托架技术交底

单位：康家河大桥 2013年3月 日 工程项目 桩 号 工程数量 托架施工 交底人 进度要求 施工单位 技术员 康家河大桥 连续梁0#块托架施工方案 一、编制依据 《路桥施工计算手册》 《施工结构计算方法与设计手册》 《建筑施工脚手架施工手册》 现行的公路工程施工验收规范、标准及规 本地区自然环境、气候条件和资源条件 现场调查情况 二、编制范围 康家河大桥3#、4#、5#墩 三、工程概况 康家河大桥是一座分离体式桥梁，左侧桥中心桩号为ZK41+0，其步孔为2×30+（65+2×120+65）+13×30，分为五联；起讫桩号为ZK41+220～ZK42+057，全长837m。右线桥中心桩号为YK41+5，其步孔为2×30+（65+2×120+65）+13×30，分为五联；起讫桩号为YK41+230～YK42+061，全长831m。其中主墩连续梁的0#块分别位于3#、4#、5#墩墩顶，0#块结构尺寸为：梁长12m,梁底宽6.5m,梁顶宽12m，跨中梁高2.5m， 0#块设计混凝土方量为329.6m³。 四、0#块托架设计 本桥0#块3#、4#、5#墩柱均为高墩（左3#墩高100m, 右3#墩高93m ，左4#墩高85m，右4#墩高90m ，左5#墩高75m，右4#墩高75m），连续梁0#块不 交 底 内 容 宜采用常规的落地式钢管支架方案进行施工。为保证质量，根据现场实际情况，进行了施工方案的优化。 墩柱间：0#块墩柱间托架采用预埋牛腿的方法。在墩柱横桥向面上预埋尺寸为41×66×1.6cm钢板，钢板采用16根Φ25二级钢筋作为锚筋，每个面上预埋2个，间距为5.6m，钢板和锚筋之间采用4.8级螺栓连接，牛腿采用2I45a工字钢焊接到钢板上。整个0#块墩柱间共计需要牛腿4个。然后在牛腿上放砂桶，砂桶高度25cm，并在砂桶上铺设2I45a工字钢作为横桥向主梁，在横桥向主梁上铺设I 20a@100工字钢作为纵桥向分配梁，在横向分配梁上铺设竹胶板木底模。 悬臂端：悬臂端托架采用预埋钢板，上钢板尺寸为41×66×1.6cm，上钢板采用16根Φ20二级钢筋作为锚筋，下钢板尺寸为32×48×1.6cm，下钢板采用9根Φ20二级钢筋作为锚筋，钢板和锚筋之间采用4.8级螺栓连接。悬臂端托架分为水平牛腿和斜撑，水平牛腿与上钢板连接，斜撑与下钢板连接，水平牛腿采用 2I45a工字钢焊接到钢板上，斜撑采用2I20a工字钢焊接到下预埋钢板上，预埋钢板间距为5.6m，上下钢板中心距离1.88m。 然后在托架水平牛腿上铺设I45a工字钢作为横桥向主梁，在横桥向主梁上铺设I 20a@100工字钢作为纵桥向分配梁，在横向分配梁上铺设竹胶板木底模。 详见托架施工图。 五、0#块托架施工 1、 施工流程 托架总体施工顺序为：安装预埋钢板 焊接牛腿及斜撑 安装主梁及分配梁 安装底模及防护栏杆 进行托架预压。托架安装严格按照施工工艺流程进行，墩身施工完毕后先不拆除爬模爬架，爬架作为托架安装及拆除施工平台，平台均满铺防滑脚手板，四周设置栏杆并用安全网围蔽。 预压完成后进行后续0#块的模板、钢筋及混凝土的施工。 2、搭设连续梁0#块施工平台 在墩柱砼浇注完后进行托架施工作业 ，墩柱间及悬臂端根据工况的不同搭设方式： ①墩柱间：在墩柱横桥向面上预埋尺寸为41×66×1.6cm钢板，钢板采用16根Φ25二级钢筋作为锚筋，每个面上预埋2个，间距为5.6m，钢板和锚筋之间采用4.8级螺栓连接，牛腿采用2I45a工字钢焊接到钢板上。整个0#块墩柱间共计需要牛腿4个。然后在牛腿上放砂桶，砂桶高度25cm，并在砂桶上铺设2I45a工字钢作为横桥向主梁，在横桥向主梁上铺设I 20a@100工字钢作为纵桥向分配梁，在横向分配梁上铺设竹胶板木底模。 牛腿结构图(A:墩柱间B:悬臂端) ②悬臂端：上钢板尺寸为41×66×1.6cm，上钢板采用16根Φ20二级钢筋作为锚筋，下钢板尺寸为32×48×1.6cm，下钢板采用9根Φ20二级钢筋作为锚筋，钢板和锚筋之间采用4.8级螺栓连接。悬臂端托架分为水平牛腿和斜撑，水平牛腿与上钢板连接，斜撑与下钢板连接，水平牛腿采用 2I45a工字钢焊接到钢板上，斜撑采用2I20a工字钢焊接到下预埋钢板上，预埋钢板间距为5.6m，上下钢板中心距离1.88m。 然后在托架水平牛腿上铺设I45a工字钢作为横桥向主梁，在横桥向主梁上铺设I 20a@100工字钢作为纵桥向分配梁，在横向分配梁上铺设竹胶板木底模。 托架施工注意事项： ①由于牛腿为主要受力构件，各部件进料前，应对原材料进行检查，必须满足国家标准要求，严禁采用非国标的各种钢材。 ②为了确保预埋钢板的位置准确，焊接作业进行前由测量队对个预埋位置进行控制并由技术人员进行指导，保证各预埋件的标高位置的准确，预埋钢板的锚固钢筋按照图纸加工。 ③托架各部件焊接时，均采用贴角焊接，焊缝高度8mm；预埋件、主梁结点等主要受力部件，必须保证焊接质量，焊后应仔细检查，焊条采用E50型焊条，焊接完毕后，清除焊渣。 3、托架系统预压 托架体系施工完成后，采用堆载法对该体系进行预压，以观测荷载作用下托架的整体稳定性和变形情况。 预压方法采用沙袋和钢材堆载，按照梁段自重的60%、100%和120%分三次加载，压重的沙子用大包装袋盛放，便于吊装和运输。压重前先在底模主要受力位置上布设观测点，并测量其标高和平面位置。压重的先后顺序按照混凝土的浇筑顺序进行，先浇筑的部位先压重，后浇筑的部位后压重，根据规范要求，悬臂端砼浇筑从悬臂端开始向根部方向分层浇筑。每级加载完静压6小时后进行变形观测，托架预压荷载全部加载完成后，按照6h、12h、24h观测3次，相隔24小时的预压沉降量观测平均值相差不大于1mm时，可认为托架预压已稳定，可以卸载，卸载后再次测量标高，根据加载前和卸载后的标高计算托架的变形量，作为预拱度设值的依据。预压过程中要注意观察结构杆件是否有变形，焊缝是否出现裂纹等。 观测点布置：悬臂端纵向长度为1.5m，根据受力特点，和后期观测方便，在即托架四周布设24个点，横桥向中间布置3个测点，测点间距均为2m，观测点布置如下： 托架预压测点布置图 预压注意事项： ①在预压过程中做好的观测点的保护，不要覆盖和毁坏观测点。 ②加载过程中托架两端均匀加载，以免发生意外。 ③加载前和加载后，技术人员均对托架进行检查，主要检查托架的焊接质量。 ④支架预压前测量员应对测量仪器进行检查，确保测量仪器精准；在施工现场的合适位置建立临时控制点。 五、施工注意事项 托架加工时要保证焊缝质量，采取合理的施焊顺序，保证焊接变形不能过大，焊缝尺寸要饱满，避免虚焊等现象。在托架起吊安装前，对重要部位的焊缝按设计和施工规范要求进行探伤。对目视检察不合格、探伤检查不合格的焊缝应进行及时的处理，以保证施工安全。 技术员及安全员在现场要对各个环节进行检查，对于违规操作的行为制止纠正。 对焊接变形过大处的节点板应进行矫形。必须保证锚板连接处的密贴，保证锚板焊缝连接质量，避免因锚板处存在较大的缝隙而导致焊缝拉裂，发生施工安全事故。 在双拼工钢安装时，应保证位置准确，测量人员在现场对标高进行控制。注意使上、下杆件在同一个平面内，同时保证上下杆件在竖向位置上的一致。托架安装时，要确保托架安装位置的准确性，注意杆件位置及托架在竖平面内位置的准确。同时注意其在水平面上高程的正确，保证实际受力状态和设计受力状态相符合。 分配梁和托架间应有足够的焊缝连结以保证荷载能均匀地分配。 施工过程中应密切观察结构的变形情况，发现位移过大等导常情况，应立即停止施工。应经常观察模板、托架杆件等的形状，以及主要的焊缝是否出现裂纹，发现异常应停止施工查找原因。 施工完毕在拆除托架时，应检查结构的主要受力杆件是否有变形，若有变形应分析原因，以便在下一次施工时对相关杆件进行加固。 六、安全保证措施 1、加强机械设备管理，对机械设备的使用和维修人员进行岗位培训，熟悉机械设备性能，掌握机械设备的作用和维护性能，杜绝重大机损、机械伤人事故的发生。采用塔式吊起起重机吊装较重物体时，吊体重、起吊高度、后部配重等参数必须经过准确计算，以免出现塔式起重机倾覆等事故。在钢材下落调整方位时，施工人员必须配带安全帽，站在底模边外侧作业。现场指挥员和起吊人员必须经过培训，持证上岗，现场指挥员和起吊员应穿色彩鲜明的工作服，并保持警觉，随时准备应急情况。为确保吊运现场安全，应设置明显的警告标志禁止非工作人员进入。 2、严格各项规章制度，进入施工现场必须戴安全帽，高空作业必须系安全带。施工人员上施工平台前，必须经过培训，工作时间不得推搡打闹，酒后严禁上平天台作业。 3、对事故易发部位进行重点控制，防患于未然。 4、材料吊装时注意吊索、吊具的使用要安全可靠。 5、禁止患有心脏病、高血压、癫痫病以及其它不适应高空作业的人员从事高处作业。 6、遇有恶劣天气（如风力在6级及其以上）影响施工安全时，停止高处作业。随着悬臂伸长，特别在夏季，箱体内应及时安置通风、降温、照明设备，以改善施工人员的工作环境。 7、脚手架搭设要严格按施工方案和技术参数进行搭设，不得随意搭设。 8、高处作业时，对所用工具及拆卸的物件，必须放妥，不准向下抛掷。 9、临近既有线施工，必须注意对既有线的防护。 签收人