基于SWOT分析的河南区域物流体系发展对策研究

基于SWOT分析的河南区域物流体系发展对策研究吴翔，付邦道

（开封教育学院，河南开封475004）

［摘

要］在对河南区域物流体系进行SWOT分析的基础上，阐述了当前河南现代物流业发展的优势、劣势以及机遇与挑战，

提出发展河南区域物流体系的对策与建议。

区域物流体系；SWOT［关键词］河南省；[中图分类号]F127.61

[文献标识码]A

（2009）03-0012-03[文章编号]1005-152X

HowtoDevelopRegionalLogisticsSysteminHenanProvinceBasedonSWOTAnalysis

WUXiang,FUBang-dao

(KaifengInatituteofEducation,Kaifeng475004,China)

Abstract:BasedonSWOTanalysisofthemoderregionallogisticssystemofHenanProvince,thepaperdescribestheadvantages,

disadvantages,opportunitiesandchallengesinHenanmodernlogisticsdevelopmentandgivesouttherelevantcountermeasures.

Keywords:HenanProvince;regionallogisticsssytem;SWOT

1引言

SWOT分析是将组织内优势(Strengths)与劣势(Weaknesses)及外部环境机会(Opportunities)与威胁(Threats)，依一定次序按矩阵形式排列，并对其相互匹配分析。本文拟对河南区域物流体系进行SWOT分析，并以此提出河南区域物流发展的对策与建议。

2河南发展现代物流业的自身优势2.1

良好的区位优势

⑴全国重要农畜产品及矿产生产基地。河南拥有火腿肠、速冻食品、方便面等优势农副产品，是煤、石油、有色金属等重要原燃料基地。小麦、畜产品和铝加工为三大优势产业链。

⑵具有承东启西、联南接北，接近原料地与消费地双向优势。地处东部技术产业转移与西部资源输出枢纽地带，是重要原燃料地和消费地。郑州是中国重要商贸城市及货物集散地，有较强辐射和吸引力。承东启西，通南达北，良好的通达性使本区成为高效商流、物流、信息流中枢地带。

拥有亚洲最大铁路编组站、全国三大客运站之一郑州客运站、

全国最大零担货物转运站的郑州货运东站等3个特等站。郑州是新亚欧桥东段最大十字铁路枢纽，郑州东站是全国最大集装箱中转站之一。随着郑州至西安、石家庄、武汉、徐州等客运专线的修建，郑州至西安、北京、武汉将连成三小时内

“金十字中心”将在郑州东部形成。快速交通圈，新铁路

⑵公路。高速公路网已形成，通车里程4556km，全国第一[1]。以郑州为核心，郑州与区内中心城市1.5h、城市间2h内到达的“米”字形高速公路骨架网将建成[2]。

(3)航空。新郑机场是全国十大机场之一,设计年旅客吞吐600万人次，年货运吞吐3万t。

2.3区域商贸业发展迅速、金融业体系健全

2.2得天独厚的交通优势

河南“九州腹地、十省通衢”，随着铁路客运专线、郑州黄

河公铁两用大桥和综合交通枢纽站的兴建，新型现代综合交通枢纽区位优势将更加彰显。

⑴铁路。京广、陇海等六条主通道贯穿河南，陇海线是欧亚桥组成部分，京九线是联系通道，京广线是环渤海和珠三角洲南北辐射转移线路。郑州有中国铁路“心脏”之称，

⑴商贸业发展迅速，比较优势明显。一是农产品期货和现

货市场功能完善、交易规范。中国郑州商品交易所是我国第一家期货市场试点单位，被誉为“中国第一市”。以郑州粮食批发市场、华中棉花交易市场为代表的期货和现货市场功能不断

二是大型专业批发市场不断壮大。郑州汽车交易市场年增强。

交易量占全国产量1/10；郑州农机市场年交易量占全国交易量1/4；郑州煤炭交易市场为全国5大煤炭市场；12个批发市场交易园区基本形成。大市场、大流通格局正在形成。三是多次举办大型商贸活动。郑州为全国商贸中心改革试点城市，每年在郑举办的各类交易会、博览会、洽谈会上百次，涉及钢铁、医药、汽车、农机等几十个行业，许多订货会成交额都在百亿元以上。四是以连锁业为主的新兴业态发展迅速。已有沃尔玛、家乐福、麦德龙、家世界、麦当劳、国美、上海联华等国内外知名连锁企业500余家。

⑵健全的金融体系，良好的服务基础。一是各类金融机构

[收稿日期]2008-12-17

（1963－），女，河北唐山人，开封教育学院副教授，研究方向为区域经济。[作者简介]吴翔

-12-

吴翔，等：基于SWOT分析的河南区域物流体系发展对策研究齐全。银行、证券、保险三大金融监管机构及四大国有商业银

民生、浦发、交通、中信实业、广东发展等股份制银行和招商、

行均在郑州设有分行或办公室。二是物流和金融业融合。仓单质押、担保、垫资等形式的物流金融，可解决企业融资、企业信用再造问题，降低物流风险，减少交易成本。

研究与探讨织程度低且辐射半径小，既缺少像中外运的大企业，也缺少像

宝供等机制灵活、业务和客户相对集中的民营物流。缺乏现代管理意识：各运输方式间盲目竞争，无法形成多式联运;受“肥水不流外人田”观念束缚，不愿将物流外包，致使物流需求不足;生产物流是节约成本关键，未获重视;许多企业仅提供储运等单项功能服务，不能提供供应链规划战略等增值服务，不能做到及时响应，现代物流经营能力弱。

2.4

经济发展迅速且规模较大，中原城市群较强的

聚集和辐射能力

2007年全省生产总值居全国第五、中西部之首，年增长14.4%[3]。中原城市群是北京、武汉、济南、西安之间，半径500km内规模最大、人口最密集、交通区位优势突出的城市群[4]。中国科学院发布的2006年中国城市竞争力报告中，中原城市群排名第七，超过武汉、长株潭等城市群，为中部城市群

[5]

龙头。与长三角、珠三角、京津冀三大城市群及其他城市群发

西部资源输出枢纽和核心区展相呼应，是我国东部产业转移、

域之一，将成为促进中部崛起、辐射带动中西部发展重要增长[6]

极。区域经济增长及其拉动力会扩大对现代物流的需求。

3.6信息化程度低，设施装备水平低

缺乏覆盖全省的物流公共信息平台，存在各自为政信息“孤岛”;缺乏EDI、RFID和GPS等技术，无法获得即时信息和

缺乏货物查询服务，影响物流效率;设施装备及标准化程度低，

有效衔接，降低了运输和仓储空间利用率。

3.7从业人员素质低

3河南发展现代物流业的劣势3.1

物流市场无序

⑴条块分割、缺乏协调。组成物流系统的各领域处于分

立、互斥局面，缺乏统一管理和协调，各运输方式之间竞相发展，各自为政，市场范围交叉严重，难以互相兼容，不能形成优势互补。

⑵物流业门槛低，市场准入乱、信用体系建设亟待加强。物流市场规范化、法制化建设滞后，诚信体系不健全，企业注册门槛低，缺乏有效监管，呈现“弱、小、散、乱”状况，公司“蒸

等欺诈事件时有发生，损害了行业形象，造成区位和发”

优势没形成行业优势。

⑶统计数据、概念不统一。物流信息统一、兼容、服务和统计等软件标准化亟待提高。许多概念和数据统计没纳入国家标准，造成混乱，为宏观决策和企业投资增加了难度。

综合物流业务策划及运营、开拓国际服务外包等中高级

人才紧缺，尤其缺乏既掌握物流系统设计和决策知识，又能从事物流经营管理、有战略眼光的企业家；技能型操作人才匮乏。从业人员多是从传统储运企业转移而来或直接招聘农民工，很少接受系统培训，对操作原理、作业流程、行业标准、服

信息技术等相关知识知之甚少。务规范、

4

4.1

河南发展现代物流业的机遇

加入WTO，现代物流发展难得的机遇

加入WTO，物流市场对外开放。首先，外资物流拥有强大

实力和先进理念，为提升物流业整体水平提供样板和动力；服务模式与主体多样化为外包提供更多选择。国内企业如能发挥本土及网络覆盖广的优势，提升水平，将赢得发展契机。其次，传统企业能加快转型，整合资源，实现国有、民营和外资物流优势互补。再次，企业出口和技术引进扩大，专注核心技术，物流外包，扩大了物流需求。

4.2西部开发和中部崛起的促进作用

3.2工业以传统行业为主，技术含量不高

以能源、食品、有色冶金等传统行业为主，无装备制造等

产业集群支撑。高新技术业发展慢，许多制造企业萎缩甚至关闭，造成物流需求不足，失去本地化运作条件，一定程度上形成“无物可流”、“主权在他”，河南只能起通道作用，使过境货物更加顺畅，“承东启西、联南接北”区位优势可能转化为“东西南北空”劣势。

西气东输、南水北调、西部开发、中部崛起战略以及国家

扩大内需措施的实施，将有数万亿元资金投入到基础设施工程中，以改善中西部基础设施状况。

4.3

良好的环境-国家物流发展的支持，地方高度重视

3.3行业物流市场亟待完善

细分市场，发展行业物流，是现代物流业发展方向。除配

消费物流等送和快递，河南行业物流市场落后，农产品物流、

市场亟待完善。

3.4第三方物流有效需求不足

河南人口居全国第一，经济总量居第五，但物流需求与其及不相称。就供给方而言，存在成本高、及时响应不够、业务单一等问题，在服务稳定性、网络覆盖及诚信度等方面难以保证;就客户而言，担心物流作业失控，剥离自营物流资产、人员存在困难，放弃外包;外包客户多为三资企业，而河南此类企业相对较少。

3.5缺乏引领发展的龙头企业和现代物流管理意识

河南4A级物流企业仅4家，无5A级企业。多数企业组

(1)国家支持。国家出台多项鼓励物流发展和举

措：2004年国家九部委《关于促进我国现代物流业发展的若干

；2005年成立了“全国现代物流工作部际联席会议制意见》度”；2005年《全国现代物流业发展规划纲要》作为“十一五”专项重点规划出台，是第一次专门为发展现代物流提出的规划。

⑵地方高度重视。省提出“中原崛起，物流先行”战略思想，河南“十一五”规划把加快现代物流业发展作为调整产业结构的切入点和第三产业发展的重中之重；中原城市群发展规划纲要提出以郑州为中心,着力构筑物流基础设施、物流信息网络、法规体系“三大平台”等。总之，出台的纲领性文件为现代物流发展提供了良好的环境。国家对中西部和物流业给予的倾斜，直接受益于此的河南将可能成为各种生产要素的集散地、项目合作方以及商贸商务中心，这将成为河南物流业发展的历史性契机。

4.4基础建设投资加大，硬件环境得到改善

-13-

研究与探讨以郑东新区为中心，新建扩建客运专线及其枢纽站、高速

郑州国家干线公路物流港、郑州国际航空货公路客运枢纽站、

运中心、郑州铁路集装箱货运中心、中南邮政物流集散中心、河南进口保税区、郑州铁路零担货运中心、郑州出口加工区。届时，将形成客货流集散的现代综合交通枢纽，大型物流功能区应时而生。

物流技术2009年第28卷第3期（总第198期）

河南现代物流业发展优势大于劣势，机遇超过威胁。河南应抓

住机遇，发挥优势，借鉴成功模式，找准发展切入点，构建区域物流体系。

⑴实现管理协调统一，整合区域物流资产。物流业是涉及多行业综合性产业，必须打破行业和地区分割，建立物流工作联席会议制度，加强跨部门跨区域统一组织协调，促进规

“大而全、小而全”模式，鼓励物流外包，培育范市场形成。打破

市场。营造高效投资环境，鼓励国内外资本参与基础设施建设和公共物流节点运营。加快传统物流企业转型，整合现有物流

主导行业发展的现代物流示范企资产，扶持抵御风险能力强、

业；经过筛选对运作灵活小型企业予以支持，构建基于产业集群的区域物流体系。

⑵完善行业物流，拓展增值服务。汲取欧美细分物流经验，完善行业物流。拓展诸如物流信息咨询、物流系统设计与优化、绿色农产品物流封闭化运营策略设计等增值服务。促进物流金融、物流地产等服务模式创新，以解决以及资金不足问题，实现多方共赢。

⑶统一物流标准，加快推行物流信息化。加强物流用语、计量、数据传输和物流作业等基础标准的制定工作，注意与国际接轨。协调各地的信息系统，促进EDI、GPS、GIS、ITS、条码、RFID、EOS等现代技术的应用，构筑物流信息和服务平台，实现资源共享。

⑷加强基础设施建设，构筑区域物流体系。加大基础设施建设投资，以铁路为主干线，航空补充，发挥公路延伸集散到户作用，构筑海陆空立体式“大交通”格局。加快建设物流信息、基础设施和物流三大平台，构建依托于综合型、专业型物流园区的区域物流体系。

⑸强化区域合作，协调各地物流发展。河南区域经济互补性较强，在加快以郑州为中心中原城市群现代物流“核心圈”的建设中，注重把握突出整体、区域互动和服务配套三个环节的协调，使区域内物流节点网络体系趋于完善，物流园区建设

避免经营范围过统筹规划。各城市开拓各具特色的物流市场，

度重复和恶性竞争，以物流一体化促进区域经济一体化。

⑹重视物流领域的研究与创新。物流是系统工程，需统一

经济和管理等专业研究规划协调，按系统发展要求开展技术、

和创新。要积极支持物流基础理论和技术研究，同时要充分调动企业、科研院校积极性，促进合作，加强应用性物流技术的开发和应用。

[参考文献]

[1]郑相义.今年我省高速公路通车总里程-有望突破4800公里［N］.大

河报，2008－09－19.

[2]中原城市群发展规划进入实施阶段[EB/OL].www.gutx.com,2006.

[3]中国发展门户网[EB/OL].http://cn.chinagate.com.cn/eco-nomics/2008-04/09/content_14707794.htm.

[4]中部四大城市群中原城市群规模优势明显[EB/OL].http:

//www.zzei.gov.cn/zycsq/2006-06-14/760301528.htm.[5]夏晨燕.迈入发展快车道开封加速跑［N］.汴梁晚报，

2006-06-15.

[6]朱殿勇.中原城市群总体规划通过评审［N］.河南日报，2006-02-23.

[7]双汇集团[EB/OL]http://www.shuanghui.net/www/news/2008-04/1209516399d74200.html.

4.5

全球制造业向内陆转移，为发展物流、延伸产业链提供了机遇

目前世界制造业加快向中国转移。制造业与物流业互相依存，以制造业为主的实体经济，创造大量物流需求，河南制造业原材料基本外购，优势资源制成品外销比重大；另外现代物流需要先进制造业做后盾，它的发展延伸了制造业产业链条，为装备制造业带来巨大市场和有利的发展平台。

5

5.1

河南发展现代物流业的威胁

加入WTO，面临全方位竞争

首先，国外强势物流企业凭借强大实力，逐步完善在中国的网点布局；国内企业面临优胜劣汰、重新洗牌的严峻挑战。其次，面临刚性开放市场，外来产品冲击超过产品外销扩大影响，国际市场风险影响增大。再次，农民增收难；失业人员多；劳动力总量进入新高峰期，分流安置和就业形势严峻，制约物流需求市场扩大。

5.2来自其他省市的竞争

发展物流对经济发展和改善投资环境意义重大。河南区位交通优势突出，但交通枢纽不等同于物流枢纽，郑州总体实力落后于武汉、南京，工业偏于初级加工，创新不足，而物流对科技创新依存度高。郑州虽商贸发展迅速，但武汉、长沙等都在积极构建大宗货物中转基地。这种冲击是全方位的，包括市场占有、资源分流、人才流失等。

5.3需求与供给结构不一致

常规物流服务即提供储运、装卸、包装等服务，主要靠设

依托管理施等硬件来完成。增值服务主要借助网络信息系统，

软件，开展物流咨询与设计业务，融入更多精神劳动，创造新价值，是技术和知识密集型服务。目前常规物流服务供过于求属买方市场，而增值物流服务供不应求属卖方市场，这种供求结构性矛盾制约了现代物流发展。

6河南区域物流体系的SWOT分析及其发展措施与建议

对河南省现代物流发展进行SWOT分析（见表1）后，发现

表1

河南发展现代物流业SWOT分析

-14-