ＬｏＷ ＣＡＲＢｏＮ Ｗ０ＲＬＤ ２０１５，５ 交通环保 探究桥梁现浇连续箱梁施工技术 胡鸿俊（攀枝花公路建设有限公司，四川攀枝花６１７０００） 【摘要】改革开放以来，人们的生活水平也得到了空前的提升，私家车的需求量也就越来越大，对交通量产生了很大的影响；也就是说人们对 外出的交通提出了更高的要求。近些年来，我国道路桥梁建设的发展势头迅猛，预应力混凝土现浇连续箱梁越来越多的应用于道路桥梁的上部 构造中，桥梁工程采用现浇连续箱梁结构，主要优势在桥梁线形美观，整体性良好。随着桥梁施工工艺的不断革新和施工质量标准的不断提高， 现浇连续箱梁结构得到了更加充分的体现，已经成为预应力混凝土桥梁的主要桥型之一。本文将通过实例分析，针对南方地区桥梁的现浇连续 箱梁施工技术进行探讨，为进一步改进现浇连续箱梁施工打下基础。 【关键词】桥梁施工；连续箱梁；技术措施 【中图分类号】Ｕ４４５．４ 【文献标识码】Ａ 【文章编号】２０９５—２０６６（２０１５）１４—０２４９—０２ 侧没有施工的便道．以单桩基础作为下部结构。 为了确保人们可以方便且舒适的出行．相应的预应力混 凝土连续箱梁类型的桥不断的涌现。这种桥的变形系数很低 ２施工方案的相关分析 且外观结构漂亮，伸缩缝比较少。由此也提升了桥梁自身的抗 结合施工现场的地质条件以及施工的环境．提出以下几 震性能，此外。还具有便于养护等几个方面的优势。现浇的连 种现浇的施工方案：因为现浇的地基基础的淤泥层十分厚．很 续箱粱在桥梁方面的应用逐渐的成熟且普遍 迄今为止．连续 那控制地基沉降的现象．当地有很多生产厂家在生产空心预 箱粱结构式的桥梁，已经逐渐的在预应力混凝土桥梁建设当 制管桩，因此造价比较低。准备利用空心的预制管柱来开展地 中占据十分重要的地位。对现浇的连续箱梁式桥梁的施工过 基方面的处理。空心预制管桩的打入深度要将淤泥层传过去， 程进行质量的控制不仅仅是重点，也是整个工程的难点．因此 还需要搭设满堂的支架在地基的上面．因此施工的造价很高： 要做好对现浇连续箱粱桥梁的施工工艺总结。 １工程概况 在某高速公路施工的过程中，以某高架桥的四车道施工 为例，桥面的宽度是１３．９０ｍ．该路段是淤泥且淤泥质亚粘土 采用在钢炮箍上面铺设字铜．开展施工要采用贝雷片架设当 作桁架，这种方法的中间要设置成独柱墩，务必要在墩位的两 侧设置钢护筒当做是临时墩，且确保铜护筒所做的Ｉ】名时墩要 具有标准的承载力，对钢护筒在施工之后也很难拔除；通过造 的地质情况。这些工程中。主线桥的第二联现浇连续箱梁横跨 桥机开展现浇连续箱梁工程，所做的工序大部分都是重复的， 整个快速干道，箱粱是单箱式且双室截面，共４跨，跨径为左 比较容易对工程的进度进行开展，天气也不会对其产生影响。 幅（右幅）２５．９７ｍ（２３．５０ｍ）＋２＠３０．Ｏｍ（３０．Ｏｍ）＋２５．９７ｍ（２３．５ｍ）， 整个桥梁的现浇段都处在鱼塘当中．水深大概在２．５～３．Ｏｍ的 范围。每侧征地的宽度都比桥面的宽度大于ｌｍ。且桥梁的两 但是跨的数量很少，如果对造桥机购买或者是加工．需要很大 的成本，且再次利用的机会比较少；对地基基础采用常规的方 法处理。开展满堂支架搭设的施工方式。采用这种方法由于在 案设计中，必须综合考虑结构布局和构造细节问题，对外界环 境（地形地貌、气候条件等）做必要的实地考察，相关单位和部 的耐久性设计。切实研究疲劳和超载对路桥结构的影响。 ３，６加强对道路桥梁的养护工作 门对设计方案做必要的讨论和研究．确保设计方案的可行性。 养路比修路重要。在路桥的运行过程中，除了制定相关法 针对具体方案，对每个环节必须明确特定的施工流程，结合设 律法规杜绝超载现象的发生外，还应有专门的养护部门对道 计方案制定出施工方案，建立对应关系．以备设计人员和施工 路桥梁技术养护．发现问题及时上报整改。 人员的工作交流。 ３．３加强理论研究 道路桥梁由于载荷和环境的影响．导致内部出现累计应 力变化，抗疲劳性能下降，导致建筑结构被破坏．加上路桥材 料的不均匀性．在循环栽荷的作用下逐渐出现裂纹．因此必须 把疲劳设计和耐久性设计作为路桥设计的核心内容、对疲劳 损伤的研究要兼顾整体结构和局部关键部位的设计要求．例 如斜拉桥拉索锚固端的疲劳损害，在设计中应尽量避免疲劳 问题的发生。 ４结语 在基础设施建设逐步完善的同时．大量的路桥设施涌现 出来，路桥建设的安全性和耐久性引起了人们的高度重视．现 阶段的路桥设计中暴露的问题严重制约着经济建设的进步。 为了明确路桥建设在经济发展中的地位．必须对路桥的安全 性和耐久性进行新的认识和分析．并从实际工作做起。提高市 政路桥的质量 ３．４提高设计人员的整体素质 高整体素质，保证桥梁的设计阶段不会出现问题，对结构、材 料、施工的设计方案都是科学严谨的。 参考文献 ［１】董壮壮．关于路桥设计中的安全性和耐久性研究［Ｊ】．科技致富向导， ｏ 路桥的结构由设计人员参与设计，而设计阶段严重关系 ２０１４，７８（２０）：２１１． ２］Ｙ－－丹文．关于路桥设计中的安全性和耐久性探析ｆＪ］．科技创新与应 到路桥的使用．因此必须加强对设计人员的培训和考核．以提 ［用，２０１４，７５（１６）：２０７． ｏ ［３］陆超，唐国俊．刍议路桥设计中安全性与耐久性叨．科技展望，２０１４，４５ （１６）：２２． ≥ Ｚ ３．５积极借鉴国外的先进技术 ０ 曲 正常使用性能差、耐久性差、安全性差是国内路桥设计中 ２０１４，４０（７）：１７４－１７５． 存在的主要问题，这一系列问题严重影响着路桥的施工质量 【５】庄田，余彩霞．浅析路桥设计中的安全性和耐久性［Ｊ］．城市建设理论 和管理水平，然而这种现状在短期内还不能找到解决的办法． 研究（电子版），２０１４，９６（３６）：４５０４． 作为工程设计人员应深刻认识到这一问题．积极借鉴国外的 ｆ４】穆俊伟．关于路桥设计中的安全性和耐久性研究［Ｊ］．山西建筑， 《 Ｕ ０ 呔 圭ｌ 先进技术和经验，结合现有的设计理念和结构体系．做好路桥 收稿日期：２０１５—５—２ 帮 出 ２４９ 交通环保 ＬｏＷ ｃＡＲＢｏ ｗＯＲＬＤ ２０１５，ｓ 原施工的时候就已经进行了填实，因此，对地基预压的时间很 确保在腹板浇筑完成之后底板的混凝土不会出现初凝的现 杜绝施工冷缝的现象。混凝土采用的各个配比料都要和相 长，不需要重新购买支架，只需要依据相关的要求，对沉降现 象。保持计量的精确度， 象认真的观测，十分紧凑的施工，施工附近的砂砾石十分廉 关的标准相符合。在配制混凝土的时候，价．因此造价低廉，比较方便施工。 要经常检测骨料的含水率，按照实际测得的数据对骨料以及 水的用了进行适当的调整。所选择的运输混凝土的方式要确 保能够持续的浇筑混凝土，确保混凝土的坍落度以及均匀性。 要确保混凝土的坍落度以及均匀性在浇筑之前都符合标准， 对整个地基通过挤淤法来填筑，用砂砾石填筑，直到水面 不能浇筑那些不合格的混凝土。在混凝土浇筑的过程中，要确 上方的ｏ．５ｍ之后．在通过压路机进行碾压，确保压实度大于 保振捣棒的半径大于振捣的间距，并且按照梅花的形状进行 ９０％．用石屑铺设在砂砾层的上方保持厚度在０．４ｍ左右，然 点的布置。要特别振捣密实预应力锚的固端和钢筋的密集处， 后将其压实。再通过洒水。增加它的密实度。通过均匀的搅拌 既不能漏捣．也不可以出现过振的现象，不能让振动棒直接对 水泥、石粉来对石屑层开展洒水增加压实的程度，确保地基的 模板以及钢筋、相关的预埋件接触。采用插入式的振捣棒时， 表面覆盖着一层硬壳层，避免养护水或者是雨水对地基进行 ３施工过程分析 ３．１地基方面的处理 直接的冲刷。 ３．２支架方面的设计 套管进行满堂式的支架．由于中横梁的部位有很大的荷 栽分布．利用贝雷片作为支架的结构，导致鱼塘部位地基很差 的整体性．采用槽钢作为下托垫的满堂支架．可以将地基的整 体性有效的增强。 ３－３预压支架 预压堆载且对沉降现象进行观测要在支架搭设完成之 后 在对底模进行安装之后．要利用扣除翼板以外．８０％的箱 梁自重来开展预压．对翼板的部位不用预压。对沉降的观测点 进行布置要遵循以下原则：对左右半幅的测点安排，要求横桥 的方向设置３排．顺桥的方向每两个测点之间的间距保持 ５ｍ．设置一个测点在墩顶的部位，一共设置１３８个。观测的频 率：在加完荷栽之后观测的间距为２４ｈ，将施工的预拱度在这 个阶段确定。一旦预压的时间超过３ｄ，地基沉降的速率在 ２０ｍｍ／ｄ以下时，就可以将其卸载。 ３．４模板以及钢筋的安装 （１）要求模板的各方面属性都符合相关标准的要求，保证 整个工程处于最优的状态 要预先对模板的接缝处进行试拼， 打磨那些不平整的部位．通过密封胶修补那些不严密的地方， 对每个模板的部住都进行编号管理。 （２）确保梁体的各项尺寸的设计在模板安装的过程中都 十分准确，确保模板严密的接缝，杜绝漏浆的现象出现，保持 模内清洁．把脱模剂涂刷在模的表面。采用定型的门式的钢支 架以及对拉的螺栓作为模板的支撑系统对其固定。要依据沉 降需要的相应预拱度来进行底模的安装。 确保所采用的钢筋都具有出厂合格证以及相关的检验合 格证。依据设计的标准开展绑扎的工作。待各个相关方检查合 格之后．才可以进入下一步的施工。 ３．５混凝土的浇注分析 （１）在对混凝土进行浇筑之前，要对各个方面的预埋件进 行检查确保预留的位置准确，检验模板以及钢筋，确保他们符 合相关的标准。 （２）通过搅拌楼对混凝土进行搅拌，由２台搅拌车，在运 输配合的情况下，通过汽车式起重吊机把混凝土吊到模板内， 开展混凝土的浇筑工作．通过插入式的振动器将其振捣模式。 在浇筑的过程中，确保厚度不大于３ｍ，分两次来开展浇筑，第 １次的浇注．通过梁的中间向两端或者是由两端朝梁中间的 方向以及先底板然后再腹板．中横梁以及端横梁的混凝土要 确保在第一次＂３中完成，－一旦混凝土达到７０％的强度，就要对 腹板的混凝土顶面采取凿毛的处理手段，然后将顶板以及翼 板混凝土完成第二次的浇筑。还要做好相关的记录。 （３）混凝土施工质量的标准分析 确保混凝土粗骨料的粒径最大也要低于２５ｍｍ，采用粒径 ５－２５ｒａｍ．混凝土中掺入ＦＤＮ一４４０的减水剂增加缓凝的作用， ２５ｏ 要一边插入一边缓缓拔出，不能够横着或者是斜着将振捣棒 拔出．禁止在停止振捣的时候拔出振捣棒，杜绝混凝土出现空 洞的现象 （４）沉降现象的观测 在对箱梁混凝土进行第１次浇注之前以及第一次浇注之 后，在终凝之前，要对沉降现象进行观测，将沉降对箱梁的影 响值有所确定 （５）养护混凝土及制作试件 确保混凝土的相对湿度在６０～９０％．进行为期７ｄ的洒水， 保持夜间也持续的洒水，如果相对湿度超过９０％就可以不在 洒水。 ４结束语 如本文所讲．现浇连续箱梁施工技术是一种以预应力为 施工基础的现代化桥梁施工的十分重要的技术。设计支架的 时候．要充分的考虑施工现场的实际情况以及现浇梁的自身 特点．将支架的形式做出一个大致的确定．将支架的基础形式、 预压的方案以及卸架的顺序等大致的确定：确保所选择的桥梁 施工方案十分经济、合理，且具有很强的可行性，确保整座桥梁 工程不管是外观还是内在的质量，都能达到最优的状态。 参考文献 ［１］《交通部主编．公路工程质量检验评定标准》（ＪＴＪ０７１—９８）．中华人民 共和国行业标准：北京：人民交通出版社．１９９９． 【２】朱会祥．里运河桥现浇预应力混凝土连续箱梁施工技术浅述［Ｊ］．治 淮，２０１ｌ（３）． 【３］颜建敏．桥梁混凝土裂缝的施工控制技术［ＪＪ．中国新技术新产品， ２００９（７）． ［４】廖浩成，杨厚高．现浇连续箱粱施工工艺［Ｊ】．现代交通技术，２００９（１）． 【５】何岳．浅谈现浇预应力连续箱梁的施工实例ｆＪ１．科技创新导报，２００９ （６）． ［６】郭余根．现浇箱梁的支架施工工艺［Ｊ】．铁道建筑技术，２０１ｌ（６）． 收稿日期：２０１５—５—２ 作者简介：胡鸿俊（１９７３一），男，工程师，本科，主要从事道路桥 梁施工技术管理及项目管理工作。
