施工组织设计(桥梁投标)

九、初步施工组织计划

第一章 编制依据

本工程施工组织设计编制依据为:

1、旬阳县赵湾熊耳沟旬河公路大桥施工招标文件、设计文件。 2、部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）、《水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF801-2012）及我单位施工能力、技术水平和技术人员多年来的桥梁工程施工经验。

3、我单位对本合同工程的实际调查。

第二章 总体施工组织布置及规划

一、工程概况

旬阳县赵湾熊耳沟旬河公路大桥位于旬阳县赵湾熊耳沟，与102省道T型连接，横跨越旬阳县旬河大岭电站库区。桥梁采用公路Ⅱ级荷载标准，上部采用8×20米预应力混凝土空心板，下部采用柱式墩台，钻孔灌注桩基础；桥梁全长168米，桥梁宽度为5.0米。要求施工工期为12各月。

二、施工组织机构

为了承建本合同段工程，加强工程管理，确保质量目标的实现，我单位将抽调精兵强将和精良设备组建“旬阳县赵湾熊耳沟旬河公路大桥项目经理部”，实行项目经理负责制，全面履行合同，组织施工，按期优质完成本合同工程。

项目部配置项目经理1名，项目总工1名。下设工程管理部、工地试验室、机械材料部、质量安全管理部、财务部。配备质检工程师、桥梁工程师、试验工程师、专职安全员、财务负责人等专业管理人员和相应办公设备、设施。项目部各部室按各自职责划分协助项目经理、项目总工对工程进行施工管理、技术指导、质量和进度控制、计量支付等工作。组

织机构见“附图一 组织机构图”。

三、施工人员配备及任务划分

根据本合同工程特点，项目经理部下设5个作业班施工，分别为桩基班、钢筋班、木工班、混凝土班、杂工班。其任务划分如下：

1、桩基班：承担本工程全部桩基钻孔及桩基混凝土灌注，配备十字型冲击钻机2台，挖机1台，吊车1台，配备技术工人10人。

2、钢筋班：承担钻孔桩基础、桥台、墩身、梁板、桥面铺装、小型构件等所有钢筋制作、安装。配备钢筋调直机、切断机、弯曲机各一台，电焊机2台，配备技术工人20人。

3、木工班：承担钻孔桩基础、桥台、墩身、梁板、桥面铺装、小型构件等所有模板制作、安装和脚手架搭设、拆除。配备人员20人。

4、混凝土班：承担钻孔桩基础、桥台、墩身、梁板、桥面铺装、小型构件等所有混凝土工程浇筑。配备吊车1台，插入式振捣器5台，配备技术工人20人。

5、搅拌站：承担本工程所有混凝土搅拌和运输，配备750型搅拌机1台，装载机1台、混凝土罐车1台。配备技术工人10人。

四、设备人员动员周期

我公司参加本合同工程的人员和机械设备已全部就位，一旦接到中标通知书，立即召开全员动员大会，主要管理人员、技术人员在7天内全部进场。根据开工工作面需求，作业组人员、材料和机械设备分批分期进场。

五、设备、人员、材料运到施工现场的方案 1、作业组人员包租客运汽车抵达营地。

2、行驶速度较快的机械直接开往工地；钻机、拌和机、挖掘机等以平板车运输抵达工地 。

3、水泥、钢筋、碎石、砂等外购，由机械材料部自行组织调运到施工现场。

六、现场平面布置

见“附图二 施工总平面布置图”

第三章 对项目重点、难点工程的理解 及主要工程项目施工方案、工艺流程和技术措施

一、对项目重点、难点工程的理解及对策

本工程难点在于桥梁横跨电站库区，解决不了水的问题，就无法提供施工平台，任何工程无法施工，只有解决了水的问题，才能确保工程顺利进行。本工程各项控制的重点应放在钻孔灌注桩施工和预应力空心板施工，这两项工程是本工程质量控制的重点，也是难点。

1、采用筑岛围堰为施工提供平台

⑴、根据旬阳旬河大岭电站库区水文资料选择采用筑岛围堰的施工方法为工程提供施工平台。

⑵、施工流程

现场勘察→材料准备→测量放样→土袋毛石码堆投放→筑土压实→围堰加固。

⑶、施工方法

② 进行现场勘察、看现场水文地质情况、选择准备好合适材料。 ②根据图纸、围堰设计等进行施工放样、确定围堰位置。

③投放装袋量为1/3、1/2的土袋，袋口应用麻绳或细铁丝绑扎、并进行抛投或码堆、不宜抛投的应采用顺坡滑落的方式，并要求上下层互相错缝、当位于河道中心可采用袋装小卵石或粗砂以免离析。必要时用木桩、钢板打入河床进行加固。根据要求堰顶需高出水面1.5 m，堰筑仰水面边坡为1：2.5，背面边坡采用1：2。岛面以上0.5m用硬塑性粘土填筑，为钻

孔施工创造良好环境。

④水面上的填土要分层碾压密实。待围堰围至预定位置时进行边坡加固防护，为避免冲刷可用毛石码砌，土袋码堆等方法。

⑷、注意事项

①填筑堰体的材料必须采用抗渗性能较好的粘土以利阻水避免漏水。 ②为应对紧急情况应备好相应土袋、料车、石料、木桩等。 ③做好施工前的各项准备工作，防止筑岛围堰顶面和平台上的断裂形象。如有发现情况及时采取处理措施，确保施工安全。

2、桩基施工的重点难点及对策

钻孔灌注桩施工的重点、难点主要是钻孔及水下混凝土灌注，施工过程中易出现的质量问题是：孔口高层及钻孔深度误差、孔径误差、钻孔垂直度误差、桩底沉渣过厚或开灌前孔内泥浆含砂量过大、塌孔、钢筋笼错 位（如钢筋笼的上浮、扭曲或偏靠孔壁）、桩身砼强度低或砼离析、断裂 及夹层、扩径、缩颈、断桩等。针对各种易出现的质量问题应分别采取相 应的对策。

⑴、孔口高程及钻孔深度的误差 ①孔口高程的误差

孔口高程的误差主要有两方面，一是由于地质勘探完成后场地再次回填，计算孔口高程时疏忽引起的误差。二是由于施工场地在施工过程中废渣的堆积，地面不断升高，孔口高程发生变化造成的误差。其对策是认真校核原始水准点和各孔口的绝对高程，每根桩开孔前复测一次桩位孔口高程。

②钻孔深度的误差

有些工程在场地回填平整前就进行工程地质勘探，地面高程较低，当工程地质勘探采用相对高程时，施工应把高程换算一致，避免出现钻孔深度的误差。另外，孔深测量应采用丈量钻杆的方法，取钻头的2/3长度处作为孔底终孔界面，不宜采用测绳测定孔深。钻孔的终孔标准应以桩端进入持力层深度为准，不宜以固定孔深的方式终孔。因此，钻孔到达桩端持力层后应及时取样鉴定，确定钻孔是否进入桩端持力层。

③ 孔径误差

孔径误差主要是由于工人疏忽用错其他规格的钻头，或因钻头陈旧磨损后直径偏小所致。对于桩径1200mm的桩，钻头直径比设计桩径小30～50mm是合理的。每根桩开孔时，合同双方的技术人员应验证钻头规格，实行签证手续。

④钻孔垂直度误差

造成钻孔垂直度不符合规范要求的主要原因如下：

场地平整度和密实度差，钻机安装不平整或钻进过程发生不均匀沉降，导致钻孔偏斜。钻杆弯曲、钻杆接头间隙太大，造成钻孔偏斜。

钻头翼板磨损不一，钻头受力不均，造成钻头偏离方向。

钻进遇软硬土层交界面或倾斜岩面时，钻压过高使钻头受力不均，造 成钻头偏离方向。钻孔垂直度的主要技术措施压实、平整施工场地。安装钻机时应严格检查钻进的平整度和主动钻杆的垂直度，钻进过程应定时检查主动钻杆的垂直度，发现偏差应立即调整。定期检查钻头、钻杆、钻杆接头，发现问题及时维修或更换。在软硬土层交界面或倾斜岩面处钻进，应低速低钻压钻进。发现钻孔偏斜，应及时回填粘土，冲平后再低速低钻压钻进。在复杂地层钻进，必要时在钻杆上加设扶整器。

⑤孔底沉渣过厚或开灌前孔内泥浆含砂量过大孔底沉渣过厚除清孔泥浆质量差，清孔无法达到设计要求外，还有测量方法不当造成误判。要准确测量孔底沉渣厚度，首先需准确测量桩的终孔深度，桩的终孔深度应采用丈量钻杆长度的方法测定，取孔内钻杆长度＋钻头长度，钻头长度取至钻尖的2/3处。

在含粗砂、砾砂和卵石的地层钻孔，有条件时应优先采用泵吸反循环清孔。当采用正循环清孔时，前阶段应采用高粘度浓浆清孔，并加大泥浆泵的流量，使砂石粒能顺利地浮出孔口。孔底沉渣厚度符合设计要求后，应把孔内泥浆密度降至1.1-1.2g/cm3。清孔整个过程应专人负责孔口捞渣和测量孔底沉渣厚度，及时对孔内泥浆含砂率和孔底沉渣厚度的变化进行分析，若出现清孔前期孔口泥浆含砂量过低，捞不到粗砂粒，或后期把孔内泥浆密度降低后，孔底沉渣厚度增大较多。则说明前期清孔时泥浆的粘度和稠度偏小，砂粒悬浮在孔内泥浆里，没有真正达到清孔的目的，施工时应特别注意这种情况。

⑥钢筋笼的错位（如钢筋笼的上浮、扭曲或偏靠孔壁） 引起灌注砼过程钢筋笼上浮的原因主要有以下几方面：

砼初凝和终凝时间太短，使孔内砼过早结块，当砼面上升至钢筋笼底时，砼结块托起钢筋笼。清孔时孔内泥浆悬浮的砂粒太多，砼灌注过程中砂粒回沉在砼面上，形成较密实的砂层，并随孔内砼逐渐升高，当砂层上升至钢筋笼底部时便托起钢筋笼。砼灌注至钢筋笼底部时，灌注速度太快，造成钢筋笼上浮。

清孔时孔内泥浆悬浮的砂粒太多，砼灌注过程中砂粒回沉在砼面上，

形成沉积砂层，阻碍砼的正常上升，当砼冲破沉积砂层时，部分砂粒及浮渣被包入砼内。严重时可能造成堵管事故，导致砼灌注中断。导管的埋管深度宜控制在2～6米之间，若灌注顺利，孔口泥浆返出正常，则可适当增大埋管深度，以提高灌注速度，缩短单桩的砼灌注时间。砼灌注过程拔管应有专人负责指挥，并分别采用理论灌入量计算孔内砼面和重锤实测孔内砼面，取两者的低值来控制拔管长度，确保导管的埋管深度≥2米。单桩砼灌注时间宜控制在1.5倍砼初凝时间内。若发生钢筋笼上浮，应立即查明原因，采取相应措施，防止事故重复出现。

⑦）桩身砼强度低或砼离析

发生桩身砼强度低或砼离析的主要原因是施工现场砼配合比控制不严、搅拌时间不够和水泥质量差。严格把好进库水泥的质量关，控制好施工现场砼配合比，掌握好搅拌时间和砼的和易性，是防止桩身砼离析和强度偏低的有效措施。

⑻桩身砼夹渣或断桩

引起桩身砼夹泥或断桩的原因主要有如下几方面：

初灌砼量不够，造成初灌后埋管深度太小或导管根本就没有入砼内。 砼灌注过程拔管长度控制不准，导管拔出砼面。

砼初凝和终凝时间太短，或灌注时间太长，使砼上部结块，造成桩身砼夹渣。

⑨扩径及缩颈 成因：冲击频率及冲程

冲击频率过快，对原淤泥层形成挤压，在孔内压力小的情况下向孔壁扩张或局部坍塌，冲击过大是形成扩与缩的成因之一。

灌注速度过快及提拔速度过快孔壁泥层在护臂泥浆作用下形成稳定整体，在灌注过程中，由于混凝土压力作用下向四周扩张，形成护壁，在灌注过程中提拔速度过快将形成缩颈。

⑶、预应力空心板施工的重点及难点

预应力空心板施工控制的重点和难点在于预应力空心板内在及外在质量控制，尤其预应力工程的施工质量尤为重要，是工程质量的命脉所在。

①梁板的实体质量控制主要是施工过程中钢筋加工安装、混凝土浇筑及养护、张拉、压浆等环节要严格按设计及规范施工。

钢筋加工：进入施工现场的钢筋试验合格后用于工程，每一浇筑跨钢筋尽量用同一批次钢筋，杜绝不同厂家钢筋混用现象。钢筋严格按图纸加工；绑扎底板钢筋前在底模上按设计图纸弹出骨架钢筋墨线；绑扎钢筋时重点检查主筋及预应力筋的间距和位置、预埋件的位置、伸缩缝预埋钢筋。

预应力束安装、张拉与压浆：纲绞线下料长度应精确计算。要考虑锚具部分和千斤顶工作长度等因素。钢绞线切割时，在距切割口30mm位置用铁丝绑扎，用砂轮锯切割，禁止使用电弧或氧乙炔切割。钢绞线编束时，每隔1.5m绑扎一道铁丝，铁丝扣向里，并编号挂牌放置；一个管道内钢束尽量用同一盘钢绞线。按真实坐标定位波纹管。检查波纹管定位钢筋水平方向误差≤10mm，竖向误差≤5mm，并检查波纹管在反复弯曲情况下管壁是否有破裂现象；除设计图纸规定的压浆排气管外，在每束钢绞线竖向最高点增加一个排气孔；波纹管与锚垫板，波纹管与连接器的罩壳、锚环间接触部位用海绵封堵，防止混凝土进入。骨架钢筋绑扎结束后先将波纹管固定位置，再穿钢绞线；穿前要检查钢束，不要相互缠绕；不要硬拉硬扯，防止损伤表面；严禁将钢绞线作电焊导线用；附近位置施焊时，采取

保护措施后方允许施焊。锚具安装前，首先检查锚具，夹片和连接器是否有锈蚀、沾污或机械损伤；检查工作锚夹片外露长度是否一致；千斤顶就位后，检查工具锚夹片是否涂润滑油，外露长度及间隙是否均匀；施加初应力后，调整千斤顶位置，使其轴线与钢束轴线一致。千斤顶在使用前，与压力表配套送检，并与工具锚配套使用，编上识别号码；长距离移动千斤顶时要卸下压力表。当出现下列情况时千斤顶要重新送检：施加压力时油表指针抖动严重；压力表针不归零；调换油表；伸长值与压力表读数不符合律定曲线；千斤顶漏油；张拉越过200次或使用时间超过6个月。当同条件养护试件强度大于设计强度的85%后开始准备张拉。先张拉横向钢束，再张拉纵向钢束。纵向钢束左右两侧对称张拉并严格按设计给出的张拉顺序进行。张拉时由专人指挥同步进行，在锚头前同一断面对每根钢绞线标识以便观察有无滑丝现象。将有关张拉数据记录在张拉用表格。千斤顶卸除后，逐根检查钢绞线， 判断是否有断丝，滑丝现象，防止漏拉。现场计算确定 “双控”指标是否满足要求，不满足要求则上报有关各方研究解决。压浆前先用高压水冲洗管道，再用空气压缩机吹去孔内积水，并注意观察有无串孔现象。严格按批示的水泥净浆配合比配制净浆，水泥浆压注过程中连续搅拌。管道压浆先下后上，压力0.5---0.7Mpa。当白天气温高于35℃时，压浆在夜间进行，当气温低于5℃时，采取冬季施工防护措施。压浆过程填写压浆记录,并留取不少于3组的试件,标准养护28天,检查其抗压强度。孔道压浆结束后，立即将梁端水泥浆冲洗干净。

混凝土施工：原材料进场后，及时做好各项物理指标试验工作。每一

浇筑跨一次浇筑完成；按经批复的水平分层，纵向分段顺序浇筑。在顶板上全断面布三排 (顺桥向)高程控制点，顶板用铁毛刷拉毛；在桥面设防水层前，严禁桥面被油污染；浇筑混凝土前，组织专职质检人员对支架、模板、钢筋、波纹管坐标和预埋件位置进行检查，并填写工序验收单，隐蔽工程验收单，符合设计要求后方可浇筑砼；浇筑混凝土前，测定砂、石含水率，下发砼施工配合比通知单。开盘后首先检查混凝土的均匀性和坍落度是否符合设计配合比各项指标要求，否则不准入仓；控制混土入仓温度≤25℃；振捣过程中，人员不得踏波纹管，不要使振动棒触波纹管；锚垫板附近的砼要加强振捣；在混凝土浇筑过程中，如混凝土表面泌水较多，在不挠动已浇筑砼的条件下，用泌水机将泌水排除，并立即查找原因；在混凝土浇筑期间，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，发现有漏浆、松动、变形、移位时，应及时处理；每跨梁留6组标准护试件外，另制作随梁同条件护试件3组，其中一组放在底板， 2组放在顶板同条件养护，作为拆模、张拉工序的强度控制依据。混凝土初凝后用浸湿的粗麻布片覆，并经常洒水保持湿润不少于7天。

②针对箱梁的外观质量控制，首先是选用新模板，并均匀涂刷脱模剂；其次，我单位拟采用清水混凝土进行箱梁的混凝土浇注，清水混凝土的优点是施工后混凝土表面光滑、色泽均匀；然后是加强施工过程中振捣的环节，避免漏振、过振现象。

二、主要工程项目施工方案、工艺流程和技术措施 1、桥台、桥墩钻孔灌注桩基础 ⑴、施工工艺流程

测量放样→钻机钻孔→检孔与固孔→成孔→清孔→钢筋笼就位→安放

导管→灌注水下砼

⑵、施工方法及施工要点

根据该桥的钻孔桩基础所处地质情况，我们计划采用CZ-30冲击钻机成孔，钢筋笼在现场加工，用导管灌注水下砼。影响灌注桩工程质量的因素很多，所以对其施工过程的每一环节都必须认真，严格要求，对于各种影响因素都必须考虑充分。

①、测量放养

严格审核图纸，对钻孔桩设计坐标、高程进行复核计算，确认无误后采用总监办批复的控制点进行测量放样。

钻孔开挖采用全站仪放样，开挖至高于设计高程30㎝时必须复测，模板、钢筋安装前必须放样，安装后必须复测，中线偏位、高程等数值必须小《公路工程质量检测评定标准》所规定的允许偏差；平面位置使用全站仪放样及复测，高程使用自动安平水准仪和3m双面塔尺进行高程测量。

桩位放样后进行串线检查钻孔灌注桩基础放样的横向、纵向偏差。 桩位控制点埋设护桩，每点四个，护桩用大木桩打入地面后，用水泥混凝土固定，木桩顶部钉入小铁钉标定位置。护桩要做到稳固，易于保存。

桩位放样后及时上报专业测量监理工程师，待专业测量监理工程师抽验合格后方可使用。

②、钻机就位

就位前对钻孔各项准备工作进行检查，包括场地与钻机座落处的平整和加固，主要机具的检查与安装。以避免在钻进过程中产生位移或沉陷，否则应及时处理，使用吊车就位，牢固拴好缆风绳，冲击钻头中心位置准确，偏差小于1CM。

③、钻孔

开孔：开钻时先在孔内灌注泥浆，泥浆比重指标根据土层情况而定，或回入清水，用小冲击钻冲击造浆。

冲程根据土层情况分别而定：一般在通过坚硬密实岩层时，采取高冲程（4－5M）。

在通过卵石或岩层时，如表面不平整，先投入粘土和小片石将表面垫平，再用十字型钻进，注意防止发生斜孔，坍孔事故。注意均匀地松放钢丝绳的长度，一般有密实坚硬土层每次松绳3－5CM，注意防止松绳过少，形成“打空锥”。松绳过多，则会减少冲程，降低钻进速度，严重时会使钢丝绳纠缠发生事故。

为正确控制钻机的冲程，在钢丝绳子上涂油漆长度标志或绑扎一红布条为标记。

a.在掏渣后或因其它原因停钻后再次开钻时，由低冲程逐渐加大到正常冲程以免卡钻。

b.掏渣：使用掏渣筒，在坚硬的岩层钻进一般每进0.5－0.1m掏渣一次，掏渣时，掏渣筒下入孔底取钻渣，每次4-5筒，或掏到泥浆内含渣显著减少，无粗颗粒，比重恢复正常为止。

c.分级钻进：冲击锥起吊平稳，防止冲撞护管和孔壁，严禁孔口附近站人，防止发生钻锥撞击人身事故。因故停钻时，孔口盖保护并严禁钻锥留在孔内以防埋钻。

d. 钻孔过程中要做好钻孔记录，对各土层资料与设计资料进行对比，若发现实际地质情况与设计情况不符时，应及时报告监理工程师，研究是否需要采取相应的措施。

④、成孔

检查掏渣筒情况和钻进速度等以综合判断是否已进入风化岩层2.0m以上（或设计的桩底标高），已进入后报请监理工程师确认，确认后即可检孔，检孔合格进行下道工序。

⑤、清孔

清除孔底钻渣达规范要求，并使孔内泥浆比重处于1.10-1.20之间。 ⑥、钢筋笼制作与安装 钢筋笼的制作

钢筋的下料、焊接及绑扎要严格按设计图纸及施工规范要求进行。要求主筋平直，箍筋圆顺，尺寸准确，主筋接头互相错开，保证同一截面内的接头不多于主筋总数的50%，两接头距离大于50厘米。为使钢筋笼达到图纸要求的保护层，在钢筋笼主筋上每隔2米左右对称设置四个“水泥垫块”。钢筋笼根据设计长度分节加工，钢筋笼每节长自行调节，以防止骨架在运输、吊装就位过程中变形。

钢筋笼运输及吊装

钢筋笼运输采用两部加托架的平车直接运输。总的要求是：无论采用什么办法运输，都不得使骨架变形。采用汽车吊安装，孔口焊接接长。起吊时可用双吊点，吊点位置恰当。采用两点吊，第一吊点设在骨架的上部，使用主钩起吊。第二吊点设在骨架的中点到三分点之间。起吊时，先起吊第一吊点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。待骨架离开地面后，第一吊点停止起吊。松第二吊点。直到骨架与地面垂直后停止起吊。解除第二吊点后，吊入钢筋笼时应对准孔位，轻放慢放，若遇至阻碍，可徐起直落和正反旋转使之下放防止碰撞孔壁因而引起坍塌。下放过程中要

密切注意观察孔内水位情况，如发生异样马上停止，检验是否发生坍孔。钢筋笼入孔接长宜用单面搭接焊，以利施工，并使上下节轴线在同一直线上，钢筋笼入孔后采用四根定位钢筋将钢筋笼固定在护筒顶的钢管上，以防止钢筋笼下沉或上浮。

⑦、安放导管

导管必须进行水密性试验，备有充足的顶丝及胶圈，绝不能漏水，导管底口距孔底控制在25-40cm之间。

导管使用前试拼组装、试压、编号并自上而下标示尺度，其轴线误差一般不宜超过孔深的0.5%,亦不大于10Cm。导管内壁应圆滑、顺直、光洁和无局部凹凸。

导管在使用前和使用一段时间后，除对其规格质量和拼装构造进行认真地检查外，还需做拼装、过球和水压实验。试压可用水压或风压进行,其压力大小宜等于孔底静水压力的1.5倍。

导管吊放时，应使位置居中、轴线顺直、稳步沉放、防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。

⑧、灌注水下混凝土

采用垂直导管法灌注水下混凝土。为使灌注工作顺利进行，应尽量缩短灌注作业时间，坚持连续作业，使灌注工作在首批混凝土初凝以前的时间内完成。

水下混凝土的配合比由试验室提供，施工前测定砂、石的含水量，换算施工配合比后，交付拌和站严格按配合比施工，并不定时的检测坍落度，以保证混凝土的灌注质量。

灌注前，导管下端距孔底0.3-0.5M为宜。储料斗有足够的容量，即砼初存量，应保证首批砼灌注后，便导管埋入砼的深度不小于1.0M。

灌注水下混凝土的工作应迅速，防止塌孔和泥浆沉淀过厚。开始灌注前应再次核对钢筋笼标高、导管下端距孔底尺寸、孔深、泥浆沉淀厚度、孔壁有无坍塌现象等，如不符合要求，应经过处理后方可开始灌注。一经开始灌注，应连续进行直至完成，中途任何原因造成灌注中断的时间不得超过30分钟。否则采取补救措施，或重钻。

在把首批混凝土灌入孔底后，应立即检测孔内混凝土面的高度。计算出导管的埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如发现导管内大量进水，则出现灌注事故，应立即进行处理。

测量水下砼面的位置用测绳吊着重锤进行，过重则陷入砼内，过轻则浮在泥浆中沉不下去。测锤一般用钢筋焊制，长25cm,重2-3公斤，由经验丰富者操作，并以灌注混凝土的数量校对，以防出错。

导管埋入混凝土深度取决于灌注速度和混凝土的性质，任何时候不得小于1米大于6米。一般控制在2-4米内。拨导管前须仔细探测混凝土面的深度，用测深锤测深时，须由两人用两个测锤测深以防止误测。

为防止钢筋笼被混凝土顶托上升，在灌注下段混凝土时应尽量加快，当孔内混凝土面接近钢筋笼时，应保持较深的埋管，放慢灌注速度，当混凝土面升入钢筋笼1-2米后，应减少导管埋入深度。

灌注标高应高出桩顶设计高程0.5-1.0米，以便灌注结束后，将此段桩头混凝土清除。在灌注将近结束时，如出现混凝土顶升困难时，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行。在拔除最后

一段长导管时，拔管速度要慢，以防桩顶沉淀的泥浆挤入导管下，形成泥心。灌注中按规定制作试件。

2、承台、系梁、施工

⑴、测量放样；放出承台、系梁中心线，经复核无误进行下道工序。 ⑵、模板制作：模板采用定型钢模板。

⑶、绑扎钢筋：根据设计，下料绑扎，绑扎要牢固，位置准确，确保钢筋混凝土保护厚度，下垫混凝土垫块，保证钢筋骨架的加工质量及结构钢筋的整体性。

⑷、安装模板：钢筋骨架绑扎完毕，经检查合格后安装模板，模板表面均匀涂抹脱模剂，模板安装牢固，不允许有丝毫移动， 以防止漏浆，接缝处夹一层海绵条，模板安装完毕用外向锤球调整模板竖直，调整完毕用经纬仪复测，合格后将模板完全固定。

⑸、混凝土拌和与运输：混凝土按工程需用的数量拌和，已初凝的混凝土废弃处理。混凝土拌和设备自动控制混合料的配合比，水灰比以及自动控制进料和出料，自动控制混合料的拌和时间，每盘混凝土拌和料的体积不得超过搅拌缸标出的额定容量的10％，在水泥和石料进缸前，先加一部分拌和料，我们在混凝土拌和站设置专职试验员与质检员经常进行粗、细骨料级配检查分析，对骨料进行含水量分析并相应地修正配合比。混凝土在运输时要避免振动产生的离析。

⑹、混凝土浇注：浇注混凝土时先在底部打一层高标号砂浆垫层，然后先将拌好的混凝土按一定厚度、顺序和方向，自下而上、水平地分层浇注，每层30cm，在下层混凝土初凝前浇注完成上层混凝土。上下层同时浇注混凝土时，从低处开始，逐层扩展升高，保持水平分层。用插入式

振捣，振捣由专人负责，振捣至不冒气泡、泛浆，表面平坦为止。在浇注过程中随时检查混凝土的坍落度，和易性等指标，并按规范要求制作试件。

⑺、脱模、养生：在混凝土初凝后即洒水养生，为防止发生收缩裂缝现象，在承台、系梁顶覆盖麻袋等不褪色的保水材料进行养生，等混凝土强度达0.2-0.5MPA时开始拆除模板，如表面有缺陷，应及时予以处理。

3、墩台现浇钢筋混凝土施工 ⑴、施工准备

①根据设计文件和当地的地质、水文、气象等情况确定施工方案，编制施工组织设计。

②根据采用的运输工具、材料运输等选择拌和场地。拌和场地的选择首先要考虑使运输砼料运距最短，进出方便，同时拌和场地要靠近电源和水源。拌和场地要有足够的面积，以供堆放砂石料和搭建水泥库房和安装拌和机。

③对混凝土的原材料进行取样试验分析和混凝土配合比设计。 根据设计要求与当地材料供应情况作好混凝土各组成材料的试验，进行混凝土各组成材料的配合比设计。

④避免有碍施工的建筑物、电杆等结构物。

⑤成立组织管理机构，确定施工队伍。明确工作职责，提出质量标准，编制各种规章制度，与相关人员签定责任书。

⑥根据设计文件，定出桥梁中心、宽度以及纵横高程等样桩。控制桩的精度要符合技术规范要求。

⑦施工前要解决好水电供应、道路交通、办公生活用房、工棚和消防等设施。

⑵、水泥混凝土施工 ① 、 、材料

a、用于水泥混凝土施工的水泥应符合下列要求。强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好，其物理性能和化学成份符合国家有关标准的规定。

采用42.5R普通硅酸盐水泥。

水泥进厂时，应有产品合格证和化验单。并要对品种、标号、包装、数量、出厂日期进行检查验收。

不同厂牌、标号、品种、出厂日期的水泥、不得混合堆放，严禁混合使用。出厂期超过3个月或受潮的水泥，必须经过试验，按试验结果决定使用。已结块变质的水泥不得使用。

b、混凝土用砂应符合下列要求：

要采用洁净、颗粒坚硬耐磨、符合规定级配、细度模数在2.5以上的粗、中砂。含泥量不大于3%，云母含量不大于2%，轻物质含量不大于1%。

c、混凝土用碎石应符合下列要求：

碎石具备一定的强度、耐磨性、有足够的坚固性、良好的级配。最大粒径不得大于40mm。

石料的强度不底于2级，针片状颗粒含量不大于15%。 碎石级配范围必须符合技术规范要求。

d、混凝土掺用的外加剂，应经配合比试验符合要求后方可使用。掺用的外加剂，可按下列规定选用。

为减少混凝土拌合物的用水量，改善和易性，节约水泥用量，提高混凝土强度，可掺入普通减水剂，并由试验确定掺量。夏季施工或需要延长作业时间时，可掺入缓凝外加剂。

②、混凝土配合比

混凝土的试配强度要按设计强度提高10—15%或按设计要求的砼等级和保证率进行配合比设计。一般应控制水灰比（W/C）不大于0.45，配合设计采用绝对体积法或假定容重进行设计。砂率视碎石级配状况取27%～33%，水灰比取0.43～0.44，水泥按计算或经验用量选用。

混凝土配合比设计完成后，要进行试配，制作试件进行试验。试验以抗折强度为准，其28天抗折强度能满足设计强度和保证率的要求，且不小于设计强度1.1倍。混凝土配合比试验要在混凝土路面开工前做好。

混凝土拌合物的工作度试验，采用塌落度测定。在中心拌合厂拌制时，塌落度宜为1.5～2.5m。每工作班至少检查两次。

混凝土的水灰比确定，根据试验确定。并根据现场集料含水量进行调整。

现场的砂和石料含水量经常变化，每班开工前10小时以内（期间无下雨等影响含水量因素发生）必须测定砂子和石料的含水量，并用以计算调整、确定施工配合比。

③、钢筋制作与安装

钢筋在加工之前必须进行调制、除锈等处理，要求洁净、顺直，无锈蚀现象。

钢筋制作按照设计要求的形状，几何尺寸进行，下料长度、弯头结构和尺寸、搭接形式和长度等必须符合技术规范要求。

钢筋安装严格按照设计图纸布置，偏差符合规范要求。 ④、安装模板 采用钢模板。

在安装模板前，要根据设计文件定出桥梁中心线和各结构物边缘线，并检查其顶面标高。标高和轴线的偏差超出允许值时修复，验收合格后方可支立模板。

模板顶面与混凝土板顶面齐平，并与设计一致：支立模板时，模板安装时模板之间用螺栓连接，整体安装要平整稳固，支撑牢固。

模板安装完毕后，由施工人员与操作人员检查模板相接处的高差、模板是否有错位和不平整以及支撑是否牢固等情况。高差大于2mm或有错位和不平整的模板应拆除重新安装。

模板内侧涂刷肥皂液、废机油或其它润滑剂，以便折模。 ⑤、混凝土的拌和与运输 混凝土的拌和

严格按照配合比掺配，拌和均匀，控制好塌落度。 混凝土拌合物的运输采用小推车运输。 ⑥、混凝土的浇筑

摊好的混凝土混合料，应立即用插入式振捣器振捣，先在模板边缘角隅处或全面顺序插振一次。振捣时，同一位置不宜少于20S。一般情况下，以砼混合料不再下沉为度，不准长时间振捣产生离析。插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离不大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。

⑦、脱模、养生：在混凝土初凝后即洒水养生，为防止发生收缩裂缝现象，在承台、系梁顶覆盖麻袋等不褪色的保水材料进行养生，等混凝土强度达0.2-0.5MPA时开始拆除模板，如表面有缺陷，应及时予以处理。

4、后张预应力空心板预制 ⑴、施工工艺流程

铺设底模→钢筋制作和安装→波纹管（张拉管道）制作和安装→安装芯模→安装侧模→混凝土浇筑→养生→张拉→封锚。

⑵、预制厂的布置

平整场地，建预制台座、设置存梁场、钢筋骨架绑扎场及木工房、钢筋加工房、水泥库、发电机房等、自行式龙门吊（为梁板的预制及吊运、装车服务）混凝土拌和站。

⑶、张拉机具的选择和使用

根据设计张拉力的大小选择千斤顶的吨位、行程以及与之相配套的高压油泵和油表。由于施加梁体上的预应力值的准确性对预应力空心板质量

的影响至关重要，所以张拉机具进场之前，必须由有资格的检测单位进行千斤顶和油表的校验。张拉机具必须要由专人操作使用。

⑷、原材料质量控制及混凝土配合比要求 ①、原材料

用于水泥混凝土施工的水泥应符合下列要求。强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好，其物理性能和化学成份符合国家有关标准的规定。

采用42.5R普通硅酸盐水泥。

水泥进厂时，应有产品合格证和化验单。并要对品种、标号、包装、数量、出厂日期进行检查验收。

不同厂牌、标号、品种、出厂日期的水泥、不得混合堆放，严禁混合使用。出厂期超过3个月或受潮的水泥，必须经过试验，按试验结果决定使用。已结块变质的水泥不得使用。

混凝土用砂应符合下列要求：

要采用洁净、颗粒坚硬耐磨、符合规定级配、细度模数在2.5以上的粗、中砂。含泥量不大于3%，云母含量不大于2%，轻物质含量不大于1%。

混凝土用碎石应符合下列要求：

碎石具备一定的强度、耐磨性、有足够的坚固性、良好的级配。最大粒径不得大于40mm。

石料的强度不底于2级，针片状颗粒含量不大于15%。 碎石级配范围必须符合技术规范要求。

混凝土掺用的外加剂，应经配合比试验符合要求后方可使用。掺用的外加剂，可按下列规定选用。

为减少混凝土拌合物的用水量，改善和易性，节约水泥用量，提高混凝土强度，可掺入普通减水剂，并由试验确定掺量。夏季施工或需要延长作业时间时，可掺入缓凝外加剂。

热轧钢筋采用首钢和马钢生产的，预应力钢绞线采用江阴法尔胜钢铁制品有限公司的。所有钢筋及预应力钢绞线进场时必须有出厂合格证、产品质量证明书，并进行外观检查。钢绞线要逐盘检查，进行外观检查，表面不得有裂纹、毛刺、油污、锈蚀、机械损伤等缺陷。钢筋进场时，每20t为一批；预应力钢绞线每60t为一批，进行取样验收试验，经检验合格后，方可使用。其机械性能分别按GB 1499-98和GB 5224-95执行，钢筋及预应力钢绞线必须入棚，贮存于地面以上0.5m的平台、垫木或其他支承上。

②、混凝土配合比

混凝土的试配强度要按设计强度提高10—15%或按设计要求的砼等级和保证率进行配合比设计。一般应控制水灰比（W/C）不大于0.45，配合设计采用绝对体积法或假定容重进行设计。砂率视碎石级配状况取27%～33%，水灰比取0.43～0.44，水泥按计算或经验用量选用。

混凝土配合比设计完成后，要进行试配，制作试件进行试验。试验以抗折强度为准，其28天抗折强度能满足设计强度和保证率的要求，且不小于设计强度1.1倍。混凝土配合比试验要在混凝土路面开工前做好。

混凝土拌合物的工作度试验，采用塌落度测定。在中心拌合厂拌制时，塌落度宜为1.5～2.5m。每工作班至少检查两次。

混凝土的水灰比确定，根据试验确定。并根据现场集料含水量进行调整。

现场的砂和石料含水量经常变化，每班开工前10小时以内（期间无下雨等影响含水量因素发生）必须测定砂子和石料的含水量，并用以计算调整、确定施工配合比。

⑸、钢筋、波纹管制作成型、安放

定箍筋位置，绑扎底板、腹板钢筋，应符合JTJ041-2000《公路桥涵施

工技术规范》，并报请监理工程师检查认可方可进行下一步工序的施工。

⑹、模板安装

①芯模为订做的充气胶囊，进场时检查其尺寸是否与图纸相符。使用前，先充气0.043~0.045Mpa，放置4h，检查是否漏气，如漏气，迅速修补直至合格。

②侧模为订做的钢模，在立钢模前，先在底模上放出该梁的长度和角度。支撑时，下部要用方木与楔块撑于传力柱上，上部采用拉杆、撑杆拉紧边模。

③、测量侧模的垂直度并进行调整。

④、挡头模板，先在调整好的侧模上量好尺寸，用线锤检测垂直度，并与底模上的线相重合后，再进行加固。

⑤、模板安装应符合JTJ0411-2000《公路桥涵施工技术规范》要求，并经监理工程师检查合格后，方可进行下一步工序的施工。

⑺、浇筑砼 ①、砼拌制

在预制大梁前，应检查拌和楼自动计量装置的配料是否准确，严格按配合比上料，材料用量偏差控制在：水泥±1%，水±1%，骨料±2%。在砼拌制过程中，实验人员对砼坍落度随时进行检查，以保证砼和易性，拌制时间一般控制在1.5min左右，使用外加剂应适当增加搅拌时间。

②、砼浇筑

预制空心板梁砼浇筑分二次进行。首先浇筑底板，砼用量为4.11m3，然后安装内膜，内膜事先刷好隔离剂，充气完毕后进行腹板和顶板浇筑。

浇筑砼时，为防止胶囊上浮和偏位，采取定位钢筋加以固定，并应对称平衡地进行浇筑。

砼振捣应有专人负责，严格执行操作规程。采用平板振动器和振动棒结合使用。插入式振动棒应避免碰撞模板、钢筋及预埋件。在插入或提升振动棒过程中，不能过快，应匀速提升，直至砼面停止下沉，表面平坦、泛浆为止。砼浇筑应连续进行。

⑻、砼养护

混凝土浇筑完毕初凝后，用麻袋覆盖；终凝后再洒水养护。保持砼面经常处于湿润状态，并连续养护7d。随梁试块应在同等条件下养生。

⑼、张拉

①、钢绞线的制作与安装

钢绞线放置在锚固端，底部放在钢架上，置于砼平台上。

用切割机下料，依据现场条件，钢绞线下料长度为84.4m，误差控制在L/5000以内。

钢绞线下料完毕，放置在槽内台座上，并用钢筋架起，防止钢绞线下垂。

放置预应力失效隔离套管，等张拉完毕后，定位套管，并把套管口封死，防止水泥浆进入套管内。

装设张拉设备，准备预张。 ②、预张拉调整初应力

现场施工采取预应力钢绞线整体同时张拉，因此张拉前必须调整初应力。其值取控制应力的10%即19.53KN；调整初应力时用25T千斤顶一根一

根的张拉，使钢绞线应力都为19.53KN。初张拉结束后，应仔细检查每根预应力筋的位置，是否与设计位置相符，否则应重新调整。

③、钢绞线的张拉

预张拉结束后，对千斤顶锚固端、前后钢横梁作一次详细检查。若一切正常，则开始预备张拉，张拉时用2台300T千斤顶，2台油泵供油，使2台千斤顶同时启动，千斤顶顶推前横梁，千斤顶通过丝杠带动后横梁，使钢绞线被张拉。张拉前在钢绞线上作一记号，作为测量伸长量的参考点。

张拉程序

0→初应力0.1δcon→1.05δcon(持荷2min) →0→δcon(锚固)。 初张拉结束后，安置好千斤顶进行张拉。张拉过程应匀速，两油泵压力表同时起动，且每隔5Mpa油泵暂停供油，测量钢绞线伸长量是否一致，前后横梁是否保持平行，否则进行调整。在张拉过程中，抽查预应力钢绞线的预应力值，其偏差的绝对值不得超过按一个构件全部预应力总值的5%，这项工作应重复进行。当应力达到1.0δcon时，测其伸长值，如果差值超过±5%时应停止张拉，查明原因后，再进行张拉，当达到1.05δcon时，测其伸长值，并持荷2min。

当超张拉结束后，放松至零，再张拉到δcon，测其伸长量。若合格，用扳手带好螺母进行锚固在前横梁上。再回油，使千斤顶复位。

张拉时，注意检查钢绞线是否产生滑丝、断丝现象，如有则停止施工，进行更换。

张拉完毕后，检查钢绞线的位置是否与设计位置一致，最大偏差不大于5mm。

以上各工序都在监理工程师的监督下进行，只有在监理工程师检查确认许可后，方可进行下一步工序的施工。

⑽、压降封锚

压浆机应能制造合格稠度的水泥浆，压浆机必须能以0.7MPa的常压连续作业。压浆停止时，压浆机要照常循环并搅拌。在泵的全部缓冲板上应装上1.0mm标准孔的筛式滤净器。压浆孔道应保持压力。压浆必须充满所有的波纹管。按要求封锚，到强度后即可起吊出底模板。

5、预应力空心板吊装 ⑴、一般要求

①、梁板在脱模、移运、堆放、吊装、转运时，砼强度不应低于设计要求的吊装强度。

②、检验梁板的支承结构墩台、盖梁、支座垫块是否满足梁板安装要求。

③、梁板安装前必须检查其外形尺寸和预埋件位置，其允许偏差不得超过设计规定。

④、梁板安装、吊运时，必须遵守有关的安全操作技术规程。 ⑤、吊运工具设备的使用技术要求，必须满足起重设备所具备的安全系数。

⑵、架桥机的选择

根据桥梁的长度，宽度和跨径选取架桥设备。 ⑶、梁的运输及安装

①、成立梁板运输小组，安排富有经验的起重机师指挥，使用平板拖车运输梁板。在预制场用龙门吊机吊装梁板，梁板端部支垫在枕木上，

用钢丝绳固定牢固。沿施工便道运输，运输过程中注意对梁板边角的保护。由于本工程项目采用双导梁进行安装。

②、梁板安装注意事项：安装前检查支座平面位置、顶面高程、表面平整度，梁板几何尺寸，并将支座表面、板底支座位置处清理干净。

③、安装时保持梁板两端基本水平，两端基本同时接触支座。安装必须仔细、认真，确保梁板就位准确、竖直度符合规范要求，且梁板底与支座接触紧密；否则必须吊起重新安装，严禁用撬棍移动梁板。

④、安装前，准确控制支座标高、支座中心线位置,各支座受力均匀，无脱空现象，梁板端整齐，梁板缝均匀，无错台现象。安装严格按照操作规范，防止梁板损伤，注意安全。

6、桥面铺装（水泥混凝土面板施工） ⑴、材料

①、用于水泥混凝土路面施工的水泥应符合下列要求。强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好，其物理性能和化学成份符合国家有关标准的规定。

采用32.5R普通硅酸盐水泥。

水泥进厂时，应有产品合格证和化验单。并要对品种、标号、包装、数量、出厂日期进行检查验收。

不同厂牌、标号、品种、出厂日期的水泥、不得混合堆放，严禁混合使用。出厂期超过3个月或受潮的水泥，必须经过试验，按试验结果决定使用。已结块变质的水泥不得使用。

②、混凝土用砂应符合下列要求：

要采用洁净、颗粒坚硬耐磨、符合规定级配、细度模数在2.5以上的粗、中砂。含泥量不大于3%，云母含量不大于2%，轻物质含量不大于1%。

③、混凝土用碎石应符合下列要求：

碎石具备一定的强度、耐磨性、有足够的坚固性、良好的级配。最大粒径不得大于40mm。

石料的强度不底于2级，针片状颗粒含量不大于15%。 碎石级配范围必须符合技术规范要求。

④混凝土掺用的外加剂，应经配合比试验符合要求后方可使用。掺用的外加剂，可按下列规定选用。

为减少混凝土拌合物的用水量，改善和易性，节约水泥用量，提高混凝土强度，可掺入普通减水剂，并由试验确定掺量。夏季施工或需要延长作业时间时，可掺入缓凝外加剂。

⑵混凝土配合比

①混凝土的试配强度要按设计强度提高10—15%或按设计要求的砼等级和保证率进行配合比设计。一般应控制水灰比（W/C）不大于0.45，配合设计采用绝对体积法或假定容重进行设计。砂率视碎石级配状况取27%～33%，水灰比取0.43～0.44，水泥按计算或经验用量选用。

②混凝土配合比设计完成后，要进行试配，制作试件进行试验。试验以抗折强度为准，其28天抗折强度能满足设计强度和保证率的要求，且不小于设计强度1.1倍。混凝土配合比试验要在混凝土路面开工前做好。

③混凝土拌合物的工作度试验，采用塌落度测定。在中心拌合厂拌制时，塌落度宜为1.5～2.5m。每工作班至少检查两次。

④混凝土的水灰比确定，根据试验确定。并根据现场集料含水量进行调整。

⑤现场的砂和石料含水量经常变化，每班开工前10小时以内（期间无下雨等影响含水量因素发生）必须测定砂子和石料的含水量，并用以计算调整、确定施工配合比。

⑶安装模板

①半径小于250m的曲线段采用木模板，其余路段一律采用钢模板。 ②在安装模板前，要根据设计文件定出路面中心线和路面边缘线，并检查基层顶面标高和路拱横坡。标高和横坡的偏差超出允许值时应整修基层或重新铺筑，验收合格后方可支立模板。

③模板顶面与混凝土板顶面齐平，并与设计一致：支立模板时，可在坚硬底基上用钻头打眼，再在两侧用钢钎打入基层固定。模板安装时模板之间用螺栓连接，整体安装要平整稳固，底面应与基层顶面紧贴，不允许模板的支撑物浇筑在砼路面内。

④模板安装完毕后，由施工人员与操作人员检查模板相接处的高差、模板是否有错位和不平整以及支撑是否牢固等情况。高差大于2mm或有错位和不平整的模板应拆除重新安装。

⑤模板内侧涂刷肥皂液、废机油或其它润滑剂，以便折模。 ⑷混凝土的拌和与运输 ①混凝土的拌和

拌合设备采用具有自动称量、电子控制的拌和楼配比的准确和混合料拌和均匀。

②混凝土拌合物的运输采用砼搅拌运输车运输。 ⑸混凝土的浇筑

这是水泥砼路面施工的关键工序，其操作要求如下述。

①摊铺的松料厚度应考虑振实的影响而预留一定的高程。采用人工摊铺时用“扣锨”方法，严禁抛掷和耙搂，以防止离析。

②摊铺好的混凝土混合料，应立即用插入式振捣器振捣，先在模板边缘角隅处或全面顺序插振一次。振捣时，同一位置不宜少于20S。一般情况下，以砼混合料不再下沉为度，不准长时间振捣产生离析。尔后采用平板振捣拖平，再使用三轴式摊铺整平机振密、提浆和整平。插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离不大于其作用

半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。

③三轴式摊铺平机进行振密、提浆和整平。

三轴作业单元长度为20m左右，前进振动，后退静滚，经过初步振密后，检查混凝土的大致平整情况，对于明显的高或低处要铲除或补充；再通过前进振动后退静滚精平。振动遍数不宜过多，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准，以免路面表面提浆过多，产生混合料分层。不应采用后退振动，作业单元长度不宜过短。振动后应及时整平，以消除偏心轴振过后形成的浆条。

④收浆抹面

三轴机作业完成后进行收浆抹面。先用与作业面同宽的中￠60～￠７０滚筒粗抹面，在用木抹摸平，用３米直尺检查平整度，对表面进行修整，待泌水过程结束后，再用铁抹两次收浆抹平。铁抹收浆时要将模板和已铺路面上的浮浆全部清除，并在与已铺路面划线（线深１０mm左右），使各边缘成直线或平顺曲线。

⑤毛刷抹面

铁抹收浆完成后，用特制加工毛刷沿法线方向刷拉两次，除抹光痕迹。刷拉时应用直尺校核方向。

⑹接缝施工

①长缝应与路中线垂直，缝壁必须垂直，缝宽一致。缝的下部膨胀板，上部填筑缝料。

②施工缝位置尽量与胀缝、缩缝重合。

③混凝土养护期满后及时灌缝。灌缝前先用切割机沿缝线切割，再用气泵或高压水清孔，再灌入缝料。

⑺切缝与刻纹

切缝与刻纹前，应先用墨斗成线。对于曲线，应沿法线方向切割缩缝。缩缝采用切割机切割成缝。切缝控制在平均气温（℃）与小时数的乘

积在３００～４００小时度前进行完毕。路面刻纹用刻纹机成型，并与缩缝平行。

⑻混凝土板的养护

①混凝土板面作业完毕，应视凝固状态适时湿麻袋片，切缝后可换成草袋洒水养生。

②混凝土抗压强度５Mpa前禁止行人通行。达到设计弯拉强度的８５％时，可允许开放交通。

③当气温高于１０℃时，模板在浇筑２０h后拆除；当气温低于１０℃时可延长到３０h拆除。模板拆除时，不得损坏混凝土面板边、角，尽量保持模板完好。

第四章 施工进度安排及按期完成任务保证措施

一、工期安排原则

1、以业主提供的招标文件为基础，以我们对工程计划所投入的资料为依据，以合同工期为前提，统筹兼顾，合理安排，保证总工期的实现。

2、根据工程特点，做好各工序的衔接工作 ，突出重点，加强控制，积极做好原材料的组织、加工、采购和储备工作，全力满足工程的需要。

3、积极做好雨季的施工防护措施，合理安排，尽可能减少冬、雨季对工程施工的影响 。

二、总工期安排

根据招标文件要求，我公司计划从2015年12月1日开工，2016年11月30日竣工。工期12个月。见附图十一 施工总体计划表

三、工程进度计划

1、施工准备：2015年12月1日至2015年12月10日，共10天。 2、筑岛围堰：2015年12月11日至2015年12月31日，共21天。 3、灌注桩施工：2016年1月1日至2016年4月30日，共120天。 4、墩台施工：2016年2月1日至2016年6月30日，共150天，

5、预应力空心板预制：2016年3月1日至2016年7月31日，共153天。

6、预应力空心板安装：2016年5月1日至2016年8月31日，共123天。

7、桥面铺装和附属设施施工：2016年9月1日至2016年10月31日，共61天。

8、收尾及竣工场地清理：2016年11月1日至2016年11月30日，共30天。

四、各阶段工程的划分及进度控制要点，本工程分施工准备阶段、主体施工阶段和收尾阶段的三阶段进行安排施工。

1、施工准备阶段（2015年12月1日至2015年12月10日） ⑴、根据工地实际情况，配备生产人员和管理人员。编制实施性施工组织设计，建立工地实验室。

⑵、组织施工机械进场，联系临时用地，签订合同，陆续展开材料进场工作。

⑶、完成驻地建设，熟悉图纸，进行复测。 ⑷、进行原材料试验及配合比试验工作。

2、主体施工阶段（2016年1月1日至2016年10月31日） ⑴、投入先进的机械设备和强有力的施工队伍，各组分工明确，有效地开展不同形式的劳动竞赛活动，保质保量完成合同内工程。

⑵、施工时以主体结构为重点，加强各工序进度控制，以引导施工为调剂，随重点工程的进展穿插进行，优先保证主体工程的实施与完成。

⑶、合理划分施工段落，各个层次交错进行，紧密衔接，确保工程顺利进行。

3、收尾阶段 （2016年11月1日至2016年11月30日） 主要完成竣工资料的整理、场地恢复、工程移交的工作。

五、按期完成任务保证措施

本合同工程工序多，任务重，经历雨季及霜冻季节，防冻措施要求严格，困难十分艰巨，同时又是一项德政工程，民心工程，必须在合同工期内保质保量完成，根据我单位的实力和资源配置，我公司决定在12个月内完成全部合同工程。公司将采取以下措施保证按照我们确定的工期完成任务。

1、加强施工组织的动态管理

⑴、紧抓施工的程序化作业、标准化施工，通过合理的组织与正确的施工方法，尽快形成生产能力，提高施工进度。

⑵、认真做好工程的统筹、网络计划工作，科学组织，合理安排生产。 ⑶、紧抓关键工序的管理与施工，控制工序作业时间，提高施工效率。 ⑷、依靠科学和技术进步，对施工中遇到的技术难题，组织QC小组攻关，充分听取各方面的合理化建议和开展岗位技术创新活动，保证施工生产能够顺利进行。

2、加强机械化作业程序以提高施工进度

⑴、配备数量充足、机况完好、配置合理的机械设备。

⑵、加强对施工设备管、用、养、修的动态管理，提高机械设备使用率。 ⑶、编制机械配件计划，超前定货加工，并有足够的库存量，保证机械能正常运转。

3、加强物资设备保证供应

⑴、编制材料供应计划，并备有足够的库存量，保证工程物资供应。 ⑵、作好冬雨期物资储备。 4、技术保证措施

⑴、搞好工程的统筹、网络计划工作，制定阶段目标，科学合理安排施工工序。牢牢抓住关键工序的管理与施工，确保关键工序施工的工期与质量。

⑵、提前做好图纸会审工作，对图纸中有疑问的地方，及时与设计单位联系解决，避免耽误施工。

⑶、组织技术质量人员学习招标文件、技术规范与施工监理程序，准确掌握本合同段高速公路技术标准与施工程序。

⑷、提前做好各分项工程的施工方案与材料试验。 5、外部环境保证

协调好同当地及居民的关系，并与业主、监理及设计等单位密切合作，同心协力，创造良好的施工环境，以确保本工程工期。

6、制订进度控制工作管理办法

根据总工期及业主的具体要求，编制详细的工程进度计划并及时上报业主及监理工程师审查。

根据施工进度进展情况调整施工网络计划，找出关键工序的转换，始终抓好关键工序的施工及进度控制。设计工程进度专项保证基金，对各工区各项目工程进度实行奖罚，以促使进度按计划完成。

第五章 确保工程质量的措施

一、质量目标

本合同工程质量目标为工程质量一次验收合格率达100%。 二、确保质量的措施

1、强化质量意识，健全质量管理体系。树立“质量是企业生命，质量是信誉保证”的观念，把质量工作贯穿到施工全过程，深入到每个员工，

强化质量意识。全面落实质量责任，层层负责。

2、建立企业自检、社会监理、监督的质量保证体系。 3、实行全面质量管理 ，基层建立质量管理小组，定期召开质量工作会议，排除一切质量隐患，杜绝质量事故的发生。

4、严格执行自检、互检、专检制度，服从监理工程师的监督和管理，在没有自检或自检不合格或没有得到监理工程师的签字认可，不得进行下道工序施工。

5、严格按照设计文件、技术规范施工，并作好施工日志。

6、制定详实的试验和质检计划，及时对原材料送检，并作好配合比和原材料的施工现场复检工作，及时调整材料用量，杜绝不合格材料的使用。

7、建立工地试验室，配备优良的试验设备。 8、配备精良的施工机械，确保工程质量。

第六章 雨季、冬季施工措施

本工程位于旬阳境内，路段处于公路自然区Ⅵ区，年降雨量多达921mm,多集中在夏秋季节。对施工造成极大的影响，在施工中要切实抓好雨季的施工，由于施工经历霜冻季节，混凝土施工防冻措施直接影响着工程质量，我公司将采用以下措施安排雨季和冬季施工。

1、雨季施工时做好拌和厂、料厂成型路基的排水工作，挖好临时排水沟，并准备雨布遮盖碎石、砂。

2、密切前方摊铺与后方拌和厂的协调工作，当发现天气异常时，后方拌和厂立即停止拌料。

4、雨季施工时要加强对临时便道的养护。

5、冬季混凝土施工必须掺加防冻剂，防冻剂掺加比例和使用方法必须符合规范要求。

6、拌和时控制水稳，随时检查拌和物出料、浇筑温度。 7、采用塑料薄膜和草帘双层覆盖养生，必要时采用温室保温方

法，随时检测养生温度，温度指标符合规范要求。

第七章 安全保障措施 ，环境保护、水土保持及

施工后期场地恢复措施，文明施工措施，廉政措施及支付保证措施 一、 安全保障措施

1、树立“安全第一”的思想，抓生产必须抓安全，以安全促生产、项目经理部成立以项目经理为首的安全领导小组，配备专职安全工程师、负责全面的安全管理工作；建立健全安全领导小组，配备专职安全员负责各项安全工作的落实。做到有计划、有组织地进行预测、预防事故的发生。

2、建立健全安全生产责任制，从项目经理到生产工人，明确各自的岗位责任，各专职机构和业务部门要在各自的业务范围内对安全生产负责。

3、加强全员的安全教育，使广大职工牢固树立“安全第一、预防为主”的意识，克服麻痹思想，组织职工有针对性的学习有关安全方面的规章制度和生产知识，做到思想上重视，生产上严格执行操作规程。各类机械设备的操作工，电工，必须经专门安全操作技术训练，考试合格后方可持证上岗，严禁酒后操作。

4、坚持经常和定期安全检查，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，奖罚当场兑现；坚持以自查为主、互查为辅、边查边改的原则；主要查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患、结合季节特点，重点查防触电、防高空坠落、防机械车辆事故、防火等措施的落实。

5、技术部门要严格按照安全生产的要求编制工程项目的施工组织设计，同时编制安全技术措施。

6、给每个职工配备一定的安全劳动防护用品，如手套、安全帽等。 7、通过改进施工方法、施工工艺，采用先进设备等措施，不断改善劳动条件，搞好劳动保护，定期对职工进行体检，预防疾病的发生。

8、施工现场有健全电气安全管理责任制度和严格的安全规程。电力线

路和设备的选型需按国家标准限定安全载流时，所在电气设备的金属外壳做到具备良好的接地或接零保护，所有的临时电源和移动电具安装有效的漏电保护装置，做到经常对现场的电气线路、设备进行安全检查，对电气绝缘、接电零电阻和漏电保护器是否完好，指定专人定期测试。

9、施工现场应设置安全警告牌及设立专职安全员具体监督。 10、加强同气象部门的联系，注意气象预报，及时掌握气候变化情况，搞好预防措施。

二、环境保护、水土保持及施工后期场地恢复措施

环境保护是为了保证和改善生产环境和生态环境，防止污染和其它公害，为保护人体健康，促进生产，必须把环境保护工作纳入工作计划，建立创造良好的环境。

1、建立健全环境保护体系

本承包人将遵守国家和地方有关控制环境污染的法律和法规，采取必要的措施防止施工中的燃料、油、化学物质、污水、废料和垃圾等有害物质对环境的污染。防止扬尘、噪音和燃料油等物质对大气的污染，并且采取科学和规范化的施工方法，把施工对环境、邻近单位和居民生活的影响减少到最低程度。

2、制定防止和减轻污水、大气污染，保护生态环境的措施。 （1）冲刷与淤积

要采取预防措施，防止从本工程施工中产生的材料，对任何河流、水道灌溉或排水系统中产生冲刷与淤积。

施工中的临时排水系统，要最大程度地减少水土流失及水文状态的改变。

（2）废渣处理

废渣的堆积和废弃不应影响灌溉系统与排灌设施，弃土按联系好的弃土场位置和规定组织施工。

（3）水和空气污染的预防 水的保护

工程废水和生活污水不得排入农田、耕地、供饮水用的水源、灌溉渠和河流。

施工期间和完工之后，建筑场地、砂石料场应当进行处理以减少对河流的危害。

清洗集料的用水或含有沉淀物的水在排放前进行过滤、沉淀或采用其它方法处理，以使沉淀物含量不大于施工前河流中所达到的含量。

施工期间，施工物料水泥、油料、化学品应堆放管理严格，防止在雨季或暴雨将物料随雨水泾流排入地表及相应的水域造成污染。

施工人员的生活垃圾应处理，不得直接倒入附近的水塘（池）对其造成污染。 （4）尘土控制

在全部施工期间，对施工现场洒水使尘土飞扬减到最低程度。 容易起尘的细料和松散材料予以覆盖或适当的洒水喷湿。这些材料在运输期间用帆布或类似的遮盖物覆盖。

运转时有粉尘发生的施工场地，如稳定土拌和场、大型砂石场等投料器要有防尘设备。

（5）震动及噪声的管理

施工震动和噪音对建筑物的安全、居民的健康等都会产生影响，为此，我们项目经理部将做到以下几点：

靠近建筑物和居民区的地方尽量采用震动力小的施工机械。

震动大，噪音大的作业时间安排在七时至十二时，十四时至二十二时。 能配置消音器的机械全部安器。

无条件接受甲方及监理工程师有关震动和噪音施工的指示。 （6）保护现场周围的植被

保护好用地范围之外的现有绿色植被。

要保护有价值珍贵树种，即使处在用地范围内，有可能也要尽量设法保护。

3、临时驻地的环境管理

生活用水符合世界健康组织对饮用水的要求。 生活和固体垃弃、置场地定期处理。 工程实施期间，提供必要的急救和医药服务。

按有关规定和工程的实际情况制定严格的防火和消防措施。 4、施工后期的场地恢复措施

①通过采取有效的水土保持措施使边坡稳定，岩石、表土不裸露，为公路安全运行服务，避免水土流失对工程本身的危害；

②取土场全部做防护处理，使开挖坡面不裸露，并覆土加以利用； ③通过弃土场进行综合治理，使工程施工过程中产生的弃土、石的总量的80%以上得到有效拦挡或利用；

④工程与生物措施相结合，使泥沙不进入下游河道，不影响河流正常行洪能力；

⑤做好公路绿化工程，使生态环境明显改善。 三、文明施工的措施

1、文明施工管理是创优规划中的重要方面，因此在施工中要加强文明施工建设。

2、由现场经理对场容场貌、料具管理、环境控制、综合治理等方面确定责任人，采取“标准明确，责任到人”的管理目标责任制，将文明施工落实到实处。

3、场容场貌

（1）按规划布置临时施工设施，建立平面信息信号管理系统，对各项生产、生产设施、道路、管线、电力线路、各类物资放置场地及临时

仓库实行平面动态管理，定期检查考评，有奖有罚;

（2）作业场地设置必要的安全警示标志，对工序实行挂牌标识。 （3）场地按规划要保证运输道路畅通，遇雨及时组织排水。 4、物资及设备

（1）物资按类别采取库房和大棚两种方式储放，做到料架整齐，产品标识正确，检验状态无遗漏。

（2）定点加工机具应设防雨棚。 5、环境控制

（1）建立卫生清洁责任制，划分卫生责任区域，由各责任人具体负责; （2）施工污水采用软管排入既有排水系统或流入规划的渗水坑、沉淀池内，杜绝无组织排水，保证水土完整不流失；

（3）生活临建区域采用明沟排放雨水，生活废水通过埋地管道排入水坑；

（4）食堂干净卫生，炊事人员定期体检，持证上岗。 6、综合治理

（1）搞好施工现场及生活区域的封闭式管理，教育职工遵守作业秩序和现场管理纪律。

（2）搞好职工宿舍文明评比活动，做到整齐、明亮、通风。 （3）建立现场巡查保卫及值班交接记录制度，防止外部闲杂人员入内损坏成品和半成品、盗窃施工资料。搞好路、地关系，为顺利施工创造必要的条件。

四、廉政措施

质量是企业的生命，要保证工程质量，不仅在生产上搞技术，改进施工工艺，加大科技投入，还须进一步提高人的思想意识，特别是项目部技术人员、管理人员素质。

1、工地人员每月定期学习国家法规，让每个人自觉跟上形

势，遵纪守法。

2、定期公布材料购买情况与工地整个开支情况，提高管理，节约成本。 3、工地设立监督意见箱，接受群众的监督。 4、不聚赌，不放纵自由，出外要事先请假。

5、遵守工作时间，勤钻业务，积极完成本职工作任务，开展劳动竞赛。 五、支付保证措施

为了保证工程施工的顺利进行，能够按期完成达到预期的质量要 求，尽早发挥效能。特制定支付保障措施：

1、对进场的职工要进行有关工资的支付，安全和技能技术教育和培训，并向上级主管部门办理有关农民工工资保障手续和提交农民工工资保障金。

2、进场的所以工人进行签订的劳务合同并进行详细登记造册，并了解工人的家庭的基本情况，为每位工人办理意外伤害保险和发放劳保用品及保护设施等。

3、建设单位按进度支付的工程款要专款专用，不得挪用，对工人工资要按月并足额发放到工人手中。不得扣留和拖延支付。

4、采购的设备合同要签定合理，价款的支付分期支付，进场后要严格认真地检查检验其质量和数量及相关证件等。全部合格并按规定的时间数量留质量保证金等。

5、施工任务完成后并经有关部门和人员检查验收合格后，应及时足额按劳务合同的约定将工人工资发放到工人手中，并做好手续，已备查验。

6、对不能及时发放工人工资的现象。可以向建设主管部门和劳动保障监察部门进行投诉，经调查核实后。可从农民工工资保障金中支付。

第八章 质量、安全保证体系

一、质量保证体系

1、质量检查组织机构图（见附图三）

2、投入本工程项目人员的主要质量职责（见图四） 3、质量保证体系构成（见附图五） 4、工程质量保证体系（见附图六） 5、施工现场的质量控制（见附图七） 6、试验室质量控制（见附图八）

7、分项工程质量程序控制框图（见附图九） 二、安全保证体系（见附图十）

附图一 组织机构图

旬阳县赵湾熊耳沟旬河公路大桥项目经理部 项目经理 项目总工 机械材料部 质量安全部 财 务 部 工地实验室 工程管理部 财务负责人 测量工程师 材料工程师 机械工程师 专职安全员 质检工程师 试验工程师 桥梁工程师

附图二 施工总平面图

小河 旬阳 总平面布置图 新建大桥 熊耳沟 102省道 拌和场、预制厂 预应力空心板预制区 200m 水泥 钢筋加工 混凝土搅拌站 50m 碎石 木工棚 砂 30m 102省道 预制厂、拌合站厂区布置小河 旬阳

附图3 质量检查组织机构图

说明： 1、质量检查程序按网络逐级进行，信息反馈。 2、投入本工程项目人员的主要职责详见附表

附图4 投入本工程项目人员的主要质量职责

附图5 质量保证体系构成

附图6 质量保证体系框图

附图7 施工现场质量控制

附图8 实验室质量控制框图

附图9 分项工程质量控制框图

附图10 安全保证体系框图

附图十一 施工总体计划表

2015 项目名称 10 20 31 10 20 31 10 20 28 10 20 31 10 20 30 10 20 31 10 20 30 10 20 31 10 20 31 10 20 30 10 20 31 10 20 30 准备围堰 桩基 墩台 板预制 板板装 桥面 收尾 2016 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

附表十二-1 钻孔灌注桩施工工艺框图

准备工作 制作护开挖埋设护钻机就位供水 钻 进 钻孔注泥浆沉泥浆池 清孔 设置泥浆泥浆备制作钢筋笼 设立钢筋笼 组拼及检验导管 测量沉碴厚设立导管 测量砼面高灌注水下砼 吊运砼 备制砼 拔除护筒 截除桩头、无损检测

附表十二-2 后张法预应力空心板梁施工工艺流程图

支立、安装内模 绑扎上部钢筋 穿金属波纹管及定位固定 支立、安装侧模 安装端头模板 检测、校正模板 绑扎剩余钢筋 灌注砼 砼养护 拆模 穿预应力钢绞线 张拉、压浆 封端

附表十二-3 承台及墩台身施工工艺流程图

承台施工工艺流程图 施工测量放样 机械开挖基坑 人工清理基底 凿除桩头 垫层施工 安装钢筋及模板 承台砼浇注 砼养护、拆模 基坑回填 墩台身施工工艺流程图 施工准备 基顶放线墩底定位 墩台身钢筋绑扎 模板安装 自检后报监理工程师审批 浇注砼 砼养护、拆模

附表十二-4 桥面铺装施工工艺框图