2013，在希望的田野上
作者：暂无
来源：《中国储运》 2013年第1期
在过去的2012年，世界经济徘徊在低谷，进入2013年，仍然会持续低迷。目前国际政治经济形势复杂多变，欧元区陷入债务危机，美国濒临财政悬崖，对中国而言，高速增长将永远成为过去。那么，2013年将是怎样一种状况呢？本刊邀请把酒临风、夜雨观澜、金玉其中三位专家纵横捭阖，发表看法。
栏目主持/陈祥森
艰难的2012年
专栏小编：即将进入2013年，我们邀请三位专家做客“深度”栏目，在此表示热烈欢迎。这一期本刊的“特别策划”栏目邀请21位CEO撰文谈经济形势，谈企业运营。我想，这一期“深度”的话题也谈这个内容吧，说说2012，讲讲2013，尤其是党的提出，到2020年实现全面建成小康社会宏伟目标，那么我看2013年必将会出现万象更新的面貌，所以请你们更多地谈谈2013年吧。
金玉其中：我们还是先谈谈2012年吧。总体上讲，这一年是先抑后扬，尽管国家统计局有关2012年的经济数据还没出来，但大家也能够感觉到全年经济模样了。上半年情况的确不妙，经济增速急剧下滑，几乎触及到了我们的底线，实体经济运营艰难，库存积压严重，大家都感到了经济下行的寒意。下半年国家加强宏观，增速上扬，经济企稳，回暖态势明显。对于增速，现在虽说更注重发展的质量，但增速反映了现状，最起码有高增速可以保证就业率。每年庞大的新增就业人口是国家巨大的压力，没有一个高增速失业率会上升，从而造成社会不稳定。下半年经济筑底企稳，总算让我们松了一口气，尽管问题还很多，但火燎眉毛的事不是很多了。
把酒临风：中国不是增速问题，是经济结构问题，即使现在保证一个稳定的增速，也解决不了中国长期积累的经济结构问题。眼下，我国经济增长减弱，原因主要有两个方面：一是我国潜在增长周期与周期的叠加效应，二是全球主要经济体增长持续放缓带来的不利影响。从微观方面讲，主要表现为产能严重过剩、经济效益持续下降、融资难与融资贵并存、企业经营风险加大等几个方面。从宏观方面讲，主要表现为GDP增速连续10个季度下降，工业增加值增长速度连续半年多在10%以下，社会消费品零售增速和消费者信心指数均缓慢下降，对外贸易增长缓慢、前景暗淡等多个方面。这些深层次矛盾和问题，使我国经济发展面临的困难明显增多，所以经济稳定增长的难度很大。
夜雨观澜：2008年金融危机爆发对我国的影响尚未有2012年这么大。中国经历了10年黄金发展期，有入世红利因素，也有我们吃人口红利和环境与资源的因素。现在我们这些红利吃得差不多了，所以成本急剧上升，造成2012年的情况比金融危机那时还糟糕。
专栏小编：2012年，我国的实体经济发展可以说遇到前所未有的困难，尤其是在实体经济领域中的民营经济为甚。那么，你们是怎样看这些问题的？
夜雨观澜：这些问题固然有国际经济下行带来的影响，但不能忽视我们自身的两个方面问题：一是长期实施偏紧的宏观经济，二是放慢了市场化改革的步伐。这两个方面问题对实体经济尤其是民营经济发展的影响是负面的。为了抵御世界金融危机和欧美债务危机的影响，同时又根据国内反通胀和房地产价格的需要，国家宏观的力度明显加大，尤其是较长时间的紧缩银根。在宏观达到预期目标的同时产生了市场化改革放慢，甚至出现倒退的负
面效应。最为明显的是民营经济发展的困难明显加大，不仅融资困难，而且融资成本高。大家普遍感到“国进民退”，民营经济在同其他经济的比较中感觉到经营环境恶化。“新非公36条”为什么会难以推行？原因就是你不打破垄断，市场经济就是一句空话，于是当下民营中小企业就会面临“三荒两高”（人荒、钱荒、电荒；高成本、高税负）的生存困境。
把酒临风：民营企业融资成本比国有企业高得多，进入某些领域受到的比国有企业多，但承担的责任不比国有企业小。正因为如此，民营企业家近期普遍信心不足。所以他们对我们市场经济的和信心不足，一些民营经济做大后，资本、财产外流，甚至民营企业家直接出走移民。
专栏小编：物流业以民营企业居多，以中小企业居多，他们所面临主要困难是什么呢？这些困难又是什么原因造成的？
金玉其中：所有民营企业遇到的困难物流企业都能遭遇到，融资难、高税负、高成本一样也不会少，另外还要看着上下游企业脸色，你是生产性服务业嘛，只是供应链中的一环，话语权又不大，因此困难会更大些。众多物流企业感叹，2012年困难很多，归根结底就一条：物流环境不大好。
把酒临风：物流环境不大好我看是执行不力所致。近年来国家出台不少利好的物流业，但在执行上要么虎头蛇尾，要么根本没动静。2009年出台的《物流业调整与振兴规划》到今天落实了几何？2012年的“国”、“国九条”又能落实几何？与执行总是两张皮，说的，地方干地方的，物流环境能好吗？
夜雨观澜：执行力确实是个大问题。2005年有个“非公经济36条”，2010年又有了“新非公36条”，但执行情况如何？首先是有关部门执行不力，甚至有些部门都没有任何动静。从行业来看，铁路、能源、金融、市政公共事业等重要领域并未对民资开放。一些部门对鼓励发展非公有制经济和民间投资的认识不够，甚至有抵触情绪。有些部门与“新非公36条”相矛盾，比如，提高行业准入条件、行业集中度、淘汰落后产能以及整顿行业秩序等，诸多标准以国有大中型企业为标杆，客观上了民间投资，排挤了民营企业。
专栏小编：2012年是物流业密集出台的一年，对行业影响最大的莫过于“营改增”，尽管设计是不完善，但毕竟迈出了减税的步伐，这也是物流业在这一年最大的亮点。对此，三位专家有何评论？
金玉其中：“营改增”后运输业税负不降反增和抵扣等问题企业多有不满，尽快解决这些问题才是关键。一个设计不完善的不是一个好，只会让制定的初衷化为乌有。因此我觉得，要尽快完善，并且要全面铺开。不要把试点时间搞得太长。试点搞了一年了，改进的方向已明了，应该有结果了。
夜雨观澜：我觉得物流企业最担忧的是成本上升，税负还倒是其次。油价、人工成本等上涨得太多了，物流企业已不堪负荷，如果按照这种上涨趋势，2013年会压垮一大批企业。
把酒临风：所以说，“空谈误国，实干兴邦”。物流业需要实实在在的实干家，无论是振兴规划，还是若干条扶持物流业的办法，都要落到实处。“政绩工程”误国害民，同样“政绩”也会误国害民的。
专栏小编：展望2013，我们会有更多的话说。后吹来了一股新风，这就是务实之风，反腐力度也在加强，这对改善物流环境大有裨益。如果说，2013是充满希望的一年，那你们希望在这一年有什么改观呢？
金玉其中：当然是物流环境喽。营造好的物流环境这个题目很大，包括国家宏观、物流产业、全球经济态势等等。对于中国来说，有很多事情来做。把酒临风：改变党风、政风是关键。当前，我们国家正处在社会发展的重要时期，民族复兴的关键时刻，执政党与“为政贵在行”、“以实则治，以文则不治”。这些年来政绩工程、重复建设浪费多少纳税人血汗钱，原因就是党风、政风不正，好大喜功，文过饰非。一些地方靠数字出政绩，掩盖矛盾，最起码使我国经济结构转型耽误了两年时间。现在，发达国家正在进行转型，我们再也耽误不起了。因此必须务实，这样才能实现经济结构转型，从而实现中华民族的复兴。
夜雨观澜：尊重，依法治国。市场经济就是法制经济，由不得领导拍脑袋决定。多年来我们是屁股决定脑袋，权大于法普遍存在于各个领域。正因为由此，企业要看的脸色，要按照的规划做事，像地方建的物流园区，很多是摆饰，是政绩工程，但他要求物流企业进驻，你敢不去吗？赔钱赚吆喝可以，不给面子绝对不行。
把酒临风：吏治是市场经济的羁绊，有背景，与有关系，是多少企业梦寐以求的，这样就好办事嘛，就能在市场上呼风唤雨夺取优势嘛。当成为一种生活方式时，企业运营是苦涩的，倒霉的消费者，他们是最终的埋单人。专栏小编：你们觉得当前经济上最大的问题是什么？在你们看来对策是什么？
金玉其中：从目前看，在抓GDP总量长期平稳增长，我觉得，这是经济中的最大问题。真想解决这个问题，就要提高居民消费率。现在很多人把希望寄托在收入分配改革方案上，但这不可能从根本上提高居民消费率，医疗、教育、养老等这些社会保障不完善，消费永远也成不了“三驾马车”的主角。
把酒临风：近些年来我国实施的扩张性宏观主要是以刺激固定资产投资，尤其是和大型国有企业投资为主，投资增长对拉动GDP具有立竿见影的效果，但也容易带来通货膨胀，为了治理通胀又不得不通过收缩流动性压缩投资。在新的经济增长动力还没有出现的情况下，投资一旦主动退出，经济复苏便困难重重，2012年上半年的经济状况就是这样的。我觉得只有解决发展动力问题，才能解决GDP总量长期平稳增长这个问题。
金玉其中：增长的动力是什么呢？是城镇化。中国有2.4亿流动人口，其中1.6亿人属于农村户口。改革户籍制度，让外来人口在当地有稳定的工作和住房，将会极大地促进国内消费。原因有两点。首先，农民工把大部分收入储蓄了起来，因为他们必须为将来回老家做准备，如果让他们在城市里落下户口，将稳定他们的预期，促使他们增加消费。根据粗略估算，如果中国农民工消费水平提高至城市居民的平均水平，中国家庭消费占国内生产总值(GDP)的比重将增加4.2个百分点。其次，一旦有了城市户口，农民工会把他们的孩子和父母接到城市，而城市人口增加将为服务业打开更大的市场。
专栏小编：你们认为在2013年中国需要面对的最严峻情况是什么？这对物流业有什么影响？
夜雨观澜：当前我国面临通胀和经济增长下行的双重压力，两者都会在实体经济上反映出来。针对通货膨胀应该高度关注并采取适度的宏观，但不能反应过度。现阶段的主要矛盾已经转到经济增长下行问题，要制定一个合适的宏观，选择一个合适的均衡点，保持经济增长和控制通货膨胀之间的均衡。我们这里一银根就紧缩，企业周转不开，资金链断裂，企业就死到啦；一放活就通胀，各种生产资料都涨价，民声鼎沸怨言颇多。因此，平衡与通胀，让经济充满活力，将是2013年化解危机的重要措施，它与企业生死存亡关系很大，尤其是中小企业和民营企业，更是对此敏感。
金玉其中：2012年人民币升值幅度很大，让出口型企业吃尽了苦头，很多企业因此而订单减少或消亡，物流企业也跟着没了饭吃。看来，一个稳定的汇率对中国制造业很重要，对物流企业也很重要。
把酒临风：美国经济复苏缓慢和金融对中国影响很大，它首先是降低了中国持有的美国国债的价值。我们外汇储备3万亿美元，有2/3买的是美国国债，美国经济增长预期下降后，国债价值下降，我国所持有的美国国债的财务价值收益下降是显然的。其次是由于美元贬值，以美元计价的国际大宗商品价格飙升，而这正是中国进口的大宗商品，这就增加了我国输入型通货膨胀的压力。另外，美国自身经济出毛病，他们把责任归咎于中国，理由是我们对美国进出口是顺差，美国是逆差。他们认为，中国人把美国人的饭碗端掉了，造成美国人失业，所以他们要逼人民币升值。人民币升值就是美元贬值。其结果是我国的外汇储备缩水，增加我国出口成本。最后是欧美主权债务危机的蔓延使欧美都将进入新一轮的紧缩周期，对中国商品需求进一步缩小，使我国的实体经济受到影响，在一定程度上抑制了我国经济的增长。专栏小编：2013年我国金融能否有变化？对企业有何利好因素？
把酒临风：我国长期累积的巨大的货币存量，形成了增长中的金融困境。金融危机爆发以来，美联储实施了三轮量化宽松，过度增发的数万亿美元中，仅有不到1/4留在美国，大部分流向其他国家成为国际结算货币和外汇储备；而我国增发的货币却是全部留在国内，货币超发是过去十年我国通货膨胀持续不断的根本原因。长期优先发展的外向型经济体以及相对缺乏弹性的人民币结售汇机制，使得我国陷入了金融困境。当我国货币存量以及M2/GDP比率成为世界第一时，继续放松货币促进经济增长的空间已经不大。未来需要通过降低经济增长对资本投入的过度依赖，在发展中逐步消化过多的存量货币，防止出现较高的通货膨胀和经济过度虚拟化。今后，必须将金融改革和优化投融资结构作为金融更好地服务于实体经济的重点工作。
金玉其中：当前放松货币的呼声再起，但是，在货币存量和M2与GDP的比率都已经成为世界第一的情况下，未来我国通过继续增加流动性刺激经济的做法已不可行。今后迫切需要通过降低经济增长对资本投入的过度依赖，并在发展中逐步消化过多的存量货币，既要防止通货膨胀，更要防止经济过度虚拟化。因此，金融改革的重点在于深化金融制度改革，调整投融资结构，优化资金投向，即投资应面向经济实体。如若这样，物流企业肯定会分得一杯羹。
专栏小编：“”提出，2020年全面建成小康社会，居民人均收入翻一番。实现这个目标将面临诸多困难。比如，出口增长减速、扩大国内市场、人口红利将在2015年见顶等等。那么形势发生变化后，中国只能依赖技术进步和人力资本来实现经济增长。对此，物流业应在2013年做哪些工作？
夜雨观澜：人均收入翻一番，意味着人工更贵了，这件事企业非常关注，现在物流企业觉得人工成本已经承受不了啦，将来更不知如何是好。其实人工成本反映的是生产力，不是要看那个人工有多贵，要看人工用到生产当中生产多少东西，效率提不上去收入怎会提高？所以，要靠技术提高效率，提高生产力，企业要转型，这就是物流企业2013年要做的事。
金玉其中：在2013年我们要多关心民营企业。民营经济发展遇到的困难看起来是微观问题，但实际上是宏观经济问题，是问题。解决这个问题首先要对民营经济有个正确的认识，民营企业吸纳80%的就业人口，对社会稳定具有重要意义，具有不可替代的地位和作用。有了这种认识，民营经济才能在改革开放中得到更大的发展空间。另外，国家要加强对民营经济的积极引导，尤其是在产业发展方向上要加以引导。不能完全放任民营经济，让它自生自灭，要真正把民营经济当做是自己的经济。就是说，对民营经济不只是放开，还要对其引导和扶持。
把酒临风：从颁布实施十大重点产业调整与振兴规划后，部门进一步强化了产业的运用。从的实施手段上来看，行政性直接干预措施进一步被强化，对微观经济的干预更为广泛、细致和直接，从而体现出强烈的直接干预市场、市场竞争和以选择代替市场机制的管制性特征和浓厚的计划经济色彩。然而，这种市场、干预市场与替代市场的产业模式，只能使企业效率降低。所以我认为，不应该问物流业在2013年做哪些工作，应该问的产业是否有利于物流企业，行政干预是否能减少。
专栏小编：2013年是全面贯彻落实党的精神的开局之年，做好全年经济工作十分重要。同志最近指出，在充分肯定我国经济社会发展基本面是健康的前提下，我们决不能低估当前和今后一个时期所面临的风险和挑战，主要是世界经济低速增长态势仍将延续，总需求不足和产能相对过剩的矛盾有所上升，企业生产经营成本上升和创新能力不足的问题并存，经济发展和资源环境的矛盾有所加剧。我们要坚持“两点论”，一分为二看问题，既要看到国际国内形势中有利的一面，也要看到不利的一面，从坏处着想，做最充分的准备，争取较好的结果。我想，在新的一年中，党带头了、人民参与了、机制透明了、权力制衡了，经济就能健康发展下去，物流业也会振兴起来，那么，2013年就会充满希望。
今天谈话就到这里吧。感谢三位专家的参与，我们下期再见。
