２０１３年第６期 黑龙江交通科技 Ｎｏ．６，２０１３ （总第２３２期） ＨＥＩＬＯＮＧＪＩＡＮＧ ＪＩＡＯＴＯＮＧ ＫＥＪ （Ｓｕｍ Ｎｏ．２３２） 四级公路设计中的问题之我见 丁婕 （黔西南州交通勘察设计院） 摘要：四级公路是我国公路网中十分重要的组成部分，连接乡镇、村落，对农村经济的发展有着十分重要的 作用。尤其是近年来农村经济迅速发展，原有公路由于等级低、建设标准低，很多原有的乡村公路已经不能 满足通行的需要；再加上“村村通”工程的推行，大量四级公路都进行了改建、扩建。结合工作实践 就四级 公路改造设计中的一些问题进行阐述。 关键词：四级公路；设计；路面；平面 中图分类号：Ｕ４１２ 文献标识码：Ｃ 文章编号：１００８—３３８３（２０１３）０６—００４３—０１ 四级公路是我国公路网中十分重要的组成部分，连接乡 度不得小于１倍行车速度。那么，以上这个问题便可以得到 镇、村落，对农村经济的发展有着十分重要的作用。尤其是， 很好的解决，我们可以同个局部的调整，将该段曲线设计成 近年来农村经济迅速发展，原有公路由于等级低、建设标准 复曲线。当两反向曲线都不设超高、加宽时，可径向衔接。 低，很多原有的乡村公路已经不能满足通行的需要；再加上 这个问题是我们在山区四级公路改造设计中经常遇到的问 “村村通”工程的推行，大量四级公路都进行了改建、扩建。 题，因此，应该注意规范、标准的灵活运用。 这些乡村公路的改、扩建不但改善了当地老百姓的通行条 在确定平面线形时切忌大幅度的改变原有路线，简单粗 件，同时对地方经济的发展有着巨大的促进作用。 暴的采取裁弯取直的方法。乡村公路与高速公路不同，其服 由于受到地方经济的制约，我省很多原有的乡村公路达 务对象主要是农村居民，因此，在改造设计时，必须要考虑到 不到四级公路的标准，平、纵、曲等要素都不能满足规范要 农村居民的交通方便，特别是不要过多的偏离人们的居住 求，路面也大多是泥结碎石，更加谈不上路地景观环境协调 区。 了。随着农村经济的发展，乡村公路车流量的增大，原有道 ２路面设计 路显然已经不能满足需要。这就要求我们对原有道路进行 随着农村经济的发展，农民的生活水平不断的提高，人 重新设计改造，对道路的平面线形、纵断面、路面结构等根据 们对出行的舒适性要求也逐渐提高。原有的泥结碎石路面 地形、地貌进一步优化改造，让其达到四级公路的建设标准， 已经不能满足人们通行的需要，因此，路面结构的改造也是 提高其通行能力及安全性能。 乡村公路改建中十分重要的部分。 乡村公路改造设计的基础是充分利用原有道路，通常需 四级公路路面一般分为两种结构形式：水泥混凝土路 要利用８０％以上的老路。这就对设计者提出了较为苛刻的 面、沥青路面。水泥混凝土路面具有强度高、施工简单等优 要求，要求设计人员对设计规范的熟练掌握、灵活运用，既要 点，但是同时也有其维修困难、施工养护周期长、噪音大等缺 满足规范要求，又要迁就老路，大致保持原有公路的大致走 点。沥青混凝土路面具有行车舒适、施工速度快、维修方便 向；既要提高道路的技术指标，又要兼顾工程建设的经济指 的优点。 标。当工程量增加不大而又能提高公路的技术指标时，就应 乡村四级公路宽度小，路基宽度仅有４．５ ｍ，对原有公 该以改善为主；若需要大幅度增大工程量，而技术指标提高 路进行路面改造时候不能分幅施工，又不能中断交通，而水 又不大，则以利用为主；对于那些技术指标略低于标准，而改 泥混凝土路面施工养护周期长，需要封闭交通，因此，笔者认 建的工程量有特别巨大的路段，则要通过技术、经济、实用性 为不太适合乡村公路的老路改造工程，而应该优先选用沥青 论证，并获得批准后可以适当降低个别的技术指标。 路面。 １平面线形设计 根据当地的交通量情况，四级公路路面结构形一般采用 由于原有乡村公路一般都是顺着地形、地貌建设的，很 厚度为３．５—６．５ ｃｍ沥青面层，下面设置半刚性基层。通过 多的平面线形要素都不能满足规范要求，比如曲线半径过 已完成的工程实际使用情况来看，该方案是一个较好的选 小、停车视距过短、线形不顺畅等。因此，我们在着手改造设 择。 计之前就应该对原有的线形进行划分，将不满足要求的路段 ３排水设计 标识出来，逐一进行分析，以寻求最佳的解决方案。 四级公路的排水是最容易忽视问题之一，而水毁又是各 乡村公路改建不可能像新建公路那样完完全全按照规 级公路最为常见，也是危害最大的病害。很多设计人员在高 范要求设计，在设计过程中应该灵活运用设计标准。 等级公路设计时可能会比较注意排水设计，而不重视四级公 《公路路线设计规范》规定：当行车计算速度不大于 路的排水设计，这是十分错误的认识。 ４０ ｋｍ／ｈ时，同向曲线间设置的直线最小长度不得小于２倍 原有乡村公路两边的排水沟一般都是土沟，由于长久失 车速（以ｍ计）。贵州属于山岭重丘区，本地区的四级公路 修，很多都已经破坏，已经不具备排水功能，从而导致路面积 的设计行车速度为２０ ｋｍ／ｈ，因此，同向曲线问的直线距离 水严重，有的路面甚至出现沟壑，严重影响行车的安全。 不得小于４０ ｍ。而有些原有道路根本就不能满足该项要 因此，我们在乡村公路改造设计时应该重视排水设计， 求，而且又受到地形的，根本就不可能满足这个“４０ ｍ” 确保排水畅通。另外，若有灌溉沟穿越公路，应该设置管涵， 的要求。有些设计人员就开始考虑改线或者裁弯取直的方 以免村民因灌溉而破坏公路。 法进行改造，虽然在理论上解决了问题，使得道路的技术标 参考文献： 准满足了规范要求，但是，有可能大幅度的增大了工程量，使 ［１］公路沥青路面设计规范（ＪＴＧ Ｉ）４０—２００６）［Ｓ］．北京：人民交 得工程成本增大；还有可能使得改建的路线与原有路线偏离 通出版社，２００６． 太多，远离了村民居住区，而降低了道路的使用功能。因此， ［２］公路排水设计规范（．ＩＷＪ ０１８—９６）［Ｓ］．北京：人民交通出版 如此处理并不是一个十分理想的选择。 社． ［３］赵妍，赵娜．浅谈低等级公路改建设计［Ｊ］．中国科技博览， 我们再回过来，规范同时又规定：反向曲线间的直线长 ２０１０，（１２）． 收稿日期：２０１３—０３—０５ 作者简介：丁婕（１９８２一）。女，贵州黔西人，助理工程师，研究方向：公路桥梁设计。 ・４３・
