如何正确使用常温道路标线漆
关键词：
附着力剥落耐磨耐久性 1．使用注意事项
1.1常温道道路标线涂料是自挥发快速气干性涂料，长达牌常温道道路标线涂料漆属于丙烯酸类道路漆，该产品精选原料，具有优异附着力，干燥迅速，因此，投入使用具有优异耐磨性，使用期长。
1.2在正常施工，正式的流量，正常路面状况下，长达向广大用户朋友做出如下承诺： 1.2.1保证在公路上投入使用6---8个月。 1.2.2保证在城市道路投入使用4---5个月。
1.3施工前请清扫地面，除净灰尘，泥土等杂质，以免影响涂膜与路面之间的附着力。
1.3.2请使用配套稀释剂，同时对水泥与旧沥青路面使用指定专用稀释剂，新沥青路面使用配套稀释剂。
1.3.3严禁在潮湿路面上施工，雨后路面要经过充分干燥方可施工，避免施工前后24小时下雨。 1.3.4施工气温不低于5ºC。
1.3.5开桶后涂料必须经过充分搅拌方可使用。
1.3.6在干燥允许的情况下，希望涂膜厚度尽可能厚一点，通常应在原有标线彻底磨损后进行再涂布，以获取更好的效果，一般湿膜应争取达到0.3mm。
1.3.7存放在阴凉干燥处，注意安全，严禁烟火。
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1.3.8自生产包装起，贮存期一年。2.常温漆不良现象的原因分析及解决方法 不良现象原因分析解决方法 1.选择合适和喷嘴 2.更新喷嘴。 3.稀释剂适量。 4.调整压力。 1.喷嘴不合适。 标线毛边2.喷嘴磨损。 3.稀释剂过多 4.喷涂压力不足
标线出现蠕动和变形1.喷涂压力不足 2.泵能力不足 3.喷嘴过大 4.过滤装置堵塞 5.涂料粘度过高 1.油漆箱阀门末打开 2.过滤网堵塞
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3.缸体内存有空气 4.柱塞杆封密不严 5.油漆粘度过大 1.油漆通道堵塞 2.喷过滤网堵塞 1.油漆泻漏 2.设定压力偏低
3.吸入排出溢流阀有缺陷和 混进杂物 1.过滤网堵塞 2.呼吸xx进入空气 1.喷针针磨损 2.有杂质（局部）堵塞 1.路面太潮 2.路面太脏
3.施工后24小时内下雨 4.油漆附着力太差1.调整压力
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2.更加大功率泵 3.选用适合喷嘴 4.清理过滤装置 5.调整涂料粘度 1.打开油漆箱阀门 2.清洗过滤网 3.排除缸体内空气 4.调紧封密螺帽 5.调稀油漆粘度 1.清洗通道导管 2.清洗过滤网 1.紧固防漏螺母 2.调整油漆喷涂压力 3.清理或更换溢流阀 1.清洗过滤网
2.保持油箱子中油漆面高出吸入口1.修理工或更换
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1.待路面彻底干透才施工 2.清除净灰尘，泥土，并清扫路面
3.做好天气防范，尽可能避免施工前后24小时内有雨天气施工 4.选用更好的油漆品种
1.防止生产中带入水份，选用更好的防沉剂 2.在有效期内使用
1.添加防结皮盎剂2加强桶的xx 喷涂机无料吸入 喷无涂料喷出 喷涂压力不足 喷涂压力不稳 喷有漏漆现象 剥落
漆在桶中严重沉降或结块1.防沉降技术待解决 2.存放期过长 1.防结皮技术待解决 2.桶xx不严
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漆在桶中结皮 3.存放期限过长 耐久性差1.车流量太大 2.涂膜太薄
3.涂膜与路面附着力如路面 过于潮湿，有灰尘，泥块等 杂质 4.干燥过快
1.漆中有粒过大杂质或异 2.xx严重结块或结皮 3.油漆贮存稳定性过差 1.xx干燥太慢（沥青路面）2.施工开放通车不定期早 3.长期贮存树脂被化变质 4.漆与路面残锱的xx而 起反应 1.喷嘴不适合
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2.喷嘴磨损
3.喷涂机械循环系统故障 3.喷压力不足
4.xx粘度过大3在有效存放期限内使用 1.适量增加漆膜厚度 1．
堵眼1.加强过滤 2.防止结块沉降 3.在有效期限内使用 1.选用快干漆 2.待涂料不粘胎生通车 3.避免使用过期品 4.待遇土水清洗后再施工 1.选择合适喷嘴 1.更新喷嘴 2.清洗循环系统 3.调整压力
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4.调整粘度 标线变色 标线厚度不均
3.油漆耐久性问题的讨论
道路标线漆的耐久性是一个广泛讨论的问题，它的影响因素多，用户朋友首先要体会什么是剥落，什么是耐磨性差和耐久特别应该区别剥落和耐磨性两个概念。（具体参见3。4）同一厂家同一批料在不同地方使用往往反映结果很不一样，便能说明这个问题。对于影响漆膜耐久性因素现象很多，现在我们就这个现象列出众多讨论结果，以兹大家确认和认同。
3.1涂料本身的因素
涂料中树脂含量多少以及涂料中是否填加耐磨填充料等因素是涂料自身内在原因。它们直接体现的耐磨性便是厂家检测耐磨结结果，但这个结果对投入使用中耐久性是远远中够的，它只能反映漆膜在正常施工和正常车流量和正常道路状况下的耐磨情况，具体到投科使用其耐磨还需结合施工来讨论这个情况。
3.2施工及使用环境的影响 俗话说：
三分漆，七分施工，也就是说漆本身耐久性在使用中作用只能占三成，而另外七成则是施工因素所左右，漆本身好坏只能占据一个前提，是涂料在使用中的前提条件，而大多影响因素来源于施工状。
3.2.1施工压力的影响
施工压力越大，则油漆与路面结合越强，就是说漆膜在干结投入使用后，一经有剥落出现，这种病态便会成比增加，迅速蔓延，严格地讲，剥落不是耐磨性差的问题，但它直接影响到涂料的耐用久性。
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3.2.2施工速度过快，漆膜过薄，使用时磨损厚度不够，直接现象也是耐磨性差。 3.2.3车流量过大
车流量过大，则造成漆膜的磨损加剧，因而其直接现象也归到涂料耐磨性过差，故在车流量过大的地方应适当放慢施工速度，使漆膜保持一定的厚度，以增加漆膜本身耐磨性。
3.2.4稀释剂的影响
道路标线漆应保证其在投入使用中具有一定的干膜厚度，稀释剂过多，会影响漆膜干膜厚度，也会造成漆膜耐磨性差。
3.3剥落对耐久性的影响
3.3.1漆膜附着力与漆膜耐久是两个不同概念，但在实际使用中不能割裂开二者的关系，结合市场反馈回来的信息，以及长达技质部多年试验及验证的结果表明：
离开附着力来谈油漆耐久性是没有依据的，它只能是空谈。
凡接触过热熔标线的用户朋友都应清楚，在旧沥青路面和水泥路面热熔标线极易脱落，便失去它的意义，这能说是它耐磨性差？要求其有良好耐久性，首先应要求级与路面良好附羊，常驻温漆的没有这个现象？的，并且这个现象很多。
3.3.2施工温度影响
常温漆归结为热塑性，其粘接成份是高分子量的聚丙烯树脂或苯丙树脂，这些树脂在较低温度下为缠绕的线团状，温度升高，线团便伸展为曲线，与路面的结合面积增大，故而影响到其与路面的结合状况，这便是为何厂家确定施工的下限温度的原因所在。
3.3.3路面干净状况
路面中干净直接影响到漆膜与路面结合力降低，在投入使用中漆膜也易剥落。
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3.3.4路面潮湿的影剧院响
路面过于潮湿，或空气湿度大，漆膜干燥后，一经太阳爆晒则路面潮气便蒸发出来，直接对漆膜产生压力，也易造成漆膜剥落，水泥路面由于很多毛细孔，这些细孔极易吸收水份，而在受热又释放出水蒸气，因而水泥路面油漆极易剥落便是这个原因，所以为了避免这种情况，施工时应尽量避免施工前后24小时不得下雨，做好天气防范措施，待路面彻底干透才施工。
3.3.5直接在旧线上施工
不同厂家的标线漆的表现张力不一样，也直接导致二者附着力和润湿情况，严重还会出现咬底现象，即新标线漆中溶剂成份溶胀旧标线漆膜，而旧标线漆膜便开始脱离路面，但又末溶解，但又开始脱离路面，便导致在使用中一经车碾后，便开始剥落，也极大影响漆膜的耐久性。
3.3.6稀释剂的影响
稀释剂应该与涂料配套，否则也是一个问题，稀释剂的加入的二个作用，其一，降低体系粘度，便于施工；其二，显著降低涂料体系的张力，以便使涂料体系良好润湿路面，（对水泥路面尤其是这样），以改善涂膜对路面的润湿状况。
3.3.7涂料自身原因如树脂多少，对路面润湿性及其他原因也影响到涂膜与路面附着力。 注：
以上3.2\\3.3直接影响到涂膜投入使用的耐久性。 3.4什么是剥落？耐磨性？耐用久性？
3.4.1剥落是指油漆成膜后路面附着力差，而在外力作用下从路面脱落，它与耐磨性是不同现象，但直接影响到标线使用寿命，与耐用磨性一道影响到标线耐久性，剥夺落产生初期限是标线局部小面积成不规则片状离开路面，这种现象伴随时间迅速蔓延，标线线型逐渐残缺甚至消失，便如蚕食一样很快
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导致标线在不到一个月便消失，用户朋友应该注意到这一现象，应与耐磨性区分开以便正确解决这个不良现象。
3.4.2耐磨性是洒脱膜在正常状况下（即无剥落）一层层逐渐磨损，是一个渐进过程，正常磨损随着时间推移，标线线型无残缺线型完好。
要使标线具有良好的耐久性，则漆膜本身要与路面良好的附着，不能剥落；其二，漆膜本身应该具有良好耐磨性，只有这样，标线在投入使用后，才会具有良好耐久性，即标线长寿。而耐磨性和剥落共同影响耐久性即标线使用寿命。
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