AC-25C沥青下面层施工方案

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乌鲁木齐绕城高速公路（东线）WRDX-3标路面AC-25C下面层施工方案

中铁十七局集团公司乌鲁木齐绕城高速（东线）项目

WRDX-3标段项目经理部 二零一四年七月二十六日

目 录

一、工程概况 ............................................................................................... 2 二、编制依据 ............................................................................................... 2 三、适用范围 ............................................................................................... 3 四、资源配置 ............................................................................................... 3 1、机械设备配置 ......................................................................................................... 3 2、人员配置 ................................................................................................................. 4 五、施工准备 ............................................................................................... 5 六、施工技术方案 ........................................................................................ 8 1、下封层施工 ............................................................................................................. 8 2、沥青混合料的拌和 ................................................................................................. 9 3、沥青混合料运输 ................................................................................................... 10 4、沥青混合料摊铺 ................................................................................................... 10 5、沥青混合料的碾压 ............................................................................................... 13 6、施工接缝处理 ....................................................................................................... 14 7、交通管制及开放 ................................................................................................... 15 8、质量检验 ............................................................................................................... 16 七、质量通病预防 ...................................................................................... 18

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1、表面波浪的防治措施 .......................................................................................... 18 2、接缝不良的防治措施 .......................................................................................... 19 3、混合料推移的防治措施 ...................................................................................... 19 4、路面发裂防治措施 ............................................................................................... 19 八、质量控制方法和手段 ............................................................................ 19 九、安全、环保生产规程 ............................................................................ 20 1、安全生产管理目标 ............................................................................................... 20 2、安全管理措施 ....................................................................................................... 20 3、环保管理措施 ....................................................................................................... 21 十、附件 .................................................................................................... 21

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一、工程概况

乌鲁木齐高速公路（东线）第三合同段改建段和新建段起讫里程为：K1+278.863＋000～K18＋799.841（18.62Km），K52+745.662～K+420（11.67Km）。全幅段路基宽33.5米，单幅路基宽16.75米。主线断面形式为全幅断面形式，采用（0.75米土路肩+3.00米硬路肩+3*3.75米行车道+0.75米路缘带）*2+2.0米分隔带（路面宽度为33.5m）。2015年沥青下面层剩余工程量为722681㎡。 二、编制依据

《高速公路施工标准化技术指南》交通部

《维吾尔自治区高速公路建设标准化管理手册》

《乌鲁木齐绕城高速公路（东线）WRDX-3标两阶段施工图设计》 《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004 《设计图纸及招标文件》

《公司的施工能力、机械设备、技术实力和类似工程的施工经验》

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《沥青路面施工质量管理和控制技术手册》 《沥青路面材料质量控制手册》

《2014年沥青下面层施工情况和现场施工记录》 三、适用范围

乌鲁木齐绕城高速公路（东线）WRDX-3标AC-25沥青下面层施工。包括新建段和改建段主线、改建段旧路段、所有互通区、服务区、收费站、分离式立交及被交路的水泥稳定砂砾下面层施工。 四、资源配置

1、机械设备配置

我标段的沥青下面层全部由路面一队负责施工。包括全线范围内主线、互通区、场站、分离式立交及被交线的沥青下面层施工。沥青下面层施工投入的机械设备配置如下表1：

表1 沥青下面层施工机械设备配置一览表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 设备名称 间歇式沥青拌和站 沥青混凝土摊铺机 双钢轮压路机 双钢轮压路机 双钢轮压路机 胶轮压路机 自卸车 装载机 洒水车 沥青同步碎石车 高压水 3

规格型号 德基-5000 福格勒2100-3 戴纳派克6200-13.6t 戴纳派克5200-12.5t HM-13T/BW202-12T 徐工9轮-30T 东风 ZL50G 12T 欧亚 数量 1套 2台 1台 1台 2台 2台 30辆 6辆 2辆 1辆 1个 完好状态 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 中铁十七局集团有限公司

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12 13 14 15 森林灭火鼓风机 路面清扫机 手扶式小型压路机 大功率照明灯 英格索兰 3个 1台 1台 1套 良好 良好 良好 良好

2、人员配置

（1）施工主要管理人员配置

水泥稳定砂砾下面层施工主要管理人员配置如下表2：

表2： 水稳下面层施工主要管理人员配置表

职 务 项目经理 技术负责人 生产负责人 质量工程师 姓 名 陈逊 胡启立 郭邦运 徐亮 岗 位 职 责 全面负责下面层施工的工作安排与协调 负责下面层施工全面技术工作、批准施工工艺组织操作解决施工中技术问题，收集整理、编审施工总结。 负责下面层施工现场工作安排与协调 全面负责下面层施工质量管理工作，定期对施工质量进行检查并对施工队伍下达质量整改通知。 全面负责下面层施工质量管理工作，定期对施工质量进行检查并对施工队伍下达质量整改通知。 全面负责下面层施工的现场技术和质量检测，收集整理技术资料。 负责下面层施工现场管理，收集关段内现场施工记录。 负责施工材料供应 施工机械的组织、调度及后勤保障 全面负责施工现场安全管理 负责下面层施工现场安排调度 负责水泥稳定砂砾拌和站全面生产与质量把关 负责下面层施工放样、高程控制 全面负责下面层配合比设计、原材料试验检测、试验资料收集整理 负责拌和站的原材料试验及配比控制 4

质量工程师 韩太平 路面工程师 技术员 物资负责人 设备负责人 安全总监 施工队长 拌和站站长 测量工程师 试验室主任 试验员 晏涛 吕剑桥 李卫兵 王海 马亮 刘庆起 张建威 许文峰、仙勇 李自友 李星毅 中铁十七局集团有限公司

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试验员 管洋洋 负责拌和站的原材料试验及配比控制 （2）劳动力配置 ①拌和劳动力配置

沥青拌和站共配置29人进行沥青拌和作业。设拌和站场1名、拌和技术负责人1名、拌和机操作手3名、骨料监控员2名、矿粉监控员2名、沥青监控员2名、抗车辙剂和抗剥落剂监控员2名、装载机司机8名、安全员2名、温度检测员1名、维修工5名。

②摊铺、碾压劳动力配置

前场施工摊铺组配置41人负责摊铺、碾压作业。设摊铺碾压负责人1名、摊铺组长1名、摊铺机操作手4名、摊铺机看料员4名、摊铺机传感器控制员4名（兼职松铺厚度检测）、温度检测员1名、技术员2名（主要负责高程、宽度）、打桩挂线3人、车辆指挥员1人、摊铺普工6人；碾压组长1名、压路机司机10名、压路机指挥员1名、平整度检测2人（碾压过程中检测平整度）。

五、施工准备

1、原材料准备 1.1、材料情况

（1）集料:采用乌鲁木齐柴窝堡鑫宝碎石场生产的3-5mm、5-10mm、10-15mm、15-20mm、20-26.5mm粗集料、0-3mm细集料。

AC-25下面层施工所选用的粗，细集料均洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性、并具有合适的颗粒级配。

沥青混凝土混合料粗，细集料满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）对热拌沥青混合料粗、细集料的要求，粗集料颗粒性状良好，具体指标符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）表4.8.2要求。细集料为机制砂，棱角性大于30%，砂当量大于60%，具体指标符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）表4.9.2要求。 (2)矿粉

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矿粉采用德诚信科技环保有限公司生产的石灰岩质矿粉。矿粉干燥、洁净、能自由地从矿粉仓流出。技术指标满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）表中4.10.1要求。 (3)沥青

下面层沥青采用克拉玛依炼油厂生产的A级90号道路石油沥青，下封层沥青采用交建路友道路材料科技有限公司生产的SBS 1-C改性沥青。其质量符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）表4.2.1-2及表4.6.2的要求。

(4)抗车辙剂、抗剥落剂

抗车辙剂采用巴赛尔工程技术（北京）有限公司，添加量为沥青混合料质量的0.3%。抗车辙剂的添加能够全面改善沥青混合料路用性能，显著提高沥青混合料高温稳定性。

抗剥落剂采用重庆伍圣建材有限公司，添加量为沥青质量的0.3%。添加抗剥落剂后能提高石料和沥青的粘附性。

2、试验准备

经过2014年沥青下面层的大面积施工，我项目已经得出了相对成熟且适用于沥青下面层施工的施工配合比。具体施工配合比如下表2：

表3 AC-25C沥青下面层混合料施工配合比 材料名称及粒径（mm） 比例（%） 项目 数值 1# 2# 热料仓级配 3# 4# 5# 6# 矿（22-30mm） (16-22mm) (11-16mm) (7-11mm) (4-7mm) (0-4mm) 粉 18 油石比（%） 3.6 16 最大理论相对密度 2.692 15 矿料间隙率 15.2 13 饱和度 （%） 70.8 8 空隙率（%） 3.9 25 流值（mm） 3.1 5 3、现场准备 3.1、作业面准备

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沥青下面层施工之前由项目工程管理部组织各路面作业队配合对已完成施工的沥青下面层进行交工验收。交工验收完成后由生产副经理和现场技术员根据年度施工组织安排和施工计划确定已交验段落内的施工顺序。由现场技术员及时对路面作业队进行施工技术交底并联系测量班进行测量放样。提前进行下封层施工。

3.2、测量放样 （1）改扩建路面放样

施工放样统一采用GPS放样，采用水准仪测量标高。改扩建段放样分为拼宽段和旧路段放样。

①对于拼宽段施工放样需放出内外摊铺边线，路面外侧边线放到土路肩坡脚处，内侧边线放到新老路面接缝处，具体尺寸需根据设计图纸计算并进行交底。

②对于旧路段施工放样需放出内外边线，路面外侧边线放到新拼宽段和旧路段的接缝位置，内侧边线放到分隔带边缘位置，具体尺寸需根据设计图纸计算并进行交底。 （2）新建路面放样

新建路面放样同样采用GPS放样。放样时需放出内外边线，路面外侧边线放到土路肩坡脚处，路面内侧边线放到分隔带边缘，具体尺寸需根据设计图纸计算并进行交底。 （3）加宽路面放样

施工中在互通区、服务区、收费站、匝道等加宽段落放样时除放出基本的内外边线外还需有针对性的在路面中间加密放样，加密放样位置需根据具体的设计图纸进行计算并交底。

放样间距每个断面纵向长度不得大于10m，如果施工现场有特殊情况需加大放样间距时必须经过现场技术人员与测量人员商量确定。标高测量一律采用水准仪测量，禁止将GPS测量的标高用于施工。

3.3、安装标高控制架

测量放样完成以后，根据测量班放出的点位钉上钢钎作为路面边线的标高控

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制架，两台摊铺机之间采用移动式铝合金支架作为标高控制架。标高控制架设置完成以后根据对下承层标高测量结果对标高控制线的挂线高度进行计算并进行挂线。路面两侧的标高控制线按计算高度挂好以后在两侧的钢丝绳之间拉上工程线绳，将摊铺机中间的铝合金支架高度调到线绳高度。挂线高度计算方法如下：

H=a*【8-（h1-h2）】+h H——挂线高度

h——摊铺机传感器预留高度 h1——下承层实测标高 h2——下承层设计标高

a——混合料松铺系数；根据2014年施工得出松铺系数为1.23，但后续施工中需对松铺系数经常测量验证。

8——沥青下面层设计厚度 3.4、机械设备准备

开始施工之前将摊铺机、压路机就位并检查机械运转情况。如发现机械运转不正常要及时与拌和站联系暂停出料。

3.5、下承层准备

沥青下面层开始施工之前必须采用森林灭火鼓风机对下封层表面进行清扫整理，必要的时候用高压水对下封层表面进行冲洗，保证下封层表面没有垃圾杂物和成片的灰尘。 六、施工技术方案

1、下封层施工

（1）下封层施工之前必须对基层顶面进行彻底的清理，保证基层顶面没有垃圾杂物和成片的灰尘堆积。

（2）下封层为SBS改性沥青碎石同步封层，采用碎石同步封层洒布车进行下封层撒布。洒布车开始运行前先对洒布车的喷嘴与喷用喷灯充分加热，使管内的沥青自由流出，疏通管道。

（3）洒布车车速控制在5～8km/h匀速行驶，沥青温度控制在175℃～

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180℃，沥青洒布量控制在1.5kg/㎡，集料撒布量控制在8.5kg/㎡进行撒布。撒布的碎石均匀分布，1/3嵌入热沥青中，覆盖面积达到60%-70%。施工完后检查作业面，局部缺料或过多处，用人工适当找平，或将多余集料扫出。 （4）采用纵向分幅洒布，每次搭接宽度控制在10cm，避免搭接处漏洒。横向接茬处采用铁板铺在起洒点及终点，宽度为1.0m，起步与停止都在铁板上完成。

2、沥青混合料的拌和

（1）采用集中厂拌法，拌和机械为德机-5000型间歇式沥青拌和站一套，生产能力为400t/h。

（2）拌和时间及加料顺序：先加集料再加沥青最后加矿粉，沥青混合料拌和时间根据具体情况经试拌确定，以沥青均匀裹覆集料为度。间歇式拌和机每盘的生产周期不宜少于45S（其中干拌时间不少于5-10s）。

（3）根据试验提供的理论配合比进行生产配比试拌，由试验室现场取样，进行筛分试验，确保级配符合要求。混合料在生产前先对生产配合比进行调试，首先对热料仓振动筛进行设置，然后进行热料仓筛分调试生产初级级配，根据抽提筛分结果确定生产配比。

（4）每天拌料前对拌和设备及配套设备进行检查，使各动态仪表处于正常的工作状态。拌和厂各种规格矿料均分仓堆放，并有防雨设施。碎石与石屑由装载机进料，铲料时，铲斗离地面20cm左右，以免带入杂物污染料源。不同类型的集料分类存放，细集料要进行覆盖不能过湿。

（5）沥青混合料出厂时应逐车检测沥青混合料的重量和温度，记录出厂时间，签发运料单。沥青混合料的温度高于190℃时混合料予以废弃。

（6）沥青采用导热油加热，拌和必须使所有颗粒全部覆裹沥青结合料，拌和的混合料均匀一致、无花白料、无结团成块或严重粗细集料分离现象。 （7）拌和过程中逐盘采集并打印各个传感器测定的材料用量和沥青混合料拌和量、拌和温度等各种参数。每个台班结束时打印出一个台班的统计量，进行沥青混合料生产质量及铺筑厚度的总量检验。

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（8）沥青混合料拌和过程中的温度要求：混合料的拌和温度均在170℃左右；混合料出料温度在160-170℃。

3、沥青混合料运输

（1）运输车辆在混合料开始拌和前检查其完好情况，装料前将车厢洗干净。为防止混合料粘结在料车底部，料车在装料前要适当涂抹隔离剂，在车厢侧板和底板涂一薄层油水（1：3）混合液。

（2）装料时车辆应前后移动，分前、后、中三次进行装料，形成品字形装料，以减少混合料离析。

（3）运料车用篷布加以覆盖,防止混合料温度损失与污染。运料车的自卸斗门应关闭严密,防止沿途漏料。沥青混合料在摊铺地点凭运料单接收，若混合料不符合施工温度要求，或已成团结块、已遭雨淋的不得铺筑。

（4）为减少混合料运输过程中的热量损失，每一辆参与沥青混合料运输的车辆必须在两侧车厢外壁和车辆顶部加设棉被，对沥青混合料进行保温。 （5）运输过程中要避免急刹车，以减少混合料的离析、造成下封层的损伤。摊铺过程中运输车在摊铺机前10-30cm处停住，确保不撞击摊铺机，卸料过程中运输车挂空挡由摊铺机推动前进。混合料卸完后方可返回拌和站重新装料，严禁运输车在没有卸完料后离开或将车上剩余的混合料随意倾倒在摊铺场地以外的地方。运料车每次卸料必须倒净，如有剩余，应及时清除，防止硬结。 （6）施工之前由车队负责人负责对运输路线进行实地踏勘，选择最佳运输路线，尽量减少在乌奎连接线既有公路上的行驶以避免因堵车影响施工。 （7）每辆沥青混合料运输车辆的两侧中部、车厢底部以上30cm位置各设置了一个温度检查孔（直径1.5-2cm）。温度检查时，插入一根钢制套管，再将插式热电偶温度仪插入套管内，端部深入沥青混合料15cm进行测温。

4、沥青混合料摊铺 4.1、摊铺方法

沥青下面层施工摊铺作业时，常规的施工方法是采用两台摊铺机进行双机阶梯连铺的施工方法。但针对特殊的施工段落可对施工方法进行调整。

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（1）主线常规段落

主线的常规段落内的路面宽度一般变化不会太大，可按照路面宽度对两台摊铺机进行拼宽调整，保证两台摊铺机横向阶梯平行前进一次性完成半幅（左/右幅）铺筑。具体的摊铺机的宽度由现场技术员根据具体段落内的路面宽度进行计算并向路面作业队进行交底。 （2）改建段旧路段

改建段K11-K17段设计需要将旧路挖除重新铺筑路面各结构层。根据初步对设计图纸计算，旧路段单幅铺筑宽度较窄只可用一台摊铺机摊铺。初步拟定采用两台摊铺机同时进行旧路段的左右幅的基层摊铺的施工方法。具体的摊铺机的宽度由现场技术员根据具体段落内的路面宽度进行计算并向路面作业队进行交底。旧路部分与新加宽部分进行拼接时，要将搭接位置设在路面标线位置。 （3）主线与匝道交汇段

由于本工程包含新建路面和改扩建路面，所以主线与匝道的交汇段也略有不同。

新建路面：新建路面中的主线与匝道交汇段落内的特点是路面较宽，用两台摊铺机无法一次性将半幅路面铺筑完毕。针对这部分段落可采用摊铺机多福铺筑即摊铺机按照摊铺机宽度的幅宽铺筑一段长度以后退回摊铺起点再一次按照摊铺机宽度的幅宽进行摊铺直到达到路面宽度为止，如果最后剩余宽度确实不满足一台摊铺机的宽度可采用装载机填料补充。具体的摊铺机的宽度由现场技术员根据具体段落内的路面宽度进行计算并向路面作业队进行交底。

改建路面：改建路面中的主线与匝道交汇段落内的特点是路面路面较窄，无法使用后两台摊铺机进行双机连铺。针对这部分段落，满足一台摊铺机宽度的可先用一台摊铺机进行摊铺，剩余宽度可用装载机填料补充，但必须保证基层顶面平整度。不满足一台摊铺机宽度的可先用一台摊铺机采用半边打料的方式进行摊铺，没有摊铺到位的部分可用装载机填料补充，或直接用挖掘机对此部分段落进行摊铺。但必须保证基层平整度。具体的摊铺机的宽度由现场技术员根据具体段落内的路面宽度进行计算并向路面作业队进行交底。

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（4）收费站、服务区

收费站和服务区内的特点同样是路面宽度较宽。针对这部分段落可采用摊铺机多福铺筑即摊铺机按照摊铺机宽度的幅宽铺筑一段长度以后退回摊铺起点再一次按照摊铺机宽度的幅宽进行摊铺直到达到路面宽度为止，如果最后剩余宽度确实不满足一台摊铺机的宽度可采用装载机填料补充。具体的摊铺机的宽度由现场技术员根据具体段落内的路面宽度进行计算并向路面作业队进行交底。

4.2、摊铺注意事项

（1）摊铺采用两台摊铺机梯队同时进行摊铺作业，4辆以上运输车到达摊铺现场方可开始摊铺。两台摊铺机前后错开10-20m，呈梯队式同步摊铺，两幅之间应有10-20cm左右宽度的搭接。摊铺机的受料斗涂刷薄层隔离剂。 （2）摊铺机装有自动调平装置和预压实装置，以确保横坡度、摊铺厚度及振动频率一致。路幅两侧采用挂钢丝的方法控制高程。摊铺机的找平仪沿钢丝前进，达到控制高程的目的。摊铺中严格控制前进速度，使摊铺能连续、匀速前进。 （3）摊铺机熨平板下垫与松铺厚度相等的木板，摊铺前应提前0.5～1h预热熨平板不低于100℃，再缓慢起步，逐渐达到设定摊铺速度。铺筑过程中，应使熨平板的振捣或夯锤调节一致适宜的频率。以保证面层的初始压实度达到85%左右。熨平板连接应紧密，避免摊铺的混合料出现划痕。

(4)考虑拌和站的拌和能力及运输能力，摊铺机的行走速度定为2-6 m/min，做到缓慢，均匀，不间断地摊铺。调整好摊铺机螺旋布料器两端的自动料位器、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配，布料器中料的位置略高于螺旋布料器的2/3，同时螺旋布料器的转速不宜太快，要保持均匀的转动，避免出现离析现象。

（5）摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏（测松铺系数者除外），一般不用人修补，特殊情况下，在现场主管人员指导下，允许用人工找补式更换混合料，缺陷较严重的应予铲除，并调整摊铺机或改进工艺。

（6）混合料摊铺时的温度要求：混合料到达摊铺现场的温度在150-160℃，开始摊铺时的温度不得低于150℃。

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5、沥青混合料的碾压 5.1碾压工艺

经过2014年沥青下面层的大面积施工，我项目已经形成了一套较为成熟且适用的沥青下面层碾压工艺。采用胶轮压路机初压→双钢轮压路机复压→双钢轮终压的组合方式进行，具体见图1。

初压 胶轮压路机揉搓碾压2遍 2~3Km/h 复压 终压 6200/HM双钢轮6200/H3~5Km/h 5200双钢轮静压赶光1遍 3~6Km/h 图1 碾压组合及速度 5.2、碾压方法

碾压遵循“紧跟慢压、高频低幅、先低后高、均匀少水”的原则，同类压路机并列成梯队压实，碾压时每台压路机全幅碾压，并注意行驶路线和压轮重叠宽度。振动碾压时，轮迹的重叠宽度为30cm左右，静压时，相邻碾压带应重叠后轮1/3-1/4宽度；当采用胶轮压路机时相邻碾压带应重叠1/3-1/2的碾压轮宽度。三阶段碾压连续完成，不得中断。胶轮揉搓复压对提高碾压密度起着关键性作用，在沥青砼混和料冷却前应充分发挥其效能。胶轮碾压时为避免粘轮采用食用油擦轮。压路机不得在未碾压成型的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面上行使时应关闭振动。碾压时严禁压路机中途停留、转向或制动，当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并驶出压实起始线3m以外。

5.3、碾压注意事项

（1）碾压时初压时温度控制不得低于140℃，在温度下降到120℃以前碾压成型，在压路机压不到的其它地方，可采用手扶式小型压路机把混合料充分压实；已经完成碾压的路面，不得修补表皮；待摊铺层表面温度低于50℃后，方可开放交通。为保证压实过程中不出现粘轮现象，压路机水箱中加入少量的洗衣粉类表面活性剂。胶轮压路机不洒水，在压实过程中涂抹隔离剂，以不粘轮为原则。

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（2）路面边缘、加宽等大型压路机难于碾压的部位，采用小型钢轮压路机补充压实。对压路机无法压到的边角，采用手扶式小型压路机压实；

（3）对复压完毕的路面用3m直尺检测，发现不平整处用粉笔划印，指挥压路机消除不平点；

（4）沥青混凝土采用重型的胶轮压路机进行搓揉碾压，以增加密实性，使每一个轮胎的压力不小于15kN，冷态时的轮胎充气压力不小于0.55Mpa，轮胎发热后不小于0.6MPa，且各个轮胎的气压大体相同，相邻碾压带应重叠1/3～1/2的碾压轮宽度，相邻钢轮压路机碾压带重叠宽度为30cm，碾压来回为1遍。

（5）压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。

（6）派专人在碾压区域安插碾压标志牌，标志牌分为“初压段”、“复压段”、“终压段”三种。根据现场碾压进度，挪动标志牌至相应位置，用于规范压路机操作手碾压作业，防止混压、过压和漏压。

（7）压路机碾压过程中，每一台压路机在碾压时必须要全幅覆盖碾压。初压、复压、终压程序必须顺序进行。碾压过程中设专人进行指挥碾压，以避免碾压顺序错乱。

（8）为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时驱动轮应朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机启动、停止时必须减速缓行，不得制动；压路机折回位置应呈阶梯状，不应在同一横断面。

6、施工接缝处理 6.1、纵向接缝

沥青下面层施工过程中一般情况下不留纵向接缝，在如改建段主线上新老路进行拼接必须留设纵向接缝时，必须将纵向接缝留设在路面标线位置。采用两台摊铺机梯队摊铺产生的纵向接缝，采用松铺斜接缝，以热接缝形式做一次跨接缝碾压。如果两台摊铺机相隔距离较长，先摊铺层应先留下10-20cm宽暂不碾压，作为后续摊铺的基准面，并跨缝一次碾压密实。

当施工中因特殊原因而产生纵向冷接缝时，在混合料尚未冷却前用镐刨除

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边缘留下毛茬，加铺另半幅时洒少量沥青，摊铺时重叠已铺层5－10cm，碾压前铲除。碾压时由边向中碾压留下10－15cm，再作跨缝碾压。或者先将压路机大部分重量位于已压实的路面上，碾压新铺面15cm左右，然后碾压新铺面。上、下层纵缝位置应横向错开15cm（热接缝）以上或30-40cm（冷接缝）以上。

6.2、横向接缝

由于工作中断，摊铺混合料的末端已经冷却，在第二天恢复工作时，做横缝处理。横接缝采用平接缝，在当天完工时，用3m直尺对接头处检测（将3m直尺沿纵向放置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触定出接缝位置），对不平处用凿岩机或人工用镐垂直刨除端部层后不足的部分，使接缝能直角连接。并在切面上涂抹改性乳化沥青。继续摊铺时，摊铺机熨平板应从接缝处起步摊铺。重叠已铺层5－10cm，碾压前铲除。横向碾压时，先将压路机大部分重量位于已铺面上，第一次压入新铺面10－20cm，以后每次向新铺面推进10－15cm。上、下层横缝错开1m以上。横向接缝的碾压先用双钢轮压路机进行横向碾压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽为15cm，然后每压一遍向新铺混合料方向移动15-20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。

7、交通管制及开放 7.1、交通管制

由于本标段改扩建段，所以在路面施工之前需要提前将新建路面与既有路面进行隔离。为防止社会车辆进入施工区域对路面产生破坏，采取了隔离墩、PVC警示管、三角彩色串旗、钢钎等隔离设施对新老路面进行隔离开。同时对全线施工管段的施工便道进行了封闭管制，在各个道口设置了活动板房哨岗，安排了专门的哨岗值班人员24小时不间断值守以确保社会车辆驶入对施工完毕的成品造成破坏。

7.2、交通开放

沥青路面在摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通。

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8、质量检验

8.1、混合料质量控制与检验 （1）混合料质量控制

混合料拌和过程中严格按照试验室的拌和交底进行拌和，投料时严格遵循：骨料+抗车辙剂→沥青+抗剥落剂→矿粉的投料顺序。并在投料拌和过程中由试验室派负责沥青拌和的试验员进行全程监督并提供技术支持。

拌和站控制室必须逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，每天终了全部打印各料数量，以总量控制。

（2）质量检测

根据每一天拌和终了打印出来的总量，由试验室和拌和站共同计算平均施工级配，油石比，并和燃烧法测定结果相比较。燃烧法测定试验应当在每天上午和下午各取一组试样，由于有离析的可能，取样时应从拌和站及摊铺现场两处取料分别做燃烧法测定试验。

施工过程试验室人员要检测级配、油石比、稳定度、流值、空隙率、饱和度、密度等，各项指标要符合规范和设计图纸要求。

8.2、压实度控制与检验 （1）现场控制

混合料摊铺时将两台摊铺机的夯锤调到合适的打夯频率并保持一致。压路机碾压时由作业队碾压组组长统一监督指挥碾压，严格按照碾压方案和碾压顺序进行碾压，以保证下面层压实度。

（2）实验检测

下面层的压实度采用马歇尔试验的密度进行压实度控制，现场压实度应符合《公路工程质量检验评定标准》规定的要求。

8.3、厚度控制检测 （1）现场控制

摊铺过程中由现场技术人员随时检测松铺厚度，如果检测出的松铺厚度与理论松铺厚度不符要立即告知摊铺机操作手对摊铺机的传感器及仰角进行调整。

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每天在施工过程中由现场测量人员随时对混合料的松铺系数进行检测，根据松铺系数的变化随时对摊铺前的挂线高度进行调整。

（2）厚度检测

摊铺碾压完毕以后第二天立即组织测量人员对下面层顶面标高进行测量并与摊铺前下承层的标高进行对比以检测下面层的实际压实厚度；组织试验室对下面层进行取芯以检测下面层的实际厚度。

8.4、平整度控制检测 （1）现场平整度控制

打桩挂钢丝线时，必须使钢丝线具有足够强度，尽量减小两根钢桩之间钢丝线下垂度的影响；

摊铺时，摊铺机行走必须保持匀速，禁止忽快忽慢。运输车倒车时专人指挥，禁止撞击摊铺机；

压路机碾压时，从低侧向高侧碾压，碾压控制方法是采用“先台阶后消边”的方法。即先让压路机碾压过程中在初压时切出45度斜边形成一个台阶以保证每一次碾压终点不在同一断面上避免形成鼓包，施工过程中每一个碾压接头的位置都要用3米直尺检查平整度，对于有鼓包的地方要人工铲平后进行碾压。

（2）平整度检测

施工现场有现场的质检人员和技术人员随时用3米直尺和6米铝合金尺对摊铺和碾压后表面的平整度进行检测，施工完成后第二天由试验室用平整度仪对下面层顶面的平整度进行检测。

8.5、混合料温度控制与检测

在沥青下面层施工过程中，要分拌和、出料、到场、摊铺、碾压等5道工序对混合料的温度进行检测并如实记录。

沥青混合料的矿料质量及矿料级配应符合设计要求和施工规范的规定。

表4 沥青混凝土面层实测项目 项检查项目 规定值或允许偏差 17

检查方法和频率 权中铁十七局集团有限公司

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次 1 压实度（﹪） σ（mm） IRI(m/km) 沥青混凝土面层 试验室标准密度的96% 最大理论密度的92% 密度的98% 1.2 2 符合设计要求 SMA路面200mL/min; 其他沥青混凝土路面300mL/min 摩擦系数 构造深度 厚度（mm） 代表值 合格值 总厚度：-5% H 上面层：-10%h 总厚度：-10% H 上面层：-20%h 20 ±15 ±20 不小于设计 ±0.3 经纬仪：每200m测4点 水准仪：每200m测4断面 尺量：每200m测4断面 水准仪：每200m测4处 按附录H检查，双车道每200m测1处 按附录B检查，每200m每车道2处 平整度仪：全线每车道连续按每100m计算IHI或σ 按附录I检查 渗水实验仪：每200m测1处 值 3 2 3 4 平整度 2 2 2 弯沉值（0.01mm） 渗水系数 摆式仪：每200m测1处； 5 抗滑 符合设计要求 横向力系数测定车：全线连续，按附录K评定 铺砂法：每200m测1处 2 6 3 7 8 9 10 中线平面偏位（mm） 纵段高程（mm） 宽度（mm） 有侧石 无侧石 1 1 1 1 横陂（﹪） 外观鉴定：

表面应平整密实，不应有泛油、松散、裂缝和明显离析等现象；搭接处应紧密、平顺，烫缝不应枯焦；面层与其他结构物应密贴接顺，不得有积水或漏水现象。

七、质量通病预防

1、表面波浪的防治措施

为避免出现表面波浪，主要是避免出现表面波浪产生原因的错误，其中最关键的是“尽可能保持摊铺机熨平板前方的混合料数量和劲度一致，尽量减少人为因素和机械因素”。严格控制混合料的温度劲度等各项指标、混合料数量的控制、

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操作人员操作等等。

2、接缝不良的防治措施

为了避免接缝不良，在摊铺机摊铺前，注意预留高度的调整和熨平板处于标高位置的控制。在摊铺机摊铺过程中则要注意控制好摊铺速度、保持摊铺机螺旋送料器的连续和其两侧混合料数自高度（一般是送料器高度约三分之二）。

3、混合料推移的防治措施

针对推移产生的原因，严格控制沥青混合料中的流质的含量，能够混合料的稳定性。同时需要进行改变集料级配或改善面层与下面层的接触条件（可以在面层的底面加铺纤维格栅，增加下面层弹性模量可有效地减少沥青面层的地面的弯拉应力），提高沥青混合料的内在稳定性和局部沥青混凝土路面的使用寿命。

4、路面发裂防治措施

防治措施主要是沥青混合料的特性改善，具体有矿料的合理选取、沥青的含量、含水量和搅拌温度控制、沥青的耐热性等指标的改性等等，此外，对于软弱的沥青混合料，需要在沥青混合料降低到一定的温度时才能进行碾压，当出现发裂时一般较难获得足够的密度了，所以尽量避免，当出现了，可以采用在混合料的组成改变之前利用振动压路机进行初压的临时措施，可以避免情况恶化。 八、质量控制方法和手段

1、建立健全公司、项目部、施工班组三级网络管理系统。 2、施工工艺过程控制：

（1）由质检员对施工人员进行教育学习，了解和掌握施工工艺流程，在施工中予以执行应用。及时做好检测记录，发现问题及时处理。

（2）质检员对施工人员进行跟踪监控，发现不合要求及时予以制止，严重的应该责令停工整顿，以保证严格执行施工工艺流程。

3、不合格工程项目的控制及预防措施

按施工规范和评定标准的要求严格进行控制，各个环节责任人严格把关，对质量采取一票否决制。如果一个环节不合格，则不能进入下一道工序的施工。同时，实事求是地分析不合格项目的产生原因，找出问题的关键所在，在以后的施

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工当中加以控制和预防，保证工程质量。

4、沥青下面层施工质量管理严格遵循《路面施工质量管控奖惩实施细则》的相关要求。

九、安全、环保生产规程

1、安全生产管理目标

安全工作是搞好施工生产的重要因素，关系到国家、企业和个人的根本利益，因此，在施工过程中，我们将认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，建立安全生产管理体系，加强对职工的安全生产意识教育，并配备专职安全检查人员，确定安全生产责任制，制定安全生产操作规程，杜绝各类伤亡事故的发生。实现施工现场安全事故率0的目标。

2、安全管理措施

（1）加强领导，健全组织。项目经理部、施工队、班组以项目经理陈逊为组长成立了安全生产领导小组，按规定配齐各级安全检查人员，建立各级安全生产规章制度，明确各级安全管理人员的责任和权利，从组织上确保安全生产。

（2）对沥青拌和站重点作业区设置了安全防护标志，进行了安全分区，设置了一系列的安全标识牌。并用钢管涂上红白反光漆进行围挡。

（3）施工现场所有工程机械设备由专人驾驶，同时按规定操作、停放，特殊作业时派专人指挥。

（4）在改扩建段上，既有公路没有封闭。为保证路面作业人员及机械不受到社会车辆的伤害及损伤。在路面施工之前提前将新建路面与既有路面进行了隔离。为防止社会车辆进入施工区域对路面产生破坏，采取了隔离墩、PVC警示管、三角彩色串旗、钢钎等隔离设施对新老路面进行隔离开。

（5）对全线施工管段的施工便道进行了封闭管制，在各个道口设置了活动板房哨岗，安排了专门的哨岗值班人员24小时不间断值守以确保社会车辆驶入对人员及设备造成损伤。

（6）所有路面施工作业人员，在施工作业期间全部佩戴安全帽、着装反光

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背心，在施工段落临既有路面两端配备了专职安全员，随时注意交通拥堵动态并配合交警疏导交通。对于新建和改建工程，都需要在沿线设置交通指示标志。

（7）由于路面施工经常要夜间施工，配备了大功率的照明灯，保证了正常的夜间作业安全。在拌和楼顶安装了避雷器，以免发生雷击事故。

（8）沥青拌和站对燃油有专人负责，严禁一切易燃易爆物品及火源带入场内，并且在现场配置了手推式的灭火器、消防桶、消防沙池、消防铲等灭火设施。导热锅炉设专人监控锅炉的操作控制系统，发现漏油及时报告或修理及时更换。

3、环保管理措施

（1）为保护现场施工人员的健康，减少施工噪音及粉尘污染，对距较近的施工人员配备了防毒面具、防护耳塞、防护服等有效措施。同时还适当的缩短了施工人员的劳动时间。同时要留意对机械的经常性保养，尽量使其噪音污染降低到最低水平。

（2）施工运输沥青混合料过程中，专门配备了一台水车，对施工沿线及车辆经过的路段产生的扬尘进行洒水，保持水分，以免扬尘对农作物及人畜造成污染。 （3）沥青拌和站产生的废水或污水，挖池集中处理。 十、附件

《组织管理机构图》 《质量管理体系图》 《安全管理网络图》

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施工组织管理机构图

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乌鲁木齐绕城高速公路（东线）WRDX-3标路面AC-25C下面层施工方案 总 工 项目副经理 胡启立 郭邦运 物设部 工程部 李卫兵 计划部 财务部 试验室 徐亮 易慧 李连兴 李自友 AC-25下面层 沥青拌和施工负技术负责人 下 面层摊铺 责人 阮军宁 施工负责人 张建威 刘庆起 中铁十七局集团有限公司 23 乌鲁木齐绕城高速公路（东线）WRDX-3标路面AC-25C下面层施工方案

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项目经理 陈逊 24