墩柱脚手架支设方案
一、工程概况
本标段从xxx站开始顺延北京路东侧向北跨金汁河，越204国道，穿xxx站大桥，至于xxx站南侧，7204公路以北护坡下方xxx站站。本标段总长2.55公里。
本标段包括三车站，两区间：xxx站站、龙头村站、xxx站、龙头村～xxx明挖地下区间、xxx～xxx站站高架桥区间、路基区间。
高架桥路线起讫里程为：右IIDK0+580.086至右IIDK2+248.17，高架桥线路全长1.7公里。区间正线桥墩或墩柱位于金羊公园、龙头村民房及7204国道北侧荒地内，桥墩形式为茶花形式墩。为保证墩柱施工安全，我部在施工时将围绕墩柱搭设脚手架。
二、墩柱脚手架总体方案 1、施工准备
人员准备：施工操作人员除进行必须的入场教育外，还应按《特种作业人员劳动安全管理方法》的规定执行，在施工前对操作者做好安全教育。
材料准备：各种材料进场采购均应符合安全有关规定。 2、支架杆件总体布置
架子搭设为了保证外部整齐美观，工程四面支搭长方形架子，大面平齐。为保证基础稳定性，脚手架整体支立在承台四周的边线上。本支架设计遵守《铁路桥梁施工技术规范》、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术
规范》（GJl30-2001）的要求，施工组织设计拟采用φ48×3.5钢管支架，脚手架采用双管空间结构（详见墩柱脚手架布置图），底部必须设横、纵向杆。横向杆应绑在紧靠纵向杆下方的立杆上。横纵杆件必须可靠连接，对接扣件要交错布置，立杆中心间距不大于1.8m，横杆中心间距不大于1.8m同时为确保架子的整体稳定性，脚手架各立面必须设置剪刀撑。为便于作业工人上下脚手架，根据现场需要，选择墩柱大里程或小里程一侧搭设上下爬梯，并沿爬梯设钢管扶手。脚手架四周挂绿色防护网，在墩柱顶部用模板搭设施工平台，并在平台外侧及下方设置网格式防落网，防止作业人员失足坠落。
3、支架杆件计算 3.1钢管支架强度验算
墩柱施工时，钢管架仅承受施工人员荷载，无其它施工荷载。施工时按15人同时在钢管架施工作业。每个人荷载按：
N=1.2*75kg*9.8N/kg=882N 所以施工荷载：
N=15*882=13.23KN。 φ48×3.5钢管：
AN=3.14*（24*24-20.5*20.5）2=4.303㎜2
所以：σ=N/An=13.23*1000/4.303=27.04N/㎜2 ≤f=205N/㎜2
根据据算钢管支架强度符合要求。
3.2钢管支架稳定性验算
根据《路桥施工计算手册》附录三：ψ=0.320
N/(ψA)= σ/ψ=13.23/0.320=41.344N/㎜2 ≤f=205N/㎜2
稳定性符合要求。 三、施工及安全注意事项
1、在架子搭设前，工长必须写好书面安全交底 ，班组必须严格按操作要求和技术安全交底施工。操作者要坚持各种工人操作证上岗。
2、架子工作业时，必须带安全帽系安全带穿软底鞋，所有材料应堆放整齐平稳，工具放入工具袋内，上下传递物体不得抛掷。
3、搭设脚手架材料规格必须符合要求，材料不得有变形、腐蚀。 4、大风及降雨过后，应对脚手架进行严格检查，发现立杆下部悬空、连接点松动、架子倾斜等情况应及时处理，检查合格后方可使用。
5、架子的搭设必须符合方案要求，不得随意进行更改。 6、脚手板要满铺，铺平铺稳，不得有探头板。
7、验收后的架子任何人不得擅自修改，如做局部修改时经有关部门同意（施工负责人）签证后，由架子工进行。
8、脚手架搭设前，工人应根据承台尺寸，用卷尺进行放线，在承台上标识出各立杆的位置。
9、作业人员进入施工场地时必须佩带安全帽，搭设脚手架时必须系安全绳。
10、搭设脚手架时，作业人员必须对钢管扣件逐个检查，若有裂缝，禁止使用。
11、搭设脚手架时，为方便施工，保护作业人员安全，需要在搭设过程中用模板搭设临时施工平台或临时钢管支撑。
12、搭设爬梯用的木板应具有一定的强度，保证人员上下时不会被过度压弯。作业人员行走于爬梯时不得携带重物。
13、网格式防落网须具有足够的强度，保证不会被重物击穿。防落网必须牢固固定在脚手架和墩柱模板上。
14、脚手架拆除时，架子的拆除由上而下按步按层拆除，先拆护身栏，脚手板和排木，再依次拆绑扣和接杆，禁止采用推倒或拉倒的方法拆除。拆杆和放杆时，必须协同操作，拆横杆时应由站在上面的人将杆尽量下递，等下方人员接到后再放手，严禁向下抛物。拆除架子时，作业区周围和进出口处必须设专人了望，严禁非作业人员进入危险区域。
