2 隧道中隔墙排水设计方案
隧道中隔墙防水可以看作由排水管、竖向排水管、墙顶防水板几个方面组成。排水管依隧道轴向铺设，在中隔墙上设置竖向排水管与排水管进行连接，下方接入隧道侧沟，与侧沟形成完整的排水系统，在中隔墙上顶面上还应铺设排水板，位置是衬于排水管下方与拱墙防水板进行焊接成为整体，同时应注意在纵向排水管穿透防水板的地方要加强密封措施，防止地表水由间隙流入隧道内部。 3 施工技术难点
按照本设计，中隔墙防水采用预埋管道加铺防水板进行防排水，根据施工中的观察，发现此方案在中隔墙防水治理中存由一定的难度，主要有以下几点： 1） 中隔墙防水板与拱墙防水板不能较好的连接；
2） 纵向排水管在浇筑过程中容易堵塞，不能起到排水作用； 3） 防水板在中隔墙回填后易破损。
据此，在隧道全线贯通后可以明显的看出，中隔墙侧存有大面积渗水现象，原中隔墙防水措施基本没有起到作用，经过多次讨论分析，中隔墙渗水原因主要试由于上述操作工艺达达不到要求及本身结构造成。具体主要原因有以下几点：
1） 施工原因，如混凝土振捣不密实，止水带、止水条安装不符合要求，综、横透水管铺设
不符合要求，中隔墙顶部预埋管堵塞或铺设时管件高地不平等。
2） 结构本身原因，如中隔墙施工缝，主要是汇水区，衬砌时中隔墙部位先做，由于受空间
，中隔墙顶部混凝土浇筑较困难，密实度较难保证，拱部衬砌时虽然对混凝土接头处混凝土进行了处理，但从现在来看，处理效果不理想。 5 后期防排水治理措施
根据处理方案，在中隔墙治水上进行全程监控，经过处理后，治水效果明显，基本消除了隧道渗漏水现象，现将此方案总结介绍如下： 5．1处理原则
“以排为主，局部以堵为辅”。排水系统设置在混凝土内部，堵水是在混凝土裂缝或孔洞处理中尽可能的选择合适的防水材料和工艺封闭混凝土内部的渗水通道和空隙，从而达到综合治理，取得良好的治理效果。 5．2施工工艺 5．2．1引水
（1）凿槽：沿大渗漏水裂缝骑缝凿“V”型槽，槽的宽度和深度取决于渗漏水的流量，一般约为6～8cm深约6cm。
（2）作引水空腔。根据具体情况埋设专用引水管或拉设引水空腔，水平方向设一条主引水通道，将其余的渗漏点引入至主引水道；垂直引水管设立的数量和大小取决于与水平裂缝渗漏水量的大小，以形成引水网络系统。
（3）封缝。封缝材料采用改性速凝水泥和高分子聚合物砂浆。要求达到立即堵水的效果。 （4）表面加固。用DKTY 高强度增厚环氧涂料刷于缝面，加强表面防水能力，并用来封堵由于封缝施工工艺操作不当遗留的隐患及适应缝的变形。 5．3现场施工介绍
在双港桥隧道后期防水治理主要采用“排、堵”措施，首先确定埋管部位。发现隧道存在整体性渗水，原防水措施未起作用，所以决定在隧道左洞内的拱墙中与中隔墙交接处整体性凿槽，架设完整的防排水系统，在暗槽打凿完毕后用水冲洗干净，安设横向引水管，然后在中隔墙上需要排水的地方设置纵向排水管与隧道侧沟连通，排水管安设完毕后，用三层涂层进行加固处理，由内向外依次为DK堵漏宝、DKMM聚合物砂浆、DKTY高强增厚涂料或DKTT
弹性涂料，对凿槽进行封闭，经过处理后我们又进行了防排水检测，利用本地的气候特征，在多雨的情况下，对隧道防排水系统进行一个多月的观察发现，改排水系统作用明显，较好的解决了隧道渗漏水的问题，全洞基本未再出现表面渗水现象。 7 施工注意事项
（1）治水处理时温度应控制在5摄氏度以上，并最好安排在夏季或冬季施工，以适用热胀冷缩的要求。
（2）封缝工艺应在观察一段时间后视治水效果再进行施作，以避免操作工艺的不当造成治水效果不理想而返工。
（3）凿槽工艺施工完后，应对槽内的浮渣进行处理，并用水充分湿润，以便与治水材料充分结合。
8 连拱隧道的防排水系统的改进建议
根据本隧道的处理及结合线连拱隧道中隔墙治水的情况，治水处理都是在后期进行，这样对衬砌结构、隧道美观及成本都带来一系列影响，为避免上述影响，可否在前期进行处理，有几个设想仅供参考，望能对更好的处理连拱隧道渗水问题有一定意义，为今后的施工积累经验。
方案1：在保证中隔墙在施工各阶段安全性的基础上，中隔墙分两次浇筑，如图3所示，在中隔墙分两次浇筑，如图3所示，在中隔墙施作完成后进行正洞施工，施工时，防水板铺设与中隔墙层墙身防水板连成整体，形成满铺，以地表水进行隔离，同时中隔墙内层排水系统及按本隧道设置方案进行，这样，隧道整体就形成了“排、堵”治水系统，保证了地表水不进入洞室内，利于隧道后期施工及内表面美观。
方案2：加大中导洞断面，以便于混凝土操作，通过混凝土自身密实来达到防排水效果，并对中隔墙顶雁部注化学浆液，并预埋纵向透水管，将水引至隧道洞口再排水，避免水渗入隧道内部。详见示意图4。
