厂学 ＬＡＣ，￣ＤＥＭＩＣ Ｉ －１ 高速公路隧道施工技术及控制要点分析 ◎赵文要云南第二公路桥梁工程有限公司 摘 要：在高速公路工程施工中，隧道工程是非常重要的组成部分，隧道工程施工质量和高速 公路各项功能的发挥有着直接的联系。本文以实际工程为例，对公路隧道中的施工要点进行＿了 刀，＼ 然后对施工过程中的控制要点进行了阐述。 关键词：明洞工程二次衬砌监督管理 随着我国高速公路工程的不断发 展，极大方便了人们的交通出行，特别 是在高速公路隧道工程的不断发展下， 由于高速公路隧道工程施工环境比耄 较 。ｓ 一 复杂，隐蔽工程也比较多，在进行施工 时需要提高重视力度，做好施工质量控 制，严格按照规范标准进行施工，保证 隧道工程质量可以达到设计要求。 图１施工测量导线布置 １．工程概况 瑞丽至陇川公路项目位于云南省 片麻岩、变质砂岩等。呈透镜或层状分 ３．高速公路隧道施工技术 德宏州瑞丽市、陇川县境内，是省道 布于测区内，厚度不均，属Ⅳ级软石。地 ３．１施工测量控制 ￥２３３线（腾瑞线）的重要组成部分，是 基承载力基本容许值ｆａＯ＝５００ｋＰａ，摩阻 《云南省公路网规划（２００５—２０２０）》一 力标准值ｑｉｋ＝１６０ｋＰａ。 （３）块石层：灰色，稍密状，饱和， 在进行施工之前，按照设计中提供 的高程控制点和进口端洞外点由具有 测量资质的单位对隧道高程控制点和 般干线“８６１９”网的兴边富民工程次干 ２．６４８００Ｋｍ。路线总体走向由南向北。 线的重要组成路段。本合同段路线全长 块石含量约６０￣７５％，粒径１５￣２５ｃｍ，最 隧道进口进行贯通复测，正洞使用闭合 大３０ｃｍ，棱角状，石质为片麻岩、变质 导线环进洞，导线布置图如图１所示。 所有的点位都布置在整体仰拱上。使用 本合同段路线所经均属德宏州瑞丽市 砂岩等。星透镜或层状分布于测区内， 勐 ｐ镇；经过的主要河流为帕色河；合 厚度不均，属Ⅳ级软石。地基承载力基 ＮＡ２水准仪和捷创力６２０Ｓ全站仪进行 同段内分布有多条乡村道路，相互干扰 本容许值￣ａＯ＝４ＯＯｋＰａ，摩阻力标准值 测量。 较小。 ￣ｋ＝ｌＯＯｋＰａ。 ３．２隧道洞口及明洞工程施工措施 （４）隧道涌水量：隧道下伏寒武系 ２．工程地质情况 在高速公路隧道工程施工时，首 （∈）片麻岩、片岩等变质岩。根据本隧 先要对施工现场周围的环境进行分析 道的勘察现状，水文地质条件，结合地 和调查，着重分析施工现场周围的天 （１）粉质黏土层：灰色、褐灰色， 硬塑状。含１０￣２０％全风化～强风化片麻 形、构造等地质特征以及所搜集的测区 气情况、地厨『青况、水文变化情况等， 岩角砾，粒径５－１０ｍｍ，最Ｊ￣２Ｏｍｍ。土 水文地质资料，选用降水入渗法、地下 并预测这种因素的变化趋势。其次，要 质不均，切面粗糙。属Ⅱ级普通土。 水动力法计算隧道涌水量。综合两种 检查周围围岩和仰坡的稳定性，对悬 （２）漂石层：灰、灰褐色，稍密，饱 方法的计算结果，预测隧道正常涌水量 石、危石等安全因素进行检查，并制定 和，漂石含量约６０＂７５％，粒径１５￣２５ｃｍ， 约为１６０００ｍ。／ｄ，雨季隧道（单洞）最大 相应的预防措施。为了降低雨水对隧 道四周坡体产生冲刷影响，需要在洞口 最大３０ｃｍ，棱角状～次棱角状，石质为 涌水量约为２４０００ｍ ／ｄ。 ７８【 嚣 ， 位置设置排水道。 ３．３洞身开挖 水量约为２４０００ｍ ／ｄ。，所以洞内施工 单位要按照质量第一、安全第一的基本 产生的涌水和污水经排水沟使用集水 原则，做好安全管理工作。对有可能出 由于隧道的复合衬砌支护标准比 井逐级泵送排放到洞外，排出的水进 现的危险因素进 总结，并提前＇注行预 较高，隧道开挖过程中跨度比较大，在 行污水处理站进行净化处理后排放到 防。同时要注意施工环境出现的变化， 进行Ⅱ、Ⅲ围岩开挖施工时，采用微台 沟谷中。施工中防排水施工主要使用 提升管理人员和施工人员在遇到突发 阶开挖的方法进行施工，即先ｘ，３＿ｋ断面 截、堵、防、排的方法进行处理，并根 情况时的应急反应能力，定期开展安全 进行开挖，然后对下断面进行开挖。对 据设计要求将洞顶、洞口、截水沟、排 教育工作，防止因施工方法不正确而出 于断层带、富水地段的Ⅱ、Ⅲ围岩开挖 水沟设计好，确保排水的通畅，开挖后 现安全问题和质量问题，隧道中要安装 手工时，采用上弧导先性，拉中槽、跳挖 出现的大股涌水，使用塑料网格夹无 专门的监测装置来对隧道内部情况进 马口的方法进行开挖。在开挖软弱围岩 纺布或者插管阴道的方法进行引导， 行实时监测，发现有隐患出现时立即进 之前，使用长超前注浆锚杆按照间距施 喷射是要在混凝土中加入防水剂，对 行Ｅ报 打，开挖完成后 于断层带和富水段ｖ、ＶＩ类围岩地段， 射，喷射厚度控制在５ｃｍ以上，将围岩 使用小导管进行预注浆，然后对围岩 ５．结论 封闭住，然后进行径向锚杆的施打并进 进行加固，并采取相应的止水措施。在 行挂网。将拱架支撑好，复喷混凝土到 衬砌环节缝的位置布置橡胶止水带， 综上所述，高速公路隧道工程施工 的施工任务，是我 设计厚度，从而进一步提高围岩的稳定 达到“边墙无渗漏、拱顶无滴水”的设 国公路领域施工过程中最为重要的一 性，所有施打超前锚杆和管棚的，在设 计要求。 立拱架时需要保证管尾或杆尾和拱背 焊接好，临近两排超前锚杆的搭接长度 ４．高速公路施工控制要点 １做好图纸的审核工作 不能低于１．５ｍ。对于ｖ类和Ｉｖ类围岩使 ４．部分，在实际施工过程中为了保证公路 隧道的施工质量，要从施工技术和施工 质量管理两个方＾手，结合工程的具体 情况制定相应的施工技术，并做好质量 用全断面一次开挖的方式进行开挖，开 在进行施工时，如果图纸出现问 管理工作，提高公路整体施工水平。 挖完成后立即施打径向锚杆并进行挂 题，不仅会导致工期延误，而且还有可 网喷射混凝土。 ３．４隧道底板、仰拱、二次衬砌施工 能对工程造成不可挽救的损失。因此在 施工之前要认真对图纸进行审核，对于 对于Ⅱ、Ⅲ围岩地段的底板、仰拱 图纸中发现的问题要立即进行修改和 和二次衬砌施工要按照“仰拱先行，衬 汇报，工程设计图纸要对施工环境和工 砌先墙后拱”的基本原则进行施工。正 程环境进行综合考虑，如果在进行施工 洞的底板、仰拱和二次衬砌施工要根据 围岩的软硬程度来选择施工的最佳时 要立即进行调整，保汪图纸和工程的实 机，仰拱和工作面之间的距离要控制在 际情况＿致。 １００￣２００ｍ，对于断层带以及富水段的 ４．２做好监督管理工作 Ⅱ、Ⅲ类围岩进行开挖施工时，需要在 高速公路隧道施工过程中，要重点 进行马口跳挖施工时进行两侧仰拱的 做好监督管理工作，尤其是建筑材料 施作，并立即进行衬砌，防止围岩塑性 的管理、污染材料的管理、易燃易爆原 变形进一步发展。ｘ，２于Ｉｖ～ｖ类围岩的 料的管理等。由于施工过程中有很多危 参考文献：［１］杨德智．高速公路隧道瓦斯赋存运移及气 地段，可以适当滞后底板、仰拱和二次 险性比较高的工作，需要加强这部分工 Ｄ］．成都：西南交通 衬砌的施工时机。正洞使用的混凝土在 作的监督力度，安排专人进行监督，注 固耦合作用的分析研究【 洞外利用拌合站拌制后利用专用输送 意控制好施工质量方面的问题。此外 大学，２０１４．罐输送到洞内，经混凝土输送泵入模。 ３＿５隧道防排水施工措施 要积极引入相近的监管设备，提高设备 ［２】李鑫．公路隧道渗漏水病害检测及评价体 Ｄ］．成都：西南交通大学，２０１４． 的监督效率，引入网络能技术和嵌入式 系研究［因为隧道工程进口段为线路方 技术。 ［３】詹伟，吕庆，尚岳全．高速公路隧道群交 通事故灰色马尔可夫预测【Ｊ】．吉林大学学报 （工学版），２０１４（ＯＤ：６２—６７． 向的反坡，预测隧道正常涌水量约为 ４．３做好施工安全的负责 １６０００ｍ ／ｄ，雨季隧道（单洞）最大涌 在进行施工时，高速公路隧道使用 ＡＤ ｊ７９
