6-隧道明洞技术交底20140916 - 副本

安全技术交底记录表

单位工程名称 交底时间 大力加山隧道 公司 项目 班组

单位：中交路桥技术有限公司G310大循公路第二项目经理部 编号： 分项工程名称 技术交底人 隧道仰拱及衬砌 2014.8.16 段正飞 技术交底主要内容： 本次交底针对大力加山隧道仰拱及衬砌施工，保证施工质量满足设计和规范要求。 一、仰拱施工施工工艺及施工方法 1、仰拱开挖 测量放线，标识出内轨顶面高程，隧道中线中心标高，确定开挖深度，在开挖成形后进行断面检测，验收深度、弧形、净空应符合设计要求，石质坚硬岩石个别突出部分（每1m2不大于0.1m2）入侵衬砌应小于5cm。具体设置详见图： 隧道出口SMa衬砌断面图 从仰拱开挖到灌注砼期间，隧道是处于最不稳定的状态，因围岩扰动开挖仰拱会产生边墙挤压，当围岩条件差时，应迅速灌注砼，及早使仰拱封闭成环，保证现场施工安全。 2、基底处理 开挖结束后，在隧底基面做地基承载力试验，当基底承载力不足350kpa时应进行地基加固处理，防止出现沉降超标或不均匀沉降。 1

3、清底 仰拱施工前，先将隧底虚碴、杂物、积水等清除干净。施工前先复核仰拱断面尺寸，不允许出现欠挖，超挖部分采用同级砼回填。 4、防排水施工 （1）施作中心排水管 中心排水管采用C25钢筋混凝土排水管，管径650mm。在洞门500m范围内设置深埋段。预制管接头采用对接，其外无纺布围裹两道后用铁丝缠紧。中心管安装前采用C15混凝土铺底，采用洗净小圆卵石回填密实： 深埋中心排水管设置图 （2）施作排水管 纵向排水管沿两侧墙脚全隧道贯通布置，坡度与隧道纵坡一致。纵向排水管采用Ф110HDPE波纹管（双壁打孔）。HDPE管打孔大小Ф3@30mm，环向范围270度，要求机械打孔及外裹无纺土工布，以防淤塞。纵向排水管底部设置C15素混凝土垫层，排水管采用碎石回填覆盖。横向排水管设置设置在中心排水沟和纵向排水管之间，采用Ф110HDPE波纹管（无孔），两侧拱脚横向排水管设置间距不大于10m，施工时应防止其破损。纵向排水管中汇积的地下水经横向排水管进入中心排水沟，排出洞外。 ⑶ 环向施工缝设置橡胶止水带，按12米一道计。浇筑混凝土前纵向施工缝表面应凿毛，冲洗干净，保持湿润。止水带设置在双层钢筋中间，安装固定牢固、平直，不得有扭曲现象。止水带安装径向位置允许偏差±5cm,纵向位置允许偏离中心为±3cm。 2

5、钢筋施工 明洞SMa型衬砌仰拱钢筋环向主筋采用Ф22螺纹钢筋，钢筋纵向间距200mm，仰拱两侧端头外露钢筋长0.8m和1.8m，露头钢筋应注意前、后错开接头，左、右错开接头。纵向分布筋采用Ф10光圆钢筋，箍筋采用Ф8圆钢，钢筋间距为300mm。主体结构钢筋连接采用双面焊接，双面焊缝长度不得小于5d，单面焊缝长度不得小于10d。焊接接头长度区段内（35d）范围内，同一根钢筋不得有两个接头，接头面积最大百分率不得超过50%。钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。主筋搭接端部应预先折向一侧，两接合钢筋的轴线应保持一致。 钢筋与模板之间设置混凝土垫块，混凝土垫块应具有足够的强度和密实性。垫块相互错开，分散设置在钢筋和模板之间。垫块在构件侧面和底面所设置的数量不少于3个/m，重要的位置适当加密。 2 SMa钢筋断面图 3

图2-5 断面配筋图 N1、N2钢筋大样图 仰拱钢筋设置图 6、砼施工 仰拱一次施工长度为9-12米，采用相对应的仰拱栈桥进行施工。仰拱施工使4

用定型模板，打磨光滑，脱模剂涂抹均匀适量，安装稳固，尺寸合格。仰拱施工缝与填充砼施工缝相互错开，要求施工缝顺直、平整及凿毛清洗。 仰拱砼采用插入式振捣器振捣，保证砼施工质量。在仰拱混凝土达到一定强度后，方可灌注仰拱填充C15混凝土，填充砼施工前先清洗仰拱上虚渣及杂物，通知测量组抄平，放料时注意两侧同时进行，放料后应及时振捣，捣固棒应快入慢拔，直至表面不再泛浆为止，捣固层厚不超过30cm。在捣固模板边侧砼时，捣固棒应远离模板10cm以上，以免引起震动，形成气泡。 混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀，严禁有露筋、孔洞、疏松，不得有麻面、缺棱掉角等缺陷。砼采用洒水覆盖养生。 图2-8 砼覆盖养生 二、仰拱施工注意事项 1、仰拱开挖完成后必须报工程质检部检查人员和现场监理检查，检查合格后方可进入下一道工序的施工。 2、仰拱钢筋搭接接头必须要满足设计要求。 3、混凝土配合比必须经监理工程师审核后方可实施，并根据现场砂、石含水量的变化对施工配合比做相应调整。 4、混凝土浇筑前，应对模板、支架、钢筋和预埋件进行检查，符合要求后方能浇筑。同时，应清除模板内的垃圾、泥土等杂物，使模板面光滑平顺，不漏浆，接缝严密整齐。脱模后对模板认真整修。 5、为确保在混凝土浇筑过程中横向排水管不受破坏，对超挖部分采用低标号5

混凝土或片石混凝土回填，将横向排水管放置在回填层上并用无纺布进行包裹后方可进行浇注混凝土。 6、严格混凝土原材料试验、验收，精心选用水泥、粗细骨料、外加剂，精心进行配合比设计并不断优化，严格按配合比准确计量。 7、仰拱填充混凝土强度达到5MPa后行人方可通行，达到设计强度的100%后车辆方可通行。 三、仰拱施工安全注意事项 1、仰拱开挖施工时，必须由专职安全员对开挖放炮设置安全警戒线。 2、现场作业人员必须佩戴安全帽等劳动保护用品。 3、电焊机具使用前，应由专职电工进行搭接，不得私拉、乱接电线。 4、洞口段仰拱施工时，施工人员应随时注意洞间核心土稳定状态，防止滚石滑落伤及自身或他人。 四、二衬施工工艺及施工方法 1、施工准备 ⑴ 检查中线、标高、断面尺寸和净空大小满足实际要求。 ⑵ 模板放样时，确保衬砌不侵入隧道限界。 ⑶ 衬砌所用原材料的质量必须检验合格。 ⑷ 台车安装完毕后检查各部位螺栓无松动，无漏电、漏油等现象以及台车的设计尺寸满足本隧道二次衬砌的需要等。 2 二衬台车安装 隧道二次衬砌采用全断面钢模板砼衬砌隧道台车（简称台车），是以电动机驱动行走机构带动台车行走，利用液压油缸使模板到位及收模的隧道混凝土成型机器，台车由模板总成、托架总成、平移机构、门架总成、主从行走机构、侧向液压油缸、侧向支承千斤、托架支承千斤、门架支承千斤组成。它具有成本低、结构可靠、操作方便、衬砌速度快、隧道成型面好等优点。 衬砌台车按照隧道内净空尺寸为准，同时考虑施工误差、贯通测量后的调整误差及预留沉落量等因素进行设计与制造，钢结构及钢模具有足够的强度、刚度和稳定性。衬砌台车一个循环的工作长度为9-12米,经项目部和总监办验收合格后方投入使用。模板台车侧壁作业窗分层布置，共设置2层，层高为1.5m，每层设置4个窗口，净空尺寸为45cm×45cm。 6

二衬台车拼装 隧道二衬外模和端头模板采用木模板，在模板外侧设置拉结钢筋固定。 二衬台车施工注意事项： ⑴ 模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板台车的走行轨在填充混凝土面上。 ⑵ 模板表面要光滑，与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。 ⑶ 模板台车走行轨道的中线和轨面标高误差应不大于±10mm，台车就位后启动微调机构，用仪器校正模板外轮廓与设计净空相吻合，并锁定台车。 ⑷ 根据中线和标高铺设衬砌台车轨道，要求使用标准枕木和鱼尾板；轨距与台车轮距一致，左右轨面高差＜10mm。起动电动机使衬砌台车就位。涂刷脱模剂。 ⑸ 起动衬砌台车液压系统，根据测量资料使钢模定位，保证钢模衬砌台车中线与隧道中线一致，拱墙模板成型后固定，测量复核无误。二衬台车施工注意事项： 3 施工缝施工 环向施工缝设置橡胶止水带，按12米一道计。安装固定牢固、平直，不得有扭曲现象。止水带安装径向位置允许偏差±5cm，纵向位置允许偏离中心为±3cm。 4 钢筋制作及安装 钢筋在洞外下料加工，弯制成型，洞内绑扎。衬砌钢筋按设计要求在洞外加工制作，运料车运输到现场，在作业台车上人工安装绑扎。 明洞SMa衬砌钢筋环向主筋采用Ф22螺纹钢筋，钢筋纵向间距200mm，环向间距为300mm。纵向分布筋采用Ф10光圆钢筋，箍筋采用Ф8圆钢，钢筋间距为300mm。 钢筋的表面应洁净、无损伤，使用前应将表面的油渍、漆皮等清除干净，带有7

颗粒或片状老锈的钢筋不得使用，当除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点、裂纹和夹层等，已伤蚀钢筋截面时，不得用于主体工程施工。 钢筋在洞外下料加工，弯制成型，洞内绑扎。衬砌钢筋按设计要求在洞外加工制作，运料车运输到现场，在二衬台车上人工安装绑扎。钢筋电弧焊接头的焊缝长度，双面搭接焊≥5d，单面搭接焊焊缝≥10d（d为焊接钢筋直径）。电弧焊接与钢筋弯曲处的距离不应小于10d，且不宜位于构件最大弯矩处。 钢筋骨架连接采用双面焊或单面焊，接头应焊接良好，且不得有钢筋烧烤伤及裂缝等现象。相邻主筋搭接位置应错开，错开距离不应小于1000mm，同一受力钢筋的两个搭接距离不应小于1500mm。主钢筋接头根数在同一截面不超过总数的50%，焊接后应经过接头冷弯和抗拉强度试验。 钢筋安设完成后，按中线标高进行轮廓尺寸检查，确保钢筋间距和钢筋保护层厚度均满足设计要求。钢筋绑扎时，注意不要损伤止水带，钢筋焊接时，用防火板对止水带进行遮拦，以防烧伤。 5 预留预埋件施工 大力加山隧道监控、消防、照明系统考虑工程美观需要均采用暗线形式，各种预留预埋件共计十多种类型，包括车道信号灯、灭火器、照明配电柜、检修电源箱、接线盒等预留预埋。结合大力加山隧道预留预埋件设计图纸，主要分为隧道监控、隧道照明、隧道通风、隧道消防、隧道预留洞室结构补强设计等五部分。项目现场员和作业队技术人员应根据设计图纸，统计出各部位、桩号设计的各类预埋件名称、型号规格等，避免遗漏。首件衬砌（右线K18+728-K18+740段）在K18+738处设计有线广播预留预埋件，预留槽尺寸为250×250×200mm，采用竹胶板拼接组装。预埋钢管尺寸为φ60×3.5mm镀锌钢管，单根长度为6m，与二衬钢筋固定连接。有线广播预留预埋件见图5-7~8。 6 混凝土施工 二衬所用混凝土由隧道出口拌和站集中拌制，罐车运送至隧道出口，输送泵泵送入模。 混凝土的浇筑:砼浇注时先墙后拱，对称分层浇筑，振捣密实、不超振。 输送软管管口至浇筑面垂直距离控制在1.5m以内，以防砼离析。浇注过程要连续，避免停歇造成“冷缝”，间歇时间一般不得超过2h，否则按施工缝处理。 衬砌台车准确对位，支撑牢固，保证刚度，不变形、不走移。混凝土浇筑过程8

中，安排专人进行检查二衬台车各支撑结构受力及变形情况，防止松动。当砼浇至作业窗下50cm时，应刮净窗口附近的凝浆，涂刷脱模剂，窗口与面板接缝处粘贴海棉止浆条，以避免漏浆。 混凝土采用插入式振捣器和附着式振捣器结合使用，底部采用插入式振捣器振捣，拱部采用附着式振捣器振捣，必要时开孔振捣。标准为砼表面不再下沉，无气泡，表面开始泛浆为止。既防漏振，致使砼不密实，又防过振，使砼表面出现砂纹。特别是内模反弧部分要确保捣固充分，避免出现气孔现象。 衬砌浇筑10～20h后即开始养生，采用覆盖洒水养生法，养生时间不少于7天。 7 拆模及砼养护 外模及堵头模板不承受混凝土自重荷载，砼强度需达到5MPa或在拆模时混凝土表面和棱角不被损坏拆模；拆模时先拆两侧模板，最后拆顶模。二衬台车待混凝土强度达到75%以上时方能卸油行走，支撑按先后顺序放松，防止由于支撑丝杆放松不当使台车模板扭曲，造成混凝土表面粘连擦伤。 五 明洞衬砌施工保证措施 1 施工注意事项 ⑴ 在衬砌工作开始前，要进行中线和水平测量，检查断面尺寸是否符合设计要求，预埋件是否正确，钢筋规格、数量、安装位置是否正确，模板支撑系统是否牢靠，模板是否平顺、联结是否紧密。 ⑵ 砼灌注前应清除边墙基底的虚碴和垃圾，排净积水。 ⑶ 砼灌注前，应将防水层表面尘粉除去并洒水润湿。并确保混凝土灌注过程振捣密实，防止收缩开裂，振捣时不得损坏防水层。 ⑷ 灌注砼时，砼的自由倾落高度不宜超过2m，以防止砼产生分层离析。 ⑸ 灌注砼时，应经常观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞的情况，当发现有变形、移位时，应立即停止浇筑，并应在已浇筑的砼凝结前修整完好。 ⑹ 浇灌筑前和灌筑过程中，要分批做砼的坍落度的试验，如坍落度与原规定不符时，应予调整配合比。 2 隧道衬砌防水保证措施 隧道防排水贯彻“以堵为主，限量排放”及“防、排、堵、截”相结合，因地制宜、综合治理的原则，按照设计要求布设防水材料，并成立专项攻关小组，解决隧道渗、漏问题。 9

⑴ 保证衬砌砼质量。隧道二衬所使用的水泥性能必须符合规范要求；不使用过期或受潮结块的水泥，不将不同品种或标号的水泥混合使用。砼采用分层浇筑、分层振捣，每层厚度不超过300mm，相邻两层浇筑时间间隔不超过2h。拱圈封顶时，随拱圈灌注及时捣实；振捣时，振捣器不得接触防水层及模板，且每次移动距离不大于振捣器作用半径的一半。严格控制拆模时间，严禁砼强度未达到规范要求前拆模。加强砼的养护。 ⑵ 把住砼施工缝防水关。做好施工缝的清理，凿除表面浮杂粒和杂物，将砼表面凿毛，并用水冲刷干净。严格控制止水带的质量，确保最终膨胀率≥200%。在施工缝按设计要求设遇水缓胀止水条、分段灌注的变形缝（沉降缝）设止水带，并在内外缘进行嵌缝处理。 3 隧道衬砌裂纹控制措施 ⑴ 严格控制原材料质量。通过合理选择原材料和砼配合比，降低砼的水化热，提高砼的抗裂性能；根据外加剂对于砼性能的影响，综合考虑多种因素的共同作用，通过试验选择合适的外加剂。 ⑵ 全过程控制砼施工质量。施工中认真执行“三检制”，对包括水灰比、骨料级配、拌和时间、平仓、振捣、初凝等各个环节严加控制，确保原材料符合标准，砼拌和质量优良，砼试件设计龄期保证强度、离差系数等均满足设计要求；采用二次振捣工艺，以提高砼密实度和强度；采用附着式振捣器振实，去除浮浆，以减少表面收缩裂缝；均匀浇筑砼，施工时充分考虑模板内、围绕钢筋和斜面部位的砼早期沉淀收缩作用。 ⑶ 加强施工养护。采取洒水养护和覆盖养尽早开始养护，保证砼在适宜温度、湿度条件下使硬化过程正常进行，不致由于蒸发变干而引起水化作用失常，发生强度增长受阻、干缩裂缝等有害现象。 ⑷ 合理确定拆模时间。根据现场试验龄期和气候条件确定拆模时间。 六、安全须知 1、基本要求 （1）进入现场必须带好安全帽，系好帽带，所有进入隧道工地的人员，必须按工种配带好相应的安全防护用品，并遵守施工现场各项安全规章制度以及无条件服从项目安全管理人员的指挥及指导。 （2）发现隧道内有险情，必须在危险地段设置明显标志或派专人看守，并迅10

速报告施工现场负责人，及时采取措施处理。情况危急时，须将人员全部撤离危险区，并立即向上级报告。 （3）隧道各作业班组间建立、完善交制度，每班开工前必须认真检查工作面安全状况。 （4）进入隧道，手持照明灯具必须使用安全电压（12～36伏），开挖及衬砌作业地段必须使用安全电压（12～36伏），成洞地段方可使用110～220伏照明电压。隧道内应有充足照明。 （5）进出隧道人员走人行道或靠边行走，不得与机械或车辆抢道，严禁扒车、追车或搭车。 （6）严禁在隧道内停放的施工机械或车辆下坐卧或休息。 （7）隧道内不得存放汽油、煤油等易燃物品，洞内严禁明火作业或明火取暖。 2、挂设钢筋施工工序安全要求 （1）在处里拱部边墙欠挖时，要有专人防护，要经常检查石质变化情况，发现险情要及时撤除施工人员，防止片帮发生事故。 （2）钢筋上下必须交流信号，采用麻绳困绑牢固后由双人匀力提升。递送人员，在递送出钢筋后，必须撤离到安全范围内，防止钢筋滑溜伤人。提升人员提升地点须有有效的防护栏杆，防止坠落，且定期更换人员。 （3）钢筋帮扎人员须由下向上逐级牢固帮扎，高处作业时须佩戴安全带。 （4）钢筋架设台架须满铺防护，设置有效防护栏杆，严禁站在架子上探身作业，钢筋焊接工要系安全带和绝缘鞋进行作业。台架上钢筋的堆积重量不得超过台架设计检算承重的具体要求。 （5）台架上用电线路须理顺，照明用电和施工用电严格区分，防止用电混乱，引发生触电事故。 3、衬砌工序安全要求 （1）衬砌台车上应满铺牢固，照明充足。上下扶梯牢固，且端头工作平台设置不低于1m的防护栏杆。人员上下时，脚步要踩实，防止掉落。 （2）作业平台上所站人数及堆积工具、材料，不得超过其计算载重量。 （3）当压送砼管路或接头发生堵塞时，首先应消除管路中的压力，然后方可拆卸接头，进行疏通作业。此时，在接头前方（依照压送砼方向确定）不得站有其他作业人员，以免压送砼伤人事故发生。 11

（4）衬砌台车行走时，操作人员首先要检查台车是否正常，台车上面的所有工具、材料堆放是否稳妥，确认安全后，如有隐患及时处里。 （5）衬砌台车行走必须由专人操作，台车前后左右上下两端设置专人防护，并要发出行走信号，防护人员要集中精力，必要时要按规定栓安全带，确认安全以后，方允许启动台车。 （6）作业人员在对衬砌台车进行清理、喷油（脱模剂）是要专人操作，并且要栓好安全带，防止作业人员从台车上掉落，发生安全事故。 （7）衬砌台车上禁止任何人睡觉；衬砌台车作业时，下严禁人员和车辆逗留。 （8）拆除砼输送软管时必须停止砼泵的运转。 （9）洞门衬砌时，施工前要检查仰坡、边坡坡顶有无裂缝，并及时清除坡面危石；施工中应经常检查，尤其是雨后，防止洞外坡面悬石坍塌造成事故。 （10）严禁洞内熬制沥青。在洞外熬制沥青时，应远离人员和房屋集中的地点。 4、脱模工序安全操作要求 （1）木工在护栏纵横连接不到的地方立拆模板时，应有相应的防坠措施。 （2）模板支撑不得使用腐朽、扭裂、劈断的材料。顶撑要垂直，底端平整坚实，并加垫木。木楔要顶牢，并用横顺剪刀撑拉牢。 （3）支设模板应按工序进行，模板没有固定前，不得进行下道工序。禁止利用拉杆、支撑攀登上下。 （4）木工人员使用的衬砌堵头板拆下来以后，放置要整齐，木板上的铁钉要退出。 （5）衬砌台车上工具、材料不得以抛、掷的方式传递，必须用绳索固定提升。 5、高处作业安全操作要求 （1）高处作业中的安全标志和各种高处作业的设施，使用前应检查。 （2）高处作业中所用的物料，应堆放平稳，不得妨碍通道。高处拆下的物料、余料和废料，不得向下抛掷。 （3）高处作业必须系安全带，安全带应挂在牢固的物件上，严禁在一物件上栓挂几根安全带或一根安全绳上栓几个人。 （4）临边作业应设置防护围栏和安全网，悬空作业应有可靠的安全防护设施。 （5）设置在结构物上的爬梯及其他等高攀件，必须牢固、可靠。供人员上下的踏板承载力不应小于1.1KN。 12

（6）移动式梯子在使用中应符合下列规定： 梯脚底应坚实，梯子上端应有固定措施，人字梯铰链必须牢固，且须1人把扶防护；在同一架梯子上不得2人同时作业。 （7）高处作业不宜上下重叠。确需在高处上下重叠作业时，应在上下两层中间铺板棚隔离或采用其他隔离措施。 （8）高处作业遇输电线路时，应保持相应的安全距离，当保持安全距离困难时，应停电或采取可靠的防护措施。 6、电、气焊作业： （1）必须持特种作业证上岗，遵守安全操作规程和安全生产六大纪律。 （2）电焊、气割，严格遵守\"十不烧\"规程操作。 （3）电焊作业要严格执行动火审批规定。 （4）每台电焊机要设置漏电保护器和二次空载降压保护器，应放在防雨的闸箱内，拉合闸时，应带手套侧向操作，进出线两侧防护罩完好。 （5）操作前应检查所有工具、电焊机、电源开关及线路是否良好，金属外壳应有安全可靠接地，进出线应有完整的防护罩，进出线端应用铜接头焊牢。氧气瓶、乙炔瓶禁止装卸搬运时高处坠落及倾倒、流动等碰撞、冲击。乙炔瓶更不能卧放。搬运必须使用专用小车；使用时要防止突然倾倒，立放要有固定措施；禁止用装载机、起重机吊运气瓶。隧道内正在使用乙炔瓶和已用完的乙炔瓶必须立放，及时回收空瓶。 （6）焊机与开关箱距离不大于3m，保险丝的熔断电流应为该机额定电流的1.5倍，严禁用金属丝代替保险丝。并配专用触电保护器。焊割作业中，乙炔瓶与氧气瓶之间距离大于5m，气瓶及其他易燃物和明火之间的距离大于10m。 （7）施焊场地周围及下方，要先清除可燃、易燃物品（包括可燃杂物、废料），并在焊点下方设接火斗，设置警戒，不准行人通过或停留，指定专人带灭火器进行监护。 （8）严禁在带压力的容器或管道上施焊，焊接带电的设备必须先切断电源。 交底人签名： 13

被交底人签名：见附件