施工日志填写注意事项
（隧道篇）
一、首页
1、对照施工组织设计，对隧道工程的工程概况、组织机构、管理目标等情况做简单介绍。
2、安全、质量目标属强制要求，不得降低标准。 二、基本内容
1、施工日志框架内容参照业主要求编写。其中一~六、属必填项目，不得遗漏；其它项属选填项目，遇有发生时填写。遇有变更时，待设计变更确认后，作为必填项补充进去。
2、质量描述尽量体现一部分检验数据，不能一味地以合格、符合要求等代替。
3、业主、监理书面的问题通知单，要在施工日志中有所反映。但已无法整改的问题可模糊处理。
4、其他在施工日志中反映的问题要注意避重就轻，且及时闭合。 三、其他
1、先完成检验批资料，后填写施工日志,两者保持一致；
2、如未施工要注明原因，不允许有空页、隔页情况，但日期、天气要连续。
3、所有用词均采用专业书面语言，不得出现“风”、“打眼”、“罐车”等口语。
4、所有填写内容不允许出现损害公司利益的事。
****年**月**日 天气 晴 温度 23℃～31℃ 施工里程：DK098+554～+629.5 主要工作内容：1、 DK098+628～+629.5上台阶开挖支护； 2、DK098+623～+624.5下台阶开挖支护； 3、DK098+590～+593隧底开挖支护； 4、DK098+554～+5拱墙衬砌混凝土 （如有技术交底下发，则记录） 试验检测项目及结论： C30喷砼水胶比为0.42，坍落度为95mm；C25喷砼水胶比为0.36，坍落度为105mm；C35砼坍落度为***、***、***mm，含水率为**，入模温度为**℃，衬砌钢筋接头焊接试验报告1份，编号：****，质量合格。 工序检查、项目自检及结论： 开挖：开挖部位无欠挖现象（或隧底范围岩石局部突出均小于0.1m3），断面超挖均允许范围内，自检合格。 支护：①采用Φ 42超前注浆小导管，间距为0.4m，长6m，搭接长度大于1m；（不必每个循环都写，开挖到搭接处再写），自检合格； ②拱部Φ22组合中空锚杆，长4.03m（孔深误差±5cm），纵向间距1.52（偏差±15）cm，环向间距1.51（偏差±15cm），注浆饱满，自检合格； ③边墙Φ22全螺纹砂浆锚杆，长4.04m（孔深误差±5cm），间距纵向间距1.52（偏差±15）cm，环向间距1.21（偏差±15cm），注浆饱满，自检合格； ④拱墙挂设Φ6@200钢筋网片，搭接1～2个网孔，自检合格。 ⑤拱墙和仰拱部位架设I18型钢钢架，间距0.82m（偏差±10cm）；⑥拱墙采用C30喷砼，厚度25.3cm（数值参考检验批不小于设计厚度）；仰拱C25喷砼，厚度25.5cm，喷砼表面平顺，无裂缝及掉渣现象，锚杆及钢筋无外露（设计有锚杆和钢筋网时写），自检合格。。 衬砌：台车位置固定已调试，符合要求；防水板安装平整、圆顺，焊接密实无漏水，自检合格；各预埋件及止水带按要求预埋；钢筋焊接牢固，接头设置符合要求（有钢筋时写）。C35混凝土厚45cm，混凝土一次浇筑完成，中间无间断，混凝土振捣密实。自检合格。（施工日志中数据应与检验批中相对应） 安全环保记录： 经检查，洞内施工情况良好，放炮后10分钟工人开始进洞作业，全体人员佩戴安全帽、喷砼作业人员佩戴防尘口罩，风水电管线整齐、规范，填充面无大面积积水，干净整洁，现场安全无污染。 施工人员、机械设备情况： 本日主要机械配置及使用情况：装载机1台、挖掘机1台、自卸汽车4台、湿喷机2台、风钻8台、移动式电动空压机2台、注浆机1台。 本日共出勤人数29人，管理人员4人、技术人员1人、工人24人。（与现场实际相符）
材料进场情况： 本日现场新进Ф22螺纹钢（新进的一些材料报检），监理对新进材料进行了现场取样； （可几天写一次） 监理单位检查情况： 1 监理***现场旁站，开挖、锚杆、钢筋网、钢架、喷砼等符合要求，允许进入下道工序施工。 2 检查情况：14：30监理组组长和驻地监理对施工进行了巡检。 设计变更情况： 无。（如有则相关变更应做变更描述） 上级有关单位检查： 检查情况：三明指对施工进行了巡检。（除了监理检查写在监理单位检查情况栏，其它上级领导都写在此栏） 存在问题及整改情况： 监理组长对洞外三人未带安全帽的问题提出整改要求，驻地监理提出要对洞内围岩监控量测情况及时观测。 整改情况：针对巡查组提出的问题，值班领工员立即组织人员对未带安全帽的三人进行了教育并现场进行了纠正，测量组人员在开挖到位后及时进行了量测点的布设和数据采集。 （对下通知的问题进行记录，并要有相对应的整改记录，做到问题和整改闭合，以及自检中存在的常见的小问题可以间断的提出并整改（如隧道少量虚砟已安排清理等）） 记录人： 复核人：
