A Research on the Calculation Method of NoiseReduction Effect of High-Speed Railway NoiseBarriers based on 3 Equivalent Noise Source Model
作者： 刘兰华[1];孙捷[2];李志强[3];李晏良[3]
作者机构： [1]中国铁道科学研究院研究生部,北京100081;[2]环境保护部环境工程评估中心,北京100012;[3]中国铁道科学研究院集团有限公司节能环保劳卫研究所,北京100081出版物刊名： 铁道运输与经济页码： 81-87页
年卷期： 2018年 第10期
主题词： 高速铁路;声屏障;插入损失;噪声源识别;三等效声源模型
摘要：为提高高速铁路声屏障降噪效果计算的准确度,阐述声屏障插入损失计算方法、声屏障降噪效果空间分布、声屏障降噪效果频谱特征,根据噪声源、声屏障、测点相对位置关系,提出一种计算声屏障降噪效果的三等效声源模型。利用该模型计算的声屏障插入损失频谱特征与实测结果吻合,而且与单等效声源模型相比,不同距离的A计权全频段插入损失与实测值更接近,15m以外误差不到0.6dB。应用三等效声源模型计算声屏障降噪效果,有助于提高高速铁路环境噪声预测准确度,将其作为计算高速铁路声屏障最佳高度的设计依据,可以有效降低高速铁路建设成本。
