民营科技２０１５年第７期 工程科技 高速公路隧道施工技术及控制要点分析 范国铭 （河北北方公路工程建设集团有限公司，河北承德０６７０００） 摘要：高速公路是交通建设中的重要内容，高速公路路线长，网络覆盖区域广泛的特点，在公路的建设过程中不可避免的会遇到 些山体的阻隔，为高速公路的施工增加了许多阻碍，对此现象就需要进行隧道施工技术。隧道施工存在一定的危险｜｝生，所以对－ｔ－－￣ｘ－ 技术一定要严格的保证，避免事故引发造成的经济财产损失。同时注重施工工程的质量，相应的技术人员加强对施工技术的研究力度， 不断地对施工技术进行创新和完善，保证建设工程的质量达到公路建设需要的既定标准。 关键词：高速公路；隧道；施工技术 一高速公路工程的大量修建缓解了我国巨大的交通运输压力， 清洁，在其清洁度满足锚杆施工的标准后，将药包顶入孔内，并控 同时也为人们的出行增加了许多便利。高速公路隧道工程减少了 制顶入的力度，使药包既可以固定在孔道内，又不会因外力过大 公路遇见阻隔产生的绕路现象，有效的缩短了两地之间的距离， 可以说对我国交通事业的发展有着十分积极的促进作用。但是隧 道工程施工难度系数较高，而且具有一定的危险性，对此问题必 须要给予一定的重视程度。就是为隧道施工技术进行深入的分 析，希望可以对相应的工作人员有所帮助，经验上有所交流，为公 路修建提供良好的技术保障。 １ 高速公路隧道施工技术要点分析 １．１隧道洞口及明洞工程施工技术 高速公路隧道修建工程施工前需要做一定的准备工作，要对 施工地区内的环境进行深入的调查，其中包括建设区域内的地质 土壤成分、Ａ然气候、还有建设地区的地下水水层分布，对坡度地 域的土壤稳定性有一定的了解，防止在施工时引起石块脱落等不 良现象，对施工人员安全和施工现场的安全造成威胁。如果建设 区域的雨水量比较大，就需要根据工程区域内的地势情况设置相 应的排水通道，从而避免雨水对于施工地点坡体的冲刷，避免可 能产生的泥石流现象。 要特别注意的是在进人隧道里面进行施工的时候，需要沿着 拱起部位周围一百二十度范围内安置一定的自进式锚杆，安置工 作完成后才可以进行人工挖取工作。通常情况下，明洞施工过程 中需要采用明挖外边的施工方法对墙体，以及拱部开展施工，并 采用暗挖方式对内墙进行施工，同时需要利用混凝土喷涂的方法 对内墙进行加固与防护。在明洞施工完成以后，就需要进行明洞 钢筋的绑扎，并利用全断面的施工方法对明洞进行混凝土浇筑， 从而提高明洞施工的安全性及稳定性。 １．２钻爆施工技术 要进行钻爆施工，重点是要选择适用于当前工程施工的爆破 设备，在以往我国公路修建的过程中通常都是采用硝铵炸药。钻 爆施工具有一定的危险陛，所以施工企业对于该项工作一定要严 格的控制，相应的技术人员对于设备的安装和启用一定要做到全 程的监督和控制，不能盲目的进行爆破，要根据隧道内岩壁的性 质作为爆破强度的参考依据，同时相应的维护工作一定要做好， 避免跑破落石对施工技术人员造成生命健康威胁，增强隧道的稳 定性，增加施工的安全性。在高速公路隧道钻爆施工中，还需要针 对不同的施工工序采用合理的施工方式，从而提高施工质量与施 工效率，并保证隧道的安全性。例如，对软围岩的施工需要将防治 围岩松弛作为主要任务，而对硬围岩的施工主要以控制遗留岩体 损伤为主。 １．３锚杆施工技术 锚杆施工是高速公路隧道工程的重要工作，因此需要高速公 路施工企业加以足够关注与重视。首先，需要进行锚杆钻孔施工， 该工序需要在预先设计的点位采用岩凿机进行施工，同时需要将 杂质、铁锈、油污等污染物进行彻底的清理。其次，需要针对具体 的锚杆施工要求对岩屑进行清理，从而避免岩屑对锚杆施工造成 影响。除此之外，需要预先准备药包，并对钻凿后的锚杆孔眼进行 而产生变形、泄露等问题。随后再将已经加工好的杆体插入到岩 石孔道中，同时要保证其与钢筋网焊接成一体的形态。 １．４混凝土喷射施工技术 在高速公路隧道施工中，混凝土喷射技术包括两大类，即潮 喷与湿喷。潮喷施工技术可以对工作环境进行有效的改善，并可 以节约速凝剂的用量，从而将施工成本降低；而湿喷施工技术的 优势主要可以提高混凝土喷射的支护性能与粘结性，其一次性的 喷射厚度可以达到０．１ｍ，并且回弹力比较低，可以提高支护的质 量，并将围岩的自承能力充分发挥出来。为了提高混凝土喷射的 效果，需要对混凝土喷射的厚度、强度、附着、密实等指标进行有 效的控制，并重点抓好以下几项工作：保证开挖断面的有效尺寸 及清洁性；混合料配合比应增大，并且提高岩石与混凝土的粘结 性，将外加速凝剂掺量减少等；混凝土的规格及性能需要符合工 程施工的规定与标准；依据具体的环境特点采用合适的混凝土喷 射方法；选择参数合理的喷射机，从而保证混凝土运输的均匀性、 连续性及密封性。 ２高速公路隧道施工工艺控制要点 ２．１施工工艺的改进 高速公路施工企业需要对施工工艺进行不断的改进，并且学习 与借鉴新型施工工艺，从而提高企业施工工艺的先进性。先拱后墙 的施工方法在高速公路隧道施工中运用较多，大多是运用于高速公 路隧道施工中断层破碎带及地址复杂的区域。然而随着时代的发 展，该方法已经不再适应现阶段隧道施工的要求，从而逐渐被台阶 法施工所代替。台阶法施工不仅可以提高隧道的安全性及稳定性， 同时在一定程度上还可以降低施工成本并提高施工质量。 ２．２施工安全的控制 在高速公路隧道施工中，施工企业需要始终贯彻“安全第一” 的施工理念与原则，对施工安全加强控制。其中，隧道通风的控制 是隧道安全控制的重中之重，按照高速公路隧道内同时工作的人 数进行计算，除此之外，高速公路施工企业还需要对隧道周围的 各种环境因素进行调研，并提前做好预防措施，避免外界环境变 化引发的安全事故，并提高施工人员的安全意识，定期对施工人 员进行安全培训，避免施工人员操作失误引发施工质量及施工安 全问题。除此之外，还需要对针对隧道施工布设安全监督系统，对 隧道施工进行实时的安全监督，发现安全问题需要立即向上级管 理部门汇报，并协助处理。 作为高速公路建设的重要组成部分，隧道工程的施工质量与 高速公路的整体水平息息相关，因此高速公路施工企业需要对隧 道工程加以足够的重视，并对施工技术进行不断的优化。 参考文献 【１】连朝晖．论我国公路隧道施工中遇到的难题及完善措施ｆＪ１．中华 民居（下旬刊），２０１４（４）：２１． 【２】李玉峰，彭立敏，雷明锋．交叉隧道工程设计施工技术研究进展 ［ＪＪ．铁道科学与工程学报，２０１４（１）：１８８．
