试验墩施工方案
一、编制依据
(1)《深圳市地铁6号线工程设计原则和技术规范》； (2)《地铁设计规范》（GB50157-2013）；
(3)《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005）及2009年局部修订； (4)《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3-2005）； (5)《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）； (6)《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010）； (7)《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》（TB10002.4-2005）； (8)《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）； (9)《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）；
(10)《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）； （11）我单位地铁施工的相关经验。
二、编制原则
1、认真阅读理解和全面响应上述编制依据，本着科学、客观、实事求是、技术创新的原则认真组织编写。
2、根据本公司近年来地铁施工经验，制定先进、科学、成熟、有效的实施方案，使措施具有合理性、全面性、先进性、可行性。 3、充分考虑自然环境对结构物的影响。 4、本着试验先行，依靠数据指导施工的原则。
三、试验墩施工目的
通过试验，熟悉模板拼装、固定、提升的工作程序；观察混凝土接缝处理情况和混凝土的外观质量，找出影响混凝土外观的因素；了解脱模剂的使用效果；了解混凝土的养护效果；优选出内、外质量均佳的混凝土配合比；验证混凝土施工振捣工艺。明确施工过程各环节控制要点，收集并完善各项资料，为后续墩身施工提供施工经验。
四、实施计划
试验墩实施具体时间安排如下：
1、2016.02.20～2016.03.15初步完成原材料的选择、部分混凝土的试拌；试验墩施工完毕。
2、2016.03.18～2016.03.20根据试验墩的实施效果，通过检测砼外观，分析原因，指定对策，进一步改进原材料、配合比和施工工艺。 3、2016.03.20～2016.03.24分析总结，形成材料并上报。
五、人员、物资和机械配置
1、人员配置
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 2、物资机械配备
序号 1 2 3 4 5 6
机具名称 吊车 混凝土运输车 定型钢模板 振捣棒 水准仪 塌落度筒 型号 QY-25 YT-20 ZX-50 DSZ2 数量 1台 1台 1套 2根 1套 1套 性能 良好 良好 良好 良好 良好 良好 来源 租赁 租赁 自购 自购 自购 自购 姓名 李勇 崔君 刘辉 蒋远丽 陈建 吴伟 郑杰 胡荣宣 职务 总工 副总工 副经理 试验室主任 物机部 安质部 技术员 领工员 备注 六、试验墩场地选定
根据现场情况在荔光区间20#-21#墩之间做为试验墩场地。
七、试墩方案
1、试墩材料
试墩混凝土采用晋荣建材公司。
模板漆采用①HD-1模板漆、②色拉油与机油（1：1）调合脱模剂、③色拉油、④机油。
根据试墩目的，制作试墩1个，采用墩柱现有钢模板，0.5米G节段+1米H节段拼装。砼浇注高度为140cm，C40砼用量2.4*1.6*1.4=5.3m3。
试墩地点为荔光区间20～21#墩间，场地进行硬化处理后，铺设彩条布。 2、试墩方案：
工艺流程：物资、技术、场地准备→打磨模板→涂刷脱模剂→安装模板→模板顶部画出振捣线→埋设测温管、吊环→浇注砼→拆模→总结 3、试墩施工要求：
①模板工、砼振捣工：施工墩柱过程中施工人员，定人定岗； ②试模过程中按图排放模板，并根据方案进行模板涂刷； ③试墩横纵向均需埋设测温管；
④试墩模板漆涂刷、浇捣砼过程中全程摄像；
⑤浇注砼前模板底部干燥无积水，浇注完成后，观察砼泌水性；
⑥振捣施工步骤：砼下料第一层50cm高度，第二层为45cm高度，浇第二层捣固深度要求进入先浇层5～10cm；每一振点振捣时间为20秒～30秒，以混凝土表面不再显著下沉、不再出现气泡、表面泛出灰浆为准； ⑦浇注完成12小时后，模板内蓄水养护； ⑧浇注完成后强度达到设计强度70%时拆除模板。 ⑨测温管埋设：
竖向埋设φ17mmPVC管2根，下端封口，上端高出砼面10cm，一根测量混凝土底部温度，离底面5cm，PVC管长100cm；平面中心位置埋设一根测量混凝土中心温度，PVC管长60cm。测温管必须加塞，防止外界空气流通。砼浇注完成后测温
管内应灌水，灌水深度为5cm；每隔2个小时用棒式温度计伸入管中量测，即可得知下部混凝土及中心混凝土温度。 4、试墩总结
根据拆模后砼表面效果，对比分析。最终确定墩柱施工工艺。
八、过程质量控制
1、混凝土
1）试验墩混凝土配合比（C40）
水泥371kg，粉煤灰60kg，砂679kg，碎石1062kg，水168kg，外加剂9.9kg； 试验墩采用该配合比进行混凝土拌合； 2）混凝土主要原材料参数如下：
水泥采用广东英德“海螺牌”P.042.5普通硅酸盐水泥，经试验确定合格。 河沙产地：广东东莞河砂，抽检含泥量为0.3%，泥块含量为0.1%，氯离子含量起0.002%，表观密度为2620kg/m3，堆积密度为1450kg/m3，细度模数为2.6。
碎石厂家：广东深圳平湖，采用5-25mm连续级配，最大粒径25mm，碎石表观密度为2600kg/m3，堆积密度1430kg/m3，针片状含量为7%；压碎值为8.7%，含泥量为0.3%，泥块含量为0.2%，空隙率为45%；
粉煤灰厂家：妈湾电厂，F类Ⅱ级粉煤灰；
外加剂采用的是深圳市三绿科技有限公司生产的聚羧酸系高性能减水剂，掺量2.3%。
混凝土拌合水采用的是自来水。 2、模板控制
试验墩模板支立标准与桥梁主体工程模板支立标准相同，相邻两模板之间错台不大于2mm，模板间隙不大于1mm，试验墩模板垂直度偏差不大于1%；模板缝、模板与基础接缝处粘贴双面胶，防止漏浆。
模板精度要求
项目 结构断面尺寸 垂直度% 允许偏差mm ±5 1 检测方法 尺量，检查不少于5处 2m靠尺检查不少于5处 相邻模板接缝平整度 3、混凝土浇注
2 尺量，检查不少于5处 试验墩选用深圳市晋荣建材有限公司的商混站砼。
混凝土浇注前，试验员实测当天集料含水量，及时调整水灰比，混凝土由搅拌站集中拌制，拌制过程中，试验室安排试验人员全过程监控搅拌时间、各种集料的计量，并填写记录。
严格控制混凝土的塌落度与墩柱外观质量有较大的关系，塌落度控制在160mm～180mm范围。在混凝土浇注时，现场技术员及施工员应严格对每车的混凝土进行控制。当混凝土车到达现场时，每车均做坍落度试验，当塌落度小于140mm或大于180mm时，不得使用，并及时要求混凝土厂家马上补发料（混凝土厂家到工地距离较近，有条件对塌落度大小进行控制），直到符合要求为止。
混凝土入模设备选用吊车，漏斗容积1m3。混凝土浇注时分层浇注，现场预备2名人工振捣工、2个振捣棒（其中一套振捣设备备用），砼下料第一层50cm高度，第二层为45cm高度，浇第二层捣固深度要求进入先浇层5～10cm；每一振点振捣时间为20秒～30秒，以混凝土表面不再显著下沉、不再出现气泡、表面泛出灰浆为准；
混凝土浇注过程中，现场制作3组混凝土试件，混凝土试件要明确编号，在试验墩施工现场与试验墩进行同条件养护，分别就1d、2d、3d、4d、7d做抗压强度试验，测试砼强度变形曲线。 4、混凝土拆模及养护
浇注完成12小时后，模板内蓄水养护；
待混凝土强度达到70%设计强度时，拆除模板，采用浇水+塑料薄膜进行包裹养护。期间每2小时对墩柱中心温度进行测量并记录。
九、总结并改进
根据拆模效果，查找问题并制定预防措施，根据试验结果，初步确定模板脱模剂方向、浇注工艺；根据外观质量，加试1组试墩，确定混凝土出厂质量是否稳定，可靠。
