一、级配碎石基层
1、、级配碎石按要求碎石压碎值不大于30％，其级配经业主和监理工程师认可后执行。在摊铺过程中注意控制好水分。要边运料边摊铺（干时要边洒水），并做到水量均匀。级配碎石料一定要运随拌随摊铺随整平，在达到最佳含水量时进行碾压。在碾压过程中如发现含水量过小，应洒水均匀再进行摊铺和碾压。
2、摊铺本层前，按道路宽度要求放出中心桩和边桩，用线拉出铺筑宽度，按每天的工作量和铺筑长度计算出年需方量，安排好运输车辆，从路床的一端开始，全路幅前后成型或梅花形布设混合料。根据试验路段的松铺系数进行摊铺，布好混合料堆后，用推土机粗平一遍，基本平整后上平地机整平。机械整平的方法是：由路中开始向边侧推进，反复几次基本达到平整度要求。然后用轻型压路机静压一遍，如有不平整的地方用人工检平。检查其平整度达到设计要求后再用振动压路机碾压，且每次应重叠轮宽的1/3，振动碾压次数要在6遍以上，直至表面无明显轮迹为止。碾压结束后检查其密实度、含水量和平整度。 3、级配碎石层的质量要求与检查标准：
（1）级配碎石材料选用0～30mm碎石，级配良好。
（2）级配碎石摊铺可采用装模控制标高。机动车道厚25cm，非机动车道厚20cm。若不采用模板控制，每侧应比路幅宽出50cm。
（3）级配碎石摊铺整平后进行洒水碾压，用12T以上压路机碾压，轮迹深度不得大于5mm。
（4）碾压后表面应坚实、平整，厚度偏差±10%以内（每1000㎡）,平整度小于10mm（每20m测一点），宽度不小于设计规定。横坡±20mm且不大于±0.3%（每20m测一点），压实度≥97%（每1000㎡测一点）。中线高差±20 mm。 1、材料要求
级配碎石按要求碎石压碎值不大于30％，其级配经业主和监理工程师认可后执行。
2、准备下承层
级配碎石施工前，应对路槽进行严格验收，验收内容除包括压实度、弯沉、宽度、标高、横坡度、平整度等项目外，还必须进行碾压检验，即在各项指标都
合格的路槽上，用18～20T压路机连续碾压2遍，碾压过程中，若发现土过干、表层松散，应适当洒水继续碾压；如土过湿、发生翻浆、软弹现象，应采用挖开晾晒、换土、外掺剂等措施处理。路基必须达到表面平整、坚实，没有松散和软弱点，边沿顺直，路肩平整、整齐。按要求设置路面施工控制桩。 3、备料
用于级配层的材料必须符合规范要求，不含树皮、草根等杂物。备土前要用土培好路肩，路肩应同结构层等厚。用汽车直接堆方备。按照每平米的松土用量及每车的运土量，用石灰粉标出每车的卸土位置（划出方格），直接整齐地卸土于路槽上。但须注意备土时纵向必须成行，每车的运土量要基本准确，同一作业段内土质基本均匀一致。该方法有利于机械化施工，但备土数量不易准确控制。铺土时，先用推土机大致推土，然后放样用平地机整平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整。
备土时应在备土位置用石灰粉标出两条标线（码条的边沿位置），保证备土顺直，码条应均匀、数量准确。铺土时可直接用平地机均匀地将土铺开，保证表面平整、厚度一致。此备土法数量控制准确、摊土方便。 4、摊铺
摊铺本层前，按道路宽度要求放出中心桩和边桩，用线拉出铺筑宽度，按每天的工作量和铺筑长度计算出年需方量，安排好运输车辆，从路床的一端开始，全路幅前后成型或梅花形布设混合料。根据试验路段的松铺系数进行摊铺，布好混合料堆后，用推土机粗平一遍，基本平整后上平地机整平。机械整平的方法是：由路中开始向边侧推进，反复几次基本达到平整度要求。然后用轻型压路机静压一遍，如有不平整的地方用人工检平。检查其平整度达到设计要求后再用振动压路机碾压，且每次应重叠轮宽的1/3，振动碾压次数要在6遍以上，直至表面无明显轮迹为止。碾压结束后检查其密实度、含水量和平整度。
5、整平
用平地机，结合少量人工整平。
（1）级配拌和符合要求后，用平地机粗平一遍，消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。
（2）用震动压路机或轮胎压路机稳压1～2遍。
（3）利用控制桩用水平仪或挂线放样，石灰粉作出标记，样点分布密度视平地机司机水平确定。
（4）平地机由外侧起向内侧进行刮平。
（5）重复c～d步骤直至标高和平整度满足要求为止。灰土接头、桥头、边沿等平地机无法正常作业的地方，应由人工完成清理、平整工作。
（6）整平时多余的灰土不准废弃于边坡上。
（7）要点提示:最后一遍整平前，宜用洒水车喷洒一遍水，以补充表层水份，有利于表层碾压成型。最后一遍整平时平地机应“带土”作业。 切忌薄层找补。 备料要适当考虑富余量，整平时宁刮勿补。 6、碾压
碾压采用振动式压路机和18～20三轮静态压路机联合完成。
（1）整平完成后，首先用振动压路机由路边沿起向路中心碾压（超高段自内侧向外层碾压），有超高段落由内侧起向外侧碾压，碾压采用大摆轴法，即全轮错位，搭接15～20厘米，用此法震压6～8遍，下层压实度满足要求后，改用三轮压路机低速1/2错轮碾压2～3遍，消除轮迹，达到表面平整、光洁、边沿顺直。路肩要同路面一起碾压。
（2）要点提示： 碾压必须连续完成，中途不得停顿。压路机应足量，以减少碾压成型时间，合理配备为震动压路机1～2台，三轮压路机3～2台。碾压过程中应行走顺直，低速行驶。 7、检验
（1）试验员应盯在施工现场，完成碾压遍数后，立即取样检验压实度（要及时拿出试验结果），压实不足要立即补压，直到满足压实要求为止。
（2）成型后的两日内完成平整度、标高、横坡度、宽度、厚度检验，检验不合格要求采取措施预以处理。
（3）要点提示:翻浆、轮迹明显、表面松散、起皮严重、土块超标等有外观缺陷的不准验收，应彻底处理。标高不合适的，高出部分用平地机刮除，低下的部分不准贴补，标高合格率不低于85%，实行左中右三条线控制标高.压实度、强度必须全部满足要求，否则应返工处理。 8、接头处理
碾压完毕的石灰土的端头应立即将拌和不均，或标高误差大,或平整度不好的部分挂线重直切除，保持接头处顺直、整齐。下一作业段与之衔接处，铺土及拌和应空出2米，待整平时再按松铺厚度整平。 9、养生
不能及时覆盖上层结构层的灰土，养生期不少于7天，采用洒水养生法，养生期间要保持灰土表面经常湿润。养生期内应封闭交通，除洒水车外禁止一切车辆通行。有条件的、对7天强度确有把握的，灰土完成后经验收合格，即可进行下道工序施工，可缩短养生期；但一旦发现灰土强度不合格，则需返工处理。 二、水泥稳定碎石基层
施工前进行混合料组成设计，报监理工程师审批，根据批准的配合比进行施工。搅拌法施工前，先调试用于拌和、摊铺、碾压等工序的设备，使之处于良好的工作状态。拌和前进行适当的试拌，确保大批量拌和的混合料组成符合设计要求。
1、下基层准备与施工放样
施工前对下承层按施工质量验收标准进行检查验收，验收合格后方可进行基层施工。同时采取措施搞好基层施工的临时排水工作。
施工放样主要是恢复路中线，在直线段每隔20m、曲线段每隔10m～15m设一中桩，并在两侧路肩边缘设置指示桩，在指示桩上明显标记出基层的边缘设计标高及松铺厚度的位置。
2、备料
水泥稳定碎石基层所采用的碎石最大粒径和级配要符合要求，必要时应先筛除集料中的不符合要求的颗粒。配料要准确，配合比要经试验室试验并报监理，经同意后方可在施工中使用。 3、拌制
在正式拌制稳定混合料前，必须先调试所采用的设备，使混合料的颗粒组成和配合比都达到规定的要求。集中的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备，应根据集料和混合料的含水量及时调整向拌和室中添加的水量，拌和要均匀。 4、运输
已拌制的混合料应尽快运到铺筑的现场。如运距远，气温高则车上的混合
应加覆盖物，以防水分过多蒸发。 5、摊铺及碾压
摊铺水泥稳定碎石采用稳定摊铺机摊铺，以保证基层的强度及平整度、路拱横坡、标高等几何外形等质量指标符合设计和施工规范要求。摊铺过程中设专人跟随摊铺机行进，以便随时消除粗、细集料离析的部位。严格控制基层的厚度和高程，避免用薄层贴补的办法找平，确保基层的整体承载能力。拌和机与摊铺机的生产能力相互协调，避免出现机械停工待料和生产能力不足的问题。如有中断时间已超过2-3小时，又未按横向接缝方法处理，则应将摊铺机附近及其下面未压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向坚直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。
碾压是使半刚性基层获得强度和稳定性的关键工序。摊铺整平的混合料立即用振动压路机碾压。碾压时以先轻后重的次序安排各型压路机，以先慢后快的方法逐步碾压密实。在直线段由两侧向路中心碾压，在平曲线范围内由弯道内侧逐步向外侧碾压。碾压过程中若局部出现\"弹簧\"、松散、起皮等不良现象时，将这些部位的混合料翻松，重新拌和均匀再碾压密实。
6、养生
水泥稳定碎石基层每一段碾压完成并经压实后应开始养生，不应延误。但如分层施工时，下层水泥稳定碎石碾压完后，过一天就可以铺筑上层水泥稳定碎石，不需经过养生期。可采用洒水车经常性养生，每天洒水的次数应视气温而定。整个养生期应始终保持碎石层表面湿润，不应时干时湿。洒水后应注意表面板结情况，必要时用两轮压路机压实。 三、改性沥青稀浆封层的施工
1、改性沥青稀浆封层厚为0.6cm，本层施工前，基层必须清扫干净，因为基层清扫工作的好坏对于基层粘结有直接的影响，所以清扫工作安排以人工清扫为主。洒布沥青透层油和粘油在施工前，先检查洒布车的油泵系统、输油管道、油量表、车辆行驶速度是否正常，并进行试验性洒布，确定单位面积的沥青洒布的用量、行驶速度和油泵及车变速箱排挂位置，对洒布车进行调试。喷油嘴角度要一致，并与洒油管成15～25度的夹角，使同一地点接受两个或三个喷油嘴喷洒的沥青，要求喷洒均匀，一次浇洒均匀，当有漏洒或撒布车无法作业的地方，
人工补洒，不得出现流淌现象。纵横衔接处要采取措施，避免沥青洒布不足或超量洒布的现象。
2、测量放线：根据设计宽度和厚度放出路中心线和边线，以便控制摊铺石料的高度。
3、材料布置：根据定额计算本层石料用量，分段堆置于已经整理的基础上，如有条件时在铺筑本层过程中陆续运到现场配合进行为宜。
4、在水泥稳定碎石基层上先喷洒透层油，其洒布量应为0.8kg/m2 ，经过24小时让其渗入基层。若局部地方尚有多余的透层沥青未渗入时，予以清除。如有洒不到的地方，应用人工补洒，洒布透层油的路段严禁车辆行人通过。
5、在洒布好透层油的地段内按1Kg/m2的用量喷洒底层粘层油，然后按桩点拉线撒布骨料。撒布时应避免颗粒大小不均，并检查其松铺厚度，用人工仔细平整。经用压尺检查符合要求后用光轮压路机进行初压，碾压速度控制在2km/h，碾压自路边缘逐渐向路中心，每次轮迹重叠约30cm, 接着从另一侧以同样速度同样方法操作，以此为碾压一遍。然后检查路拱和纵向坡度， 当不符合要求时，应用人工调整找平再压一遍，这样反复碾压4～6遍，直至集料嵌挤密实稳定，无明显轮迹为止。 四、沥青混凝土路面施工
1、施工准备工作
（1）沥青混凝土所用粗细集料、填料以及沥青均应符合合同技术规范要求，并至少在工程开始前一个月将推荐混合料配合比包括：矿料级配、沥青含量、稳定度（包括残留稳定度）、饱和度、流值、马歇尔试件的密度与空隙率等的详细说明，报请监理工程师批准。
（2）沥青混合料拌合设备，运输设备以及摊铺设备均应符合合同技术规范要求。
（3）路缘石、路沟、检查井和其他结构物的接触面上应均匀地涂上一薄层沥青。
（4）要检查两侧路缘石完好情况，位置高程不符要求应纠正，如有扰动或损坏须及时更换，尤其要注意背面夯实情况，保证在摊铺碾压时，不被挤压、移动。
(5)施工测量放样：
恢复中线：在直线每10m设一钢筋桩，平曲线每5m设一桩，桩的位置在中央隔离带所摊铺结构层的宽度外20cm处。
水平测量：对设立好的钢筋桩进行水平测量，并标出摊铺层的设计标高，挂好钢筋，作为摊铺机的自动找平基线。
(6)沥青材料的准备，沥青材料应先加热，避免局部热过头，并保证按均匀温度把沥青材料源源不断地从贮料罐送到拌合设备内，不应使用正在起泡或加热超过160℃的沥青胶结料。
(7)集料准备，集料应加热到不超过170℃，集料在送进拌和设备时的含水量不应超过1％，烘干用的火焰应调节适当，以免烤坏和熏黑集料，干燥滚筒拌合设备出料时混合料含水量不应超过0.5%。 2、拌和及其运输 (1)拌和
采用德国进口型号为LINT型沥青拌合设备（150t/h）集中拌合。集料和沥青材料按工地配合比公式规定的用量测定和送进拌和，送入拌合设备里的集料温度应符合规范规定，在拌合设备内及出厂的混合料的温度，应不超过160℃。 把规定数量的集料和沥青材料送入拌合设备后，须把这两种材料充分拌和直至所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，沥青材料也完全分布到整个混合料中。拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团块。
拌好的热拌沥青混合料不立即铺筑时，可放入保温的成品储料仓储存，存储时间不得超过72h，贮料仓无保温设备时，允许的储料时间应以符合摊铺温度要求为准。
拌和生产出沥青混合料，应符合批准的工地配合比的要求，并应在目标值的容许偏差范围内，集料目标值的偏差应符合合同技术规范要求。 (2)沥青混合料运输
沥青混合料的运输采用15t的自卸车运输，从拌合设备向自卸车放料时，为减少粗细集料的离析现象，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，运料时，自卸车用篷布覆盖。 3、摊铺及碾压 摊铺
(1)混合料使用徐州产型号为LTU125型自动找平沥青摊铺机（最大摊铺宽度12.5m），进行全宽度摊铺和刮平。摊铺机自动找平时，采用所摊铺层的高程靠金属边桩挂钢丝所形成的参考线控制，横坡靠横坡控制器来控制，精度在±0.1%范围。
(2)摊铺时，沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。不得随意变换速度或中途停顿。摊铺机螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的2／3。并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。
(3)混合料的摊铺用国产摊铺机进行，以参考线控制铺筑层标高。 (4)上下两层之间的横向接缝应错开50cm以上。
(5)在机械不能摊铺及整修的地方，在征得监理工程师同意后可用人工摊铺和整修。
(6)在施工安排时，当气温低于10℃时不安排沥青混合料摊铺作业。 碾压
(1)一旦沥青混合料摊铺整平，并对不规则的表面修整后，立即对其进行全面均匀的压实。
(2)初压在混合料摊铺后较高温度下进行，沥青混合料不应低于120℃，不得产生推移、发裂。
采用型号为YZC14的14t双钢轮振动压路机（轮宽2.16m）碾压，碾压时将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不得突然改变，初压两遍。
(3)复压要紧接在初压后进行，沥青混合料不得低于90℃，复压用型号为LY25的轮胎压路机（轮宽2.79m）、10～12T三轮压路机，配合使用，复压遍数为4～6遍至稳定无显著轮迹为准。
(4)终压要紧接在复压后进行，沥青混合料不得低于70℃，采用轮胎压路机碾压2～4遍，并无轮迹，路面压实成型的终了温度符合规范要求。
(5)碾压从外侧开始并在纵向平行于道路中线进行，双轮压路机每次重叠30cm，三轮每次重叠为后轮宽的一半，逐步向内侧碾压过去，用梯队法或接着先铺好的车道摊铺时，应先压纵缝，然后进行常规碾压，在有超高的弯道上，碾压应采用纵向行程平行于中线重叠的办法，由低边向高边进行。碾压时压路机应匀速行驶，不得在新铺混合料上或未碾压成型并未冷却的路段上停留，转弯或急刹车。施工
检验人员在碾压过程中，使用核子密度仪来检测密实度，以保证获得要求的最小压实度，开始碾压时的温度控制在不低于120℃，碾压终了温度控制在不低于70℃，初压、复压、终压三种不同压实段落接茬设在不同的断面上，横向错开1m以上。
(6)为防止压路机碾压过程中沥青混合料沾轮现象发生，可向碾压轮洒少量水、混有极少量洗涤剂的水或其他认可的材料，把碾轮适当保湿。 4、接缝、修边和清场
沥青混合料的摊铺应尽量连续作业，压路机不得驶过新铺混合料的无保护端部，横缝应在前一次行程端部切成，以暴露出铺层的全面。接铺新混合料时，应在上次行程的末端涂刷适量粘层沥青，然后紧贴着先前压好的材料加铺混合料，并注意调置整平板的高度，为碾压留出充分的预留量。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。横缝的碾压采用横向碾压后再进行常规碾压。修边切下的材料及其他的废弃沥青混合料均应从路上清除。
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