维普资讯 http://www.cqvip.com 科 市ｆ政Ｉ与Ｉ路Ｉ桥 沥青路面冷再生技术浅析 刘晓峰 于红民０ （１、黑龙江省建设厅，黑龙江哈尔滨１５００００ ２、哈尔滨道外房地产综合开发公司，黑龙江哈尔滨１５００００） 摘要：冷再生技术广泛用于旧路的维修、改造及升级中。沥青路面就地冷再生是新兴的一种冷再生技术，它充分利用旧路现有材料资源，并加 入部分新的混合骨及一定量的稳定剂，在自然环境和常温下，通过一系列施工碾压成型。其优势明显，施工方便，是高等级公路维修与改造的首选。 关键词：沥青路面；冷再生技术；优势 证质量的沥青路面再生技术。 ３．１施工威席砥 工厂热再生法就是将旧沥青路面经过翻挖后 道路就地冷再生由于全部利用了旧的路面铺 运回拌和厂，再集中破碎，根据路面不同层次的质 层材料，从而减少了道路维修或改造时旧铺层材 量要求，进行配比没计，确定旧沥青混合料的添加 料的开挖、运输、废置和新材料的购置，从而导致 比例，再生剂、新沥青材料、新集料等在拌和机中 成本大幅度下降。采用道路意眺冷再生比传统方 按一定比例重新拌和成新的混合料，从而获得优 式相比，随着再生层厚度的不同，可以降低成本 良的再生沥青混凝土，铺筑成再生沥青路面。利用 ２０％－．．４６％，这种实际优点的存在是使得就地冷再 这种方法，可以：ｈ－￣ｘ，ｔ已被翻挖的基层甚至路基 生技术快速发展的主要原因。 的—些地段进行有效的补强，沥青层的重铺则可 ３２施工效率高 以象新路施工一样，分别按下面层、中面层、上面 道路就地冷再生机￣ｑ２－．＿－次性可以完成 层＜磨耗层）的不同技术要求进行配合比设计，确 铣刨、破碎、添加、拌和及摊铺，从而简化了施工 定旧沥青回收料的添加比例。 程序，缩短施工工期，将对道路交通的影响减至 ２沥青路面冷再生舡工艺 了最低。 ２１施工准备 ３３受天气影响小 路面混合料在原路面上就地铣刨、翻挖、破碎，再 对旧路结构状况进行调查。沥青混凝土旧路 旧地冷再生能够在天气环境不确定的条件下 加＾稳定剂、水泥、水（或加入乳化沥青）和骨料同 路面冷再生是利用旧路沥青混凝土及上基层（石 施工，除了在降雨量较大时，—般的阴晴不定的天 时就地拌和，用路拌机原地拌和，最后碾压成型。 灰土）经破碎加入水泥均匀拌和，在最佳含水量条 气、小雨天气，冷再生机均可施工。 这种方法主要应用于冷法施工中，且新添加的结 件下碾压获得的半刚性结构。对旧路进行弯沉检 ３Ａ对公共交通影响少 合料是乳化沥青，这种方法对设施要求较低，生产 测，以了解旧路承载能力；对旧路结构材料进行现 冷再生工艺施工的特点是冷再生工序简单， 成本不高，但同时再生路面的品质不是很好，目前 场冷再生破碎取样，确定旧路沥青层的厚度、基层 大型机械密集施工，施工设施少，对交通干扰反映 该方法使用较少，主要是用于等级低的道路或铺 材料及基层厚度等，掌握结构强度；对旧路结构材 不敏感。整个冷再生机械组合可以处于同一条车 筑基层使用，国外多用于乡村道路的翻修。 料进行土质分析后，确定添加剂。 道内，不影响另一条车道车辆通行，可进行开放式 ｌ２厂拌冷再生法 工程开工前，应保证设备机具完好并满足施 施工，特别适用于交通量较大或路宽较窄情况下 厂拌冷再生或称集中厂拌冷再生，实质上是 工需要，主要设备有：冷再生机、平地机、洒水车、 的道路的施工。 对废旧沥青混合料的集中处理与加工。由于对沥 运送水泥汽车、振动压路机、胶轮压路机、三轮压 ３５施工质量好 青路面的冷铣刨作业仍然是当前路面维修的重要 路机、推土机等。 就地冷再生可以根据不同道路旧铺层材料的 方式，大量的废旧沥青混合料（ＲＡＰ）需要再生利 材料要求：经破碎旧路面沥青混凝土面层及 实际情况进行设计，选择不同的添加剂，配比准 用。因此，采用集中厂拌冷再生技术是—个自然的 再生结构的骨料及填 确，可以保证再生材料的优秀品质和施工质量，形 由路面维修方式所决定的选择。旧沥青混合料可 充料，水泥采用强度等级合格的路用普通硅酸盐 成施工成型厚而均匀的粘结层，从而保证了维修 用于多种养护作业，然而实践证明，将其进行厂拌 水泥。 后道路的使用期限。 冷再生处理是最有效的方式。冷再生混合料可直 ２２施工程序 ３．６环保优势明显 以备使用。现代冷再 冷再生施工前应对旧路路面实施清理，清 使用传统的道路维修方法，沥青路面废弃量 生设备所生产的冷再生混合料是高质量的路面材 除路面垃圾，拆除旧路侧石，确保规定铣刨宽度 十分巨大，对环境造成污染，大量新材料的开采。 料，比喟新混合料可节省２５－５０％的费用。 及深度。 也会造成资源减少和环境的破坏，采用冷再生施 １３现场热再生法 ２－３冷再生机破碎与速度的控制 工工艺，不需处理另外处理废弃料，可完全避免匕 现场热再生是一种就地修复破损路面的过 冷再生机铣刨使旧路路面及基层破碎后混合 述问题。它不仅可以节约大量投资，更有利于环境 程，它通过加热软化路面，铲起路面废料，再和沥 料均匀，速度应根据旧路结构状况及混合料破碎 保护。 青粘合剂混合，有时可能还需要添加一些新的骨 后配合比确定。 冷再生施工工艺的优越性，以及其产生的巨 料。然后将再生料重新铺在原来的路面匕。—般用 冷再生铣刨过程中应随时检查深度及速度， 大的社会效益和经济效益，必将会使路面冷再生 台大型“沥青路面热再生联合机组”，先把沥青 以保证冷再生铣刨度及破碎的混合料级配合理。 机得到越来越广泛的应用。 路面烤热软化，再将旧沥青层收集起来输送到该 冷再生机拌和速度较快，拌和时必须备足足够的 结语：我国道路的主要形式是沥青路面，沥青 机组中的双卧轴连续搅拌机Ｅ，添加新骨料、补充 工作面。 路面的冷再生技术使公路旧料全部得到利用，减 新沥青，搅拌后排到机组的摊铺器上，摊铺、捣实、 使用推土机找粗平，并均匀排压，然后使用平 少了资源的过度消耗，减少因废料堆放和运输引 熨平，再用压路机碾压，铺成一条新路。现场热再 地机找至设计高程；实施碾压前应检测含水量，必 起的环境污染，减少了施工过程中粉尘和废气的 生可以通过单次操作完成，把原材料和需修的路 要时补水，使其符合最佳含水量，在碾压过程中如 排放，同时施工工期大大缩短，缓解了交通的巨大 面重新结合。或者是通过两阶段完成，即先将再生 冷再生表面风干应喷洒补水。碾压应一次成型，尽 压力，该技术将会越来越普遍为公路施工所采用。 料重新压实，然后在上面再铺一层磨耗层。这种方 可能缩短从加水拌和到碾压终了的延迟时间，并 参考文献 法施工简单方便，多用于基层承载能力良好、面层 应短于水泥的终凝时间。 【１】刘登普．高等级沥青路面再生技术及施工 湖南 因疲劳而龟裂的路段，特别适用于老化不太严重， 始终洒水保持冷再生结构处于潮湿状态，养 交通科教，２００２（２）． 但平整度较差的路面。 生应不少于７天，养生期间应断行交通。 【２ 也小军，陈仕周，凌天清．沥青路面再生利用技术 １４工厂热再生法 ３就地冷再生施工的优势 综述 重庆交通学院学报，２００４（１Ｏ）． 工厂热再生法在工厂中对回收的沥青混合料 与传统施工方法相比，就地冷再生技术具有 进行集中处理，是一种实用、灵活、简便而又能保 诸多优点，概括起来可归纳为以下几点： 责任编辑：王青翠 一沥青路面在阳光、雨水、氧化等自然作用下会 逐渐老化。老化的沥青路面表现为表面干枯、脆 化，进而出现开裂、松散等病害。沥青路面老化主 要表现为所含沥青的老化，沥青再生实际是沥青 老化的逆过程，沥青再生采取的技术途径，在理论 上为调节旧沥青的黏度，使之降低至所需要的黏 度范围；调节旧沥青的流变行为，使旧沥青的非牛 顿特性减弱。 １沥青路面再生施工方法分类 再生沥青路面的施工按温度可分为热法施工 和冷法施工。热法施工按施工工艺又可分为现场 热再生法和厂拌热再生法。 １．１现场冷再生法 一１９４—
