵的冷却水、油杯、油位正常、油质合格、电机的冷却油量适当。高加进出水电动
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阀门开、旁路电动阀关闭。高压冷母管和高压热母管间的电动隔离门关闭，低压给水母管、高压热母管的手动隔离阀开启，保证给水泵启动以后。给水泵直接送到锅炉的给水平台。
③接锅炉通知启动给水泵上水。
④DCS启动给水泵（DCS），查看电机的振动、声音、油位、油量、轴承的发热情况、电机的温升在70℃、轴瓦应控制在65℃以下。额定电流31.1A。
⑤进行听音、油环、轧兰、出水压力、平衡盘压力、电流的检查，正常后开启出水门。 ⑥将另一台泵置为备用，投联锁 2）给水泵的停止：
①接到锅炉通知，停止锅炉上水。 ②DCS解除联锁，停止给水泵。
③关闭电动出水门，如果母管压力在额定压力下可以不关。 3）给水泵的备用泵自启动条件：
下列条件全部满足，备用泵能达到条件自启动：
①出口阀开（逆止阀不严时关闭） ②此泵与运行泵互为联动。
③给水泵出口母管压力低于6.29MPA或运行泵跳闸。 4)给水泵联锁试验:
在联锁状态下,1号给水泵置为备用,2号任一跳闸或给水泵出口母管压力低于6.29MPA,1号给水泵应自启动。联系电气给1、2号给水泵送操作电源，给水泵置试验位置。以2号给水泵运行，1号备用为例进行试验： 试验一：
①启动2号给水泵 ②置联锁。
③置1号给水泵备用。
④按2号给水泵事故按钮。 此时1号给水泵应启动。 试验二：
①启动2号给水泵。 ②置联锁
③置1号给水泵备用。
④热工短接低水压值6.29MPA。 此时1号给水泵应自启动。 3、 循环水泵的启动、停止: ．．
1)循环水泵检查和启动：
①做好常规检查.：循环泵的进口阀应开启，出口阀应关闭、泵体放汽阀有水溢出后关闭，凝结器进出口阀（电动蝶阀应开启）、进出口阀的联络电动阀应开启、放气管有水流出关闭。
②启动循环泵，检查循环泵电机的振动、声音、轴承发热、、轴承振动、电机电流、出口压力等情况,正常后开启循环泵出口阀。
③空冷器的进出水阀开启，进水蝶阀（电动）开启，滤水器出水阀开启，旁路关闭，进水阀关闭，温度超过40℃调整进水阀即可。
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④冷油器进出水阀应开启，开启放汽阀有水溢出关闭进水蝶阀应开启，滤油器旁路关闭，进水阀关闭，油温超过42℃时应调节滤水器进水阀即可。 2）循不水泵停止：
①关闭出水阀。
②将循环水泵置“停止”。 4、 凝结水泵的启动停止和试验： ．．
1）凝结水泵启动：
①常规检查:凝结泵进口阀应开启、出口阀关闭，空气阀开启、水封阀开启，到各部水封阀的水封应投入，以后不允许关闭。轴封加热器进出水阀开启，低压加热器进水阀关，旁路关，出水阀开启。凝结母管至除氧器的阀门应开启，再循环稍开。
②DCS启动凝结泵，开启化学补充水阀补水，用再循环调整热水井水位，来提高凝结泵的倒灌高度，到一、二、三级控制水总阀开启，到各控制阀应关闭。
③置联锁
2）凝结水泵的停用：
①解除联锁。
②将运行泵置“停止“，检查泵电流到零，不应倒转，如倒转，表明逆止门不严，再关出水门。
③进水根据需要开启或关闭。
3）联锁状态下，凝结水泵备用泵自启动条件： 下列任一条满足，备用泵自启动：
①运行的凝结水泵事故跳闸。 ②凝结水泵出口压力低0.46MPA。 5、 射水泵的启动、停止： ．．
1）启动
①常规检查：检查射水箱内水位应满水位，凝结器两个空气阀应开启，射水泵的进出口阀应开启，泵体放汽阀有水溢出关闭。轴承油位正常,油质合格,靠背轮转动灵活。水温保持在26—33℃
②DCS画面上启动射水泵，检查泵和电机的振动、声音和机封发热情况，控制电流35.8A、52.5A
④置联锁。 2）停止：
①解除联锁，开备用泵
②DCS上停运行泵，置联锁。 3）联锁状态下，备用泵自启动条件 下列任一条件满足，备用泵自启动：
①运行的射水泵事故跳闸。 ②射水泵出口压力低0.4MPA。 第二节 凝汽设备的启停及运行 1、 凝汽设备的投运： ．．
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1）凝器汽通水后的检查：
在投运凝汽器前循环水泵已经启动，检查循环水进水压力。 ①关闭凝汽器水侧放水门。
②待凝汽器及出水管上部空气门中有水溢出时关闭空气门
检查热水井水位是否升高，或开启汽侧放水门观其是否有水流出，若水位升高或汽侧放水门有水流出，说明凝汽器内部钢管泄漏（应及时向司机或班长汇报） 2）检查：开启两个通往射水抽气器的空气门
在水侧正常后，关闭凝汽器汽侧放水门，开启化学补充水门，向凝汽器汽侧加水至水位计3/4处后关闭化学补水门，同时开启凝汽器两侧抽气口空气门，等待司机命令投运凝结泵和射水泵。 3）运行调整：
根据负荷升降，调整再循环，保持热水井水位正常。 4）凝汽设备的运行维护：
①按时检查凝结水泵、射水泵、循环水泵的运行状况，发现异常及时汇报。 ②检查保持射水箱水位。
③运行中应经常监视循环水进出口压力、排气、温度、凝汽器真空、热水井水位和分析凝汽器过冷度、端差。
④做好设备及场地的清洁卫生。
第三节 给水除氧设备的启停操作及运行维护 1、 除氧器的投用： ．．
1）投用前的检查：
①外部完整，各表讲齐全完好，照明充足。
②水箱内部清扫干净、水箱和下水管内应无杂物。
③蒸汽试验开关灵活并关闭，辅助蒸汽入口电动门、4#减温减压器至除氧器供气母管电动隔离门关闭。
④除盐水进水试验开关灵活，并关闭旁路门。
⑤除氧器排氧阀微开启，水位计上下考克开启，压力表门开启。
⑥除氧器再沸腾门、汽平衡门、疏水进水门、高加疏水进水门、凝结水进水门、低压给水门、再循环门、放水门、溢流水封装置放水门，均处关闭位置。 2）启动
①联系化学启动除盐水泵，并开启除氧器除盐水调节门，向除氧器注水。开启水箱的排水阀，对水箱进行冲洗，冲洗完闭后关闭，保持热水井水位在1/2处。
②开启水封筒进水门，向水封筒内注满水，开启溢水阀。
③投4#减温减压器，开启辅助蒸汽入口电动门和再沸腾门，及其管道上各放气门、疏水门，进行暖管。
④继续加热至100℃。
⑤对试验除氧器进行升压，当达到安全阀规定的动作压（0.06MPA）而安全阀不动作时，应对其进行调整动作后，应迅速关闭进汽门，并再进行一次重复试验。确信第二次试验无误时，将安全阀动作压力记入运行日志或运行记录。
⑥安全阀试验完毕后，将加热蒸汽系统恢复到试验前的状态
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⑦注意检查除氧器的压力、温度、含氧量、水位及振动等情况,一切正常后，即可向锅炉供水。
⑧通知化学化验进水、出水的含氧量，并记录各种监督仪表的数值。 ⑨、开启疏水进水门、高加疏水进水门，凝结水进水门。
⑩调节控制除氧器水位、压力、温度及含氧量等在正常范围内。
11、调整排气阀的开度，直至排气阀的开度保持在最佳开度位置（使含氧量为合格时的最小开度）。 2、 除氧器运行中的维护： ．．
1）在运行中每小时应对除氧器系统全面检查。除氧器、系统中管道、阀门应无冲击和振动。
2）注意校对就地压力表、温度计、水位计、并与控制盘上的标准指示相符。
3）运行中除氧器内部压力和水温必须和设备所要求的工作压力和工作温度相符（工作压力0.035MPA；工作温度为104—108℃
4)注意检查溢水封筒不得跑汽、跑水。
5)自动装置灵敏可靠，自动装置一旦失灵，则应及时改为手动调整，暂停遥控，同时要及时联系热工人员处理。
6)保证除氧器水位800—1500mm，最佳1200 mm，补水量应均匀稳定，以保证除盐水在除氧塔内有效喷射能力，以提高除氧器的加热和除氧效果。 3、 除氧器的并列： ．．
当水位达到1/2以上时，报告班长，准备并列。 （1）并列条件：
①气压和水位相符。
②水质合格、水温符合规定。 （2）并列：
①开启汽平衡门，注意汽压，防止水封冲跑。 ②开启给水再循环门。 ③开启凝结水门
④水位、汽压稳定后，开启除氧器的出水门。 ⑤投入压力自动调整器（热工配合） ⑥全面检查，注意调整汽压、水位。 4、 除氧气器的停止运行： ．．
①关闭加热蒸汽自动调节门及其进出口门。
②关闭除盐水进水自动调节门及其进出口门。 ③关闭高加疏水进水门、汽平衡门。
④当凝结水泵停运后，关闭除氧器的凝结水进水门。
⑤关闭辅助蒸汽门及再沸腾门。打开蒸汽电动调节门后疏水门。 ⑥关闭低压给水门，及再循环一、二次门。
⑦若除氧器是停运检修，还应打开放水门，将除氧器水箱内的水排至疏水箱内。 第四节 加热器的投运与停运
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1、 轴封加热器 ．．
1）当开机时，开始向轴封供汽后即可投运轴封加热器。 2）投运时，先打开空气门。 3）开出水门，开进水门。
4）确认有水通过时开进汽门，保持正常压力在0.098MPA左右。
5）停运时，先关进汽门，关空气门，进出水门根据需要决定是否关闭。 2、 低压加热器的启动与停运： ．．
1）投运
①先开启进水门。
②开启放水排地沟门，待污水排尽后关闭。 ③开启出水门。
④确认有水通过，开空气门，排出空气后关闭。 ⑤稍开进汽门。 ⑥开总疏水门
⑦注意监视疏水水位。 2）运行中的维护：
运行中应注意加热水温度和疏水水位，水温可保持最高值。
如疏水门全开而水位还不断上升，同时水温下降，进汽压力升高，则可能是铜管漏水，应退出运行。 3）停运
①关闭进汽门。
②关闭疏水调节阀的进出水门。 ③开启疏水中的旁路门。
④加热器进出水门根据需要决定是否关闭。 4）低加的联锁保护：
低加水位高350mm时，报警。 5、 高压加热器的投运及停运 ．．
1）投运前的准备工作：
①检查并试验疏水调节装置，高加保护装置动作正常。 ②高加各种测量仪表均投入。 ③关闭进汽门。 ④关闭疏水门。
⑤开启进出水门，关旁路门，投入高加水位保护。检查加热器水位，若升高表示铜管漏水，则应退出运行。
⑥开启空气门，排出空气后关闭。 2）投运
①缓缓开启进汽门，注意水温升高。
②当汽压升至0.12MPA左右，开启高加疏水调节门及其进出水门，关闭高加紧急放水电动门 ③注意水位是否正常，如疏水器失灵应开旁路疏水门。
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3）运行中应经常注意：
给水加热温度保持在153℃左右和加热器水位，如水位满上，给水温度下降，进汽压力增加，则可能是铜管漏水，应迅速打开高加紧急放水阀门，并退出运行上报班长，通知检修。 4）停运
①关闭进汽门。
②关闭高加疏水门、汽平衡、水平衡 ③进出水门根据情况决定是否关闭。 5）联锁保护：
①高加水位高一值800mm报警，并且高加紧急事故放水电动门打开。
②高加水位高二值830mm报警，并且高加保护动作：高加给水旁路电动门打开、高加水侧入口电动门关闭、高加水侧出口电动关闭、高加蒸汽入口电动门关闭，抽汽逆止门也同时关闭。
5、投运空气冷却器：
根据司机通知，投运空气冷却器，各组空气冷却器进水门及出水门均应在开启位置，开启回水门和进水总门，检查进口滤网在通路位置。 1）投运冷油器
根据司机命令投运冷油器：
①两台冷油器进水门应关闭，出水门应开启 ②滤水器进水门、出水门均应开启。 ③交流高压电动油泵已投运正常。
④开启投运冷油器进出油门，关闭备用冷油器进出油门。
⑤开启投运冷油器的进水门，同时将水侧放气，调节出油温度35—45℃ 2）运行中冷油器的调换操作（此项操作应在班长或值长监护下进行）：
①从备用冷油器放油门放出油侧积水和油渣后关闭放油门。
②向备用冷油器充油前，开启高压电动交流油泵以增加油流量。 ③开启备用冷油器油侧空气门。
④缓缓开启备用冷油器进油门向冷油器充油，待空气门在有油溢出时关闭空气门。 ⑤开启备用冷油器出水门，再开进水门。
⑥缓缓开大备用冷油器油侧出油门和水侧进水门，注意在操作过程中不使油压、油温波动。
⑦停下原运行冷油器，先关出油门，后关进油门，再关进水门与出水门，停交流油泵。 6、 减温减压器 ．．
投运前的检查：
1、自动调节机械、表计、安全阀均正常。
2、电动进、出汽阀，减温手动和电动进水门均关闭。 3、开启本体疏水， 启动
1、稍开减温减压器电动进汽门，维持0.2—0.3MPA压力暖管20MIN。 2、缓缓开启电动进汽门，以0.1MPA/MIN的速度提升压力至全压。 3、关闭各疏水门。
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4、投减温水。
①一级减温减压器出口温度达到280℃时，投减温水，维持出口气温270℃正负10℃。 ②二级减温减压器出口温度达到180℃时，投减温水，维持出口气温170℃正负10℃。 5、一切正常后，报告值长，对外供气。并开大电动进汽门，使减温减压器出口压力略高于热网压力。
6、开启减温减压器出口阀。 运行中的维护：
1、每小时检查并记录蒸汽压力、温度、流量一次。
2、检查管道法兰在低负荷或备用时是否漏气、漏水、若有漏汽、漏水现象发，立即开大疏水。 停运：
1、关闭减温减压器电动进、出汽阀门。
2、关闭减温减压器电动、手动减温水进水阀门。 3、开启本本疏水。
汽轮机的启动、运行、维护和停机
汽轮机的启动 1、启动前的准备工作
1）汽机班长接到值长关于启动机组的命令后，应组织领导整个汽轮机的启动的工作，通知各岗位作好启动前的准备。
2）运行人员在机组启动前，应了解设备安装、检修、改进、变更等情况。 3）准备好启动用的转速表、振动表以及工具用具、记录薄等 4）核对已收回的工作票，查阅检修交待。
5）联系电气检查各动力设备正常，测绝缘合格，送上电源，试验机电联系信号正常。 6）联系热工投入各种仪表、信号、保护电源及DCS系统，试验热工信号按照机组启动试验要求，遵照本规程进行分部试验和恢复系统。
7）联系锅炉、化学通报有关事项。
8）认真填写启动操作票（由主司机负责填写启动操作票） 2、启动前的检查
司机接到班长（或值长）的机组启动命令后必须组织所属机组人员对各部位及系统进行详细检查。
1）对检修现场的检查。
①设备检修工作完毕，所有工作票已终结，检查设备周围无妨碍运行的杂物，沟、坑、洞、盖板铺设牢固，现场卫生清洁。
②检查现场管道流向指示、阀门牌标记齐全完好，确认管道支吊架不影响管道膨胀。 ③有关辅机试运正常。 ④有关表计齐全完好。 ⑤热工信号电源送上，音响试验正常，各辅机联锁开关在“断开”位置，操作开关在“停用”位置。
2) 循环水系统启用阀门开关检查准备和有关阀启用说明： （一）、开关位置：
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1、冷却塔配水阀：开启1、3号塔配水阀，关闭2号两个配水阀，关闭两端放水门。 2、4台循环水泵进出口阀：手动开启进口阀：分别开启泵体放空气门，待有水流出关闭；电动开关出口阀试验应灵活，试后置于关闭位置。
3、机房外阀门开：开启两压力管和两回水管上部四个联通门。
4、凝结器进出门及联通门：共8个电动门，分别电动试验开关灵活后，置于开启位置。 停用时将凝结器进出门关闭。
5、空气冷却器：关闭过滤器：返冲洗门、旁路门、空冷器出水空气门；开启过滤器进出门、空冷器5个进水门和5个出水门，总出水门和总出水调节门。
6、冷油器：关闭过滤器返冲洗门、旁路门，开启过滤器进出门，关闭两个冷油器进水门、水侧排空门，开启出水门和出水电动调节门。
7、关闭凝结器进口清洗器的上排门和下排门。 8、检查关闭胶球清洗两个出水门和两个进水门。
9、凝结器循环水侧：关闭南端下两个放水门和上两个空气门，关闭循环水出水管顶放空气门，关闭射水抽气器水池补水门。
10、检查关闭工业水通1、2号机分支门，开启总水门。 （二）循环水系统充水后有关阀门的启用：
1、循环水泵开两台或三台时，开启2号塔配水两个阀门。
2、循环水泵启动，出口水压正常：开启电动出口门向系统供水。
3、凝结器等设备充水后，即时：开凝结器出口管空气门，有水后关闭。开空冷器出口空气门，有水后关门；分别开冷油器水侧空气门，将空气排出有水流出后关闭，达到备用状态。
4、待投运冷油器入口油温到42℃时，调投运冷油器入口水门的开度，使冷油器出口油温保持在35～45℃的范围内运到。
5、 胶球清洗凝结器：得到通知，按说明书执行。
6、冷油器切换：冷油器冷却水切换工业水；过滤器清洗器的返冲洗：添写操作票在分管或值长的监护下执行。
7、射水池补水门，有水流后开启补满水后关，运行中用其补换水。 8、设备消缺、维修，如需开关阀门，则按工作票中的措施执行。 3）汽机车室疏水膨胀箱上的阀门开关位置及启动中后闭位置： （一）开关位置：
严密关闭两膨胀箱的放水，其它阀门全部开启。关闭一级抽汽逆止阀前放水阀、关闭1、2、3级抽汽逆止阀后疏水阀。
（二）机组启动过程中的启闭位置：
1、膨胀箱放水门：系冬季机组停用放水用，关闭后无操作任务。
2、汽轮机升速前关闭导汽管疏水门，过1819r/min调速汽门关闭以前。
3、机组并列接带800KW以上负荷：关闭复速级1、2、3级抽汽逆止阀前疏水门。 4、1、2、3级抽汽逆止阀底部疏放水门，待抽汽投入正常后关闭，此时方可关闭通凝
结器的汽水阀关闭。
5、1、2级抽汽逆止阀后疏水阀，当抽汽压力达到0.1Mpa表压方可开启，投开逆止阀
进行疏水排入地沟。
4）对调节保安系统的检查：
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①危急遮断器在脱扣位置。
②同步器行程在低限位置，同步器转向正常灵活。 ③自动主汽门、调节汽门、油动机在关闭位置。 ④生产联系信号试验正常。
⑤调整系统各部件齐全完好，活动处加油润滑润滑。 ⑥各保护开关均在断开位置。 5）对油系统的检查
①油箱油位正常，油位计上下灵活，油质应合格。
②清洗管路时在管路中临时增设的滤网或堵扳应撤除。
③油箱补油门、事故放油门均在关闭位置，且关闭严密。上锁或挂警告牌。 ④通往仪表的所有管道上的考克均应打开。
⑤冷油器一台投入一台备用，备用的冷油器进油门、出油门全开，取样考克门关闭，冷油器油侧空气门关闭。备用冷油器进油门开启，出油门关闭，取样考克门关闭，冷油器油侧空气门关闭
注：大修后应对冷油器充油，事故放油门关闭并上锁。
⑥滤油器放油考克关闭。
⑦交流电动油泵进油门、出油门、低压交流润滑油泵进油门、出油门、直流润滑油泵进油门、出油门均开足。并调整好轴承冷却水。
6)检查冷却塔处于正常备用状态。
7)检查汽轮机本体部分的各滑销系统，应能保证汽轮机正常自由膨胀而保持中心，在冷态下测量滑销的膨胀间隙，并作好记录。
8）确认DCS系统无异常，DCS画面显示与设备实际状态相符，数据正确。 9）所有水位计、油位计均在投入状态。
10）确认各个设备调试正常，联锁保护试验合格。 11）检查真空系统中射水抽气器能正常工作。 12）出现下列情况禁止汽轮机启动： ①任一保安装置工作不正常。
②调速系统不能维持机组空转或甩负荷后不能控制转速而使危急遮断器动作。 ③主汽门、调节汽门等任一卡涩或关闭不严，有卡死现象。
④油泵自动投入装置工作不正常。交流高压油泵、交直流润滑油泵、盘车装置或润滑油系统故障。
⑤DCS系统不正常，影响机组的正常操作。 ⑥汽轮机监视仪表工作不正常。
⑦机组主要仪表缺少或失灵，且无其它监视手段，如：转速表、真空表、润滑油压表、振动表、蒸汽压力表、蒸汽温度表、轴向位移指示表、汽缸膨胀表、汽缸温度表、轴瓦温度表、轴承回油温度表等。盘车时发现机内有金属摩擦声、或盘车电流明显增大或大幅度摆动。 ⑧油箱油质化验不合格，油箱油位低于最低值（2/3） ⑨汽轮机本体及蒸汽管道保温不全。 第二节 开机前的静态试验 1、油系统的静态试验
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联系电气送交流电动油泵电源，启动交流电动油泵，将油温升至25℃以上，配合检修做油系统静态试验。
1）交流电动油泵联动试验
启动交流电动油泵维持正常油压0.9MPA左右，将联动开关置联动位置，停止高压油泵。当润滑油压降至（0.05—0.055）MPA时，报警装置启动，交流润滑油泵自启动。 2）交流润滑油泵联动试验
启动交流润滑油泵，将低油压联动开关置联动位置，停止交流润滑油泵，当润滑油压降至0.04MPA时，报警装置启动，直流油泵自启动。 3）盘车试验
试验盘车电机转动方向正确，投入连续盘车，测听机组内部无金属摩擦声。 2、 调节保安系统静态试验： ．．
在进行试验前，应做下列工作：热工仪表一次元件、二次仪表校准调整完毕，并能准确的发出测量和控制信号。所有的电信号控制设备受控正确，如油泵、盘车机构等，然后，解列调压器、给热工盘车送电，启动交流电动油泵，进行下列静止状态下的试验。 1）危急遮断器手动试验：
①检查退出各保护开关，拉推“复位”手柄，挂上危急遮断器。 ②开启主汽门约1/3，检查主汽门、调速汽门开启
③手推“遮断器”手柄，主汽门、调速汽门应迅速关闭。 ④试验后，要将“遮断器”手柄拉出，使其复位。 2）危急遮断油门手动试验
①检查退出各保护开关，拉推“复位”手柄，挂上危急遮断器。 ②开启主汽门约1/3，检查主汽门、调速汽门开启
③通过前轴承座上的手孔，拨动危急遮断油门挂钩，使其脱扣。主汽门、调速气门应迅速关闭，“主汽门关闭“、”调速气门关闭“信号发出。
④试验后，给复位线圈通电，使其复位。 3）磁力遮断油门手动试验：
①检查退出各保护开关，拉推“复位”手柄，挂上危急遮断器。 ②开启主汽门约1/3，检查主汽门、调速汽门开启
③手按热工盘“停机”按钮，磁力遮断油门动作。主汽门、调速汽门应迅速关闭，“主汽门关闭”“调速汽门关闭”信号发出
4）电磁阀动作试验：
①启动交流电动油泵，检查油泵运行正常，各部油压正常。 ②检查退出各保护开关，拉推“复位”手柄，挂上危急遮断器。 ③检查调速汽门开启。
④人为给电磁阀通电，电磁阀动作，调整汽门应迅速关闭，“调速汽门关闭“信号发出。 ⑤6秒钟后，电磁阀失电。 3、低油压保护
1）检查润滑油压在0.08—0.15MPA之间，交直流润滑油泵处于备用状态。 2）检查退出各保护开关，挂上危急遮断器，开启主汽门约1/3。 3）投入低油压保护开关和交直流润滑油泵联锁开关。
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4）启动盘车装置，投入盘车联锁开关。
5）与热工联系分别依次短接各润滑油压压力开关。
6）0.05MPA时，发声光报警信号，联动交流润滑油泵运行. 7)0.04MPA时，发声光报警信号，联动直流润滑油泵运行。
8)0.02MPA时，发声光报警信号及“主汽门关闭”信号，检查主汽门应迅速关闭。 9)0.015MPA发声报警信号，电动盘车应自动停止，断开盘车电机开关。 10）试验完毕，解除声光报警信号，停止交直流润滑油泵，恢复状态。 3、 发电机组油开关跳闸试验： ．．
1）启动高压交流电动油泵，检查油泵运行正常，各部油压正常。
2）检查退出各保护开关，拉推“复位“手柄，挂上危急遮断器。 3）开启主汽门约1/3，抽汽逆止门，检查主汽门、调速汽门开启。 4）联系电气合上03开关（试验位置） 5）投入抽汽逆止门联锁开关。
6）联系电气断开03开关，表盘发出“油开关跳闸“信号，检查主汽门、调速汽门应关闭。 7）试验完毕恢复原状态。 2、 低真空保护试验： ．．
1）检查退出各保护开关，拉推“复位“手柄，挂上危急遮断器。
2）开启主汽门1/3，开启抽汽逆止门，投入低真空保护。
3)与热工联系分别依次短接各真空开关，真空在（—0.087MPA）时发出报警信号，真空在—0.061MPA时，磁力断路油门动作，主汽门动作。
4)试验完毕恢复原状态 6、轴向位移保护试验
1）检查退出各保护开关。
2）主汽门开启1/3，联系热工人员，投入窜轴保护。 3）由热工人员调整轴向位移表。
①轴向位移+1.0 — -0.8时，发出轴向位移报警信号。
②轴向位移+1.4 — -0.6时，磁力断路油门动作，自动主汽门应自动关闭。 4）试验完毕后，将轴向位移表恢复正常数值，自动主汽门恢复至原状态。 6、 电气保护系统试验 ．．
所有保护信号发出后及手按停机按钮应能使磁力断路油门动作，从而使主汽门、调节汽门按要求关闭，真空开关跳闸信号应使电磁阀动作，调节汽门和抽汽逆止门按要示关闭，所有需报警的参数，应能在达到规定值时报警。
第三节 暖管及启动辅助设备
各系统检查试验正常后，做下列工作： 1、 启动盘车装置： ．．
将盘车装置复位销拔出，并向车头方向推足，可用手逆时针盘动盘车装置靠背轮。合上盘车电动机启动按钮，盘车转动。将盘车联锁开关打入：“联锁“位置，检查汽轮发电机组内部和各轴承、油挡、汽封处的声音，检查有无磨擦异音。
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2、投均压箱及向轴封低气
适当开启均压箱新蒸汽进汽门，减温水门及疏水门，给均压箱暖箱，保持汽压在0.02MPA左右，开启均压箱至前汽封门、后汽封门向轴封供汽。如除氧器已投入正常，则可打开均压箱至除氧器汽平衡门，投入轴封加热器。开轴封加热器进汽门。调整轴封加热器空气门，保持轴封加热器负压在0.001—0.005MPA
注意：冷态启动时，在转子静止情况下严禁向轴封供汽，热态启动应向轴封供汽以后开启轴封加热器空气门。
汽机汽封系统：送泄汽操作事项 一、汽封送汽前的阀门位置
1、开启后汽封送汽门；开启前汽封送汽门再关三圈；关闭后汽封冒气门。 2、关闭汽封加热器汽侧进汽门、抽气门、疏水门。
3、检查关闭二级抽汽与除氧蒸汽平衡门，均压箱自动调整进汽门前隔离门和自动泄汽调整门后隔离门；关闭两自动调整门顶部进汽平衡门。
4、检查均压箱、压力表、温度计良好，指示在常温、常压处。检查关闭新蒸汽二次门，开启一次门；关闭加湿水门、送浅汽门，开启主汽门门杆泄汽门。开疏水门圈。 二、汽封送汽及其调整 一）汽封送汽
1、汽封送汽：观看均压箱压力表，缓慢开新蒸汽二次门，将压力提升到0.06-0.08Mpa，查试疏水管畅通后，缓慢开启送泄汽门，再开启汽封冒汽门，调整新蒸汽二次门，保持汽封冒汽管有微量的蒸汽冒出。
查看均压箱蒸汽温度，如超过180℃，则将加湿门开0.5-1圈，查看调整汽温保持在140-180℃范围内。 二）汽封调整：
2、汽封送汽后，凝结器真空逐渐提高，冒汽管汽量会减少，注意及时调开新蒸汽，保持冒汽管有微量蒸汽冒出，同时要注意，汽机冲转、升速等，进汽量逐步增加，前汽封供汽量逐步减少平衡、向外泄汽，此时冒汽管冒出量增加，应及时调关新蒸汽门。
3、随着汽机进汽量的增加，新蒸汽用汽量明显减少，则将前汽封送泄汽门全部开启，当新蒸汽门全关，此时低压封送汽，改由前汽封泄汽供给。
4、投入均压箱供汽自动调节器：
如除氧器已具备0.12 Mpa左右的供汽压力,待汽轮机冲转低速暖机,即可投入供汽自动调节器，停用新蒸汽。 投入操作步骤：
1）缓慢开二级抽汽逆止阀后疏放水门，无声后缓慢开启，待有蒸汽冒出时关闭，再缓慢开启二级抽汽与除氧蒸汽平衡门。
2）开启均压箱供汽调节器顶部调压门及其前隔离门，将重锤调移到能自由动作位置，将其锁住，用微调关开新蒸汽门变动均压箱压力的方法，观其能否自由的开和关，动作正常后，缓慢关新蒸汽门，并观察冒汽、均压箱压力波动正常，直至新蒸汽门全关，关闭加湿门。汽封送汽由新蒸汽倒换到除氧蒸汽供给。
3）随着汽机进汽量增加，供汽调节器逐渐自动关少，直到关闭。低压轴封供汽由除氧蒸汽供给，转换到由高压泄汽供给，此时供汽调节器取在关闭备启状态。
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5、投入汽封加热器：
当高压汽封泄汽量加，相应均压箱压力增高，冒汽管冒汽量增加，此时应查看投入汽封加热器。
1）查看汽封加热器水侧已通水正常：将疏水门、空气门各开2-3圈。
2）观看汽封冒汽管冒汽情况，缓慢开启汽封加热器进汽门，保持适量蒸汽冒出，冒汽增大再继续开进汽门，依此直至将进汽门全开，再将空气门全开；查试疏水管温度如不高，则将其开大。再查看冒汽量，如继续增大均箱力增高。投入泄汽自动调节器。 6、投入汽封浅汽自动调节器：
1）开启进浅汽自动调节器顶部调压门，少开其后隔离门，将重锤调到冒汽管适当位置能自由动作，将其锁住，用调关汽封加热器进汽量的方法，试其开关灵活，且冒汽适量，否则进行微调，直到适宜为止。
2）适宜后将其后隔离门全部开启，此后，随着负荷的增加泄汽自动调节门逐渐开大，以保持汽封冒汽管有适量蒸汽冒出。 三、机组减荷停机时的汽封调整：
1、机组开始减负荷，随着机组进汽量减少，高压汽封泄汽量也减少，均压箱的压力也相应的降低，则自动调节泄汽门逐渐关少，直至关闭。
2、当自动调节泄汽门关闭，冒汽量偏少时，则调关汽封加热器进汽门，相应的关少空气门和疏水门，直到将上述三个门关闭。
3、汽封加热器停用，当高压轴封泄汽满足不了低压轴封供汽的需求，则自动调节供汽门投入，保持冒汽管有微量的蒸汽冒出。
4、当汽机转数真空到零，关闭二级抽汽与除氧用汽平衡门，停止轴封送汽。
第四节 冲转与升速 1、 冲动汽轮机前应具备下列条件： ．．
主蒸汽压力不低于 3.7MPA
主蒸汽温度不低于 375℃
凝汽器内真空不低于 -0.053 — -0.067MPA 润滑油压不低于 0.05MPA 油温不低于 25℃
各保护均投入到工作位置，静态试验符合要求。 2、 冲转前应做的操作： ．．
江报值长，通知锅炉班长或司炉。 3、 冲转并进行低速暖机： ．．
1）开启自动主汽门，冲动转子，检查盘车应自行脱扣，停盘车电机。
2）当转子冲动后，适当关小自动主汽门，维持转速在500r/min以上，保持凝汽器真空在-0.08MPA以上。
3）仔细检查、倾听内部声音有无异常，观察各轴承振动（应<0.03mm，通过临界转速时振动不应超过0.1 mm，汽缸膨胀、轴承回油温度、凝汽器真空、排汽温度、金属温度及油流、调速及润滑油压、油箱油位、转速是否稳定等情况，发现异常，就停止升速，只有在查明原
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因，进行或处理到正常后，才可以继续升速。
4)调整均压箱压力,保持轴封有微量冒气,维持在0.1MPA以内,调整轴封供气。
5）调节凝结水泵出口放水门，调整热水井水位，联系化学化验水质，合格后打开低加出水，调整再循环，保持热水井水位。 4、升速
1）检查正常后，缓慢开大主汽门，在5分钟内提升转速至1200r/min，并继续检查冲转及低速暖机有关内容，维持15分钟。
2）注意发电机入口风温，当入口风温达30℃时，投入空冷器，保持入口温为20—40℃ 3）注意轴承进油温度，当轴承进油温度达40℃时，投入冷油器，保持油温为35—45℃。 5、过临界转速：
1）关主汽门后开大主汽门，提升转速至2500r/min（临界转速：1819r/min）。
2）在此升速过程中应注意过临界转速时应迅速而平衡地通过，并严格监视汽轮机组轴承的振动。一般<0.15 mm，如>0.15 mm，应立即降速至1200r/min下暖机，待消振后，再行升速，检查并堆持10分钟并进行全面检查。 6、调节保安系统运行状态下的调整和试验：
根据实际情况进行调节保安系统的调整和试验。
1）当机组转速升至2700 r/min左右，调速器开始投入工作，调节汽门随之关小，只保持空载开度，这时主汽门可全开，手摇同步器手轮控制转速升到额定转速，当主油泵出口油压高于交流电动油泵压力时，手动停止高压交流电动油泵，并检查调压器应在解列状态。 2）脉冲油压的整定
转速为额定值的情况下，节流孔手轮打开，错油门上部的调整螺杆，整定脉冲油路油压调整值为：0.39MPA。 3）检查同步器的工作范围
手摇同步器手轮，使机组转速能在96%—106%额定转范围内变化，如果达不到，要调换压力变换器弹簧垫片，或修同步器心轴下的支承。 4）润滑油压的整定：
在额定转速下，润滑油压超过0.15MPA时，可调整低压油过压阀的弹簧预紧力，使润滑油压维持在0.08 — 0.12MPA范围内。
5）危急遮断器和危急庶断及复位装置试验：
摇同步器手轮使机组升速，接着调整高压油动机错油门螺杆，使机组继续升速。当转速达3270—3330r/min范围内某一值时，危急遮断器飞环应飞出。主汽门、调节汽门、抽汽阀联动装置迅速关闭。该项试验按电力部〈〈汽轮机运行规程〉〉做三次，如果动作转速值不符合要求，可调整危急遮断器的调整螺母，改变弹簧预紧力，每次动作之后，待转速下降至3050r/min以下时，可将危急遮断及复位装置的复位手柄拉出，使危急遮断油门复位，复位转速不作考核。该项试验后错油门螺杆应复原，在额定转速下，手推危急遮断及复位装置“遮断”手柄 ，主汽门、调节汽门、抽汽阀联动装置应迅速关闭，然后将复位手柄先拉后推复位。 汽轮机在升速过程中应注意下列各点： 7、 升速到额定转速： ．．
1）继续开大主汽门在10分钟内升至3000r/min。
2）在此升速过程中，应监视调速系统动作开始情况。当汽轮机转速升至2850r/min左右
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调速器开始投入工作，关小调节汽门，此时即可全开主汽门，利用同步器控制提升转速至3000r/min
8、汽轮机在升速过程中应注意下列各点：
1）升速时，真空应维持在-0.08MPA以上，当转速升至3000r/min时，真空应达到正常值，投入低真空保护。
2）轴承进油温度不应低于30℃，当轴承进油温度达40℃时，投入冷油器（冷油器投入前应先放出油腔室内的空气）并保持其出油温度为35—45℃
3）汽轮机达到额定转速后，主油泵工作不正常或油压不能满足要求，则不允许带负荷运行。
4）禁止汽轮机在不能维持空载的情况下，接带负荷运行。 5）在整个启动过程中应经常调节主汽门后各疏水门，根据气温，气压适当关小各疏水门。 6）保持均压箱内的压力不超过0.1MPA 热态启动的原则：
1）凡停机时间在12h以内，或前汽缸复速级处上汽缸壁温度不低于300℃，下汽缸温度不低于250℃，汽轮机再起动，则为热态起动，其他情况下启动则为冷态启动。
2）热态启动时进入汽轮机的蒸汽温度应高于汽缸壁温度。 3）转子应处于连续盘车状态，且不少于2h。
4）应先向轴封送汽，然后再抽真空，真空维持在以上-0.08MPA以上。 5）冷、温、热态的启动划分：
启动调
方式 节
级
后
汽
缸
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上
半
内
壁
温
度
冷
150℃
态
150—3温
00℃ 态
300℃热
以上 态
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汽机启动时间规定：
冷热单态 态 位
1 冲
转
2 2 mi
n
后
升
速
至
500r/min
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（
热
态
为
600r/min）
2 50015 3 mi
r/min（
n
热
态
为
600
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r/min）低
速
暖
机
3 升10 5 mi
速
n
至
1200r/min
4 12030 3 mi
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0r/min中
速
暖
机
5 升
5速
至
2500r/min
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n
5 mi
n
6 25010 2 mi
0r/min高
n
速
暖
机
7 升10 5 mi
速
n
至
3000r/min
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合82 25 mi计
n
第五节 并列及带负荷 1、 并列前后应做的操作： ．．
1）机组转速为3000 r/min 的各种试验结束后，对机组进行全面检查，应一切正常，并视汽温情况，适当关小各疏水门。
注意：除汽轮机试验及特殊需要外，汽轮机一般不应长时间在空负荷下运行，空负荷运行排汽温度最高不允许超过100℃，超过100℃，开喷淋装置。
2）一切正常后，汇报值长，值长通知电气可以并列。
3）接到值长通知发电机已并列，应升负荷至0.6MW，进行低负荷暖机10分钟。 4）随时注意调整均压箱压力，适当关小新蒸汽门，维持均压箱压力为0.1MPA内。 5）接带负荷的速度
①并入电网后立即带0.6MW的电负荷，停留10分钟 ②以0.3MW的速度增负荷至6MW，停留8分钟 ③以0.3MW的速度增负荷至12MW。
在整个升负荷过程中，应随时对金属部件的温度、机组振动、油系统、轴封供汽、轴向位移（窜轴）、汽缸膨胀、推力瓦温度及其它主要参数的变化进行监视、记录和调整控制。若升负荷时，振动增大或出现异常，应暂停加负荷，使机组在原负荷下维持运行一段时间，如果停止加负荷后，振动仍然较大或第二次加负荷时，振动重新出现，那么必须认真全面地分析原因，以决定机组是否能继续运行。
6）当汽温至420℃以上，全关各部分疏水门。 7）核对负荷与监视段压力，油动机行程。
8）同步器行程的对应位置正常。检查并倾听汽轮机内部通流部分的声音。 2、投低压加热器
当电负荷增加至2MW以上时投运三段抽汽，投运低压加热器（投运前必须确认低压加热器水侧已通水）
①开启低加进汽门。 ②开启总疏水门
③开启疏水前进水门 ④开启疏水后出水门 ⑤开启疏水调节门。
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注意：水位计水位在1/2处。 3、接带热负荷
一、调试减温减压器 1）检查准备：
按主汽联络管有气，机组未投抽汽进行检查准备：
1、检查关闭联络管端疏放水总门，开启西端疏水器进出品门，关闭其旁路门。缓慢开供汽门前疏水门，有响声停，无声缓慢开至2~3圈，将主管的积水疏出。
2、检查关闭1、2#机一级和二级供汽门，对外供汽门，开启三号减压与1、2#机一级和二级供汽门，对外供汽门，开启三号减压与1、2#机一级抽汽联络管三个疏水门。
3、检查开1、4#除氧间电动供汽门3~4圈，关闭三台除氧器调整进汽门，关开沸腾门，将除氧器水位补到1/2或2/3处。
4、将3#减压器电动调节门关闭，出口电动门手动开启3~4圈，将4号减压器进品电动门手动开3~4圈，微开电动调节门。关闭炉暖风器总汽门。检查关闭减温水供水门和调节门。 关闭炉暖风器总汽门。检查关闭减温水供水门和调节门。 二）供汽调度安全阀
调度安全阀采用少汽量动作，其动作压力：3号：1.38MPA，4号：0.15MPA，1、2号纲一级抽汽逆止门后安全阀动作压力1.38MPA。
1、调试3#：
1）查看主泊管的水确已疏出，缓慢开供汽门，待减压门前压后打稳定，下学后微开减压调节门，起压后，用上述两站将压力提到0。2~0。3MPA，暖管疏水10分钟。
2）再以母两分钟升压0.1MPA的速度，将减压后的压力提升到1.0MPA，此间到零米层北侧查看联络管疏水情况。如有大量汽排出，则将西侧疏水门关闭，1、2#机抽汽入口处疏水门关闭后再开半圈。
3）待减压后汽压升到1.0MPA则停止升压，准备调整安全阀，将安全阀重锤初步定位，用减压器出口门调整升压到1.18MPA如安全阀提前动作，按动作压力计算重锤位置，整定后再行试验，合格后再度跳一次。
4）调试4号安全阀：
将安全阀重锤初步定位，用调整减压器出口门，提升减压后的压力到0.15MPA，调移重锤位置使其在此压力下动作，将重锤固定好，再度跳一次，合格后，开启减压器出口门，和入口门，用调节减压阀调整出品压力在0.12—0.015MPA的范围内。
3、3、4#减浊减压器安全阀调度结束，现用减压调节门调整3#供汽压力在0.6~0.8MPA的范围，调整4#供汽压力在0.115~0.125MPA的范围内，调整压力正常。
4、减温减压器接带热负荷后，观察其温度，当3#出品汽温达到270、4#达到170，则缓慢开减温水供水门，查看温度降即停止开，保持3#出汽温度在260~180范围，4#在150~180范围内，如温度升再开，起码开到供水门全，改由减温水调节门远方操作。
二、除氧器供汽除氧：
1、在调试3、4#减温减压的过程中，除氧器沸腾管已经向水箱供汽，观察待水箱的水温达到饱和温度，且压力有所升高。应关闭沸腾门。
2、当除氧器补除盐水，或开机凝回收送到除氧器，此应同时调整进除氧器除盐水调节门，和除氧塔供汽，保持除氧器压力在0.02~0.03MPA范围内，水箱水不温在102~106的范围内。
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三、对外供汽
对外供热的压力一般依照合同或领导拟定的数值进行调整控制。
1、外供热的管道，保温设施装置完善，得到供热时间通知，方可进行暖管供热。
2、暖管前通知热网值班员：沿管线直至用户，进行全面检查，开启管道上空气门，疏水门，管道阀门开通到用户隔门前，厂房的供汽门取于关闭状态。
3、暖管疏水：手动缓慢开厂房内供汽门，听到汽流声后再开一圈，稳定5分钟，再用5分钟将管道压力提到0.06~0.1MPA，进行暖管疏水。
4、通知热网值班员，沿厂房出口管道，检查各部是否正常，并查看排空气门排汽后关闭，疏水门排汽后关闭，再开0.5~1圈，未端疏水门排汽后关闭，再开一圈；并通知汽机值班员末端疏水门已排汽。 4、 汽机值班员得到通知后，即手动开启供汽门进行升压暖管，升压率每3分钟升压0.1MPA，．．
开始升压后，和3#减温减压器保持拟定的压力，温度保持额定范围。
通知管网值员：检查热网各部应正常，由热网值员通知用户准备用汽。
外供用汽量的多少、是用户决定，不是稳定值，其用汽量多、压力降低，用汽量减少、即时压力升高，此时能投上减温减自动调整为宜，并要认真监视，及是调整，将供汽参数保持在规定范围内。
还应注意的是：如对外供汽量多、则除盐水补水量，待水量增多，除氧器汽量增加，同样应认真及时调整4#减温减压器参数和除氧器参数在规定范围内，如对外供汽量减多，少则应及时的返调整，以防减温减压器安全阀，除氧器水封动作，造成异常情况的发生。
四、供热由3#减温减压器至汽轮机一级抽汽供给：
1、当汽轮机启动接带电负荷正常后，按规程投调压器，开启水控制逆止阀，速写其后安全阀，速写后将抽汽压力调至0。8MPA，电负荷调至8000KW。
2、手摇调压器手轮，将抽汽压调至比外供压力高0。02MPA，通知3#减温减压器什班员：准备倒换供汽。
3、动作缓慢开一级抽汽供汽门，查看供汽流量在3~5范围，如偏高或偏低，则用调压器手轮摇到范围内，再开供汽门流量无变化，两侧压力基本平衡，电动开启供汽门。
4、移热负荷：移负荷率每分钟不高于2.57，在移热负荷时，通知电气不得用同步器增减电负荷，移热负荷由班长指挥。
供汽压力高：通3#减温器值班员，进行减压保持温度，供汽压力低，通知司机摇调压器手轮，提高供汽压力，如此反复调移，直至移毕，解除3#减温减压的，关闭供汽门，减温淼让及其调节门。关闭主汽管两端疏水母管疏放水总门，开启末端疏水器进出口门，关闭旁路门，将减温减压供汽门前疏水门开0.5~1圈，达到备用。
五、供热同汽轮机一级抽汽供给移到3#减温减压器：
1、当机组待停机，先按每分钟减300KW的减负荷率，将电负荷减至8000KW，再用调压器移减热负荷。
2、移减热负荷先查看3#减温减压器供汽门前的水确已疏出；缓慢开供汽门，待减压调节门前压力超过供汽压力，少开调节门，供汽压力增即停开；转入汽机向减压方向摇高压器手轮，向3#减温减压移热负荷，移减率为2.5。当3#减温减压器调节门前压力低则步将其开启，调开调节门移增负荷。
3、汽机将热负荷移出，关闭机组供汽门，再将电负荷减至4000KW，解除调压器，再减
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电负荷以备停机。
六、投机组二级抽汽供除氧用汽
1、当机组二级抽汽压力达到0.13MPA，或比4#减温减压器出品压力高0.01MPA，即可投二级抽汽。
2、投二级抽汽时，如除氧用汽与二级抽汽平衡门在开启状态，可直接开启逆止阀和其后隔离门，待排汽后关闭，即时投入二级抽汽
3、二级抽汽投入后，随着负荷的提高，二级抽汽压力升高抽汽量增加，在运行中由于负荷的变动，了会引起抽汽量的变动，为此要随时调整4#减温减压器出口压力，保持在规定范围
4、二级抽汽投入后，4#减温减压器仅人为二级抽汽不的补充，有时减压调整门关闭，但必须达到备用状态。
5、当二级抽汽压力低于4#减温减压器规定的压力，则应关闭隔离门和逆止阀，以防止除氧用汽进入汽轮机内。 4、投运高压加热器：
当电负荷升至9MW时,一抽压力至0.2MW以上，投入高压加热器，联系化水化验高加疏水，合格后送至除氧器（注意高加出水温度）具体操作如下： 投入高加汽侧：
①稍许开高加空气门，排出空气后关闭。 ③稍开高加进汽门。
④开启高加疏水器前进水门。 ⑤开启高加疏水器后出水门
⑥开启疏水器汽平衡门、水平衡门。 ⑦开启高加至高加疏水母管进水门
⑧关闭高加至低位水箱疏水门，注意高加疏水水位在水位计的1/2左右，全开进汽门，控制出水温度153℃。
5、当电负荷升到3.5—4MW时，可接带热负荷。 准备：
①确认各段抽汽单向关闭抽汽阀动作正常。 ②调整抽汽管路上脉冲式安全门动作可靠。
③向调压器脉冲室灌满凝结水，排除空气并检查有无泄漏。 投入调压器，对外供汽
①检查调压器手轮应处于全松开抽汽量为零的位置。 ②缓慢打开调压器脉冲室通至抽汽口阀门。
③缓慢开启二次二号脉冲油路至中压油动机之针型阀，徐徐关小旋转隔板使抽汽口压力逐渐上升。
④操作手动切除阀使调压器投入（缓慢调整阔压器手轮使抽汽压力高于热网压力约0.04MPA。
⑤缓慢开启调整抽汽管路上的抽汽阀，开始供汽。（热负荷增减用操纵调压器手轮来执行）。
若旋转隔板全开时抽汽压力仍高于供汽压力时，则必须降低电负荷，再进行供汽的投入
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操作。
抽汽量的增加不得大于2.5T/MIN，电负荷的增加不应与之同时发生，否则应减少各自的增量。
当抽汽量达到50%(2.5T/H)时，暖机20MIN分钟。
低参数启动、滑参数停机实施措施
低参数启动. 滑参数停机：系指单元系统炉、机同时启动方可实施，其优点：
1、节省时间.，2、节省能源.，3、声音小.，4、操作简单.，5、安全性好.：其措施以1#炉机为例，由值长指挥协调。 一、1#值班员：
1）电动开启1#炉主蒸汽门、隔离汽门，电动关闭主汽管联络门。
2）现场检查关闭主汽门的旁路门，到主汽操作平台处，关闭隔离门前疏水门和联络门后疏水门，手动关严电动联络门。检查关2#炉隔离门前后疏水；到四米层疏水母管端部关闭放水门：开启疏水扩容门，到扩容器处开进扩容门,使扩容器在投入状态；到汽机主蒸汽平台下四米层，关闭主汽疏水母管端部去扩容门. 二、 1#汽机值班员：
1）电动开主汽操作平台1#机供汽门、电动关闭1#隔离门。
2）派员到主汽操作平台手动开启1#机供汽门前后疏水门，关闭进减压器截止门前疏水门。到1#机处手动关严电动隔离门，关闭其旁路一、二次门，开启隔离门前去疏水器一次门和直通门，关闭其放水门，再开启进疏水膨胀箱一、二次门。
上述1#机炉主汽检查准备，实际与额定参数单元启动的检查准备相同。 二、汽机有关试验、附属设备启动与炉的时间协同。
1）锅炉将油点火的时间、报告值长，通知汽机值班员。 2）锅炉油点火一小时后： ①启动电动油泵作汽轮机静态试验，联动试验。 ②启动循环水泵，冷却隔离门疏到凝结器的水汽。
③启动射水抽气器进行抽空试验，凝结器补脱盐水，启动再循环。 ④隔离门起压后，做好汽封送气的准备，以备开机。
上述四项均按规程检查准备和启动试验，未列项目同样如此。
3）锅炉投煤着火后，要稳定燃烧、控制升压速度，注意炉筒上下壁差不超过50℃.必要时增开疏水或少开对空排汽门。 三 、 汽轮机启动：
1）启动条件：
①汽机自身已达启动冲转条件。
②汽压升到0.6～0.8MPA，其对应下的气温达到215～226℃，如汽温未达到，应设法加强疏水暖管，锅炉加强燃烧和进行必要的排汽，如汽压高于上述值，则温度，以温度控制表为依据： 温度控制表：
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主0.8 1.0 1.2 1.6 2.0 2.4 2.9 3.4 3.9 4.4 4.9 蒸
汽
压
力
MPA
主汽
226 242 252 280 310 335 355 375 396 405 420 温度低限 ℃
主汽
50 57 59 75 93 109 121 133 138 149 157 过热度 ℃
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2)符合冲转条件:即时开启隔离汽门的旁路门，进行冲转，冲转低速暖机稳定后，查看汽缸上下相对值的壁温差，不大于50℃，如小于40℃，可将低、中速暖机时间缩短1/3；并注意随
着汽压升高或真空提高，汽轮机的转速随着升高，应及时调关主汽门，恢复应保持下的转速。
3）汽轮机冲转后，报告值长通知锅炉值班员： 锅炉值班员接到通知：注意两点：
1）控制升汽压要缓慢，即从冲转到定速，每10分钟不超0.2MPA。 2）控制过热器出口汽温，过热蒸汽温度不低于控制表所列值。 但到达450℃，按“规程”投减温器。 锅炉过热蒸汽温度控制表：
主0.8 1.0 1.2 1.6 2.0 2.4 2.9 3.4 3.9 4.4 4.9 5.3 汽
压
力
MPA
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主汽
241 257 267 295 325 350 370 390 405 420 435 450 温度℃
过65 72 74 90 108 124 136 148 153 1 172 184 热
度
℃
4）汽机值班员，在低、中速暖机、过临界转速时，注意倾听内无异音，振动不超规定范围，定速、润滑油等各部正常。
5）定速正常。即按规程作好动态试验，通知电气作有关发电机部分的试验，符合并列条件后即时可并列。
6）并列后，查看电动隔离汽门前后压力差不大，则将其电动门开启，接带负荷1000KW，进行稳定，通知锅炉恢复正常升压。通知电气按增荷率增荷。
在接带负荷过程中，查看蒸汽温度，如高于规定值，逐步将疏水关闭：先关排大气，后关汽机供汽门前后疏水门，再关电动隔离门前疏水门。
7）在锅炉升压过程中，同步器位置不变，电负荷会自动增长，此时电气值班员注意，若增长速度超过负荷率的增长速度，则用同步器调整保持电负荷的增长速度。
8）机、电、炉其它操作监控事项，按“现场规程”执行即可。
滑参数停机：
滑参数停机：系指单元炉机同时停运，可实施滑参数停机，如1#机、炉同时停运：其操作如下：
1、如1#炉与别的炉并运时，先关闭主汽联络门解列，解列稳定后报告值长，通知汽机值班员。
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2、该机如接带热负荷时，则先进行减热负荷，当热负荷接近到零时，关闭供汽阀，解除调压器。稳定后报告值长，通知电气
3、电气按照发电机的减移电负荷，进行减移电负荷，并通知机、炉已开始减负荷，机、炉随着电气减移负荷，进行减负荷的调整和操作。锅炉要保持供汽机的额定汽压、气温。上述3项仍系机、炉、电停运的常规操作。
4、当电气将电负荷减移到4000KW时，停止减移。通知机炉准备滑参数停机，注意：保持同步器的位置不变。
5、炉此时的蒸汽流量若20T/H左右，电动关闭三台给煤机闸板，保持汽压，待给煤机无煤后，则滑参数停机开始。机炉其它操作按“规程”执行。 参数下滑预测接带负荷参考表：
汽额3.9 2.9 2.0 1.6 1.2 压定
MP值 A
负400310240180120760 荷0 0 0 0 0 KW
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6、从参考表看，汽压仅能滑到1.5±1MPA，表仅是参考：电气应以接带的电负荷为准，即当负荷降到1000KW，即将负荷减到零进行解列，通知机炉按“规程”作好停机、停炉的善后工
作。 启序：
低参数启动、滑参数停机，其优点简述过，其操作掌握并不复杂。当中数值均为估算，有待实践进行修改，成为可行的依据。
7、汽机主汽管道暖管与升压：“以1#机为例”：
暖管与升压，按现主汽管道设置：有三种操作方式：将1#机供汽门开启，汽到汽机隔离门前，则暖管升压随锅炉的升压而进行。
①检查准备：通知锅炉开启炉顶主汽门和1#锅炉供汽门。
汽机开启1#机用汽门及前后疏水门，到四米平台疏水母管处，关闭放水门，开启去扩容器门。
至机隔离门四米平台处，开启隔离门前疏水一次门和二次门，随着锅炉点火投煤升压进行暖管。
②暖管升到0.2—0.3MPA，作开机准备，到0.8MPA即可进行低参数启动。
③随着机组的启动，接带负荷，汽压、汽温升到额定值，当汽温到达410℃，则关闭电动用汽门两侧疏水门，当汽温到达420℃关闭隔离门前疏水门。
2）1#炉在运行中，给主汽联络管供汽
①检查准备：开启用汽门后疏水门，直到疏水扩容器；开启机主汽隔离门前疏水一次门和二次门。
②手动缓慢开电动用汽门：将其后汽压稳定到0.3—0.5MPA，暖管20分钟，再以每分钟0.15—0.2MPA的升压率升压，随着汽压、汽温的升高，作好机组的启动工作。
③当升压至用汽门两侧汽压基本平衡，电动将用汽门全开。
④当汽温达到420℃时，且机组已经启动正常，方可关闭用汽门后和隔离门前疏水门。 3）1#炉不启动，由主汽联络管供汽，且联络门在关闭状态。
①检查准备：电动开启1#机用汽门，开启其前后疏水门；再开启汽机隔离汽门前疏水一次门和二次门。
②通知锅炉开联络门向1#机供汽：其操作必须在值长的监护或班长的监督下，按下述方式进行操作。
A、先查看开启疏水母管去疏水扩容器门。
B、缓慢开联络门上部疏水门，待听到响声或汽流声后停开，如响声大则少关，无声再少开，缓慢将管中的水疏放出。
C、如提前少开联络门上部疏水门，开启疏水母管疏水器进出口门，关闭直通门，可省去
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B项。
③查试疏水正常，确信联络门上部无水，则现场手动缓慢开电动门，待听到有汽流声后停开，稳定5分钟查看不起其后疏水管温度升高，压力表超压，如未超压，再缓慢开0.5—1圈；当压力升到0.3—0.5MPA，暖管20分钟：再以每分钟0.15—0.2MPA的升压率进行升压，待联络门前后压力基本平衡，将电动全开，并关闭其上部疏水门。 运行各参数的规范
第一节 正常运行各参数规范 主蒸汽压力：4.9MPA(a) 主蒸汽温度：435℃
主油泵进口压力：0.1MPA 主油泵出口压力：1.1MPA
调节系统工作油压力：1.0MPA
调节系统调整信号油压力：0.686MPA 轴承润滑油压力：0.12MPA 轴承进口油温：35—45℃ 轴承最高回油温度：65℃ 轴承最高瓦温：100℃ 主油箱油位：油位计±150mm 轴承振动：<0.03mm
凝汽器内真空： 空负荷不低于0.073MPA 滤油器压力降：0.096—0.0392MPA 均压箱内压力：0.1MPA
后汽缸排汽温度： 带负荷时〈65℃ 空负荷时〈100℃ 发电机进风温度：20—40℃ 发电机静子温度：100℃左右 电网周波：50±0.5HZ
第二节 维护
1、当主汽门前蒸汽压力为5.1MPA，或蒸汽温度为450℃，每次运行不超过30min，全年累计不超过20h，当主汽门前蒸汽压力小于4.7MPA或蒸汽温度小于420℃时，应按规定减负荷运行。
2、负荷规范：
为了保证机组安全经济地运行，汽轮机必须严格控制在“热力特性曲线”规定的工况内运行。在下列情况下，允许汽轮机带负荷长期运行： 1）进汽绝对压力降至4.7MPA，进汽温度降至420℃ 2）冷却水进水温度升高至33℃，但应满足下列条件：
①进汽参数不低于435℃. ②冷凝器保持计算耗水量。
③进入高压加热器的给水量，不大于该工况下汽机总进汽量的105%。 3、按下列规定减负荷（从带额定负荷算起）
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1）当进汽绝对压力低于4.7MPA时，每降低0.1MP减负荷600KW，当进汽压力降至3.7MPA时，负荷应降为零。
2）当进气温度低于420℃,每降低5℃,减负荷1200KW，当进气温度降至375℃，负荷应降为零。
3）汽轮机排汽真空低于—0.866MPA时，每降低0.00133MPA减负荷1200KW，当真空降至-0.0733MPA时，电负荷应减为零。
4）当进汽压力、温度、排汽真空三者同时降低至正常变化范围以下时，总的减电负荷量为各自减电负荷量之和。
4、保持设备清洁，按规定做好设备及场地的卫生工作：
1）定期检查和校准各各仪表，按规定进行各种定期试验。
2）定期（半个月）放油箱中的积水，每半个月检查一次油质；
3）定期拆洗滤油器滤网，检查通过滤油器的正常压降为0.02—0.04MPA。
4）经常监视汽轮机的振动情况、转子的轴向位移、汽缸的热膨胀及听诊转子运行是否有异声出现；
5）定期向调节连杆及其它转动部件加润滑油。 5、日常维护及注意事项：
1）随时注意凝汽器的凝结水位，防止凝结水抽空而使凝结水泵工作恶化造成真空下降，相反，凝结位过高充入凝汽器本体内也将影响凝结效果而不断恶化真空。
2）运行人员应按巡回检查制度对机组运行情况进行检查，监视各仪表指示正常，DCS画面监视参数正常，如发现异常加强分析，及时处理，并报告班长或值长。每小时应抄表计一次。
3）司机应每半小时对机组重点检查一次，每一小时抄表一次。 4）副司机应每1小时对辅助设备全面检查一次。
5）掌握好当班汽、水、电各系统的运行方式及设备开、停、检修、备用等情况。
6）当班发生的异常情况，无论是否处理，均应在值班日志中写清楚，并向者做好口头交待。
第三节 定期工作：
为了确保汽轮机组不因辅机故障或因其他原因被迫停机故此规定对有关辅机及其他工作作定期试验：
1、设备定期一览表：
序定周 要
号 期期 求
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工
作
内
容
1 油每应
箱、班 灵
油活
位无
计卡
活涩
动现
灵象
活
试
验
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2 自每应
动周灵
主一活
汽早无
门班卡
活8：涩动00 现实
象
验
3 冷每应
却日无
塔、早堵
溢班塞，
流8：网
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放00 等空
无
井杂
网 物
4 化每通
验月知
油一并
样 日 配
合
化
学
油
化
验
人
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员
进
行
5 冷每清
却周洗
水一时
系早应
统班注
中8：意的00 冷水
油
器器、
冲发
洗电
排机
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污 风
温
变
化
情
况
及
真
空
6 除每保
氧周证
器、一水
凝早位
汽班计
器、8：清
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高00 晰 低
加
水
位
计
冲
洗
7 辅每保
机月证
电10油动日位
门、早正
电班常，
动8：阀
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阀00 杆杆
加
加油
油
8 除每至
氧月少
器、15运凝日行
结早时
泵、班间
射8：30水00 —6泵
0分
循
环钟
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泵、
工
业
泵
切
换
9 油每注
箱周意
防日油
水、早位
油 班变
8：化
00
10 实每微
第55页
验月开
交20出流日口
电早阀
动班运
油8：行泵、00 2交
分
直钟
流
润
滑
油
泵
11 真每真
第56页
空月空
严2下密日 降
度速
实度
验 小
于
0.4/
12 调每加
速周润
连五滑，
杆早硫
绞班化
合8：铜
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处00 适加
量
油
13 冷每切
油月换
器3时油日 应
器注
的意
切网
换 前
后
压
差
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14极每给
力 周变风六速
机早箱
班 加8：油
00
2、例行试验操作规定：
1）自动主汽门松动试验
①此项目试验应在班长的监护下进行。
②手关主汽门手轮1~2圈，将主汽门手轮缓缓开足，主汽门连杆应随之上升，注意开手轮时不能太快，防脱节后，主汽门关闭，试验结束后汇报值长，并做好记录。
2）辅机联动试验：根据实际运行情况另定。 3）真空严密性试验：
此项试验应得到值长同意后班长监护下进行。首先电气、锅炉取得联系，要求气温、气压、负荷稳定，记录好试验前凝汽器真空和排汽温度。关闭射水抽气器空气门，但不允许停用射水泵，关严抽气器空气阀1分钟后，记录约3~5分钟凝汽真空下降数值，以真空平均下降速度每分钟不大于0.0004~0.0007KPA为合格。试验中如果凝汽器真空下降过快或凝汽器真空值低于-0.085MPA，应立即开启空气阀，停止试验。
注：在试验过程中，如果真空下降很快，则应停止此项试验，试验结束后，作好记录。
第四节 巡检 1、巡检原则：
1）运行人员应能在不同的时间内对设备进行全面或有重点、有目的、有分工的巡视和认真仔细、彻底无误地检查、及时了解和掌握设备运行情况，发现和消除隐患，确保设备正常安全运行。
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2）值班人员必须严格遵循巡回检查的有关规定，按时间、线路、项目对设备进行巡回检查，做到不放过一个疑点，不漏掉一个部位。 2、巡回检查路线
汽轮机7米层——加热器，3.5米——3.5米管道夹层——汽机0米层——13米层除氧器——循环水泵坑所有设备和污水水位——室外的滤网和水位——冷却塔淋水情况和水池。 3、巡查类型：
1）前的巡回检查 2）前的巡回检查
3）1小时一次，在正点时刻巡回检查。
4）因某些情况，临时增加的正点时刻的巡回检查。 4、巡检的基本要求：
1）应检查所有运行、备用、停用、检修的系统、设备及仪表指示。 2）针对具体运行情况，选择重要部外进行详细检查。
3）巡查中运用看、听、摸、闻等方法进行，注意保证自身的安全。
4）发现异常，根据情况和可能，灵活采取措施，或立即自行处理，或立即通知有关人员处理，或巡查结束后再处理。 5、巡检重点：
1） 抽气器进汽压力、真空、外观。 ．．
2） 汽轮机就地仪表盘的有指示。 ．．
3） 轴封情况。 ．．
4） 机组轴承的进油压力、回油温度、外观。 ．．
5） 调节器、油动机、道及各种部件的外观，油动机行程。 ．．
6） 发电机进、出风温 ．．
7） 油箱油位 ．．
8） 各层所有管道、阀门、设备的外观。 ．．
9)所有泵的外观、轴承油位、振动、进出口压力、运转声音、轴承温度,包括给水泵、循环水泵、循环冷却水泵、凝结水泵、疏水泵、射水泵、低位水泵、溢水泵、高压交流油泵、低压交流润滑油泵、直流润滑油泵。
10)冷油器出油温度、滤油器进出口压差、冷油器和滤油器的外观、稀油站的运行情况。 11)滤水器进出口压差。
12)凝汽器和空冷器及有关阀门的外观。
13)所有的就地水位指求，如凝汽器、高加、低加、低位水箱、除氧器。 14)高、低加外观
15)减温减压器就地运行情况、外观 16)3.5米层管道夹层管阀的外观， 17)除氧器、低位水箱的外观、压力。
18)循环泵液控蝶阀的油位和压力、外观、污水坑水位、溢水池水位。 19)冷却塔水池的水位、淋水情况。
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20)消防水箱每天上午检查一次。 第七章 汽轮机的停机 1、停机前准备工作
汽机班长（司机）按照值长的停机命令后通知有关岗位做好停机前准备工作： 1）检查主汽门阀杆不应卡涩。 2）检查调节汽阀杆是否卡涩（若卡涩不能动作，则可用主汽门或隔离门来作减负荷操作）。 3）检查各控制装置均在“自动”位置。
4)试验高压交流电动油泵、低压交流润滑油泵、直流油泵盘车电机工作是否正常，检查各联锁保护正常。
5)准备好必要的专用工具。
6)准备好停机操作票，布置好人员，并完成审批手续。 7)通知电气、锅炉、化学、输煤、准备停机。 2、停机操作：
1)减负荷：（电负荷以800KW/MIN的速度进行，热负荷以2.5T/MIN的速度进行，电、热负荷不得同时减少）
①停止高加用汽：
机组带额定负荷，先通知锅炉、电气以0.3MW/MIN的速度减负荷；当电负荷降至7MW时，缓慢关闭高压加热器进汽门，退出高压加热器。
②停止除氧用汽：
继续以0.3MW/MIN的速度将电负荷减至6MW时；停留10分钟将除氧器加热热源退出，注意调整均压箱压力及凝结水再循环门，保持热水井水位。
③停止低加用加汽
继续以0.3MW/MIN的速度将电负荷减至2MW时；投用轴封新蒸汽，关闭汽封压力调整分配器，退出低压加热器。
④退抽汽（当电负荷降至4MW时）
缓慢向上松开调压器手轮，同时渐渐关小调整抽汽管路上的抽汽阀，直到调压器手轮全松开，抽汽门关闭。操作手动切除阀使调压器切除。慢慢关闭二次二号脉冲油路到中压油动机之针阀至全部开启旋转隔板为止。最后关闭调压器脉冲室至抽汽口的阀门。
⑤继续以0.3MW/MIN的速度逐渐减小至0.6MW时停留10分钟继续电负荷到零，联系电气要求发电机解列；
2)启动交流润滑油泵.
3)手拍危急遮断器,或按停机按钮，自动主汽门、调节汽门应迅速关闭，汽轮机转速下降，并立即将主汽门手轮关到底，同步器置下限。
4）解除低油压以外的各种保护。
5）当转速降至1200-1300r/min时，停用射水泵（注意射水泵出口逆止门是否正常）。 6）在惰走时间内应经常检查机组振动，机器内部声音，各轴承油流、振动等。
7）当转子静止后，真空应至“0”，停轴封供汽，关闭除氧器汽平衡管至均压箱蒸汽门，或新蒸汽门。
8）当转子静止后10～20min，停用凝结水泵，关闭再循环门，检查停运正常。 9）连续盘车投运后，应注意润滑油压，盘车联锁应投入正常，指示灯亮。
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10）关闭电动隔离门。当汽温降至50℃时，开启导汽管上各疏水门、自动主汽门前后疏水门，汽缸各部疏水门及抽汽逆止门前疏水门。
11）转子静止后，排汽温度不超过50℃时可关闭循环水进水门，停运循环水泵，给水泵根据锅炉需要停用。
12）当冷油器进口油温〈35℃，关闭冷油器进水门，停运冷油器水侧，根据发电机风温，停用发电机空气冷却器。
13）停机后连续盘车不得少于8小时，总共盘车24小时（一般均采用连续盘车4小时）。 14）在降速和转子静止过程中要随时监视润滑油压，一般不低于0.04Mpa，若发现油压继续下降则应立即启动直流电动油泵，以保证轴承润滑冷却用油，盘车必须向轴承连续供油，当供油中断时禁止盘车。
15）将停机操作认真填写在交记录及机组停机记录，注意，停机后，立即将磁力断路油门复位。
事故的预防及处理
第一节 事故处理的原则：
1、发生事故时，值班人员应保持冷静的头脑，动作应迅速，准确，坚守岗位不慌张，根据仪表的指示和现场所发生的现象，正确地做出判断，迅速解除对人身和设备的危险，尽可能在短时间内找出原因，消除故障，避免事故扩大，并注意保持非故障设备的继续运行，迅速调换有备用设备的辅机，尽可能的保持厂用电和对用户的供热和供电。
2、故障发生时，班长应迅速参加消除故障的领导、指挥工作，并将故障情况和处理措施及时汇报值长，遇有故障需申请停机才能消除时，应报告值长及有关领导，在批准停机之前，运行人员应加强对故障部分的监视，尽量维持机时组的安全运行。
3、接受处理命令时，应复诵一遍，如果没有听懂或听清应反复问清，命令执行后应迅速向发令人汇报。
4、事故发生在交时间，人员应协助处理事故，但须在人员的指挥下进行，待事故处理完毕机组恢复正常运行或接到值长关于命令后方可办理手续。
5、故障消除后，班长和值班人员应将所采取的处理措施、故障发生的全过程、时间、详细地记录在运行日志内，不得隐瞒。 紧急停机
1、紧急停机的条件：
汽轮机在下列情况下应破坏真空紧急停机：
1）组突然发生强烈振动或清楚地听到金属撞击声。
2）汽轮机转速升高至3360r/min，而危急遮断器不动作。 3）水冲击。
4）轴端汽封冒火花。
5）任何一个轴承断油或轴承回油温度急剧升高。 6）主汽管道破裂。
7）轴承回油温度升高超过75℃，瓦温度超过110℃或轴承内冒烟。 8）油系统失火且不能很快扑灭。
9）油箱内油位突然下降到最低油位以下，经紧急补油仍无效。 10）润滑油压降至0.0196 MPa,
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11）转子轴向位移超过+1.4mm或-0.6mm，后汽缸安全阀动作。 12）发电机冒烟。 2、紧急停机操作方法：
1）拍危急遮断油门（操作员在集控室内可按手动停机按钮） 2）检查自动主汽门应关闭。]
3）通知电气立即解列发电机，并检查汽轮机转速应下降。 4）迅速开启交流润滑油泵，若厂用电中断应开直流油泵。 5）开启真空破坏门。
6）完成其他停机的各项操作。 故障停机
1）汽轮机在下列情况下应不破坏真空故障停机：
①进汽压力大于5.3 MPa或进汽温度大于450℃, ②进汽压力小于3.4 MPa或过汽温度小于360℃ ③凝汽器真空低于-0.06 MPa
④调节连杆脱落或折断，调节汽门卡死。 ⑤轴承振动大于0.07mm
2）汽轮机出现下列情况而在15分钟内不能恢复，应不破坏真空故障停机：
1 进汽压力低于3.7MPA，但高于3.4MPA ．
2 进汽温度低于370℃，但高于360℃ ．
3 凝汽器真空低于-0.073MPA但高于-0.061MPA。 ．
2、故障停机的操作方法： 1 汇报值长，退出抽汽。 ．
2 通知电气减负荷至零，解列发电机 ．
3 开启交流润滑油泵。 ．
4 手拍危急遮断器。 ．
5 检查主汽门关闭，调速汽门关闭，转速下降。 ．
6 完成其成停机的操作 ．
DCS系统自动停机
1）DCS系统自动停机保护条件：
1 轴向位移大（1.3mm;-0.6mm） ．
2 汽机超速(3270 — 3330r/min) ．
3 轴承回油温度高(75℃) ．
4 凝汽器真空低(-0.061MPA) ．
5 润滑油压低(0.02MPA) ．
6 发电机主保护动作停机. ．
2）DCS系统自动停机后的动作：
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1 汽轮机跳闸报警 ．
2 自动主汽门关闭。 ．
3 汽机高加蒸汽入口电动门关闭。 ．
4 辅助蒸汽入口电动门关闭 ．
3、主汽压力不符合规定
1）当主汽压力升高到5.1MPA时，应与锅炉联系，升到5.2MPA时，应再次与锅炉联系，要求降至正常，并开启主汽母管疏水门，向疏水扩容器排汽，并关小电动隔离门进行节流降压。
2）上述措施无效应故障停机，加强对推力轴承及振动的监视.
3）主汽压力下降按第五章第二节第3条处理，但必须及时与锅炉取得联系，要求恢复正常，如在空负荷工况下，主汽压力降至3.7MPA，继续下降时应故障停机。 4、主汽温度不符合规定
1）主汽温度升高至440℃时，应与锅炉联系，升高至445℃时，应再次与锅炉联系，要求恢复正常，当汽温升至450℃时，运行时间不得超过30分钟，应进行故障停机。
2）主汽温度下降按第五章第二节第3条处理，但必须及时与锅炉人员联系，要求恢复正常，如在空负荷工况下，汽温继续下降360℃以下，应故障停机。
汽压与负荷对应表：
汽电蒸
压功汽
（率流
MP(K量a） W) (T/
第页
H)
4.7 12092
00
4.6 10883
00
4.5 94074
0
4.4 82065
0
4.3 70056
0
第65页
4.2 58047
0
4.1 46038
0
4.0 34029
0
3.9 22020
0
3.8 10010
0
第66页
3.7 0 0
汽温与负荷对应表：
汽电蒸
温功汽
（率流
℃） (K量
W) (T/
H)
420 12092
00
415 10682
第67页
00
410 92072
0
405 78062
0
400 052
0
395 52042
0
390 38032
0
第68页
385 22022
0
380 800 12
375 0 5
真空与负荷对应表：
真电蒸
空功汽
（率流
MP(K量a） W) (T/
第69页
H)
0.012092 87000
0.010682 85500
0.092072 8400
0.078062 8250
0.0052 8000
第70页
0.052042 7950
0.038032 7800
0.022022 7650
0.0800 7 750
0.00 5 730
第71页
6、水冲击 1）现象：
①进汽温度急剧下降。
②从法兰、轴封信号管、汽缸接合处冒出白色湿汽或溅出水点。 ③清楚听到汽管内有水击声。
④轴向位移增大，推力轴承温度升高。
⑤机组内发生金属噪音和冲击声，机组发生振动并逐渐加强。 2） 处理： ．．
凡有上述一条现象出现应紧急停机。 7、真空下降 原因：
①凝汽器汽侧水位升高，淹没铜管。 ②循环水中断或减少。
③循环水压力降低或冷凝器热交换差，出口虹吸破坏。 ④射水泵故障或水箱水温升高。 ⑤均压相压力低（低负荷工况）。 ⑥真空系统漏空气。 2)处理：
发现真空下降，首先核对表计，真空表与排汽温度是否相符，确实下降，应迅速查明原因，及时处理，若来不及查明原因，应按真空下降减负荷，如已降至-0.0730 Mpa，负荷应为零，若继续下降至-0.070MPA，则应故障停机，若机组为孤立运行时，在厂用电受到威胁的情况下真空可降至-0.060 Mpa，仅保厂用电运行，再次下降必须停机。
无论何种情况下，绝对不允许汽轮机排大气运行。 3)查明原因后的处理方法：
①凝汽器热井水位升高，检查：
凝结泵运行情况是否正常（压力、电流、流量）。
②循环水中断或减少，应立即查明原因并及时处理，若来不及查明原因，则应按真空下降减负荷直到停机。
③射水泵故障，调换射水泵，补足射水箱水位。
④真空系统漏气，凡是真空系统管道、阀门、水封、水位计、凝结泵法兰等均应逐一检查。
⑤均压箱压力低，及时调节开启均压箱新蒸汽门。
⑥冷凝器循环水出口虹吸破坏，可采取单边压水或增开循环泵等增加循环水压力办法来建立虹吸。
8、油系统工作失常 1）主油泵故障
启动交流电动油泵（或直流油泵），确认主油泵故障后，应按紧急停机处理。 2）辅助油泵故障：
第72页
在开机过程中，汽轮机转速在2500r/min以下若高压电动油泵发生故障，应启动交流润滑油泵，进行停机。升速在2850r/min（必须在主油泵工作的以上，这时），应迅速提升转速使主油泵投入工作。 3） 油压下降，油位正常： ．．
①核对油压表、油位表是否正常。
②检查主油泵运行情况。 ③启动高压交流油泵。
④检查辅助油泵逆止门和过压阀是否失灵。 ⑤采取措施，仍不能维持最低油压应停机。 4）油位降低，油压正常：
①核对油压表、油位表是否正常。
②检查油系统，油箱等外部是否漏油。 ③检查冷油器铜管是否漏洞。
④确认油位下降及时向油箱内加油或调换泠油器运行。 ⑤若漏油不能消除，加油后油位仍下降，则应紧急停机。 5）油压、油位同时下降：
①检查管、法兰是否破裂。冷油器是否向铜管内大量漏油。
②处理：不断加入备用油，当采取措施仍不能维持最低油位时，应紧急停机。 6）油系统着火
① 油系统着火应全力扑灭，如不能及时扑灭并威胁到机组安全运行时应紧急通知停机，若着火已危及油箱安全时，除紧急停机外，还应将油箱内的油从事故放油门处排至事故油箱，但要适当控制放油速度，以维持汽轮机惰走时间润滑用油。
②若火已燃及油系统内部，禁止用二氧化碳及砂、水灭火。 9、轴向位移增大
①当汽轮机组的轴向位移超过正常值时，应迅速降低负荷，并检查推力轴承温度、前轴承温度、汽压、汽温、油压、听音，测定各轴承三向振动。
②将情况及时汇报班值长。
③当轴向位移增大，并伴有不正常的声音和振动，或轴向位移在空负荷运行时已超过极限值时，应破坏真空紧急停机。 10、频率变化
①无论周波上升或下降，在没有电气人员通知时，不能用手摇同步器去调整。 ②应及时对凝结水泵、循环水泵、给水泵等设备的运行情况进行监视。 11、甩负荷
1）主汽门关闭，发电机未解列： 象征：“主汽门关闭”，“主汽压力升高”报警、监视段压力、各级抽汽压力、负荷表均到“0”，锅炉安全门起座、汽轮机转速不变。 处理：
①解除低油压外的所有保护，迅速检查表盘上的保护开关，核对发出信号的保护指示仪表数值。
②将同步器行程调到空负荷位置。
第73页
③及时进行负荷到“0”后的各项操作。
④检查正常后，汇报值长，并得到同意后可缓缓开启主汽门，直至开足，（应密切注意汽轮机负荷，不得超载）正常后将同步器打入电动位置，交电气调整。
⑤及时进行升负荷过程中的各项操作。
⑥投用保护，先将保护总联锁投入，再投各分开关防止再次跳闸。
注：此类甩负荷后，发电机变为电动机运行，应尽快处理带负荷，如因故障在3分钟内不能带上负荷，则要求值长发电机先解列后，重新开机。 2）发电机跳闸，主汽门关闭：
象征：“发电机跳闸”、“主汽门关闭”、“主汽压力高”报警，负荷到“0”，各段抽汽压力均到“0”，锅炉安全门动作，汽轮机转速下降。 处理：
①立即通知电气汽机故障，检查主汽门确已关闭，转速确已下降。 ②迅速开启交流润滑油泵，解除低油压外的所有保护。 ③将同步器行程调整到空负荷位置。 ④及时进行负荷到“0”后的各项操作。
⑤查出03开关动作原因并消除，得到值长命令后，可重新启动机组。（应加强对主蒸汽温度的监视，一般不低于420℃）
⑥ 全速后发出“注意”、“可并列”信号，并网后随负荷上升作相应的调节操作。
3）发电机跳闸，汽机转速上升到“危急遮断器”动作，主汽门关闭，转速又下降：此事故的象征基本上和本条第二例事故相同，只是主汽门关闭和原因是危急遮断器动作所引起的，但停机后不得马上启动，因发电机跳闸后调速系统工作不好，应要求有关部门对调速系统进行检查后再启动。
4）发电机跳闸，主汽门未关，汽机转速上升后逐渐稳定在3000-3150r/min间某一转速； 象征：
①“发电机跳闸”、“主汽压力高”报警。
②监视段压力，各段抽汽压力，负荷表均为“0”。 处理：
③通知电气汽机调整，解除各保护开关。 ④进行负荷到“0”后的各项辅助操作。
⑤将同步器打到空负荷全速位置，然后放在电动位置。
⑥得到班、值长同意并列后可向电气发出“注意”、“可并列”信号 ⑦完成并列后其他各项操作。
5）发电机跳闸，汽轮机转速超过危急遮断器动作转速而危急遮断器不动作， 象征：
①“发电机跳闸”、“主汽压力高”报警。
②监视段压力，各级抽汽压力、负荷表均到“0”。 处理：
①立即手拍危急遮断器，检查汽轮机转速应下降，主汽门关闭，并开启真空破坏门。 ②启动交流润滑油泵。 ③通知电气汽机故障。
第74页
④做负荷到“0”和有关停机后的其他各项辅助操作。 ⑤通知有关部门对危急遮断器进行检查调整。 12、不正常的振动和声音
1）在启动过程中，发现内部磨擦应立即停止启动。
2）在停机过程中，清楚地听到内部磨擦声，应立即破坏真空。
3）在正常运行中，发生振动加剧和异声时，司机与班长应共同检查和处理
①润滑油压是否下降。
②轴承油温是否过高和过低。 ③汽温、汽压是否过高和过低。 ④汽机负荷是否突增，突减现象。 ⑤汽缸膨胀是否正常。
4）除上述原因外，还可能是以下原因造成的：
①断叶片。
②汽封片磨损。
③汽机动、静部分或挡油板发生磨擦。 ④叶轮或联轴器松动。 ⑤汽轮发电机中心不准。
⑥汽轮机发电机联轴间隙不合规定。
⑦轴承座与台板结合面接触不好或螺丝松动。 ⑧汽机大轴弯曲。
以上原因发生引起振动，在不弄清楚振动和异声等原因时，采取降负荷等措施后仍不能消除时，应立即通知值长和有关领导。请示处理。 13、断叶片 象征：
①蒸汽通流部分发生不同程度的冲击和金属异声。 ②机组振动明显增大。
③如发生中间几级，监视段压力有升高，但负荷不增加反而减少。 ④叶片断脱前的抽汽压力降低，后几级抽汽压力相应增高。
⑤如发生在末几级，叶片打入冷凝器，将铜管打破，造成冷凝器水位计升高，导电度增加，严重时影响真空。 处理：
①发生断叶片事故应立即按破坏真空紧急停机。 ②汇报值长及有关领导。 14、厂用电中断 现象：
①交流照明灯熄灭，事故照明灯亮，交流设备停转。 ②循环水中断，真空急剧下降。 ③汽温、汽压急剧下降。 ④事故信号发出。 处理：
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①直流油泵应自启动否则手动启动。 ②立即减负荷到“0”直至停机。
③将各辅机的联锁开关解除，并恢复正常停用位置。 ④完成减负荷到零或停机的正常操作。 ⑤注意冷油器冷却水。
⑥如排汽温度急剧上升超过100℃或真空急剧下降到“0”，汽压、汽温急剧下降到停机极限值以下，危及机组安全运行时，应采取紧急停机办法。
⑦在上述⑥的情况下，禁止在厂用电恢复后立即向凝汽器送水，送水的原则一般在排汽温度与循环水温度的温差50℃
⑧被迫停机时 ，若中途厂用电恢复，机组一切正常后，则可以在不停转的情况下重新提升转速。 15、盘车
①盘车应先启动辅助油泵，润滑油压一般不低于0.05Mpa,确保各轴承内有足够润滑油。 ②由于辅助油泵发生故障或其他特殊原因，转子静止后，不能立即盘车时，必须将转子静止时的位置作好标记，许可盘车时应先盘转180度，等候一段时间再手动盘转180度，这样按间隔时间长短不断地用手动盘转180度的方法进行。
③不合格的盘车，将会造成无法挽回的转子永久性弯曲，因此必须十分重视。 16、火灾
1）一旦发现火情，首先应立即采取措施灭火，并尽快报告消防队和有关领导，同时必须坚守岗位，不得擅离职守，扩大事故。
2）使用现场年有的消防设备，迅速切断已着火或有危险之电线的电源，当火灾威胁到设备和人身安全时进行停机。
3）在消防队未到达前，值班长应领导全班或值人员按《安规》规定采取措施，必要时改变机组运行方式或停机。
17、各种情况下的灭火办法：
1）未浸油类的物品燃烧时，可用水泡沫来火器和砂子灭火。 2）浸有油类的物品燃烧时应用泡沫灭火器和砂子灭火。
3）油箱或其他及容器内的油着火时，不能用水、砂子灭火，可用泡沫灭火器、干粉灭器或湿布灭火。
4）带电的马达、电线、电缆着火时，应切断电源后进行，用干粉灭火器水湿布灭火，不准用砂子灭火。
5）发电机着火时，应立即拍危急遮断器停机，待转速降至400r/min时保持这一转速转动。重新合闸，开启主汽门维持400r/min的转速开启消防水，直到火完全熄灭时才可停机。 第四节 辅机设备故障处理 1、凝汽设备的故障处理：
1）热水井水位升高
①检查凝结泵工作是否正常。 ②检查循环水压力。
③检查低压加热器水位是否升高等。 2）真空降低
第76页
得司机通知，凝汽器真空下降应： ①检查循环水进水压力。 ②检查凝汽器热井水位。
③检查射水泵运行情况，检查射水箱水温。 ④检查热井水位计是否波动。 5 检查真空系统疏水门是否误开，严密性是否完好。 ．
6 检查轴封疏水装置工作良好，凝结泵盘根密封冷却水是否正常。 ．
将检查的异常情况汇报司机、班长。
3）铜管破损，铜管胀口不严密或超温而脱开，使循环水漏入汽侧： 现象：
①凝结水氯根和硬度增加。 ②除氧器补给水量减少。
③相同负荷下，凝汽器水位升高。 处理：
①维持正常水位，如不能保持，则开启备用凝结泵，两泵并运，若不行，可停掉漏水的一面凝汽器工作（采用轮流调停的方法检查出漏水的一面），并根据真空情况带负荷。
②进行带负荷半面检查堵漏。
4）铜管内部结垢或被杂物堵塞减少冷却面积： 现象：
①真空逐渐下降。
②在相同热负荷和循环水量不变的情况下，端差增大。
③如杂物堵塞严重时，循环水出入温差增大，进口压力增加。 处理：
带负荷进行半面清洗。
5）各管道、法兰及焊接口裂纹处漏入空气，使真空下降：可用拧紧螺丝，涂牛油或漆等临时办法处理，或停机处理。 除氧器一般事故处理：
1）除氧器水位降低的原因及处理：
①补给水中断或减少，应联系化学水处理提高压力及检查补水系统中有关阀门不应有误关现象。
②汽轮机故障使凝结水中断，给水系统或凝结水系统漏水严重。应将水位下降情况汇报班长，及时采取措施。
③锅炉本身漏水，锅炉安全门或排污阀开得太大，应要求值长通知有关岗位进行检查和处理，并立即停止锅炉排污和非生产用汽，增大除氧器的化学补水量，或关闭有关排水门等。
④对外供热量剧增，要求适当减少外供热量或要求化学提高补水流量及从其他地方弥补水量。
⑤误开放水门或放水门未关严，立即关闭或关严放水门
⑥锅炉大量上水，开机时大量放水，出现上述情况，应及时检查分析、联系、调整、联系化水车间，开启除盐水泵、或开疏水泵、或开大补水阀进行人流量补水。
⑦除氧器内如热压力升高，导致除氧器溢流筒动作跑水。首先必须把除氧器内压力降低
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后，再向除氧器内灌水，然后将除氧器内压力恢复到正常值。
⑧由于运行人员错误操作引起跑水，如水位下降发生在给水系统切换之后，则可能是由于系统切换错误造成的，必须及时对切换过的系统进行全面复查。
⑨如除氧器水位下降特快，可增开除盐泵供水，若仍不能维持水位时应及时汇报班长、值长要求停机、停锅处理。
2）除氧器水位升高的原因及处理：
①凝汽器铜管破裂大量漏水，应立即通知化学人员，确认后按凝汽器铜管漏水处理，同时及时调整汽压。
②补水量过大。应检查补水调节门及控制系统是否失灵，及时调节补水门，如果是补水调节系统应与有关部门联系，彻底解决。
③发现水位升高时应立即停止补水，并检查原因，及时处理。 1 必要时应向疏水箱放水以保持正常。 ．3）除氧器压力升高的原因及处理
①发现除氧器压力升高时，应及时对照其他表计将压力调整正常，，如果压力表失灵，应及时更换。
②除氧器补水减少或中断，应立即调节补水门。
③加热蒸气自动调节门失灵，立即手动关小除氧器进汽门，并联系热工人员处理自动调节门。
④凝结水中断，检查凝结泵或汇报司机。 2 高加疏水调节阀失灵，适当关小高加疏水至除氧器门，要求处理高加疏水调节阀。 ．
3 机组负荷增加，保持机组负荷稳定。 ．
4）除氧器压力下降的原因及处理：
①自动调整失灵，应改为手动，并联系有关部门消除缺陷。
②压力表指针数值与自控调节仪反映数值不符时，应检查压力表是否失灵，如压力表失灵，应立即更换新压力表，如压力表不失灵，应将自控调节仪压力数按压力表反数值进行修正控制，以确保除氧器在真正的工作压力下运行。
③若汽轮机故障引起抽汽压力下降或中断时，应联系有关部门将抽汽改至其他机组或投入减温减压器。
④发现内部压力下降时，应及时处理，保持压力、温度正常，防止压力降低过大引起给水泵汽化。
5）发生振动或水冲击的原因及处理：
①除氧器进水量过大，水量分配不均匀，低温水过多，除氧器过负荷。
②除氧器满水，与加热蒸汽进汽管处的蒸汽直接触而发生水击，或水倒流进蒸汽管内而发生水冲。
③除氧器内部压力下降过快，引起汽水共腾，使压力、温度不相对应。 ④除氧器内部装置故障。
⑤除氧器投入过快，暖管疏水温度低。
⑥新投除氧器与运行除氧器并列后给水温度低于运行除氧器内给水温度。
⑦除氧器下水母管检修完后，在投入使用时进入除氧器内的空气过大、过急。
第78页
处理：
①或采取往其他除氧器均衡调整，或采取措施对除盐水加热，并注意正常维护工作，保持正常稳定水位、压力、温度。
②如水位过高引起水击，应立即采取对除氧水箱的排水措施，并可暂停辅助蒸汽，待水击消除后重新启用蒸汽。
③调整进汽压力，使除氧器的水温、压力和水量要适当。 ④检查维修除氧器内部损坏部件。
⑤投入除氧器时，做好疏水暖管工作，调整汽门水门时应稳定缓慢地进行。
⑥对除氧器下水母管检修后的投入，一定要缓慢操作，使管内空气通过除氧器逐渐排出，绝不可求快而操作过急。
6）除氧器水质不合格的原因及处理： ①凝结水含氧量过高
②除盐水补水水温过低。
③除氧水量过大，超过除氧器的设计值。 ④加热蒸汽压力不足。
⑤除氧器顶部排气阀关闭或开度过小。 ⑥除氧塔内部损坏，水流不均匀。 ⑦自动调整装置调整不稳。
⑧凝汽器铜管泄漏，循环水进入除氧器，使硬度超过标准。 ⑨化验取样器内部泄漏，化验不准确等 处理：
①检查并处理凝结水系统各漏汽点。 ②对除盐水进行加热。 ③减少除氧水量。
④提高加热蒸汽压力。
⑤打开并调整排气阀门的开度
⑥维修处理除氧塔内部损坏部件。 ⑦联系热工维修处理自动调整装置。 ⑧检查并维修处理凝汽器铜管。 ⑨检查并处理化验取样器。 第九章 冷却塔运行规程 第一节 冷却塔的启动 1、 启动前的准备工作： ．．
1）新安装或大修后的冷却水塔，池底必须清理干净才能上水。
2）水塔周围应清洁整齐，无杂物及防碍通风物品。
3）水塔壁、支柱、楼梯及栏杆应完整牢固，照明应充足。 4）回水管、滤网应完整良好清洁无杂物。
5）水池水位应不溢流，水质透明，浑浊应排污。 6）主扫水槽应畅通无杂物，喷咀齐全。
7）填料及除水器应完整、通水、通风应良好。
第79页
8）检查竖井及栏杆应良好，内部无杂物。 9）检查完毕应关闭小门并加锁。
10）对水质进行化验，PH要符合化学规定值，否则要进行水质处理。透明>30cm 2、冷却塔的启动
1）启动循环水泵，检查每台塔的流量，并有阀门调节水量，使冷却塔在正常范围内。 2）通水后检查布水管的转速是否在规定的转速范围内。
3）启动风机，待运转正常后检查各项指标在正常范围内（如电流、电压、功率）方可使用。
3、冷却塔在运行中的维护
运行值班人员应对下列事项重点检查：
1）回水管滤网应清洁完整，杂物及时打捞。
2）水塔水位在高限位置但不得溢流，低时补水。 3）水塔周围无障碍物，塔壁无漏水现象。 4）水塔中不得洗涤物品或游泳。 5）水塔处照明应充足完整 6）淋水密度全塔应均匀 7）冬季应做好防冻措施：
①开启外围主配水槽，关闭内围水槽
②及时打掉水塔外缘结冰，保持良好通风。 ③严防冰柱结大，拉坏填料。
8）发现水塔落水不均匀，应进入水塔检查（进入水塔不得少于两人），分水槽落水孔是否堵塞，若堵塞应清扫。
9）检查减速器润滑油是否在油标的标准线上，减速器是否有异常声响和振动，否则应停车处理。
4、停塔保养：
1）全面清洗塔体，清除污垢 。
2）彻底清洗水池，水盘、排尽冷却塔畜水。 3）切断电源，重新密封电源接线盒 4）转动部位加注油脂
5）长期停用的冷却塔外罩油布。 附录：汽轮机的性能实验： 1、调速系统静态特性试验：
在空负荷时（调压器解列），把同步器调到中限位置，转速为3057r/min，油动机在空负荷位置，操作主汽门或隔离阀的旁路阀，缓缓降低机组转速，分几次同时记录转速、高压油动机行程、脉冲泵进出口油压等，降至2900 r/min时为止。然后再升速至3075 r/min，记录数据，测出静态特性不等率的值在5%左右即可。
上述试验还可以在上限（3180 r/min）和（2880 r/min）各做一次。
调压系统静态特性一般不再测试，如条件许可，试车中也是可以进行，具体试验事项可根据现场条件商定。 2、带电负荷试验
第80页
空负荷试验结束后，可进行带负荷试验，按运行规程并网带负荷，当主蒸汽参数为额定值时，每变化一次负荷，记录一次相应的油动机行程，升负荷试验完后，还可以作降负荷试验。
3、甩负荷试验：
该项试验不作为规定性项目，机组运转结束后，根据现场条件确定是否作该项试验，具体试验事宜，参加试验单位另行商定。 4、汽轮机定速后的试验
1）自动主汽门严密性试验
汽轮机保持转速在3000 r/min空负荷运行状态，调节系统工作正常： ①启动高压油泵检查油压正常。
②手动关闭自动主汽门手轮，保持调速汽门工作正常。
③检查汽轮机转速应逐渐下降，转速成降至1000 r/min以下为合格，降至零为优良。 ④试验完毕，开启自动主汽门，保持定速。 5、超速试验：
1）在下列情况下应进行超速试验： ①汽轮机大修后。
②危急遮断器动作不正常。 ③危急遮断器检修或调整后。
④汽轮机运行2000小时以上或停机时间超过1个月以上。 2）试验条件：
此项试验应在空负荷手动危急遮断器试验和主汽门严密性试验合格的情况下进行： 调节系统工作正常、稳定、同步器高速范围正常。] 试验李有专人负责指挥，分工明确。 3）试验步骤：
①汽轮机在3000 r/min空负荷状态下运行，检查各部正常。 ②用同步器提升转速至3180 r/min后，继续用错油门提升。
③汽轮机在3000—3360 r/min时，危急遮断器应动作，自动主汽门，调速汽门应迅速关闭。
④检查汽轮机转速应下降，记录动作转速值。
⑤危急遮断器动作后，应迅速将同步器摇至下限位置，关闭主汽门手轮和调速汽门。 ⑥转速降至3050，危急遮断器复位。 ⑦检查调速汽门开启。
⑧缓慢开启自动主汽门，同步器定速。
⑨超速试验一般作两次动作转速差不应超过0。6，否则应进行检修和调整。
⑩试验过程中，转速升至3360 r/min以上而危急遮断器不动作时，应迅速打闸停机；若危急遮断器动作转速不合格，应停机处理。
⒒、试验过程中，应密切注意各轴承温度，机组声音、振动、串轴等情况； 附：稀油站运行规程： 1、 油站和电控柜及各种表计应完好。 ．．
2、 油箱出油口截止阀（或闸阀）及流量计与磁过滤器用软管接好，启动油泵空转5分钟。 ．． 第81页
3、 调整截止阀使系统压力保持在0.6MPA,历时15分钟，系统各处不得泄漏。 ．．
4、 调整溢流阀，使系统压力保持在0.1—0.4MPA。 ．．
5、 双筒网式滤油器调整到一组过滤装置运行状态。另一组备用。 ．．
6、 启动供油系统，检查供油系统供油量应为（16正负1）L/MIN。 ．．
7、 以上实验完毕后，将双筒网式滤油器调整到另一组运行状态。检查系统供油量。 ．．
8、 温度控制： ．．
1）降低循环油的温度，使之处于调定温度40℃以上，检查加热系统能否自动开启。
2）升高循环油的温度，使之处于调定温度40℃以下，检查测温系统能否报警。 9、油位控制：
当油箱油位处于300-400MM时为正常油位，此时稀油泵工作；当油位高于520MM时控制系统报警并发停止信号；当油位低于280MM时控制系统报警。 注意事项： 1、 保持油站环境的清洁，油箱、回油过滤器和磁过滤器应定期清洗。 ．．
2、 定期检查油箱内的油质，及时进行更换和补充润滑油。保持适当油位。 ．．
3、 稀油站出口压力不允许高于0.4MPA。 ．．
4、 稀油站出口的油温不允许高于40℃ ．．
5、 稀油站启动一般先手动启动，达到油站正常工作压力后，再将转换开关拨到联动位置，可．．
以自动控制备用泵开停。
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