民航飞机维修业的现状与发展
摘要：自上个世纪实行改革开放以来，我国的经济水平不断提高，人民的物质生活不仅得到了有效保障，而且大大丰富和扩大，这体现在人民每天流离失所的人数不断增加。无论是商务旅行还是海外旅行，交通工具都是必不可少的，而且由于近年来航空票价不再害怕，而且飞机舒适快捷，越来越多的人开始将飞机视为自己的旅行选择。在这方面，民航公司的规模和数量大幅度增加。然而，民用航空维修业正处于民用航空业发展的关键阶段，该行业在履行职责时经常遇到缺陷和问题，不仅给民用航空公司造成经济损失，而且如果情况严重，还可能造成如何把握当前良好的发展机遇，找出行业问题，制定有针对性的解决办法，实现民航维修行业的发展，是民航维修部门有关人员必须考虑的问题。
关键词：民航飞机；维修业；现状；发展； 引言
飞机维修工作是飞机管理的重要组成部分，维修必须要确保故障完全消除，才能保证飞机飞行百分百安全。而在具体维修中，需要避免静电带来的影响，降低静电危害，从而保证维修效率，降低飞行中的故障发生率。目前，在飞机发动机维修中，采取的静电防护措施不足，这严重影响了飞机安全运行效率，需要做好技术改良和管理优化，确保有效的静电防护。
1民航维修业的现状及问题 1.
1. 资金投入不足
飞机结构复杂，使飞机成为一种非常昂贵的运输工具，民用航空公司首先花费大量资金购买飞机，然后再进行维修。调查显示，飞机维修费用可能高达飞机总费用的五分之一左右，维修费用可能高达采购费用的三分之二，这使得维修工作非常繁重。为此，民用航空公司必须投入大量资金购买飞机维修备件，以确保
其正常运作。然而，在实践中，由于过分关注经济影响，一些公司没有投入足够的维修资源，造成飞机零部件短缺和延误，严重阻碍了民用航空维修行业的发展更重要的是，如果故障后问题得不到及时解决，民用航空公司将遭受巨大的经济损失，财政储备更加不足，零部件供应能力更大，从而形成恶性循环。
1.2传统的故障修复技术效果不好，新的故障修复技术应用程度较低。 过去，飞机维修故障的主要原因是飞机零部件或设备因飞行时间过长而磨损。传统的故障排除技术往往被视为预防性维修，因为零部件经常受到检查和更换随着近年来科学技术的发展，飞机结构日益复杂，故障的原因和类型越来越多，故障不再集中于部件磨损，传统的故障维修技术难以适应当前民航维修的要求，无法由于传统的故障维修技术效率下降，出现了新的故障维修技术，能够有效地管理民航机故障，减少再次发生故障的可能性，促进民航维修行业的发展。但是，新的维修技术需要引进新的设备和学习新的理论，这需要企业增加部分费用，企业的财政压力进一步加大。在实际民航维修过程中，新的故障维修技术还没有达到理想的应用水平，许多企业继续以传统的故障维修方法为主要方法，很少采用新的故障维修技术。维护故障仍然频繁发生，难以解决。
2民航飞机维修业的发展趋势分析 2.1完善管理体系
目前，在飞机发动机维修中，静电防护条例内容比较多，也比较杂，但是缺乏完善的管理体系，所以影响了管理效果，无法确保落实的有效性。对此，要做好飞机发动机维修的静电防护，需要加速构建完善的静电管理体系，这方面可以参考一些西方发达国家的做法，把握优秀的管理思想应用，结合飞机的实际情况进行优化分析，形成具有较强适应性的静电管理体系。可以结合飞机发动机维修的厂家及发动机相关信号的维护手册和标准线路来进行优化，制定相应的防护措施，确保相关管理体系能够有据可循。阵地发动机维修中的静电产生源、静电防护措施制定，要分门别类，做好清楚的划分，不断降低其对飞机运行的影响。此外，静电防护也需要保持相互监督，提升相关人员积极性，做好静电防护思想工作。
2.2对航空发动机实施定期维修
在航空飞行时需要实施定期检查，这样才能够保证航空飞行安全性，保证航空发动机的正常运行。一般来讲，在对航空发动机进行故障检查时通常飞机并未出现故障问题，通过孔探技术的使用可以降低工作难度。在对航空发动机实施检测分析时需要结合之前的检测数据和孔探技术实施报告进行评估，了解之前航空发动机的具体运行情况，可以对航空发动机有初步的认知和判断，对于后续故障的深度检测有着积极影响。在检测完毕后，维修人员需要将本次的检测结果和之间的检测结果实施比对和评估，发现航空发动机在一段时间内的具体运行情况和产生的变化，可以为之后航空发动机维修提供数据参考，也可及时发现航空发动机存在的故障问题，做好故障排查，保证航空发动机的正常运行
2.3强化飞机维修人员培训
对于飞机发动机维修工作而言，静电防护是重要工作之一，也是飞机安全的大事，所以需要相关维修人员提升思想认识，明确静电防护的必要性，重视静电防护工作。在具体的发动机维修中，能够把握静电防护的技术和措施，确保静电防护有效实现。对此，每个从业人员必须充分认识静电防护的重要性和必要性并全面掌握静电防护知识并将通用的防静电理论和知识应用到发动机维修中去。将规章要求具体落实到生产活动的各个环节，制定公司整体防静电系统的具体要求和实施方案，形成系统的防静电系统运行和管理方法以及评估和验证静电防护系统的有效性是各相关生产、维修企业和培训机构迫切需要掌握的业务知识和必备技能。针对相关维修人员进行培训，培训内容应该包含与静电有关的基本概念；静电的来源及其危害；静电防护原理及材料使用；防静电工作区的构成及技术要求；静电防护在航空业的应用；静电防护系统的检验等。通过培训，提升发动机维修人员业务能力和管理水平，保障航空运行安全，让他们更加全面、系统性的了解、认识静电防护的重要性和必要性并全面掌握静电防护知识并将通用的防静电理论和知识应用到日常发动机维修工作中去。
2.4建立民航维修联盟，扩大维修业务范围
成立民航维修联盟是为了充分利用目前有限的社会资源，通过整合资源、合理规划维修项目、在维修公司之间开展业务交流和分享信息资源，提高民航维修行业的国际竞争力民航维修联盟成功地汇集了所有维修公司的力量，促进了民航维修行业的发展，活动水平低是民航维修发展的一个主要问题，今后民航维修将涉及航空业并利用航空技术与航运业的伙伴关系可以减少基础设施建设和成本。也可以促进民航维修行业的进一步发展。
结束语
我国经济的迅速发展和科技的进步满足了旅行质量和效率的要求，使我国民航事业发展迅速，民用航空维修事业的重要性也逐渐突出。虽然中国民航维修行业仍存在不足和不足之处，但可以通过某种方式有效地加以处理和改进。在今后的社会发展进程中，民航维修行业将通过建立民航维修联盟，完善企业管理机制，利用新技术提高企业维修水平，将时代要求与先进科学技术相结合，实现信息管理。归根结底，民航维修行业进一步发展。
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