高速公路养护工程施工组织设计(路基路面 隧道)

（1）养护工程施工组织设计 第一章 总体施工组织布置及规划 第一节 安全、质量、工期目标

一、安全目标

安全目标：无工伤死亡事故，杜绝重伤事故，避免轻伤事故，因工年受伤率控制在0.5‰以下。消灭一切机械运输重大事故，消灭等级火灾事故，消灭重伤以上人身伤亡事故，创“安全生产文明施工标准化工地”。

二、质量目标

标段工程交工验收的质量评定：合格； 竣工验收的质量评定：合格。 三、工期目标 计划工期36个月

计划开工日期：20XX年5月 计划完工日期：20XX年5月

缺陷责任期小修工程为12个月；大中修工程、专项项目为24个月。

第二节 施工准备

一、内业准备

1、认真阅读、审核施工图纸，查看有关施工规范。

2、编写实施性施工组织设计、各种针对性保证措施及重点工序的作业指导书。 3、进行临时工程设施建设的具体设计。

4、根据招标文件合同要求，给业主和监理工程师提供有关资料。 二、外业准备

1、现场的“三通一平”及临时设施的修建。 2、建立工地试验室。

3、对地材的生产、供应情况进行调研，与地材供应商签订供料合同，并做好材质检验工作，并填写检验报告，报监理工程师。

第三节 临建工程和施工场地布置

本着节约用地，节省投资，因地制宜，便于施工，永临结合，尽量利用既有

设施等原则，进场后立即组织临时工程修建，确保早进场，早准备，早开工。

一、施工便道

本合同段施工便道主要是通往各工点及弃土场的临时道路，除以修好的施工便道外，进场后根据实际情况修建，尽量少占地为原则。

二、施工临建

施工临建设置位置及数量的原则是：租建结合、就近设营、少占耕地、方便施工、方便内外联络、便于管理、节约够用。项目经理部及各工程队的生活办公用房及工地试验室租用房屋，屋内外地面采用水泥地面。

三、施工用水、用电 1、施工用水

施工用水采用沿线河流水流及部分生活用水，必要时结合打井抽水。 2、施工用电

沿线电力供应情况良好，工程用电可与电力部门协商解决。

施工前期，采用自发电解决现场施工用电，以利尽快展开施工，电网引入后，发电机做为备用电源。

四、施工通讯

项目经理部安装程控电话和传真机，如有条件可以装网络，以保证对内和对外联系畅通和接收信息。

五、施工场地

为少占耕地，节约投资，本合同段桥涵工程施工场地原则上均安排在与之相邻的路基面上。

六、 工地测量、试验室

本工程项目经理部设立测量队和现场试验室，各施工队配备一定数量的测设人员，配置足够精密检测仪器。选择专业技术强，有丰富经验的测试人员到项目任职，确保道路中线、构造物各部位尺寸放样准确无误，保证工程质量。试验人员值班作业，确保原材料进场检验和施工中各项试验检测工作及时正常进行。

第四节 总体施工进度计划

一、编制原则

以业主要求的总工期及阶段工期为目标，根据各施工区域的合理施工工期，安

排相应的工力、机械等使用计划，以完成各施工区域的进度计划为手段，最终完成施工总体进度计划。

二、施工进度计划

根据招标文件要求，本工程的业主要求工期为36个月。我公司根据本工程的特点和施工现场的实际情况，经合理部署，拟于20XX年5月开工至20XX年5月完工。

第五节 施工总体组织机构

一、施工组织机构

本着保工期、质量、安全的原则，一旦中标后，立即组建20XX-20XX年鄂西高速路面养护施工项目路面三标段项目经理部，项目经理代表本公司全权负责本工程项目的组织、实施及管理。

考虑与外界的联系方便，拟将项目经理部设在服务区附近。下设四个工区：路基一工区、路基二工区、路面一工区、路面二工区。

在项目经理部机构中设置工程技术部、计划合同部、安全质量监察部、物资机械部、财务管理部、工地试验室、综合办公室等五部二室。根据本工程项目的特点及工期要求，对本工程组织成立四个工区。

项目经理：按照合同条款，负责制定项目管理目标和创优规划，搞好项目机构的设置、人员选调及职责分工，全面组织工程项目的施工，保证项目目标的实现，满足业主的合同要求。

项目总工：主持编制实施性施工组织设计（含质量计划），组织制定质量保证措施，定期组织工程质量检查和质量评定，掌握质量现状，搞好现场质量控制。

工程技术部：负责工程项目施工过程控制，制定施工技术管理办法，编制实施性施工组织设计及技术交底、进行过程监控，解决施工技术难题；负责编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程后期服务。

计划合同部：负责工程合同的管理，及工程计量工作；组织工程项 目验工计价、统计报表的编制，按时向业主及有关部门报送各种报表。

财务管理部：负责对项目承包合同的管理，财务管理及成本核算工作。 物资机械部：负责物资采购和物资管理及施工设备管理工作，制定施工机械、

设备管理制度。

安全质量监察部：依据本公司质量方针和目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。

综合办公室：负责项目工程施工中的对外关系协调、人事劳资、总务后勤和治安负责该工程的各方关系协调，确保工程不受外界干扰，得到各个有关部门协作使其顺利完工以及日常生活。

工地试验室：认真贯彻国家有关质量检测标准，严格控制施工现场质量，严格按照国家标准和试验规程进行试验，严把进场材料质量关，作出的试验数据保证准确无误，使监理业主满意。

二、施工组织机构框图

20XX-2015年鄂西高速路面养护施工项目路面标段项目经理部 项目经理 项目总工 工程技术部 计划合同部 物资设备部 安全质量督查部财务管理部 综合办公室 工地试验室 路基一工区 路基二工区 路面一工区 路面二工区 三、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法 1、人员、设备、材料的进场

人员及物资设备的进场，总的安排原则是根据工程的施工实际进度需要和监理工程师的要求，分期分批进入现场，并依据情况变化随时调整。

（1） 人员进场

在接到中标通知书后，我公司将立即召集标书所列人员，下文任命项目经理和主要人员、组建项目经理部。在3-5天内由我处相关领导率领项目经理部主要人员赴施工现场，对现场进行详细勘察，落实项目经理部临时办公地点和施工组织原则。同时由我公司人事部门落实其它生产技术人员，并要求他们在7日内陆续进场。先期到达的人员应在业主的指挥和协助下，分别着手办理施工手续，落实生产生活及临时设施和施工便道的修筑方案。同时会同业主、监理工程师办理工程技术交底，完成线路复测、测量放样工作，并着手准备相关施工机械的进场。工程技术人员着手编制实施性施工组织设计，同时安排试验设备和其它生产设备进场。

（2）施工设备进场

在本工程施工之初，我公司保证在进行临时设施建设和进场便道修筑的施工机械将在10天内将设备运抵现场。主要设备由我公司机械部门根据工程实际情况，按照投标承诺的机械设备进场时间，统一组织调配，利用铁路、公路、船运等运输手段分别将工程所需设备运抵现场。同时根据工程进展实际需要和业主及监理工程师的要求及时组织其他必要的施工机械分期分批进场，保证工程和工期所需，绝不延误。拟投入的各种机械设备、测试仪器详见“主要施工机械设备表”及“拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检、仪器设备表”。

（3） 材料进场

首批进场的人员立即着手材料调查、编制材料需求计划。对地材进行取样试验，确定地材料场。同时根据技术规范的具体要求，对砂、石料等主要用材进行调查，在质量符合要求、产量、价格适中的原则下，选取几家作为材料供应厂家；（钢材、水泥根据甲方要求）。利用现有道路及修筑的施工便道，按工程需要分批进场，并按有关质量标准进行严格的验收。

（4）设备、材料运至现场的方法

① 大型施工机械设备，采用公路运输方式由汽车运到工地，轮胎吊车配合装卸车。

② 选择合格的材料生产厂家，合同明确质量标准和施工要求，采用公路运输方式由汽车运到工地指定地点。

2、人力、材料、机械进场计划及数量

根据本合同工程实物工程数量、工期要求，结合本投标人综合实力及现场具体情况，为充分发挥动态管理，弹性编制，灵活组织。以实现平行、流水、交叉作业相结合为目标进行资源配置。

（1） 劳动力需求计划

根据本工程总体工期要求，合理组织，均衡生产，对劳动力需求进行计划安排。 本工程高峰时期计划进场人员120人（不含现场管理人员和经理部辅助人员），在开工后初期，根据进度计划，提前做好劳动力进场安排的组织和培训，实行动态人力资源管理，合理进行人力资源调配，保障工程顺利实施。

（2）机械设备需求计划

根据本工程施工计划，在进场一开始，着手安排土方机械进场，进行临建和场地清表工作，并按工程施工需求组织其他设备。在开工后10天，安排其他设备和周转材料分批进场、设备进场按此安排，具体计划见机械设备表。

（3） 试验及测量、检测设备进场计划：

为减少施工筹备时间，我公司将在投标期间，即开始测量和检测设备筹划，中标后将保证按表列设备进场，具体见检测设备表。

（4） 材料需求进场计划 我公司在投标阶段，已对各种材料供应商进行了调查，在材料试验合格后能及时（甲供根据业主安排）组织材料进场。在施工中，应按照以下几条原则供应材料。

1）根据施工进度计划,编制材料需求、使用计划；

2）在进场之初，调查、选择供应商，并订立材料采购供应合同，并组织材料进

场；

3）工程所需的周转材料，在全处范围内统筹调动

第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

第一节、路基土石方工程

一、施工方案：

路基填筑施工时严格按照技术规范要求进行施工，划分作业段，采取“四区段、八流程”机械化施工法（即四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检查区段；八流程：施工准备测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检查签证、路面整形、边坡整修），拉开顺序，流水作业，加快进度，确保工程质量。

路基底部处理采用推土机推除表土，大致整平后应检测天然压实度，压路机碾压至设计和规范规定的要求，低洼潮湿地段，挖沟排水，松土风干后再进行碾压。

取土采用挖掘机装土，自卸车运输，挖方段用装载机配合装土。

路基填筑采取分层平行法填筑，卸车后，推土机摊平，重型振动式压路机碾压，边坡整形采用人工配合挖掘机进行。

台后或结构物两侧路基预留缺口，然后采用小型碾压机械分层碾压，人工配合；填料采用优质低塑性填料（如渗水土、粗砂土、碎石土等）。

本工程填料的调配，依据路堑挖方，合理设计调配方案，做到经济合理。 二、施工方法：

（一）准备工作和清理场地 1、路基施工准备工作

复测导线点和水准点，资料上报监理工程师。

增设水准点和导线点，恢复中桩，加桩，横断面的测量与控制，进行施工测量放样工作。并将施工中所有标桩做固定性保护。

修建临时便道及路基外的排水设施，并疏通桥涵以利排水。避免冲刷路基，取土场也做好排水设施。 2、清理场地及拆除

路基用地范围内的树木、灌林丛等匀在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木移置于路基用地之外，并进行妥善处理。

路堤修筑范围内，原地面的坑、洞等，均用原地土或沙性土回填，并按规定进行压实。 原地基为耕地或松土时，按先清除有机土、种植土、草皮等，清除深度不小于15cm，平整后按规定要求压实。 （二）路基挖方

1、施工前按图恢复中线，复测断面、测设出开挖边线，并鉴定即有边坡是否稳定，如不稳定，采取必要的加固防护措施。

2、做好堑顶截排水，并随时注意检查。临时排水设施与永久性排水设施相结合。 3、土方开挖以机械为主，分段进行。每段上而下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡。

4、开挖过程中，派专人仔细调查开挖坡面稳定情况，发现问题及时加固处理，同时做好地下设施的调查和勘察工作。

5、土方地段的路床顶面标高，考虑因压实而产生的下沉量，其值由实验确定。路床顶面以下80cm的压实度不小于96%。

6、加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺。

7、土方开挖时，对地下管线、缆线、文物古迹和其他构造物做好妥善保护。 8、在居民区附近开挖土方时，采用有效措施保证居民及施工人员的安全，并为附近居民的生活提供有效的临时便道或便桥。 （三）路基填方

根据道路设计及沿线实际情况，取土采用集中取土。先挖除地表耕植土放置一边，而后取土供填路基，至一定深度后，再将耕植土均匀摊铺地表，以利还耕。采用大功率挖掘机挖土装车，自卸汽车运输。

填土路基按四区段，八流程填筑施工。四区段是“填土、平整、碾压、检测”。八流程是：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整→碾压夯实→检验签证→路基整形→边坡整修。

1、施工中采取加宽横断面全范围、纵向分层填筑方法施工。填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，用推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。合理安排施工顺序，工序进度和关健工序的作业循环，做到挖、装、运、缷、压实等工序紧密衔接连续作业，尽量避免施工干扰，做到路基施工的正规化、标准化。

2、基底的处理及压实符合要求后，压实后的基底压实度不小于93%。测量高程并绘制工程断面图，并按照招标文件及图纸的规定高填方部位设置降观测装置，上报监理工程师核准。依据地形和原有的排水系统设置排水设施，以防止对路基的侵蚀，在防护工程未完工前，该排水设施保持有效。

3、填方路基按平行线分层控制填土高程“以试验段的施工安案严格控制作业流程和

工艺，每侧超出路堤设计宽度30cm，高路堤和风积砂填筑地段每侧超出路基设计宽度50 cm，以保证修整后的边坡有足够的压实度，不同土质的土不得混填，每种填料层总厚度不得小于50cm，分层的松铺厚度不得大于30cm。对于坑洼部位，分层填筑碾压，严禁倾填施工。

4、在路基上一层填料前，下一层必须洒水方可进行上一层填筑；如果下层放置时间长，表面松散，必须洒水、复压、复检，直到达到设计要求后方可进行下层施工。 5、路堤填土高度小于80cm时，所有树墩、树根和其他有机质必须清除到路床顶面标高以下1米。原地表清理后，将表面80cm翻松，然后碾压到压实度大于96%。路堤填土高度大于80cm时，基底压实度大于94%。

6、地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于1m,用小型夯实机具加以夯实。台阶顶作2%的内倾斜坡，且台阶保持无水。老路加宽路基则在老路一侧进行反向挖台阶处理，并铺设土工格栅，与填方段一同压实处理。

7、当工作段间的填筑不同时进行时，则先填的端头预留1：1的分层内倾台阶：除去结构物阻碍外，尽量采用同步施工，对较长段落必须分段时，采取同时施工，分导相互交叠衔接，搭接长度不得小于2m。

8、路基的表面作成2%的横坡，以利于表面排水，路基的碾压由低到高进行，机械拟采用振动式压路机配合三轮压路机完成，依照试验组合及遍数，直到满足压实度标准。 9、施工中优先安排高路堤的施工，以使高路堤能够满足设计的沉降期。

10、路堤基底及路堤每层施工时打格上土，严格控制上土厚度。为确保断面尺寸及路基压实度，填土宽度每侧宽出设计30厘米。

（四）结构物的回填

1、预留结构物施工的工作空间，在结构物完成、强度满足要求后方可进行该项目施工。进行回填施工时，配备专职质检人员，增加自检频率，确保工程质量。

2、回填材料选用透水性材料，如砂砾、碎石等，或半刚性材料；填料的最大粒料不超过5cm。台背采用砂砾填筑，其压实度不小于JTJ051-93重型压实标准确定的最大干容重的96%。

3、台背回填前清除路堤端部未碾压及压实度达不到规定要求的部位，然后按照1：1的坡度挖台阶进行分层填筑，每层松铺厚度不超过15cm。压实度从填方基底或涵洞项部至路床顶面均为96%。

4、桥台施工完成后，可先进行锥坡填筑，后施工上部；桥台也要早施工，尽快完成台背回填，所有台背部分的预压时间与同高度的路基相同。

5、填土施工保持对称进行，每层松铺厚度不超过15cm。 （五）路基整修

1、在路基填筑完成后，且验收合格后，由测量人员恢复路基中线、边线、并对路基边坡进行检查，依据检查结果编制整修计划，并经监理工程师核查。

2、路基整修拟采用挖掘机配合人工进行，按要求的坡度自上而下，进行刷坡，严禁边坡补土。

3、路基表面保持平整密实。路肩顺直，坡面坡度一致。对于路基范围内的废弃土料均予以清除到指定地点。且不得破坏排水系统。

（六）路基养护

1、路基各部分经常保持完整，各部分尺寸保持规定的标准要求，不损坏变形，经常处于完好状态。

2、路肩无车辙、坑洼、隆起、沉陷、缺口，横坡适度，边缘顺适，表面平整坚实、整洁，与路边接茬平顺。

3、边坡稳定、坚固，平顺无冲沟、松散，坡度符合规定。

（1）路基边坡的坡面应保持平顺、坚实无冲沟，其坡度应符合设计规定。应经常观察路堑，特别是深路堑边坡的稳定情况。如发现有危岩、浮石等，应及时处理、清除、避免危岩、浮石滚落危及行车、行人安全和堵塞边沟，影响排水

（2）当土路堑边坡出现冲沟时，应及时采用适宜的材料填塞捣实。如出现潜流涌水，可开沟隔断水源，将水引至路基以外。

（3）填土路堤边坡因雨水冲刷，易形成冲沟和缺口，应及时用粘结性良好的土修补拍实。对较大的冲沟和缺口，修理时应将元边坡挖成台阶形，然后分层添筑压实，并注意加强边坡的养护。发现冲沟、缺口应及时修理。

4、边沟、排水沟、截水沟、跌水沟、泄水槽等排水设施无淤塞、无高草，纵坡符合要求，排水畅通，进出口维护完好，保证路基、路面不积水和边沟内不长期积水。

（1）排水设施应经常保持畅通，做到汛前检查和雨中、雨后巡查，如有冲刷、淤塞和损坏，应及时疏通、修理和加固。

（2）保持边沟畅通，及时清除淤塞和杂物，满足排水需要。当边坡纵坡不能满足排

水需要时，应予调整，不能使水积聚在边沟内，影响路基稳定

5、挡土墙、护坡等设施保持完好无损坏，泄水孔不堵塞。

（1）挡土墙日常养护，每年在春秋两季各进行一次定期检查，若发现裂缝、断缝、倾斜、鼓肚、滑动、下沉或表面风化、泄水孔堵塞、墙后积水、周围地基错台、空隙等情况时，查明原因，并观察其发展情况，采取相应的修理、加固等措施。对检查和加固情况，做好工作记录，设立技术档案备查。

（2）挡土墙发生裂缝、断裂，并且已停止发展，可将缝隙凿毛，清楚碎渣和杂物，然后用水泥砂浆填塞。水泥混凝土或钢筋混凝土挡土墙的裂缝也可以用环氧树脂粘合。

6、及时清理路基红线范围内的杂物，保持路容的整洁性。

第二节、路面工程

（一）、主要施工方案与施工方法

天然砂砾垫层采用自卸汽车运输，平地机整平，压路机压实的方法进行施工。 水泥石灰稳定砂砾底基层采用带有自动计量装置的稳定土拌合站集中厂拌，大吨位自卸车运输，两台基层料摊铺机梯队一次摊铺方案。由于层厚为30cm，采用双层摊铺，采用光轮压路机静压，光轮振动压路机复压，轮胎压路机和铁三轮压路机终压的压实方案。

水泥稳定碎石基层采用带有自动计量装置的稳定土拌合站集中厂拌，大吨位自卸汽车运输；两台基层料摊铺机梯队一次摊铺方案。由于层厚为20cm，采用单层摊铺。采用光轮压路机静压，光轮振动压路机复压，轮胎压路机和铁三轮压路机终压的压实方案。

1、垫层施工方法

（1）对水准点、中线进行复测，对即将铺筑天然砂砾垫层的路基面进行断面复测，检查路基宽度、平整度、纵断面高程及平整度、横坡，同时还检查密实度、弯沉值。

（2）在验收合格的路槽段，首先选200m作为试验路段，先将该200m的试验段方案报监理工程师审批，审批后按事先拟定的试验段方案开始施工，总结出试验路段的所用的材料、松铺系数、碾压机具、碾压程序、碾压遍数、碾压速度、压实标准和施工工艺等数据。

（3）根据路段垫层的宽度、试验确定的一次铺筑的厚度及松铺系数，计算各段需要的材料数量，依据运料的的体积，计算每平方材料的堆放距离。

（4）确保每车的运料基本相同。

（5）卸料距离严格掌握，避免材料不足或过多。料堆每隔一定距离留一缺口。 （6）用平地机将材料均匀地摊铺在预定的宽度上,表面力求平整,并具有合格的路拱。

（7）摊铺后的砂砾无粗细颗粒离析现象,否则用平地机进行补充翻拌,再进行整平和整型。

（8）用轮胎压路机在初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，再用平地机整平和整形。

（9）经过整平和整形，使垫层达到要求的路拱和纵坡，然后按试验段确认的压实施工方案，在全宽范围内均匀地压实至重型击实最大密度的95%以上。

（10）碾压完成后，按内蒙古质量内部控制标准进行验收。

（11）施工下一路段时，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。 （12）两工作面衔接处，第一段留下5–8m不进行碾压，第二段施工时，将前段留下未压部分与第二段一起碾压。

2、水泥石灰稳定砂砾底基层施工方法

混合料在拌和场集中拌和，用大吨位自卸汽车运输至施工现场摊铺。当拌和场离摊铺现场较远时，混合料在运输过程中加以覆盖，以防水份过度蒸发，保持装载均匀高度，并注意卸料速度以防离析。

（1）检查路基宽度、平整度、纵断面高程及平整度、横坡，同时还检查压实度、弯沉值当以上数据在允许范围内时，测设摊铺机行走导引线及敷设钢丝基准线，然后将浮土、杂物全部清除。

（2）在验收合格的路槽段，首先选200m作为试验路段，先将该200m的试验段方案报监理工程师审批，审批后按事先拟定的试验段方案开始施工，总结出试验路段所用的材料、松铺系数、碾压机具、碾压程序、碾压遍数、碾压速度、压实标准和施工工艺等数据。

（3）在集中拌和站，拌和时加水时间及加水量应作好记录，拌和机内死角的材料得不到充分搅拌的立即排除。

（4）混合料在运输中应根据距离远近作好防水份蒸发的设备，如摊铺位置距离拌和站远时，加以覆盖。

（5）拌和料应尽快摊铺，并且自第一次在拌和机内加水拌和，到完成压实的工作时

间，不超过4小时。

（6）摊铺时混合料的含水量高于最佳含水量1-2%，以补偿碾压过程中水分损失。 （7）经最终拌和及整型的混合料应迅速在全宽范围开始压实，并在当日完成碾压。压实度达到重型击实得出的最大密度的97%以上。

（8）一个路段完成后，按规范进行验收。

（9）两工作段的衔接处应搭接拌和，前一段拌和后留5-8m不进行碾压，后一段施工时，将前一段未压部分一起再进行拌和，并与后一段一起碾压。

（10）水泥石灰稳定砂砾在养生期间保持一定湿度，时间不少于7d，养生采取洒水后覆盖塑料薄膜的方法，养生期间封闭交通。

(三)水泥稳定碎石基层施工方法

（1）在验收合格的底基层段，首先选200m作为试验路段，先将该200m的试验段方案报监理工程师审批，审批后按事先拟定的试验段方案开始施工，总结出试验路段的所用的材料、松铺系数、碾压机具、碾压程序、碾压遍数、碾压速度、压实标准和施工工艺等数据。

（2）在拌和站，稳定料加入方式保证自始至终均匀分布于被稳定材料中。拌和机内的死角中得不到充分搅拌的材料及时排除。

（3）混和料在运输中覆盖彩条布，以防水份过度蒸发。

（4）摊铺时混合料的含水量高于最佳含水量0.5%-1%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。

（5）混合料经摊铺和整型后，立即在全范围内进行碾压。直线段，由两侧向中心碾压，每道碾压应与上道碾压相重叠，使每层整个厚度和宽度全均匀地压实到规定的密实度为止。平曲线段从内侧向外侧外边缘振奋碾。压实后表面应平整无痕迹或隆起，且断面正确，路拱满足要求。

（6）碾压程序遵循先用光轮压路机静压，而后用振动压路机碾压至规定压实度，最后用轻型压路机稳压找平的原则进行碾压。碾压时，严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。

（7）施工横接缝碾压时，先用轻型压路机从已成型的基层横向错轮碾压，每轮错开15～20cm，直至全轮离开已成型的（底）基底，再进行纵向碾压。

（8）碾压过程中，水泥稳定砂砾的表面始终保持潮湿。如表面水蒸发的快，及时用

洒水车补洒少量的水。

（9）施工中，从加水拌合到碾压终了的延迟时间不能超过2-3小时。

（10）混合料碾压完成后随时进行养生。养生采用洒水后覆盖塑料薄膜的方法养生，养生期间洒水车洒水，保持其表面湿润。

（11）养生期不少于7天，养生期间除洒水车外，封闭交通。至上层结构层施工前，该层表面必须覆盖，不得曝晒。

（12）用灌砂法对混合料压实情况进行及时检测。

（13）底基层、基层施工工艺见底基层、基层施工工艺框图。 (四)、热拌沥青混合料面层施工方法

沥青混凝土面层采用沥青拌和楼拌料，用摊铺机摊铺的施工方法，沥青混合料由拌和站拌制后，大吨位汽车运输至现场，沥青混凝土摊铺机分层摊铺成型，其详细的施工方法如下：

1、下面层基准钢丝控制标高、平整度、横坡等指标，而中、上面层则采用移动式基准梁进行控制。施工时两台摊铺机梯形匀 速摊铺，并使每台摊铺机前有不少于5台料车等候卸料。用12～14吨钢轮压路机稳定即初压，用20～30吨的胶轮压路机和大吨位双轮压路机联合碾压即复压，最后用宽幅双钢轮压路机终压，以消除轮迹。

2、选200m的试验段方案报监理工程师审批，审批后按事先拟定的试验段方案开始施工，总结出试验路段的所用的材料、松铺系数、碾压机具、碾压程序、碾压遍数、碾压速度、压实标准和施工工艺等数据。

3、拌和厂在其布置、协调配合和操作方面，能确保使生产的混合料符合工地配合比设计要求。拌和厂配备足够试验设备，并及时提供使工程师满意的试验资料。

4、拌和设备按用量（以质量计）分批配料的间歇式拌和机，其产量不小于360t/h，并有装有温度计及保温的成品贮料仓和二次除尘装置。拌和设备的产量应和生产进度相匹配，在安装完成后按批准的配合比进行试拌调试，直到符合要求。

5、拌和场地布置应远离居民区。其距离不少于1km。并注意设在经常风向的下方，减少废油、废气、废水、噪声的污染。不合格未使用的混合料或废料应集中堆放处理。

6、运料设备采用干净有金属底板的自卸槽斗车辆运送混合料，车槽内不沾有有机物质。为了防止尘埃污染和热量过分损失，运输车辆备有覆盖设备，车槽四角密封坚固。

7、沥青混合料摊铺设备是自动式的摊铺宽度为12m的摊铺机，摊铺最大厚度30cm，

摊铺速度大于2.7m/min，小于18 m/min，斗容量不小于15t，安装有可调的活动熨平板或整平组件。熨平板在需要时加热，按照规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺，并备有修边的套筒；摊铺机有一套夯板和可调整振幅的震动整平板的组合装置，夯板与震动熨平板的频率，能随意变量，并能各自单独的调整。

8、摊铺混合料时，摊铺速度根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度进行。

9、摊铺机配备熨平板自控装置，其一侧或双侧装有传感器，能对外面的参考线控出纵坡和熨平板的横坡，并能自动发出信号来操纵熨平板，使摊铺机能铺筑理想的纵横坡度。

10、压实设备配有钢轮式、轮胎式及振动式压路机，能按合理的压实工艺进行组合压实。还备有工程师认可的小型振动压（夯）实机具及振动夯板，以用于压路机不便压实的地方。

11、粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料分开堆放。每个料源的材料都进行抽样试验，并经工程师批准。

12、拌和将集料包括矿粉充分地烘干。每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的配合比进行配料。

13、改性沥青及沥青的加热温度、石料加热温度、混合料的出厂温度，保证运到施工现场的温度均符合附表要求。

14、所有过度加热的混合料，或已经炭化、起泡和含水的混合料都废弃。拌和后 15、材料的规格或配合比发生改变时，都应根据室内试验资料进行试拌。试拌时必须抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关力学性能，并报请工程师批准。当气温低于10℃，下雨或地面潮湿时，不进行沥青混合料的摊铺。

16、已经离析或结成不能压碎的硬性壳、团块或在运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都废弃。

17、运至铺筑现场的混合料，应在当天或当班完成压实。否则现场多余的混合料不再用于本工程。

18、摊铺沥青混合料之前，必须对下层进行检查，并取得工程师的批准。按图纸或工程师的指示铺洒沥青透层、粘层。

19、在开始摊铺沥青混合料时，应考虑在路面边缘设置路缘石的具体位置、埋设深

度，将预制的路缘石块，按图纸要求进行设置，缘石基础及后背填料必须夯实，缝宽均匀线条顺直，顶面平整，砌筑牢固。

20、通常采用两台或两台以上摊铺机组成梯队联合摊铺。两台摊铺机前后的距离，一般为10-30m。前后两台摊铺机轨道重叠30-50mm。

21、沥青混合料的摊铺温度符合附表的要求并应随沥青的标号及气温的不同通过试验确定。

22、摊铺机应以均匀的速度行驶。它的输出量和沥青混合料的运送量相匹配，以保证混合料均匀、不间断地摊铺。避免中途停顿，影响施工质量。

23、对外形不规则、路面厚度不同、空间受到以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准采用人工铺筑混合料。

24、混合料完成摊铺和刮平后立即检查宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格之处及时进行调整，随后按试验段确定的压实设备的组合及程序进行充分、均匀地压实。

25、压实分初压、复压和终压（包括成型）。压路机碾压的适宜速度应符合附表规定。 26、初压采用钢轮压路机或振动压路机（静压）。初压后检查平整度和路拱，必要时予以修整。复压采用串联式双轮振动压路机或轮胎压路机。终压采用光面钢轮压路机或振动压路机（静压）。

27、碾压作业时混合料的温度，初压温度不低于110℃，钢轮压路机碾压终了温度不低于70℃；轮胎压路机不低于80℃；振动压路机不低于65℃。

28、碾压纵向并由低边向着高边慢速均匀地进行。相邻碾压至少重叠宽度为：双轮300mm，三轮为后轮宽度的二分之一。

29、碾压时，压路机不得中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点需相距10m以上，并驶出压实起始线3m以外。

30压路机不停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上。同时，采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它杂质在压路机操作或停放期间落在路面上。

31、压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其他原因面形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求，采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝迹为止。

32、在沿着缘石或压路机压不到的其他地方，采用振动夯板、热的手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不修补表皮。

33、当层厚等于或大于40mm时，工程师用核子密度仪进行现场密实度检验，以代替试验室试样测定。但每读10个核子密度仪读数，须钻取一个试样送交试验室进行密度试验，以检验核子密度仪的准确性。

34、铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。接缝的方法及设备，取得工程师批准。在接缝处的密度和表面修饰与其它部分相同。

35、纵向接缝采用一种自动控制接缝机装置，以控制相邻行程间的标高，并做到相邻行程间紧密的结合。纵向接缝应是热接缝，并应连续和平行，缝边垂直并形成直线。

36、纵缝上的混合料，在摊铺机的后面立即用一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。 37、纵向接缝与横坡变坡线的重合在150mm以内,与下层接缝错开150mm以上。 38、当由于工作中断，摊铺混合料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，将做成一道与铺筑方向大致成直角的横向接缝。横向接缝在相连的层次和相邻的行程间均应至少错开1m。

39、封闭交通，待表面的温度低于50℃后方可开放交通。 40、按老集技术规范进行验收。 B、沥青透层和粘层

透层、粘层沥青材料采用中凝液体石油沥青，采用沥青洒布车洒布，按每平方米沥青喷洒量进行控制，其中透层沥青0.927kg/m2,粘层沥青:0.515kg/m2

1、清理工作面上的浮灰和杂物，并洒适当的水湿润后再清扫，对附近的构造物加以保护，以免溅上沥青受到污染。

2、作试验路段并根据试验确定的参数进行控制，使沥青洒布均匀，做到即不喷量进多也不漏洒。

3、透层及粘层沥青采用沥青洒布车均匀洒布，并按《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059-95）中有关要求的方法检测洒布用量，每次检测不少于3次，

4、洒布沥青时的气温不应低于10℃，且是稳定上升温度，有雾、下雨或有大风不得喷洒。

5、用作透层的液体沥青的基质沥青加热温度不能超过160℃，掺配后的稀释沥青温度控制在100℃以内，用作粘层的石油沥青的加热温度超过170℃者应予废弃。

6、沥青洒布先洒靠近分隔带或路中间的一个车道，由内向外，一个车道接着一个车道喷洒，下一个车道与前一个车道原则上不重叠或少重叠，但不能露白，露白处用人工喷洒设备补洒。洒布车喷完一个车道停车后，必须立即用油槽接住排滴下的沥青，以防局部沥青过多，污染基层表面。

7、喷洒透层沥青48小时后或在铺筑沥青面层之前，局部尚有透层油仍未被完全吸收时，应将未渗入基层的多余沥青清除。

8、粘层沥青应在铺筑沥青面层之前24小时内洒布或涂刷，当路面潮湿时，不得浇洒粘层沥青，在路缘石路肩石处，粘层沥青应用刷子人工涂刷。

C、路缘石、路肩石、拦水带及分隔带 1、施工方法

①分隔带及分隔带缘石

a、清除分隔带内基层底基层边部未压实的部分材料。

b、在分隔带内及分隔带内路面边缘铺设防渗土工布，土工布采用布一膜（484kg/m2）防渗土工膜，防渗土工膜采用150kg/m2。铺设防渗土工布前，应在开挖好的坡面上喷涂一层沥青，沥青用量0.6L/m2，待冷却后从基层顶面以下铺设防渗土工布，并用铁钉固定，防渗土工布接头处，喷涂同样的沥青。

c、铺设通讯管道。

d、第一次回填素土至水泥稳定砂砾基层顶面，并夯料。 e、待沥青下面层施工完后，即进行路缘石的安装。 ②培路肩与路肩石

a、在每一层基层施工完毕后，即可把路肩填筑至该基层的顶面，并进行夯实。培路肩的底部宽度在1米以上，顶部宽度为0.5米，采用挖掘机装土，汽车运输，人工培填的方式，碾压采用手扶振动压路机或振动夯进行。具体施工方法及验收标准可参照路基填筑进行。

b、待沥青下面层施工完成，即可安装路肩石，路肩石采用预制和现浇相结合的方法，先进行预制安装，为便函于波形护栏及立柱安装，每隔4米留一块进行进浇。现浇时先应安装立柱，然后在立柱处现浇路肩石，现浇方法为钢模全深立模，一次浇筑。

③沥青砂拦水带

a、沥青砂拦水带施工时，在铺筑的层面上，应清扫干净，涂抹一层不宽于拦水带的

薄面均匀的粘层沥青。

b、与路面分开修筑的拦水带所采用沥青砂中的沥青用量应比相应路面沥青混合料高0.5-1.0%。

（二）、路面日常养护

（1）及时、经常地对路面进行保养和修理，防止路面松散、裂缝和拥抱等各种病害的产生和发展；

（2）通过对路面的保养和修理，保持和提高路面平整度和抗滑能力，确保路面安全、舒适和行驶性能；

（3）通过对路面的修理和改善，保持和提高路面的强度，确保路面的耐久性； （4）防止因路面损坏和养护操作污染沿线环境；

（5）定期清扫路面杂物盒冬季积雪，保持路面和环境清洁；

（6）路面养护应重视路面排水，及时修补沥青路面的坑槽和裂缝，防止地表水渗入基层；并应保养路面排水设施和保证路面横坡，利于排水。

1、高速公路沥青路面日常养护

（1）对高速公路沥青路面应进行经常性和预防性的日常养护，以保证路面经常处于良好的技术状态。

（2）巡查和检测

a、高速公路沥青路面的日常养护，应坚持巡视检查制度，及时发现路面及其附属设施的损坏情况和路障以便及时维修和清理。

b、路面的日常养护中，应注意采集和利用气象信息、交通信息的相关信息。 c、高速公路沥青路面应按有关规定进行路面破损、强度、平整度和抗滑性能检测。 d、各项巡视检查、专项调查和技术检测的结果，应及时整理输入，公路路面管理系统。

e、建于软土地基上的高速公路沥青路面应定期进行路面高程测量。当与桥台连接部位路面产生高差大于20mm，与桥台衔接部分的纵向坡度相差超过5‰时，应及时予以修复。

（3）清扫和排水

a、对尘土、落叶、杂物等造成的路面污染，应进行日常清扫，保持高速公路良好的运行环境。

b、除了定期的日常清扫作业外，还应根据路面污染率的特殊情况，及时进行不定期的特殊清扫保洁作业。

c、路面应保持排水畅通，路面无积水。 （4）排除和清理

a、按规定建立完善的应急抢险机制，全天侯不间断的值班，及时处理并尽量减轻因

不可抗拒因素和突发事件造成的伤害。

b、根据实际需要配置必要的排障、抢险、救援设备和可靠的通讯指挥设施，一旦出现险情时，迅速排除路障和路面险情，恢复正常交通。

c、排除作业结束后，应尽快清理现场，按所规定的予以修复。

（5）除雪和防冻

a、结合当地历年气象记录资料、气象预测资料、路面结构、沿线条件等，事先制度除雪和防冻工作计划、作业规程，并储备防冻防滑材料。

b、路面除雪以机械作业为主，扔作业为辅。

c、当路面的压实雪、融化的雪水、未及时排除的雨水可能形成冰冻层时，应及时采取防冻防滑措施。

d、除雪和防冻作业应部分走也快速进行，作业现场应落实安全作业措施和交通控制措施。

（三）路面常见的破损修复

1、根据不同病害的特征及产生原因制定有效的处理措施，消除质量隐患和防止病害的扩大，保证路面的使用质量和期限

2、路面裂缝的维修

（1）由于路面基层温缩、干缩引起的纵、横向裂缝，缝宽在5mm以内的，宜将缝隙刷扫干净，并用压缩空气吹去尘土后，采用热沥青或乳化沥青灌缝洒料法封堵；缝宽在5mm以上的，应剔除缝内杂物和松动的缝隙边缘，或沿裂缝开槽后用压缩空气吹净，用热拌沥青混合料填充、捣实，并用烙铁封口，随即撒砂、扫匀；也可采用乳化沥青混合料填充。

（2）对轻微的裂缝，在高温季节采用喷洒沥青撒料压入法修理，或进行小面积封层；在低温、潮湿季节宜采用相应级配的乳化沥青稀浆封层。

（3）因土基、路面基层强度不足或路基翻浆等引起的严重龟裂，首先应处理土基或

基层，然后再重做面层。

（4）因路面用沥青性能不好或路面设计使用年限较长、油层老化等原因，产生较大面积的裂缝，但路面基层强度尚好时，通过技术经济比较，可选用下列处理方法：

a、乳化沥青稀浆封层

b、加铺沥青混合料上封层、或先铺设土工布后，再在其上加铺沥青混合料上封层。 c、橡胶沥青薄层罩面 3、沥青泛油的维修

（1）对于泛油路段，应先取样作抽提试验，求算出油石比，然后确定不同处治措施。 （2）面层含油量高的严重泛油路段，一般在高温季节撒料钱呀处理，先撒一层粒径S10（10~15mm）或更粗些的碎石，用重型压路机强行压入，达到基本稳定后，再分撒S12（5~10mm）的碎石，引导行车碾压成型。

（3）泛油较严重路段，根据情况可先撒5~10mm粒径的碎石，带稳定后，再撒3~5mm石屑或粗砂，用压路机或引导车碾压。

（4）轻度泛油，可撒3~5mm的石屑或粗砂，通过行车碾压至不粘轮为止。 （5）撒料必须先撒粗料后撒细料，撒布要均匀，无堆积、无空白；居民郁闷压入。 （6）在行车碾压过程中，要及时扫回飞散的集料，待泛油稳定将多余的集料清扫回收。

第三节、隧道工程

一、洞口工程施工方法及施工工艺

1、先做好洞口边、仰坡开挖线以外的截水沟施工，同时按照设计图纸的要求，在洞口施工放样的线位上打好标高桩和线位桩，采用全站仪进行坐标法控制施工放样。

2、根据边坡地层情况，选择机械直接开挖或采用钻孔控制爆破、开挖、若为松软砂土层类和石块层可直接选用机械开挖，若为中、强风化岩层无法用推土机或挖机松动时即采用钻眼爆破。

3、采用机械施工时，需要人工配合，由技术人员现场指挥对边、仰坡自上而下开挖，分H=2—3m为一次开挖支护面，有纵断或横向两种开挖，由现场技术及管理人员指挥，由人工配合修整，按照测量线和标高开挖，随时进行测量复核，防止超欠挖。

4、采用钻孔控制爆破开挖，必须根据地质或断面情况，选择爆破方式，并认真选择爆破设计参数，一般选择光面爆破方法。

5、土石方装运。土石方开挖一般用多种机械搭配联合作业，故在现场需有专门的调度和安全监督员，保证开挖、装运能顺利进行。

6、人工清理、打锚杆眼 在每层坡面开挖完后，立即对边坡上的浮石、危石及时清险，坡面凹凸不平处应予整修平顺，然后按照图纸设计的1.0×1.0m梅花型布置锚杆眼，采用人工手持风凿机钻孔，钻孔深度不小于锚杆长度的0.9倍。

7、打锚杆、注浆 按设计在打好的锚杆眼内打入L=6.0m长的φ25WTD中空注浆锚杆，然后采用C30水泥浆，YZG-30的电动注浆机压注浆液，注浆压力要求在0.5-1.0Mpa之间，先用砂浆堵封孔口多余空间再注浆，压至错杆封闭环处有冒浆时即可紧牢封闭环，压注凝固后28天保证锚杆的抗拉力>180KN。

8、预制网片，铺挂钢筋网 按设计要求采用φ8的I级筋，用点焊或绑扎的方法制成20×20的网片，运送至现场，尽量采用电焊方式将网片与锚杆牢固焊接以形成整体，网片随坡面距离3cm进行铺挂。

9、喷射砼 按设计要求配制C20号的喷射砼料，进料加入设计数量的速凝剂，由专业熟练工人操作，保证喷射砼面平整，无干斑或脱落现象。

二、洞门施工

1、洞门基础必须置于坚固的地基上，施工中作好防水排水工作，不得受水浸泡，基坑内的废碴，杂物等必须清除干净，方可进行下步施工。

2、洞门拱墙应与洞内相邻的拱墙衬砌同时施工，连成整体，洞门端应与隧道衬砌紧密相连。

3、洞门端墙的砌筑（或浇筑）与墙背超挖部分两侧应同时进行回填，以防止对初砌结构产生偏压。

4、洞门施工中要确保坡顶以上截水沟和墙顶排水沟及路堑排水系统完善与连通。 5、隧道洞口的端墙嵌入岩质边坡的长度必须符合设计要求，端墙基础承载力不少于设计图纸要求，当开挖至设计标高并达到设计承载力后。及时封闭，以免雨水浸泡而软化基底，降低地基承载力。

三、洞身施工 1、洞身开挖方法

II类和II类地段采用短台阶法开挖，拟上半断面采用挖掘机挖拱部中间部分，人工风镐开挖孤边，下半断面直接采用挖掘机开挖，人工配合修挖拱部和基础。

III类围岩段根据地质情况选择台阶或全断面法开挖，视洞内围岩情况选择，对于松散破碎围岩可采用台阶法，用挖掘机开挖，人工配合作业，对于围岩为中风化硬质岩层时可采用全断面光面爆破开挖。

洞内开挖的土石方可用侧卸式装载机装运至洞口配合自卸汽车运输出碴。 四、主幅洞开挖

II加类围岩和II类围岩均采用台阶法开挖，上半断面采用挖掘机开挖留核心土法，配合以人工用风镐修挖拱孤和基础，然后利用预留的核心台阶土进行初喷，立拱架支护。后面距离2-4m，下半断面跟着用机械开挖支护。

III类围岩段视围岩实际情况而定，选用台阶法或全断面开挖法，对于松散破碎围岩可采用上、下台阶法，上台阶预留核心土、机械、人工配合开挖，下半断面距离2-4m紧跟开挖支护；对于围岩为中风化硬质岩层时，可采用全断光面爆破开挖。

洞身开挖的土石方均由ZLC50装碴机配合以自卸汽车运输至洞外弃碴场。 五、隧道支护

隧道进出口设置超前大管棚，长30米，环向间距35cm，单洞一环86根，共344根，外插角1°，采用外径114mm，壁厚5mm热轧无缝钢管。

右洞进出口25m内不设超前小导管。 六、隧道结构衬砌施工

1、防水排水布设 中隔墙施工前，先搞好中隔墙上的防、排水安置，按设计先铺挂一层PVC防水板（用水泥钉钉好后，进行挂铺）再铺一层400g/m2无纺布，并调协MF7盲管预留槽，以备与主洞透水管连接排水。

2、钢筋制作安装 先在加工棚按设计预制各定型尺寸钢筋，然后运送至洞内，按测量放样的中线，水平位置布置钢筋结构，布设中考虑预留保护层，中隔墙衬砌不侵入主洞二衬空洞，并保证布置钢筋绑扎焊接牢固，不晃动，无变形，达到设计整体效果。

3、立模、灌注 采用按设计定制的弧形定型钢模板，按中隔墙设计尺寸位置，标高安装钢模，钢模接缝用连接扣固定，封头板端头预留焊接连接筋便于下道工序布设钢筋，全部加固后进行复核，自检合格后，请监理检验签字，然后灌注，其灌注砼采用输送泵输入模内，用两台插入式振动器两侧同时振动。为保证墙顶密实可预留一定空挡采用喷射混凝土进行施工。灌注完成后，待达到设计强度的75%后拆模进行下道工序施工。

第三章 确保工程质量和工期的措施

一、工期保证体系

工程施工进度保证体系由思想保证、组织保证、计划保证、制度保证、技术保证、资源保证、经济保证六部分组成。各个部分再将指标要求分解至各职能部门、施工队、班组及个人，分部门、分层次逐一落实，保证总体计划实现。

工期保证体系

工 期保计划保证 项目经理部：总计划→月计划→周计划→日调度会 调度会制度：日生产检查、汇报、协调落实计划 进度考核制度：每月考核与工资奖金挂钩 机械管理制度：配件计划、维修保养制度、完好率使制度保证 组织保证 总公司：年度计划→季度计划 项目经理部：生产副经理→工程部→计划调度员→工区长 总公司：生产副经理→工程部 思想保证 开展保工期，创优质竞赛活动 组织发动，思想动员 证 体 资源保证技术保证 系 制度保证 劳动力管理制度：劳动力计划、调配管理、定额管理考核制度 材料管理制度：供应计划、材料库存保管、供应 施工组织设计、工艺先进合理、技术交底 新技术、新材料、新工艺推广应用 总公司：总工程师→工程部 材料保证：混凝土制备等满足施工进度要求 劳动力与设备保证：满足施工进度要求 资金保证：工程进度款定期审核签认到位

二、工期的保证措施 1、从组织管理上保证工期

(1)工程实行项目法施工，根据本工程分项工程较多，施工线路较长的特点，为便于管理的组织的施工，拟将本项目工程分成二个区域，将组织充足精干人员，调集精良设备投入到本工程项目之中。并成立由项目经理领导的，由路面施工经验丰富的人员担任调度员的生产指挥调度室，加强施工现场的协调和指导。由各工区为生产的实施对象，形成一个从上而下的主管施工进度的组织体系。

(2)以项目为核心的责权利体系，定岗，定人，授权，各负其责。

(3)施工队应坚持每天一次的生产布置会，做到当天的问题不留到下一天，并让每个生产者清楚明天的工作，及时安排布置。

(4)调度室每周定期召开一次由各施工队和机电队负责人参加的生产调度会，及时协调各队伍之间的生产关系，合理调配机械设备、物资和人力，及时解决施工生产中出现的问题，并积极参与协调好工程施工外部的关系。

(5)每月由项目经理主持的生产总调度会，总结上个月的施工进度情况，安排下个月的施工生产；及时解决工程施工内部矛盾，及时协调各队伍之间和各职能部门之间的关系；对施工机械设备、生产物资和劳动力安排计划；并对资金进行合理分配，保证施工进度的落实和完成。

(6)建立严格的《工程施工日志》制度，逐日详细记录工程进度、质量设计修改、工地洽商等问题，以及施工过程中必须记录的有关问题。

(7)各级领导必须“作一备二计划三”，提前为下道工序的施工，做好人力、物力和机械设备的准备，确保工程一环扣一环地进行。对于影响工程总进度的关键项目、关键工序，主要领导者和有关管理人员必须跟班作业，必要时组织有效力量，加班加点突破难点，以确保工程总进度计划的实现。

(8)立奖罚严明的经济责任制，每季每月进行一次总结，对提前完成任务的相关责任人进行奖励；未通用按时完成任务的按拖延的天数进行罚款，谁拖延谁受罚。多次完成任务不力者调离岗位，同时广泛开展“劳动竞赛”、“流动红旗评比”等活动，激发广大职工的工作热情和创造性，提高劳动效率，确保工期的实现。

2、计划安排上保证工期

(1)在工程开工前，必须严格按照《工程施工合同》的总工期要求，提出工程施工总

进度计划，并对其科学性和合理性，以及能否满足合同工期的要求并有所提前等问题，进行认真审查。

(2)在工程施工总进度计划的控制下，坚持逐月（周）编制出具体的工程施工计划和工作安排。

(3)制定周密详细的施工进度计划，抓住关键工序，对影响到总工期的工序和作业给予人力和物力的充分保证，确保总进度计划的顺利完成。

(4)对生产要素认真进行优化组合、动态管理。灵活机动地对人员、设备、物质进行调度安排，及时组织施工所需的人员、物质进场，保障后勤供应，满足施工需要，保证连续施工作业。

(5)缩短进场后的筹备时间，边筹备、边施工。全线施工，多头并进。

(6)工程计划执行过程中，如发现未能按期完成计划的情况时，必须及时检查分析原因，立即采取有效的措施，调整下周的工作计划，使上周延误的工期在下周赶回来。在整个工程的实施过程中，坚持“以日保周，以周保月”的进度保证方针，实行“雨天的损失晴天补，白天的损失晚上补，本周的损失下周补，本月的损失下月补”的补赶意外耽误工期的措施，确保总工程进度计划的实现。

3、从资源上保证工期

(1)将该工程列为我公司的重点工程，该工程所需的机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金等资源给予优先保证。同时成立一个施工经验丰富、组织管理能力强，结构形式合理的项目领导班子，配备一批优秀的技术骨干，生产骨干和性能卓越、状况良好的施工机械，组成一个高素质、高效率的施工队伍。

(2)“工欲善其事，必先利其器”。施工机械做到统筹安排、统一调配、合理使用。尽可能组织机械化流水作业，利用施工机械高效生产力，做好施工机械的维修、保养工作，施工现场设置修理场，保证施工机械的正常运转。对重要的、常用的机械和机具应留有富余备用设备，以防万一。

(3)、制定严格的材料供应材料，根据现场的施工进度情况保证各施工段材料的及时供应，杜绝停工待料的情况出现以免耽误工期。

4、从技术上保证工期

(1)由项目部总工程师全面负责该项目的施工技术管理，项目经理部设置工程技术部，负责制定施工方案，编制施工工艺，及时解决施工中出现的问题，以方案指导施工，

防止出现返工现象而影响工期。

(2)实行图纸会审制度，在工程开工前由总工程师组织有关技术人员进行设计图纸会审，及时向业主和监理工程师提出施工图纸、技术规范和其它技术文件中的错误和不足之处，使工程顺利进行。

(3)采用新技术、新工艺，尽量压缩工序时间，安排好工序衔接，统一调度指挥，平衡远期和近期所发生或将发生的各类矛盾，使工程按部就班地有节奏地进行。

(4)实行技术交底制度，施工技术人员应在施工之前及时向班组做好详尽的技术交底，勤到现场，对各个施工过程做好跟踪技术监控，发现问题及时现场就地解决，防止工序检验不合格而进行返工，延误工期。

5、其它保证措施

(1)关心员工的生活，根据不同的气候条件、施工强度相应调剂员工的饮食，加强饮食，加强饮食卫生管理，减少疾病。保证各个员工以健康的体魄、充沛体力，良好的精神状况投入到施工中。现场设立医务室、定期做好饮食卫生的消毒工作，防止恶性传染病的发生而影响正常施工。

(2)做好雨季、夜间施工的措施和周密的准备工作及防洪抗灾保证工作，确保施工的顺利进行。

(3)搞好与业主、监理工程师及当地群众的关系，创造一个天时地利人和的施工环境。 6、建立施工进度的控制系统

施工进度的控制系统包括以下两个方面： (1)、建立工程施工进度监测系统

实际进度和计划进度的比较 建立进度数据采集系统 工程施工进度实施过程 数据的整理统计和分析

否 检查是否出现进度偏差 进入施工进度调整系统

(2)、建立工程施工进度的调整系统

三、质量保证体系

建立健全质量保证体系，严格按照质量体系文件进行质量管理，做到从资源投入和过程控制上保证工程质量。质量保证体系由组织保证、制度保证、技术施工五个部分组成。

项目经理部成立质量管理领导小组，由项目经理任组长，总工程师任副组长，负责质量领导工作。

采取相应的组织、技术和经济措施 采取施工进度调整措施 分析该进度偏差对后续工序产生的影响 工程施工进度出现偏差 工程施工进度实施过程 分析产生进度偏差的原因 确定影响后续工作的条件 形成经调整的施工进度计划 实施调整后的施工进度计划

质量管理体系

项目经理 建立QC小组、制定质量方针、目标 项目副经理 项目技术负责人 （1）负责项目全面施工工作 （2）执行项目质量方针 执行企业技术方案、负责项目的内业资料管理 物资设备组 施工生产组 技术、资料组 质检安全组 事前控制即施工准备质量控制 事中控制即工序、分部、分项质量控制 事控即工收 后制竣验（1）对所供应物资质量控制，提供原材料合格证 （2）对进场施工设备完好运行负责

（1）对参与施工人员质量进行控制 （2）对所用施工机械设备质量控制 （3）对生产、劳动管理、环境进行控制 （1）协助QC小组活动 （2）编制分部分项技术方案及交底 （3）对试化验质量进行控制 各班组长 班组兼职质检员 （1）负责项目全面施工工作 （2）执行项目质量方针 （1）负责项目全面施工工作 （2）执行项目质量方针 操作工人 对工程操作质量进行控制

四、工程质量保证措施

工地建立以项目经理为组长的工程质量TQC小组，实行责任管理，目标管理。明确项目经理是工程质量的第一责任人，建立健全质量管理规章制度，严密组织好质量保证体系，明确质量管理的目标，确保工程质量等级为优良。

1、质量技术保证措施

技术措施主要是控制好三个方面的因素：

（1）人的控制：所有的技术条件，技术因素都是靠人来掌握靠人实现的，参与施工的全部人员的素质，技术水平是实现质量目标中所有因素的关键因素，搞好全员技术培训，持证上岗，是质量保证的先决条件。

（2）材料控制：用于本工程的所有材料，包括安装在本工程中的永久性设备，都必须是合格的，因此把好材料的进场关，对每批进场的材料都必须要抽样检查，把不合格材料堵截在施工现场之外，是工程质量基本保证。

（3）工艺控制，执行正确的施工工艺才能生产好的产品，有了合格的材料，有高素质的生产人员，工艺不正确，仍然生产不出合格产品，因此执行正确的施工工艺，遵守施工规范和操作规程，是生产合格产品的可靠保证。

2、质量保证控制环节

工程质量保证要控制好三个环节

（1）事前控制：在产品生产之前，把参与工程生产的全部因素，都按规范要求和质量标准，全部控制在质量要求的允许范围之内，杜绝一切质量事故的前期隐患。

（2）过程控制：生产的全过程、全环节都是质量因素的关键，一个环节的失控都可能造成整个产品的不合格，因此，过程控制就成了产品生产过程必须执行的程序。

（3）事后控制：产品生产必须进行出厂检验，不让不合格产品流入市场，这实际上是一种质量事故发生后的补救措施，对于工厂批量生产的大批产品，这种检验只不过是把不合格产品剔除出来而已。

3、质量控制手段

工地实验室建设是保证工程质量必不可少的手段，项目经理部必须建立一个与工程施工规模相适应的工地实验室，以满足施工试验的需要。施工过程中必须要做的试验包括以下五大试验。

（1）标准试验：根据本工程的特点，应该完成的标准试验有：土壤标准试验；砂浆、砼配合比试验；路面基层材料配合比试验等。这些试验都必须在施工之前进行，取得可靠的试验数据，用以指导施工或对施工进行控制。

（2）验证试验：对于所有外购材料或设备，都必须要有出厂合格证，但仅有合格证是不够的，还要做到在材料（设备）购进工地以后，按一定的批量进行抽样检查，用以检验出厂产品合格证的可信度。

（3）工艺试验：对工程施工所采用的各种工艺，尤其重要工程部位的施工工艺或者新工艺，均有必要首先进行工艺试验。根据本工程的特点，必要的工艺试验主要有：填土路基的试验路段，路面基层试验路段，沥青路面试验路段等。以上各分项工程在正式施工之前，均必须进行试验性质的施工，用试验施工所取得的数据指导控制大面积的施工作业。

（4）抽样检查试验：在施工过程中应对每个施工环节和施工部位，都要按规范规定的频率进行抽样检查，得出证明工程质量的可靠数据，为工程质量评定提供第一手资料，一但发生有不合格的工程部位，以便及时返工。

（5）验收试验：对于工程的每个分项工程，分部工程和单位工程完成以后，都要进行全面的检查验收，配合检查验收完成必要的各种检查验收试验，用以评定该分项工程，分部工程和单位工程的质量等级。

4、质量控制程序

项目经理部全面响应监理工程师关于质量控制的五步程序，配合监理工程师，实现优质工程的质量管理目标。

（1）分项工程开工申请:项目经理部对每个分项工程在准备就绪之后，及时向监理工程师提出分项工程开工申请，待监理工程师现场检查并签署同意开工的指令后，再开始施工。

（2）工序自检:每个已开工的分项工程的每道工序完工后，经理部首先对已完工序进行质量自检，自检合格后将自检资料连同施工原始资料一起报送监理工程师检查签认。

（3）工序检查签认:每道工序施工完成以后，通过自检合格，然后再报经监理检查签认。在监理工程师未对已完工序的质量进行检查、签认之前，不进行下道工序的施工。

（4）分项工程检查验收:当某个分项工程施工完成以后，项目部组织自检部门对工程进行全面的自我检查验收，自检合格之后，整理自检资料汇同施工原始资料一起报请

监理工程师检查验收，未经自检或自检不合格或资料不齐全的分项工程不报请验收。

第四章 交通保通方案

（一）交通安全设施的设置

1、第一阶段：下部结构施工阶段：施工便道与洛栾快速路之间设立交通警示牌，上有反光标志。

2、第二阶段：架梁阶段：洛栾快速通道设两名专职安全员负责路口车辆的安全疏导工作，洛栾快速通道暂时封闭改路，两侧路口设“前方施工请绕行”标志。改道行驶位置设置防撞设施，设置警戒线，并做好前方施工车辆减速慢行标示，用交通锥做好车辆指引。当架设完一孔梁后应及时用钢筋或钢管在两边梁防撞拦预埋钢筋上面焊接牢固，然后沿桥梁纵向方向用安全警示绳拉好作为临时防护栏。相邻两片梁架设完毕后及时用竹胶板对梁与梁间的绞缝处进行遮掩，防止物体坠落。

3、第三阶段：上部结构施工阶段：跨洛栾快速通道两侧要搭设加宽的钢管支架，挂安全防护网，梁湿接缝上用12毫米厚竹胶板铺设封闭，防止落物砸坏过往车辆。湿接缝焊接钢筋时下挂彩钢瓦以防止焊渣烧坏过往车辆。浇筑湿接缝混凝土时，洛栾快速通道半幅封闭施工，半幅通行。设减速带并设置交通锥引路，交通锥每五米设置一个，两侧设置警示标识及行车减速标志。

（二）特殊情况下的紧急预案 1、交通突发应急事件处置及预案

应急事件处理原则：加强领导，统一协调；快速反应，果断处理；协同作战，联勤联动；及早畅通，减少影响。

1)、信息畅通原则：项目部及交通保畅领导小组所有人员保证全天侯24小时通讯畅通，在突发事件后，现场执勤人员及时将现场基本情况电话报告

交通保畅领导小组，由保畅小组启动相应应急预案，并向上级主管单位（管理处、路政大队等）传达信息。

2)、领导亲赴现场指挥处置原则：突发严重应急事件时，根据事件等级，项目部相关领导赶赴现场，加强协调指挥。

3)、联合处置原则：保畅小组和施工班组分工不分家，联合高效，互相配合，紧密协作的联合处置原则。一切以安全畅通为第一原则，处置现场事件。

4)、特事特办原则：现场处置坚持尽快通行第一原则，有关事项处置坚持灵活、简化、高效，特事特办原则。

5）、迅速反应、快速处置原则：突发应急事件时，保畅小组迅速反应，在最短时间快速处置。一般应急事件应在30分钟内处置完毕，重、特大事件最长不得超过1小时。

6）、积极配合相关部门应急处理工作，高效简洁、实效。

7）、遇有紧急事件或故障车辆时，施工单位动用施工机械设备配合及时快速拖运之应急部位，保障交通畅通，及时疏导交通车辆。

8）、做好施工便道应急通行 2、道路突发应急事件的处置

车辆行驶缓慢，或车辆排队长度未超过1km等情况下，经现场采取紧急处置和加强疏导等措施，可以有效缓堵并在1小时以内恢复正常交通的，暂时不分流交通，但需做好启动分流预案的准备工作，一旦需要，立即能够采取分流措施。根据不同情况分别采取以下措施：

1）交通事故的现场处置：以迅速反应、特事特办、加快处置为总体原则。经协商交警部门同意，并事先授权路政，对碰撞、追尾等一般交通事故，交警未到现场的，配合路政人员进行现场取证后，可让车辆移至安全地带，先行恢复交通。 配合交警负责事故现场的勘察、处理、清障等;路政负责路

产设施勘察登记，协助清障、交通疏导等协作工作。 发生重大交通事故造成人员伤亡的，配合交警、路政等部门对现场伤员进行施救，为现场清障处置做好准备工作。

2）抛锚故障车的现场处置： 轻小型车辆抛锚的，以现场施工和保畅人员为主，迅速推离现场，然后拖离。 大中型车辆抛锚的，现场保畅人员及时联系附近备勤的清障车或施工机械车辆进行拖移。

3）群体性封堵公路事件的处置： 迅速摸清现场基本情况并及时报告，及时通知相关部门，同时尽量稳定事态，先行尽量疏散不明的群众离开现场。坚持宜散不宜聚、宜解不宜结、宜顺不宜激，尽量自主解决的原则，灵活、妥善处置。对难以处置或事态严重的事件，积极协调、依靠和配合地方和门解决。 处置过程中对严重拥堵的车辆进行适当分流，防止堵塞加剧，对事件的处置造成影响。

3、应急分流预案

发生突发应急事件需要分流交通时，交通保畅小组应快速反应，果断处置，紧急分流，尽快通行。在加强现场管理的同时，采取以下减缓拥堵的应急处置措施：

1）加强现场疏导，特别是易产生拥堵的车道等关键点段的指挥疏导。 2）施工作业面能满足车辆临时通行时，暂停施工，临时收缩封闭车道的宽度和缩短封闭的长度，开通施工车道放行车辆。

4、恶劣天气条件下的应急预案

针对洛栾快速通道所处地理位置和自然环境状况，影响嵩栾高速公路通行的恶劣天气条件主要有大雾、降雨及降雪天气。本方案针对这三种恶劣天气制定应急预案。

1）大雾天应急预案 当遇大雾天条件下，能见度低于50m时，施工停止，配合路政、交警、抢险、医疗救护部门联动，避免交通事故发生。

2）降雨天应急预案 针对降雨天采取的安全措施：

A、配合交警路政等部门所采取的限速、控制流量等交通管制等措施； B、进行重点预防，把好施工影响交通安全重点部位关； C、加强巡逻，消除事故隐患；

D、积极配合有关部门采取各种方法消除天气影响。 3) 雪天应急预案 A、车辆安装防滑链 B、便道撒盐化雪

C、铲车清理便道及洛栾快速通道交叉口积雪

5、有交通警备任务时的应急预案 有交通警备任务时施工便道应禁止施工车辆通行，配备两名专职安全员配合交警戒严。

6、有危险品运输时的应急预案

有危险品运输时待危险品通过时，专职安全员在施工施工车辆禁止通行，等危险品通过后解除戒严。

7、特殊节假日期间应急预案

周末以及其他节假日期间，交通量快速增加，给交通保畅工作带来巨大压力。 此期间，积极配合上级部门加强宣传力度的同时，加大巡查力度，及时排除多种安全隐患，避免交通拥堵。

第五章 安全生产管理体系及保证措施

一、安全保证体系

施工项目设立安全管理机构，工地设专职安全员，从而形成一个健全的安全保证体系。

安全教育 质量 安全 文件 学 习日常安全教育安全操作培训特殊工种培训制定安全生产制度制定安全保证措施制定安全奖罚标准定期或不定期检查周一安全日活动安全无事故活动安全文明施工竞赛安全总结整改制度执行情况检查措施执行情况检查重点部位防范检查按三不放过分析事故安全管理安全活动安全监督安全生产领导小组项 目 经 理安全保证体系框图

二、安全保证措施

1、 根据安全生产保证体系项目设专职安全员，负责日常安全管理工作，施工工区设安全监控员，负责操作安全监控，及时制止违章，施工队伍设兼职安全员，•负责施工

达到安全生产目标：⑴控制事故频率在0.3%以内，事故费率在0.15%以下；⑵杜绝重伤以上人身伤亡事故，消灭一切机械设备重大损失事故、交通运输重大事故和等级火灾事故；⑶创“安全生产标准化工地”。

队伍三上岗工作做好记录和日常与安全员，施工安全监护联系。

2、根据安全生产目标，推行项目安全生产目标管理，•制定安全生产责任制，通过目标的层层分解，•来实现全员管理和全过程管理，确保安全目标实现。

3、 建立健全安全管理制度，•严格执行分项工程安全技术交底制度，特殊工种持证上岗制度，动火审批制度，脚手支架，•机械验收合格挂牌制度。

4、在项目经理授权下，•项目安全员可行使安全否决权，一旦发现安全隐患、违章，立即签发整改单，•问题严重的签发停工整改通知单，并处以罚款，摆正进度与安全的关系。

5、做好安全教育和安全宣传工作，•做到进场施工队伍必须经过安全三级教育，经过教育后，由安全干部签发准予上岗，•施工员方可安排施工。设立专门安全宣传栏，•宣传内容根据工地不同情况做到有针对性，施工现场设立醒目的安全标志、标语、•提示，做到警钟长鸣。

6、管生产的同时管安全，安全贯于生产之中，并对生产发挥促进与保证作用。因此，安全与生产虽有时会出现矛盾，但在安全和生产管理的目标上却表现出高度的一致和完全的统一。

管生产的同时管安全，一切与生产有关的机构、人员，都必须参与安全管理并在管理中承担责任。

7、安全生产的方针是“安全第一、预防为主”。贯彻预防为主，在针对施工生产中可能出现的危险因素，采取措施予以消除。在生产活动过程中，经常检查，及时发现不安全因素，采取措施，明确责任，尽快的、坚决的予以消除，是安全管理应有的鲜明态度。

第六章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施

一、环境保护体系及保证措施

建立环境保护体系，见图6-1。环境保护措施如下：

1、实行环保目标责任制

搞好现场的文明施工和环境保护工作，是一个企业素质的体现，它有利于创造良好的内部施工环境，并对企业形象的树立起到不可忽视的作用。

把环保指标责任书的形式层层分解到有关单位和个人，列入承包合同和岗位责任制，建立一支懂行善管的环保自我监控体系。项目经理是环保工作的第一责任人，是施工现

场环境保护自我监控体系的领导者和责任者

2、加强检查和监控工作

加强对施工现场粉尘、噪声、废气监测和监控工作，与文明施工现场管理一起检查、考核、奖罚。及时采取措施消除粉尘、废气和污水的污染。

3、进行综合治理，保护和改善施工现场环境

施工中一方面采取有效措施控制人为噪声、粉尘的污染和采取技术措施控制烟尘、污水、噪声污染，另一方面，及时协调外部关系，同当派出所、居民、施工单位、环保部门加强联系。要做好宣传教育工作，认真对待来信来访，凡能解决问题，立即解决，一时不能解决的扰民问题，也要说明情况，求得谅解限期解决。

4、制定完善技术措施，严格执行国家的法律、法规

在施工现场平面布置和组织施工过程中都要执行国家、地区、行业和企业有关防治空气污染、水源污染、噪声污染等环境保护的法律、法规和规章制度。

5、采取措施防止大气污染

(1)施工现场垃圾渣土要及时清理出现场，严禁随意抛撒。

(2)施工现场临时道路采用现况沥青道路，局部导行地段采用级配砂石或粉煤灰级配砂石等，并指定专人定期洒水清扫，形成制度，防止道路扬尘。

(3)袋装水泥、白灰、粉煤灰等易飞扬的细颗散体材料，库内存放。运输水泥、粉煤灰、白灰等细颗粒粉状材料时，采取遮盖措施，防止沿途遗洒、扬尘。卸运时，采取洒水降成尘措施。

(4)车辆不带水、带泥出现场。挖土装车不超装，车辆行驶不猛拐，不急刹车，防止洒土，卸土后注意关好车箱门，场区场外安排人清扫洒水，基本上做到不洒土、不扬尘，减少对周围环境污染。

(5)禁止在施工现场焚烧油毡、橡胶、塑料、皮革、树叶、枯草、各种包皮等以及其他产生有毒、有害烟尘和恶臭气的物质。

(6)工地采用电热茶炉，提供职工饮用水。食堂炉、灶使用液化气。 (7) 拆除旧有建筑物时，适当洒水，防止扬尘。 (8) 施工现场以开挖沟槽、土堆用绿网覆盖。 6、防止噪声污染措施

(1)严格控制人为噪声，进入施工现场不得高声喊叫，无故甩打模板、乱吹哨，

高音喇叭的使用，最大限度地减少噪声扰民。

(2)本工程施工中空压机采用低噪音的电动空压机，并在施工现场搭建法律规章制度。施工现场设烟尘、噪声、环境保护的专检自检机构，发现问题及时反馈处理；施工中争取周围各单位、居民户配合，尽量为居民生活提供方便。

(3)在全线特别是距居民区较近的施工现场，对主要噪声源如空压机，铲车等采用有效的吸声、隔音材料，使其对居民的干扰降至规定标准；

(4)在夜施时，严禁大声喧哗、装卸物料及码放时要轻拿轻放。

(5)凡在靠近村庄地区进行强噪声作业时，严格控制作业时间，一般晚10点至次日早6点之间停止强噪声作业，确系特殊情况必须昼夜施工时，尽量采取降低噪声措施，并会同建设单位共同到建委审批，经批准后方可施工。施工时找当地居民协调，出安民告示，求得群众谅解。

7、防止运输遗撤、泄漏措施

(1)施工现场采用机动车装载土方、渣土及其它容易散落、飞扬、流漏物料作业时，按照市的规定，向市环境卫生管理机关办理运输车辆准运证件，并签订防止车辆运输泄漏、遗撒责任书。运输车辆严格按照交通管理机关和环境卫生管理机关批准的线路、时间、装卸地点运输和装卸。

(2)在城市道路和公路上行驶的车辆保持车辆整洁，装载均衡平稳，捆扎牢固，密封、覆盖，不得沿途泄漏、遗撒，严禁超载。

(3)在工程出入口处，使用级配砂砾或者混凝土对施工道路硬化处理，出口处硬化路面不小于出口宽度。

(4)施工运输车辆驶出施工现场前设专人进行苫布覆盖，防止泄漏遗撒，并将车辆槽帮和车轮清理干净。对各种进出施工现场的车辆要求在工地出口处冲洗轮胎，并检查散料苫布覆盖情况。为防止水污染，车辆清洗处设沉淀池，废水经沉淀后回收用于洒水降尘。

8、现场保洁与清理

(1)施工现场设立垃圾站，及时集中回收、清运垃圾。垃圾运出施工现场按照批准线路和时间到指定的消纳场所倾倒，严禁乱倒乱卸。

(2)各类设备和材料妥善存放、并及时将废料、垃圾及不再需要的的临时设施清运出现场。

(3)施工中的废水、泥、砂浆等按指定地点排放，并定时及时清理，施工现场内的废料、垃圾及时清运，场内注意及时洒水降尘；

(4)在工程交工时，从施工现场清除、运出全部设备、剩余材料、垃圾和各种临时工程设施，保证整个施工现场和工程清洁。 二、水土保持工作体系及保证措施

建立水土保持体系，见图6-2。水土保持措施如下：

1、合理安排施工时段，在不影响整个施工作业的情况下，尽量减少在雨季进行边坡开挖。在雨季安排施工尽量集中机具、人力分段突击，本着完成一段开挖一段的原则，力争做到随挖、随填、随压，以避免雨水冲刷；对开挖的边坡坡面及时进行护砌或植被保护，并定期进行维护，土质边坡作到平整、坚实、稳定，使施工可能造成的水土流失到最低限度。

2、控制废水、废油及其它废弃物对环境的污染

3、时刻维护工地内的排水系统，防止废水、废油、淤泥和其它任何悬浮性或可溶性物料流到临近的土地上；防止废水、废弃物积聚在工地上或临近的地方。

4、对于施工废水、生活污水将按设计方案进行废水沉淀处理。

5、燃料、油、染料及其它有机化学物品保存在合适的安全容器中，存放在指定地点，进行严格的统一管理，坚决杜绝上述物品对环境造成污染。

6、作好施工场地竣工后的清理、使之恢复原貌，并做好绿化及复耕还田工作，保护自然环境。

第七章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施

一、文明施工措施

建立文明施工体系，见图7-1。

1、必须认真贯彻国家的有关法律、法规，执行交通部的有关规定和要求，严格按程序办事。

2、对全体员工进行文明施工规范教育，使员工牢固树立文明施工意识，自觉遵章守纪、文明施工。

3、加强施工驻地建设，布置合理的施工场地和生活区，并加以标记，做好绿化工作。 4、各类施工及管理人员均须佩证上岗，证件按当地有关文件规定制作、佩戴。 5、在本项目驻地设置标示牌，写明承担工程的概况、三大负责人的姓名及相应的建

设、监理、施工和设计单位的名称以及质量目标；在施工现场设置醒目的质量牌。

6、施工现场的所有材料必须整齐堆放，妥善保管，并设置标示牌，注明规格、型号和主要用途。

7、采取有效措施保持施工现场的环境，杜绝由于施工引起的粉尘、有害气体、噪音等污染源。

8、在实施和完成本合同工程及缺陷修复工程中的一切作业时要周密考虑施工安全防护，使施工作业不影响或损害临近建筑物、构造物和农作物的安全与正常使用，更不得影响当地群众的人身安全及日常生活。

9、尊重当地民风民俗，遵守乡规民约，与当地群众和睦相处。 二、文物保护措施

1、开工前对所有施工人员进行文物保制教育，使每一位员工都做到知法、懂法、守法，树立自觉保护文物的意识。

2、在施工现场挖出的所有文物、古迹及有研究或考古价值的其它遗迹、化石、古币或物品等，均属于国家财产。我方一旦发现这类物品，将采取一切措施妥善保护现场，并立即报告监理工程师和业主及当地文物主管部门，待妥善处理后方可组织施工。

第八章 项目风险预测与防范、事故应急预案

一、项目风险预测

按责任方可以把风险划分为：发包人风险、承包人风险以及第三人风险等。这三种风险既可能存在，也可能共同构成，即混合风险。例如，因发包人支付原因和承包人管理水平因素而导致工期延误等即属混合风险。 按风险因素的主要方面，又可将风险分为技术、环境方面的风险与经济方面的风险以及合同签订和履行方面的风险等三种。

二、项目风险的防范

防范风险一般可以采取三种方式，即控制风险、转移风险和保留风险。

控制风险是使风险发生的概率和导致的经济损失降到最低程度，它包括避免风险、消灭风险和减少风险三种。控制工程项目风险的主要措施如下：

1、熟悉和掌握工程施工阶段的有关法律法规。涉及施工阶段的法律法规是保护工程承发包双方利益的法定根据，建筑企业只有熟悉和掌握这些法律法规，依据法律法规办事，才能增强用法律保护自己利益的意识，有效地依法控制工程风险。

2、深入研究和全面分析招标文件。承包商取得招标文件后，应当深入研究和分析，

正确理解招标文件，吃透业主意图及要求；全面分析招标人须知，详细审查图纸，复核工程量，分析合同文本，研究招标策略，以减少合同签订后的风险。

3、签订完善的施工合同。基于“利益原则”的承包人应当综合分析、慎重决策，不能签订不利的、承担过多风险的合同。施工过程中存在的很多风险，必须搞清楚由谁来承担。减少或避免风险是谈判施工合同的重点。通过合同谈判，对合同条款拾遗补缺，尽量完善，防止不必要的风险；通过合同谈判，使合同能体现双方责权利关系的平衡和公平，对不可避免的风险，应有相应的策划和对策。使用合同示范文本（或称标准文本）从而签订合同是使施工合同趋于完善的有效途径。鉴于中国已经入世，合同的签订也要与国际惯例接轨，国际工程合同必须符合FIDIC合同条件。

4、掌握要素市场价格动态。要素市场价格变动是经常遇到的风险，在招标报价时，必须及时掌握要素市场价格，使报价准确合理，减少风险的潜在因素。但在招标报价时往往对要素市场价格变化预测不周、考虑不全，特别是可调价格合同，控制风险必须随时掌握要素市场价格变化，及时按照合同约定调整合同价格，以减少风险。

5、加强履约管理，分析工程风险。在合同谈判和签订过程中，虽然已经发现了风险，但合同中还会存在词语含糊，约定不具体、不全面、责任不明确甚至矛盾的条款。因此，任何施工合同履行过程都要加强合同管理，分析不可避免的风险。如果不能及时透彻地分析出风险，就不可能对风险有充分的准备，在合同履行中就很难有效控制，特别是对风险较大的工程项目更要强化合同分析，及时进行工程结（决）算。

6、管好分包商，减少风险事件。分包给分包商的工程，总包商负有质量、安全、工期等协调和管理的责任，并承担由此造成的损失。所以对分包商的承包工程和其工作，要严格进行管理，督促分包商认真履行分包合同，把总分包之间可能发生的风险，减少到最低程度。

三、事故应急预案

1、建立从公司一级领导到施工现场的施工作业班组的直线领导系统，依靠施工现场的项目经理组织实施。

2、一旦事故发生，不管在工地内还是在工地外发生，其结果导致直接施工人员或第三方人员伤亡时应立即将受伤人员送往医院进行救治并向业主代表报告，首先口头报告，然后在事故发生后 24小时内提交书面报告，分事故的类别及大小向相关部门汇报。

3、救助系统的建立

(1)设施保证系统

现场项目部大门口设立醒目的救急、应急电话指示牌，上面明确急救电话。 (2)共建安全系统

与当地的医疗系统建立直线的对联联系，并在施工现场设立受专业医护培训的临时人员；在办公室及农工驻地张贴当地医疗救助联系电话，也可直接用电话拨打120、110、114等电话联系。

(3)保证系统

凡是施工现场有工人上班，现场的管理人员必须有人值班，以保证现场发生紧急情况时，能够有管理人员进行统一的组织、安排应急管理措施的实施。

(4)、安全教育的落实

以积极的态度搞好班前的安全生产教育，对现场的施工人员的安全教育必须有专人负责并长期坚持。

第九章 其他应说明的事项

一、冬季施工技术组织措施及方案

施工安排应根据工程特点，尽可能把不同特性的项目，分别安排在最适宜的季节施工。为了保证工程质量和施工进度，减少冬季对施工的影响，项目部成立冬季施工领导小组，并编制指导冬季施工的实施性施工组织设计。 施工过程中应注意以下事项：

1、低温施工的路堤，其基底在冻结前应进行处理，随即掩盖以防冻结。

2、施工中遇到大雪或其它原因不得不中途停工时，应整平填层及掩盖坡面，继续施工前，将表面冰雪清除。

3、编制冬期施工方案及技术措施，对有关人员进行技术交底或培训。

4、冬期砼的配制和运输应选用较小的水灰比和较低的坍落度。水及骨料满足砼浇筑需要的加热温度。骨料不得混有冰雪、冰块及易被冻裂的矿物质。

二、雨季施工技术组织措施及方案

为了保证路基施工质量，路基工程尽量不安排在雨季施工。在雨天的间歇时间可安排结构物施工。施工过程中应注意以下事项:

1、详细调查并掌握气象、水文资料，随时检查已施工的结构物安全。出现险情隐患及时采取强有力的措施消灭，并做好施工中的临时防护措施。

2、已开工地段在雨季来临前做好防排水工作，边沟、排水沟有条件的必须在雨季前施工完毕，保持现场排水设施的畅通。

3、雨季填筑路堤时，应随挖、随运、随填、随压，每层填土表面应做成4%双向排水横坡，并在雨前和收工前将铺填材料碾压密实。

4、雨天一般不安排砼浇筑工作。当雨季必须施工时，应符合施工规范有关防雨要求。保证工程质量的前提下，尽可能按排在雨天间歇时间施工。

5、为防止雨水锈蚀钢筋，未加工的钢筋在表面用防雨布覆盖，底面架离地面。加工成型的半成品堆放在钢筋棚内。

6、对主要材料工具要估计在雨季期间的储备量，并增建必要的防雨防洪设施。 7、雨季前对员工进行雨季施工和防洪抢险的教育。

图6-1 环境保护体系框图环境保护体系思想保证组织保证项目部环保领导小组检查保证技术措施、方案保证普及教育专业教育特殊工种教育法制法规教育项目部每季一次检查项目部定期检查环保部门日常监督安全环保部环保工程师工区每月一次检查工区环保领导小组专职环保检查员施工队每周一次检查严格按设计要求施工制定科学合理方案，将施工现场布局合理按国家和地方及相关部门法规规定办事。针对特殊工种制定强有力防范措施。施工队队长强化环保意识增强预防能力兼职环保检查员班组每天检查用科学、合理技术措施、方案来保证环保目标的实现开展环境保护月活动对环境有污染的逐一落实解决保护生态环境

图6-2 水土保持工作体系框图水土保持工作体系思想保证组织保证项目部水保领导小组检查保证技术措施、方案保证普及教育专业教育特殊工种教育法制法规教育项目部每季一次检查项目部定期检查环保部门日常监督安全环保部环保工程师工区每月一次检查工区水保领导小组专职水保检查员施工队每周一次检查严格按设计要求施工制定科学合理方案，将施工现场布局合理按国家和地方及相关部门法规办事。针对特殊工种制定强有力防范措施。施工队队长强化水土保持思想工作，增强预防能力兼职水保检查员班组每天检查用科学、合理技术措施、方案来保证水土保持目标的实现开展水土保持施工月活动对水土保持工作未做到的地方逐一落实解决实现水土保持总目标

图7-1 文明施工体系框图文明施工体系思想保证组织保证项目部文明施工领导小组检查保证技术措施、方案保证普及教育专业教育特殊工种教育法制法规教育项目部每季一次检查项目部定期检查上级部门检查综合办公室专职负责人工区每月一次检查工区文明施工领导小组专职检查员施工队每周一次检查严格按设计要求施工制定科学合理方案，将施工现场布局合理按国家和地方及相关部门法规办事。针对特殊工种制定强有力防范措施。施工队队长强化文明施工及环保意识，增强预防能力兼职检查员班组每天检查用科学、合理技术措施、方案来保证文明施工标准化工地的实现开展文明施工月活动对未做到文明施工的项目逐一落实解决实现文明施工目标