东风ＥＱ１１１８Ｇ型汽车 和怠速熄火等故障现象的出现。 难启动故障一例 故障排除：将损坏的分离轴 杨月海 承撬下来并清洁．换上一个新的 故障现象：一辆东风 分离轴承后再试车，故障现象消 ＥＱ１１１８Ｇ型汽车。当踩下离合器 失。口 踏板启动时。会出现发动机启动 （作者单－！￣－：７３９０９） 困难现象。尤其是热车时踩下离 这辆东风ＥＱ１ｌ１８ＧＡ型汽车 合器踏板，更是无法将发动机启 蓄电池不充电缘于易熔线烧断 动，起动机运转无力，甚至不能转 钱勇 陈威振 动。此时若用扳手盘车（转动曲 故障现象：一辆东风 轴），会感觉到曲轴转动非常吃 ＥＱ１１１８ＧＡ型汽车．发动机启动 力，甚至不能转动。但松开离合器 后，充电指示灯迅速熄灭，但电压 踏板后．上述现象消失，空挡状态 表指针恢复到２４伏后无偏转。 下。发动机启动容易。 故障检查：怠速检查，用数字 故障排除：启动发动机试车， 万用表检测得知．发电机接线端 在发动机运转时．将离合器踏板踩 子“Ｂ＋”的电压为２７．６伏，而蓄电 到底，这时听到离合器发出“哐 池的端电压为２４．１伏。关闭发动 嗤、哐嗤”的连续声响。与此同时， 机。将点火开关置于“ＯＮ”挡，测 还有一个较为突出的特征，即当 得“Ｂ＋”的电压为０伏。遂沿发电 发动机怠速运转时。只要踩离合 机至蓄电池充电线路排查发现， 器踏板，发动机就会立即熄火。因 一端固定于起动机正极接线柱。 此．断定是离合器出了故障。在发 另一端与白色导线通过接插件连 动机熄火状态下．就车进行检查。 接的锡熔线在插头内的固定处锈 踩下离合器踏板，离合器从动盘能 蚀并断开。 够转动自如。其他机件也无损坏 故障排除：更换同规格的易 和异常．仅在检查过程中发现分 熔线．启动车辆，故障现象消失。 离轴承拨转不动。将变速器吊下 故障分析：发动机运转时，电 来，发现分离轴承严重损坏，分离 压表指针读数即为蓄电池的端电 轴承的内、外圈和保持架等零件 压。当发动机启动后，发电机接线 严重烧蚀并抱死．致使分离轴承无 端子“Ｂ＋”的输出电压达到２７．６ 法转动。当踩下离合器踏板，在离 伏，说明发电机正常工作，所以充 合器分离时。轴承起不到转动的作 电指示灯迅速熄灭。而由于易熔 用，反而与离合器主动盘上的分离 线在插头内的固定处已断开，导 杠杆之间产生较大的摩擦阻力， 致发电机接线端子“Ｂ＋”与蓄电 致使发动机启动困难、运转沉重 池之间的充电线路形成了断路， 病车诊所 所以电压表指针恢复到２４伏后 无偏转。口 （作者单位：７１１９２） 一辆奥迪Ａ６轿车“座车” 故障分析与排除 赵兴全朱沛军代锡科 故障现象：一辆奥迪Ａ６轿 车，发动机冷车时运行正常。行驶 ３０千米以上，出现“座车”和加 速迟滞现象，故障灯及防侧滑灯 点亮。 故障检查：该车在冷机启动 时，使用解码仪检测正常。热车状 态下，即出现故障以后．使用解码 仪检测，显示节气门传感器故障。 用万用表检测节气门传感器。电 压为５伏，说明节气门传感器正 常。检查线束针孔无断针、歪斜、 结合不紧密、针孔不匹配等问题， 则判断为线束内部有故障。 故障排除：更换线束，车辆热 车状态下试车，故障排除。 故障分析：冷车状态发动机 工作正常。说明点火时间控制、燃 油喷射和怠速传感器信号与 处理器参数吻合。但随着发动机 温度升高，各传感器工作信号发 生变化．因输出回路数据总线控 制信号生成和放大作用失效，中 央处理器综合修正供油量不能满 足发动机工况。出现断油乃至“座 车”。口 （作者单位：南疆军区装备部） 一辆金杯客货车启动困难 故障的排除 高苹喜高伟 故障现象：一辆金杯 ＳＹ１０４３ＳＶＬ客货车．近来发动机 启动困难．怀疑蓄电池无电．更换 了蓄电池，起动机运转正常。但发 动机还是启动不着。 故障检查：首先考虑发动机 启动不着是由于蓄电池无电造成 的．但更换蓄电池后，虽然起动机 运转正常，可还是发动不着，且没 ２０１４．０８汽车运用４７ 病车诊所 Ａ．Ｇ１５５２ 有着车征候。检查低压油路，用手 升高到８Ｏ℃以上，用Ｖ．油泵泵油，低压油路供油。检查高 读取测量数据流．结果发现，当油 帽松旷，搭铁接触不良．造成启动 压油路，旋松喷油器高压接 头．使用起动机，４个喷油器不出 油 继续用手油泵泵油排空气，确 认没有空气。使用起动机，４个喷 电路不畅，所以形成了起动机时而 门加大、发动机温度升高时，氧传 工作时而不工作的异常现象。口 感器的电压没有明显变化。因此 （作者单位：福建省军区综合 判断是氧传感器损坏。 故障排除：更换新的氧传感 器．故障排除。 修理所） 油器往外喷油，旋紧喷油器接头， 启动发动机，还是不着，重复前述 延安ＳＸ２１５０Ｋ汽车主制动继动阀 漏气故障排除一例 张琪 故障分析：氧传感器信号电 工作，依然启动不着。 故障排除：一人用手油泵泵 油，一人打起动机，双管齐下，最 终车辆启动。 故障分析：用手油泵泵油低压 油路没有空气．用起动机启动高压 油路正常．发动机发动不着。分析 原因：一是车凉，不好启动；二是 柴油牌号不对：三是喷油器喷油 不正时；四是输油泵中的机动泵 泵油能力欠优。经仔细检查，车辆 停放在有暖气的车库．不存在车 凉。柴油牌号按季节加注，不存在 柴油牌号不对。车辆是近来使用 的车辆，没有拆过，喷油正时应该 正常。最后就是低压输油泵中的 机动泵泵油压力的问题了。通过 两人配合．一人用手油泵不停泵油， 一人用起动机打车，双管齐下，车 辆顺利启动。需要说明的是该车 一旦打着．运转就没有问题。口 （作者单位：６３７５８） 一辆桑塔纳３０００轿车 油耗增高故障的排除 汪国昭 乔彦平 李欣 故障现象：一辆２００５年生产 的桑塔纳３０００手动挡轿车，行驶 １２万千米。车辆出现动力不足，存 在油耗显著增加的现象。 故障检查：用专用故障检测 仪Ｖ．Ａ．Ｇ１５５２读取故障码．显示 为无故障。根据经验，给车辆更换 三滤和机油，用专用清洁剂对节 气门、进气道、喷油嘴进行了清 洗。尔后进行试车发现，发动机运 行良好，提速较以前有所增加，但 是油耗仍然偏高。将发动机温度 ４８ ２０１４．０８汽车运用 压在实际工作过程中是一个动态 的电压。接通点火开关时，电压应 为０．４～０．５５伏；当供给发动机浓 混合气时．信号电压应为０．７～１．０ 伏：当供给发动机稀混合气时，信 号电压应为０．１～０．３伏，否则说 明氧传感器失效，应更换新品。通 常情况．当汽车行驶里程超过８ 万千米后，应当更换氧传感器。口 （作者单位：６９０１６） 中华尊驰轿车启动异常 故障排除一例 故障现象：一辆中华尊驰轿 车，持续几天出现启动异常（时而 能启动，时而不能启动）的现象。 故障检查：首先检查蓄电池， 发现蓄电池电量不足．遂使用外 接电源，顺利地启动了发动机。然 后关闭外接电源，利用万用表检 测，结果显示发电机稳定输出电 压为１４伏，发电机工作正常。然 后，关闭点火开关．更换一电量充 足的新蓄电池．发动机能顺利启 动。但时隔２天之后，该车又出现 了无法启动的现象。拆下起动机 进行空载测试，运转良好，未发现 故障。据此，判断为该车电路系统 出现了故障，经反复认真排查，发 现靠近发动机一侧的发动机搭铁 线的紧定螺帽松旷。 故障排除：将发动机上的搭 铁线固定螺帽紧定后试车，发动 机均能顺利启动，故障排除。 故障分析：该搭铁线的功用 是，当车辆启动系统工作时，和启 动电路一起构成启动回路。由于螺 故障现象：一辆延安 ＳＸ２１５０Ｋ型汽车．在储气筒气压 正常情况下。松开驻车制动手柄 时．有大量空气从主制动继动阀 排向大气中，导致储气筒气压降 低．中后轮制动抱死。 故障检查：因延安ＳＸ２１５０Ｋ 型汽车采用双回路制动的主制动 系统和弹簧储能放气驻车制动系 统，中后桥储气筒为复合制动气 室。当拉起驻车制动手柄时．驻车 制动分室内的气体经相关继动阀 排气口排气，驻车制动分室 内的压缩弹簧自动回位，并通过 中空的推杆推动主制动分室推杆 伸出产生制动力。当放下驻车制 动手柄时．由驻车制动储气筒来的 压缩空气经驻车制动控制阀到相 关继动阀 然后进入驻车制动分 室．将各分室弹簧制动力解除。此 故障现象为，放下驻车制动手柄， 主制动继动阀有空气排出，中后 轮制动抱死。换了一个新继动阀， 依然漏气。拆下左后轮复合制动气 室与主制动继动阀的连接气管。 当放下驻车制动杆时．有大量气 体从该管口排出，说明弹簧储能制 动分室与膜片制动分室已贯通。 故障排除：更换左后轮的复 合制动气室总成，故障排除。 故障分析：由于该车左后轮 复合制动气室内的膜片磨损破 裂，放下驻车制动手柄时，从驻车 制动储气筒来的空气经驻车制动 阀一驻车制动继动阀一驻车制动 分室 膜片分室一主制动继动阀 排气口排气。从而导致弹簧
