邵阳公路桥梁建设有限责任公司 钢波纹管涵施工方案
金属波纹管涵施工方案
一、编制依据
⑴招投标文件、设计图纸等有关资料。
⑵部颁现行《设计规范》、《施工规范》、《公路工程质量验收评定标准》等文件。
⑶交通部《公路钢波纹管涵洞设计与施工技术》。 ⑷现场调查资料。
⑸本项目部施工管理水平、技术、装备及同类或类似工程施工经验。 二、工程概述
本合同段为国道318东饿洛至海子山第11合同段，路线起点桩号为K139+800，终点桩号为K1+428.06，全长24.628km。
全段共有涵洞70道，涵洞类型分为钢筋混凝土盖板涵和金属钢波纹管两种形式。涵洞总长为：743.33米，其中波纹管涵长377.06m。 三、准备工作 1 施工场地
（1） 机械平整施工场地，并满足测量定位，放线的要求。
现场清理过程中，须将原地面老沟渠，树根、杂草清除干净，进行平整。以满足施工过程中的各种材料的运输。
（2） 施工队伍进场后，要对材料堆放进行硬化处理，制作
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材料标示牌。
3、材料
涵洞施工所用全部材料都必须是监理工程师批准过得、未经批准的材料部得进场，更不能擅自使用。金属波纹管的质量符合设计及规范要求。 4、人员配备情况 施工负责人：廖志荣 质检负责人：熊士祥 试验负责人：罗祥 普 工： 20人 5、机械准备
为了保证施工期间不发生有碍施工进度和质量控制的故障，配备齐全了各类型施工机械，并在开工前做了保养、试机工作，保证各种机械完好率。
机械名称 发电机 振捣棒 挖掘机 装载机 压路机 冲击夯机 红岩汽车 数量 2台 3个 2台 4台 2台 2台 8台 技术负责人：周 测量负责人：罗刚 测量负责人：牟轩成 6、测量仪器配备
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名称 生产厂家 数量 全站仪 南方 2台 水准仪 南方 四、金属波纹管涵施工
金属波纹管涵施工工艺：测量放线——基坑开挖——地基承载力检测——垫层施工——金属波纹管组装——金属波纹管涂刷防水沥青——洞口铺砌——台背填筑 （1） 场地清理
机械平整施工场地，并满足测量定位、放线与涵洞施工要求。现场清理过程中，须将原地面树木、石头、废物和草皮清理干净，进行平整，以满足施工过程中的各种材料的运输。 （2） 测量放样
根据施工图设计放出涵洞轴线位置，以及涵洞与主线相交角度，很据原地面具体情况和图纸所给数据放出开口线并用石灰撒线。 （3）基坑开挖
基坑开挖时，人工配合挖掘机进行，按设计标高、施工底宽开挖坡度为1:1的基坑，涵洞基底开挖时预留工作宽度100CM。挖掘机开挖至距坑底30CM时，人工挖除剩余土方，并对基底整平夯实。 （4）、垫层
基底检查合格后，根据设计对涵洞进行垫层填筑，涵底垫
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层采用10cm粗砂垫层填筑压实，每层厚度不大于20CM，压实度达到95%以上。
（5）、金属波纹管涵材料验收
1、 检查钢板厚度：金属波纹管壁厚4mm、填土大于8m则为5mm。
2、 波距及波深：直径小于1.5m的金属波纹管波距为125mm，
波深为25mm;直径大于1.5m的金属波纹管波距为200mm，波深为55mm。
3、 孔径：根据图纸设计，我项目金属波纹管直径为1.5m。 4、 检查镀锌量：热镀锌平均厚度不宜小于84um、镀锌量大
于600g/m2
(6)、金属波纹管涵标准跨径小于3m时选择管状结构，采用法兰上下后轴向螺栓连接：金属波纹管涵标准跨径大于3m时选择片状拼装，板片间搭接螺栓连接而成。 A、整装金属波纹管涵 1、金属波纹管安装
跟据涵洞实际情况，排放涵管，安装时先安装中间管节，中间管节全部安装完毕，校正就为后再安装两侧进出水口管节。当两根管节相邻法兰间距3-5cm的缝隙时，用小撬棍对准法兰上的螺栓孔，使其纵向平移，使两法兰的螺栓孔对正，两法兰间距在2cm左右，然后全部穿上螺栓，校紧螺栓。此后依此方法逐节依次连接。
2、镶嵌密封垫：每段管节相邻法兰之间需设置密封垫，用绑丝
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把石棉垫固定在螺栓上，然后人工对称锁紧螺栓，直至相邻法兰之间只有2-3mm的缝隙即可。
3、金属波纹管中心线校准：金属波纹管安装完毕后千斤点校正整道涵管，使其中心在所规定的中心线上，并用C15砼固定，C15砼高度37.5cm，坡度为1:1。 五、金属波纹管涂刷防水沥青
管壁内外涂刷沥青：乳化沥青或热沥青两道，沥青涂层的厚度控制在0.2mm-0.5mm。 六、洞口铺砌
洞口铺砌采用C20 片石混凝土浇筑以及M10浆砌片石。 1、 砂浆拌合及要求：砂浆拌合均匀，采用的水泥强度等级
不宜小于42.5级
2、 砌筑施工：浆砌片石所选用的石料强度不得低于30Mpa 3、 勾缝施工：砌石工程须统一勾缝，勾缝宽度一致并采用
凹缝，锋宽为：竖缝1.5m、横缝2cm、用直径为16mm圆钢压缝、深8mm。
4、 混凝土浇筑要求：配合比符合设计要求，振捣采用插入
式，振捣时注意观察到混凝土不再下沉，表面泛浆，水平有光泽时即可缓慢抽出振捣棒，抽出速度过快可导致混凝土内部产生空洞。 七、台背填筑
1、 金属波纹管涵的台背填筑，要求底部处理长度不小于2m，
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采用透水性能良好的片碎石填筑。原地面压实合格后进行标高测量，计算填筑高度，安装要求计算出总填筑层数，经监理工程师认可后，用油漆在台背上进行分层标注，每层松浦厚度控制在15~~20cm。碾压过程中采用振动压路机碾压，对于压路机压不到的地方均采用小型振动夯夯实或者用木棒在管身外侧向内侧进行人工夯实，木棒的截面尺寸为15*15cm，单次冲击力应达到9kg，木棒作用点必须紧贴管身每个凹槽部位必须夯实到位。
2、涵洞顶回填土超过50cm以上方可采用重型机械，采用振动压路机碾压，50cm以内必须采用小型机械夯实。 3、填筑时应分层填筑，分层压实，压实度达到设计要求后方可进行下一层填筑，填筑时必须在涵管两侧同步进行，两侧的回填土高差不得大于15cm。
4、涵管顶部及两侧20m范围内不允许使用机械进行强夯。 5、从回填开始到涵顶填土结束时，最终截面尺寸与组装时的尺寸差异最大不得超过2%，如果截面变形量超过容许范围，应立即终止施工，查明原因，采取相应的措施将变形量控制在标准要求范围内。 八、质量保证措施
坚持“百年大计，质量第一”的原则，视工程质量为企业的生命，认真按照设计图纸及施工技术规范组织施工。
1、
建立健全质量保证体系，确立质量终生责任制，与班组和分项质量负责人签定质量责任状。
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2、 建立奖惩制度，做到优质重奖，劣质严惩，加强全体施工人员的质量意识，对于最后评为优良工程的予以奖励，对于不合格工程予以返工，并予以处罚。
3、 严格执行三检制。在工序自检合格的情况下，由现场施工作业队自检，自检合格后，由现场技术负责人专检，专检合格后报请监理工程师抽检，抽检合格后方可进入下一道工序施工。
4、 5、
认真做好自检资料的填写和归档工作。
尊重监理意见，对监理提出的整改意见及时整改反馈。
九、安全保证措施
1、加强施工人员安全及环保方面的教育，使每个职工牢固树立安全及环保方面的观念。
2、施工现场专门设立安全监察员，由项目部安全组负责组织，分管副经理负责实施，进行检查监督各项安全措施和环保措施的执行情况。
3、进入现场人员、施工作业人员，均发放相应的安全用品，如安全帽，标志帽等。
4、机械设备刹车、制动系统灵敏可靠，运转部分必须有安全防护罩等安全装置，电器部分要求接零接地两次保护和防潮雨装置。并安装触电保护器。 5、机械设备定期检查，电缆电器定时更换，经常注意设备运转情况，发现问题及时处理。
6、上岗工作人员要谨慎操作，防止各类事故发生。
7、贯彻执行岗位职责制和交制度，现场统一指挥，做到施工生产有条理、现场整洁，材料摆放有序，工作人员劳保用品穿戴整齐。 8、非工作人员严禁进入施工现场。
十、文明施工
1、 2、 3、 4、
施工现场设置关于文明施工、安全施工的醒目标牌。
现场人员要尊重监理人员的指导意见，发现问题及时向监理工程师报告。 现场施工机械有序作业，停工时按指定位置停放有序。 施工现场经常保持整洁卫生，道路坚实、畅通并有排水措施。
十一、环境保护措施
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1、 对废油废水按指定地点排放，已避免污染空气和水源。 2、 施工便道经常洒水保养，以避免尘土飞扬、污染环境。 3、 不随意占有场地，做到工完、料净、场地清。 4、 注意做好职工生活卫生、美化生活环境。 5、 施工场地和施工现场的生活垃圾，应集中堆放。
十二、保通措施
1.在分段分道各施工地段，设立临时便道，对危险道路加设防护栏，并设置安全警示标识，并设立专职保通员负责保通工作。 2.正确设置施工标志牌、道路封闭标示牌、限速标志、交通安全锥等。
3.督促各段、各施工队伍在施工过程中设备及材料不得乱堆乱放，不得堵塞交通；
4.加强对道路的险工险段的排查，对存在通行安全隐患的滑坡、塌方地段加强值守；
5、施工时导致军车通行受阻的情况，及时填筑临时便道，保证军车通行。
