杨家圩大桥箱梁吊装方案

锡澄运河航道整治工程

杨家圩大桥

吊 装 方 案

审核人： 审批人：

无锡市政建设集团有限公司

二○一四年8月

目录

专项施工方案

一、工程概况·····················································1 二、主要施工机具·················································1 三、吊装准备····················································1 四、运输路线····················································2 五、预制梁安装方法··············································2 六、安装质量控制措施···········································9 七、环境、职业健康安全管理措施··································11 八、成品保护····················································14 九、组织机构图·················································15

事故易发部位环节预防监控措施和应急预案

一、事故易发部位预防监控措施···································17 二、现场事故应急预案············································20

钢丝绳受力计算·················································28 附表、附图、附件·················································29

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桐桥港路新建工程北兴塘大桥吊装方案

一、工程概况

锡澄运河航道整治工程杨家圩大桥全长458.28m，上部结构采用后张

法斜腹箱梁，跨径组合采用11*25+82+(20+3*25)，先简支后连续。第一、

二联每跨9片箱梁，第三、五联每跨10片箱梁， 箱梁梁高1.4m，底宽1.0m，

中梁顶宽2.4m，边梁顶宽约为2.85m，一片25m中跨中梁C50砼25m3，中

跨边梁27.5m3，边跨中梁C50砼26 m3，边跨边梁28.4m3，一片20m中梁C50砼20.8m3，边梁22.7m3。最重箱梁约73.8吨。预制梁由无锡市政建

设集团有限公司砼构件厂厂内生产，安装时由炮车运到现场。 二、主要施工机具

1、装车：80吨行车2台。

2、运输：，箱梁运输采用3~5辆90吨炮车。

3、安装箱梁：WJQ30M/100t型架桥机一台。30M/100t架桥机由起重行车、主横梁、主横梁纵移台车、后支腿、后支架、中支腿、前支架、辅支腿、前后横移轨道、液压系统、电气系统等部件组成。架桥机全长50m，宽6m，最大架梁跨径30m，最大安装重量100吨，架桥机自重60吨左右。

4、25m箱梁索具采用52mm钢丝绳2根，每根7m。 三、吊装准备

1、预制梁验收应预先检查预制梁的外观质量、外形尺寸、强度是否达到要求，必须经质量部门验收合格。

2、桥梁下部墩台、盖梁等砼构筑物都必须经验收合格。盖梁验收检查盖梁中心线、支座中心线是否正确，并派专人负责支座的安装，检查支座型号、摆放方向是否正确。

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3、场地及施工便道要求平整压实，满足吊装方案要求的宽度，待满足吊装要求后方可吊装，台后做好顺接坡度，以便运梁车和吊车上下。架桥机架桥系统的用电量大于50千瓦，电源应连通至桥两边的台帽旁并打好接地桩。 四、运输路线

1、运输负责人：高峰

2、运输线路：构件厂——西昌路——锡澄路——中惠大道——南惠路——惠澄大道——施工现场 五、预制梁安装方法

25/20米箱梁采用WJQ30M/100t型架桥机安装，准备安装前，在现场拼装好架桥机，架桥机拼装完成后需通知质检、安检部门进行检验，出具检验报告，正式吊装前应进行试吊，具体步骤见起重机械安装施工方案。

（1）、小箱梁安装顺序：先采用架桥机从0#台开始逐孔安装到11#台，然后架桥机移位，从16#台开始逐孔安装至12#台。每跨箱梁安装顺序为从跨中向两边依次安装。 （2）运梁：

用炮车从厂内运至工地直接进行安装，箱梁预制完成后运至工地的过程中，要随时保证预制梁的简支状态，支点要用枕木支撑好，并用钢丝绳把梁与运输车捆绑在一起且用5T链条葫芦拿紧带在车上。

第一孔小箱梁安装时，炮车把梁运到0#台，直接倒车至架桥机尾部喂梁。 第二孔安装时，在第一跨桥面上搭设提梁门架，提梁门架为现场拼装组成，其高度为5m，四条支腿为￠500*10的钢管，门架顶上为60工字钢梁并配有一台5t卷扬机。

炮车把梁运到指定位置后，用提梁门架把梁从运输车上吊起，将箱梁转

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移到运梁平车上（注 ：运梁平车与架桥机为配套使用产品），通过运梁平车把箱梁运至架桥机尾部（后支架后方附近），具体过程见下图： 示意图1

示意图2

示意图3

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示意图4

示意图5

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运梁平车顶面高度为1.2米，轮距1.9米，平车示意图详见附图。梁过程中，二台运梁平车必须有专人监护，发现问题时及时把运梁平车制动。 （4）、架梁：

第一次架设25m箱梁时，从0#台开始，箱梁运至架桥机尾部，架桥机支撑后支腿，1＃起重行车垂直起吊梁体，使梁体脱离炮车；1＃起重行车和炮车配合前移梁体至2＃起重行车吊点，停车制动，用2＃行车起吊梁体；两台起重行车同时载梁前移至架梁段，徐徐落下，具体安装步骤和安装顺序见下图：

2# 1# 0#桥台 1#桥墩

运梁车将小箱梁运至架桥机尾部，1#起重机将梁体吊起，使梁体脱离小车台面

2# 1# 0#桥台

1#桥墩

＃起重行车和炮车配合前移梁体至2＃行车能够起吊位置

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2# 1# 0#桥台 1#桥墩

2＃起重行车起吊梁体，两台起重行车同时载梁向前移动

2# 1# 0#桥台 1#桥墩

箱梁移动到位后，两台起重行车徐徐下降，将梁体放到支座上。

临时支座采用沙筒，安装临时支座前先在盖梁支座垫石上放样定位，测出支座中心点，根据支座中心点划出箱梁边线，安放临时支座。桥梁架设后，立即进行预制箱梁现浇段的制作，当现浇段负弯矩张拉压浆及桥面砼板强度达到设计值后，拆除临时支座，完成体系转换。

进行下一孔箱梁安装时，用提梁机把箱梁从炮车上提至运梁平车上，用运梁平车代替炮车喂梁。

在进行下一跨梁安装时，把前一跨已安装好并铺设平车轨道的两片预制箱梁横隔梁以及湿接缝钢筋焊接好，并在顶板负弯矩槽口处铺满20mm厚钢板，再进行下一孔的安装。

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按此方法依次安装完11跨箱梁之后，架桥机移位至16#台，用相同方法安装剩余4跨箱梁。 （5）、架桥机过孔：

在第一跨安装完成后全面检查架桥机，做好过孔的准备工作。架桥机拼装完毕后检查各旋转机构转向是否正确，将主梁调节至水平状态。运梁平车将待架预制梁托运至桥机尾部，做好过孔准备。

0#桥台

将架桥机主梁上的起重行车吊具与预制梁连牢固，收紧钢丝绳。将前支横移轨道与前支腿下横梁连接牢固，收起前支腿离开1#桥墩,同时启动中支腿、临时支腿的凹心轮箱减速机和运梁平车减速机，使桥机前进。

1#桥墩

0#桥台 1#桥墩 2#桥墩

前支腿到达前桥台适当位置。放下前支腿并将前支横移轨道调平垫实。调平中支横移轨道垫实枕木，保证中支横移轨道与前支横移轨道平行。空载横移架桥机，准备架梁。

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0#桥台 1#桥墩 2#桥墩

从第16#台安装时过孔方式同上。

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7、箱梁架梁施工工艺流程图

梁场准备 架桥机进场 运梁车装梁 架桥机安装及调试 公路运输 架桥机空载运行 喂梁 到达提梁位置 架桥机移梁到位 落梁 完成第一孔梁架设 逐孔安装 安装完成

六、安装质量控制措施

1、装配式预制构件在移运、堆放、吊装时，混凝土的强度不应低于设计对吊装所要求的强度。

2、构件拆模后，检查其实际尺寸，伸出钢筋、吊环（吊孔）的位置，如

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构件的尺寸误差超过容许限度、伸出钢筋位置等超过规定或混凝土有裂缝、蜂窝、露筋、毛刺、鼓面、掉角等缺陷时，均应修补、处理、务必使构件形状正确，表面光滑，使安装时不致于发生困难。

3、梁板在运输时防止与其它梁板碰撞，撞坏梁板边角。

4、构件运输时，炮车上采用特制的固定架，构件竖立放置，防止倾覆，吊点下放置支搁方木，防止产生负弯矩而断裂。

5、根据实际放出的线路中心线和墩台中心里程，在墩台面上放出每孔梁的纵向中心线、支座纵横中心线、梁、板端位置横线及支座底部轮廓线，梁、板端位置横线上定出各片梁、板底部侧面边缘的线。

6、在每片梁、板两端的顶面和端面上各标出平面纵线和竖向中线。 7、安装时，在梁（板）侧面的端部挂线锤，根据墩台顶面标出的梁（板）端横线及线上标出的底部侧面边缘的线，来控制和检查梁（板）的顶桥向和横桥向正位。

8、在梁（板）的端面顶部挂线锤，根据梁、板端面上平面纵线和竖向中线来控制和检查梁（板）的正直和竖立。

9、梁（板）顺桥向位置，一般以固定端为准，横桥向位置，全孔梁以梁的纵向中心线为准。

10、梁板到位后要轻放，防止支座产生剪切变形。

11、梁（板）安装到位后，用环形钩检查支座，检查每个支座是否全部受力，是否扭曲变形，如发现应立即垫入钢板，解除支座变形，重新就位。

12、严格检查每片梁板的起拱度，对于可以调换的梁板尽量将其拱度相近的安排在相邻位置，确保顶、底面高程符合设计，梁板底面大致在同一平面。

13、为防止吊完后板缝间距不均匀，个别板缝过大，安装时严格按照弹线

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位置放梁，保证间距基本均匀。

14、梁板安装就位后，应把相邻预制梁之间用钢筋进行焊接，防止引起梁板的位移。

15、由于本桥纵坡较大，为避免箱梁顺桥向向下滑移，在每片梁端用大头楔子塞紧。

七、环境、职业健康安全管理措施

1.基本安全要求

（1）施工人员必须经过相应部门组织的安全技术操作规程培训，考试合格后，持有效证件上岗；

（2）机械操作手上岗前，要进行身体健康状况检查，有禁忌病症的人员，不准从事机械操作工作；

（3）机械操作人员上岗前，应对所使用的机械设备进行安全检查，严禁带病操作，严禁酒后作业；

（4）机械操作人员只要离开机械设备，必须按规定将机械平稳停放于安全位置，并将驾驶室锁好，或把电器设备的控制箱拉闸上锁；

（5）严禁在行走机械的前后休息（包括乘凉、午睡），行走前要检查周围情况，确认无障碍时鸣笛操作；

（6）做好隔离防护措施，控制闲杂人员进入工地； （7）进入工地的施工人员，佩带安全帽等安全保护装置。 2.吊装机械施工安全

起重机作业时，工作场地应平整、坚实，并有排水措施；起重回旋半径范围内不得有障碍物，夜间作业要有充足的照明设备。支脚要支垫牢固。现场有统一指挥，吊车司机掌握吊装作业安全要求，其他人员有明确分工，指挥吊车

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信号工应持证上岗。

起重机操作人员和指挥人员必须密切配合，指挥人员必须熟悉所指挥的起重机机械的性能，被吊物的实际重量；操作人员必须执行指挥人员的信号指挥。

起重机械的变幅指示器、力矩器、行程限位开关等安全保护装置，必须齐全完备、灵敏可靠，不得随意调整和拆除，严禁用限位装置代替操纵机械进行操作。

起重作业时，重物下方不得有人员停留或通过，无论何种措施，严禁用起重机设备吊运人员。严禁斜拉、斜吊或起吊埋设地下和凝固在地面上的重物，起吊构件，吊挂时应平稳，应用卡环不得用挂钩。吊挂位置点要选在适当处或在标明的位置上，钢丝绳与被吊物的夹角应大于45度。

使用的钢丝绳必须有制造厂的质量合格证，钢丝绳的规程、直径、强度必须符合该型起重机的要求；卷筒上的钢丝绳应连接牢固，排列整齐，放出钢丝绳时，卷筒上必须保留三圈以上。钢丝绳不得大环、打结、弯折和有接头。

3、吊装安全。

1）吊装现场应有统一指挥。吊车司机必须掌握吊装作业安全要求，其他人员要有明确分工。指挥吊车信号工应持证上岗。

2）吊装前要严格检查吊车各部件的可靠性和安全性，吊车严禁超负荷使用。吊装用的钢丝绳安全系数应不小于6。

3）吊车作业位置地面应坚实、平整、支脚要支垫牢固，回转半径内不得有障碍物，吊起的重物从其它物体上移动时要确保高出其他物体50cm。两台起吊同一板梁时，钢丝绳应保持垂直，两台吊车升降应保持同步。

4）起吊时应先鸣笛并先试吊。将梁吊起100mm时，停机检查制动器灵敏性、可靠性和板梁与吊钩连接的牢固程度，确认情况正常方可继续施工。

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5）起升或降下时，速度要均匀、平稳、保持机身的稳定，防止重心倾斜。严禁出现起吊的梁板自由下落情况。

6）在输电线路附近进行吊装时，吊车各部位与电线的距离应符合有关安全规定。

7）吊车启动前要首先鸣喇叭，统一服从现场指挥信号员的口令，不接受其他人员指挥。禁止在六级以上大风时进行吊装。

8）按照吊装方案进行吊装，吊装过程要有专人负责指挥。

9）吊装中，梁板靠近桥梁时要慢起慢放，每端应有2~4人对梁板吊装中的方向进行调整。墩台、盖梁上应有专人根据测量所弹的端边线检查梁板就位情况。就位不准时要吊起重放，不允许在就位后用撬棍移动梁板。

10）每片梁板就位后立即检查支座情况，如出现个别支座悬空现象，应将梁板吊起，采用直径大于橡胶支座的不锈钢板，选用适当的厚度垫在支座顶部，再重新将梁板就位。

4、板梁运输安全。

1）板梁运输前对车辆型号、车辆状况进行检查，有安全隐患的车辆不得进行运输，不满足吨位的车辆不得装梁运输。

2）预制场应有专人根据吊装方案安排梁板的发车顺序。

3）装车后进行固定，并对固定情况进行检查，符合安全运输要求后方可发车。

4）事先与道路交通部门取得联系，重要路口与交通部门联系指挥交通。并派专人于关键的交通要道处维持交通指挥和安全疏导工作。板梁运输车前应设专车开道，控制好车速、拐弯半径等。车辆进入现场要有专人指挥，安排车辆的进出线路、临时停车地点和卸车顺序。

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5）预制梁运输时，在车身周围系上彩带警示，如晚上运输，需装配轮廓警示灯。

6）梁板在车辆上应采取有效固定措施。构件码放2层以上时，每块板均应固定牢固，不能出现相对滑动（本次施工堆放一层，可采用手拉葫芦将板梁捆紧）。

7）梁运输应慢速平稳行驶，除驾驶员以外还要配备副手协助了望，及时反应道路情况和处理安全事宜。

8）运输前应勘测好道路和地形，确保车辆能顺利通过。在重要路口应事先与交通部门取得联系，派专人临时指挥交通。

9）运输超高、超宽、超长梁板应向有关部门申报，经批准后在指定道路和规定时间上行驶。车辆上悬挂安全标志，超高部位应有专人照看，并配备适当工具，保证在有障碍物的情况下能安全通过。

10）车辆下坡应缓慢行驶，避免紧急刹车。转弯或险要地段要降低车速，同时注意两侧行人和障碍物。

11）在雨、雪、雾天通过陡坡时，应提前采取有效措施。

12）装卸车应选择平坦、坚实的地点，装卸车时应防止车辆滑动。 5、环境管理

施工现场及运输道路洒水防止扬尘。运输过程离居民区较近时禁止鸣笛。 八、成品保护

1、板梁运输车上用方木支垫好，固定牢固。车辆应慢速行使，穿越桥涵通道要有专人照看、慢速通过，防止磕碰。

2、吊装中要防止梁、板碰撞桥梁结构。

3、支座安装后、板梁吊装前，应安排专人看护，防止支座丢失。

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4、梁板就位后有专人看护，防止梁板上的预埋钢筋和预埋件出现损坏。 九、组织机构图

组织管理网络图

项目工程师： 施工现场负责人： 运输负责人： 施工现场指挥： 项目经理： 安全负责人： 技术员： 质检员：安全员： 各施工班组人员 16

安全管理网络图

公司负责人： 安全员： 施工负责人： 运输组： 现场总指挥： 起汽 吊机 驾驶 员六 人 车驾驶员重工十人后勤二人指挥一人

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吊装现场事故易发部位环节预防监控措施和应急预案

第一部分 事故易发部位预防监控措施

一、桥梁吊装现场事故易发部位和环节（危险源）

起重吊装安全事故、高空坠落安全事故、架桥机机械伤害事故等为桥梁吊装现场事故易发部位和环节。

二、预防监控措施

1、 起重机的司机和指挥人员必须经过培训考核合格并取得市、地劳动安全监察部门发给该工种的“特殊作业人员操作证后方能操作和担任指挥工作。

2、起重机的内燃机、电动机和液压装置部分，应按该部分安全规程有关规定严格执行。

3、起重机作业时，应有足够的工作场地，起重臂杆起落及回转半径内无障碍物。

4、作业前，必须对工作现场周围环境、行驶道路、架空电线、建筑物以及构件重量和分布等情况进行全面了解，并编制吊装起重方案，由上级技术、安全主管部门、技术负责人进行审批后方容许实施。

5、操作人员在进行起重回转、变幅、行走和吊钩升降等动作前，应鸣号示意。

6、作业时，指挥人员应与司机密切配合。司机应严格执行指挥人员的信号，如信号不清和错误时，司机可拒绝执行或暂停操作。

7、遇恶劣天气时，应停止起重机露天作业。

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8、起重机的变幅指示器力矩器以及各种行程限位开关等安全保护装置，必须齐全完整、灵敏可靠，不得随意调整和拆除。严禁用限位装置代替操纵机构。

9、起重机作业时，重物下方不得有人停留或通过。严禁非载人起重机载运人员。

10、物件起吊时，禁止在物件上站人或进行加工。必须加工时，应放下垫好并将吊臂、吊钩及回转的制动器刹住，司机及指挥人员不得离开岗位。

11、起重机械必须按规定的起重性能作业，不得超载荷和起吊不明重量的物件。在特殊情况下需超载荷使用时，必须有保证安全的技术措施，经企业技术负责人批准，有专人在现场监护，方可起吊。

12、严禁起用起重进行斜拉、斜吊和吊地下埋设或凝结在地面上的重物。现场浇筑的混凝土构件或模板，必须全部松动后方可起吊。

13、起吊重物时应帮扎平稳、牢固，不得在重物上堆放或悬挂零星物件。零星材料和物件，必须用吊笼或钢丝绳帮扎牢固后，方可起吊。标有帮扎位置或记号的物件，应按标明位置帮扎。绑扎钢丝绳与物件的夹角不得小于30°。

14、两机或多机抬吊时，必须有统一指挥，动作配合协调，吊重应分配合理，不得超过单机允许起重量的75%。

15、重物提升和降落速度要均匀。严禁忽快忽慢和突然制动。左右回转动作要平稳，应高出障碍物50cm以上，当回转未停稳前不得作反方向动作。非重力下降式起重机，严禁带载自由下降，重物下落时应用手刹或脚刹控制缓慢下降。

16、起重机不得靠近架空输电线路作业，如限于现场条件，必须在线路旁作业时，应采取安全保护措施。

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17、起重机使用的钢丝绳，其结构形式、规格、强度必须符合该型起重机的要求。卷筒上的钢丝绳应连接牢固、排列整齐，放出钢丝绳时，卷筒上至少要保留三圈以上。收放钢丝绳时应防止钢丝绳打环、扭结、弯折和乱绳。不得使用扭结、变形的钢丝绳。

18、起重机的吊钩和吊环严禁补焊，有下列情况之一的即应更换： 1）表面有裂纹

2）危险断面及钩颈有永久变形 3）挂绳处断面磨损超过高度10%

4）吊钩衬套磨损超过原厚度50%，心轴（销子）磨损超过其直径的3~5%。 19、现场作业做好防高空坠落措施，进入生产现场，必须戴安全帽，上杆前应先检查登杆工具，如脚扣、升降板、安全带、梯子等是否牢固、可靠、完整，以防登高过程中下坠时失去保护。高处作业应先搭建合格的脚手架或采取其他防止坠落措施。

20、架桥机纵向（天车）运行轨道两侧高度要求对应水平，保持平稳。前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平，并严格控制间距。轨道上严禁堆放杂物和电缆等。架桥机工作前，应调整前、中和后支腿高度，使架桥机主梁纵向坡度<1.5%。

21、箱梁架设作业必须统一指挥，明确分工，要设专职操作人员、专职电工和专职安全检查员。班前必须进行安全检查，试验安全装置，合格后方可正式作业。

22、架梁作业区域（包括桥跨下方和投影面外2m）应当设围封闭并设安全警示牌，安排专人负责安装现场的安全巡视，杜绝非工作人员进场。特别是跨越地面人行通道的桥跨加强安全监护。

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23、严禁超载使用，不得斜吊提升作业。钢丝绳断丝断股超标必须予以更换。

24、架桥机吊着预制梁时，司机和指挥人员不得随意离开工作岗位。当架桥机运行时，禁止上下人员，禁止从事检修工作。

25、架桥机司机、挂钩工人和维修人员，应当经常检查各自负责的设备和吊具，以保证安全运行。架桥机停止工作后，司机应当将架桥机安全稳妥地停放在规定的地方，切断电源，拉好揽风绳，方可离开。

第二部分 现场事故应急预案

一、本预案使用范围 起重机吊装安全事故

起重安装可能造成的安全事故主要有：起重设备倾覆；安装构件断裂或摔损；作业人员人身伤害、高处坠落和物体打击事故；触电事故；起重设备事故。造成起重安装安全事故的原因主要有：起重安装的设备故障；安装方法、方案存在问题；作业人员违规操作；指挥人员违规指挥；安全防护措施不到位；技术措施无保证等。起重安装事故易造成作业人员人体伤害，轻者伤筋动骨，重者机毁人亡。

二、桥梁吊装应急救援组织机构的职责、分工、组成 （一）桥梁吊装应急救援组织机构框架

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1、 应急预案总指挥的职能及职责

①分析紧急状态确定相应报警级别，根据相关危险类型、潜在后果、现有资源控制紧急情况的行动类型；

②指挥、协调应急反应行动；

③与企业外应急反应人员、部门、组织和机构进行联络； ④直接监察应急操作人员行动；

⑤最大限度地保证现场人员和外援人员及相关人员的安全； ⑥协调后勤方面以职员应急反应组织； ⑦应急反应组织的启动；

⑧应急评估、确定升高过降低应急警报级别； ⑨通报外部机构，决定请求外部援助；

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事故现场总指挥 事故现场副总指挥 物资抢救组 现场伤员营救组 消防灭火组 保卫疏导组 后勤供应组

⑩决定应急撤离，决定事故现场外影响区域的安全性。 2、事故现场副指挥的职能及职责

①所有施工现场操作和协调，包括与指挥中心的协调； ②现场事故评估；

③保证现场人员和公众应急反映行动的执行； ④控制紧急情况；

⑤做好与消防、医疗、交通管制、抢险救灾等各公众救援部门的联系。 3、现场伤员营救组的职能与职责 ①引导现场作业人员从安全通道疏散； ②对受伤人呀进行营救至安全地带； ③所有人员均要接受救护培训。 4、消防灭火组的职能和职责

①启动场区内的消防灭火装置和器材进行初期的消防灭火自救工作； ②协助消防部门进行消防灭火的辅助工作。 5、保卫疏导组的职能和职责

①对场区内外进行有效的隔离工作和维护现场应急救援通道畅通的工作。 ②疏散场区内外人员撤出危险地带。 6、后勤供应组的职能及职责

①迅速调配抢险物资器材至事故发生点； ②提供和检查抢险人员的装备和安全防护； ③及时提供后续的抢险物资；

④迅速组织后勤必须供给的物品，并及时输送后勤物品到抢险人员手中。 （三）应急反应组织机构人员的构成

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应急反应组织机构在应急总指挥、应急副总指挥的领导下由各职能处室、各专业(公司厂)、项目部的人员分别兼职构成。

1、现场应急总指挥由项目部的项目经理担任； 2、现场应急副总指挥由项目部的项目工程师担任；

3、现场伤员营救组由施工队长担任组长，各作业班组分别抽调10名人员组成；

4、物资抢救组由施工员、材料员各作业班组抽调5名人员组成； 5、消防灭火组由施工现场电工，各作业班组抽调5名人员组成； 6、后勤供应组由施工现场后勤人员、各作业班组抽调8名人员组成。 （四）公司以外的能提供援助的机构： 序单位名称 号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

单位地址 南湖大道 联系电话 119 援助内容 火灾、抢险 伤员抢救 伤员抢救 伤员抢救 防疫、消毒 报警、疏散 环境保护 气体泄露 自来水爆管 电力抢救 无锡市消防支队 无锡市安监局 惠山区堰桥医院 无锡市市政公用局 无锡市疾病预防控制中心 运河东路118号 82752339 堰桥街道中街6号 观山路市民中心8号楼 120 818238 82723439 110 85030026 清扬路88号 崇宁路58号 曹张新村58号 无锡市 无锡市环保局 燃气总公司 无锡市自来水总公司 无锡市供电公司 金石东路393号 82588777 人民西路128号 827111 梁溪路12号 24

95598

三、报警和通讯联络 （一）报警系统和报警程序 事故发生的报警程序为：

（二）报警方式

因市政工程情况特殊，报警方式一般采用固定电话和移动电话。应急系统骨干成员每人都配置通讯设备，并将联络方式公开。

（三）应急指挥联络图

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报告 外部救援机构 救援 监控 安全监控人反应 事故发生 救援 报告 通知 现场救援总指挥 救援 现场应急救援组织 报告 单位应急领导小通知 单位应急系统 报告 上级主管部门

启动相应应急行动程序 救助 上报、求助 上级主管、、应急救援机构 上报 应急控制中心 指令、援助 相邻可依托力量 指令 指令 救援 救援 上报 救助 报告 通知 发生事故报 现场 单位应急办公室 单位应急领导小小组成员 求援 指令 启动 求援 进入岗位 救助 救助 单位应急系统 相邻可依托力量 现场应急指挥联络图

（四）与上级主管部门和应急救援机构的通讯联络方式

应急救援领导小组、机构通讯联络方式

姓名 消防队 医院

部门 项目部 项目部 项目部 项目部 项目部 项目部 项目部 26

分类 事故现场总指挥 事故现场副总指挥 后勤供应组组长 现场伤员营救组组长 物资抢救组组长 保卫疏导组组长 消防灭火组组长 手机 119 120

五、应急救援物资、机具储备一览表 序号 1 2 3 4 5

五、现场救援措施

起重吊装安全事故发生后，施工现场的监控人员立即拨打119、120急救电话和公司应急控制中心。在兄弟项目部的协助下将受伤人员抬至安全区域，并利用现场救援器材（担架、急救箱、止血带）进行紧急救护，直到救护车到来送至医院抢救（如交通方便可直接送往就近医院救治）。对于被压在构件底下的作业人员，紧急调用挖机、吊车、运输车、铲车等设备，将倒塌的构件调运清除，救出伤员，现场紧急救护后火速送往医院抢救。其他成员和兄弟项目部人员负责对场区内外进行有效的隔离工作和维护现场应急救援通道畅通的工作。

六、事故报告指定机构人员、联系电话

公司的安全部是事故报告的指定机构，联系人：***，电话：*******，移动电话：*********。安全部接到报告后及时向总指挥报告，总指挥根据有关法规及时、如实地向负责安全生产监督管理的部门、建设行政主管部门及其他

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物资名称及规格型号 挖掘机 医用急救包 发电机150KW 200×200方木 救援汽车 数 量 1 5 1 40 2 存放地点 项目部 项目部 项目部 项目部 项目部 责任人

有关部门报告，特种设备发生事故的，同时向特种设备安全监督管理部门报告。

紧急联络与通讯，包括发生事故需要外部救援时，除启动工地报警系统外，应拨打119报警和医疗救护120。同时按预案规定的通讯方法向有关部门联络

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钢丝绳受拉应力计算（以最重边跨边梁为例）：

100cm 240cm 18cm

60° 122cm

100cm

钢丝绳的公称抗拉强度取1670Mpa：

钢丝绳夹角60°，钢丝绳长需7m以上,现场提梁机、架桥机和预制场提梁采用（6*37+FC）52mm钢丝绳。

6*37+FC D52mm钢丝绳查表(GB18-2006)可得钢丝绳最小破断拉力Pg=1610KN

钢丝绳安全系数为6，安全许用拉力【S】=1610/6=268.3KN 行车一端受力为梁重一半 Q=723.24/2=361.62KN

箱梁兜底吊钢丝绳受力为一半，夹角为60度，则钢丝绳实际受力S=Q/（nsina）=361.62/（2*sin60）=208.8＜安全许用拉力【S】=268.3KN，满足提梁要求。

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附表：

梁、板安装允许偏差

序号 项目 顺桥纵轴线方向 平面位置 垂直桥纵轴线方向 焊接横隔梁相对位置 湿接横隔梁相对位置 伸缩缝宽度 -5 支座板 每块位置 每块边缘高差 5 1 不小于设计要求 10 10 8 块体拼装立缝宽度 -5 9 垂直度 1.20% 每孔2片梁 2 用垂线和钢尺量 每个构件 每处 每个构件 允许偏差（mm） 检验频率 范围 10 5 10 每处 20 10 4 1 用尺量 用尺量、纵横向各计一点 用水准仪测量，纵横向各计1点 抽查焊缝的10% 1 每个构件 1 用经纬仪测量 1 1 用尺量 点数 检验方法 1 2 3 2 2 1 2 5 6 7 焊接长度 相邻两构件支点处顶面高差 用尺量 1

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附图：

运梁平车示意图

120cm 130cm 190cm

240 230 120 160 120 18 18 17.6 20 32.4 50 50 33.3 20 16.7 290 17.6 20 32.4 50 50 33.3 20 16.7 单位：CM

架桥机断面示意图

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