大体积混凝土养护及温度监控措施
1 工程概况
大成金融商务中心项目位于昆明市行政中心旁商务区，西邻彩云南路，南邻亚广北路。工程总用地面积为26105.97㎡，总建筑面积为245250.78㎡，地下5层，地上部分由A、B两栋塔楼及裙楼组成，其中A座为1栋46层、191.45m高的办公及酒店，B座为29层、高124.85m，裙楼高6层，部分为5层。
A座主楼采用桩筏基础，筏板混凝土厚度为2500mm、3000mm，最厚处达到6700mm，承台为正方形，长宽均为47.4m，面积为2246.76㎡，混凝土强度等级及抗渗等级为C35/P8，混凝土用量达8479.88m³。使用两台地泵、两个溜槽（前期使用）及一台汽车泵分两次进行浇筑。
2施工特点及难点
2.1承台施工期间正值昆明雨季，降水丰富，坑底标高为-29.4m，抗浮设防水位相对标高为-11m，地下水壓力较大。降排水要求高，难度大。
2.2 基坑内有两家施工单位，场地拥挤，混凝土运输车辆进出较为困难，混凝土运输组织困难。由于场地局限性，只能安置两台地泵及一台汽车泵进行浇筑，后期浇筑速度较慢，浇筑面转移不易控制，两台地泵泵管水平长度均超过50m，塌落度损失较大，入模温度控制难度高。
2.3筏板混凝土厚度为2500mm、3000mm局部厚度为6700mm，温度收缩、干缩应力较大，浇筑时间正值昆明秋季，日夜温差较大，最大可达到20℃，综合温控措施要求较高。
2.4因筏板分两次浇筑，固施工缝的留置及处理是关键点。 3大体积混凝土温度和收缩裂缝控制技术
混凝土温度和收缩裂缝控制主要是从控制混凝土水化升温、延缓降温速度、降低内外温差、减少混凝土收缩、提高混凝土的极限拉伸强度、改善约束条件及设计构造进行全方面考虑，结合本工程自身特点及施工环境采取以下技术措施。
3.1主楼筏板混凝土充分利用混凝土的后期强度，减少前期水泥的水化热，采用90d强度进行评定。
3.2根据工程特点采用蓄水养护保温措施，使混凝土缓慢降温，以防温度骤变及内外温差过大引起的裂缝。加强养护测温的信息化管理，发现测温报警后立即调整蓄水深度；延长保湿保温时间，蓄水保温养护后再覆盖毡毯及塑料薄膜进行养护。
3.3采用二次抹面工艺，初凝后、终凝前采用磨光机进行收面处理，以防止表面收缩裂缝的产生。
3.4分层分块进行浇筑，严格控制混凝土浇筑速度，防止水化热积聚，减少温度应力。
3.5采用二次振捣工艺提高混凝土的密实度。
3.6经试配，本工程C35P8混凝土水泥用量约为280kg，通过设计深化及方案优化，本工程选用低水化热水泥硅酸盐水泥，加入Ⅱ级粉煤灰及S75级矿粉，充分利用混凝土的后期强度，采用90d龄期进行强度评定，掺入聚羧酸减水剂，减少水泥用量，减少水化热、推迟水化热放热时间，经再次试配本工程C35P8混凝土水泥用量减少至240kg。
3.7采用膨胀剂温差裂缝控制技术，膨胀剂是一种化学外加剂，加在水泥中，当水泥凝结硬化时，随之体积膨胀，起补偿收缩和张拉钢筋产生预应力以及充分填充水泥间隙的作用。
3.8选用良好级配的粗骨料及中砂，骨料含泥量不大于1%。 4主楼筏板施工方法 4.1筏板钢筋支撑设计
因主楼筏板混凝土分两次进行浇筑，固钢筋搭设亦分两次进行架设，设计时取最大高度3700mm进行验算，上层钢筋网为双向直径28的螺纹钢筋，钢筋间距@160。经过计算上层钢筋网每㎡自重为0.6KN/㎡，施工人员荷载取0.2 KN/㎡，施工机械荷载取0.3 KN/㎡。
经计算，主楼筏板采用钢筋支撑体系，横梁采用HRB500直径28的螺纹钢筋，间距@1000，支柱采用HRB500直径32的螺纹钢筋，间距@1000，为保证支柱钢筋的整体稳定性，支柱中间位置焊接一层横梁，支撑间相互焊接固定，钢筋支撑见图1所示.
图1钢筋支撑示意图
4.2主楼筏板吊模设计
主楼核心筒单侧吊模高度为3700mm，结合云南市场实际情况，采用内空搭设满堂支撑架形成格构内支撑体系，立杆间距800×800，设置4道水平杆，每道水平杆均设置好水平剪刀撑。吊模底部预埋2道Φ14@450钢筋斜拉底部2道拉墙螺杆，支撑体系见图2所示。
图2支撑体系示意图
4.3主楼筏板混凝土分两次浇筑
主楼筏板混凝土浇筑总量为8479.88m³，根据现场实际情况，通过设计深化，主楼筏板分两次进行浇筑。首先浇筑2500mm以下坑中坑部位混凝土，然后浇筑2500mm筏板及其他部位混凝土。第一次混凝土浇筑量为2628.48m³，第二次混凝土浇筑量为5851.4m³。浇筑分层情况如图3所示。
图3浇筑分层情况
第一次混凝土浇筑量为2628.48m³，使用2台地泵、2个溜槽（前期浇筑）和一台汽车泵进行浇筑，浇筑完成后，剩余筏板展开施工。20天后进行第二次浇筑，第二次混凝土浇筑量为5851.4m³，使用2台地泵、2个溜槽（前期浇筑）和一台汽车泵进行浇筑。筏板两次浇筑均采用“斜面分层法”施工，即“斜向分层、一次到底、梯级浇筑、逐渐倒退”的方式组织施工，按照自然流淌坡度（1：6左右）采取斜面方式进行，每层浇筑厚度500mm；2台地泵分别以边拆管边浇筑的方式进行，汽车泵在作业范围内补充浇筑，混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不超过混凝土的初凝时间，同一施工段内的混凝土保持连续浇筑，并在下层混凝土初凝之前将上一层混凝土浇筑完成。场内合理安排罐车的行走、停车路线，并设立候车区，保证“歇车不歇泵”。
由于筏板混凝土分两次浇筑，浇筑之前在第一次浇筑混凝土外框线以内200mm设置止水钢板，混凝土终凝后，对第一次浇筑混凝土表面进行凿毛、清理松动石子，第二次浇筑前，将缝面冲洗干净，并刷素水泥浆一道以增强咬合力。
4.4混凝土养护
采用“蓄水养护”，充分利用主楼筏板上永久结构的集水坑及电梯坑进行蓄水养护，经过热工计算，主楼筏板均采取蓄水191mm作为养护水，并加盖一层毡毯及一层塑料薄膜作为保水措施，第一次浇筑后采用止水钢板作为挡水措施，第二次浇筑后采用120mm厚砖墙沿后浇带砌筑挡水墙。蓄水养护时间均为14d。
4.5混凝土测温
采用902C型便携式数字温度表进行测温；在筏板上下50mm及中间部位各设一点，测温点布置间距为3000mm，布置范围为主楼筏板轴对称1/4部位。施工前所有测温线在水下1m处浸泡，并在浸泡24h之后检验合格后方可使用，施工时将测温线绑扎在支柱钢筋上，测温片用胶布缠绕，以防与钢筋接触，测温接头露出板标高200mm，并用PVC管加以保护。在筏板混凝土浇筑过程中，振捣器不得在测温线周围300mm范围内振捣，防止触动测温线，在养护阶段，进行上部施工时，用PVC管对测温线加以保护，及时采集数据，测点编号清晰，不混淆。
在筏板浇筑过程中开始测温，取得入模温度，浇筑完成后24h后开始再次测温，在开始测温三天内每3h测温一次，三天到七天内每6h测温一次，之后每12h测温一次，并实时记录大气温度与表面养护情况，直至温度变化相对平稳、内外温差小于20℃终止测温。
主楼筏板混凝土浇筑时正值昆明秋季，昼夜温差较大，在测温过程中实时关注内外温差及降温速度，把大气温度变化的影响降低到最小。从现场测温情况来看，在开始测温时中心温度就达到45℃，在混凝土浇筑完成3天内上升至59℃，在5天内保持相对平稳，7天之后开始逐渐下降，底面温度与中心温度温差较小，混凝土整体温度受大气温度影响相对明显，在2℃-3℃的范围内波动，主要测温曲线如图4所示。
图4 测温曲线 5结语
大成金融商务中主楼筏板完全按照计划顺利完成，筏板未出现温度裂缝及收缩裂缝，大体积混凝土质量得到保证。
利用常用的扣件钢管支架体系较好的完成3m以上的单侧吊模施工，保证了混凝土成型尺寸。
超高层大体积混凝土温度及收缩裂缝技术的应用，大量降低了混凝土中水泥的用量，降低了混凝土在水化过程中的最高温度，解决了大体积混凝土施工中由于混凝土温度过高易产生有害裂缝的难题，混凝土内无需埋设降温水管，降低了工程成本。
通过混凝土测温，初步的探索了如何降低大气温度變化对混凝土自身温度的影响，通过温度监测，实时改变蓄水厚度，有效的防止了大体积混凝土由于温度骤变产生的温度裂缝，为今后同类工程大体积混凝土的施工提供了借鉴。
