郑州航空工业管理学院
毕 业 论 文（设 计）
2011 届 物流工程 专业 1105051 班级
题 目 物流资源整合 姓 名 学号 ********* 指导教师 刘源 职称 教授
二О一 四年 十 月 二十六 日
摘要： 本文基于目前存在大多数物流企业中的资源作为模型，通过对国内总体物流情况研究，针对物流采购、运输、仓储、流通加工等环节资源搁置、资源占用不当、资源匮乏等缺点，结合国内政治背景、学习西方经验对物流资源浪费提出再利用的方法进行改进实施，以求达到利益最大化、浪费最小化的目的。 关键词： 数据模型 资源整合 信息化 浪费少 利益高
目录
1.0 引言............................................................................................................................................ 2
2.0 正文 .................................................................................................................................. 2 2.01 国内现状分析： .............................................................................................................. 2 2.02 存在难题： ...................................................................................................................... 3 2.03 改善策略： .................................................................................................................... 3
2.031 网络化： ................................................................................................................ 3 2.032 标准化运作： ........................................................................................................ 4 2.033 对物流流程集成优化： ........................................................................................ 4 2.034 物流企业的组织资源整合： ................................................................................ 4
3.0总结............................................................................................................................................. 5 4.0参考文献 ..................................................................................................................................... 5
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1.0 引言
物流业是融合仓储业、运输业、货代业、信息业等的综合服务业，是国民经济的重要组成部分，涉及领域广大，需求人员广泛，对社会生产、社会消费影响比较大，在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。
然而，就是这样弥足轻重的产业却存在很多让我们深思的问题。对资源的利用不是每个企业都能做的非常完美，这样这在社会大物流体系中，众多家物流的资源浪费就不是一个小数目。有效改善这些浪费问题单单靠自我改善是没有明显作用的，我们要做的就是对社会物流资源进行整合分享利用。
如果能够使得社会物流行业资源分享利用，将会大大减少大多数企业资源闲置的现象，从而减少资源浪费，使得物流大集体中各个企业得到共赢。
2.0 正文
2.01 国内现状分析：
2010年以来，在国内扩大内需的推动下，物流市场发展步伐加快，呈现出明显的结构性和季节性变化。2011年，中国物流运行形势总体良好，社会物流总额达到158.4万亿元，按可比价格计算，同比增长12.3%；2012年中国社会物流总额为177.3万亿元，按可比价格计算，同比增长9.8%；2013年中国社会物流总额为197.8万亿，按可比价格计算同比增长9.5%。2013年全国物流业增加值3.9万亿元，按可比价格计算，同比增长8.5%，增幅比上年回落0.7个百分点。物流业增加值占GDP的比重为6.8%，占服务业增加值的比重为14.8%。总体来看，社会物流需求仍然保持适度增长，为国民经济平稳运行提供了有力支撑。（如图1） 250200150100500亿元社会物流总额2011年2012年2013年 图一
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在物流产业中，中小型物流企业是重要的组成部分，数量居多而且增长速度飞快。在我国所有物流企业中，中小型企业占到95%，但是企业内部结构紊乱、规模小、设备不齐全、物流成本高、利润低下等因素严重制约了企业的健康发展，从大的方面来说影响到社会效益的提高。中小型企业杂乱无章的经营方式导致其信誉低下，与其他国内大的物流企业及国外的知名物流企业竞争无力，最终导致市场狭窄、资金短缺、生存艰难。
2.02 存在难题：
1）目前大多数物流企业规模比较小，规模小的情况下是无法使平均成本降下去的，即无法获得规模效益。
2）大多数企业内部组织协调能力比较差，物流资源利用率低下，职能部门没有相关标准，各自为政，企业上下游企业关系薄弱，相互脱节。
3）中小型企业信息系统落后，企业对信息系统不重视，数据处理技术落后，信息传递缓慢，不能及时、准确。不同区域信息数据不能对接共享，照成资源搁置，资源浪费。
4）企业领导人目光短浅，没有长远意识，缺乏与同相关企业合作，而是从自己的利益出发，搞价格战，无法从总体上来选定实施长运发展方针。
5）目前国内整体人才素质水平较低，这决定着物流企业的发展方向与发展速度，这一现象是制约物流业发展及整合的重要因素，可能在未来一长段时间内，人才将会慢慢得到补充。
6）企业缺乏动态适应性，企业物流资源整合只注重在内部的资源进行整合，而缺乏与外部环境相结合，将内外资源共我所用，这是物流企业的损失。
2.03 改善策略：
2.031 网络化：
在物流网络系统中，物流信息系统是占据决定性作用的。物流信息系统即在物流过程中进行信息采集、管理、分析和调度，并根据反馈的实时情况进行实时调整的软系统。其具体独特特点有下
1）物流节点普遍实行信息化管理：在物流过程中的各个节点筛选加工有效的信息进行反馈。广泛利用自动化、机械化设备收集处理商流、物流过程中产生的信息，对物流信息进行分析和挖掘，最大限度利用有效信息对物流活动进行指导管理。
2）网络系统对整体社会物流有开放性：物流节点信息都是在网络上互相连接，信息互换，业务协同处理。各个节点可以与其他节点信息互换，这样就可以突破以往传统物流的局限性，从而制造出无限的可能性。
3）网络系统有明显的规模效益：网络将节点联接为紧密联系的有机整体，
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在一定区域内发挥作用。在该区域内，系统各个节点之间相互联系，形成网状结构，这样的网状联合作业降低了系统的整体运行成本，提高工作效率，资源浪费降为最低。
实现物流网络化可以有几种方式来实现：创建物流信息平台、运用EDI信息系统、运用网络GPS技术。由此信息共享带来的就是减少不必要的资源浪费，和闲散资源的整合利用。 2.032 标准化运作：
目前国内物流现状就是结构紊乱、运作体系五花八门、评价标准各不相同，出台相对强硬的基准也比较少，这样的情况使得企业与社会物流之间存在差异、协调性差、沟通也存在一定障碍，各个企业各自为政，这是资源整合极大的弊端。物流标准化紧迫且必要，是提高物流系统效率、降低成本的需要，是规范物流市场的需要，是整合供应链的基础前提，也是未来在国际物流市场中交流贸易的良好开端。
标准化运作就是在一定企业资源整合的要求下，对整合的企业的具体流程及运作标准进行统一，对其绩效评价原则进行统一，对物流企业内部组织管理结构进行规范化。使得在物流流程中围绕客户需求开始的一系列物流活动都有章可循、有理可依。
建立标准化运作需要社会各界共同努力。首先应该先从行业做起，充分发挥物流企业、物流协会在标准化工作中的领头羊作用，为其他企业树立标杆。其次应该建立物流标准实施保障体系，对国内做的比较好的企业实行激励机制，或者从服务行业这个大方面入手，建立物流服务的体系。再次，可以从入手干预，实施相关法律法规对物流运作标准化控制，亦可以引用西方和美国发达国家成功的国家标准，即方便自我管理，又可以与国际接轨。 2.033 对物流流程集成优化：
传统物流所做的是物流系统中包装、保管、运输、仓储、配送、流通加工、信息处理等的几种要素，但是随着时代进步、市场发展，要根据不同的客户要将不同的要素按一定比例关系重新组合。
类似于第四方物流，在一个更高的层次对物流运作中各个因素进行重新组织连接，由于进行了科学严谨的有效组合，可以形成一个各部分协调统一的物流系统，增强了各部分的效力，从中生成原来不具有的功能，使得组合后系统功能大于各部分功能之和，从另一反面降低物流成本。 2.034 物流企业的组织资源整合：
各个物流企业内部组织结构都存在不同，如果对组织资源进行有效整合可以提高企业内部行政机构运作效率。从提高内部组织管理效率下手，降低管理成本，建立纵横协调、信息畅达、运转有序的组织管理机制。
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首先对原有的组织工作条块分割、资源浪费、效能发挥不足的现状进行革新，提高组织部门调配企业资源的合理性，充分发挥各部门信息、技术、人力资源优势，在推动企业运作的同时，增强组织部门各种资源的能力，促进全部门参与工作的积极性。其次，在部门运作过程中协调来自同级横向组织结构的关系，减少横向组织部门之间的矛盾与信息错位。再次，组织工作信息渠道应该疏通，一个企业的管理好坏应该可以从上下层之间的信息沟通看出，组织工作在基层开展，反馈信息从客户到职工，从职工到内部组织。适时调整组织工作重心。加大软件投入力度，加强组织网络建设，促进组织内部上下信息沟通，全面提升组织工作效率。
3.0总结
通过研究分析，应对我国物流企业的现状与难点，提出几种应对改善方法，分别从企业网络信息化、运作标准化、内部组织资源组合、流程集成优化等方法从不同层次、方向对物流活动的各种资源进行整合，其共同目的是为了优化物流运作效率、降低物流成本、改善组织结构、获得商业价值。
4.0参考文献
林自葵. 《刘建生物流信息管理》. 北京， 机械工业出版社 . 2010-04-23 北京工商大学商学院工商管理教研室编.《管理学》.北京，经济管理出版社. 2009-07-01
(美)巴罗|译者：王晓东//胡瑞娟. 《企业物流管理》. 北京，机械工业出版社. 2006-08-01
李延晖. 《物流网络规划与设计》. 武汉，华中科技出版社 .2013-06-01
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