湖南省溆浦至怀化高速公路 白岩山隧道二次衬砌施工
作 业 指 导 书
文件编号：XH009 编 制：质检部 审 批：
持 有 人： 编制日期：2010年5月26日
中国水电八局溆怀高速公路三标项目经理部
二次衬砌施工作业指导书
1编制依据技术标准/质量标准：
《湖南省溆浦至怀化高速公路精细化施工管理实施细则》 《湖南省溆浦至怀化高速公路两阶段施工白岩山隧道设计图》 《公路隧道施工技术规范》 《公路工程质量检验评定标准》 《钢筋焊接及验收规程 (JGJ18-2003)》 2编制目的：
明确白岩山隧道衬砌施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道衬砌施工作业，以保证隧道二次衬砌的施工质量和节约成本。 3 适用范围
全隧道二次衬砌（隧道车行横洞、人行横洞）。
混凝土生产采用自动计量拌合站、轮式搅拌输送车运输、混凝土泵送入模、自行式全液压整体台车模板的机械化流水作业线，以保证二次衬砌混凝土的质量。自行式全液压整体台车长度12米。配备2台台车,左、右线各一台。
底板、仰拱的整体浇筑采用型钢栈桥架空设施以保证作业空间；仰拱成型采用浮放模板支架（配大块钢模或组合钢模）。
二次衬砌施工的顺序是仰拱超前，墙、拱整体浇筑。，顺序为仰拱→填充→防水板→拱墙整体浇筑或铺底。
隧道衬砌为复合式衬砌,隧道二次衬砌拱部、边墙及仰拱（底板）采用防水混凝土，其抗渗等级不低于S6。二衬拱部每隔3m预留回填注浆孔注浆回填。 4仰拱及填充
为改善洞内作业环境，保护好隧道基底，仰拱及铺底超前二次衬砌施工，一次成型。仰拱施工采用自行式移动栈桥，分段开挖，整体浇筑砼，并与二次衬砌矮边墙同时施工。移动栈桥构造如下图所示意。
Shotcrete Machine 噴漿機Truck Mixer混凝土拌合車BenchDrill Jumbo鑽堡台階Dust Collector集塵機 Cubicle受電台車Compressor空壓機 Bench台階Backhoe挖土機 Invert Bridge仰拱棧橋Truck卡車Invert仰拱移动栈桥构造示意图 仰拱施工工艺流程见“仰拱施工工艺流程图”。 仰拱成型采用浮放模板支架（配大块钢模），仰拱超前拱墙二次衬砌，其Sheet Stage防水膜安裝超前距离保持3倍以上衬砌循环作业长度，清理完毕经检查符合设计要求后Rebar Fabricate StageSliding FormConcrete pumpTruck Mixer施作结构防水，再绑扎钢筋或安设钢架，立模、中埋式止水带最后整体灌注仰拱混凝土。 Arch Lining頂拱內襯砌鋼筋組立襯砌鋼模混凝土泵浦車混凝土拌合車施工前将隧底虚碴、杂物、泥浆等清除干净，并用高压风将隧底吹洗干净，超挖采用同级混凝土回填。填充混凝土在仰拱混凝土终凝后浇筑，不同时浇筑。仰拱开挖后及时施作仰拱，防基软化及早形成闭合环。
砼生产、运输 浇 注 砼 中埋式止水带 设槽形挡头模 测 量 栈桥 定位 清 浮 碴 抽排水 接缝防水处理 隐 检 仰拱立模定位 捣 固 养 护 仰拱施工工艺流程图
5 拱墙衬砌施工工艺流程
隧道衬砌施工工艺详见“衬砌施工工艺流程图”。
衬砌施工工艺流程图
混凝土泵送 混凝土运输 监控量测确定施作二衬时间 施工准备 防排水隐蔽检查 1.挂设防水板及铺设环 纵向盲沟 2.中线水平放样 3.铺设衬砌台车轨道 4.上一板衬砌的涂界面剂 5.设环向止水条 台车移位 洞外混凝土拌合 台车定位 施作止水带 涂刷脱模剂 1.水平定位立模 2.拱部中心线定位 3.边墙模板净空定位 1.清理基底 2.装设挡头模板 1.自检 2.监理工程师隐检 捣 固 隐蔽检查 灌筑混凝土 台车脱模退出
6 衬砌台车
衬砌采用自制全液压钢模衬砌台车，拱墙一次衬砌成形。隧道拱墙二次衬砌采用12m衬砌台车，整体浇筑。台车预留足够空间，供其它施工机械通行。门架结构、支撑系统及模板的强度和刚度应满足各种荷载的组合模板台车的外轮廓在灌注混凝土后保证隧道净空，门架结构的净空应保证洞内车辆和人员的安全通行。门架结构、支撑系统及模板的强度和刚度应满足各种荷载的组合。模板台车墙部作业窗宜分层布臵，层高不大于1.5m，每层设臵4个窗口，其净空50×50cm，两端设检查孔，并设有相应的混凝土输送管支架或吊架。通风管采取穿越形式. 附着式振动器能单独启动. 模板台车拱顶宜设3个混凝土的灌注口，采用的插板式，以便灌注完成后封孔。检查孔的设
养 护 臵在拱顶沿中线上每2～3m设一孔。模板台车宜采用带有气囊的端模（堵头板），以防止漏浆，其形式见下面说明图。
带气囊堵头板示意 塑料袋气 囊衬砌厚度夹具
7混凝土的生产和运输
混凝土的生产：混凝土集中拌和，在拌和站内设臵2套JSP750强制式混凝土搅拌机和自动计量系统，为保证混凝土下料准确，拌合站的自动控制和自动计量系统定期检查标定，砂、石质量严格控制。混凝土生产工艺流程详见“砼生产施工工艺流程图”。
混凝土运输：从拌和站用轮式砼罐车，由混凝土输送泵灌筑。 8衬砌混凝土施工
隧道拱墙衬砌在围岩及初期支护变形基本稳定后进行，适度紧跟开挖。本标段隧道二次衬砌拱部、边墙采用C25防水砼，仰拱采用C25普通砼。混凝土衬砌施工前应对水泥、细骨料、粗骨料、拌制和养护用水、外加剂、掺合料等原材料进行检验，各项技术指标应符合设计及验标要求。砼由洞外自动计量拌合站集中拌合，砼搅拌输送车运输至浇筑地点，然后由砼输送泵泵送入衬砌台车模板内。
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衬砌台车采用附着式振捣器+插入式振捣器进行捣固。设两台输送泵同时对称浇筑。
二次衬砌在围岩和初期支护变形基本稳定后施作，即拱脚水平相对净空变化速度小于0.2mm/d，拱顶相对下沉速度小于0.15mm/d。Ⅴ、Ⅵ级围岩应根据具体情况确定二次衬砌施作时间。 8.1台车对位
施工前对施工缝界面处理,浮浆清理干净,采用界面剂涂抹，保证台车走行轨道中线和隧道中线重合误差在台车设计调整范围内。施工前准确测量使衬砌台车定位，保证衬砌台车中线与隧道中线一致，高程达到要求，测量复核无误，拱墙模板固定，当台车就位后，用螺杆将台车和模板锁定；然后清理基底杂物、积水和浮碴，装设钢制挡头模板堵头板宜分层设排水孔排出泌
砼泵送入料仓 无轨罐车运至输送泵 拌和站拌和 砂石料 水泥 拌和水 外加剂 原材料检验 施工配合比试验施工配合比试验砼生产施工工艺流程图
施工准备 设计技术要求 浆水。在堵头板上沿竖向每20～30cm设可以封闭的孔（φ10～14的螺钉孔即可），浇筑时根据混凝土的层面，依序打开孔排水，排完水及时封孔。按设计
要求装设止水带，灌注混凝土自下而上，先墙后拱，对称浇筑。 8.2砼浇筑
浇筑砼前，清除防水层表面灰粉并洒水润湿混凝土浇筑时的自由倾落高度不超过2米，当超过时，采用滑槽、串筒等器具，或通过模板上预留的孔口浇筑。
混凝土泵送软管从模板台车的进料窗口（从最低一级窗口逐渐上移）处注入混凝土。
混凝土应对称、分层浇筑，分层捣固。为保证混凝土的密实性，采用高频振捣器振捣+附着式震动器。
采用模板台车浇筑钢筋混凝土二衬地段，先绑扎钢筋骨架，然后台车就位，钢筋与模板间的距离（混凝土保护层）、钢筋与防水板间的距离（防止损伤防水板）应进行调整，通过作业窗用支撑、垫块将钢筋固定在其间，边灌注混凝土边拆除支撑。若采用穿透防水板的锚杆固定时，穿孔部位应压止水橡胶垫（单面或双面），确保以后不会渗水。
采用高效减水剂坍落度损失大，混凝土运到场后应作坍落度检查，泵送混凝土一般以15～18cm为宜。掺加高效减水剂的混凝土随运输时间的延长，坍落度的损失较大，加上隧道施工不可见的因素较多，往往造成泵送困难或堵管的现象发生。成品混凝土到场（输送泵）后，应检测坍落度，若与要求不符，应调整配合比或增加缓凝剂（由试验决定）。
防止拱部混凝土浇筑出现空穴，拱部宜配制流态混凝土灌注浇筑拱部混凝土时，近年来用探地雷达对已竣工的隧道衬砌检测表明，拱部存在空穴较多，其原因是二衬拱顶部位混凝土若采用大压力泵送，容易造成模板台车的损伤、变形，而压力小拱部（特别是高的一端）易造成空穴。流态混凝土是在预拌的坍落度为8～12cm的基体混凝土中，在泵送浇筑之前掺入适量的流化剂（高效减水剂），经过1～5min的搅拌（可用搅拌运输车搅拌），使混凝土的坍落度增大至20～22cm。不可以在泵送前加水。泵送到拱部的混凝土像
水一样“流淌”灌满拱部
拱部泵送压力不能过大，以防导致模板台车变形，所以拱顶往往会形成月牙状空腔（特别是线路标高较高的一端）。采用在模板台车拱尖处设预留注浆孔措施能达到在二次衬砌背后注浆的目的。当混凝土浇筑面接近顶部（以高于模板台车顶部为界限），进入封顶阶段，为了保证空气能够顺利排除，在堵头的最上端预留两个圆孔，安装排气管，其大小以φ50mm为宜。排气管采用轻质胶管或塑料管，以免沉入混凝土之中。将排气管一端伸入仓内，且尽量靠前，以免被泵管中流出来的混凝土压住堵死，另一端即露出端不宜过长，以便于观察。随着浇筑继续进行，当发现有水（实为混凝土表层的离析水、稀浆）自排气管中流出时（以泵压≤0.5 MPa为宜），即说明仓内已完全充满了混凝土，立即停止浇筑混凝土，撤出排气管和泵送软管，并将挡板的圆孔堵死。
封顶混凝土按规范严格操作，尽量从内向端模方向灌注，排除空气，保证拱顶灌注厚度和密实。 8.3脱模养护
在初期支护已稳定地段二衬混凝土强度达到8MPa以上时即可脱模，初期支护未稳定，二次衬砌提前施做时混凝土强度应达到设计强度的100％以上。特殊情况下，应根据设计、试验及监控量测结果决定拆模时间。
砼灌注完毕12h 小时后，当湿度不够时，脱模后喷雾洒水养护,养护期7天。近洞口部分因湿度不高要养护14天。 9高性能砼实现的选配及施工控制
防水混凝土的施工配合比应通过试验确定，施工配合比抗渗等级应比设计要求提高1级（0.2MPa）；在有冻害地段及最冷月平均气温低于-15℃的地区，防水混凝土的抗渗等级还应适当提高；防水混凝土结构的裂缝宽度不得大于0.2mm，并不得贯通；当为钢筋混凝土时，迎水面主筋保护层厚度不应小于5cm。
防水混凝土施工应符合现行国家标准《地下工程防水技术规范》（GB50108）的有关规定。
水泥用量不得少于320kg/m3；掺有活性掺合料时，水泥用量不得少于280kg/m3；砂率宜为35％～40％，泵送时可增至45％；灰砂比宜为1∶1.5～1∶2.5；水灰比不得大于0.55。
防水混凝土入泵坍落度宜控制在120±20mm，入泵前坍落度每小时损失值不应大于30mm，坍落度总损失值不应大于60mm。
掺加引气剂或引气剂减水剂时，混凝土含气量应控制在3％～5％。 防水混凝土采用预拌混凝土时，缓凝时间宜为6～8h。
防水混凝土施工配料必须按配合比准确称量。计量允许偏差：水泥、水、外加剂、掺合料为±1％；砂、石为±2％。
防水混凝土施工应符合以下规定：
防水混凝土拌和物必须采用自动计量拌合站机械搅拌，搅拌时间不应小于2min。掺外加剂时，应根据外加剂的技术要求确定搅拌时间。
使用粉状减水剂时，减水剂宜预溶成一定浓度的溶液。
二次衬砌所用模板，要求接缝严密、不漏浆液，内外模板之间不得用螺栓拉杆或铁丝穿透固定，以免留下透水通道；二次衬砌为钢筋混凝土时必须用与衬砌混凝土相同配合比的细石混凝土或砂浆制作垫块，确保钢筋保护层的厚度。
防水混凝土应采用高频机械振捣密实，振捣时间宜为10～30s，以混凝土泛浆和不冒气泡为准，应避免漏振、欠振和超振，当掺加引气剂或引气型减水剂时，应采用高频插入式振捣器振捣。 10钢筋施工
1、原材料检验
⑴ 每批钢筋进场时均应有钢筋出厂质量证明书或试验报告单，每捆钢筋均应有标牌，进场时按炉罐（批）号及直径分批验收。
⑵ 钢筋的各种规格、型号、机械性能、化学成分、可焊性和其它专项指标必须符合规范的规定和设计要求。
⑶ 钢筋进场后进行复检，并将检测报告报监理审查，经审查合格后方可使用。
2、技术准备
⑴ 为保证钢筋工程技术工作的及时性、准确性，选派有经验的技术人员负责钢筋放样。
⑵ 技术及放样人员做到熟悉图纸、规范，及时进行各项技术质量标准交底，做到放样及时准确，能指导施工。
⑶ 对钢筋工集中进行教育，设专人负责，增强其责任感，提高施工技术水平，保证施工质量。
3、钢筋加工
⑴ 开工前及时向监理提交加工方案、加工材料表。加工时钢筋应平直，无局部曲折。如遇有死弯时，应将其切除。
⑵ 钢筋表面应洁净，无损伤、油漆和锈蚀。钢筋级别、钢号和直径必须符合设计要求，需要代换钢筋时，必须有设计人员书面意见，报监理认可后方能代替。
⑶ 所有加工好的钢筋，一律按规格、型号挂牌，分别存放，并作好防锈工作，设专人负责。
4、钢筋安装
⑴ 钢筋的安装位臵、间距、保护层及各部钢筋大小的尺寸应符合施工图的规定。
⑵钢筋制作及安装严格按有关规程、规范及设计图纸要求，由钢筋预制加工厂统一制作，现场人工绑扎、焊接。施工时应防止损坏防水板和注意预埋件的安装。 11质量安全环保措施
1 严格按批准的施工组织设计、施工图、验收规范施工，严格执行检验报批制度。
2派专职质检员、安全员进行跟班作业，确保施工安全、施工质量。 3严格执行环保措施，确保整个环保目标的实现。
4 严格执行安全、质量、环保事故“放过”和“一票否决权”制度。
12附件
隧道成洞净空质检表ZJ811 构造物基底质检表ZJ812 隧道模筑混凝土衬砌质检表ZJ815 隧道仰拱质检表ZJ816 明洞外贴式防水层质检表ZJ819 隧道防水板(无纺布)质检表ZJ820 隧道复合防水板性能试验表ZJ821 隧道止水带（条）安装质检表ZJ825 隧道橡胶止水带性能试验表ZJ826 隧道衬砌安装钢筋质检表ZJ828 隧道预埋构件安装质检表ZJ833 衬砌模板台车架设质检表ZJ836 明洞浇筑质检表ZJ844 进场材料报验单SJ32
