城市轨道交通车辆的机械维修
摘要：本文分析了城市轨道交通车辆维修的方式以及完善手段。伴随社会、经济以及科学技术的持续发展，轨道交通运输对于城市建设的重要意义持续提高。城市轨道交通车辆运行间，部分关键机械零件将出现破损或形变，影响到车辆的正常运行，所以应该周期性对车辆展开维修。
关键词：城市轨道交通；车辆；机械维修
引言：城市轨道交通推进着城市交通水平的不断发展，但同样需要强化对于车辆的维修工作。由于轨道交通车辆的维修工作与普通车辆存在一定差异，在手段以及应用设备上要求更为严格。同时维修工作还应当结合车辆种类、设施具体状态以及相关制度，有针对地调节维修的方式以及手段。
1轨道交通车辆机械维修的价值
对于城市建设而言，交通系统的发展与其存在着紧密的联系，确保城市轨道顺畅运营，应将完善车辆的维修工作便应放在首位，一旦城市轨道交通中的车辆维修工作并没有取得切实的成效，将极易引发其在运营时产生的安全问题。完善机械维修工作，可以彰显交通单位对于城市建设以及广大人民群众人身安全的责任感。此外，落实维修工作，还会积极促进轨道交通的规范。车辆经过长时间的行驶，将难以避免地遭受各类因素影响，同时产生破损问题。对于维护整体轨道交通的工作而言，对于车辆的机械维修属于尤为关键的部分。
2轨道交通车辆机械维修的要求
城市轨道交通运营期间，应该确保车辆维持在良好的技术情况中，所以应该周期性对车辆展开维修以及保养作业，进而确保轨道交通运营的稳定。实际运营轨道交通时，应该确保其具备效率、便捷以及安全的特点，保证轨道交通运营时，能够全面地展现其优势。我国地大物博，具体地貌较为复杂，所以对于轨道交通车辆开展机械维修工作时，不应局限于单一的维修方式中。维修人员应当切实掌
握在各个区域以及情况中，轨道交通所具备的特征，有针对性地选用对应的维修方式，同时应展现出具体的差异性。如今在维修期间，维修人员应当防止管理过程中体现出混乱的状态，提高维修流程的规范以及清晰程度，针对各个检修过程中的角度以及流程做到切实掌控，进而做到能够处理各类故障以及问题。
对城市轨道交通车辆进行机械维修时，需要选取最为适应的维修方式，应结合整体的轨道布局以及建造规模，依据车辆的监测信息进行维修，在各个整修阶段须有对应的机制，科学地建设起相适应的维修规定，针对各类工作责任应确切落实，切实规划各阶段维修流程，依据实际的维修关键部分，推进各类维修方式使其展现其有点，切实防止今后车辆出现的安全风险，保证车辆得以顺畅通行。维修车辆机械的过程中，维修人员还应当关注维修的周期以及内容，为其做出切实的保证，如今较为泛用的方式是将车辆返厂，在厂内展开对应维修工作，此时应当关注检修工作的新兴措施以及方式，并切实进行引进。
3城市轨道交通车辆的维修模式
现阶段，我国轨道交通设施的维修方式大体可以分成以下几种：状态维修、定期维修与事后维修。维修的方式伴随着时间的深层次推进，也从一开始的手工维修方式，不断地朝向预备更高专业技术含量的综合维修方面发展。如果车辆需要展开维修工作，仅仅通过下一张维修工单便能够经由信息管理方式，协调所需物品材料。在展开车辆维修工作期间，维修规划人员一旦需要对现阶段维护工单展开协调以及完善，应结合资源规划工具调节维护人员的作业内容，对车辆维修工单展开有针对性的协调以及优化1]。
4轨道交通车辆维修模式的建议
城市轨道交通车辆应用期间，车辆行驶的技术状态以及稳定程度、安全程度间存在紧密的联系，需要强化对技术情况的关注，围绕其展开对检修工艺的改良和完善，切实地提高车辆维修工作的质量以及效率。具体维修进行时，维修人员面临各类问题时，应当有针对性地对具体问题展开思考，并选用相适应的措施，确切地处理其中产生的负面情况，帮助轨道交通能够更为稳定以及安全地运行。
4.1状态预防维修为主
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为了有效地提高城市轨道交通车辆维修能力以及水平，便需要采用多样化的维修方式对应各个型号的车辆维修需要。我国维修方式现阶段正朝向以状态预防维修为核心，辅以多种维修手段的方向上发展，而该种情况便是由现阶段具体国情与巨大运行系统需要所促成的。状态预防维修的方式指的是主要应用计算机来制定计划，辅以维修人员经验进行调整的维修方式，经由状态预防维修的方式可以切实降低材料以及备件的消耗，确保车辆运行期间稳定以及安全。状态预防维修的方式需要维修人员对车辆行驶状态周期性地展开检查以及修缮，结合具体的数据分析，确认车辆机械出现问题的区域以及影响因素，进而在问题出现前便展开切实合理的维修工作，大幅度缩减维修成本，同时能够切实地控制问题的产生可能。针对车辆的状态预知维修方式，同样应当具备多样化的运行方式，例如对于运行安全重点，包含牵引电机情况以及车轮问题等，应该在确保安全的情况下，进行状态预知维修，对于部分较为稳定的环节，包含控制区域以及车内电器等，可以展开计划预防维修。而车内的照明系统等非重点项目，则可以结合具体需要，应用人力方式选取合适的时间展开维修。
4.2完全互换维修策略
展开城市轨道交通车辆维修期间，对于部分偏为高难的维修作业，可以集合互相交换的维修方式，使得车辆能够更稳定地运行。具体而言，便是在装配车辆期间一旦发现能够互相交换的同型号零部件，维修人员能够结合具体状态，暂时搁置对其的修理以及调配，而是应用互相交换配置的方式提高修理速度。完全互换的维修方式可以极大地提升修理速度、简化修理难度，同时可以以流水线作业的方式完成修理工作。通常情况下，完全互换维修的方式被较多地运用在地铁车辆的控制器区域、蓄电池以及轴箱等区域，大幅度减少了用于车辆维修的整体周期，同时切实地掌控了维修作业的成本以及支出。完全互换维修的方式可以切实节省材料，降低非必要人力资源消耗。不过完全互换维修的方式对于零件加工公差方面存在较高要求，所以主要应用在架修等高级修程内。
4.3实施专业化的维修
伴随社会、经济以及科学技术的发展，现阶段城市轨道交通车辆的维修方式产生了比较直观的差异——人员属地化管理，制造车辆的工厂对一定管理人员展
开部署，进而完成聘用以及培训操作人员的工作，确保维修工作能够专业地展开。制造方经由对车辆行驶期间的信息反馈，改善与完善车辆中的零件以及设计，令其与工艺以及设计角度上的能力持续提高，符合轨道交通的运营需要，帮助均衡式维修进一步开展，同样可以推进城际间车辆互换式维修方式的实施。专业化的维修的发展，可以有效地帮助轨道交通展开深层次发展2]。
结论：由此可以，城市间存在发展差距令各个城市具备独特的轨道交通维修系统，班队轨道交通的深层次发展，去维修化是维修体系发展的重要方向。所以在展开维修期间应当持续改善以及完善城市轨道交通维修的方式。切实地帮助到城市轨道交通的顺利地发展。
参考文献：
[1]杨晓林.城市轨道交通车辆的机械检修[J].内蒙古煤炭经济,2020(08):197+199.
[2]代兵.城市轨道交通的车辆机械检修简析[J].产业与科技论坛,2020,19(04):56-57.
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