隧道超前支护专项方案

1、编制依据 ............................................................................................. 1 2、工程概况 ............................................................................................. 1 3、施工安排 ............................................................................................. 2 3.1施工部署 ............................................................................................ 2 3.2隧道施工管理组织机构 .................................................................... 2 3.3劳动力安排 ........................................................................................ 3 4、施工准备 ............................................................................................. 4 4.1技术准备 ............................................................................................ 4 4.2隧道施工前期准备 ............................................................................ 4 4.3机具准备 ............................................................................................ 4 5、超前长管棚施工 ................................................................................. 5 6、超前小导管施工 ................................................................................. 8 7、超前砂浆锚杆施工 ............................................................................. 8 7、施工质量保证 ................................................................................... 11 8、安全保障措施 ................................................................................... 12 9、文明施工保证措施 ........................................................................... 19 10、环境保护措施 ................................................................................. 20 11.应急预案 ........................................................................................... 21

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1、编制依据

1.1《工程招标文件》；

1.2工程第**合同段隧道工程设计图纸； 1.3《公路工程技术标准》（JTJ B01-2003）、《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 1.4《工程第**标段施工组织设计》； 1.5现场踏勘及调查资料；

1.6我单位的技术实力及参加同类工程的施工经验，目前可投入的机械设备

和人员。

2、工程概况

2.1隧道基本概况

本合同段主线设置分离式隧道一处，共计一座，总长***米。 这座隧道基本情况见下表：

隧道基本情况统计表 序号 1 隧道名称 起讫桩号 长度（m） 纵坡/坡长 （％/m） 隧道 类型 **隧道 隧道各级围岩构成见下表：

隧道各级围岩构成表 围岩级别 **隧道 III IV V 明洞 合计 2.2地质概况 隧道隧址区为构造剥蚀形成的低山丘陵区，地表植被发育。隧道穿越村旧址北侧的山体，河在隧址南侧蜿蜒流过。隧址区山体较完整，但岩体受构造影响严重，隧道出口处山体部沟坎发育，围岩以浅紫色白云质石英砂岩为主，砂质白云岩、叶片状含粉沙泥质白云岩组成数十个旋回性基本层序，厚度稳定，为潮间～潮上环境沉积。隧道进口段岩体破碎，坡面陡立，围岩的节理裂隙较发育。 2.3超前支护工程量

隧道超前支护根据围岩级别采用超前长管棚、超前小导管、超前锚杆

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等方法。

隧道Ⅴ级围岩超前支护为：进洞Ⅴ级围岩采用超前大管棚，前大管棚采用Φ108、壁厚6mm无缝钢管，与隧道轴线外插角为1～3°，环向间距为**cm，每个洞口设置**根，每根长度为**m，每个洞口管棚工程量为**kg，另外每个洞口需注入水泥浆**m3，设置止浆塞**个。

Ⅴ级地段的超前支护采用Φ42超前小导管，壁厚3.5mm，L=**m，环向间距**cm，每排设置**根，外插角6～10°，两组超前小导管间保持不小于**m的搭接长度，每排Φ42工程量为**kg，另外需注浆**m3；

3、施工安排

3.1施工部署

隧道均从（进）出口掘进，洞口及明洞开挖及边仰坡防护工程完成后，隧道均首先施作套拱，以套拱作为超前大管棚的导向墙，进行超前大管棚施工，待管棚施工完毕后进行超前大管棚施工。

根据围岩衬砌级别进行超前小导管和超前锚杆施工，待超前支护完成8小时后进行隧道洞身开挖。 3.2隧道施工管理组织机构

隧道工程是本标难点工程，项目部设隧道项目负责人一名，由本项目总工程师**兼任，总体负责隧道的施工生产。设隧道专业工程师兼技术主管一名，**负责隧道施工技术。设隧道施工技术员一名，指导班组具体施工。下设一支隧道施工队伍负责隧道的施工。具体组织机构见下图所示：

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隧道项目负责人： 技术主管： 技术员： 安全员： 质检员： 领工员： 隧道施工队

3.3劳动力安排

隧道施工队负责隧道超前支护施工具体工班安排见下表：

隧道超前支护施工队伍安排表 施序工 伍 加工工班 10 隧道套拱钢架、导向管、超前钢管、超前砂浆锚杆加工 隧道超前大管棚钻孔、超前小导管及超前锚杆钻孔、洞身开挖及初期支护锚杆钻孔 隧道套拱型钢安装、超前管棚、超前小导管、超前锚杆安装及注浆 隧道套拱混凝土模板安装及砼浇筑 号 队工班 人数 工作内容 备注 隧1 道开挖工班 20 队 支护工班 砼工班 保障工班 中铁二十二局集团有限公司

15 10 12 隧道风、水、电，材料加工 3

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4、施工准备

4.1技术准备

认真作好熟悉图纸和复核图纸工作，了解清楚设计意图，检查施工图是否完整、齐全，是否符合国家规范的要求。编制完整的施工方案，对作业工班和作业人员进行施工技术和安全交底。施工测量人员按设计图纸进行桩位放样。各项技术准备措施均已完毕，具备开工条件。 4.2隧道施工前期准备

隧道施工的前期准备工作包括风、水、电管线、设备的安装： （1）施工用水：

在隧道口上方山顶自建50m3高压水池供水，隧道施工用水河水或钻井泵送引入。

（2）施工用电：

前期采用300KW柴油发电机供电，后期采用10KV高压接入变压器，通过变压器采用三相五线制线路分别向施工地点架设输电线路。

隧道由安装在隧道出口处的一台400KW变压器供电，为保证施工中不间断供电，施工现场各配备1台300KW发电机。 （3）施工供风设备：

隧道口安装三台20m3电动空压机。

其它准备工作如洞口测量放样，原地面高程量测已完成。 4.3机具准备

塔洼2#隧道和西圈隧道超前支护工程施工的主要机械设备如下： 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 **隧道 工程名称 机械设备名称 电动空压机 管棚机 注浆泵 钢筋切断机 钢筋调直机 钢筋弯曲机 凿岩机 柴油发电机 电焊机 规格型号 4L-20/8 ksz-100 2TGZ-120/105 GQJ40 GTJ4/813 GWJ40 YT28 120KW GWJ40 单位 数量 台 台 台 台 台 台 台 台 台 3 2 2 1 1 1 15 1 6 备注 中铁二十二局集团有限公司

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5、超前长管棚施工

5.1管棚施工工艺流程

首先施作套拱混凝土，用套拱作为长管棚的导向墙，套拱在明洞外廓线以外施作，套拱内埋设4榀I20b工字型钢支撑，拱架间用Φ22钢筋连接，连接钢筋环向间距1.0m；钢支撑与管棚导向钢管焊成整体。导向钢管采用Φ150×4钢管，施工中严格控制导向钢管安设的平面位置、倾角、外插角的准确度值。施工前用全站仪在工字钢架上定出其平面位置；用水准尺配合坡度板设定导向钢管的倾角；用前后差距法设定孔口管的外插角。确保导向钢管牢固焊接在工字钢上，防止浇筑混凝土时产生位移。

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超前大管棚施工工艺流程见下图

测量放样开挖工作室导向墙施工平整钻机平台钻机就位定向否钻孔清孔检查效果评价管棚安装水泥浆制备孔口止浆高压泵注浆高压注浆检查效果评价开挖作业

隧道洞口长管棚均采用**根长度为**m的Φ108、壁厚6mm无缝钢管，每节长度为**m，以长**cm的公母丝扣连接，施工中分段安装，同一断面接

。。

头不大于50％，相临接头距离大于1m，其仰角为1～3。钢管环向间距

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为50cm。

利用管棚钻机钻孔，注浆孔采用干钻法成孔，利用高压水将孔内余碴清洗干净，以防塞管时卡管；钢管连接采用Φ102，15cm长内丝联接。

考虑到冬季施工，在明洞开挖及防护完毕后在明暗交界处搭建保温棚，保证管棚注浆质量。

长管棚预注浆采用水泥浆（30MPa），注浆压力为0.5～1.0MPa，水泥浆水灰比1：1，水泥标号为425。用注浆泵将浆液压入孔内，通过钢管壁注浆孔来加固地层并紧密填充管棚，增强管棚的刚度和强度。注浆过程采用双指标控制即注浆量和注浆压力。必须同时满足注浆总量达到钻孔体积的1.5倍，注浆压力达到1.0 MPa时才符合要求。 1) 钻孔：

钻孔之前用全站仪准确定方向和角度，钻孔过程中经常进行校核检查。钻孔顺序为由高孔位向低孔位间隔进行，钻孔深度24米，一次钻到位。钻孔采用直径φ130mm钻头，孔深大于管长0.5m以上。

钻机开孔时钻速宜低，钻深100cm后转入正常钻速。当第一节钻杆钻入岩层尾部剩余20～30cm时停止钻进，用两把管钳人工卡紧钻杆，钻机低速反转，脱开钻杆，钻机退回本位，人工装入第二根钻杆，并在钻杆前端安装好联结套，钻机低速送至第一根钻杆尾部，方向对准后联结成一体。

为确保杆接头有足够强度、刚度和韧性，钻杆联结套与钻杆同材质，两端加工成内螺旋，联结套的最小壁厚大于10mm。换钻杆时，要注意检查钻杆是否弯曲、有无损伤，中心喷水孔是否畅通等，不符合要求的及时更换以确保正常工作。

若出现卡钻或塌孔时，应拔出重钻或更换钻头。必要时可采取先注浆后补钻的方法。钻进过程中要注意钻杆的方向和角度，防止相邻孔位发生对穿现象。同时在钻进过程中要注意围岩地质的变化，并适时记录，为以后的洞身开挖提供第一手资料。钻孔达到要求深度后，按照同样方法拆卸钻杆，钻机退回准备进行下一个孔的钻进。

鉴于洞口地质破碎，应每钻一个孔即安装一根管棚钢管，并进行注浆，防止塌孔。

2) 安装管棚

奇数钢管每节长为6m，管棚长度24m，接长3次；偶数钢管两个端头每 节长为3m，管棚长度24m，中间接长3次6m钢管即可。管棚接长时先将第一节钢管顶入钻好的孔内，再逐根联接。第一根钢管前端要焊接成锥状，以防止管头顶弯或劈裂。

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当第一根钢管推进孔内，孔外剩余30～40cm时，人工装上第二节钢管。人工持链钳进行钢管联结，使两节钢管联成一体。根据管棚的设计长度，按同样方法继续接长钢管。

3) 注浆

注浆前平整注浆所需场地，检查机具设备，并准备注浆材料。注浆材料严格按照实验室提供的配料单进行，且准备要足够充分。注浆要严格按照实验室提供的配合比进行，且注浆前必须向监理工程师报检。注浆初压力为0.5～1.0MPa。注浆结束后，利用止浆塞保持孔内压力，直至浆液完全凝固。浆液的浓度、胶凝时间符合设计要求，不得随意变更。

6、超前小导管施工

1) 安装小导管：超前小导管施工采用YT28型风动凿岩机按设计钻孔，冲击振动将小导管顶入岩层，小导管尾部与钢格栅焊接在一起，用高压风清除管内杂物，采用塑胶泥封堵孔口。同时配制浆液，调试注浆机，进行压水试验，检查机械设备工作是否正常，管路连接是否正确。

2) 注浆：小导管安设后，用塑胶泥封堵孔口，并喷射砼封闭工作面。采用注浆泵注浆，注浆管连接好后，将配制好的水泥浆液倒入注浆泵储浆筒内，水泥浆液浓度为1：1单液水泥浆，开动注浆泵，通过小导管向周边围岩压注水泥浆。注浆按照由低到高隔孔预注或群孔注浆的方法进行。单孔注浆时，首先以初压注浆，然后在终压下进行注浆并保持1～2min终压再卸荷，保证注浆量及扩散半径达到设计要求，达到超前加固的目的。注浆过程中，对浆液不停搅动，避免沉淀分层，影响浆液浓度。注浆过程采用注浆压力指标控制。

注浆结束拔去注浆管后在注浆孔安装止浆阀，防止浆液外流回压。

图7 小导管注浆超前支护施工工艺框图

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准备工作测量、钻孔小导管制作检查验孔检查验收效果评价安装导管密封孔口否否注浆管路安装压力检查达到要求浆液制备注浆检查分析结果

超前小导管施工允许偏差符合表12规定要求

超前小导管施工允许偏差表 表12 序号 1 2 3 4 项目 长度（mm） 孔位（mm） 钻孔深度（mm） 孔径（mm） 允许偏差 不小于图纸规定 ±50mm ±50mm 符合设计要求 备注

施工要点

注浆过程中，严格控制注浆压力，终压必须达到设计强度要求，并稳压，保证浆液的渗透范围，防止出现变形、串浆等异常现象。当出现异常现象时，采取降低注浆压力或采用间隙注浆；改变注浆材料或缩短浆液凝胶时间；调整注浆实施方案；出现浆液从其他孔内流出的串浆现象时，采取两台注浆机同时注浆或将串浆孔堵塞，轮到该注浆管时再拔下堵塞物，用铁丝或细钢筋清除管内杂物，并用高压风或水冲洗(拔管后向外流浆不必进行此工序)，然后再注浆。

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为防止孔口漏浆，在花管尾端用麻丝及锚固剂封堵管孔缝隙。注浆管与花管采用活接头联结，快速装拆。注浆次序由两侧对称向中间进行，自下而上逐孔注浆。拆下活接头后，快速封堵花管口，防止未凝的浆液外流。

7、超前砂浆锚杆施工

超前锚杆施工采用YT28型风动凿岩机按设计间距40cm钻孔。钻孔完成后，用高压风将孔内杂物吹净，将砂浆注入锚孔。锚杆采用螺纹钢筋现场按设计长度**m制作，将锚杆插入钻孔内，轻轻锤击锚杆使之深入孔底。锚杆从格栅钢架腹部穿过，尾端与钢格栅焊接在一起。锚杆水泥砂浆拌合均匀，随拌随用，灌浆时导管伸入孔底，边灌浆边抽拨导管，要求孔内砂浆饱满，灌浆工作连续不中断，保证锚杆、砂浆、围岩间的粘结力。

超前锚杆施工允许偏差符合下表

超前锚杆施工允许偏差表 序号 1 2 3 4 项目 长度（mm） 孔位（mm） 钻孔深度（mm） 孔径（mm） 允许偏差 不小于设计长度 ±50mm ±50mm 符合设计要求 备注 设计长度3.5m 超前砂浆锚杆施工工艺流程图见下图：

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施工准备锚杆孔位放样钻孔设备就位否钻锚杆孔锚杆孔冲洗准备注浆材料否否锚杆成孔检查检查验收超前锚杆制作注浆搅拌砂浆注浆设备就位检查验收、评价插入锚杆砂浆饱满度检查锚杆尾端焊接在格栅钢架上锚杆完工验收

7、施工质量保证

（1）为确保质量体系持续有效运行，实现工程质量创优目标，项目部按岗位分工实行质量目标责任制，建立由项目经理任组长，总工程师任副组长，横向包括项目部各部室负责人（含测量班班长、试验室主任），纵向到各队队长的质量管理领导小组；

（2）严格执行设计文件、图纸及施工设计复核签字制度。严格执行技术交底制度。将洞口施工的技术标准、质量标准、施工方法、施工工艺、保证质量及安全措施等向施工队长、工班长进行书面交底；

（3）严格执行隐蔽工程检验制度。工序完成后经自检、互检、质检工程师专检合格后，填写隐蔽工程检查证，报监理工程师，经监理工程师检查签认后，再进行下道工序施工；

（4）加强施工监测工作，利用监测数据分析施工现状，并采取相应的处理办法；

（5）建立严格的奖罚制度。对质量意识的认识到位并在施工中做出突出表现避免重大质量事故的管理人员、一线工人给予重奖。对玩忽职守，

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野蛮施工的视情节给予经济处罚，引起质量事故、造成重大经济损失的给予清场并处高倍罚款。

质量保障体系详见下图：

工程质量保证体系思想保证组织保证质量管理领导小组质量方针工程技术部制度保证质量责任制技术保证方法保证建筑材料进货检验技术交底经济保证提高质量意识质量法规创优规划质量目标明质量检查部建立试 验 室开工报告审批制设计文件复核制测量双检测施工过程质量检查资料控制不自检互检交接检经济施工过程抽样检查质量奖惩办法确质量责任项 目 经 理总 工 程 师质检工程师施工队队长合格品控关键工序工程检查质工程试验检测制惩罚兑现考核评比兑现量隐蔽工程检查签证制标准工程质量报告制质量事故报告制控制工艺控制制定 期 检 查实现质量目标 严格按交通部《公路工程质量检验评定标准》进行质量检验评定，分项工程检验合格率为100%，争创国优。

8、安全保障措施

8.1安全生产保证体系

针对该工程的规模和特点，以项目经理为首，由副经理、专职安全员、项目各工程管理人员组成安全保证体系。认真贯彻执行安全责任制和各项规章制度，坚持经常性的施工安全教育、检查及监督指导。安全生产保证体系框图如下：

体系框图如下：

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安全责任制 安全工作体系 安全管理领导小组 安全教育 安全工作内容 安全检查 安全动经 安全奖惩条例 安全管理措施 系统安全教育 夜校及黑板报 活 三 工 教 育 项目部各部室 防电防洪防火 防塌方 施工各工序安防机械车辆伤定 期 检 不定期检查 专职安全员 费 各工队队长 奖惩兑现 提高安全意识 各工队安全员 提高预测预防能力 消除事故隐患 8.2一法三卡责任运行体系 实现安全生产 一法：即事故隐患和职业危害监控方法。

三卡：即安全检查提示卡、危险源点警示卡、有毒有害化学物质信息卡。

“一法三卡”通过对危险源点进行排查、辨别、评估、确认等一系列 方法，对生产场所和岗位中可能发生的事故隐患和职业危害，按其危险（危害）程度进行分级监控，将有关职业危害的内容、安全防范的措施告知从业人员，实施日常管理和动态管理，促进事故隐患和职业危害的检查、整改和控制。

“一法三卡”工作方法，就是：查摆隐患、辨别确认、分析评估、建档立卡、动态管理、督促整改、总结经验。

责任体系图如下:

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一法三卡责任体系图

项目经理： 总工程师： 常务副经理： 党工委副： 工程部 质检部 试验室 计划合同部 安保部 调度室 综合办公室 物资设备部 财务部 机械队： 隧道施工队：

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8.3安全教育程序

组织安全教育 特种工人培训教育 培训下发上岗证 上报安全监督部门备案 班前教育技术交底 三检、班前工具检查 分项工程师监督检查 安全资料下发填写教育卡 新工人三级教育 上报项目经理部 8．4安全检查

检查内容 检查形式 参考人员 项目副经理 考核 月考核记录 备注 检查各作业队 自检记录 日检 整改通知期限整改 安全负责人检查 作业班组检查记录 现场指令立即整改 分层安全管理 定 期 分项工程 施工用电 定 期 定 期 项目副经理会同安周考核记录 全负责人 项目副经理会同安周考核记录 全负责人 安全负责人会同各日考核记录 作业班专职负责人 各作业班自检 日考核记录 作业人员行为日 检 和施工作业层 施工机具 明火管理 日 检 日 检 安全负责人会同各日考核记录 作业班专职负责人 8.5安全生产目标

安全目标：做到“三无”、“一杜绝”、“一创建”，即“三无”：无工伤死亡事故、无交通死亡事故、无火灾和洪灾事故；“一杜绝”：杜绝重伤事故；“一创建”：创建安全标准工地。

消防目标：杜绝火灾发生，结合消防，预防为主。

保卫目标：严防治安灾害事故的发生，确保工程顺利进行。

（1）每月召开一次安全、文明、消防、保卫的汇总大会，总结上月情

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况，布置本月工作重点、难点及预防措施。

（2）每周组织一次安全、文明、消防、保卫大检查和隐患整改。 （3）施工队伍进场由经理部组织进行入场教育，签订安全文明施工及森林防火协议。

（4）专业工长必须进行分项施工前的技术交底和安全交底，并在日常施工中时时提醒、经常强调，以提高和加强施工人员的安全及自我防护意识。

（5）专职安全员、消防保卫人员必须坚持每天巡视施工现场，发现问题或隐患及时处理，并做好记录。 （6）制定安全值班制度，坚持月工程进度安全碰头会，掌握实际情况，实施安全预控。 8.6施工安全 8.6.1安全用电

（1）所有施工人员掌握安全用电的基本知识和所用设备性能，现场施工人员保护好设备的负荷线、地线和开关，发现问题及时找电工解决，严禁非专业电气操作人员乱动电器设备。

（2）高压线引至施工现场的室内变电所，所内通风及排水良好，门向外开，上锁并由电工专人负责，无关人员不得随便进入。变压器安设位置，接地电阻符合规范要求并按要求进行格栅围挡。

（3）配电系统分级配电，配电箱、开关箱外观完整、牢固、防雨防尘、外涂安全色、统一编号。其安装形式必须符合三相五线制规定，箱内电器可靠、完好，造型、定值符合规定，并标明用途和电路图。

（4）现场内支搭架空路线的线杆底部要实，不得倾斜下沉，与基坑边及临近建筑有一定安全距离，且必须采用绝缘导线，不得成束架空敷设，两电杆之间的电线弧垂距地面不能小于2.5米。

（5）施工现场所有用电设备，必须按规定设置三级配电两级保护。严格按TN-S系统布置，定期检查，发现问题及时处理解决。

（6）现场内各种用电设备，尤其是电焊、电热设备、电动工具，其装设使用符合规范要求，维修保管专人负责并有危险源提示卡。

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8.6.2安全焊接作业

（1）工作时穿戴工作服、绝缘鞋、电焊手套、防护面罩、护目镜等防护用品，高处作业时系安全带；

（2）焊接作业周围10m范围内不得有易燃易爆物品；

（3）作业前检查焊机、线路、料机外壳保护接零，确认安全； （4）焊接时二次线必须双线到位，严禁用其他金属物作二线回路； （5）焊把线不得放在电弧附近或炽热的焊缝旁，不得碾压焊把线； （6）气焊时先开乙炔阀点火，后开氧气阀调整火焰。关闭时先关闭乙炔阀，再关闭氧气阀;

（7）氧气瓶和乙炔瓶保持距离在5米以上，与焊炬、割炬和其他明火不小于10米；

（8）作业中若氧气管着火立即关闭氧气阀门，不得折弯胶管断气；若乙炔管着火，先关熄炬火，可用弯折前面一段软管的办法止火。

（9）电焊机必须设单独的电源开关、自动断电装置。外壳设可靠的保护接零；

8.6.3隧道施工安全措施

参加隧道施工的作业人员100%接受安全教育和技术交底，熟悉和遵守安全和技术规程。

隧道施工各班组间，建立完善的交制度，做好原始记录。 项目部管理人员全程监控隧道作业全过程，作好记录。 8.7施工安全技术措施的落实

（1）结合工程实际定期对全体职工进行安全技术教育。结合工程特点配备好安全防护用品。

（2）对新工人进行安全教育和操作规程的教育，对变换工种及临时参 加生产劳动的人员，也要进行安全教育和安全交底。

（3）特殊工种（包括：电气、架子、焊接、机械、爆破等工种）须经 有关部门专业培训，考核发证后方可操作。每两年进行一次审批。

（4）采用的新设备、新机具对操作人员进行机械性能、操作方法等安全技术交底

（5）认真贯彻执行施工安全技术措施，经过批准的安全技术措施具有

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技术法规的作用，认真贯彻执行。遇到因条件变化或考虑不周必须变更安全技术措施内容时，由原编制、审批人负责办理变更手续，否则不能擅自更改。

（6）认真进行安全技术措施交底。工程开工前，由总工程师或技术负责人将工程概况、施工方法和安全技术措施，向参加施工的工地负责人、工长和职工进行安全技术交底。每个单项工程开始前，反复交待单项工程的安全技术措施。有关安全技术措施中的具体内容和施工要求，向工地负责人、工长进行详细交底和讨论，有双方的签字和交底日期。

（7）安全技术措施的落实。安全技术措施中的各种安全措施、防护设备列入任务单，落实责任到班组或个人，并实行验收制度。

（8）加强安全技术措施实施情况的检查。技术负责人、编制者和安全技术人员，经常深入工地检查安全技术措施的实施情况，及时纠正违反安全技术措施规定的行为，并注意发现和补充安全技术措施的不足，使其更加完善、更加有效。各级安全部门要以施工安全措施为依据，以安全法规和各项安全规章制度为准则，经常性地对各工地实施情况进行检查，并监督各项安全措施的落实。

（9）对安全技术措施的执行情况，认真监督检查，并建立必要的与经济挂钩的奖罚制度。 8.8现场消防措施

（1）治安消防工作必须坚持“预防为主、以消为辅”的指导思想，保

证本工程建设过程和安全。

（2）施工现场成立消防委员会、义务消防队，负责日常消防工作。 （3）对现场的操作人员进行安全防火知识教育，并充分利用醒目标语等多种形式宣传防火知识，签订防火协议，从思想上使每个职工重视安全防火工作，增强防火意识。

（4）施工现场配备充足的灭火器，消防物品周围不得堆放其他材料，以保证消防通道畅通。在附近写上119火警电话醒目标志。

（5）专职消防人员要每天巡视现场消防工作情况，做好治安记录。经常检查消防器材，以保证其使用时的灵敏有效。

（6）施工中电器设备的安装、维修，均由正式电工负责。严禁私自拉照明线、点电炉，避免电器引起火灾事故。

（7）材料库房内易燃、易爆物品与料具不能混放，完善领料手续，经常查看库房。

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京承高速公路(密云沙峪沟～市界段)工程第七标段隧道超前支护专项工程施工方案

（8）施工现场严禁私点明火，如确因工程需要，则必须报安全员备案，领取用火证，并经安全技术员检查，确保安全后方可用火。

（9）严格控制施工区及附近生活区的吸烟等易引起火灾的行为，在安全地带设置吸烟专区.

(10)施工现场未经批准不得任意动用明火。如必须用火时，要严格执行用火证制度，并且有专人对施工现场用火进行巡视。

(11)划分出禁火作业区（易燃材料的堆放场地）、仓库区（易燃废料的堆放区）和现场的生活区。各区域之间要按规定保持防火安全距离。

(12)施工现场各类材料仓库、木工作业场所以及其他禁火的地方，悬挂 “严禁烟火”警告牌，禁火区严禁吸烟。入库人员严禁带入火柴、打火机等火种。 8.9现场保卫措施

（1）现场成立治安委员会，负责现场治安工作。

（2）建立保卫制度，加强夜间巡逻保卫工作，同时对在施人员进行遵纪守法教育，并与其签订治安协议。

（3）专职保卫人员要每天巡视保卫工作情况，做好治安记录。

（4）在洞口设值班室，对每天进入隧道人员逐一进行登记名字及进入隧道的目的并在出隧道时进行逐一消名，并按照工班进行核对出洞人数，以确保进洞人员的安全，无关人员禁止进入隧道。

9、文明施工保证措施

9.1文明施工目标

为做好本标段文明施工管理，保证北京市市民正常的生活工作秩序，保证北京市的良好首都城市形象，塑造施工企业的文明风范，我单位确定本标段文明施工目标：创北京市文明施工样板工地。 9.2文明施工管理体系

项目经理部成立以项目经理为组长、项目副经理为副组长、有各部门负责人参加的文明施工管理体系，按照国家、北京市建委、甲方的规定和要求，建立文明施工管理制度，落实文明施工责任制。

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京承高速公路(密云沙峪沟～市界段)工程第七标段隧道超前支护专项工程施工方案

9.3文明施工具体措施

（1）现场施工划分施工责任区，分片承包，责任到人。

（2）材料严格按计划分批进场，分类、分型、分规格划区挂牌堆放整齐。

（3）施工过程中加强门前三包和入口处清扫，尽力创造清洁卫生的作业环境。

（4）现场施工通道保持畅通洁净，不得随意堆放物品及施工垃圾。

（5）食堂内外整洁，炊具洁净，定期消毒，生熟食品分开操作，饮水器具卫生。 （6）挖出的土体堆放在指定位置，夜间及时清除至弃土场或屯土场（可利用的堆放至屯土场，不可利用的弃于弃土场内）。

（7）民工宿舍保持干净，被褥整齐洁净，经常打扫，定期洒消毒水。

10、环境保护措施

10.1环境保护方针

全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理。严格贯彻执行“谁污染谁治理，谁破坏谁恢复”的环保原则。 10.2环境保护目标

从工程开工到竣工，坚持做到“少破环、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，使环境保护和水土保持监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定，教育培训率100%，贯彻执行率和覆盖率达100%。 10.3施工环境保护内容及措施

在本工程施工中，将严格遵守《环境保》以及相关的法律、法规、规章制度，严格执行“三同时”即：同时设计、同时施工、同时竣工，不留尾巴、不留后患，采取一切合理措施保护现场内外的环境，确保环保目标实现。

在施工准备阶段，我们将结合设计图纸，对现场拌和站的设置、弃土石场的选择、施工便道的设置等进行详细的调查，掌握第一手资料，以“减

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管棚参数设计 京承高速公路(密云沙峪沟～市界段)工程第七标段隧道超前支护专项工程施工方案 少植被破坏，少占耕地”为原则，合理规划临时用地，最大限度地减少施工用地和破坏原生植被。

保护生态，做好水土保持工作，加强对施工人员水土保持的教育管理。严格遵守《中华人民共和国水土保持法》、《中华人民共和国水土保持法实施条例》及《北京市实施〈中华人民共和国水土保持法〉办法》地方有关法律、法规。

建立水土保持管理机构，配置专职水土保持员，建立健全水保体系，坚持“预防为主，综合防治，全面规划”原则，抓住本工程水土保持工作重点，有针对性地采取措施，确保水源、植被不被污染和破坏。

施工前邀请地方水保部门共同对沿线水文、地质、植被情况进行调查，共同制定水土保持方案和措施。

11.应急预案

（1）成立应急预案领导小组，由项目经理任组长，全面协调。下设救援组、医疗组、后勤组等，责任到人，事故发生后立即到现场指挥救援并落实各项措施。

（2）一旦发生事故，立即向经理部领导汇报，经理部根据事故的大小决定是否上报业主或监理。

（3）预备专用应急物资，待事故发生，可立即调用。

（4）一旦发生事故，所有人员或设备无条件接受调遣，并以最快的速度赶到现场。

（5）加强与当地医院和救援机构的联系与沟通，确保事故发生时及时采取有效的救援措施。

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