加强公路工程质量管理，做好过程质量 控制 唐山市公路建设管理处 古成建 本芙 裹 嘉 段的制作、加强实验工作以及施工现场 理和施工企业白检，还要在公路工程全 结．对施工过程中先进的施工工艺及方 面质量管理制度上，逐步建立起三个层 法．给予肯定 并通过例会的形式互 次的管理，又要理顺“三者”的关 相交流．互相学习 从而有效地指导施 的质量控制等方面展开叙述，指出有效 控制公路工程质量的方法 为加强公路工程质量管理，确保 系．即建设单位、监理单位和承包单位 工。建立以工程施工为核心的质量管理 三者的关系。同时，还要建立以工程施 体系。 工项目为核心的检验和质管组织。 质量 必须加强基础工作、施工质量控 制和检验把关。本文认为，应从建立质 量管理体系、加强质检基础工作、加强 过程质量的控制等几方面人手。 健全法制，完善质检机构和 建立健全业务素质较强的监 工程质量管理制度 法规制度 理队伍 监理单位作为一个监督管理机 构 除具有相应资质、资信等级外，还 我国已制定 公路法》及有关行 业标准，这对推动公路建设的健康发展 建立一个严密的强有力的质 量管理体系 建立一个严密的强有力的质量管 理体系是确保质量的关键 有利于工程 应具备一批业务素质及职业道德高 有 ；ｌ每起到积极作用。但随着形势的发展， 着多年施工及监理经验的人员，从而保 现有的法规制度已不能适应公路建设的 证 三控二管一协调”的具体落实，其 高速发展需要。因此对于上述法规制度 目的就是出一个优良的产品。监理工作 还有必要进一步完善发展，以便使公路 施工工作的开展和全过程质量管理的控 人员要以实事求是的工作态度对待施工 建设单位做到有章可循．有法可依。制 制 为此 既要加强监督、项目监 过程中存在的问题．分析原因，及时总 定岗位责任制和各项规章制度是企业管 区域，车道和作业区之间要设 隔离的 ，＿ ｌ ５５ （ ｒ ６０ｋｍ／ｈ）戚 ｏ ６２５ ／４Ｉ 应该将交通标志设置在同向公路的右边 以及施工区的起点位置 起点位置应设 置临时分流标志．④对于现场设置安全 设施 作业区还必须为工程车辆提供 安全的进口和出口：⑤下游过渡区的设 立．是为了将断面压缩解除，起导流的 式中：Ｖ为８５％车位速或是施工路 段限速，ｗ是缩减之路宽。Ｌ的推荐值 设施的施工车，车身的颜色须为桔黄 色，车身备黄色频闪灯以及警报器 车 作用，⑥施工终端区，是在施１区的末 可以直接从表１读取。 端 为解除交通管制的分界（各种分区 的划分如图１）。 １、一旦确定了渐变段的长度 就可 尾向着车流方向 在撤除或是设置交通 安全标志时要打开警报器以及频闪灯。 对于安全设施的布置顺序．要从上游 以确定标志设置的位置。另外 也可以 施工预告区，２、上游过渡 用视线诱导标、路栏、锥形交通路标等 设施来配合渐变段标志使用。 区，３、缓冲区 ４、施工作业区，５、 起始顺着车流方向布置，安全标志的撤除， 须从施工区的尾端逆着车流方向进行 若是 下游过渡区，６、终端区以上各个施工 施工安全设施的布设 区域的交通标志布置．都应根据下面施 工区交通标志设置之位置参数（表１） 设置交通标志．其位置须符合下列要 在高速公路施工安全控制区之内 施工为半幅封闭式，就应该先开放施工封闭 区的交通之后再进行撤除工作。 进行。 求：①施工作业区位于右侧车道时，应 以上游过渡区为例：当此区域一 该将交通标志设置在公路右侧的路肩和 条道路封闭了一部分时，为引导车辆行 作业区边界左侧．在超车道左侧的 进需设置渐变段。其标志按照｛兰截式的 分隔带上设置专门的交通标志也可：② 结语 施工单位在高速公路工程建设 中．一定要本着以人为本的思想，做好 方式摆放。依照 道路交通标志和标 若是施工作业区在左侧车道上 可以对 各项安全防范工作，减少安全事故的发 线》 （ＧＢ５７６８—１９９９），渐变段的长 称于作业区在右侧车道时的位置进行布 生，保障施工作业人员生命以及单位的 度可以采用下式进行计算 置：③若是施工作业区在中间车道上， 财产安全。 ２０１４年第１７期（。月 ）《交通世界》工程・技术３０７ ＿Ｌ＝程管 Ｉ ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ ＭＡＮＡＧＥＭＥＮＴ■ 理的首要任务和重要部分。 合理的地方，可及时报诘设计部门修 出产的材料，便于就地取材．节约成 做好计量工作，强化检测手段 计量检测工作的好坏，将会影响 质量检验和工程质量评定的准确性。为 改设计，使之符合实际情况。因此， 一本。譬如建设地点的砂石、填料等等． 个具有代表性、准确性和真实性的 可借助试验检测这种有效手段。以确定 道路试验段是一条道路的缩影。做好 上述材料是否满足施工技术规定的要 了进～步强化检测手段．要求各公路部 试验段．按照实验成果控制和指导施 求。便于就地取材 降低工程造价。 门和施工部门建立健全试验室，配备专 工是公路建设控制质量的关键。 。通过试验检测．有利于推广新技 术、新工艺和材料的应用。及时有效 职人员负责抽验工作和常规试验 省公 路局对各地拨发专门款项、配置仪具。 加强过程质量的控制 设计质量的控制 。重大变更应严格按设计变更报批 地对某一新材料 新技术、新工艺进 行试验检测，以鉴别其可行性、适用 性、有效性、先进性，从而为工程施 明确技术标准 强化标准工作 各项工程的工艺要点、施工规 范、设计资料 操作规程，评定标准和 质量检验方法 以及实施细则和工程监 理办法等文件资料 统一印发到施工单 位和建设单位 使每个人都有明确的目 标，做到有章可循，有法可依。另外． 各施工部门编制的施工方案和施工组织 设计等文件 在开工之前应送交监理工 程师和建设单位。 重视质量信息，用数据指导施工 项目建设在开工前，要由建设单 位将各种检验记录表、原始记录表、统 计表格 及测试报告表等发至到施工单 位．并定期向监理单位和建设单位报送 各种资料。通过对测试人员提供的资料 进行检验 及时掌控现场时时发生的数 据和质量情报，以便很好的分析质量动 态，从而采取应急措施。 加强质量教育，重视技术培训 各部门领导要重视科学 支持技 术人员的工作，有目的、有计划地举办 技术培训班。还要加强工程技术的知识 更新和继续教育，掌握新理论、新工 艺、新材料、新技术 从而适应现代科 学技术迅速发展的需要。 做好试验段施工，确保施工 参数准确 交通部有关路基、路面施工技术 的规范明确规定 高速公路和一级公 路以及在特殊地区或者采用新技术、 新工艺，新材料进行路基、路面修筑 时 应铺筑试验路段。通过试验段施 工，施工单位获得与施工有关的技术 成果和施工管理数据，利用实验段成 果指导和控制全线施工。通过试验段 施工，验证设计是否合理 对设计不 手续，按规定程序办理。 。非重大变更由设计、施工、监理 三方现场会审处理．也可以由设计单位 授权监理工程师审批。 。对设计中不详、漏误及容易引起 误解的问题 施工单位直接提出或通过 监理工程师上报建设单位或设计单位以 书面解释或补充规定。 材料质量的控制 原材料是工程实体的组成部分， 与工程质量有着直接关系，因此 施工 单位一是把好材料采购关 二是对各种 原材料进行测试鉴定：三是严禁不合格 材料和半成品进人施工现场。 施工质量的控制 抓好各施工阶段，以防患于未 然。施工单位的各施工阶段要通过定期 检查，有的放矢地对重点 突出的问题 进行现场检查、评比和交流，对存在的 问题，施工要点、注意事项等 施工内 部质监部门以书面形式制定有效的整改 措施，目的是为提高工程质量。 。对影响质量的要害问题或普遍性 问题．要坚持质量第一。 。对虽未发生但根据质量情报信息 预测可能发生的问题，要及时采取预防 控制措施，避免事故发生。 加强实验检测工作，提高工 程质量 道路工程试验检测工作也是工程 质量管理中的一个重要组成部分，同时 也是公路工程质量控制评定验收的一个 主要环节。其必要性和重要性主要体现 在以下几个方面： 通过试验检测 能充分利用当地 工积累经验教训。这对于推动施工技 术进步，提高工程进度．质量等将起 到积极的作用。 通过必要的试验检测．可科学地 评定路用各种原材料及其成品、半成 品材料的质量好坏。有了这套有效科 学的测试手段，对于任何一种材料均 可通过对其规定性能的相关检验，从 而评定其产品是否合格。这对于合理 地应用材料 提高工程质量是非常重 要的。 日通过试验检测能合理地控制并科 学地评价施工质量。一项工程质量的好 坏，包括施工过程中的质量控制 竣工 后的评定验收。试验检测无疑是一种科 学有效的方法和手段。 可见．试验检测对于提高工程质 量，加快工程进度，降低造价 推动施 工技术进步，将起到非常重要的作用。 结束语 当前公路工程施工质量管理的 内涵比过去更为复杂 不仅受到技 术、经济、责任等方面的约束 并兼 顾有咨询、顾问参谋、控制的涵义． 还涉及到工程法规、行为科学及技术 美学等诸多因素。探索适合我国国情 和现代特点的施工质量管理方式和质 量保证体系就显得尤为重要 已成当 务之急。作为一个公路建设前线的工 作者．都有责任去搞好施工质量的管 理，以防质量事故的发生 减少国家 的损失。对已经发生的质量事故 要 认真调查研究．总结经验教训 预防 事故再次发生，做到防患于未然。
