路基填方试验段总结
简介：为全面展开路基土方填筑施工，我标段在K1+000—K!6+200进行了路基填方试验段施工，试验段长200米，填筑土方1660m3.根据路基填方试验段施工方案，我部成功完成了该段试验施工工作，获得了宝贵的试验数据，为大面积土方填筑施工提供了依据。
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为全面展开路基土方填筑施工，我标段在K1+000—K!6+200进行了路基填方试验段施工，试验段长200米，填筑土方1660m3.根据路基填方试验段施工方案，我部成功完成了该段试验施工工作，获得了宝贵的试验数据，为大面积土方填筑施工提供了依据。施工总结如下： 一、
试验准备
在本标路基试验段施工期间，得到了监理2标驻地办的大力协助及现场指导。路基试验段在路基填前碾压及路基填筑过程中，严格遵守公路交通工程施工规范要求施工，按照施工监理实施办法的有关程序，进行了路基试验段的整体施工，并获得了路基填筑的宝贵试验数据。 二、
实验目的
1、确定填料碾压的最佳含水量； 2、确定适宜的松铺厚度；
3、确定合适的碾压遍数和碾压速度； 4、标高、边坡、横坡的测量的控制方法； 5、最佳的机械组合和施工组织。 三、
施工人员及设备配置情况如下：
1、参加施工的主要人员如下； 序号 1 2 3 4 5 姓名 职务 项目经理 项目副经理 项目总工程师 工程部副 路基工程师 分工 总指挥 副总指挥 总体技术负责人 技术负责人 现场技术负责人 6 7 8 9 10 11 质检 试验室主任 测量工程师 设备物资 施工队长 安全员 质检检查工程师 试验负责人 测量负责人 机械物资供应 现场施工负责人 现场安全负责人 2、投入的机械设备见下表：
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 四、
名称 挖掘机 装载机 推土机 平地机 振动压路机 洒水车 自卸汽车 型号 台 台 台 台 台 台 台 台 单位 数量 施工过程：
1、取土场
（1）、取土场位于K16+000-K16+200段路基左侧100米范围内。
（2）、取土时，首先采用推土机推除表层30cm耕植土至指定地点，适用填料采用挖掘机挖装，自卸车运输至试验段。
（3）、开挖时结合取土场原有地形，取土后坑底整理平整，作业面不能有积水，回填地表耕植土后，设置完整的排水系统。 2、填筑前的准备
（1）、路基填筑前，已对原地面进行清理并压实，并经监理工程师检验合格。 （2）、用全站仪准确测设路基每20m的中桩、边桩位置；为保证路基边缘压实度，路基两侧各加宽填筑30cm。用水准仪测出该层填铺厚度控制桩的标高（松铺系数初步定为1.18）. 3、填筑土方
（1）、自卸汽车每车装土10m3，按松铺厚度25cm计算，则每车卸料面积为40㎡。在填土范围内按5m×8m方格洒灰线，施工现场由专人指挥车辆按网格卸土。 （2）、填筑采用纵向全断面水平填筑，宽度按设计宽度每侧加宽30cm。 4、标高及平整度的控制
（1）、摊铺填料时采用推土机粗平，平地机精平并配合人工修补。
（2）、根据松铺厚度标记的中桩、边桩高度，重新对填料顶标高进行复核。 5、碾压及压实度控制
（1）、该取土场土样最佳含水量为13.9%，初测检测填料的含水量为20%，采用三铧犁翻耕晾晒，每隔2小时翻晒一遍。
（2）、填料经过晾晒，经检测含水量在15.6%时开始碾压。
（30、碾压时，采用振动压路机先静压一遍，然后在振压至压实度达到规范要求为止。碾压时先慢后快、先轻后重，右两侧至中间、轮迹重叠1/2、最大速度不超过4KM/h，碾压时应确保均匀，无漏压、无死角、无明显轮迹。
（4）、碾压开始后，试验工程师在碾压第二遍果后，每碾压一遍检测一次压实度，并将碾压结果及时通知路基负责人并做好记录。
（5）、根据现场检测记录，碾压两边和三遍后，压实度不能满足设计要求。 （6）、碾压四遍后，部分检测点的压实度满足设计要求，从现场查看，表面3cm-5cm土体由于失水太快而松散，下层土较密实，采用补水后再适当晾晒的方法。
（7）、检测土体含水量合适后，碾压第五编，经检测压实度全部合格。 6、标高、横坡检测
（1）、压实合格后重新对填料顶的标高和平整度进行检测计算横坡高度。 （2）、根据填筑前后高度差计算压实厚度，推算松铺系数。 五、数据总结
1、压实度检测对照记录
（1）、K16+015 左 第三遍90.3、14.9最大干密度：1.86g/cm3,最佳含水量：13.9%。 （2）、K16+045左 第二遍90.3、14.1 （3）、K16+070右 第二遍91.4、14.3 （4）、K16+100右 第二遍90.4、14.1
（5）、K16+140左 第二遍90.3、14.2 （6）、K16+490中 第二遍90.3、14.5 （7）、K16+010左 第三遍91.4、13.7 （8）、K16+055中 第三遍91.9、14.2 （9）、K16+105左 第三遍92.5、14.9 （10）、K16+145中 第三遍91.4、14.2 （11）、K16+175中 第三遍91.4、14.8 （12）、K16+190右 第三遍90.3、14.2 （13）、K16+025左 第四遍91.9、13.6 （14）、K16+060左 第四遍92.5、13.9 （15）、K16+090右 第四遍92.5、14.0 （16）、K16+125右 第四遍93.0、14.0 （17）、K16+145中 第四遍92.5、14.4 （18）、K16+180中 第四遍91.9、14.5 （19）、K16+015左 第五遍97.3、14.1 （20）、K16+030中 第五遍93.5、14.2 （21）、K16+070中 第五遍94.1、15.0 （22）、K16+100中 第五遍96.8、14.3 （23）、K16+130左 第五遍94.1、15.0 （24）、K16+190中 第五遍93.5、13.7
通过对以上结果分析，第五遍压实压实度能够达到要求；第二遍压实后压实度平均为90.5；第三遍压实后压实度平均为91.5；第四遍压实后压实度平均为92.4；第五遍压实后压实度平均为94.9.
2、松铺系数 左10m 右10m 左10m 右10m 左10m 右10m
桩号 K16+000 K16+050 K16+100 K16+150 松铺厚度（cm） 22.3、26.3 24.2、27.4 25.4、24.5 21.9、25.1 压实厚度（cm） 19.1、22.3 20.7、23.6 21.9、20.9 18.7、21.6 松铺系数 1.17、1.18 1.17、1.16 1.16、1.17 1.17、1.16 由以上系数得出松铺系数为1.17.
3、含水量控制：含水量应控制在15.6%左右即不得大于最佳含水量2%时开始碾压效果最好。
4、完工后各检测项目的检测结果满足规范及设计要求。通过本试验段的施工和总结，我部认为可以用此方案指导全标段路基土方填筑施工。
