1、工程的安全质量目标 1.1质量目标
满足国家和中国铁路总公司现行的设计、施工、验收等采用的规范标准和设计要求，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到 100%，单位工程一次验收合格率达到 100%，主体工程质量零缺陷，无重大及以上质量事故。 1.2安全目标
杜绝3人(含3人)以上的重大伤亡事故；杜绝责任死亡事故；杜绝重大行车安全事故；消灭责任设备、火灾、爆炸等事故。上跨高速公路、市政道路工程做好安全防护措施，确保既有铁路、道路运营安全。 1.3环保目标
坚持“保护优先、预防为主”，环境保护贯穿建设全过程。实现污染控制有效，土地资源节约利用，绿化完善美观。节能、环保和水保各项措施落实到位，加强管理，注重效益。建成一流的资源节约型、环境友好型的绿色东环线。 1.4文明施工目标
争创安全文明施工样板工程，按照中国铁路总公司、成都铁路局及建设指挥部文明施工有关规定和要求，建立健全文明施工规章制度，把文明施工纳入标准化、规范化、常态化的管理轨道。 1. 5信用评价目标 2项目评估
2.1工程特点、重点、难点分析 2.1.1工程特点
工程特点有：桥隧比例高、高墩数量多、土石方方量大、短隧道多、工期短等特点。
（1）桥隧比例高
标段正线长16.17km，正线桥隧长11.51km，桥隧比约为71%。 （2）高墩数量较多
全线单双线桥共计22座221个墩台身（单线桥11座94个墩台身、11座多线桥127个墩台身），22座桥墩高平均为23m，双线桥墩高平均为26.7m，30m以上的高墩50个，墩身最高达69 m。 （3）土石方量大
本标段涉及两个车站三段路基，土方量高达1759万m3,约占合同总价的25%。挖方约1183万m3，占标段总方量的67%，占全线9个标段总方量的22%。 （4）短隧道多 工程重点、难点主要对策 2.1.3工程难点
本标段工程难点有“四桥”共4个，即：庆云山双线特大桥、迎龙双线大桥、东港站五线大桥、绕城东互通双线大桥 2.1.4主要对策
工程重点、难点主要对策表
序号 项目 主要对策 1 ① 加强领导组织力度，针对施工的难点及关键点依托公司后方的专家委员会，研究和确定优选的施工方案，及时解决施工中出现的问题。 ② 对最终确定的施工方案，加强对现场作业人员的培训和详细的技术交底，使全体参建人员明确施工工艺工法，保证施工质量及安全。 ③ 制定劳动力和机械保证措施，确保施工的效率，加强施工组织，并制订严格的进施工组织管理对策 度计划和奖惩考核办法，并严肃制度纪律，认证落实。 ④ 应用程序化的工艺、专业化的设备、标准化的检测手段，确保工程质量的稳定。 ⑤ 重视超前地质预报及监控量测，对控制性工程和重难点工程必要时建立第三方监控量测，及时评估，尽早采取措施，确保工程的安全与质量。 ⑥ 加强对既有公路设施的监控保护，加强与相关产权单位的沟通协调，派驻经验丰富的项目主要管理人员，确保安全生产。 ① 针对本分项工程特点，派驻多名专业的桥梁工程师，编制详细可行的专项施工方案并经后方公司及专家评审，确保方案最优、安全性最高，并对各级施工人员进行交底，确保方案落到实处。 空心高墩 ② 采取多个工作面平行施工，投入足够的设备资源，确保工期节点的实现。 ③ 严格落实质量检测制度，确保空心高墩的线型、表面光洁度、钢筋保护层厚度、混凝土强度、结构尺寸等满足设计及规范要求。 ① 超前编制专项施工方案，专家论证，层层审批后，交底落实，加强现场安全监督管理，提高施工人员安全意识； ② 墩柱采用翻模施工，横撑及帽梁采用膺架或托架施工，施工前，编写详细的作业指导书，并进行反交底（即由作业人员接受交底并签字后，重新向交底人交底），以刚架墩 确保施工工序的合规性； ③ 加强过程控制，严格按照相应的设计规范、验收标准，层层检验，并留底存档； ④ 加强施工总结，将本工程已完部分与以往类似工程对比，总结施工经验，指导施工。 ① 严格按照高速公路管理部门的规定，办理相关手续，并采取相应的防护措施确保安全畅通； ② 在连续梁施工前，行车道前方设置限位门架，禁止超高、超宽车辆通行，支架支墩设置防撞墩加以保护，支架下方设防护钢板网以防落物伤及车辆、行人； ③ 对于临近高速公路的基础施工时，施工前靠既有公路一侧先按照设计要求进行防上跨高速公护后，再进行桥梁基础施工。 路连续梁 ④ 施工中加强连续梁施工监控量测及线型控制，合龙段施工时注意砼浇注时间及合龙温度控制； ⑤ 对于交通不便的绕城东互通双线大桥，考虑在上、下匝道各设置一个缺口，以便施工人员出入，并在上、下匝道上空设置防护棚架，以确保塔吊吊运物料时，不致发生安全事故。 2 3 桥梁工程 4 序号 项目 主要对策 5 ① 采用悬浇法施工，墩顶0号块采用在托架上现浇，边孔现浇段段在托架或支架上现浇，其余梁段利用挂篮移位悬浇，合龙段砼采用挂篮或吊模现浇施工； ② 做好合龙段砼现浇温控措施； 大跨连续梁③ 做好变形监控和线性控制，确保合龙质量。 施工 ④ 施工过程中，着重做好墩身的测量和监控，在当一节混凝土浇筑完成，即刻对混凝土面的控制点进行复测，以掌握模板在混凝土浇筑前后的变位，同时提供下一节模板的安装参数。 ① 采用长短结合、物探与钻探相结合的综合地质预报技术，将超前地质预报纳入隧道施工工序中，准确判断不良地质段的位置及性质，制定相应的施工措施。 ② 严格按照“早预报、预加固、严注浆、短进尺、弱爆破、勤量测、早封闭、快衬砌”原则组织施工。 隧道浅埋 ③ 浅埋段采用管棚超前支护，注水泥浆液加固地层。 ④ 采用型钢架、锚杆、钢筋网、喷射砼一体的联合支护体系。 ⑤ 选择合理的开挖方法，加强监控量测指导施工。 ⑥ 仰拱及时施工，二次衬砌紧跟。 ① 严格按照设计图纸，采取大管棚或小导管超前支护，严格按照“早预报、预加固、严注浆、短进尺、弱爆破、勤量测、早封闭、快衬砌”原则组织施工。 ② 严格按设计进行施工，局部地段根据现场情况以及类似施工经验，对设计进行优顺层偏压 化，如采用明挖法施工。 ③加强施工过程中的监控量测，派驻专职人员定期、不定期地对可能存在塌方的地段进行观察，及时反馈消息，以便及时采取措施。 ① 施工前，认真阅读图纸，核实既有建（构）筑物（尤其是既有公路）的精确位置、隧道施工的影响范围，了解设计意图，并按照设计要求，提前对既有建（构）筑物采取管棚、小导管或注浆等措施进行防护或对部分房屋进行拆除等。 ② 施工中，采用控制爆破或弱爆破的方式进行短进尺开挖，并尽早封闭成环，加强下穿建（构）衬砌紧跟速度；加强超前地质预报，加强施工过程中的监控量测。 筑物 ③ 做好沟通协调工作，施工前，提前告知周边居民、房屋住户，按照地方的措施落实，确保其安全。 ④ 对于下穿既有道路地段，加强与道路管理部门的沟通，制定切实可行的交通疏导方案，在来车方向设置警示标志（夜间设置警示灯），并安排专人进行交通疏导。 ①精心组织，配备能力强的管理人员和技术娴熟的作业班组。 ②洞内配备大型电动机械、保证通风效果，提高生产效率。 隧道快速施③加强调度、统筹安排，实行叫班制作业，抓好作业搭接，减少工序间歇时间。主要工 机械设备要有备用量。 ④主要机械设备要有备用量。 ①精心组织，配备能力强的管理人员和技术娴熟的作业班组。 ②自行建库，组织火工品供应，确保生产正常化。 石方爆破 ③加强机械设备的后勤保障管理，确保施工机械设备的正常工作。 ④加强施工范围地面、地下设施的迁改工作，确保现场施工的连续性。 ①精心组织，配备能力强的管理人员和技术娴熟的作业班组。 ②加强技术管理和过程卡控管理，严格按照规范落实，确保填筑质量。 路基填方 ③加强机械设备的后勤保障管理，确保施工机械设备的正常工作。 ④加强施工范围地面、地下设施的迁改工作，确保现场施工的连续性。 ⑤加强路基填筑的试验检测工作，确保检测的频次及填筑质量，杜绝不合格发生。 6 7 隧道工程 8 9 10 路基工程 11 2.2风险评估 2.2.1安全风险
重庆东站客车左右联络线及重庆东站客车整备所左右线，受地形及线位制约，存在多处隧道下穿隧道、隧道下穿路基、隧道紧邻隧道等高风险地段，不但施工组织难度大，而且隧道塌方安全风险比较高。
标段在短短的12公里的范围石方开挖高达1183万m3，同时还有隧道129
万m3的开挖量，尤其是重庆东客车整备场、东港站货场更是集中，炸药消耗共约6000余吨，露天爆破安全风险极高。
本标段高墩相对较多，墩台身共计221个墩台身（单线桥11座94个墩台身、11座多线桥127个墩台身），22座桥墩高平均为23m，双线桥墩高平均为26.7m，30m以上的高墩50个，墩身最高达69 m。同时，迎龙双线大桥和绕城东互通双线大桥上跨既有高速公路。高空作业安全风险极高。 2.2.2质量风险
本标段路基填筑575.9万m3，路基附属合同价值高达3.56亿元，路基工程的施工质量风险较高。
本标段空心墩多达37个，30米以上的高墩多达50个，空心墩施工存在较大质量风险。
本标段双线连续梁4联、三线连续梁2联，最大跨度100米，连续梁悬臂浇筑施工质量风险高。 2.2.3环境风险
工程地处重庆市经济发达地区，周边多分布高档小区和企业，对于噪音、扬尘、震动、弃碴、废水、垃圾、油污等施工伴生的环境风险因素要求高，环境风险控制标准高、成本大，存在较大风险。 2.3总体评估
单、双线隧道开挖断面多样，曲线半径小，桥隧比例高，环保及文明施工要求高，工期短，总体任务艰巨。短隧道埋深浅、路基石方爆破量大、路基填筑量大、高墩施工量大、现场施工环境复杂等，这些将导致存在“交通安全、浅埋塌方、高空坠落、爆破飞石、填筑质量”等潜在风险，将造成“安全、质量、环保、成本、工期”等方面存在不同程度的风险。
综上所述，“安全、质量、工期”存在较大风险，“环保、成本”存在中度风险，采取应对措施后工程风险可控。
3、安全质量保证措施 3.1 安全质量制度保证
3.2安全质量文化宣传（现场警示标志标牌的布置） 3.3安全体验馆（内容：高空坠落、物体打击等） 3.4安全质量多媒体培训箱 3.5样品展示区
3.6现场环保布置措施（扬尘、绿化）
3.7洗车台设置
3.8根据项目特点 自己看着办
