隧洞工程及涵洞封堵施工方法

隧洞工程及涵洞封堵施工方法

一、项目概况主要工程量

主要包括：新建隧洞及老涵管封堵。

二、施工机械设备及人员安排

根据本施工组织设计的安排，将组织挖掘机2台，推土机3台、自卸汽车5辆、装载机8辆、搅拌机1台，振捣器3台、电焊机4台、胶轮车30辆、潜水泵3台、风钻5台、平拉车10辆等。配备人员80人。

三、施工准备

1、对施工机械进行维修和保养，使其设备保持在良好的状态。

2、对设计断面进行复测、绘制施工测量成果图，根据复测结果制订详细的施工技术方案，并报请批准后组织实施。

3、联系好水泥、砂石等材料供应商，并取样送检，将检测结果报请批准。

4、检查原材料质量并对砼及砂浆进行配合比设计。在施工现场按规定要求的频率进行抽样检查。砼及砂浆配合比设计在施工前报验。

5、对施工人员进行技术培训，培训的主要内容为土方施工技术要求、 质量要点、安

全保证措施，并进行施工技术交底。

6、在地下工程开挖前应根据施工图纸及本技术欺的规定，提交一份包括下述内容的施工措施计划：

(1)地下工程开挖及施工的配置：

(2)开挖设备和辅助设施的配置：

(3)钻孔爆破技术和方法以及控制超挖的措施：

(4)出渣，充渣以及利用措施；

(5)洞口保护和围岩的支护措施以及处理塌方的应急措施；

(6)通风和散烟，除尘监测安全措施；

(7)照明设施；

(8)排水设施；

(9)通信，信号和报警设施；

(10)施工进度计划及劳动力安排；

(11)开挖质量和安全保证措施；

四、施工部位

1、进出口

根据施工设计图纸，用经纬仪或全站仪放出开挖边线，沿中轴线每隔10M设置标记桩，并用线绳或石灰划线，根据图纸出各标记桩高程，报请验收。

施工前做好排水设施，尽可能利用原有的排水设施，以利积水、雨水排走，保护已挖坡面及附近建筑物安全。

（1）土方开挖

土方开挖根据开挖厚度采用推土机或反铲挖掘机进行施工。开挖时在建

基面以上留20cm厚保护层，采用人工开挖、整平，以免扰动地基原状土。

在雨季施工中应采取保证基础工程质量和安全施工的技术措施，有效防

止雨水冲刷边坡和侵蚀地基土壤。开挖后如果发现意料之外的基础缺陷，必

须按规定，进行基础特殊处理。弃土不允许在开挖范围的±侧弃土，

必须在边坡上部堆置弃土时，应确保开挖边坡的稳定，并经报请批准。使

用机械开挖土方时，实际施工的边坡坡度应适当留有修坡余量，再用人工修

整，应满足施工图纸要求的坡度和平整度。

开挖边坡上遇有地下水渗流时，在边坡修整和加固前，采取有效的疏导

和保护措施。

开挖工序完成后，应进行基础、边坡清理，清除表面所有的松散体，对

陡坎部位应将顶部削成钝角或圆弧状，人工整平、打夯机夯实开挖松±层，

严格按设计图纸施工，施工完毕后进行阶段验收。

（2）、土方回填

2..1、土料试验

针对土料性质，进行试验，以确定基利用量或开采量。

2.1.1、土料击实实验

采取样土，进行击实实验，以确定土料比重、天然容重及含水量、流塑限、最优含水量、压缩系数等。

2.1.2、土料现场碾压试验

选取一段约100M长地段进行土料碾压试验，试验方案在实施前报请批准。

通过现场试验以确定土料的摊铺方式、摊铺厚度、碾压机械、碾压遍数、

土料含水率、压实后土的干容重及渗透系数等较优的施工参数，用于指导土

料回填施工。

对压实土层之间的结合状况以及土层本身的结构状况作必要的检查，以

发现是否出现土层疏松、结合不良以及剪切破坏等不良现象，分析原因，制定改善措施，将试验结果报验审核批准。

2..2、测量放线

根据设计要求进行放线，进行摊铺、碾压和修整，以保证达到设计或规范要求的压实密度，保证施工横断面满足设计要求，并按规范规程规定预留沉落量。土料填筑完成后按设计断面刷坡。

2..3、土料开采

先进行表层清理，做好土料场开挖现场的排水系统，以保证土料的含水量不因降雨或天晴而出现较大的变化。储料场区不能有地表水汇集，要布设排水沟，降雨时能迅速将水排走。土料场的表层清理采用挖掘机配合74kw 推土机进行，碴料用自卸汽车运走。土料场的有用层土料开采采用挖掘机配合74kw推土机装车，用自卸汽车运至填土区。

料场土料开采过程中剔除碎石、块石，对大块粘土块进行压碎处理。土料含水量过高，应将土料翻晒或通风凉干，使其含水量达到或接近最优值，以确保工程质量。土料开采完

毕后，按水土保持要求恢复植被，保护好环境。

2..4、装运卸料

土料运输用自卸汽车，运输道路尽量利用现有路，并修筑下坝基的道路，土料运输要做到一步到位，避免转运，做到采土、运土、铺土、碾压等工序连贯。土料按现场碾压试验采用进占法或后退法卸料。

2..5、土料摊铺、碾压

土料用推土机或平地机整平，再由人工拉线摊铺／采用羊足碾压成型， 从两侧向中间碾压时轮迹须重叠15～20cm，先静碾十次，再依试验段所确 定的参数振碾，前后封面碾压一次。坡面碾压采用蛙式打夯机或推土机夯实。 堤身压实土层不应出现漏压虚土层、平松土、弹簧土、剪力破坏和光面等不良现象。相邻填筑区段应均衡上升，不得有过大高差，以便于运土车辆行驶。分段填筑时，每层接缝处应做成斜坡状，倾斜度大于1：5，上下两层错 缝距离不小于lm，对接合的坡面，应配合填筑的上升速度将表面松土铲除， 达到压实合格的土层为止。坡面需经刨毛处理。

碾压前，先测定土料含水量，填筑土料含水量与最优含水量的差值应不 高于2％，不低于2％。为保持土料正常的含水量，日降雨量达到lmm时应 停止上堤；当风力及日照较强时，应在堤面上进行洒水润湿；当含水量过高 时，应当翻晒土料，以保持合适的含水量。

碾压机具采用1St振动碾压实，施工参数按试验段的参数施工。在边缘 采用蛙式打夯机，局部采用人工夯实．o每层碾压结束后，按规范要求的检测方法进行压实度自检，

压实度、干密度按设计控制，压实度不小于设计要求，自检报告报验审核批准后方可进行下一层的施工。

使用不同填料填筑时，每一层应用同一种填料填筑，且要尽量减少层数， 每层填料层总厚度不小于规范要求厚度。将渗水填料填在非渗水填料之上时，非渗水土表层应向两侧设1％—4％的人字横坡；非渗水土填在渗水土之上时，接触面可为平面，但当上下两层填料的颗粒大小相差悬殊时，应在界面上铺设垫层。当分层填筑有困难时，将渗水性弱的土填在堤心部分，两侧填筑渗水性强的土。

2.6、整坡压实及削坡

在路基土方填筑时为保证各部位的密实度均达到设计要求，填筑断面的宽度应比设计的宽度每侧宽lOcm一30cm，堤身全断面填筑完毕后，应作整坡压实及削坡处理，按设计断面采用人工自上而下修整，使边坡坡度和表面平整度满足设计要求。并对路基两侧护地面的坑洼进行铺填平整。总的填筑高度应考虑预留一定的沉降量。

2..7、雨季填土施工

在雨季施工时，随时做好疏排水工作，搞好侧、边、截水沟及临时排水 沟，保持排水沟渠的畅通，使工地沿线具有良好的排水通道，以防雨水冲刷。 低洼地段、高填深挖地段，要尽可能避开雨季施工。雨季土方填筑施工，应作到随挖、随运、随铺，，随压实、随整平。每层填土表面应筑成2％一4％的施工横坡，以利排水，雨前和收工前应将铺填的松土碾压密实，防止路面积水或浸泡路基。中途长：朗停工时，对表层及边坡加以整理，使之不积水，复工时，在路堤表层含水量接近正常时再继续填筑。

（3）、石方开挖

石方开挖按自上而下台阶式分层开挖，采用先预裂后开挖的施工方法。石方开挖采用手风钻钻孔逐层爆破开挖的方法。

各层开挖台阶按造孔机械的最佳造孔深度和开挖设计线综合考虑。爆破参数视现场地质情况试验确定。原则上采用宽孔距小抵抗线多排毫秒微差爆破。边坡采用预裂爆破，开挖时预留1.5m以上垂直方向的保护层。建基面1.5m以内的垂直保护层采用手风钻逐层钻孔装药，控制装药量，火花起爆。最后一层炮孔孔底高程可钻至建基面终孔，但孔深不超过50cm。

3.1、预裂爆破有关技术参数

3.1.1钻孔直径50mm，孔距65cm，孔深到设计基底高程扣除保护层厚度。

3.1.2药卷直径32mm，线装药密度650g/m，Φ50mm孔，药卷直径25mm，线装药密度480g/m，并采取串状装药导爆索引爆，不偶合系数分别为Dd1=D/d=3.13 ，Dd2=2.5。

3.1.3孔口堵塞材料拟用5-10mm粒径的清洁小石子；堵塞长度根据岩石性质经试验而定。

3.2、松动爆破

预裂爆破完成后，进行松动爆破。松动爆破采用手风钻垂直造孔，孔径50mm，孔距1.5m，孔深2.7-4.5m，排距1.0m，梅花形布置，2-3排孔为一次起爆，毫秒电雷管起爆，

造孔时同时视具体情况布置倾向孔、水平孔，以取得良好爆破效果。石碴采用1m3挖掘机装5T自卸汽车运至指定弃碴场，开挖利用临时道路与进场道路作为运输道。

（4）浆砌块石

本工程浆砌石施工主要是指M7.5浆石护坡、底板。

4.1、块石选择

浆砌块石的石料选用材质坚实新鲜、无风化剥落层或裂纹、石材表面无污垢、水锈等杂质的石料，用于表面的石料，色泽均匀。石料的物理力学指标符合施工图纸的要求。

4.2、石料运输

石料从距库区附近料场购买，通过现有进场公路运至施工现场。砌筑时采用人工搬运，随搬随砌。

4.3、砂浆的制备及运输

砌石砂浆所用的水泥和砂与本工程砼所用的水泥和砂相同。砌石砂浆标号为M7.5。砂浆配合比在工程开工前由试验确定，并报监理机构批准方能使用。砂浆采用0.2m3砂浆搅拌机拌制，搅拌时间不小于2min。砂浆采用机动翻斗车运输。砂浆须拌和均匀，一次拌料在其初凝前使用完毕。

4.4、浆砌石砌筑

块石由自卸汽车运至施工现场，再由人工抬运至砌筑点。浆砌石采用座浆法施工。砌筑时先铺砂浆后砌筑，石块分层卧砌，上、下错缝，内外搭砌，砌立稳定。相邻工作段的砌筑高差应不大于1.2m，每层都大体找平，分段位置尽量设在沉降缝或伸缩缝处，在铺砂浆前，石料洒水湿润，使其表面充分吸水，但不得有残留积水。灰缝厚度控制在20～35mm，较大的空隙用碎石堵塞。所有的石块均放在新拌的砂浆上，确保砂浆缝饱满，石缝间不直接紧靠，杜绝采用外边立石块，中间填心的方法砌石。砌缝做到砂浆饱满，勾缝自然，匀称美观，块石形态突出，表面平整。最后将砌体外露溅染的砂浆清除干净。砌体的结构尺寸和位置，严格按照详图规定进行控制，表面偏差在2m范围内不大于30mm，平缝15～20mm，竖缝20～30mm。

4.5、水泥砂浆勾缝

砌石外露面的灰缝，为了美观采用砂浆勾缝，砂浆水灰比控制在1：1和1：2之间。勾缝前首先对砌石面进行清缝，清缝宽度不小于砌缝宽度，勾缝前须清缝干净，不留残灰和积水，并保持缝面湿润。

勾缝砂浆单独拌制，不与砌体砂浆混用，并按设计要求的缝型进行勾划，做到平整、美观、均匀、流畅。

4.6、砌石养护

砌体外露面，在砌完后12～18h之间及时养护，以保持外露面湿润为准，砌体养护时间大于28天，同时避免勾缝砂浆的碰撞和振动，以免发生脱落。

2、石方洞挖

（1）施工测量

1.1、隧洞设置的精密三角网或精密导线网，应定期对其基准点和水准点进行校核；

1.2、洞外水准点、中线点应根据隧道平纵面、隧道长度等定期进行复核，洞内控制点应根据施工进度设定。

1.3、洞内施工隧道测量，桩点必须稳定、可靠，且通视良好。水准点应设在不易损坏处，并加以妥善保护。测量仪器、工具在使用前应作检校，保证仪器具的技术状态符合使用要求。

1.4、隧洞竣工后应提交贯通测量技术成果书、贯通误差的实测成果和说明、净空断面测量和永久中线点、水准点的实测成果及示意图。

1.5、开挖前应开挖断面标出设计断面尺寸线，开挖工作完成后应及时测量并绘出断面图。

（2）开挖施工方法

1.1、开挖作业应遵守下列规定：

①合理确定开挖步骤和循环进尺，保持各开挖工序相互衔接，均衡施工；

②开挖断面尺寸应符合设计要求；

③爆破后，对开挖面和未衬砌地段应进行检查，对可能出现的险情，应采取措施及时

处理；

① 开挖作业中，不得损坏支护、衬砌和设备，并应保护好量测用的测点；

⑤做好地质构造的核对和素描，地质变化处和重要地段，应有照片记载。

本工程隧洞开挖采用钻孔爆破法。钻孔爆破法的主要工程流程有：钻孔、装药、设备撤离、起爆、通风排烟、安全检查、临时支撑、出碴、延长风水电管线。

1.2、钻孔

本工程隧洞开挖采用风钻造孔。钻孔直径初步选用35mm，钻孔深度为2～2.5米。钻孔时要严格控制孔位、孔深和孔斜，周边孔的孔位误差要小于50mm，所有炮孔的底部要落在设计规定的平面上，以保证循环进尺的气进深度。周边孔的最大外斜度应小于20cm，以控制平均径向开挖误差在20cm以内。

隧洞开挖采用32mm直径的销铵炸药或油炸药，装药采用无炮泥装药法，把起爆药包倒置或顺装于炮眼底部，炮口不堵炮泥。爆破时爆炸冲击波由眼底向临空面方向传播，岩石裂缝也是从眼底向临空面方向发展，最后岩石破碎，泄出高压气体。这样增长了高压气体以岩石的作用时间，提高了爆破效果，利于消除炮根。

本工程起爆采用点火筒一次点火起爆法。点火筒内涂有蜡的纸筒制成，其一端敞开，放一束或几根导火线；另一端封闭，在离筒底2-3毫米处放入由燃烧剂压制而成的黑火药饼。使用时，把各炮眼的导火线按起最先后次序割短，整齐地插入点火筒中，再插入一根短的引火药燃烧，就同时点燃了导火筒中的全部导火线。

1.3、通风排烟

隧洞开挖爆破后通风排烟采用鼓风机排烟。在施工的洞段各放置一台鼓风机，待爆破后立即开启鼓风机排风排烟。

1.4、临时支撑

本隧洞所过地段地质条件较好，预计施工时大部分洞段可大必进行临时支撑，只需在进出洞和部分地质条件不良部位采用临时支撑即可。

本工程支撑采用木支撑。本工程采用的木支撑的横梁、立柱等主要杆件的梢径，一般不小于20厘米，其他连接杆件的梢径，一般为12～15厘米；木板的厚度不小于5厘米。所有支撑木材都要求坚固而有弹性，杆件顺直；脆性木材、破裂、多节及腐朽者将不使用。

1.5、出碴

由于洞径小，本工程只能采用人工装碴，采用有轨运输，使用平拉车及胶轮车运输。

（3）、回填灌浆

3.1施工准备：

3.1.1、回填灌浆在衬砌混凝土达到设计强度70%后，尽早进行。

3.2.2、灌浆结束后，应对往外流浆或上近浆的灌浆孔进行闭浆待凝，待凝时间不少于24h。

3.2.3、灌浆时应密切注视砌混凝土的变形。

3.2施工方法

3.2.1、钻孔：采用直接钻孔的方法；在混凝土衬砌中的回填灌浆孔采用在预埋管中钻孔的方法其钻孔深入围岩按施工图纸设计要求。

3.2.2、灌浆：回填灌浆应按划分的灌浆区段分序加密进行，一般分二序进行。一序孔灌注水灰比为0.6(或0.5:1)的泥冰镇，二序孔为灌注1:1和0.6:1（或0.5:1）两个比级的水泥浆，空隙大的部位灌注水泥砂浆，掺砂量不宜大于水泥重量不宜大于水泥重量的2倍。

3.3.3、在设计规定压力下，当灌浆孔停止吸浆时，并继续灌注5min

3.3.4、回填灌浆因故中断时，应及早恢复灌浆，中断时间大大于30min,应设法清至厚孔后恢复灌浆，如果此时不吸浆，则应重应重新就近钻孔进行灌浆。

3.3.5、隧洞顶部倒孔灌浆结束后，先关闭孔口闸阀后再停机，孔内无反浆即可拆除孔口闸阀。

3.3.6、灌浆结束后，排除孔内积水污物后封孔并抹平。

（4）、固结灌浆施工

在回填灌浆结束7d后进行固结灌浆，浆液采用1、0.8、0.6三个比级，灌浆压力为0.2mpa。

4.1、埋管、钻孔

（1）隧洞钻孔灌浆，根据施工图灌浆孔位置，在砂浆喷射时预埋φ50mm

（2）钻孔采用YT27型风钻机进行，钻孔孔径为38～56mm。孔深、孔位、孔向应满足设计和规范要求。钻孔深入岩层不得少于1.2m。

4.2、冲洗及压水试验

冲洗采用3/4寸高压皮管，用高压风水联合对孔壁进行冲洗，把孔内沉碴冲洗干净，并测定实际孔深。冲孔结束后再用灌浆机进行裂隙洗孔，洗孔采用脉动式，洗至回水澄清并延续10min方可，压力为灌浆压力的80%，并不大于1MPa。当邻有正在灌浆的孔或邻近灌浆孔结束不足24h，不得进行裂隙冲洗。压水试验采用单点法，流量稳定标准为10%。

4.3、灌浆

（1）灌浆方法：采用孔内循环法，全孔一镒性的纯压式灌注。

（2）灌浆顺序：灌浆也排距4m，均布置于洞顶上半部分，分两序布置；第一序均布3孔，与水平方向夹角分别为300、900、1500，第二序均布2孔，与水平方向夹角分别为450、1350

（3）灌浆压力：根据施工图纸提供的压力，并通现场生产性试验确定和调整。

（4）灌浆水灰比：选用425号普通硅酸盐水泥进行灌浆，灌浆液遵循由稀到浓的原则，开灌水灰比为3：1以后按照作规程要求以3：1、2：1、1：1、0.5：1逐级变浓。

（5）水灰比改变原则：当灌浆压力保持不变，注入率持续减少时，或当注入率保不变而灌浆压力持续升高时，不得改变水灰比：当某一比级注入量300L以上，或灌注时间已达1h，而灌浆压力和注入率均无显著改变时，应换浓一级水灰比浆液灌浆：当注入率大于30L/min时，根据施工具体情况，可越级变浓。

（6）特殊情况处理：固结灌浆时，如发生串浆，右浆灌浆串也封塞住，对灌浆孔单独进行灌浆，灌注结束后，清除串孔内浆液，洗孔后再灌注。因故中断时，庆尽量缩短中短时间，及早恢复灌浆液；中断时间超过30分钟，应处理至原孔深，再恢复灌浆；恢复灌浆时，开始使用最大水灰比的浆液灌注，若发现吸浆量与中断前相似，即可采用中前的则认为该灌浆段不合格，应重新钻孔并重灌。

（7）结束标准与封孔：当注入率不大于0.4Lmin时，继续灌注30min,灌浆即可结束。并用时采用“导管注浆封孔法”进行封孔。

4.4、固结灌浆质量检查

固结灌浆采用压水试验进行质量检查。在该部位灌浆结束3～7d后，按照监理工程师拟定部位进行，检查孔的数量不少于灌浆孔总数量的5%，其孔段合格率应在80%以上，不合格孔段透水率值不超过设计规定值的5%，且不集中，灌浆质量可认为合格。

（5）、钢筋砼衬砌

5.1、岩基清洗

在进行砼衬砌工程施工前，对开挖爆破后的岩石开挖面用高压水冲洗干净，清除碎片，

尘埃和爆破泥粉，便于检查软弱结构面，并采取支护措施，岩基清洗完毕后报请验收，经检查验收合格后，方可进行下一道工序的施工。

5.2、钢筋制作安装

本工程钢筋在钢筋加工厂内加工成型，按不同型号、规格，依次编号，分别挂牌堆放，安装时，用汽车运至施工现场，再用人工搬运到作业面安装。钢筋进料根据配料单，结合施工进度要求，因钢筋量不大，故一次性采购。钢筋进场后，抽样检测钢筋力学性能，合格后方可使用。钢筋配料包括调直除锈，按配料单下料、切断、弯曲成型，分类挂牌堆放等作业。钢筋安装应严格按设计图纸进行，按放样、划线、绑扎、加固的顺序进行，每个浇筑段衬砌砼的钢筋绑扎均应和模板安装密切配合。渐变段先绑扎底拱钢筋，边拱和顶拱钢筋待洞身模板安装完毕后再进行安装绑扎。钢筋网在洞外预先按设计焊接绑扎成片，运至洞内随围岩起伏铺设，并与锚杆、钢支撑焊牢，钢筋网与围岩间距3-4cm，喷砼后钢筋网片不外露，最小保护层厚度5cm。

5.3、模板工程

渐变段模板：渐变段为异形结构，拟采用木模，采用内支撑进行加固。渐变段模板分四块制作，先经过内业计算，将模板细部尺寸计算后交由木工厂加工、拼装，待具备安装条件时，用自卸汽车将模板散件运至现场，利用5t 电动葫芦门吊运安装现场，在现场组装就位，并用枋木作内支撑进行加固，底部采用Φ20 钢筋作支架。为方便砼入仓及振捣，在两侧先预留砼入口，待砼浇筑上升一定高度后进行封堵，砼入口预留孔纵向按每3m 一个，环向按1.5m 一个均匀布置。闸室段模板：闸室段为方形结构，拟采用钢模。闸槽及底坎部分采用木模。模板加固采用脚手架钢管作内支撑，纵横向围囹采用Φ50 钢管。隧洞模板：隧洞模板采有钢木结合的形式配模。安装时，按焊支架→装底模 → 装桁架 → 扎钢筋 →

装侧模 → 装顶模的顺序进行。

5.4、砼浇筑施工

砼采用1 台0.5m3 强制式拌和机。砼运输采用2 台3m3 砼运输车运输，HBT60 砼输送泵将砼送浇筑。灌筑砼两侧对称同时进行，注意控制两侧泵送砼的均匀性，两侧灌注砼高差不得超过50厘米。每循衬砌前，对上一组衬砌接缝处的砼凿毛、清洗，并刷一层水泥浆以使新旧砼接合良好。拱部封顶时，必须填满捣实，不得有空隙。根据洞内湿度情况采用洒水或自然养生。拆模在拱部砼达到设计强度的75%以上时进行，拆模时注意砼模角及表面的保护。

5.5、喷射砼施工

（1）喷射前，先用高压风、水清洗岩面，清除浮石，检查机具设备和管路。送风前先打开计量泵，以免高压混凝土拌合物堵塞速凝剂环喷射孔；送风之后调整风压，使之控制在0.45-0.70MPa之间。喷嘴与岩面距离为60-100厘米，喷射方向尽量与受喷面垂直。一次喷射厚度不超过10厘米，两次喷射时间间隔为15-20mim。喷射作业分段、分片进行，每段长度不超过6米。喷射顺序按先边墙后拱脚，最后拱顶施喷。喷头成螺旋形缓慢均匀移动，每圈压前面半圈，绕圈直径约30厘米。

（2）注意事项：开机先开主机，再按依次开震动棒、计量泵、风阀的顺序进行。喷射完成先关主机，再依次关风风阀、计量泵和振动棒，然后用清水将机内、输送管路内残物清理干净。严格控制拌合物水灰比，经常检查速凝剂注入环的工作情况，发现问题及时处理。如有堵管情况，则必须先关闭主机，然后才能进行处理。

五、隧洞施工安全技术

1、常见安全事故及预防措施

隧洞施工保证安全是十分重要的。要搞好施工安全工作，除了做好必要的安全教育、促使施工人员重视外，还必须采取相应的技术措施，确保施工顺利进行。

隧洞施工过程中可能产生的安全事故及处理、防止措施简述如下：

（1）塌方 当隧洞通过断层破碎带、节理裂隙密集带、溶洞以及地下水活动的不良岩层时，容易产生塌方事故。特别是当洞室入口处地质条件较差时，更容易产生塌方现象。

防止塌方的主要措施是：详细了解地质情况，加强开挖过程中的检查，及时进行支撑、支护或衬砌。

（2）滑坡 滑坡主要发生在洞外明挖部分。一般是因地质条件不良所造成。

防止滑坡的主要措施是：放缓边坡，并在一定高度设置马道；对裸露岩石进行喷锚处理，防止风化和松动。

（3）涌砂涌水 当隧洞通过地下水发育的软弱地层和一些有高压含水层的不良岩层时，容易产生涌水现象。

防止涌水的措施是：详细了解涌水的地质原因，采取封堵和导、排相结合的措施处理，必要时利用灌浆进行处理。

（4）瓦斯中毒与爆炸 瓦斯类有害气体多产生于深层，特别是含煤的矿层中。

防止瓦斯中毒与爆炸的措施是：加强洞内通风和安全检查，严格控制烟火。

（5）小块坠石 爆破后及拆除支撑时都有可能产生小块坠石。

防止小块坠石的措施是：爆破后应做好安全检查工作，将松动的石块清除干净；进洞人员必须戴安全帽。

（6）爆破安全事故 因操作不当或未严格执行操作规程和安全规程而发生事故。

防止爆破安全事故的措施是：必须严格执行操作规程和安全规程，加强安全检查，完善爆破报警系统，妥善处理瞎炮。

（7）用电安全事故 洞内施工，动力、照明线路多，洞内潮湿，导致漏电或其他用电事故。

防止用电安全事故的措施是：选用绝缘良好的动力、照明供电电线，线路的接头处应采取预防漏电的有效措施，加强用电安全检查。

（8）洞内交通事故 隧洞施工，空间狭小，洞内运输工作量大，施工机械设备多，容易产生交通安全事故。

防止交通事故的措施是：加强洞内运输的组织和管理工作。

（9）临时支撑失效 因临时支撑的布置、维护不当而发生坍塌事故。

防治措施：重视临时支撑的结构设计和施工，加强临时支撑的维护和管理。

2、洞口段施工与塌方处理

（1）洞口段施工

隧洞的洞口地段，往往是比较破碎的覆盖层，而且在降雨时有地面水流下，很容易发生塌方。洞口又是工作人员出入必经之地，必须做到安全可靠。

隧洞施工前，应结合地质和水文地质条件，选好洞口位置。洞口以外明挖段完成后，应先将洞口边坡、仰坡及地表排水系统做好，然后才能进洞。常用的进洞方式是导洞进洞，即在刷出洞脸后，先架好5~6排明箱（即明挖部分的支撑），其上铺以装砂土的草袋，厚1~2m，并用斜撑顶牢，然后放炮开挖导洞，边挖边架立临时支撑，支撑排架间距0.5~0.8m，以后再进行扩大部分开挖和衬砌。

（2）、塌方处理

在不稳定的岩层中开挖隧洞，常会遇到塌方。塌方一旦发生，首先应突击加固未塌方地段，防止塌方扩大，并为抢险工作提供比较安全的基地。尽快查明塌方的性质和范围，根据具体情况，采取有效措施进行处理。

1）小塌方，先支后清。对塌方体未将隧洞全部堵塞，塌方的间歇时间较长或塌方基本停止，施工人员尚可进入塌穴进行观察处理的小塌方，在清除之前，必须先将塌方的顶部支撑牢固，在清除塌方。支撑塌穴的方法应因地制宜。对于规模不大的塌方，塌穴高度较低时，可在渣堆上架设木支撑，将塌穴全面支护，边清边倒换成洞底支撑。

2）大塌方，先棚后穿。当塌方量很大，且已将洞口堵塞，或塌方继续不停地扩展，施工人员不易进入塌穴时，可将塌方体视为松软破碎的地层，按先棚后穿的原则进行处理。即先用硬质圆木（直径8~15cm，长约1m）向上倾斜打入塌方体中，并架立木支撑，再进行出渣，然后向前打入新的圆木并架立支撑，如此逐步向前推进。