被动金属防护网施工技术交底

一．适用范围

新建长沙至昆明铁路客运专线CKTJ-Ⅱ标段DK74+373.00~DK93+878.00段路基工程被动金属防护网施工。

二．施工准备

（1）查坡面尺寸，若与设计有较大出入，则必须在设计原则允许的范围内作出设计调整或变更设计。

（2）清除坡面浮石、浮土或其他堆积物，对有特殊价值不能砍除的部分树木可予以保留，待挂网时作局部特殊处理。

（3）现场放线确定基座坑、上拉锚杆墒坑、侧拉及中间加固锚杆坑的位置。按设计并结合现场实际地形对钢柱和锚杆基础进行测量定位。现场防线长度应比设计系统长度减少约3～8%，对地形起伏较大，系统布置难沿同一等高线呈直线布置时取上限（8％）；对地形较平整规则，系统布置能基本上在同一等高线沿直线布置时取下限（3％）；在此基础上，柱间距可有为设计间距20％的缩短或加宽调整范围。

（4）根据被动金属防护网的工程数量及进度要求，适当的组织好劳动力、材料进场、机械配备，满足施工需要。

三．技术要求

3.1被动防护网设置在堑顶天沟外2~3m，采用RXI-200型被动防护网，由钢支柱、环形钢绳网、钢丝格栅、锚绳及锚固基础组成。钢柱间距8~12m，拦石网高5~7m。位置和高度可根据现场实际情况适当调整。

3.2钢柱采用22b热轧普通工字钢、钢绳网采用R19/3/300环形钢绳网、钢丝格栅采用SO/2.2/50钢丝格栅，钢绳网采用φ16缝合绳缝合联接。Φ22支撑绳、φ18拉锚绳、减压环及以上各种材料标准及要求均按铁路沿线斜坡柔性安全防护网》（TB/T30-2004)相关要求执行。钢料外露部分，均应涂红丹油2道，灰色铅油2道，以防生锈。

3.3当钢柱基础地基为岩层或覆盖层很薄时（A类锚固），直接用锚杆联接支座。施工时将支座四角定位放样，钻孔直径80mm，长5.10m，孔内满灌M30水泥砂浆，对中插入直径28mm、长5.0的HRB335级螺栓锚杆，保证外露长度0.1m，支座下凹凸不平处采用M30水泥砂浆找平，待砂浆强度达到设计的70%后，用螺栓联接基础支座；当钢柱基础地基为土层及全风化花岗岩时（B类锚固），应按图开挖出1.0m宽、0.8m长、0.8m深的基础，然后将支座四角定位放样，钻孔直径80mm，长4.30m，孔内满灌M30水泥砂浆，对中插入直径28mm、长5.0的HRB335级螺栓锚杆，保证外露长度0.9m，待砂浆强度达到设计的70%后，灌注C25混凝土基础，螺栓锚杆外露长度0.10m与基础支座联接。