浅析桥梁建设T梁存在的问题及相应措施
摘要：通过介绍桥梁建设t梁中的常见问题，分析问题产生的原因，并提出预防这些问题产生的预防措施和问题出现后的修补措施。
关键词：桥梁；t梁；预防措施；修补措施 桥梁建设中t梁常见的问题
随着我国的道路和铁路面积不断增大，桥梁被广泛应用于道路和铁路建设中，总结大量工程实践，发现桥梁建设中t梁常见的问题有：t梁顶面和翼板底面收缩裂纹较多；砼表面“花脸”，板表面、翼板下表面有“黑斑”和白斑“；t梁腹侧表面、端头封锚面有麻面或蜂窝现象等。下面将详细介绍这些问题产生的原因及处理措施。
分析问题产生的原因、预防措施及修补方法 裂纹
t梁裂纹主要由变形引起，出现在梁顶面和翼板底面，称为非结构裂纹。由于不能满足t梁的实际变形量，在构件内部产生自应力，如果混凝土的许用应力小于该自应力时，就会出现裂纹。 分析桥梁t梁产生裂纹的原因
混凝土浇筑后处于塑性阶段，在砼早期，如果对砼的养护不合理，导致其表面损失水分的速度过快，内外收缩不均匀，使表面砼出现裂缝；
建设t梁时，由于温度变化造成温度裂缝。t梁随着温度变化受
到约束，如果混凝土抗裂强度小于混凝土内部产生的应力时，导致混凝土出现裂纹；
由于过度振捣导致混合料离析，表面水泥含量较其他部位大，收缩量也增大，各部分收缩量不同，出现裂缝；
由于养护期内受到扰动或拆模过早等原因产生砼裂纹； 预防桥梁t梁产生裂纹应采取的措施 根据外界温度掌握好拆模时间；
振捣要密实，但不能引起离析，为了减少收缩量，要对板进行二次抹压；
严格控制混凝土的浇筑温度和浇筑时间。在温度低的时候进行混凝土浇筑，浇筑完后及时养护。为了避免翼板顶面被暴晒，最好用是湿麻袋将其覆盖住。
2.1.3 桥梁t梁产生裂纹后的修补方法
对于较深或贯穿的裂纹，应先在裂纹处用环氧树脂灌浆，再在其表面刷环氧树脂胶泥；
对于细微的裂纹，应先清洗裂纹，干燥后加贴环氧玻璃布或涂刷两遍环氧胶泥进行表面封闭；或将纯水泥浆灌入裂缝，嵌实后再覆盖养护。 2.2 麻面
2.2.1 分析桥梁t梁产生麻面的原因
砼入模后由于振捣质量差，出现次振或漏振，影响轻者形成麻面，影响重者形成蜂窝；
由于马蹄上口斜面排气困难或混凝土振捣不足，气泡不能完全排出，在模板与混凝土之间残存部分气泡； 模板表面没有清理干净，有杂物；
新拌混凝土浇筑入模后，停留时间过长，振捣时已有部分凝固； 由于模板拼缝漏浆，使靠近拼缝的构件表面浆少；或在浇筑前，未对模板充分湿润，砼的水分被模板吸走。 预防桥梁t梁产生麻面应采取的措施
振捣遵循的原则是快插慢拔。振动棒从插入到拔出的时间最好能控制在20s，插入下层5cm—locm，振捣至砼表面不显著下沉、不冒气泡、平坦泛浆为止；插振捣棒有困难时，可以采用人工插捣或附着式振捣器的方法振实；为了便于排气，砼分层控制的高度应为马蹄上口斜面；
新拌砼必须按外加剂或水泥的性质，在初凝前振捣，放置时间过长的未初凝砼可拉回拌和站加水加水泥重新拌制；
翼板砼、腹板上部主要依靠插入式振捣器振捣，t梁马蹄以下主要依靠附着式振捣器振捣。在浇筑上部砼时最好不要启动附着式振捣器，这样会使下部即将结硬的砼表面出现麻面； 清理干净模板表面，并在模板表面均匀涂刷脱模剂； 浇筑前应该检查模板拼缝，及时封堵可能漏浆的裂缝；浇筑砼时，必须洒水湿润，但不得积水。 桥梁t梁产生麻面后的修补方法
对于麻面处的污点或脱模剂油点，要用细草酸溶液清洗干净，
并在修补前用水湿透；
修补用的水泥品种要与原砼一致，砂子最好为直径不大于1mm的细砂；
水泥砂浆应该随伴随用，其配合比为1：2或l：2．5，必要时掺拌白水泥调色；
按照漆工刮腻子的方法，用刮刀将砂浆压人麻点，然后刮平； 修补完成后，用麻袋保湿养护。 花面
分析桥梁t梁产生花面的原因
砼浇筑时，模板会因振捣器和投料产生激振，导致模板和翼板模板上残留有未清理干净的水泥浆，拆模后在砼表面留下白斑点； 模板没有清理干净或脱模剂涂膜不均匀，使局部油脂集中，拆模后形成黑斑；
模板表面没有石子的地方水泥浆较多、蒸发慢、混凝土颜色较深；模板表面有石子的地方，水泥浆较少，蒸发快，混凝土颜色浅，造成砼表面颜色不一致。
预防桥梁t梁产生花面应采取的措施
浇筑梁腹板时，为了防止砼散落到模板上，用彩条布遮住翼板底模板；将侧模板上溅落的水泥浆擦洗干净后再浇下一层砼； 拆模以后，要将模板上的灰渣清理干净，并用细砂纸把铁锈擦拭干净。清理完后，在模板表面均匀涂刷质量好的脱模剂，切记脱模剂用量要少，现油光即可，如果用量过多会往下流，造成砼局部
颜色发乌，形成花面。
2.3.3 桥梁t梁产生花面后的修补方法
一般情况下，对白斑可不作处理，当白斑处砼较松散时可按麻面的修补方法进行整修。对于黑斑，要用细砂纸认真打磨，知道现出砼本身的颜色为止。 蜂窝
蜂窝是指混凝土局部疏松，石子多、砂浆少，石子之间存在空隙，形成的蜂窝状孔洞。
2.4.1 分析桥梁t梁产生蜂窝的原因
由于振捣过度和模板漏浆，产生严重的跑浆现象； 砼坍落度过小或使用的石子粒径过大； 混凝土未分层下料，漏振或振捣不实；
振捣与砼搅拌不足，使砼不均匀，和易性差，混凝土产生离析现象。
2.4.2 预防桥梁t梁产生蜂窝的处理措施
浇筑前必须对模板拼缝进行检查，并洒水湿润。浇筑过程中，认真检查模板质量，严格控制每次振捣时间；
混凝土坍落度过小时，拉回拌和站加水和水泥重新拌制； 浇灌应分层下料，并按规定控制分层厚度；振捣工具的性能要与砼的工作度相适应；防止漏振，尤其要加强结合部位和模板边角的振捣；
严格控制混凝土配合比，保证充足的砼拌制时间，均匀拌和混
凝土，坍落度适合。
2.4.3 桥梁t梁产生蜂窝后的修补方法 凿去蜂窝的软弱部分，清洗干净结合面；
保证修补用的水泥品种与原砼一致，砂子用中粗砂； 水泥砂浆的配比为l：2—1：3，均匀搅拌。如果有防水要求，在水泥浆中掺入一定剂量的防水剂；
用抹子将砂浆压人蜂窝内，刮平。用靠尺将棱角部位的棱角取直；
修补完成后．保湿养护。 总结
随着我国交通运输业的飞速发展，桥梁被广泛应用于公路和铁路建设，桥梁t梁在建设过程中也暴露出很多问题，本文通过分析这些问题产生的原因，制定了相应的处理措施，希望可以对我国交通运输业的发展做出应有贡献。 参考文献：
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