２００７年７月水运工程Ｊｕｌ．２００７第７期总第４０５期Ｐｏｒｔ＆ＷａｔｅｒｗａｙＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＮｏ．７ＳｅｒｉａｌＮｏ．４０５单排钢板桩围堰施工工艺戴汕。杨明军（宁波交通工程建设集团有限公司，浙江宁波３１５０００）摘要：介绍单排钢板桩在浙江船厂８万吨级船台施工围堰中的应用，阐述单排钢板桩围堰的施工工艺和效果。关键词：钢板桩；围堰；支撑中图分类号：Ｕ６５５．５４＋ｔ文献标志码：Ｂ文章编号：１００２－－４９７２（２００７）０７—００８１－－０４ＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙｏｆＳｉｎｇｌｅ－ｒｏｗＳｔｅｅｌＳｈｅｅｔＰｉｌｅＣｏｆｆｅｒｄａｍＤＡＩＳｈａｎ，ＹＡＮＧＭｉｎｇ－ｊｕｎ（ＮｉｎｇｂｏＣｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎｓＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎＧｒｏｕｐＣｏ．，Ｌｔｄ．，Ｎｉｎｇｂｏ３１５２００，Ｃｈｉｎａ）Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｏｆｓｉｎｇｌｅ—ｒｏｗｓｔｅｅｌｓｈｅｅｔｐｉｌｅｓｉｎ８００００ｄｗｔｓｈｉｐ—ｂｕｉｌｄｉｎｇｂｅｒｔｈ’ＳｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｃｏｆｆｅｒｄａｍｏｆＺｈｅｊｉａｎｇＳｈｉｐｙａｒｄｉｓｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄ．Ｔｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙａｎｄｅｆｆｅｃｔｏｆｓｉｎｇｌｅ－ｒｏｗｓｔｅｅｌｓｈｅｅｔｐｉｌｅｃｏｆｆｅｒｄａｍｉｓｅｘｐｏｕｎｄｅｄ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｓｔｅｅｌｓｈｅｅｔｐｉｌｅ；ｃｏｆｆｅｒｄａｍ；ｓｕｐｐｏｒｔ浙江某船厂半坞式船台工程，船台总长２８４事故发生后相关专家对事故发生原因进行了ｍ，宽４５ｍ，口门墩顶面高程６．５０ｍ（吴淞高程分析，并根据现场条件和现成可用的桩提出３种系），底高程一２．３７６ｍ，口门底板厚１．００ｍ，最重新围堰的方案：１）施打钢管桩围堰，高压旋大开挖深度近１０ｍ。口门底板施工采用围堰后喷桩止水；２）施打ＰＨＣ桩围堰，高压旋喷桩止干地施工法。施工围堰设计为单排＋８００ｍｍ钻水；３）直接采用钢板桩围堰及止水。根据业主孑Ｌ灌注桩作受力结构，外侧用６８００ｍｍ高压旋对船台使用的迫切性和现场实际情况（除口门段喷桩用作止水．钻孔灌注桩顶部用圈梁连接，上外船台内其余结构均已完成），综合分析材料设部设砼挡水墙，内设上下两道钢管支撑。备的调配、施工周期、止水效果、围堰拆除及成工程在进行至最后一段口门底板施工时遭遇本等因素后，决定采用单排钢板桩加钢管内支撑风暴潮袭击．造成约一８．００ｍ以上部分围堰向内倾结构进行重新围堰施工的方案。即在船台的口门倒，施工被迫停止（图１）。处（原围堰灌注桩及旋喷桩旁）施打一排围堰钢Ｖ船板桩，桩顶高程５．２０ｍ（最高潮位在５．０ｍ左厶船ＬＩ厶西Ｉｊ右）．钢板桩两端与原承台连接处采用高压旋喷东侧承已浇筑船台底板未浇筑船台底板已浇筑船台底板侧桩结合砼加固止水。钢板桩顶部采用４根２５＊槽厶承口／∥。。：赢氏厶ｎ钢作钢围囹，钢板桩内侧采用上下２道７００ｍｍｘ３００ｍｍＨ型双钢梁作为水平受力结构，并分别图１围堰倒塌时的底板浇筑情况通过钢管支撑在船台侧壁和底板上。收稿日期：２００７—０５—２１作者简介：；戴汕（１９７卜），男，助理工程师，从事港口工程施工与管理。万方数据万方数据万方数据万方数据
