拆卸发动机
提示
发动机不带变速箱从上面拆出。
拆卸时松开或割断的所有导线扎带，在安装时应在原
位置上重新扎好。
为了清除或回收利用，必须把排出的冷却液收集到一
个干净的容器中。
所需专用工具、检测仪器及辅助材料
维修起吊承接盘 -VAS 6208- 修理位置前端固定销 -3369- 插入定位工具 -T40098- 起吊装置 -2024 A-
车间起重机 -VAS 6100- 双孔螺母扳手 -3212-
所需专用工具、检测仪器及辅助材料
橇杆 -80 - 200-
旧油收集和抽吸装置
-V.A.G 1782- 工作步骤
在自动变速箱车上，将选档–
杆换到位置“N”。
警告！
拆卸发动机前采取措施防止车辆倾倒。 行李箱必须清空。
小心！
注意断开蓄电池时的措施 → Rep.-Gr.27.
提示
为了能让前轮在蓄电池断开后还能左右摆动，蓄电池只能在点火开关打开时断开。
– 取出行李箱地板饰板。
用一把螺丝刀-2-松开固定– 卡子，如-箭头-所示，取下
负极盖板-1-。
断开蓄电池的接地线，如- –
箭头-所示。
拉下发动机罩，如-箭头-所 –
示。
– 旋出螺栓，如-箭头-所示。 – 拆下空气导管 -1- 和 -2-。
打开两个固定卡子，如-箭头 – -所示，取下空气滤清器外壳
上部。
拆下空气流量计 -G70-的 –
电插头连接-1-。 拆卸空气导气软管，此时松–
开软管卡箍-4-。 如果有的话，拆下真空软管–
-2-。 如果有的话，橇下空气滤清–
器的空气阀的真空罐-3-。 在固定销上退开并取出空–
气滤清器外壳上部。
警告！
在打开补偿罐时可能排出热蒸汽或热的冷却液，用抹布遮住端盖并小心地打开。
– 打开冷却液补偿罐的端盖。 – 拆下两个前车轮。
松开快速锁扣 -1-和-2-并 –
取下前部隔音垫。
将维修起吊承接盘 -VAS –
6208- 置于发动机下。 从左下散热器软管排放冷–
却液，如-箭头-所示。 – 拔下冷却液软管。 自动变速箱车上：
提示
注意进行自动变速箱方面工作的清洁规定注意进行自动变速箱方面工作的清洁规定 → Rep.-Gr.37.
将废油收集和吸出设备
–
-V.A.G 1782- 放在下面。 在分离位置分离自动变速–
箱路-2 和 3-。 拧下发动机上的自动变速–
箱支架-1-。 所有车型：
拆卸左右前车轮罩前面部–
分 → Rep.-Gr.66。 拆下前部保险杠罩 –
→ Rep.-Gr.63.
拆下左增压空气冷却器前 –
的空气导管，如-箭头-所示。 拆下左右大灯 –
→ Rep.-Gr.94.
分离多芯电插头连接，如- –
箭头-所示。
松开软管卡箍，如-箭头-所 – 示，并从空气导气管上拔下
空气导气软管。
从支架上拔下谐振器，如- –
箭头-所示。
提示
空气导气软管保持连接状态。
–
拧出前围支架下面左右各一个螺栓。
在两个叶子板和前围支架 –
处拉下发动机盖密封件。 拧出前围支架上的左右各–
两个螺栓，如-箭头-所示。
在前围支架左右螺栓孔中旋入专用工具修理位置前–
端固定销 -3369-，此时旋出
相应螺栓。
拧出前围支架上的左右其–
余螺栓，如-箭头-所示。 – 小心地向前拉前围支架。
从制动加力器上拔真空软–
管，如-箭头-所示。
从散热器上拔下左上侧的 –
冷却液软管，如-箭头-所示。
拆下冷却液软管-1 和 2-， – 拧下冷却液平衡罐，如-箭头
-所示。
分离冷却液补偿罐下部至– 冷却液不足显示开关 -F66-
的电插头连接。 提示
在拆卸多楔带之前用粉笔或记号笔记下转动方向。 用过的皮带转动方向相反时会导致损坏。
松开多楔带时，沿-箭头方向 – - 转动多楔带的皮带张紧缓
冲器。
用定位芯棒 -T40098- 卡–
住张紧件。 – 拆下多楔带。
分离机油油位和机油温度 – 传感器 -G266- 的电插头
连接，如-箭头-所示。
旋出从上面可触及的发动机及变速箱螺栓连接-4-，–
-5-和-6-，但然后在用手将
螺栓-6-旋紧。
松开空调压缩机电磁离合 –
器电线上的插头连接 -1-。
警告！
空调器制冷剂循环回路不允许打开。
从支架上拧下空调压缩机，–
如-箭头-所示。
提示
为了避免损坏冷凝器以及制冷剂管路 / 软管，应注意不要过度拉伸、弯折或扭曲管路和软
管。
把空调压缩机和相连的管–
路挂到汽车左下侧。
拧出螺栓，如-箭头-所示， – 并从油底壳中取出扭矩支
承。
–
将电插头-1-从增压压力传感器 -G31-上拔下。 – 拆下增压空气软管 -2-。
将电插头 -1- （用于氧传感 器 -G39- 和氧传感器加热–
装置 -Z19-）（黑色插头）
从固定支架上拔下 将电插头 -2- （用于催化净化器后的氧传感器 -G130- 和氧传感器 1 加热装置，–
在尾气催化净化器后
-Z29-）（棕色插头）从固定支架上拔下 小心！
打开高压区内的某一部件前必须消除燃油压力。 一定要注意 → Rep.-Gr.24 页上所述的工作步骤。
分离燃路，如-箭头-所 – 示，（接住泄漏的燃油并立
即堵住所打开的管路）。 拔下到发动机后部暖风热–
交换器的冷却液软管。
拔下排水槽盖板的橡胶密 –
封件-1-。 – 拆下排水槽盖板-2-。
用一把螺丝刀橇下雨刮臂–
封闭盖。 松开六角螺母几圈，如-箭头–
-所示。
略倾斜雨刮臂将其从雨刮– 轴上松开，完全拧出六角螺
母并取下雨刮臂。
旋出导风栅的螺栓-1-，如- –
箭头-所示。 – 从挡风玻璃上拔下导风栅。
–
如果有的话，拧出螺栓-1-和-3-，并取下横梁-2-。
旋出螺栓，如-箭头-所示， – 并取下发动机舱内左侧电
控箱的盖子。
–
用螺丝刀小心地撬下固定卡子，如-箭头-所示。 – 拧下电缆。
– 拔下电控箱内的电插头。– 松开保险丝架。
将电导线用橇杆 -80-200- 松开，将其同连接着的发动–
机控制器 -J623-一起放置
到发动机上。
旋出螺栓，如-箭头-所示，– 并取下发动机舱内右侧电
控箱的盖子。 – 拧下电缆。
– 拔下电控箱内的电插头。
将电导线用橇杆 -80-200- –
松开。
将两个导线索放置到发动– 机上并防止发动机控制器
掉落。
旋下叶片泵的皮带盘，此时 – 用双孔螺母起子 -3212-反
向把定。 提示
为清楚显示，图示为拆卸后的发动机。
拧出叶片泵背面的螺栓连–
接，如-箭头-所示。
拧出叶片泵前面的螺栓连–
接，如-箭头-所示。
提示
为清楚显示，图示为拆卸后的发动机。
将叶片泵同连接着的导线–
一起放置到纵梁上。
拔下电插头 -1 和 2- 并松 –
开电缆。 分离空气滤清器 / 涡轮增–
压器的进气软管 -3-。
拆卸废气涡轮增压器上拆– 下空气导气软管，此时松开
软管卡箍，如-箭头-所示。
拧下右纵梁上的接地线，如 –
-箭头-所示。
–
拆下右侧摆动半轴隔热板-1-。
提示
排气装置中的连接元件不允许 大于 10 °弯曲 - 有损坏危险。 松开夹紧套，如-箭头-所示，–
并将其向后推。
拆开排气前管 / 尾气催化 –
净化器，如-箭头-所示。 拧出排气前管支架上的螺–
栓 -1-。
拧出螺栓 ，如-箭头-所示，
–
并取下排气前管。
拔下倒车灯开关 -F4-的电 – 插头，如-箭头-所示，并松
开至导线束的电缆。
旋出从下面可触及的发动– 机及变速箱螺栓连接-1...3-和-7...11-。
– 取下起动机并翻转到一侧。 – 分离电插头连接-3-。 – 拧出夹圈的螺母 -1-。 – 拧出螺母 -2- 并取下电缆。 – 拆下起动机。
拧出发动机支座下部的左右 –
螺母-3-。
将左侧发动机支座上的上 –
部螺母拧出几圈。
按图示方式将悬挂工装 -2024 A- 挂在发动机上和–
车间起重机 -VAS 6100-
上。 提示
为了对准总成重心位置，必须如插图所示插上支承吊钩的有孔导轨。
警告！
支承吊钩和悬挂工装上的定位销必须用插头锁紧装置锁
紧。
拧出最后一个发动机/变速–
箱螺栓连接。
提示
检查发动机和车身之间的所有软管连接或管路连接是否都已松开。
抬起发动机，直至发动机支–
座的螺栓松开。 使移动式千斤顶向上移动，直至靠近变速箱。
从变速箱上取下发动机并–
将其向前从发动机舱顶出。
