浅析高填路基施工技术
近年来我国华南地区高速公路项目建设飞速发展，随着地理环境的影响，华南地区高速公路中高填路基施工已经成为项目建设的主要组成部分。本文作者所参与的华南地区某高速公路K0+200-K3+220中有多处高填路基施工段，施工完成后各项检测指标合格率100%，顺利通过了各单位的验收。作者通过总结施工过程中的经验，提出高填路基中可能出现的施工问题以及造成的原因，并指出如何在施工过程中有效控制高填路基施工质量，从而有效保证高填路基施工质量得到有效保证。
标签：高填路基；基底处理；质量控制
随着当下我国公路建设速度的不断加快以及建设事业的不断发展，高填路基设计已逐渐成为了一种可以有效代替部分桥梁施工从而节约成本常见的设计理念。但是由于我國在高填路基技术的探索和研究上依旧还不是很成熟，相关措施的采取也没有做好，从而造成公路建设高填路基依然时常会发生沉降超标问题以及局部形成开裂等现象。通过分析这些问题产生的原因，更加细致的去研究我国高填路基施工综合处理技术，希望能够为我国公路建设质量提供到一定的技术保障，从而推动我国公路建设发展。
1、高填路基施工问题的形成原因
1.1 路基基底处理不当。路基基底处理对高填路基施工尤为重要，若处理不当将会直接影响路基整体下沉，严重的话会导致高填方边坡出现垮塌现象。基底处理不当主要包括设计因素和人为因素两方面造成的。设计因素指的是有些设计单位对地质情况勘测不到位却一味的追求高标准导致基底处理不当，最后不但造成了质量问题还加大了经济投入；人为因素主要是在施工过程中未严格按照要求进行控制或有效处理而导致基地处理不彻底引发质量问题。如没有有效处理基底下的坑以及石块等，会让石块所在部分随着建设完工而出现下沉。此外，如果基底处在一些具有较高水量的地方，如果没有做到科学处理，就会让基地承载力标准无法达到，从而也就会发生下沉现象。其次，如果基地的土质存有湿陷性，如果没有对其进行相关有效措施处理，就极有可能造成该部位在遇到水后形成下沉现象。
1.2 填料对路基质量造成的影响。填料对路基所造成的质量影响主要有填料所选原材料未经处理不符合要求所造成的质量问题和填筑过程控制不到位造成的质量问题。前者主要是因为地域性问题，受施工条件时只能就地取材所造成。后者主要是因为填料过程中未对填料最佳含水量、松铺厚度、平整度、碾压遍数及压实度进行有效控制造成的。若质量受到影响时需要返工处理，延误工期，同时也会很大程度上对工程造价造成严重的影响。因此，在工程建设过程中，为了节约成本，尽量有效利用工程所在地生产的填料，但填料必须经过试验检测合格或经过有效处理合格后方能使用，否则就会引发质量问题。例如：膨胀土本身并不适宜用作路基填料，但如果对膨胀土进行砂化处理，就可以用作于填料。若
处理不当，膨胀土遇水就会形成膨胀现象，让路基强度降低，从而促使一些地方发生裂缝和下沉现象。同时应该对填筑过程严格控制确保填筑质量不受影响。
2、高填路基施工中造成路基事故发生主要解决措施
2.1 路基基底建设合理，降低路基事故发生率。路基基底建设合理，确保基底稳固，为路基进一步施工做好安全保证措施。如果基底具有过多水分，如存在池塘等，可以运用堆载预压的防止来实施有效处理。若地基的承载力不足，则可以对灰土挤密桩复合地基的方法进行合理运用，以此来让地基的承载力得到增强。当地基遭遇湿陷性黄土，可对黄土冲击进行加强，将黄土地进行压实，或者将黄土给置换掉，以此来进行有效处理，针对于盐泽土地，最为关键工作就是排水。要让地面排水系统时刻保持畅通，预防地面形成积水等现象，对地下水的水位进行有效控制，将相应的隔离层给设置起来，以此来有效的预防地下水的渗透入侵。本高速公路路基基底处理方法主要为：淤泥厚度小于2m，使用砾石土换填。若软弱土层厚度大于2m小于4m，采用重压嵌入片石处理基底。当然，在基底处理前必须经过试验检测，从检测所得到的有效数据中认真分析从而选择出合理经济的基底处理方法，而并不是一味的相信设计。一旦处理方法选定，应该严格按照方案进行施工质量控制，坚守岗位职责，确保基底处理到位。
2.2 合理选择填料，严控填筑质量。路基填筑材料选取很重要，合理的填筑材料不但能降低成本还可以增加功效。在同一型号压路机同一碾压遍数下不同土质的压实性能相差较大，非黏性土的压实效果较好，且最佳含水量小、最大干密度较大，在静力作用下压缩性小，在振动（动力）作用下很容易被压实；黏质土、粉质土等压实效果差，主要是由于其土颗粒的比表面积大，黏聚力大，土粒水膜需水量大，最佳含水率高，而最大干密度反而小，液塑限较大不但不易压实而且碾压遍数过多将出现严重翻浆现象。
填筑前必须对准备用于路基填筑的填筑材料取代表性土样进行土工试验，检测出CBR值、液塑限、最大干密度、最佳含水量，取得试验数据，若是各项指标均达标可直接用于施工，若需要处理，必须经过严格处理再次检测合格后才能投入使用。填筑过程中要严格控制松铺厚度及碾压遍数，利用网格法或挂线法控制路基填筑松铺厚度，利用灌砂法或沉降法控制压实质量。本高速公路高填路基段填筑材料根据当地地质情况主要选择砾石土，因为砾石土在天然状态下的含水量很接近最佳含水率，在施工过程基本不需要洒水或者晾晒且砾石土压实工效高，遇水不会膨胀也不会液化，有效的保证了高填路基填筑质量。
2.3 加强管理人员业务水平，精心管理。建立以项目精细管理为核心的工作，对于高填路基施工管理人员应进行专业培训考试合格后上岗，同时让管理人员将“精心”是态度、“精细”是过程、“精品”是结果融入到高填路基施工中。管理的过程中要勤于工程质量检查，发现不合格的地方应及时进行返工，让质量问题隐患尽早得到处理，使造成路基损害现象得以有效避免，从而确保工程整体质量。
3、总结
总之，影响高填路基施工质量的的因素或许很多，但是不管什么原因，只要参建人员加强施工管理，认真做好本职工作，满足标准规范的前提下，根据现场实际情况选择经济合理有效的施工方案，同时在施工的过程中管理人员将精细严实这种精神落实到每一道施工工序，并勤于发现问题及时解决问题，将质量隐患消灭在萌芽状态，这样一定能够有效保证高填方路基质量不受影响。
