准气用三乙省天薄毫使用一只运放不容易做成输出电流可变的电流源而且在使用标准阻值电阻的情况下这种电流源的动鼠的电放流如图所示本电路与使用单个运放的电流源大不相同它使用有源反馈来使e所加的基准电压UrfRl两端压降等于输入端I输出电流也不够准确和稳定本电路用TLo84中的三r/因此输出电流等于UefR个运放构成输出电流可变的电流源其输出电流可以为了使CIlbRl两端的电压保持恒定由差分放大器Rl保持在适当的精度范围之内c监测通过射随器ICl两端的电位此电位经IClb¿脚加到比较器ICUref进行la的反相输入端由Ia将Cl它与基准电压于是UR比较视比较结果而定ICla¹脚的输出电压将会增大或减小直至达到平衡为止一Uref射随器RlIClc具有很高的输入阻抗不会给流过的电流带来附加的负载电流由于控制环路的延时只耍满足RZ一较长故用Cl对Ia进行频率补偿ClR3一R4一R,本电路就是一个性能很好的电流源S若要改变输出电流可将Rl换成总阻值与之相近的固定电阻与可变电阻的串联组合调节可变电阻即可改变输出电流(江明)指器示摩机车发动托度温本电路采用负温度系数热敏电阻Rl再将密封袋浸入一盆80℃热水中调节P1刚好燃1使D0作为温度传感器线性电平指示集成电路ICI(L亮然后将本指示器装在摩托车上进行试验检查其它发光二极管对发动机温度的指示情况M3914)¿脚输出的l125V基准电使接在由于热敏电阻的特性曲压在RICPl产生的分压加到℃ICI½脚作为线是弯曲的故各发光二极管的指示不是线性的2本电路由摩托车的125V0输入电压在8温度下调节PlV电池供电流过每只发光Z输出端的第一只发光二极管燃亮以后Rl二极管的电流大约是流过R电流的10倍因此在ZomA1发动机温度升高时阻值减小输入电基准电压下每只发光二极管的电流约为lomA压增大就有更多的发光二极管燃亮Rl在点状显示方式中总电流保持在以下;但在条最好是具有固定片的负温度系数状显示方式中全部发光二极管燃亮时的总电流可高达IOomA热敏电阻以便用螺钉把它固定在发动机壳体上如果找不到这种产品也可使用普(江明)通的热敏电阻并把它装在尽量靠近发动机的地方2发动机温度可达10℃所用热敏.5.0R愧。。。.CI哑9LL7电阻应能承受此温度各发光二极管的颜色见图注四只黄色的指示低温两只绿色REFOUTl面,:_I:,的指示温度正常四只红色的指示高温也可以按各人的爱好改用其它颜色的发光二极管。,;‘oJ7。‘oLM3,14竺,,。L5L竺I竺I:,一比l:。;互汀,级、纽、豆绍加。:。,。2+申争幸令今争幸争若按图中所示将ICI的Á脚接到»ll,。、。,。州,里,脚则各发光二极管作条状显示若将Á脚悬空则作点状显示仁日校准时将热敏电阻包在一只密封袋里《实用电子文摘》PED96
