高清治安卡口系统

陕西绥德县进出城卡口技术方案

2010年7月01日

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高清治安卡口系统

1.1

建设背景

作为绥德县的重要关口和必经之路的监控手段，本系统能满足24小时对进城车辆视频监控；对进出城车辆全天候自动监控、抓拍、储存。本系统能够提供现场车辆的全景图像信息，以及辨别车辆的细目特征的图像信息。能识别并清晰地记录进出城车辆号牌、日期、时间、地点、车速等信息。在指挥中心可对卡口进行统一或选择性的布（撤）控管理，与输入的可疑车辆信息或被盗抢车辆库（黑名单）进行比对，运用光纤接入技术，及时把图像信息传送到指挥中心，发现可疑车辆将实时报警。可提供图像接口与计算机专用网络连接，所有图像、数据均可以进行查询，在网络上的其他经授权的终端上调阅、查看，实现所有图像信息跨警种、跨部门的关联查询和信息共享。

这次将建设的7套卡口，将覆盖绥德县的主要出入口，行车对绥德车辆抓拍的包围圈，极大增强了对进出绥德县的所有车辆进行识别检测，保障没有外地违法车辆进入绥德城区，可以及时发现及时围堵，协助其他省市抓获违法车辆的犯罪嫌疑人，同时在城区内发生的盗抢车辆，车辆肇事等车辆违法行为的在严密布防的情况下也难以逃出绥德县城区。

7套卡口分为两种：查报站卡口（5套：分布在210国道和307国道进出绥德县城的4个方向和田庄交警中队附近）和普通卡口（2套：千狮桥和龙凤桥两个十字）

1.2

1.

需求分析

系统需要包含至少以下几个方面内容：

对通过监测区域的所有对象进行监控，包括机动车特征、机动车驾驶人、非机动车、行人等信息，都能够清晰捕获。 2. 3.

对所有断面进行全区域的覆盖。

对通过外场设备记录下来的信息，不仅能够进行实时信息监控报警，还能通过查询和数据挖掘手段进行历史信息回溯以及对该信息进行有效处理分析。 在实际应用中，结合业务管理要求，主要信息需求如下：

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1.2.1 对机动车的信息需求

机动车的车型车种等信息反映了道路交通流的车辆结构和组成，通过采集道路交通流的车型车种等信息，掌握不同地域号牌车辆、不同营运性质车辆、以及不同车型车辆的时空分布状况。

需要掌握在道路机动车道上行驶的机动车的基础信息、动态信息和在非机动车道上行驶的机动车的基础信息。其中机动车的信息主要包括经过地点、行驶方向、经过时间、号牌号码、号牌颜色、车身颜色、车辆类型、断面流量等内容。

1.2.2 对人的信息需求

需要掌握道路上机动车前排司乘人员的面貌特征，满足对于刑侦、治安等业务部门要求追查套牌车辆、黑名单车辆、肇事车辆的司机面貌和行人衣着主体颜色、面貌特征的需求。

1.2.3 查报亭的告警信息需求

在掌握通过卡口的车辆信息后，在监控中心以及交警监控中心会将智能交通管理平台与黑车牌库相对接，当有违法车辆通过时，将会将识别出来的车牌与黑车牌库的车牌号码相比对，若发现有违章违法车辆通过时，将会在监控中心以及查报岗亭进行报警输出，将会有声提示，画面提示等方式。

查报岗亭需要安装浏览客户端并与监控中心相连接，接受监控中心的信息以及指令，并可在线查阅违章车辆以及所有经过车辆的信息等。

报警信息在主界面自动进行滚动播报，并进行声光报警。同时以声音、图形及文字的方式提示中心值班人员，直到人员干预解除报警，所有报警信息同时生成日志记录到数据库中，方便以后查询和检索。

客户可以使用主界面的车牌输入框快速定位违法车辆，在报警界面，可对违法车辆进行语音报号，让违法车辆无所遁形。各常用功能在主界面也都有快捷键，从而做到“一键操作”，提高易用性和效率；车辆快速查找，模糊匹配查询，可以给出少数几位车牌号码即可查找。

1.2.4 LED显示屏以及语音报号

在卡口的前端可以设置1*1的大型LED屏显示设备，将需要发布的信息进

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行显示，同时当有车辆超速以及市违章车辆等信息时，可以在此显示，提醒车辆司机车辆已经超速以及车辆速度，及时告知处罚信息，起到及时纠正非正常的行驶习惯，同时语音报号，声音提醒违章车辆车牌号，这样司机不仅可以见得到，还可以听得到。

1.3 系统工作方式

该系统采用工业级高清彩色摄像机作为图像采集设备，通过一体机的MCU硬件模块，对外界的线圈信号进行检测触发抓拍，动态获取路口的实时高清图像，高清彩色摄像机本身具有处理芯片，对图像进行数字化处理，并对车辆速度等信息进行叠加，同时可自动对频闪灯触发联动抓拍。并通过内置在安装高清车牌识别主机上的软件系统，利用当前先进的数字图像处理技术，根据离散数学的相关算法对捕获的数字图像信号进行不断的运算执行某些特定的加工和分析，通过主机处理输出检测结果和完成抓拍记录功能。

中心服务器将识别结果实时与黑名单进行比对。自动将识别车辆号牌与布控车辆数据库的黑名单进行匹配比对,发现可疑车辆时，实时报警提示；当报警发生时，自动将报警信息上传给指挥中心，同时以声音、图形及文字的方式提示中心值班人员，直到人员干预解除报警，所有报警信息同时生成日志记录到数据库中，方便以后查询和检索。

1.4 系统原理和拓扑结构

卡口系统掌控着城市出入的主动脉，随着平安城市建设的不断深入实践与应用，站在“大”的角度构筑高效的、切合实战应用需求的“立体防控体系”成为卡口系统结构演进的重要指导思想。综合考虑卡口系统现状及未来发展趋势，系统设计基于分布式系统的集中管理策略，采用分层结构设计，从逻辑关系上看主要分为两层：卡口前端子系统——中心管理平台子系统（中心管理平台子系统构建时，按照职能重点的不同分为“监控管理中心”和“业务应用中心”，根据具体的单点应用、区县级应用、地市级应用、乃至全省规模大范围联网应用灵活部署，强化上级部门的管理职能、突出实战部门的应用职能，做到全网资源的统一管理）。以自建路口局域网、专用接入网、中心图像局域网、现有光

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纤网络资源为传输通道，构建网络传输子系统，实现卡口前端子系统与中心管理平台子系统之间的互联互通。

1.5 系统组成

高清智能卡口系统由卡口前端子系统、网络传输子系统和中心管理平台子系统组成。实现对通行车辆信息的采集、传输、处理、分析与集中管理。

 卡口前端子系统

实现对车辆综合信息的采集，包括车辆特征照片、车牌号码与颜色、车身颜色、司乘人员面部特征等。并完成图片信息识别、车辆速度检测、超速判别、数据缓存以及网传等功能，主要由高清抓拍摄像机、补光设备、车辆检测器、摄像机终端服务器、外场工业交换机、光纤收发器、开关电源、防雷器等设备组成。

 网络传输子系统

完成卡口系统数据信息的传输与交换。建设路口局域网与中心图像局域网，将卡口前端子系统与中心管理平台互联，完成数据信息的传递、交互。路口局域网主要由外场工业交换机、点到点裸光纤、光纤收发器组成；监控管理中心图像局域网主要由接入层交换机以及核心交换机组成；监控管理控制中心与各业务应用中心以及查报站之间可利用现有光纤网络资源构建传输通道。

 中心管理平台子系统

完成数据信息的接入、比对、记录、分析与共享。由服务器安装平台软件模块组成，包括：数据库服务器、管理服务器、应用服务器、Web服务器和时钟服

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务器，图片通过IP SAN进行集中存储。其中，数据库服务器安装数据库软件保存系统各类数据信息；管理服务器安装管理模块负责系统综合管理；应用服务器安装应用处理模块负责数据处理、布控、比对、报警转发、上下级通讯等；Web服务器安装Web Server负责向B/S用户提供访问服务；时钟服务器安装GPS加NTP校时软件负责全网设备统一校时。

1.6 前端子系统组成

高清智能卡口前端子系统主要由以下功能单元组成：  车辆检测及测速单元：含地感线圈和车辆检测器；  图像抓拍单元：含高清抓拍摄像机、智能补光灯；

 识别处理单元：包括嵌入式识别主机；（本项目中采用主机后置，放在中

心的方式）

 网络传输单元：含路口工业交换机和光纤收发器；

高清智能卡口前端子系统组成结构图

 查报岗亭单元:含有浏览客户端，将与中心相连接，接受中心的下发报警

信息以及远程查询违法数据等。

 LED屏显示以及语音报号系统，此部分需要LED屏显示以及室外广播

音响设备。LED屏控制软件与交通管理平台相对接，接受中心管理端软件发送的报警信息以及车牌车辆信息等。

1.6.1 车辆检测及测速单元

系统采用线圈检测的检测模式，应用当今被广泛使用的、精度最高的地感线

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圈检测方式作为系统的常规车辆检测手段。车辆检测器与高清抓拍摄像机之间采用开关量方式通信，车辆检测器通过开关信号触发摄像机进行过车抓拍，同时将车辆速度信息传递给高清抓拍摄像机。

环形检测线圈为埋设在车道的电缆，车辆通过线圈上方时，会引起线圈电感量的细微变化，通过检测该变化可以判断出有无车辆经过，如果在车道前后间隔固定距离埋设两个线圈，分别记录车辆经过两个线圈的时间点并计算差值，然后根据线圈之间的距离，计算出车辆行驶速度，在过车触发的同时将对应的速度信息传输至高清抓拍摄像机。系统还可以判别车辆行驶的方向，从而避免逆向车辆或相邻方向左转车辆影响系统的判断，降低误拍率。

车速检测原理示意图

1.6.2 图像抓拍单元

抓拍及识别处理单元由高清抓拍摄像机、补光设备和组成。

所需拍摄的每2条车道部署1只200万像素（分辨率：1600×1200）高清抓拍摄像机和1只闪光灯，应用车辆检测、智能抓拍、补光灯联动信号输出控制技术，在过车抓拍时获得良好的照明条件，实现7×24小时不间断抓拍功能。高清抓拍摄像机采用高密度集成技术，成像控制技术、补光灯联动信号输出、车牌号码识别、车身颜色识别等关键技术集成在高清抓拍摄像机中提高了系统稳定性，保障前端系统的稳定运行。

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高清抓拍摄像机能输出高清照片，具备强光抑制功能，减弱白天强光对东西方向安装的高清抓拍摄像机和夜间机动车大灯对高清抓拍摄像机拍照的影响，从所拍照片上能清晰呈现机动车正面全貌、车牌及司乘人员面部特征。

1.6.3 识别处理单元

高清抓拍摄像机抓拍的照片叠加车道信息、时间信息、车辆速度信息等后，传送给嵌入式识别主机进行识别。嵌入式主机识别相应的车牌信息、车身颜色信息后，将图片和识别信息储存在本地硬盘，同时可通过网络传输单元上传到中心平台。

车牌识别率能否保证取决于车牌在照片中所占像素的多少，天地伟业自主研发的号牌识别算法能够在车牌横向像素点不小于90时保证号牌识别的准确率。

1.6.4 网络传输单元

网络传输单元主要由路口工业交换机、光纤收发器以及光纤等资源组成，实现卡口前端子系统与中心管理平台子系统之间的互联互通。

高清摄像机、通过网线连接到工业交换机上进行数据交换，同时交换机上连接光纤收发器，将电口信号转换为光信号，实现与中心设备车牌识别主机相连的通讯。

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1.6.5 系统现场布局

高清抓拍摄像机与补光灯安装在同一根立杆上，立杆高度一般6m。高清抓拍摄像机投影位置与线圈位置相距28m。

1.6.5.1

现场布局俯视图

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1.6.5.2 现场布局侧视图

现场布局侧视图

1.7 前端系统功能

1.7.1 车辆捕获功能

系统支持通过线圈检测实现车辆捕获功能。当使用线圈检测时，系统能对所有经过车辆进行捕获，除了能够捕获在车道上正常行驶的车辆外，还具备捕获跨线行驶车辆的功能。捕获率达到95%以上。

1.7.2 车辆测速功能

系统在进行抓拍的同时测定车辆的行驶速度，测量范围为5～200公里/小时，测速误差 ±4%。系统具备分车型分别设置标志限速和执法限速值的功能。

1.7.3 高清照片抓拍功能

在车辆通过时，高清抓拍摄像机能准确拍摄包含车辆正面全貌、车牌的照片，并在照片上叠加车辆通行信息（如时间、地点、车速、方向等）。高清照片图像分辨率达到1600×1200，图像格式为JPEG/24bit。

采用补光灯和摄像机成像控制模块之间的反馈控制技术，满足夜间拍摄要求。采用强光抑制技术，防止强逆光、强顺光环境下对拍摄造成的影响。

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1.7.4 全天候高清成像

系统综合了车辆前挡风玻璃对光线的反射特性、贴膜情况、环境光线照射情况，采用了高清镜头、专门的成像控制策略和补光方式，同时安排了合理的设备布设方式，使得系统全天候对各类车型都能有效解决前挡风玻璃反光和强光直射等问题，确保车身、车牌都清晰可辨。

白天抓拍图片效果图

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逆向行驶抓拍图片效果图

夜间抓拍图片效果图

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1.7.5 车辆牌照识别功能

系统可自动对车辆牌照进行识别，包括车牌号码、车牌颜色的识别。 车牌识别率白天和夜间均达到95%以上。 1. 车牌号码自动识别

系统具备字符自学习功能，并能对2002式个性化新车牌进行自动识别；具备对民用、警用、军用、等汽车号牌计算机自动识别能力，识别符合“GA36-92”（92式牌照）和“GA36.1-2001”（02式牌照）标准的民用车牌照和97式、04式新军车牌照与07式新车牌照的汉字、字母、数字、颜色等信息。所能识别的字符包括：

阿拉伯数字 英文字母 “0～9”十个 “A～Z”二十六个 京、津、晋、冀、蒙、辽、吉、黑、沪、苏、浙、皖、省市区汉字简称 闽、赣、鲁、豫、鄂、湘、粤、桂、琼、川、贵、云、藏、陕、甘、青、宁、新、渝、使、临、港、澳、台； 军、空、海、北、沈、兰、济、南、广、成、甲、乙、军用车牌汉字 丙、丁、戊、己、庚、辛、壬、癸、子、丑、寅、卯、辰、巳、午、未、申、酉、戌、亥 号牌分类用汉字 式车牌字符 警、学、领、试、挂、境、拖、农 WJ、0—9 、消、边、水、警、电、林、通 2. 车牌颜色自动识别

系统能识别黑、白、蓝、黄四种车牌颜色。

1.7.6 设备状态数据上传、显示

根据用户设置，将系统状态和配置信息经由通讯系统直接发送至指挥中心的数据库中进行存档、应用。包括系统设备的类别、位置、检测的车道数、安装方式等基本信息，以及设备工作状态等，在有通讯的条件下，采用软硬件结合方式，能自动监控系统的正常工作。同时采用定时报告和紧急报告两种方式，向远端指挥中心报告情况，使中心值班人员更方便、有效地监控系统正常运行。整个系统可在-20℃-70℃工作环境中，全天候24小时运行，并有良好的

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符合相应国家标准的防雷、防尘、防潮措施。

1.7.7 交通及违法数据上传

根据用户设置，将系统采集的交通数据、违法信息经由通讯系统直接发送至指挥中心的数据库中进行存档、应用。

违法数据信息包括：车辆经过的时间、地点、车道、车辆与道路环境全貌图片兼车牌特写图片（高清摄像机抓拍）、违法类型、车辆行驶速度、车牌号码（经嵌入式车牌识别仪自动识别）、车牌颜色等。

在本地，前端设备自动将抓拍的图片上传到识别主机，识别主机识别出后将信息上传到控制中心数据库，加快违法处罚系统的处理速度和处理能力。

1.7.8 流量检测/车辆监测和记录

自动生成所监视车道的24小时车流量信息：包括流量、速度。将流量信息纪录到本地，并上传到控制中心数据库；

本地存储信息自动循环更新。

1.7.9 取证图片水印加密

取证图片格式采用JPEG格式，JPEG图片编码应符合ISO/IEC 15444:2000的要求，进行防篡改水印加密，符合GA/T 496对防篡改的要求。

1.8 天地伟业智能卡口系统优势分析

1.8.1 无缝集成式解决方案，一套软件统一管理

系统平台无缝集成高清卡口、高清电子系统，可在一套平台中统一管理高清卡口、高清电子系统，实现卡口和电子的所有业务；可与视频监控平台进行无缝对接，实现抓拍数据与视频监控录像数据的联动；可与GIS地图进行无缝对接，在无级缩放的地图界面中查看布控点位及车辆行驶轨迹信息。系统真正使交警管理人员能够更加轻松进行各种操作。

1.8.2 前端处理核心设备采用低功耗嵌入式主机

前端采用低功耗嵌入式主机为核心的图片处理设备，进行车牌号码以及车辆

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信息的识别存储，Linux嵌入式系统与windows系统比较有较好的防病毒性以及运行稳定性，而区别于windws系统的进行模块式系统安装可以针对车辆识别进行处理设备的优化，大大提高系统的时效性稳定性，低功耗主机，采用无风扇整机散热设计，由超导热胶和整机散热架构取代风扇散热，寿命长，而且密闭防尘性好，不会因风扇转动使系统进尘土，无金手指设计，不会因为时间长，金手指氧化造成系统运行故障。低功耗设计，采用宽温工作器件，能够让主机适应更宽泛的高低温工作温度，适合室外使用。同时，内置硬盘，当主机和中心网络中断时，自动记录车辆数据和图片，待网络恢复后，自动断点续传。

1.8.3 管理中心采用Linux服务器+J2EE体系的BS模块式架构

管理中心采用Linux服务器+J2EE体系的BS架构，模块化设计，可扩展性，可伸缩性强，易维护。集中式管理，分散式用户操作统一的用户授权和网络验证支持200个以上客户端，稳定性高，防病毒性及稳定性都很好的保障，同时功能采用三级架构支持省、市、县三级架构，模块化设计数据库、图片存储、Web服务器，可以将业务数据处理及交通数据处理完美的结合。

1.8.4 前端触发、测速、抓拍采用硬件模块化设计

前端采用专门设计的硬件接口模块，集成了触发信号、测速、联动高清摄像机抓拍功能，一方面增加系统的时效性，加快违法处罚系统的处理速度和处理能力，提高整套系统的响应速度，另一方面，模块固化程序，降低了由于主机的操作系统故障或硬件故障导致整个系统瘫痪的运行风险。

1.8.5 先进的网络上传技术及断点续传功能

系统前端处理核心与中心服务器之间，采用网络上传技术，基于图片传输进行针对性的优化，采用TCP架构模式，确保违法图片从前端抓拍到服务器接收延时小于1秒，而且前端的信息上传模块是单独运行的，即使传输故障，也不会影响到前端主机的抓拍和图片处理，确保当网络或传输出现问题时，不会造成图片及信息的丢失，前端设备可检测到当前与中心服务器的连接状态，在连接断开时，停止向中心服务器上传数据，并在连接恢复后继续进行上传，不会发生数据

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的丢失的情况。中心服务器能检测到与远程存储设备和远程数据库的连接状态。连接的断开和恢复会产生相应的日志记录。

1.8.6 实用的业务处理流程，一站式解决

具备违法数据的录入、筛选、审核、发布管理功能，一站式服务，符合业务部门实际工作使用需要，做到交通执法流程管理，一站式解决；

1.8.7 警情上传迅速，支持快速检索处理

报警信息在主界面自动进行滚动播报，并进行声光报警。客户可以使用主界面的车牌输入框快速定位违法车辆，在报警界面，可对违法车辆进行语音报号，让违法车辆无所遁形。各常用功能在主界面也都有快捷键，从而做到“一键操作”，提高易用性和效率；车辆快速查找，模糊匹配查询，可以给出少数几位车牌号码即可查找。

1.8.8 视频监控与交通记录联动，截获取证更加说服力

平台具备交通记录和视频监控联动功能，需配合我公司的监控平台（Easy7）使用，用户可以查询到的交通记录上直接回放抓拍当时的同步录像，记录和录像无缝结合，取证更具说服力。如使用其他视频监控平台，系统预留接口，可免费提供对接开发。

1.8.9 特色的黑车牌管理以及语音读号功能

系统可以和当地的黑车牌库进行关联，对黑车牌记录的违法车辆进行实时的监控报警，同时系统也支持手动录入黑车牌，有多种报警类型供用户选择，用户也可以自定义违法类型。 同时，系统也支持对于紧急情况下的违法车辆，例如逃逸、被抢被盗车辆进行临时的布控，以便接到报案快速监控布控，对违法车辆通过的卡口进行实时报警，并可通过语音读出报警类型、车牌号码、路口信息等数据。

1.8.10 特色的局部放大功能

系统图像查询支持高清图像的局部放大功能，鼠标所点区域图像自动放大，提高图像浏览、管理实用性和准确性。

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1.8.11 界面布局，主题色、按钮自定义，满足个性化设置

功能部署灵活，可根据不同用户需求进行页面功能以及按钮的部署，整个系统更加专业，更具易用性。系统的图标，主题颜色等均可由用户自己定义和修改，满足个性化需求。

1.8.12 车辆轨迹跟踪，深层数据挖掘

平台可以与GIS系统进行对接，在电子地图上查询时车辆的行驶轨迹，同时可以进行类似频度分析(对在指定地段时间段内多次出现的疑似嫌疑车辆进行查询) 等深层数据挖掘服务，对黑名单车辆进行事前预警。

1.8.13 支持违法数据手动导入功能

支持抓拍系统以外违法照片信息的导入功能，并对手动录入和自动抓拍系统的违法数据进行统一管理。

1.8.14 支持设备维护集中档案式管理

支持设备心跳机制，中心可集中实时更新显示前端主机的工作信息，设备故障时报警提示，并建立故障设备维护档案，记录对本次故障的处理方法、故障时间、故障原因、维护人员、维护时间、恢复时间等相关信息，并建立每次处理相关日志为系统维护提供档案数据。同时提供故障档案检索查询功能。

1.9 前端主要设备参数

1.9.1 高清网络摄像机

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产品简介

能实现对各种车辆的通过以及超速车辆进行有效的快速高清连续抓拍、每张全景图片能作车牌识别使用，同时看清驾驶室人员。解决了标清系统的特写漏拍、全景牌照无法识别以及数码方式无法高清连拍。无法实时对各种车辆的通过及超速车辆高清连拍成像的问题，自带Jpeg压缩技术，在保证高分辨率图片效果的同时，有效节省带宽。内置MCU处理模块，可通过内置硬件完成检测、触发、联动、抓拍、压缩图片的过程。

产品特点

 低曝光时间：最小0.2ms的曝光时间

 支持超速抓拍设置，速度范围从0-255Km/h可设。  支持雷达、地感线圈联动方式  曝光同步输出。

 对外触发时所抓拍的图像，摄像机主动发向服务器

 机器内部自带风冷加热功能，宽工作温度范围 −20°C ~ 70°C  JPEG压缩

 摄像机工作参数可编程设置，并具有掉电记忆功能  双触发测速抓拍功能，抓拍帧数可编程（最大3帧）  支持光耦脉冲TTL信号触发 产品参数 图像传感器 有效像素 像素尺寸 信号输出 信噪比 最低照度 扫描方式 积分模式 1/1.8寸 CCD 1600（H）×1200（V） 4.4µm×4.4µm 8Bit，JPEG 48dB 0.1Lux 逐行扫描 帧积分 第19页 共 65页

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工作模式 帧频 曝光时间 增益 AGC 抓拍延时 曝光延时 白平衡 触发方式 补光同步 电源 功耗 测速精度 接口标准 光学接口 外形尺寸/重量 温度条件 湿度条件

连续采集模式 抓拍模式 快速抓拍模式 监控模式 选拍1~15fps编程可控 可编程设置，0.15ms~999.37ms 0.00~22dB可调 AGC或者AGC连动曝光时间，调节范围可编程 编程可控（调节精度1µs） 编程可控（调节精度1µs） 自动/手动 外部上升沿触发，串口触发 频闪灯信号（RS485），闪光灯信号（光耦、RS485） AC220V < 20W 1µs RJ45 CS接口 62mm（H）×72mm（W）×115mm（L）/220g 工作温度：−20°C ~ +70°C 20%~ 80% 1.9.2 嵌入式车牌识别主机

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产品简介

高性能嵌入式系统，系统稳定性高。具备千兆网口，大容量硬盘，适用于高清雷达、外触发测速系统或视频检测系统。可实现针对高清图像的采集、预处理、车牌检测、识别、车辆信息处理、网络上传等功能，对高温、尘土等恶劣环境有很好的适应性。

产品特点

 嵌入式车牌识别设备，可用于高清智能交通系统，包括高清雷达测速系统、高清外触发车牌识别系统等。

 可以接入140万、200万的高清网络抓拍一体机

 无风扇设计，机箱整体散热结构，对室外恶劣环境有更好的适应性  高性能嵌入式系统，通过CF卡电子盘安装，运行稳定、维护方便，有效防止病毒干扰

 内置大容量硬盘存储，在网络异常时可脱机运行，支持断点续传  处理数据能力强，识别速度快。 产品参数

抓拍模式 识别能力 整体识别率 图片输入方式 触发方式 图片存储量 电源 功率 工作温度 工作湿度 尺寸 图片模式 1张高清图片每秒 白天≥95%，夜间≥90 网络传输，Jpeg格式 线圈、雷达 百兆/千兆自适应 DC 12V 直流输入电压 60W 环境温度:-20°C—+70°C 10%—93%,无冷凝 185mm x 132mm x 50mm 第21页 共 65页

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1.9.3 车检器

产品简介：

车辆经过埋在路面下的线圈时，由于线圈磁感应会发生变化，从而车辆检测器便能检测到车辆的存在。车辆检测器专业化的设计易于安装，通过对前面板上DIP开关的设置，可以设置每个通道的存在时间以及灵敏度。板卡上的另外一个DIP开关用于选择检测器板卡的工作频率，整个车检器使用及其简单。欧标插卡式结构，检测回路0~4路任意灵活配置，升级扩容简便。

产品特性：

 根据分组设置，可以实现车道的单回路检测和双回路检测

 可以设置是否上传触发结束信息，按需灵活选择有用信息，提高信息传递的及时性和效率

 多通道检测并行工作、触发、计时、传输互不影响，触发计时精度高，可精确到1ms

 所有设置下传完成存储在车检器中，并且铁电存储掉电不遗失，开机即用，无需再设置

 通讯线路完整的光电隔离，完整的防雷击保护系统，适用于户外安装使用和布线

 线圈同步功能，增加不同地感线圈之间的抗干扰度 性能参数：

继电器输出 固态输出 密封继电器额定电流 1A @ 220V AC 的电流接收器额定电流 50mA @ 50V DC ,逆电压保护 第22页 共 65页

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电涌保护 电源 工作温度 工作湿度 尺寸 线圈变压器，击穿二极管箝位在线圈输入由气体放电管保护 12V～40V 直流输入电压，最大40mA @ 24 DC电流输入 -20℃～+70℃ 最大95％，无冷凝 210 mm x 150 mm x50 mm

1.9.4 闪光灯

产品简介

专门为道路抓怕设计的快速高亮度闪光灯，不但满足每秒连拍3幅画面高速闪光同步要求；同时输出更为强劲画面更为明亮清晰，色温准确，独特的防晕光设计，更加的科学，有效，安全。

产品特点

 回电快，可在1秒中高能量闪烁3次

 持续时间短，即使拍摄高速运动物体，绝对不会产生拖尾现象  平板型窄波束测速雷达使用了高速数字信号处理器，使得雷达测速响应很快，响应时间小于 30ms

 色温准确，色彩还原出色智能交通闪光灯一5500K为基准色温进行调校，保证色彩准确还原

 采用高性能专用器件（电容和闪光灯管为日本和德国进口），独特的超高

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压方法检测，保证在各种复杂环境下的可靠工作 性能参数

输出能量 曝光指数 色温 回电时间 闪光持续时间 拍摄距离 闪光寿命 电源 瞬间功率 工作温度 工作湿度 500J 62 5500±200K 500ms 1/30000 25-30m 300万次 AC 220V 500W -20℃～ +70℃ 20%RH～90%RH

1.9.5 护罩连接用万向头

产品参数

材料 安装位置 防护罩 重量 承重 铸铝 支架 可配室内/外 1.1kg（2.24lb） 20kg（44lb）

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1.9.6 现场全天候防护控制柜

主要特点：

1、有防水（防护箱的背面上端应为无缝焊接）、防尘、防高温、防虫害设计，有防盗措施，防护等级为IP65，加防拆报警功能，符合室外安装条件。

2、整体结构采用拼焊结构，牢固。刚性好，牢固可靠；

3、通风散热性能好，机架顶部有空调舱，空气舱，便于拆卸，维护； 4、内部空间设计合理，可以根据客户需求，配置各种电源模块及插箱； 5、前门、后门、左右门及内置安装立柱均与机架导通，设备接地安全可靠； 6、安装方便；底部配有管线孔，搬运方便；

7、适应场所：温差剧变的条件；相对湿度可达90％以上；受雨、雪、风砂、日照等直接影响的工作环境。如：在室外暴露条件下的环境等。

8、使用专用特殊门锁装置，必须使用专用工具才能开启，大大提高了系统的安全性，具备了良好的防盗、防撬性能。

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1.9.7 摄像机倒L型立杆

1、符合GBJ135-1990，GBJ9-1990，DL/T6-1998和GB5768-1999标准； 2、根据立柱及横臂上灯具及标志牌等附件的实际分布情况进行杆体设计，杆体及灯具的设计风速不小于30米/秒；

3、立柱及横臂为正多边锥形，截面为正八边形，立柱与横臂采用法兰联接，横臂长度12米以内为整根不分段式；臂长大于12米采用插接，插接处设有放松装置，插接深度误差控制在±5%L（L为设计插接量值）范围内；

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4、杆体设计美观大方，表面应光洁、平整、不应有凹痕、划伤、裂缝，横臂上所有灯具及附件安装后，横臂小端应有1-20仰角；

5、焊接采用惰性气体保护焊或埋弧焊。无焊渣、气孔等缺陷，重要部位（特指如直杆与悬臂杆接驳处，直杆与法兰盘连体处等）的焊缝进行探伤检测；

6、防腐技术：钢管杆内外表面采用热浸锌防腐处理，镀锌层厚度≥86μm,标准参照GB2694-81中有关规定执行；

7、灯杆不起泡、龟裂、脱落现象。

1.10 传输网络子系统设计

车辆牌照识别系统组网示意图

前端路面局域网由一部工业交换机将路面高清抓拍摄像机和车检器，组成路口局域信息交换系统。嵌入式识别主机端口（RJ45）放置于前端，高清全景摄像机也接于该交换机上，前置交换机连接光纤收发器打通上行链路。

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接入网负责将各卡口前端子系统接入至监控中心机房，由外场单体式光纤收发器、中心光纤交换机和接入网交换机组成。采用就近熔接分纤原则，每个卡点独占1芯光纤。汇集至监控中心的光信号由光纤交换机还原为网络信号（RJ45电口）后上传至接入网交换机。

监控中心平台局域网由核心交换机和应用交换机组成。核心交换机主要用于连接中心平台的各类服务器、集中存储设备并与应用交换机互联，可将数据信息传递至指挥中心、科技科和其它相关业务部门。

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平台软件介绍

智能交通综合管理平台介绍

智能交通平台概况

智能交通综合管理平台是在综合运用当代计算机、信号控制、通信、数字视频等高新技术的基础上，以XML作为信息交换的标准，管理服务器使用Linux嵌入式操作系统和基于J2EE体系的B/S架构，具有可扩展、可移植、可伸缩、易维护的优点。WEB服务器支持Web Sphere、Web logic、Tomcat, 可靠性高、支持大流量的客户端访问。该平台集电子、卡口设备管理数据采集、违法数据业务处理流程、视频监控系统三者于一体，实战性强，贴近交警的业务处理流程。同时，在使用上采用了实时语音报警、图片查询动态缩放等功能。通过应用该智能交通综合管理平台，使新型的交通指挥中心具有快速准确的交通信息采集、处理、决策、指挥调度能力，解决了交管部门业务系统繁多，系统之间的数据交换复杂繁琐，从而导致众多的“信息孤岛”的问题。同时，该平台采用了开放体系结构，为将来功能的进一步扩展打下了良好的基础。

1、统一的集成平台

将电子、移动电子、公路车辆监测记录系统、道路监控系统集成到一个统一的平台，统一界面、统一数据结构、集中存储。实现网络化管理、信息共享，充分提升各子系统的效率，增强了交通指挥调度的快速反应能力、强化路面能力，并为实现各类资源的共享打下良好的基础。系统支持基于权限的安全访问机制，通过统一的角色和权限管理，使得分层化管理和集成化管理可以有效结合起来，安全性能得到保证。

2、J2EE三层架构

J2EE提供了一个企业级的计算模型和运行环境，用于开发和部署多层体系结构的应用,它通过提供企业级组织计算环境所必需的各种服务，使得部署在J2EE平台上的多层应用可以实现高可用性、安全性、可扩展性和可靠性。采用B/S方式，统一的用户授权和网络验证，操作使用简便,可扩展支持200个以上客户端。

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3、知识工程方法的应用

以知识工程方法 （Knowledge Engineering Approach）理论为指导，使得系统能够处理对特定知识领域的信息抽取问题，通过对全国交通管理信息数据库进行Web析取，建立统一的数据库，对各类数据进行统一储存，统一管理，统一发布，提供统一的数据平台；

4、广泛的兼容性

可以与机动车管理系统、驾驶员管理系统、交通违法管理系统无缝对接； 可以与视频监控系统联动，在系统中直接调用相关视频；

符合行业标准，通过XML作为数据中介，实现了异构数据的集成和交换，将数据提供给第三方发布平台（如报纸、电台、声讯电话等媒体）发布。

兼容不同厂商的电子设备。中心管理平台与前端控制设备是松散耦合的关系，前端控制设备可能来自不同的厂家、不同的产品，但是通过建立一套统一的、可扩展的消息体系之后，可将不同厂商生成的设备集成到一个统一平台，具有灵活的适应性和强大的兼容性。

5、优秀的软件环境

管理服务器使用Linux嵌入式系统，该系统源码开放、系统稳定、抗病毒、内核精干、效率高，

不易受到网络攻击，所以能够确保管理服务器运行的稳定性和安全性。而数据库服务器采用Oracle数据库，它具有数据存储量大，易用性和扩展性好，数据安全性和稳定性高等特点。

6、开放的扩展性

由于系统采用开放体系架构，并提供开放的接口协议，支持将来其他的扩充系统接入（如交通信号控制、GPS定位、接处警系统等）。

7、深层数据挖掘分析

充分利用所有卡口采集的车辆信息，对这些信息进行分析研判，从而为各部门提供决策支持和破案线索。

数据碰撞分析：将采集的车辆信息自动与被盗抢机动车信息库、在逃人员信息库、人口信息库、涉毒人员数据库、被盗物品数据库、机动车和驾驶人信息库、交通违法信息库等数据进行碰撞，自动检测出被盗抢车辆和违法车辆，并即时向

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省市际治安卡口、城市出入口警务查报站实时发布查缉堵控指令。

车辆轨迹分析：分析特定车辆在一段时间内的经过个卡口行车轨迹，选择并关注正确记录重现该车辆的行车轨迹和线路。

8、报警管理

平台支持三级联网架构，支持违法数据的自动同步功能，可以通过省直接对市以及市下设的县进行布控，下级的违法信息可以实时上传到上级平台。自动将识别车辆号牌与布控车辆数据库的黑名单进行匹配比对,发现可疑车辆时，实时报警提示；当报警发生时，自动将报警信息上传给指挥中心，同时以语音报号、图形及文字的方式提示中心值班人员，直到人员干预解除报警，所有报警信息同时生成日志记录到数据库中，方便查询和检索。业务处理过程中，具备违法图片局部自动放大功能，方便操作人员使用，减轻违法处理工作量。

9、信息加密

每幅机动车交通安全违法行为图片包含管辖区域内的上一级门认定的原始防伪信息，如图片加密、水印等技术，防止原始图片在传输、存贮和校对过程中被人为篡改。

10、工作人员业务统计

系统能够对数据录入员、违法处理人员的工作量进行统计，从而为强化对业务操作员的管理提供了数字依据。

11、GIS系统的应用

通过电子地图技术对设备进行管理，操作界面直观方便，能从广泛意义上来实现对前端设备的信息管理、了解设备实时运行状态、对指定设备进行参数配置等一系列的功能，可操作性强，,便于灵活地调度和跟踪，处理报警信息等。

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平台体系结构

该系统中心采用Linux服务器+J2EE体系的BS架构，模块化设计，可扩展性，可伸缩性强，易维护，支持Websphere（原指定技术） Weblogic，支持大容量用户访问，稳定性高。系统真正实现了从前端数据采集到后端筛选再到领导审核一条龙的管理模式，使交警管理人员能够轻松进行各种操作。主要由中心服务器、数据库服务器、WEB服务器几部分组成。

系统按照前端、传输、中心处理的顺序可以分为交通采集层、传输层、处理存储层，管理平台。

数据采集层主要是由前端测采集抓拍设备及周边外设组成，传输设备主要指光纤、网络等媒介，存储层和管理平台为后台运行的核心系统，主要管理前端的交通信息及交通相关的业务数据，并与其他数据库及平台对接通讯。

中心服务器软件和数据库软件，作为后台服务器，主要作用是接收前端嵌入式识别处理完的图片以及数据，并进行存储的相应磁盘策略的管理，人机交互的

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工作主要通过Web服务器来完成，客户可以通过IE界面，进行各种用户的管理以及权限的划分。并对数据及业务信息进行处理，包括实时报警、查询、流量统计、日志查询等功能。

平台硬件介绍

硬件系统包括中心管理服务器、数据库服务器、路由器和网络交换机等设备。

图：硬件系统架构示意图

（一）中心服务器双机群集建议

群集技术是解决由软件(或硬件)引起服务器系统可靠性降低的有效措施。群集技术是用网络将两个以上的服务器连接起来，当一台服务器停机时，群集中的其他服务器在保证自身业务的基础上，将停机服务器的业务接管。群集可以用N台服务器和若干个存储设备（磁盘阵列）实现，当N=2时我们一般称为双机群集或者双机热备。

建议在整个智能电子系统中，对于关键的目录数据库服务器、系统平台软件核心服务器等关键点实施群集方案。

系统组成

一个服务器双机群集由以下硬件组成：

1、两台基于Intel CPU 运行linux、Windows2003系统上的服务器。  主服务器：一台为客户端提供群集保护资源的服务器（如IP 地址或主机名）。

一个主服务器也可以成为另一台主服务器的备份服务器。

 备份服务器：一台在主服务器变为不可用时接管它的服务器。当主服务器或

关键操作不可用时，群集软件将通知备份服务器接管。 2、共享的磁盘阵列系统

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磁盘阵列的主要功能是提高主机数据的吞吐速度和可用性以及存储容量。它将数据有选择性地分布在多个硬盘上，从而提高系统的数据吞吐率。避免了因单块硬盘故障对系统的影响，保证数据的高安全性。适当规划的磁盘阵列系统甚至能够避免两块硬盘故障对系统的影响。

工作原理和拓扑图

两台服务器有双网卡或者共用网卡，之间通过双绞线连接，在两台服务器上可以分别运行应用系统的不同子集 ,装在两个服务器中的双机热备份系统软件，通过心跳线时刻监视对方的运行状态，使系统具有在线容错的能力，即当处于工作状态的服务器无法正常工作时，通过双机系统容错软件（Windows 2003企业版服务器内置），使处于守候监护状态的另一台服务器迅速接管不正常服务器上的业务程序及数据资料，使得网络用户的业务正常运行，保证数据的完整一致性及交易业务的高可靠性。

工作模式

双机群集有两种工作模式：

一种是双机热备份（hotstandby-热备份方式）模式：正常情况下,一台机器工作, 提供数据库或其它服务，另一台做为备份机，当工作机出现故障时, 备份机可以立即接替故障机的工作,保证系统工作连续，这种工作模式保证了系统的容错和实时功能；

另一种是双机互备援（dual active-双工方式）模式：在双工模式下，一台服务器作为数据库或其它应用服务器，提供数据库或其它服务，另一台服务器可做

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文件服务器或WWW服务器使用，正常情况下，两台机器各自完成自己的工作,当有一台机器出现故障时,另一台机器可以立即接替故障机的工作,保证系统工作连续；双机互备援模式既充分利用了服务器的资源，又保证了系统的容错和实时功能，是大多数用户选择的工作模式。

（二）服务器

服务器是整个硬件系统的核心部分，选用高性能的专业级产品，通过传输设备和网络与前端路段监控点的设备相连，利用相关传输软件向客户端发出信息，以提取客户端的各种相关数据。

 数据库服务器接收并存储前端系统抓拍的车辆图片和信息；  Web服务器实现整个指挥中心网络的资源共享；

 识别管理主机通过通信系统，接收前端高清网络摄像机发送回来的图片信

息、交通信息和状态信息，存储在数据库中，供应用程序处理使用，对车牌号进行自动识别；

 管理服务器进行整个系统的控制管理，病毒防控、时钟校对等；

 网络通信设备包括路由器和集线器，通过线路连接到各个所需部门，将整套

系统组合成一个整体。

平台软件介绍

提取交通违法证据

对要求设置卡口的指定方向监测全部车道，监测车辆经过时，系统在卡口能准确抓拍记录车辆。如果车辆超过限定的速度上限，则给出超速报警，图像进行本地存储并远传交警中队交通控制中心服务器。

具有非现场执法违法证据接收、存储、录入、通知、处罚、查询、统计、备份功能，并具有完善的用户管理、操作权限管理、字典维护和日志记录功能；



可实时也可定时接收路口计算机传送的各种数据信息，为数据处理和统

计计算做好准备，并实时检测当天是否有检测数据传到中心，以监控检测设备和通信是否工作正常。对于错误信息，可以及时进行修改调整。



违法事件录入：对违法照片的车牌号码和违法类型进行识别和筛选，输

入车牌号码、车型等信息，根据车牌号码从车驾管数据库中自动读取车主信息。

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录入时为操作员提供方便的快速号牌种类选择、快速图片局部显示放大功能。



违法照片存储：将从前端传过来的违法照片(包括车辆照片、违法时间、

拍摄路口等)存储至数据库，在违法处理出现纠纷时给予违法者一个有力的证明。



特殊车辆处理：对、执法部门、消防、或其它特殊的车辆违法

证据进行集中管理，具有权限的用户可以进行查看。



记录查询：按车号、时间、路口等指定条件查找违法记录，支持综合模

糊查询功能。



违法事件统计分析：系统提供了多种手段，可对违法事件的发生地点、

时间、车辆等角度进行各方面的统计和比较分析；具备出具日报表、周报表、月报表、年报表等功能；图示化的结果显示，有助于管理人员对违法现象的进一步分类和调查，从而制定出更好的交通管理方案。



违法事件处罚：具有合理的违法事件处罚工作流程，可以对不同违法类

型按照交通法规进行相对应处罚，并可将处罚结果通报其它交通管理系统。



违法通知：系统不仅可以通过公众媒体发布公告式通知，而且还可以逐

一打印违法通知单，通知单内容齐全，包括照片和说明文字；打印格式有多种选择供选择。可以将记录标记为已通知，并指定处理日期，此日期之前未处理的为超处理期限记录。



具备完善的分层分级权限设置。对进入系统实行用户和密码及权限管理，

不同的用户分配不同的权限，不允许越级操作。



能自动生成日志文档，可对设备运行情况、系统管理人员、数据登录及

其他相关人员，进入时间、离开时间、完成工作数量，或者是否修改设置进行真实记录，并生成相关文件，由有关管理人员进行统计和管理。



可以按照路口、号牌种类统计违法量，可以做处理量，登记量等工作量

统计。

数据备份功能：系统设计了备份功能，可将“过期”记录转移到特定位置。如需查看，系统会指出其所在位置。 车辆号牌识别

➢ 识别涵盖所有牌照种类：其用于号牌识别的字符库齐全，即应能识别在我

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国道路上行驶的机动车号牌，包括02式个性化牌照（GA36.1-2001）、现用92式牌照（GA36-92）、军车牌照、外交使馆牌照、警车牌照、车牌照、农用车牌照等；可识别的牌照颜色包括黑、蓝、白、黄。

➢ 车辆号牌识别准确率较高。白天车辆号牌识别准确率不小于95%；夜间车辆

号牌识别准确率不小于90%。 系统的适应能力

系统应能在强反光、强逆光、弱光、无光及车辆跑偏等情况下实现对车辆号牌的准确抓拍和识别；

系统应能在雨、雪、大风等各种恶劣天气情况下保障前端设备及网络传输的正常运行，不因上述情况而出现误记录。 系统前端部分可以运行，也可以联网运行

在网络出现故障时，违法数据存储在路口前端的存储介质上，网络恢复正常后，系统可自动断点传输，将故障前的数据全部传至中心机房，确保数据不丢失。

交通违法处理功能：

（a）为系统操作员提供方便的图像检索浏览功能 ✓ 按照路口顺序查询检索未整理图像功能； ✓ 按照路口各方向顺序查询检索未整理图像功能； ✓ 按照时间顺序查询检索未整理图像功能； ✓ 按照时间段查询检索未整理图像功能； ✓ 按照路口顺序查询检索已整理图像功能； ✓ 按照路口各方向顺序查询检索已整理图像功能； ✓ 按照时间顺序查询检索已整理图像功能； ✓ 按照时间段查询检索已整理图像功能； ✓ 按照车辆牌号查询检索已整理图像功能； ✓ 图像快进显示阅览功能；

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✓ 快速查询检索已整理未通知车主车辆； ✓ 快速查询检索已通知车主车辆； ✓ 快速查询检索已通知未处理车辆； ✓ 快速查询检索已处理车辆；

✓ 进行已整理图像阅览时能显示车型、车牌号、违法时间、路口等信息； ✓ 图像阅览时对图片进行 放大，缩小，适应高度，适应宽度，适应可视，原始大小，刷新。

（b）为系统操作员提供方便的违法车辆图像整理功能。 ✓ 快速车型及车牌号选择输入功能； ✓ 快速图像局部显示放大功能。 （c）运行参数、通讯参数设置功能 ✓ 单位信息输入设置；

✓ 违法类型、行驶方向、违法地点、号牌类型、车管所代码等运行代码设置

（d）处罚管理功能

✓ 处罚、退档、免罚、已采集、已登记和已公告、使用电子文档方式保存处理过的违法记录,并可与现有交通违法信息管理系统实现数据直接录入功能。

（e）违法车辆图像打印功能，提供方便的违法车辆图像打印功能。 ✓ 违法通知单上能显示车型、车牌号、违法时间、路口方向等信息。 ✓ 违法车辆统计报表生成打印功能，提供方便的违法车辆统计报表打印功能，包括：

 生成打印已整理未通知车主车辆报表；  生成打印已通知车主车辆报表；  生成打印已通知未处理车辆报表；  生成打印已处理车辆报表；  以上报表均可生成电子报表。 （f）系统维护功能

✓ 数据整理功能，删除超过180天的未处理的图片记录；

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✓ 照片导出功能，导出已经公告的车辆违法照片； ✓ 数据备份功能，将数据库备份到其他磁盘中；

✓ 数据恢复功能，将损坏的数据库恢复到备份时刻的状态。 信息管理功能

建立交通违法信息数据库，并与机关机动车系统、交通违法信息系统实现数据对接。

统计查询、自动报表功能

➢ 每辆通过监测点的车辆，系统都会在数据库中记录下通过时间、号牌、车

型、车类、车辆图片等，根据这些信息可以很容易地查询到车辆的信息。 ➢ 系统软件操作方便、数据搜索和浏览直观，通过时间、车型、车速、地

点、颜色等条件进行精确或模糊查询。

➢ 系统软件具备按时段、车型、车道、方向进行流量统计（包括流量图、流量

表、流量曲线图），具备出具时报表、日报表、周报表、月报表、年报表等功能。

➢ 录像查询功能，可根据用户设定的时间段查询录像（精确到分）。 联网布控功能

前端主机中的数据库实时与指挥中心保持同步，过往车辆中一旦有嫌疑车辆通过，即时报警，通知相关单位。为保证报警的有效性和有效率，嫌疑车辆号牌匹配数可根据需要进行设置。抓拍点主控机除了识别每一辆过往车辆，对闯红灯车辆到来时进行实时抓拍外，还可进行治安联网实时布控。主控机内的专门的数据库，同时可用于存储交通违法行驶、盗抢、肇事、嫌疑等车辆数据，俗称“黑名单”车辆数据库。指挥中心数据管理系统，各子系统的嫌疑车辆数据库均保持相同内容，由支队指挥中心数据管理系统统一管理，包括添加、删除、修改、接收布控请求等管理业务。 数据备份功能

能实现数据的人工及实时自动备份功能。

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系统运行智能化维护功能

在交通控制中心要建立供电系统、机房环境、前端设备、网络传输、报警设备等全方位的监测运行维护系统，对各模块运行状态进行全面、实时监控，发现故障并及时报警，以实现对整个系统的智能化维护。 安全管理功能

具有设备的安全管理功能。对于系统进行相关的操作必须提供操作员的用户名及密码。经过合法验证的用户方能对设备进行操作。系统对操作员分成超级用户、管理员、普通用户3个级别。高级别用户可以添加删除低级别用户 日志管理功能

设备提供系统关键操作的日志记录，方便用户查询。超级用户可对日志进行删除，可单独删除某条也可全部删除。 与其他系统的接口

中心软件系统要求控制并预留交通流量采集系统、交通诱导系统及其它应用系统集成的接口。

视频综合管理平台Easy7介绍

视频综合管理平台采用天地伟业的Easy 7平台。

天地伟业Easy7视频综合管理平台是面向大中型用户跨区域网络化视频集中管理领域的专业平台级安防管理软件，具备信息资源管理、设备管理、用户管理、网络管理、安全管理等功能，可实现监控中心对所有视频图像集中管理，支持多品牌设备联网，保证联网视频传输质量，提供资源统一检索和数据共享。与现有的中小型网络监控相比，在网络拥塞控制、QoS网络音视频传输、高质量低码率视频处理、系统负载均衡、大容量并发数据网络存储和内容检索等方面采用了创新技术，支持对重要监控录像的精确比对和智能备份，支持统一身份认证和权限管理，保证信息数据的安全。把小范围的集中式局域性监控，扩展到大范围多网络结构的分布式监控；把单机管理存储，扩展到集中式存储和分布式存储；

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把单一的音视频监控，扩展到参与视频会议、生产调度、实战指挥等多种管理系统的信息共享和策略联动。

该平台充分支持视频信息专网系统协议，充分兼顾业务需求和技术发展，充分考虑与其他信息系统的连接，建设可扩展的开放平台，充分发挥视频监控系统在加强社会管理、提升警务效率、组织群防群治、预防和打击违法犯罪等方面的作用。支持实时视频监控检索、信息数据上传下调，并能实现与卡口识别系统、区域联网报警系统、警用PGIS系统集成联动。可广泛适用于平安城市综合治安防范系统，有效整合社会视频监控资源，在派出所、区（县）、市和省厅之间实现授权共享，最大限度实现跨地区、跨部门视频监控资源共享和互联互通互控，可以为、交通、环保、水利等其他管理部门预留图像接口，实现资源共享。

Easy7视频综合管理平台遵循多层体系结构模型和多业务交换技术要求，分为接入层、处理层、接口层、业务层四个功能层面。平台系统总体架构如下图所示：

Easy7视频综合管理平台是松耦合可伸缩的分布式平台，各个功能层面之间采用标准通用协议接口，实现了各功能层之间的分离和协议的开放，使业务应用于具体接入设备，

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可以根据用户需求特征灵活自定义配置业务单元模块，系统运行效率更高。

第一层为业务层：是面向于用户实际操作的客户端，通过对安全管理具体业务流程的归纳汇总而生成的各种专业个性化应用模块工具，是具体业务最终应用的展现窗口。通过组织业务模块可以支持不同的应用，例如为机关社会治安管理工作中的接处警、案件侦破、动态监管、重点区域动态预警、重点和暂住人口监管等业务提供完整的处置流程和辅助工具，并可扩展用于交通指挥系统、执法系统等。

第二层为接口层：将处理层进行多种应用接口的封装，包括WebService接口、SIP协议接口、HTTP访问接口和RTSP访问接口等，便于业务层进行应用集成和用户定制配置，支持第三方业务应用系统的二次开发。例如接入治安卡口系统、无线车载监控系统、三台合一系统、单兵作战系统以及办公协同系统，实现业务的融合应用。

第三层为处理层：是整个系统平台的核心中枢，基于开放高效的中间件应用服务、智能检索引擎和系统管理工具，为业务层提供基础服务、管理策略和方法手段，同时按照所需服务来管理、组织和调度各类设备和信息资源。处理层涉及模块包括：前端动作控制、视频流转发、信息存储检索、数字矩阵切换、全网资源管理、GIS地图定位、系统运行保障、设备时钟同步等。

第四层是接入层：将各类安防硬件设备与信息资源进行归纳抽象，屏蔽掉不同类产品的控制差别，并接入到平台进行管理，用户可对系统中的设备及信息资源进行统一组织调度，无需关注其具体位置和形态。接入层涉及模块包括：流媒体接入、模拟矩阵接入、数字矩阵接入、报警设备接入、通讯设备接入等。

平台功能介绍

1、 统一的视频监控管理平台，可在监控终端上浏览前端视频信号，通过统一界面控制所

有的摄像机、硬盘录像机、视频服务器等设备；

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2、 采用中间件组件复用技术，在J2EE三层体系结构基础上构建的面向业务的四层体系

架构模式，可确保新需求的增加无需改变软件核心模块；

3、 采用B/S和C/S相结合的架构，支持SOA面向服务体系架构，WEB服务基于Web2.0

技术和XML协议标准，便于被上层B/S架构业务系统集成；

4、 使用Oracle9.0或Mysql5.0版本以上的企业级数据库软件，采用数据库代理、数据库中

间件等数据库访问技术，保证数据库系统安全可靠；

5、 支持SSL协议等加密方式进行传输，保证身份认证的安全性；

6、 通过中间件服务器访问数据库，保证数据库访问的安全性，有效防止DOS攻击； 7、 各服务模块可安装在通用服务器硬件设备，支持分布式部署方式，可以根据业务发展

要求分批部署，灵活扩充；

8、 支持热备或互备方式，防止单点故障，提升系统可靠性；

9、 采用模块化开发技术，支持设备快速接入，任何插件的修改升级不影响已经完成的功

能模块，保证系统稳定性。

10、 具备自动连接功能，当网络中断后再复通，管理平台中的所有设备能够自动连接到监

控系统并正常工作；

11、 安全开放式兼容国内外主流品牌的数字图像设备，支持主流嵌入式硬盘录像机、视频

服务器、网络摄像机等数字编解码设备以及磁盘阵列等集中存储设备；

12、 支持标清/高清、模拟/数字等多种模式的图像采集压缩、混合显示、报警联动、前端

控制、存储回放、远程管理等；

13、 支持扩展GIS地图定位、移动终端接入、智能视频分析等功能，构建一套完善的综合

管理应用平台。

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视频显示

支持主流显示技术和显示接口，支持高清视频解码。支持实时显示、回放显示、报警视频显示、本地显示、远程显示、多点同时显示、固定显示、自动轮巡显示、手动切换显示，根据系统处理能力均衡显示。采用私有处理线程队列技术，在多路显示时减低线程切换的开销。增强的网络自适应能力，对设备、网络造成的帧率不稳定、数据包丢失等现象，进行智能修正。

➢ 显示方式

 支持主流的显示接口，如VGA、DVI、BNC等。  多屏图像浏览，支持多个扩展屏输出图像。  支持窗口模式、最大化模式的显示方式。  支持远程浏览实时画面和录像回放。  支持通过WEB查看实时画面。

 发生报警触发后自动弹出相关画面在指定显示窗口进行显示。  实现多个报警触发后对相关多个报警画面进行自动分屏显示。  任意显示窗口可以接收从任意客户端推送过来的显示画面。  支持视频图像组轮巡、支持视图组轮巡、支持跨服务器图像轮巡。

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 地图热点显示，通常可将较大的视频框设置为地图热点，则在当前视图

中，无论选定哪个画面，该画面都会立即在作为地图热点的视频框中显示。

➢ 自定义视图

 提供多种常用视图模板给用户使用。

 可直接在电子地图中嵌入显示窗口，用来显示电子地图中任意视频的实

时和回放画面。

 多级电子地图，电子地图上链接上级下级地图的图标，点击可进入。

➢ 其他显示功能

 支持百万像素级IP摄像机。

 客户端标示每路视频是否在录像的状态。

 多路回放，支持多个摄像机同时在客户端回放录像。

 浮动窗口，双击地图中的设备图标，会弹出浮动窗口显示该设备显示该

设备视频。

操作控制

虚拟矩阵架构优异操控设计，高效的屏幕墙集中控制，支持快捷键操作，快速切换视频。

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通过强大的屏幕墙服务器，可将任意摄像机画面输送到网络中任意工作站链接的任意显示的任意视图中。多种PTZ操作方式，自如灵动，支持数字PTZ功能，充分发挥高清视频设备功能。录像回放过程中同样支持数字PTZ操作，提高事后录像查证的准确率。支持专业键盘的摇杆飞梭控制，保留传统监控的操控习惯。

➢ 实时视频控制

 支持远程实时控制。  快捷键切换显示视频。

 PC键盘，可通过键盘鼠标进行PTZ、切换视频的操作。  专业键盘，可兼容专业键盘进行PTZ、切换视频的操作。  云台转速，通过拖动标志条，可调节云台转动速度。  预置位设置/调用。

 变焦控制，使用放大或缩小按钮，以达到所需的场景。  调节光圈，调节微焦。

 可通过界面按钮控制前端摄像机的外罩雨刷。  可同时选中整个视图中的录像启动或停止录像。  手动启动或停止轮巡。

 客户端可以随时在录像回放和实时视频直接切换。  实时显示抓图，便于取证。

➢ 录像回放控制

 快速回放，慢速回放。  单帧前进，单帧倒退  进度条定位回放。

 可随意通过鼠标拖拽时间轴，轻易实现不同速率的录像正放和倒放。  回放过程进行抓图。

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系统管理

精细完善的系统管理框架使海量设备管理更简单，更稳健的设备驱动管理机制，可接入大量基于网络连接的安防设备。能实现跨服务器对前端设备按照不同的物理区域或者不同的逻辑区域进行分组。通过健全的心跳侦测和冗余机制，保障系统的稳定工作。支持对系统配置的批量导出导入，可远程管理，快速恢复系统正常运行。数据可跨服务器共享，如设备列表、声音文件、视图、地图、用户权限、录像索引等。细致的用户权限集中管理真正实现安保系统和业务管理的联系性。通过角色对用户权限进行设定，每个角色的权限可细致到对每台设备的不同操作进行授权。允许多个不同角色的用户同时登录系统，各司其职，如保安有权查看实时画面和录像，IT人员可以配置系统和分配保安的权限，而系统管理原有权访问所有功能。

➢ 设备管理

 支持对编解码器、DVR、服务器、IPSAN、报警等设备的管理。  支持通过IP和域名添加设备。  批量添加设备。  支持多码流。

 支持对设备的分辨率、帧率、画质进行设置。

 支持对设备的饱和度、亮度、色度、对比度等进行调节。

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 多种云台协议可供选择。  设备分组管理。

 单向音频，支持音频播放、存储、回放、导出、音视频同步。  双向音频对讲，支持客户端与设备间的音频对讲。  支持远程配置管理设备。

➢ 服务器管理

 多服务器集中管理。  远程配置服务器。

 报警信息日志的查看与检索。  用户配置日志的查看与检索。  批量导入导出配置数据。  视图分组管理。  支持流媒体转发。  支持B/S、 C/S架构。

➢ 权限管理

 支持客户端和配置端使用用户名及口令登录。  配置端支持添加，删除角色和用户。

 用户角色管理，即用户分组管理，属于该角色的用户拥有该角色的权限，

角色和用户实现多对多。

 设备管理权限，不同的角色或用户可管理不同的设备，实现跨服务器设

备权限管理。

 控制权限指定，设置角色或用户对设备或软件拥有的控制权限，包括查

看实时、查看录像、云台控制、手动录像、抓图、录像导出、推出客户端等。

 提供多级云台控制优先级，允许抢权控制。

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业务联动

全面专业的业务联动，可接入第三方业务系统，多种精心设计的联动动作，模块化的设计，只需简单的二次开发，即可轻松增加所需要的联动动作。可同时联动多个设备，结合防区管理可发挥强大的作用。自由组合动作轻松设计各种联动策略，可应对不同场合的安防解决方案。多种用途的事件属性，用于生成报警日志。轻松设计联动策略，添加多个触发器并赋予简单的逻辑关系，让触发的条件更加严谨更加灵活。所有的动作可任意排列组合重复，并搭配“暂停”“循环”等命令，轻松规划全自动策略。无需任何协助，即可随时调整策略，无需任何协助，可随时调整策略，满足各种变化的需求。

➢ 报警类型

 移动侦测报警。  视频丢失报警。  录像故障报警。  设备I/O报警。

 通过第三方硬件设备的报警信息进行报警联动。  接收第三方软件系统的报警信息进行报警联动。

➢ 联动视频

 报警后设备转到云台预置位。

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 报警弹出报警画面。

 报警后对指定设备进行开启/停止录像。  报警后对多台设备进行轮巡。  报警后弹出提示框。  报警后弹出报警预案。  报警后发出报警声音。

 报警后发送消息到I/O口以控制第三方设备。  报警后发送消息到指定地址，以联动第三方系统。  支持同时设定多个报警触发器。

 报警触发器支持按照“与”“或”的逻辑判断是否生效。  支持多个联动动作同时触发。

 支持多个联动动作中间加入“暂停”“循环”等逻辑判断。  支持报警时只发送联动动作给指定用户。  可设置报警日志类型。  可自定义报警日志内容。  可自定义报警联动生效的时间表。 数据存储

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支持主流DAS、NAS、SAN存储架构，全方位支持各种存储协议。可管理网络上的存储设备，可按照客户需求随时随地进行扩展。支持系统实现图像数据即录即看。多种存储策略可自由组合，能覆盖所有应用场景。多种业务需求分析，采用智能存储组合策略，节约存储投入。精确的移动侦测存储，掌握所有动静。可靠的报警存储，从容应对突发事件。灵活的抽帧存储，精确计算存储容量。严谨的计划存储，一切有条不紊。周到的突发事件存储，补救事发之前的录像

➢ 存储支持

 支持DAS、NAS、SAN主流存储架构。  支持网络硬盘存储。  支持DVR存储。

➢ 存储策略

 支持定时存储，提供精细的7*24时间表，可按照你的需要选取其中的事

件段设置为录像，每路视频都有各自的录像时间表，互不干扰。  支持手动录像，作为计划存储的补充。

 支持报警存储，支持与第三方业务系统进行联动，当接收到第三方系统

的报警信息时，立即启动录像，并可设置录像持续的时间。

 支持移动侦测存储，系统可接收并识别前端侦测到的物体移动信息，同

时启动录像，并可设置录像的持续时间，当场景变化较小时，该功能可起到节省录像空间的作用。

 支持突发事件存储，在没有事先计划录像的情况下发生突发事件时，用

户能立即启动录像，将事发前几分钟的视频保存下来作为证据。

➢ 其他功能

 支持多磁盘同时存储，提高存储速度。  支持音频与视频同步录制。  多路视频同时启动/停止录像。  支持双码流存储。

 支持录像日程表备份，便于批量设置。

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 支持自动覆盖过期录像。

 可将磁盘设置为只读属性，该磁盘中的录像可以回放，但不会被覆盖。  支持录像故障时报警。  支持存储路径的设置。 视频检索

面对海量设备资源和录像数据，需要高效检索引擎，可通过编号地址、名称模糊信息、服务器资源树分级、防区书签、地理GIS导航、鹰眼位置和直接移动等多种操作方式实现快速检索。支持矢量地图和栅格地图，地图上可标示在报警的监控点。

➢ 实时视频检索

 GIS地图，支持多层矢量地图的接入，支持SHP、JPG、BMP、CAD等格式。  鹰眼导航，当对GIS地图进行电子PTZ操作时，地图会出现一个缩略图，

缩略图中会以小矩形框表示目前显示的局部画面在全局中的位置，拖动矩形框可以改变当前显示的位置，从而起到快速导航作用。  服务器列表检索，管理多服务器时，通过服务器名称进行检索。  设备分组列表检索。

 设备快捷列表检索，可跨服务器将常用的设备设为一个快捷分组，方便

检索，同时原设备分组中的列表仍可保留。

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 设备名称检索。

 通道编号检索，使用键盘快捷键迅速打开目标视频。  可在地图上自动标示前端告警点，便于对告警点查看。

➢ 录像数据检索

 通过设备名称模糊检索。

 报警录像检索，可通过事件名称、事件设置、事件优先级和事件类型等

检索条件检索报警事件，并回放报警录像。  时间检索，输入时间精确定位到录像的某一时刻。

 起止时间检索，输入起止时间可精确检索出该时间段内的录像片段并回

放。

 画面上时刻显示的是录像条上中间时刻的录像，通过拖拽录像轴，可直

观的检索到目标时刻录像。

 录像档案支持录像档案名称进行模糊检索。

 录像档案列表默认按时间顺序排列，方便直观的按照时间检索。

其他详细功能设计

实时图像浏览

除了可以通过监控中心监控键盘切换数字视频图像在电视墙和大屏幕上显示和三维控制外。实现监控中心用户可以通过电子政务网使用PC客户端浏览实时图像，浏览客户端支持B/S或者C/S架构。

具体还应该包括以下功能：

网络客户端可实时监视多路实时图像信息并实现一机同屏同时监视；多个网络客户端可以同时监控任一前端图像；

在电视墙上可以实时显示前端任意一个监控点的图像，可以在1、4、6、8、9、10、13、16、全屏等多种画面分割模式中切换显示；

在网络条件支持下，位于不同地点的多个用户可同时在线观看系统内任意网点的实时视频资料，单台流媒体服务器至少可支持100路并发直播码流；

摄像机分组：支持按照监控区域、管理权限和实际使用情况（如行进路线）

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分组，设置简单；同时支持服务器的统一分组（物理分组）和客户端的每个用户自定义分组（逻辑分组）；

轮巡：系统具备视频自动巡视功能，在可设定的间隔时间内对全网的监控点进行图像巡检，参与轮巡的对象可以任意设定，轮巡间隔时间可设置。分为组内轮巡和组间轮巡；

摄像机信息设置：可设置系统内所有摄像机的位置、IP、名称、所在区域、场所等信息；

支持实时设定音视频编解码器的各种参数，如码率、品质、分辨率、制式、帧频、色彩、音量等。字符叠加和图像屏蔽：可在图像的任意位置叠加名称、时间、场地等字符信息；可在图像的任意位置叠加图片和黑屏框以屏蔽需隐藏的图像区域；

云台和快球控制：支持方向控制、自动扫描、预置位管理、巡航、光圈焦距管理、镜头缩放、三维定位；云台速度可调；支持灯光、雨刷、电源开关控制；支持自定义辅助开关控制；支持摄像机锁定与解锁；方便进行云台／快球控制器的参数设定；

画面抓拍：将任意实时直播图像存放成JPEG或BMP格式的图像。 录像及回放

采用分布式集中存储结构，在集享管理平台对所有前端点位进行备份存储，每个前端点位采用存储卡(或硬盘)方式进行7x24小时全天候滚动存储，支持多种存储方案和录像方式；支持多画面同时回放和多种回放操作；支持画面抓拍和多条件录像文件检索。

具体还应包括以下功能：

✓ 支持手动录像、自动定时录像、动态感知录像、报警联动录像、视频丢失报警录像、循环录像和报警预录像； ✓ 支持服务器录像和本地录像；

✓ 分布式存储结构：录像内容可存储在PC客户端、服务器、专用存储设备或带硬盘的视频编码器上，用户可通过客户端软件对全网的录像文件进行统一管理；

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✓ 支持存储服务器、磁盘阵列、NAS、SAN等多种存储方案；

✓ 多画面同时回放：支持同时回放多个服务器或本地的多个存储通道的同一时间的录像文件，多达16画面同时同步回放，支持1/4/6/9/16画面显示； ✓ 支持多种回放操作：回放时可以进行暂停、播放、停止、快放、慢放、单帧步进、单帧后退、循环播放、精确定位到某帧、打印、缩放、备份、调节音量、调节亮度／色度／对比度／色调等操作；

✓ 画面抓拍：将任意一副回放图像存放成JPEG或BMP格式的图像； ✓ 支持节假日设定、预录像设置、录像文件最大长度设定、存储容量设置和状态显示；

✓ 支持文件生存期设定和录像状态（自动、手动、报警、运动检测）显示； ✓ 录像工作表：可为每个摄像机指定录像工作表。工作表可按周一至周日以及节假日的不同时间段分别指定不同的动作设定；

✓ 录像文件检索：按日期、时间、类型、服务器、通道检索客户端本地或远程服务器端录像文件，检索后还可以按日期时间、通道、服务器、类型来过滤； 视频转发

系统可实现对视频的实时转发，以满足大量用户同时访问同一视频源的需求。支持多级级联和分布式部署。 干线管理

系统具备数字干线管理能力，干线管理的方式包括路由选择、干线复用、干线的锁定和抢占、干线抢占后处理和干线预留。 用户认证

系统采用Kerberos安全论证机制，支持用户帐号的全网漫游，用户在全系统中只需要记住一个帐号和密码就可以访问任何有权限的图像资源。

认证服务器完成鉴权功能。客户端在首次访问位于集享管理平台的综合管理服务器、控制信令网关、流媒体服务器时，中心管理服务器、控制信令网关、

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流媒体服务器都会到认证服务器鉴权。只有成功通过鉴权后，客户端才能进行相应地访问。 权限和级别管理

视频监控管理平台要求能与全市统一认证和授权管理系统进行对接，定期或不定期地进行数据同步，从该系统处获得用户认证和授权信息，并保留在本地为本系统内的接入用提供认证和授权，以到达”局部自治”要求。

视频监控管理平台支持精细化的权限设置和用户权限的全网漫视频监控管理平台要求能与地区统一认证和授权管理系统进行对接，定期或不定期地进行数据同步，从该系统处获得用户认证和授权信息，并保留在本地为本系统内的接入用提供认证和授权，以到达“局部自治”要求。

支持用户优先级级别管理，对同一个图像资源，如果两个用户均具备相应的权限，级别高的用户可以抢占级别低的用户的对该图像资源的拥有权，用户的控制权被抢占时会得到明显的通知。

系统支持实战管理所需的权限功能，支持用户分组和权限继承，支持图像资源的锁定和解锁，支持特定图像的屏蔽。 系统管理

对全网图像资源进行统一编号，统一管理，配合全网统一的权限体系，支持各级用户直观方便的查找定位获取图像信息；服务器群提供日志和统计报表功能；提供全网统一的配置管理软件和网管软件，对系统内图像设备进行统一配置和管理。 键盘控制

系统可直接连接多厂家的矩阵键盘，并支持键盘全网漫游，用户可以通过键盘完成绝大多数实时监视的操作，实现数字和模拟系统无缝集成。

支持编写宏语言定制化键盘操作，支持监视器和键盘复杂的对应关系并在屏幕上显示。

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云镜和快球控制

要求系统支持对模拟摄像机和网络摄像机云台、镜头及快球远程实时控制。支持高速球机的“点击居中”、“虚框放大缩小”等3D功能，以为PC客户端用户提供良好的操控手段。 Web浏览服务

在Web浏览方式下，支持客户端软件的所有常见功能，包括摄像机参数设置、云镜控制、本地录像、录像回放、检索和电子地图功能等。 语音对讲

系统要求支持，并在指定点位实现实时语音双向对讲和语音单向广播。 报警联动控制

系统能接入各种标准的报警探测器；支持多种型号报警主机的连接；当发生报警时，自动启动各种对应的联动设备，通过预设方式自动触发视频切换到相对应的摄相机，触发自动录像，触发自定义宏，通过网络向监控中心报警，操控台和客户端弹出报警信息提示。

视频监控管理系统要求提供与报警应用系统的相关接口，实现报警系统整合，并支持与电子地图和智能分析之间的联动操作。 GIS服务

本次系统建设保留与榆林地区GIS基础共享平台进行对接，获取地图、图层等信息的能力，为将来GIS系统建设做好预留接口。建设完成的GIS系统将面向榆林地区全网用户提供摄像机点位的GIS电子地图服务，用户可及时获取并更新地图信息，方便直观地定位和查看前端监控点图像，并支持分布式架构，单节点在数据库断链情况下能够形成自治域继续提供本地化服务。 智能帧标记

系统支持用户手动方式启动手动录象、抓拍、制定录像计划时，输入文字提

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示作为帧标记。

事件关联指将事件发生时的关联信息自动作为帧标记。如在车牌识别时将车牌号作为帧标记，出入口的录像可将门禁卡的身份信息作为帧标记，报警触发录象可将报警主机传来的信息作为帧标记，总之，可将任意事件的关联信息作为帧标记，方便后期检索。

识别处理指可使用智能视频内容分析系统、人像识别系统、车牌识别系统，实时或定时对视频录象进行检索识别，将识别处理后的图象加上帧标记，如可针对某目标人物对视频图象进行识别处理，然后将该目标人物的名称身份作为帧标记加在处理后的图像上。

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中心建设

主要功能

1）通过视频监控系统，结合远程监控管理员和派出所现场执勤操作经验，判断、处理警情，通过图像监控与报警联动功能，及时检查、处理突发事件，即时报警，及时处理；

2）通过实时监控和调用县监控中心统一的录像文件回访或查询报警“事件”及日志记录，做到出警处理准确、凭证执法、避免纠纷，提高侦破的科技手段和治安管理水平；

3）接受来自社会公共安全信息，并对报警“事件”进行处理； 4）向上级集成平台上传所需的本辖区的社会治安信息，报警处理结果。 派出所监控中心有集成平台软件的客户端软件（C/S模式）和IE访问（B/S模式）。用户（视频）终端可以访问受权限的视频资源。用户通过集成平台软件的客户端软件（B/S模式）访问控制远程视频通信，终端权限和级别、设备的配置由市局一级监控平台统一管理。

中心机房建设

1. 机柜

标准42U国产品牌服务器机柜；柜内配置层板3块、3个6位10A 原装19＂标准PDU、风扇4个；规格：600*1000*2055；通风率≥70%，全面的品质达到国际先进水平，国际流行色RAL9004，材料厚度：设备安装方孔条2.0MM，框架1.5MM，其它1.2MM；材料全部采用SPCC优质冷轧钢板。载重：1000KG，柜顶、底部均有可调节出线孔；防护等级：IP20；主要材料：SPCC优质冷扎钢板制作；表面处理：方孔条镀蓝锌、脱脂、磷化、静电喷塑；货物交验时须出具随货同行的原厂出厂证明函。要求使用50*50防锈漆角钢防震底座将机柜固定在水泥地面上。要求增配16A、10A原装19＂标准PDU各3个。

需要建设的机柜要求是：

◆ 外观设计(专利)高贵典雅,工艺精湛,尺寸精密,极富时代气息,

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◆ 平板高密度六角网孔前后门,一揽子解决机械保护、通风散热、外部观察机器运 行状 态三方面的使用要求; 通风率达到71.2%; ◆ 前后为圆形通风孔的上下框; ◆ 可同时安装脚轮和支脚;

◆ 结构坚固,最大静载达800KG(带支脚);

◆ 可关闭的上部、下部多处走线通道,底部大走线孔尺寸可按需调整; ◆ 可选配安装底座,达到固定机柜、底部过线、底部送冷风、防鼠的要求; ◆ 可方便地安装图腾机柜集中配电单元(专利); ◆ 前门配高级弹力锁; ◆ 高效坚固的并柜连接 ◆ 齐全的可选配件.

技术参数是： 标准 承载 防护等级 主要材料 表面处理

符合ANSI/EIA RS-310-D、IEC297-2、DIN41491; PART1、DIN41494; PART7、 GB/T3047.2- 92标准;兼容ETSI标准. 静载承重达800KG(带支脚) IP20 SPCC优质冷轧钢板制作;厚度:方孔条2.0mm,安装梁1.5mm,其它1.2mm. 方孔条镀蓝锌;其余:脱脂、磷化、静电喷塑. 第60页 共 65页

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交通施工要点

地感线圈施工标准

地感线圈大小：一般情况下，一个地感线圈宽为1米，长为2.5米，可以根据道路宽度适当放大或缩小。前后两地感线圈中心之间的距离应小于一辆车的长度（一般默认为3米）。

线圈埋设位置：第一线圈埋在停车线内，第二线圈埋在停车线外。两个线圈间距以停车线为中线。可根据现场环境适当调整。

地感线圈切割标准：线圈切割深度30-50MM，宽度4-10MM。四角做45°切割。 地感线圈匝数标准：3至5匝，根据线径来定，线径越小匝数越多。如下图：

地感线圈覆盖方法（推荐）：使用环氧树脂封盖，化学材料配置为环氧树脂+凝固剂，二者混合比例为3：1，沟槽表面用高质量沥青覆盖以便掩盖线圈痕迹。主要标准是保证线圈线缆完全密封，内部无气泡。

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防止干扰措施：路面上存在的金属物件有降低电感的作用，从而使线圈检测系统的灵敏度降低。因此，在这些位置的线圈匝数要比通常匝数多绕2圈。最理想的情况是，线圈与电缆或金属加强物之间的距离最小要150mm，但实际往往不太可能。开的线槽要尽可能的窄，将线圈线仔细的放入其中，当密封完成之后不要露在表面。

线圈和馈线理想的是要使用一条铜导线（最好是耐高温导线），没有接头，最小能承受5A的电流。如果线圈线被连接到屏蔽馈线上，那么这些接头应该焊接，并接在防水的接线盒内，这些对检测性能极端重要。线圈线（或馈线）一般要求用绝缘导线，通常使用PVC绝缘线，但这种线过长时间后可能会出现气孔，进入潮气从而影响检测器稳定性。线圈推荐使用截面积等于或大于1.5平方毫米的绝缘的多芯铜导线（最好是耐高温导线）。

在线圈附近，含铁量高的金属会严重影响线圈灵敏度，像下水道井盖或类似的物体等，地应避开面上可见的物体，线圈与这些物体间应留1米的空间。而埋入地下的钢筋等增强材料并不明显，但有可能对线圈灵敏度造成影响。当存在金属物体或钢筋等增强材料时，线圈应安装在这些金属网上方50mm左右。如果允许降低灵敏度时，这一距离可减小到40mm。如果有接触不良现象，当震动时可能会引起阻扰变化，这会反应到线圈电路中引起不可预料的变化。甚至引起线圈系统失效。

线圈连接：

①从检测器到线圈方向的槽开始下线，并留出足够的线头供与检测器连接。 ②在线槽中下够要求的圈数。

③把剩余线顺到线圈起点并使之与预留线头长度相等。 ④两条双绞在一起（每米20—30次绞），连到检测器。 ⑤馈线通过其他设备下时应预埋过管并用塑料管送入设备机箱。

路口立杆的安装和避雷

立杆安装于路口相应位置。基础采用明挖法施工，基底先整平、夯实。地脚螺栓预先进行热浸镀锌处理，度量350g/m，预埋时其方向应与底座法兰盘保持垂直。施工时如遇有平曲线路段，应注意调整预埋法兰盘的方向，使其纵向中心线与行车方向保持一致。基础施工完毕，地脚螺栓外露长度应控制在30-50mm以内，并以外露部分加以妥善保护，另外基坑应分层回填夯实。施工基础时要注意预埋穿线管，基础应按设计要求进行养护后方可进行立杆安装。F杆采用钢材制作，高6米，长度根据路口的实际宽度制作，如有需要可根据实际情况做适度修改。

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立柱臂厚度大于8mm，悬臂厚度大于6mm，立柱底端外径大于300mm。立柱采用的钢材符合GB-700的要求，顶部采用3mm厚的钢板焊接封盖；F杆、法兰盘、抱箍、抱箍底衬、柱帽、加劲肋及连接螺栓、螺母、垫圈等钢铁件，采用热镀锌进行防锈处理，立杆、悬臂采用双面焊，所有的对接焊缝和贴角焊缝，其厚度和强度与被焊构件相等，焊缝打磨光滑。

在摄像机和补光灯安装支架上加置避雷针，辅设有效的接地网，采用一点接地的方式，接地电阻小于4欧姆。视频线缆的摄像机端安装视频避雷器。所有的用电设备通过防浪涌和雷击电源插座接出，具备外部和内部二级避雷措施，且装有漏电保护开关。

路口机箱及摄像机防护罩的安装

路口机箱采用抱箍的方式固定于立杆竖杆3m的高度。路口机箱制作所使用的所有材料符合IP66标准。路口机箱采用热镀锌材料制作，热镀锌板的厚度不小于2mm；所有对接焊缝和贴角焊缝，其厚度和强度与对应被焊件相等，焊缝打磨光滑。机箱外表面做喷塑处理，机箱柜内、外表面及控制面板光洁、平整，无凹痕、划伤、裂缝、变形等缺陷，机箱表面、金属零件不应有锈蚀及其他机械损伤，各滑动或转动部件灵活，紧固部件不松动，机箱表面无可能导致伤害的尖锐突起或损角。机箱内部空间足够大，有利于散热、安装、使用和维修。机箱设计能防雨且尽量减低灰尘和有害物质的侵入，防止顶面积水。机箱的结构设计具有足够的机械强度，能承受正常条件下可预料到的运输、安装、搬运、维护等过程中的操作。机箱采用做过防锈、防腐蚀处理的材料，设备内部的电路板材料及部件做防潮、防腐、防盐雾处理。机箱的门的尺寸与机箱的外部尺寸接近，机箱门的最大开启角度大于120度角。门设有牢固的门锁以防止被非法使用者打开，机箱门接缝处有耐久且有弹性的密封垫，密封垫无间断缺口。机箱门上锁后无松动、变形的现象。抱箍的材料采用热镀锌材料，热镀锌材料板厚度不小于2mm，表面做喷塑处理，连接螺栓、螺母、垫圈等钢铁件采用不锈钢材料制作。

摄像机防护罩采用抱箍的方式安装与F杆横杆的相应位置处，具体位置根据现场的实际情况确定。摄像机护罩具有防盗、防雷、防尘、防雨、防灰等防护功能，带雨刷、加热片和排气风扇等配件，是全天侯型的设备。抱箍的材料采用热镀锌材料，热镀锌材料板厚度不小于2mm，表面做喷塑处理，连接螺栓、螺母、垫圈等钢铁件采用不锈钢材料制作。抱箍的尺寸根据安装位置F杆横杆的实际尺寸制作。

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夜间补光灯的安装

夜间补光灯与摄像机安装于同一F杆横杆上，具体位置根据现场的实际情况确定。夜间补光灯采用LED灯以避免对驾驶员造成直接强光刺激，影响驾驶员正常行车。

地下管道埋设

沥青、水泥路面在700mm以下埋放镀锌钢管，人行道路面500mm以下埋设镀锌钢管。在埋放时强、弱电各埋一根钢管，以避免干扰。镀锌钢管采用热镀锌国标管规格一般为4寸、2寸

管，管壁厚度和镀锌层符合国标要求。人行横道管坑回填50mm沙后回填余泥（土）。

沙井施工

在管道拐弯处或线管长度超过50米时应设置沙井，沙井位置与路口侧石平行，沙井与沙井间取直。沙井使用砖砌制作，沙井规格为650×650×800mm，沙井盖700×700mm,井盖上写有“交通”的字样。沙井在车行道上应与路面做平，人行道上与路面高出10～20mm，沙井的壁砌砖，抹水泥厚度不小于10mm，底部铺上30～50mm的沙子，沙井底部距埋管口保持300mm以上的距离，管道入沙井口后伸出20～50mm管口。

线缆

设备电源电缆、光缆和地感线圈传输电缆，采用地下加保护管埋设，到上线敷设在F杆内。视频传输电缆采用敷设在F杆内。电源电缆采用多支铜芯、聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套圆型平行连接软电线（RVV），线芯标称面积为不小于1mm2的三芯线。夜间补光灯电源线采用多支铜芯、聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套圆型平行连接软电线（RVV），线芯标称面积为不小于2mm2的二芯线。JL-810ZJ型检测控制主机线圈传输电缆采用多支铜芯、聚氯乙烯红外线、密编镀锡铜网屏蔽、耐热型（RVVP）线芯标称面积不少于0.75 mm2的二芯绞合线。感应线圈采用多支铜芯、聚氯乙烯红外线软电线（BVR）、线芯标称面积不少于2.076mm2的单芯线。视频传输电缆采用实芯、聚氯乙烯绝缘、聚氯乙烯护套、密编镀锡铜网屏蔽、耐热型、射频同轴电缆（SYV75-5）的软芯线。

布线

每项电缆线用有标识的套管编码以便日后维修。每项电缆线留有2米的余量于最靠近立杆

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陕西绥德县进出城卡口技术方案

（柱）的沙井内；在F杆端、每根电缆留有5米的余量整齐地放于控制机旁的沙井内。放线后每根电缆线尾断口密封，防止水分渗入线内，做到防水、防潮。地感检测线圈须经传输电缆连接至路口机箱内的接线柱上，每根传输电缆分别进行方向和车道的编号。放线前，在导管的管口处套上喇叭形无锋利的塑料套子，以免损伤电缆。尽量集中在某根管内（或某几根管内）走线，2寸管内放线不超过6根，4寸管内放线不超过10根。放线时强、弱电要分管走线，强电为一根管，弱电为一根管。放线完毕，在检查线间绝缘电阻，检查其是否有损坏。线与线之间的绝缘电阻在500伏测试范围时在10兆欧以上。

2011年7月

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