北京亦庄卫星城南部新区市政工程 博兴七路（泰河二街~兴海路）市政工程
沥青砼面层铣刨施工方案
编制：李 辉
审核：吴国涛
北京市市政三建设工程有限公司
2010年4月22日
北京亦庄市政工程博兴七路（泰河二街~兴海路）道路工程
沥青砼面层铣刨方案
一、 工程概况
北京亦庄卫星城南部新区泰河二街~兴海路道路工程，设计车速30km/h道路净空为4. 5米，道路长约616.43米。
沥青砼工程铣刨数量
沥青砼AC-13c厚度4cm 其中路中380 m2东路口195 m2 合计 575m2（具体见附后平面图）
二、 铣刨原因：
1、由于施工设备机具不配套、不到位；
施工设备机具不配套、不到位主要表现在：摊铺速度过快，或时铺时停；摊铺机与路幅宽度不配套，渠化段影响路面分幅接茬过多；压路机配置不合理，出现碾压的三个阶段（初压、复压、终压）采用同一台压路机施工作业的情况。这些都直接影响路面的平整度、压实度和外观质量。
2、施工队伍责任心不强、细部质量控制不严。
施工队伍人员责任心不强、素质不高，把沥青混凝土的施工分包给专业队伍，过分相信其能力，因此出现与机械摊铺操作人员只追求完成沥青混凝土的摊铺任务，而对施工质量未作过高要求等问题没有很好的解决。
细部质量管理不严。对细部质量，实际中发现检查井调整方法不当、路面井框差过大、与平石接边不顺直、局部（井周边、拐弯死角及加宽部位）压实不够等现象，缺乏精品意识。 三、铣刨铺筑沥青混凝土路面的措施
（一）沥青路面铣刨施工前，组织监理等单位人员对路面进行分析复测，对各种典型病害的路段进行必要检测，确定最佳方案。 约请公司主管领导和工程部进行现场技术指导和监督。 （二）加强管理，保证沥青的摊铺质量
首先对铣刨路段进行撒线，确定范围，用切割锯进行路面切割，切割线在摊铺机驶入和驶出方向切双线，保证摊铺机不影响铣刨路面与原路面直茬连接。铣刨机铣刨宽度为0.5m-1.0 m, 铣刨深度为4 cm严格控制基准面高程，每铣刨一次进行复合，确保铣刨断面内高程坡度一致。铣刨完毕后用人工进行清扫，要求清扫干净，且不污染周边路面。规范粘层沥青洒布，不外漏花白料，不污染道路面层。施工设备机具配套齐全、施工队伍选择责任心强、技术熟练进行作业。加强细部质量控制，对现场机械和人员加强管理，督促施工单位严格按照标准、规范，设计要求进行施工。具体控制如下：
1、 施工放样
在铺筑宽度两边标划出路面设计标高墨线，墨线高出路面层设计标高10 cm；对点、弯坡点等特殊性点做出明显的标识，沥青混凝土面层采用浮动基准梁控制摊铺，在路段每10m设一基准线立柱，弯道处每5 m按施工标高悬挂基准线，确保基准线立柱牢固
不松动。在局部路面横坡变化处，平曲线较大的特殊地段，视具体情况，将基准线立柱间距加密到5 m。浮动基准线悬挂后，由专职测量人员对基准线标高进行监测，确保在施工过程中基准线标高符合设计要求。
在摊铺沥青混合料时，按其厚度和横坡控制摊铺，即在摊铺机上安装浮动基准梁控制高程和厚度。浮动基准梁长5 m，为定型产品，有已经铺筑完成的下承层作为基准面，采用多点均衡原理，可以纠正下承层平整度不足的地方，以提高面层平整度。 2、 沥青混合料运输
用自卸汽车来运输沥青混合料，保证沥青混合料运输到现场的温度不低于160℃。在运输前清理车厢，做到车厢平整、洁净，并涂刷1∶3柴油、水混合液，控制行车时间，保证沥青混合料到场温度不低于各种沥青混合料摊铺温度的最低要求。在拌和机向运输汽车卸料时，每卸一次料即挪动汽车一次，防止集料离析。运输车向摊铺机卸料时停在摊铺机前10 cm～30 cm处，不得撞击摊铺机，卸料时汽车挂空挡，由摊铺机推进。混合料运输过程中用帆布覆盖，离析、结块或滞留在车厢上的混合料必须废弃。在正式施工前，要选择适当的运料行走路线进行比选，以时间最短、干扰最少者为优选路线，运输时间控制不能超过0.5 h。 3. 沥青混合料摊铺
摊铺范围为20 m ×19m（长×宽）拟采用1台ABG423摊铺机进行摊铺。由北侧向南侧开始，到头转向直接摊铺。摊铺机摊铺宽度
最大范围为3.3 m - 6m。本次共摊铺4次，其中第一板4m、第二板4.1、第三板5.39 m、第四板5.5 m（具体见附后平面图）两个车道的摊铺预留15 cm宽的预留连接带，并在温度不低于140℃时摊铺碾压。
摊铺前对下承层进行彻底的清理、清扫，经监理工程师验收合格，然后按试验确定的虚铺系数控制摊铺沥青混合料的厚度，按照虚铺厚度调整好摊铺机，在熨平板下加置与虚铺厚度等厚的不易变形、耐压的木质垫板，并使摊铺机熨平板加振，其振动频率大小根据机械性能在试铺时确定。为了保证熨平板的初步压实效果，提前30 min开始对熨平板进行预热，并对原路面进行预热，转板位置提前用热料加热并保证加热均匀。
摊铺时为保证施工的连续性，摊铺机前20 cm～30 cm停住并挂好空档，由摊铺机接住，推动前行。运料车向摊铺机卸料时，边摊铺、边卸料、边推进，注意卸料数量，尽量减少摊铺机料头存量。到达施工终止线运料车立即离去，准备进入另一道施工，此时导轨已经铺设到位。摊铺温度控制在150 ℃～170 ℃，保证摊铺机在摊铺过程中匀速前进，不得中途变速或停顿。控制摊铺机行走速度控制在1.5 m/min～3 m/min内均匀行驶。在摊铺过程中随时检测摊铺宽度、厚度、平整度、路拱，若不符合要求应及时调整。 4 . 碾 压
沥青混凝土结构层的压实度和平整度取决于碾压时的温度和压实方法，按照紧跟、慢压、高频、低幅的原则进行碾压。压路机紧跟
在摊铺机后面碾压，在终压前消除全部轮迹，达到要求的压实度后立即停止作业，以免过振。由现场专职测试温度人员指挥控制碾压时间和地点。
碾压按照由上而下、先静后振、先慢后快的原则进行，尽量长距离碾压，振压时保证先停振后停机，先起步后起振。碾压时，相邻碾压带重叠1/3～1/2轮宽，从横断面上低的一侧逐步移向高的一侧，压路机来回一次为一遍。压路机碾压时，离摊铺机方向不在同一断面上，而是呈阶梯形，每次前后错开50 cm左右，并且先长后短，即第一次碾压距离长，其余各次逐渐缩短。碾压时，调整好压路面碾压轮洒水喷嘴，使其洒水适量，以不粘轮为宜。压路机禁止在未碾压成型或未冷却的路段上转向、制动或停留。在压路机压不到的地方，采用振动夯板来压实。
初压：要在温度大于150℃进行，先用钢轮压路机静压1～2遍，速度控制在1.5 km/h～2 km/h。碾压时，驱动轮面向摊铺机，碾压坡道时，驱动轮在低处。
复压：初压完后即刻进行复压，复压温度不低于125℃，先用重型双钢轮压路机振动碾压4遍，碾压速度4 km/h～5km/h，然后用重型轮胎压路机碾压6遍，复压速度为3.5 km/h～4.5km/h。视压实情况，碾压遍数增加1～2遍。
终压：紧接复压后进行，采用双钢轮振动压路机，关闭振动，速度控制在2 km/h ~3 km/h静压2遍，使路面无轮迹为止，终压完成时，温度不低于110℃。
5. 接缝处理
施工横向施工接缝均采用垂直的平接缝。在施工结束时，摊铺机在接近端部前10 cm处将熨平板稍稍抬起驶离现场。用钢轮压路机对横缝进行横向和纵向静压后，即用3 m直尺检查接缝平整度，如果不满足要求，进行人工修补，对多余的料由人工铲除；对不足部分，由人工筛细料进行修补，直至接缝平顺、合格。
纵缝采用热接缝，在摊铺机后面用一台静压路机进行碾压，使接缝平顺而密实。 6. 养 护
沥青混凝土面层施工完成，让其自然冷却后，再开放交通，但仍应设置路障，禁止与路面施工无关的车辆行驶，以避免污染路面。 四、主要施工机械
机械名称 铣刨机 摊铺机 压路机 水车 装载机 平板夯 墩锤 筛子 辅助工具 产地 德国 德国 德国 一汽 龙工 规格（型号） 维特根 ABG423 大卡特 10t 50 数量（台） 1 1 1 1 1 1 2 1 若干
根据实际情况配备装载机一台，以配合除渣车装运残留弃渣。10吨水车一辆，用于给铣刨机加水以及需要清洗的地方。
为保证施工顺利进行，我公司选派主要领导盯岗，确保工程施工质量，以期尽早完工，满足规定要求。
