车身车架校正器安全操作规定
（1）车身校正器必须指定专人负责，未经培训人员不得使用车身校正器。
（2）必须严格执行按照校正器设备生产厂家说明书制定的操作规程，并将操作规程悬挂在现场。
（3）拉伸作业时必须注意安全防护，不要靠近拉塔，防止拉链脱落崩溅反弹伤人。
（4）使用台架修理作业时，须警告周围人员保持安全距离。
（5）在牵拉作业时，必须确保拉链与拉塔的连接安全可靠。
夏季安全运输管理制度
夏季已经来临，高温、雷电、降水等对安全运输影响较大，这一时期历来是事故易发期和高发期，为了进一步加强夏季安全生产工作，有效遏制安全生产事故发生，确保我公司道路交通运输安全生产稳定，现就加强夏季交通安全运输防范措施如下：
一、加强领导，严密部署
夏季高温、高湿、雷电、降水等天气极易导致路滑、爆胎、中雷击、触电、高温、道路塌方等事故发生，运输单位管理人员一定要站在公司财产安全、维护社会和谐稳定的高度，切实加强夏季安全生产工作。一是道路运输企业单位主要负责人要针对夏季安全运输工作做出专门安排部署，各负其责、分兵把守，抓实、抓细，抓好工作落实。二是各道路运输企业单位要周密夏季安全运输工作，主要负责人要亲自安排部署，采取一级抓一级，层层抓落实的方式，把安全责任、措施真正落实到每个环节，每个岗位和每个人员。三是结合安全生产月活动，进一步深入排查本企业单位内存在着各种隐患和不安全因素，提高安全防范责任意识。
二、突出重点，严格管理
（一）要加强对本单位自用车辆和租用车辆监督检查。认真贯彻执行《道路交通安全法》中关于安全运输、道路运输的有关规定。主管安全第一负责人要检查运输车辆情况。对违反规定的车辆要坚决严肃处理，严肃追究车辆责任人的责任。
（二）要加强夏季危险化学品道路运输安全管理工作。建立和完善夏季道路运输和装卸作业安全管理制度，加强教育，让每位从业人员都熟悉和遵循夏季道路运输安全管理规定。严格执行运输规定。
（三）、道路运输管理人员要加强运输车辆车质、车况的安全检查，严禁超载、超限，严禁性质相抵触的物品混装运输，严禁客货混装运输。加强驾驶员的安全教育，严防疲劳驾驶、酒后驾驶。对存在安全隐患的，要采取相应的防范措施，同时要加强巡检，发现异常情况立即处置。
（四）、加强道路运输安全监管。各道路运输企业单位要针对夏季暴雨、洪水、雷电、高温等恶劣气候及汛期限道路交通和水上运输的特点，加强重点路段、重点水域的安全检查，严肃查处各种违法违规行为。要加强对客货运输车辆安全状况和安全配件（消防器材、逃生锤等）的检查，防止车辆受高温、雷电等不良天气影响，发生自燃、爆燃事故。
三、加强安全教育，提高驾驶员安全意识。单位定期对驾驶员进行安全教育培训，强化驾驶员遵章守纪和安全第一的意识，严格遵循单位的规章制度，使我公司能更好的提高服务质量，立足经济市场。
延安市宝塔区腾辉工贸有限责任公司
2012年5月20日
安全生产宣传和教育制度
为认真贯彻落实“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，普及安全生产法律法规和安全知识，大力营造全社会关注安全的氛围，特制定本制度。
1、安全生产宣传教育必须坚持以正面宣传教育为主，结合实际，突出重点，突出主题，普及安全生产的法
律、法规，推动各部门安全生产责任制的落实，促进公司的安全生产工作上台阶。
2、公司的安全生产宣传教育活动如“安全生产月”活动，由综合科统一布署，安全科牵头协调，组织实施。日常的安全生产宣传教育活动由各科室根据自身的实际情况组织、安排。
3、安全生产宣传教育要重点宣传党和国家有关安全生产的方针、、法律、法规；宣传各个上级主管部门安全生产会议精神及各级领导有关安全生产工作方面的讲话、批示精神；同时要大力宣传有关安全生产管理、事故预防、安全自救、事故救援、现场应急的知识；组织从业人员认真学习有关安全生产的规章制度、操作规程等。
4、各部门要结合自身的实际，利用各种形式，通过各种渠道，开展丰富多彩的活动。如发放安全宣传资料；举办安全生产知识咨询；安全逃生与急救技能现场表演、图片展览等安全生产宣传教育活动。宣传教育活动要有自己的特色，并能吸引广大干部、职工自觉参与。
5、安全生产宣传教育活动要讲求实效。要把安全生产宣传教育活动与开展安全生产大检查，特别是认真检查安全生产责任制建立健全和落实情况，找出不安全隐患，提出改进和加强安全生产工作的各项措施，以取得更广泛的社会影响和良好的效果。
6、高度重视安全生产宣传教育工作。加强领导，把安全生产宣传教育工作列入议事日程，并在人、财、物等方面给予支持。做到工作有计划、有布置、有检查、有总结。通过开展安全生产宣传教育活动，进一步增强各级领导、职工对安全生产重要性的认识，最大限度地减少身边的事故隐患，预防和减少各类事故的发生。
驾驶员违章违纪“黑名单”制度
一、目的：提高广大驾驶员遵纪守法、关爱生命的觉悟，促进华东物流驾驶队伍素质的整体提高。
二、凡驾驶西油物流货运车辆的驾驶人员违反以下规定，均录入西油物流驾驶员违章违纪黑名单。
1、因违章、违规、违法行为被交警或运管抄告一次以上的。
2、拒不参加车队定期组织驾驶员安全生产学习三次以上的。
3、拒不参加、行业和企业组织的驾驶员从业人员安全知识考试二次以上的。
4、新进我司驾驶车辆的驾驶员不参加、行业和企业组织的安全教育培训一次的。
5、违反《道安法》被交警部门记分12分或吊扣、吊销驾驶证的。
6、违反《运管条例》被运管部门注销从业资格证的。
7、醉酒后驾车的。
8、发生重大事故负主要责任以上的。
9、发生事故后不积极配合调查处理，瞒报、漏报、弄虚作假的。
10、人为屏蔽、私自拆卸、破坏、关闭GPS监控车载终端等设备三次以上（含二次）的。
11、被路检人员查获在驾驶车辆运行途中接、拨手机行为二次以上（含三次）的。
12、不服从企业管理规定，对企业管理人员谩骂、殴打等不文明行为且影响较大，不服从处理的。
13、发生因货损率过高、服务态度恶劣等服务质量投诉，确认属实三次以上（含三次）的。
14、有三超、三违行为之一且被我司路检人员发现三次以上（含三次）的。
违反以上规定的驾驶人员，将录入我司驾驶员违章违纪黑名单，除按的相关规定处理外，还将受到以下处理：
1、注销上岗证，终身禁止驾驶西油物流的车辆。
2、向行业主管单位上报，建议将其列入行业主管单位驾驶员违章违纪黑名单范围。
车辆运行管理制度
为了搞好营运车辆的正常和安全运行，确保车辆货物运输及安全，根据交通部和上级有关运行管理的规则规定，结合本公司实际制定本规定。
第一条营运车辆的运行和装载必须贯彻执行《道路交通管理》中的有关规定，以及交通部颁发的《普通运输规则》中的有关规定。
第二条车辆货物不能混装堆放，挟带运输危害货物及人生安全和不健康的物品，车辆货运载物必须符合有关规定。
第三条营运车辆必须按规定配备灭火器，车辆行经危险路段、桥、涵、漫水路或结冰路时，应停车查明情况，再采取必要的安全措施方可通过。
第四条营运车辆严禁超速行驶，在行道内因车辆损坏无法开动时，必须按规定设置警示标志，并想法尽快将车辆拖离车行道，夜间车辆停放必须停在有人看守的停车场等安全的地方，否则造成损失责任自负。
第五条营运车辆装载，不准超过行驶证上核定的载质量和载人数，严禁超载。
第六条车辆试车必须由持有正式驾驶证的技术人员担任，要固定试车路段，车辆前后必须悬挂试车牌，车上禁止载物。试刹车前，应注意观察好前后左右车辆行人情况，保持足够的安全距离，防止因制跑偏或失效而造成的事故，并且不得妨碍其它车辆的正常行驶，试刹车时，应先低速调试，如没发生异常，再按规定时速试验。
第七条集装箱、大件货物运输车辆不准行驶未经国家验收合格的道路，否则，造成事故，由责任者承担一
切后果。
第九条本规定由公司安全部负责解释和执行。
高速公路服务区消毒管理制度
第一条凡餐厅使用过的碗、筷、瓢、盆，包厢使用过的毛巾均须在清洗过后入蒸汽消毒柜消毒。蒸汽消毒时间，不得少于5分钟；
第二条冷菜间必须使用紫外线灯光杀菌消毒，紫外线灯照射时间每次不得少于45分钟；
第三条餐厅营业大厅、包厢，每日用消毒剂进行喷洒消毒，餐厅营业大厅不得少于2次/天，包厢1次/天；
第四条餐厅外面花坛每2天用杀虫剂和消毒剂进行杀虫消毒一次；
第五条垃圾房每天交替使用杀虫剂和消毒剂进行杀虫消毒；
第六条厕所每天三次用消毒剂消毒，每天及时喷洒杀蚊剂。每天保证点适量檀香型盘香，喷适量清香剂；
第七条广场酌情开展消毒杀虫。
车辆维护管理制度
1维护的原则是“预防为主，强制维护”。维护是为了使车辆保持完好的技术状况，目的是保证车容整洁、及时发现和消除故障、隐患，防止车辆早期损坏。
2日常维护：是日常性的作业，由驾驶员(包括非职业驾驶员)负责执行其作业中心清洁、补给和安全检视。
3每天出车前检查：发动机机油、发动机冷却液、制冻液、胎压、灯光、仪表等是否在安全规定的位置。
4每周检查：液力转向、燃油滤清器、轮胎等。
5车辆的走合期维护、一级维护、二级维护等其它综合性维护,车辆管理部门根据车辆的行驶情况及国家或厂商对车辆的技术要求，对所管车辆制定定期维护计划并强制执行。
(1)走合期维护（新车最初的1500公里）
A、走合前，检查各连接部及紧固情况；检查冷却系有无漏水；检查各总成有无漏油；检查变速器各档能否正确啮合；检查转向系统是否灵活可靠；检查电器灯光仪表工作是否正常；检查制动系统是否可靠；检查轮胎气压是否符合规定的标准。
B、走合中，在汽车行使500KM左右时，对汽车各部技术状况开始发生变化的部位及时进行一次维护；清洗发动机润滑系；更换润滑油和滤芯；润滑全车各润滑点；检查制动效能和各连接处、制动管路的密封程度；检查紧固汽缸盖及进排气歧管螺栓、螺母；检查紧固轮胎螺母等。
C、走合后，应结合二级维护对汽车进行全面的清洗、检查、紧固、调整、补给和润滑作业。
（2）一级保养（维护）：一般车辆行驶10000公里（新车5000公里）后或根据有关交通管理部门规定的行驶里程或间隔时间维护保养，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动操纵安全部件。
（3）二级保养（维护）：一般车辆行驶20000公里或根据有关交通管理部门规定的行时里程或间隔时间，其作业内容除一级维护外，以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。
（4）三级保养（维护）：一般车辆行驶40000公里或根据有关交通管理部门规定的行时里程或间隔时间。维修保养内容包括一级、二级维护内容。同时更换变速器、动力系、制动系等部位的机油。拆洗空滤器，换油；检查钢板弹簧；检查发动机悬架等。二级、三级维护（保养）前应进行检测诊断和技术评定，确定附加作业或小修项目，结合二、三级维护（保养）一并进行。
运输有限公司安全管理机构及其管理人员职责
一、认真贯彻执行国家有关危险货物运输安全工作的法律、法规、标准及有关安全管理规定；
二、组织实施危险货物运输安全生产责任制和安全管理规章制度；
三、建立安全检查制度，组织并实施对危险货物运输安全的监督检查，对查出的事故隐患负责督促和落实整改；
四、组织开展运输安全活动，总结交流安全运输经验，落实安全培训教育工作；
五、负责对危险货物运输的管理人员、车辆驾驶员和押运员进行安全教育与培训，并定期进行安全考核；
六、负责有关危险货物运输事故的调查、处理工作；
七、落实危险货物运输事故应急救援预案，并定期组织演练。
从业人员资格审查制度
监理部应督促施工单位在开工前建立完善施工组织机构，配齐相关人员；监理工程师应审核以下内容：
1.施工企业资质、安全生产许可证等有关证件或批文；营业线上施工应有路局签发的《营业线施工许可证》；
2.施工单位施工组织机构框架图及人员名单，外聘劳务人员应纳入其班组管理；
3.安全质量专职检查体系机构图、人员名单及资质证书；
4.项目经理（或指挥长）、总工、安全专职检查人员、质量专职检查人员等有关要求持证上岗人员证书；
5.各类特殊工种操作证和有关要求持证上岗人员的有效证件，如营业线上作业防护员、驻站联络员、机械设备操作证等；
6.对人员进行动态管理，施工人员中途变动时，应及时办理报批手续，并经培训教育合格后方可上岗作业。
工程汽车司机安全生产责任
（1）接受交通安全教育。
（2）对工程运输车辆进行定期检查。
（3）参与制定车辆行驶管理制度特别是特种车辆管理制度，并遵照执行。
（4）有权拒绝违法驾驶作业。
（5）班前、班中、班后进行安全检查，检查危化品、气瓶摆放是否合理，辨识安全生产风险，消除安全生产隐患和事故苗头。
（6）严禁车辆混运禁忌化学品，如运输禁忌化学品或禁忌混存气瓶而导致事故，应负全部责任。
（7）发生交通事故时，抢救伤员，最快时间内上报事故。
（8）有责任、有义务第一时间消灭身边的安全隐患和事故苗头，有责任、有义务无条件参加公司安排的抢险任务。
（9）有权拒绝违章指挥及制止违章作业，有权拒绝参加严重威胁个人人身安全的危险作业。
（10）不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害，对自身安全负责。
航运登轮人员安全登轮操作规范
宝钢航运岸基人员登轮检查和处理日常事务主要发生在船舶停靠码头期间；因此，除引水和其他官方人员
如海事当局、港口当局等外，公司岸基人员在锚地或船舶在航时登轮的情况较少，又因为在锚地或船舶在航时登轮对没有航海经历的人员来说具有较大的风险，因此在非紧急或特别情况下，公司不会安排岸基人员登轮检查和处理日常事务。对于引水和其他官方人员登轮来说，他们有其相应的安全登轮装备如引航船、拖轮等，而且他们也受过专业训练，因而他们登轮风险相对较小；为减少公司岸基人员和公司相关的第三方人员在必须时登轮处理重要事务如机务老轨陪修理人员上船抢修船舶设备、海务船长上船处理应急事件或事故调查等情况的风险，现制定如下安全登轮操作规范，本操作规范仅适用于公司岸基人员和公司相关的第三方人员。
在码头登轮
1、禁止无关人员登轮。
2、除公司岸基主管人员登轮外，其他人员登轮前需得到公司海务主管或机务主管的同意后方可登轮。
3、登轮人员需穿着工作服、工作鞋、工作手套和安全帽。
4、登轮人员登轮时需处于清醒状态；不得过度疲劳；不能患有重病。
5、登轮人员在舷梯安全网没放妥或其它安全措施没到位前不得登轮。
6、登轮人员对登轮通道的安全措施的可靠性持有怀疑时不得登轮。
在锚地或船舶在航时登轮
1、禁止无关人员登轮。
2、除已具备一定航海经历的人员外，其他人员登轮前需得到公司海务主管或机务主管的同意后方可登轮。
3、严禁在酒后，疲劳或带病等情况下登轮，上下拖轮等船只时，注意脚下等周边环境，防止摔绊；出海后不得随意走出船舱，防止坠海。
4、锚地登轮需尽可能使用引水梯、舷梯，配备安全绳和带自亮浮灯的救生圈，不得使用不符合规范的软梯登轮。
5、登轮处需有人值守，并持有手提式VHF，保持与驾驶台联系，如果在航登轮，船长应控制好船舶速度，将登轮舷侧处于下风舷，以减少风浪对登轮人员的威胁。
6、登轮人员需穿着带有自亮浮灯的救生衣；穿着工作服、工作鞋、工作手套和安全帽。
7、登轮人员登轮时最好不要携带随身物品，但可以使用双肩包携带较轻的随身物件如文件、证书等，较重的物件需使用绳索吊运到甲板。
8、登轮前应注意海况，如风浪、涌浪过大，应果断放弃登轮，以确保人身安全。
9、登轮人员对登轮安全措施持有怀疑时不得登轮。
安全承诺书
本人已仔细阅读以上安全操作规范，将高度重视并认真落实；在锚地或船舶在航时登轮操作中将遵守以上安全操作规范，保证自身安全，避免发生安全事故。
承诺人：
时间：
试验报告技术责任制
技术责任制是试验、检测报告的正确性、科学性和全面性的基础，是试验、检测报告质量的保证，也是考核技术人员业务技术成绩的重要依据。为此，对试验技术人员明确如下责任：
（1）项目试验室主任负责统筹安排全室的试验、检测工作，并对试验室工作负全面责任。
（2）技术负责人负责试验、检测的技术工作，对检测质量和经审核批准的试验报告负技术责任。
（3）主办试验员对安排承接的试验、检测工作的全过程及试验报告的正确性负技术责任。
（4）试验人员对自己承担试验检测项目，对提供的试验、检测数据及原始记录的正确性承担技术性责任。
（5）试验、检测报告的打印。需经主办试验员校对打印人员对试验、检测报告的打印质量负责。
（6）试验报告应按规定格式编写，内容应完整，数据无误，结论确切公正，不允许涂改，如需改动时，在改动处划两条斜线并加盖公章。
（7）试验检测报告需由项目室主任、试验人员、复核人员签字，必要时由技术负责人签字，加盖试验专用章和资质章方为有效。
某公司车辆维修保养制度
为确保公司车辆安全良好的运行，保证运输业务的需要，维修人员及驾驶员必须严格执行公司制定的维修保养制度：
一、本车驾驶员应做到出车前三检（油、水、气）及传动轴、轮胎螺栓是否有松动，当班维修人员应积极协助驾驶员搞好出车前检查工作。
二、维修人员必须保证每月对车辆各联动部位加注黄油一次，同时全面检查连接部位的情况。
三、维修人员必须对工作认真负责，小修作业应及时当场解决，对不能当场解决的毛病，应及时上报部门主管安排进厂修理。严禁车辆带病上路，
四、进厂修理车辆（含年审、二保）驾驶员必须按上下班时间到场，按作业项目监督维修过程及换件工作。完工后驾驶员在维修单上签名认可。
五、公司车辆根据具体运行情况，每两个月对底盘部份进行一次强制二保，该项工作各单车驾驶员应积极主动配合，并做好安全愉快行驶，为公司的发展开好车。
船舶安全检查制度
一、建立乡镇船管员日常检查，乡镇监督检查机制，完善安全检查台账，坚持“谁检查、谁签字、谁负责”原则，认真做好安全检查记录并督促隐患整改；
二、镇领导每季度须组织安全人员下河、上船对所辖渡口、码头、乡镇船舶进行一次安全大检查；
三、每逢赶场日、节假日、学生集中过渡时，要安排专人到渡口、码头进行安全监督检查；
四、根据不同时期、不同季节和重大安全活动的需要，组织对重点部位和薄弱环节，危险航段进行重点专项检查；
五、群查群治，要求村（组）安全员、船主、船员开展船舶安全自查、互查监督活动。
乘务员及时检查车厢制度
1、乘务员应坚持全心全意为学生服务的原则和学生至上、服务第一的宗旨，热爱本质工作，掌握服务技能，做到文明服务，礼貌待人。
2、乘务员要有强烈的安全和优质服务意识，语言表达能力较强，性格、气质好，能吃苦耐劳、助人为乐、身体健康，并经严格的培训考试合格后，方可上车服务。
3、乘务员需熟悉校车管理相关内容及运行线路、运行里程、发车时间、途经各站点转乘线路和各站点学生
数。
4、乘务员必须严格遵守各项规章制度，服从安排，搞好优质服务工作，做到不早退、不迟到、不矿工。对待学生有礼貌。
5、做好开车前、行车中、到站后的宣传预报工作，维护好乘车秩序，爱护车内设施，保持车内卫生。
6、维护乘客秩序，做到在车上组织学生按顺序上下车，使学生上下有序，防止错上错下。学生下车时要提示学生靠边站，观察有无车辆通过，安全后在过公路。乘车时乘务员要提醒学生拉好扶手，系好安全带，同时配合驾驶员做好安全工作。倒车时，要下车察看、指挥，保证学生和行人安全，杜绝安全事故发生。
7、及时检查车厢，接学生前要查看有没有危险品。学生下车后要看有没有滞留的学生在车厢内，以免晚上冻伤。
