西河桥梁支座监理研究细则

韶关市西河桥板式橡胶支座更换工程

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监 理 规 划 及 细 则

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珠海巨业建设监理有限公司

2016年5月20日

韶关市西河桥板式橡胶支座更换工程

监理规划及细则

支座设置在桥梁上部结构与墩台之间，它的作用是：传递上部结构的支承反力，包括恒载和活载引起的竖向力和水平力；保证结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下能够自由变形，以使上、下结构的实际受力情况符合结构的静力图式。因此，鉴于支座的重要性，在支座的日常监理工作中，监理人员应该严格监理程序、严肃过程控制和规范验收管理。

（一）工程概况

韶关市西河桥为韶关市市区重要交通枢纽桥梁，横跨武江，建成于1966年。全长253米，宽14米，共八跨，采用预应力混凝土简支结构。上部结构为2*26m+5*35m+26m预应力钢筋混凝土预制T梁，横向8片T梁。桥面横向布置为：2.5m人行道+9m行车道+2.5m人行道。其中35m跨设置9道横隔板，形成8*7的梁格体系，29m跨设置7道横隔板，形成6*7的梁桥体系。下部结构为钢筋混凝土悬臂式桥墩与重力式桥台。设计荷载等级为：汽-13，拖-60。

一、一般规定

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1、在工程开工前，监理人员必须认真对照投标文件审核承包人进场的主要管理、技术人员是否符合合同文件要求，开工前要对承包人的项目总体开工报告进行审核。开工报告必须包括施工方案施工工艺、人员、机械、材料、质量自检体系及质量控制措施、工地试验人员设备情况等。经审查批复后，承包人方可申请分项工程开工。

2、要严格把好材料、设备和工艺关，各类原材料、成品、半成品构件必须上报监理，经检验认可后方可订购进场。关键设备不满足施工要求的不准开工，任何施工工艺不经监理批准不准开工。

3、各分项工程只有在该分项工程开工报告批复后才能施工，各分项工程必须经监理交验合格后，方可进入下道工序的施工，每道工序必须经监理检查签认。

4、对施工现场各施工作业点均要求有自检人员跟班检查施工，也不予以进行监理工序检查.对各工序现场验收,承包人在现场还必须提供自检记录,否则不予验收;

5、现场监理对梁板张拉、压浆、灌注桩浇筑施工等关键工序，必须进行全过程旁站。对每道工序的每个实测项目，监理均必须抽检30%以上，并作记录。对施工资料的签认不得集中签认，应在施工现场验收合格后立即签认；

6、在施工现场发现不规范操作行为或不按规范施工的，第一次发现责令返工，经检查返工达到要求的，方可继续施工。第二次发现类似问题，在责令返工并停工整顿的同时，将予以警告。在上报整改结果经现场核实满意后，方可同意复工。第三次发现则将对该施工班组作清退处理，并对项目经理部提出警告，同时要求上报有关保证措施，防止出现类似情况；

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7、对未经检查或检查后要求改进的工序未经复验，承包人擅自进行施工的监理不予认可、签字，并要求返工，而承包人拒不执行的，未经同意擅自继续的，不予计量，并停止对该班组，甚至合同段的相关或其他工序的监理工作，同时应立即向业主反映；

8、现场监理日常工作中发现的质量问题，要求承包人进行处理，并将处理结果以书面形式反馈。同一问题在同一班组反复出现，现场监理应向总监理工程师反映；

9、工地例会或监理质量碰头会时应将前阶段存在的问题进行汇总并分析原因，提出处理措施；

10、在工序抽检记录的基础上，及时整理抽检资料，并按单元、分项、分部、单位工程归档。每个分项、分部、单位工程完成后应及时进行实测评价质量等级。工程资料整理的段落划分必须与竣工资料的要求保持一致，工程资料必须及时填写；

11、“中间计量表”必须直接附在工序签认资料的后面，以便及时进行汇总、归档。

二、材料及成品、半成品构件质量控制 1、进场材料质量控制

材料进场前监理工程师应审查承包人拟购材料名称、规格、数量、使用工程部位、产地（产家名称）及有关材料性能试验报告等。同意进场后，试验监理工程师应按合同、规范规定的项目和频率，检查承包人进场材料的试验工作，审核试验报告；

2、外购成品及半成品构件

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承包人在签订外购成品及半成品构件前，应报告监理，监理工程师审查并决定是否增加有关测试项目和频率，是否派专人赴现场考察厂方施工工艺及质量控制情况；

三、技术准备工作

监理人员应熟悉合同文件和施工图设计，明确本工程施工、监理及验收共同遵守执行的有关规范、国家标准及本项目规定和要求；明确各类监理报表、工序检查及质量评定表、试验记录表等。

四、监理工作的目标值监理工作的目标为投资、工期、质量符合合同要求。 五、施工准备阶段监理内容

自监理合同签定后，既进入施工准备阶段监理。

监理工程师应熟悉合同文件；复核图纸和放样定线数据；督促承包人提交施工组织设计；准备第一次工地会议；准备发布开工通知等。

1、发布开工令

监理工程师应根据施工合同具体规定的日期，按时向承包人发出开工令并报业主备案。如无特殊原因，开工令发出的日期不应提前或推后。

2、召开第一次工地会议

第一次工地会议应由监理工程师主持，业主、承包人的授权代表必须出席会议，各方将要在工程项目中担任主要职务的部门（项目）负责人及指定分包人也应参加会议。会议的内容：介绍人员及组织机构、介绍施工进度计划、承包人陈述施工准备、业主说明开工条件、明确施工监理例行程序。

3、审批承包人的工程进度计划（含施工组织设计）

监理工程师应组织有关人员对承包人提交的各项进度计划进行审查，并在合

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同或满足施工需要的合同时间内审查完毕。在执行过程中应经常检查计划的执行情况。

4、审批承包人的质量保证体系

监理工程师应按合同要求承包人建立一个完整的以自检为主的质量保证体系。各级自检人员应由富有施工经验、具有专业技术职称、熟悉规范和图纸，并且工作作风优良的技术人员担任。

5、检查承包人的进场材料

在材料或商品构件订货之前，应要求承包人提生产厂家的产品合格证书及试验报告。必要时监理人员还应对生产厂家生产设备、工艺及产品的合格率进行现场调查了解，或由承包人提供样品进行试验，以决定同意采购与否。材料或商品构件运入现场后，应按规定的批量和频率进行抽样试验，不合格的材料或商品构件不准用于工程，并由承包人运出场外。

6、审批承包人的标准试验

标准实验是对各项工程的内在品质进行施工前的数据采集，它是控制和指导施工的科学依据，包括各种标准击实试验、采集的级配试验、混合料的配合比试验、结构的强度试验等

7、查承包人的施工机械设备

监理工程师应按批准的承包人工程进度计划分期审查承包人在实施工程时所使用的施工机械设备，并应按以下要求进行系统的检查和记录； 进场机械设备（包括计划进场的机械设备）的数量、型号、规格、生产能力、完好率与投标书附表所填列的是否符合。各种施工机械设备的配套与满足施工技术的适应性。 各种施工机械设备的进场及周转计划与工程进度计划（尤其是网络计划中的关键

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线路）的适应性。 数量不足或不配套的施工机械设备，应限期要求承包人补足进场；审查不合格的施工机械设备，应限期承包人撤离工地；承包人要求替代或更换的施工机械设备，应事先得到监理工程师的同意。 已运入现场并经监理工程师审查的施工机械设备，未征得同意不得运出工地。

8、验收承包人的施工定线

监理工程师应在合同规定的时间内或在承包人的施工定线进行之前的合理时间内，向承包人书面提供原始基准点、基准线、基准高程的方位和数据，并对承包人的施工定线进行检查验收。

A、监理工程师应对业主提供的或图纸上的原始定线资料进行复核，对无力消除的差错应通过业主予以纠正。

B、若原始基准点或基准高程发生损坏或丢失，当失控点连续在两个以上时，应通过业主予以补充；一个点失控时，可直接由承包人予以补定，监理工程师复核认定。

C、监理工程师应对承包人为加密控制、定线和施工放样为目的的测量工作进行现场监督、检查并复核认定。

D、监理工程师应指示并检查承包人对所有测量控制点进行有效的保护，直到工程竣工验收结束。

9、验收承包人测定的地面线

监理工程师应要求承包人对全部工程或开工段落的原始地面线进行实际测定，并对测定工作进行检查验收。

A、承包人的测定应在原始地面线未被施工扰动以前进行；测定所使用的仪器精度及操作方法符合勘察设计要求与规定。

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B、监理工程师的检查与复核测量应伴随承包人的测量同步或平行进行。复测频率应能判定承包人测定结果是否真实可靠。

C、监理工程师应对承包人旨在影响土石方工程数量的任何纵向加桩及横向测点的不合理性加以纠正，使纵向的加桩连线和横向的测点连线与实际地面线相符合。

10、监理其他与保证按期开工有关的施工准备工作

对上述各项内容，如果没有达到有关规定的要求，则通知承包人进行补充和修正，直到符合合同要求或使得监理工程师满意为止。否则不允许进入施工阶段。施工阶段是工程的主体开始实施的阶段。承包人按规范规定的施工方法和监理工程师批准的施工方案及进度计划实施工程，以达到设计文件的要求。

一、施工阶段的质量监理

1、加快施工进度，以使实际施工进度符合施工合同的要求。

2、对每道工序完工后进行严格的质量验收，合格后才能允许承包人进行下一道施工工序。

3、对施工中发生的工程和工艺缺陷或质量事故进行调查、处理。当缺陷或事故经处理达到设计和技术规范和要求后，批准承包人继续施工。

4、按施工合同规定，现场计量核实已完成的合格的合同量清单所规定的任何工程的数量和价值，并签认付款证书。

5、以公正、合理、科学、求实的态度行使对施工阶段承包人提出的工程延期、费用索赔和变更设计申请的处审权，提出合理的建议供总监审批。

二、施工阶段监理的方法和手段：

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（一）检查（旁站）

检查是工程质量监理的一种主要方法。就是在施工过程中监理人员全部或部分时间“盯”在施工现场。如对施工质量、工艺和有关技术问题随时进行检查；检查承包人的施工方法是否符合技术规范的要求，所用的原材料或混合料配合比是否合格；及时发现事故苗头或技术缺陷，以免发生重大质量问题。检查也包括监理工程师对施工现场的工程质量或施工方法进行的巡视、抽查、专项检查和定期现场检查，采用全过程旁站、部分时间旁站和一般性检查三中方式的现场检查。

1、全过程旁站主要用在比较复杂、情况变化大、工程质量保证因素不稳定、随时都可能出现异常情况的施工工序和随时可能覆盖的重要隐蔽工程中。例如预应力张拉过程；混凝土结构现浇和预制件的混凝土浇筑工序；路面各层结构的现场摊铺、碾压到成型的整个过程等。

2、部分时间旁站主要用于关键、重要但又相对稳定的工序。例如路堤填筑和路基成型；各种路面结构混合料的拌和现场；构造物的回填；管涵的安装以及其他的施工过程等。

3、一般性检查常用于重要、关键工序以外的不需要长时间“盯”在现场的工序，一般用少量时间对施工方法和工艺进行检查，并对工程质量或原材料进行随机抽查。例如清理场地、清除表土；路基挖方；借土区挖方（需抽查和记录地下水位标高）；混凝土工程的钢筋绑扎和支搭模板的检查、验收；对现场各种材料进行抽验等。

上述三种方法在实际工程中应根据现场情况的变化灵活掌握采用。为了有计划地安排检查工作，除了要求承包人呈报施工计划、月或周开工项目计划外，一

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般还应要求承包人每天提交次日的工作计划，做到“全过程”、“全方位”、“全天候”的三全旁站监理。通过检查和旁站，消除质量隐患，也帮助承包人发现并解决施工中存在的技术和管理问题。

（二）熟悉合同文件，做好施工记录、工地日记，妥善保管好各类技术资料，建立健全监理档案。

（三）监理工程师的检测和共同检测 1、检验

（1）监理工程师对下列重要项目实行检验或抽查：

a. 合同工程的基准点、基准线、基准高程的测量；分项工程轴线桩标、高程 桩标的测量。

b. 合同工程、分项工程的标准试验或预先试验。

c. 重要指定项目的检验如：桩基沉淀层厚度测定、无破损检验（动测）和取 芯试验等。

d.监理工程师认为需要进行的其他项目。

（2）检验的取样（包括实样和虚样）和试验由监理人员完成，承包人以一切手段予以协助。

（3）检验在承包人自检的基础上完成，检验是对承包人自检结果的认可或否定。

2、共同检验

（1）检验以外的项目实行与承包人共同检验的制度。共同检验项目中，承包人监督人员负主要直接责任，监理人员有旁站核审认可责任。

（2）承包人一切现场试验和检验的进行必须有监理人员在场。承包人现场

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外委试验项目须经试验监理工程师核审，报监理组长批准。外委试验或检验单位资质须符合要求，进行试验时原则上也须有监理人员在场。

（四）监理程序控制

遵守规范规定的施工程序是承包人保证工程质量的重要手段，也是监理工程师现场质量管理工作的有效措施。

本细则初拟了一套工程监理质量管理程序，以加强对施工过程中工程质量的控制。

其主要程序为： 1、审查开工申请单

每一道工序或每一项工程开工之前，承包人必须首先提交开工申请单，同时应附加说明：

（1）施工组织设计、机械和技术工人数量；（ 2）施工工艺及质量控制；（ 3）材料到场情况； （4）各项材料的试验报告、监理工程师审批编号或复印件。

驻地监理工程师对开工申请单所涉及的各项准备工作进行检查或审查，并将审批意见及时用书面形式通知承包人。承包人接到批准开工的书面通知后，方可施工。

2、填写质量验收单

当每道工序完成后，承包人应先进行质量自检，合格后，填报质量验收通知单。监理工程师接到通知单后，立即对待验收部位进行检查、检验，并填写各专业部位的质量验收单作为监理工程师对该道工序的质量鉴定结论。如检验合格，则允许承包人进行下一道工序。

3、签认中间交工证书

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在一个分项工程完工后，承包人根据技术规范要求进行自检，合格后填报中间交工证书。驻地监理工程师应协助总监及监理部做好检查，汇总该项工程各道工序的开工申请单、质量验收单并进行现场验收。

由于监理工程师对工程质量的程序控制直接与规范要求的施工顺序有关，并和计量支付挂钩，因此，在执行中可以有效地控制承包人的施工行为和每道工序或分项工程的工作质量成品质量，对承包人加强内部管理，科学施工，合理调配资源都具有直接的指导作用。

在实际工作中，我们要对重点项目、重点工序、重点环节更加严格要求，不留缺口，坚决做到“四不准”。即：

人力、材料、机器设备准备不足，不准开工； （2）未经检验认可的材料不准使用； （3）施工工艺未经批准，不准使用 （4）前一道工序未经监理工程师验收，后一道工序不准进行。

（五）监理工程师指令性文件

监理工程师的各种指令都必须用书面文字确认，而且以文字为准。指令性文件包括监理工程师对承包人的原材料、混合料配比、施工技术方案、施工机械配备等方面的批复文件；包括监理工程师发现和确认发生了工程了质量事故时，向承包人发出的质量事故通知单；包括设计变更指令、补充技术标准、要求以及一些通知、会议纪要、备忘录、情况通报等。监理工程师运用这些指令性文件给承包人指出施工中存在的问题或质量事故的苗头，提醒承包人加以注意或改进；提出对质量问题的处理意见或对承包人提出意见的批复等。这些指令性文件都将作为主要的技术资料收入竣工文件的基础资料部分，永久存档。

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监理的基本方法

桥梁工程质量监理是对桥梁施工的各个阶段及施工中各个环节、各道工序进行严格的、系统的、全面的质量监督和管理，为了保证达到质量监理的目标，一般可以采用以下各种监理手段来开展质量监理工作：检查核实、签认、审批、试验、测量与检测，旁站、工地巡视，签发指令文件。

1、检查核实、签认与审批

监理工程师在施工的全过程中，需要经常对承包人所报送的各类报表和质量数据进行检查核算（内业）或进行现场核实（外业）。如：监理工程师在审批承包人提交的开工报告时，对承包人对提供的开工条件，如施工人员组织、施工的机械配备、材料质量和配合比试验结果及施工放样等应逐一进行检查、核实、签认与审批。

2、检测与测量

在施工全过程中，不论是承包人或监理工程师都离不开测量与检测。测量是监理工程师在质量监理过程中，对施工各部位的平面位置、高程、几何尺寸等进行检查和控制的重要手段，主要包括施工放样现场复核、施工过程中的跟踪测量，以及工程验收包括分项工程完工验收、交工验收及竣工验收中的各项检测工作。

3、旁站

旁站即“盯现场”，就是监理工程师在承包人施工期间，用全部或部分时间盯在施工现场，对承包人的各项施工活动进行跟踪监理，这种方法在公路工程监理工作中十分重要。实际工作中，监理工程师对施工条件比较复杂、工程质量难以保证的关键工序及工程的关键部位，一般应进行全过程的旁站监督，如钻孔灌注桩施工中的混凝土灌注工序等。而对施工质量相对稳定由多道施工工序所组成

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的分项工程中的次要工序，可进行部分时间的旁站监督。但对影响施工质量关键工序不仅应进行旁站，而且还应进行抽检。

工地巡视

工地巡视是监理工程师在桥梁工程的施工过程中，为了解工程施工质量的全貌，利用相对较短的时间，对工作的整体（包括工程的较次要部位、较次要工序等）进行巡查、检视。这也是监理工程师进行质量监理的基本方法之一。

签发指令文件

指令文件，一方面包括施工监理过程中，监理工程师以书面文件的形式签发给承包人提醒注意施工中存在的质量隐患或质量问题书面文件；另一方面还包括监理工程师为保证工程质量，向承包人发布的工程变更、补充技术标准、施工技术要求、工地会议纪要等。这些文件都直接关系到工程的质量，是进行工程质量监理必不可少的手段。

针对本工程的监理总则

韶关市西河桥于1966年建成，由于该桥多年的营运，且所处地段为城市主干道，交通繁忙，使该桥出现了不同的病害，通过对设计图纸及相关文件的熟悉，我司认为该桥监理重点为：

项目 监理重点 1、对0＃伸缩缝进行更换 2、清理1＃-8＃伸缩缝淤泥 桥面系 标准文档

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1、T梁支座的更换 上部结构 2、梁端出现漏筋锈蚀和混凝土脱漏的进行处理

（二）支座更换

对需要更换支座的梁体，采用单墩两侧全部同时同步顶升的施工方案，当顶升高度达到5mm时，停止顶升，固定后采用风焊切割施工工艺对需要更换的支座进行切除，采用环氧砂浆修补平整后，在新更换支座位置处上下两个表面粘贴钢板，中间净空高度满足最小支座安装高度。

1、支座更换施工工艺

⑴ 支座准备更换工作

①顶升施工开始之前，应详细调查全桥支座锈蚀情况，各方协商确定需要更换支座的数量，并准确测量高度。

②桥底准备工作：顶升前要求提供工作面，墩柱周边搭设操作平台，对顶升支座处清洁、打磨平整。

③桥面准备工作（管线处理）：T梁单边顶升时，任何与桥体固定的物体都可能影响顶升，由于本桥两边附着很多管线，在顶升过程中桥面系断开处管线约束作用力会大幅增加，因而在顶升施工开始之前，用支撑架临时固定需要拆除约束的管线于施工平台上，并拆除两段桥头1.5倍跨长范围内的约束，以减弱断开处约束对管线的作用力。

④设备准备工作：设备进场后现在桥底做安装调试工作，必须保证足够量的设备，确保设备在正常工作状态。

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2、顶升施工工艺 控制原则：

①每个支座旁边设置一个百分表，采用顶升力与顶升位移值双控的方法，以

便实时控制各个千斤顶之间的顶升高度及速度，更好的实现同步性。

②采用精密水准仪，对更换支座的各个墩身进行沉降监测，对更换支座的轴

线进行标高测量。

③梁体顶起前油压和位移值较小，但油压数值增长较快，位移增长较慢，此

阶段以油压控制，并随时观察相应位置的百分表位移读数来控制整体和同步效应；粱体顶起与支座脱离后，优雅表读数增长缓慢，位移变化较快，此时以顶升位移量控制施工。

④顶升施工时，每顶起2mm为活塞行程步长，4mm为一个控制步阶，垫

一次钢垫板，每到一个步长、步阶均停留3-5分钟，由技术员全面检查比较每片梁工作油压及高程变化，以便下一步顶升时进行适当调节（高程误差不大于2mm，油压误差不大于0.5MPa），施工中一旦出现不平衡位移，马上采取逐步卸载平衡后再顶升来确保同步。

⑸在顶升控制时，确保最低一个支座脱离高度有5-10mm的施工空间。

顶升准备工作

①顶升系统可靠性检测：千斤顶、油压泵等原件可靠性检验，在正式顶升前

以70%-90%的顶升力在现场持压5小时，再次确保密封的可靠性。

②液压系统可靠性检验：液压系统运抵现场前进行满荷载试验24小时，使

系统无故障无泄漏。

③成立顶升工程现场领导小组：现场指挥组设总指挥1名，全面负责现场指

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挥作业。指挥组下设4个只能小组，分别是：监测组、控制组、液压组和作业组，负责相关工作，各只能小组设组长一名，与总指挥共同组成现场指挥组。其中监测组负责桥梁的整个运动轨迹、整体姿态等，定期将检测结果汇总后报现场总指挥，当出现异常情况或检测结果超出报警值时，应及时向总指挥汇报，并提出建议；控制组根据总指挥的命令对液压系统发出启动、顶升或停止等操作指令。对于启动、顶升或停止命令，只听从总指挥命令，当现场出现异常情况紧急停止时，应在得到信息的第一时间对系统发出停止指令，而不管这一信息是否来自总指挥发出；液压组负责整个液压系统的安装于形成，维护与保养，检测与维修等。根据总指挥的要求调整液压元件的设置；作业组负责顶升期间的劳力配置，在顶升的整个过程中提供劳务工作，其工作内容包括施工准备时的场地清理、顶升时的钢板安装等。

④检插千斤顶安装是否垂直牢固、顶升反力部位安装是否牢固、影响顶升设

施是否全部拆除、主题结构与其他结构的连接是否以全部去除。

⑤顶升系统调试：检查液压系统、控制系统和监控系统。

⑥试顶升：为了观察和考核整个顶升施工系统的工作状态以及对承重结果的

考核，在正式顶升之前，应进行试顶升。当试顶升没有问题之后才能进行正式顶升。

正式顶升时需按下列程序进行并做好记录：

A 先将适宜厚度的钢垫块放到预设位置为临时支撑；

B 操作：按预设荷载进行加载和顶升，采用分级加载的方式进行顶升，当荷载达到一个等级时，在临时支撑上加塞适宜厚度的钢垫块；

C 观察：各个观察点应及时反应测量情况；顶梁，千斤顶顶梁过程中为了

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保证大桥安全，建议顶升时对西河桥进行全桥交通封闭，顶升过程中，采用百分表监视每片梁的顶升高度，横向相邻梁间高差应≦±1mm；每跨梁的两段高差≦5mm，最大顶升量≦1mm；

D 测量：各个测量点应做好测量工作，及时反应测量数据；

E校核：数据报送至现场领导小组，比较实测数据与理论数据的差异； F 分析：若数据有偏差，有关各方应认真分析及时进行调整；支座更换完毕及钢板锈蚀处理完毕后及时落梁，落梁时需稍顶升千斤顶，逐级卸除临时支撑。落梁过程与顶升过程控制要求相同，要求同步，缓慢分级卸载，横向高差≦1mm，每跨梁的两段高差≦5mm，以确保落梁时纵向链接和横向连接不出现裂缝。

G 决策：认可当前工作状态，并决策下一步操作。 顶升注意事项：

A 每次顶升高度应稍高于垫块厚度，能满足垫块安装的要求即可，不应超出垫块厚度较多，以避免负载下降的风险；

B 顶梁时千斤顶应缓慢、分级加载。

C 顶升关系到主体结构的安全,各方要密切配合;

D 顶升过程中,应加强巡视工作,应指定专人视察整个系统的工作情况,若有异常,直接通知现场领导组;

E 结构顶升空间内不得有障碍物;

F 顶升过程中,未经许可作业人员不得擅自进入施工现场。 3、更换新支座施工工艺 1）施工前，清除支座附近的杂物；

2）粘帖钢板之后，支座处的强度等级、尺寸以及平整度能满足原设计要求。

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3）满足球形钢支座安装最小高度的前提下，可调整下垫钢板的厚度使得新支座高度与原设计支座高度一致；

4）支座更新检查无误后，千斤顶同步顶升粱体，逐步撤除临时支撑，千斤顶同步缓慢回落，使粱体落在新更换的支座上； 5）对病害不严重的支座进行除锈防锈处理；

6）支座维修更换结束后，为T梁横向位移，建议在每跨的第二号和第七号粱体两端设置刚性挡板；

7）清理施工现场及相关物件，完成支座更换施工。

4、支座更换所需材料的规定

1）为确保钢板与被加固构件以及其中的胶体三者能够共同工作和一起受力，粘钢胶的性能应符合【公路桥梁加固设计规范】（JTG/T J22-2008)粘钢及外粘型钢用胶粘剂安全性检验合格指标的A级胶的要求。为了确保加固结构的使用寿命，粘钢胶必须持有90d耐湿热老化试验法定单位检测报告，经过90天湿热老化后其钢-钢拉伸抗剪强度降低的百分率不应大于10%。只要设计指标要求如下表。

性能要求 性能项目 A级胶 抗拉强度（MPa） 胶体性能 抗弯强度（MPa） 且不得呈脆性破坏 标准文档

B级胶 ≧25 ≧30 抗拉弹性模量（MPa） ≧3500（≧3000） ≧45 ≧35 实用文案

抗压强度（MPa） 伸长率（%） 钢-钢拉伸抗剪强度标准值（MPa） 黏结能力 钢-钢粘结抗拉强度（MPa） 与混凝土的正拉粘结强度（MPa） 不挥发物含量（固体含量）（%）

5、支座除锈防锈施工工艺

≧33 钢-钢不均匀扯离强度（KN/m） ≧1.3 ≧65 ≧1.0 ≧15 ≧12 ≧16 ≧12 ≧25 ≧2.5，且为混凝土内聚破坏 ≧99 对锈蚀不是很严重的支座采用两道红丹漆和两道醇酸面漆进行除锈防锈处理，其施工工艺参照上文施工工艺。

6、横向挡块设置

为抵抗水平力引起的横桥位移，在支座更换完成之后，于每跨的第二号和第七号粱体两端设置钢挡块，以提高桥梁的抗震能力。 1）施工前，清除挡块设置处附近的杂物并凿平；

2）用JN-S药包式化学锚栓对横向挡块进行锚固，锚栓型号选用M20×260，用钢板粘接胶粘结挡块底板和混凝土表面； 3）基材钻孔:

应严守标准钻孔径、钻孔深度。

4）清孔清除混凝土的粉屑。必要时可用干净棉布沾少量丙酮或酒精擦净孔壁 （1）用压缩气体如气泵或气筒吹尽孔内粉屑。

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（2）用毛刷将孔内壁附着的粉屑清除。

（3）（1）、（2）反复多次，最大限度清尽孔内粉屑。

（4）保证螺栓表面洁净、干燥、无油污。确认玻璃管锚固包无外观破损、药剂凝固等异常现象，放入药管用手或是目视检查确认树脂的流动性，确认后再将其圆头朝内放入锚固孔并推至孔底。注意为了施工方便并使化学锚栓充分发挥作用建议使用时尽量让药管中白色颗粒均匀分布管中，可采用摇晃或避光水平放置一段时间的方法。

（5）使用电锤或电钻及专用安装工具，将螺杆强力旋转插入直至孔底，以达到击碎玻璃管并强力混合锚固药剂的目的。电锤或电钻的转速应调至慢速挡，且不应采用冲击方式。旋入螺杆埋入前端有45度切角，后端旋入六角螺帽并用电动工具驱动旋入孔底或当旋至孔底或螺栓上标志位置时，立刻停止旋转，确认有树脂上升至孔口附近。取下安装夹具，凝胶后至完全固化前避免扰动。超时旋转将导致胶液流失，影响锚固力。 6）养护期内请勿摇晃螺杆。

7）外观检查固化是否正常。重要部位的螺栓需进行现场抗拔试验，检验其锚固力是否满足设计要求；合格后方可进行下一代工序的施工。 8）工艺流程：

基材钻孔→清除孔内混凝土粉屑→保证螺栓表面洁净→放入药包→将锚杆旋入孔底→固化安装 7、涂装 1）材料

建筑钢结构工程防腐材料选用应符合设计要求。防腐蚀材料有底漆、面漆和稀料

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等。各种防腐材料应符合国家有关技术指标的规定，还应有产品出厂合格证。本工程底漆采用两道红丹漆，面漆采用两道醇酸漆。 2）工艺流程：

基面处理→涂刷专用万能底漆一遍→涂刷第一道油尊面漆→涂刷第二道油尊面漆→清洁→完工。 3）基面处理：

（1）油漆涂刷前，应将需涂装部位的铁锈、焊缝药皮、焊接飞溅物、油污、尘土等杂物清理干净：

（2）基面处理除锈质量的好坏，直接关系到涂层质量的好坏，鉴于本工程的特点，基面清理采用手工和动力工具除锈，如采用铲刀、手工或动力钢丝刷、动力砂纸盘活砂轮等工具除锈，且应达到St2标准（参见规范《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（GB 23-88)),

即：钢材表面应无可见的油脂和污垢，并且没有附着不牢的氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物。 4）底漆涂刷

（1）控制油漆的粘度、稠度、稀度，兑制时应充分的搅拌，使油漆色泽、粘度均匀一致；

（2）刷漆时应采用勤沾、短刷的原则，防止刷子带漆太多而流坠； （3）底漆涂装后起码需4~8h后才能达到表干、表干钱不应涂装面漆； 5）油尊面漆涂刷

面漆的调制应选择颜色完全一致的面漆，兑制的稀料应合适，面漆使用前应充分搅拌，保持色泽均匀。其工作粘度、稠度应保证涂装时不流坠，不显刷纹。

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8、施工顺序

本次主要专项处理项目施工顺序安排参考如下： 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 施工程序 施工准备（交通组织、封路措施、安全措施等） 搭设施工平台以及管线约束解除处理并临时固定 顶升支座 风焊切割处理 粘帖支座钢板，并安装球形支座 对锈蚀不是很严重的支座进行除锈蚀防锈处理 支座处理完成后，落梁复位 T梁梁端两侧除锈防锈以及挂钢丝网批聚合物砂浆处理 在每跨的第二号和第七号梁体两端设置钢结构挡板 清理桥台及桥墩上面残留的垃圾 更换0#伸缩缝，并对其他伸缩缝进行清缝处理 管线重新固定于原来位置 施工平台等临时设施清理 开放交通 备注：以上主要施工按上述顺序依次进行，其余次要施工可在上述主要施工顺序中穿插进行

9、注意事项

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本次设计在某些维修项目（桥面伸缩缝更换以及清缝等）施工情况下，需要做短时间的全桥交通限行，因此要做好交通疏导、引导方案。施工单位应在封桥期间对完成上述项目作统筹处理。另外，施工工艺及质量标准应严格按照《公路桥涵施工技术规范》、《公路桥梁加固施工技术规范》及有关规程的规定执行。同时，施工前认真阅读设计图纸，领会设计意图，严格按照图纸施工，并结合图纸尺寸进行复核。除此之外还要特别注意以下事项：

（1）施工前应重新测量桥梁相关尺寸，核对设计尺寸无误后在进行施工； （2）施工时应对桥梁的破损情况与设计图纸作进一步的确认、对照，如遇发现特殊破损情况，应知会设计单位作后续处理;

（3）因为维修是以已经存在的桥梁为施工对象，而且受条件，在检测、设计阶段一般很难发现桥梁的其全部病害，而且病害具有发展性特点，因此现场施工时应对全桥的桥面破损病害情况进行认真稽查、标记，以免遗漏； （4）各维修施工工艺未详之处按照国家相关规范、规程处理；

（5）施工中采用的化学浆液材料可能具有不同程度的毒性，请施工单位加强针对施工人员的安全防护措施；施工的浆液应妥善处理，应远离火源，禁止倾倒入河流水体以防止污染。

（6）鉴于西河桥出现支座锈蚀严重、梁端两侧出现混凝土脱落及钢筋锈蚀等病害，并且病害处于发展的阶段，因而在施工时，要对其他病害进行密切观察，发现险情，应及时向有关方报告。

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