评论・规划－鉴赏 Ｐｉｎｇｌｕｎ ｇｕｉｈｕａ ｉｉａｎｓｈａｎｇ 建筑与发展 Ｊｉａｎ ＺｈｕＹｕ Ｆａ Ｚｈａｎ ・７１・ 对公路工程质量监理的研究 袁茜徐显攀 阜阳市路兴监理有限公司 安徽【摘阜阳２３６０００ 要】公路工程建设是国家的一项重要的基础设施建设。本文介绍了公路工程质量监理的依据，并对工程施工前与工程施工阶段的质量监理 进行了探讨。 【关键词】公路工程质量监理土方施工 引言 公路工程建设项目的监理工作包含诸多要素，是一项辩证的、环 环相扣的、协调统一的工作。质量、费用、安全、进度、环保等 诸多环节都需要考虑其中。然而，在这些环节中，质量始终是排在 第一位的，质量问题关系到工程的使用价值以及广大人民群众的生命 与财产安全。如果工程的质量存在问题，产生不良后果的可能性就会 很高，这样的潜在威胁会直接影响到公路的实际运用。 １公路工程质量监理的依据 质量监理是监理工程师受业主的委托，按照合同文件、设计文件 及技术规范的规定和要求，对工程施工全过程实施的全面质量控制和 管理。质量监理的依据是：合同条款、设计文件及施工技术规范。 （１）合同条款。业主与承包商签订的工程承包合同中关于质量监理 的有关条款和规定，是监理工程师进行质量监理的主要依据。 （２）设计文件。包括施工图纸、技术要求、投标文件等。除此 之外，还包括经批准的“工程变更”、“设计变更”及工程实施中 的业主管理办法、会议纪要等均作为质量监理的补充依据。 （３）施工技术规范。包括国家或部颁的通用施工技术规范，也包 括在合同文件中加以明确的专为本工程编制的施工技术规程，也是工 程施工和质量监理的主要依据。 ２工程质量体系的建立 工程质量体系由业主方的项目监控系统和承包方的项目保证体系构 成。在实行监理制的工程项目上，业主方的质量监控系统主要指以监 理工程师为中心的质量监控系统；在总承包方式下，承包方的质量保 证体系主要指总承包商的质量保证体系。工程质量体系的核心是承包 方的项目质量保证体系。工程质量体系的建立主要包括以下五个方面 的内容： ２．１明确工程项目的质量目标 无论是业主方的项目质量控制系统，还是承包方的项目质量保证 体系，都必须有明确的质量目标并符合一个总目标的统一要求。因 此，建立监理工程质量体系的第一步，就是制定项目质量目标，业 主、承包人等参建各方均按照质量目标的要求实施计划。 ２．２编制工程项目建设的质量计划 无论是业主方的项目质量控制系统，还是承包方的项目质量保证 体系都应有可行的质量计划。质量计划应根据企业的质量手册和项目 目标来编制，要注意计划的科学性和可行性。 ２．３编制质量保证程序 工程项目质量保证程序是指承包人针对各项目特点而建立的具体工 作程序，包括按项目质量体系要素制定某类活动的质量体系，也包括 详细的、可操作的活动程序，如作业指导书等。工程项目质量 保证程序是工程项目质量体系文件的核心内容，由承包人编制，业主 或监理工程方评价认可。 ２．４编制质量控制点明细袁 一个工程项目建设工序复杂，几乎每一道工序都需进行质量检查 和控制。然而如果不分主次，只能出现事倍功半的结果。根据重要 性设置三级质量控制点，采用分级控制的办法则可收到事半功倍的效 果。 ２．５准备工程项目质量记录表格 质量记录作为提供质量满足要求程度的客观依据，在工程项目建 设质量体系实施中非常重要。为使质量体系更有效地运行，应当在监 理工程项目建立质量体系时就完备好各种专业、工序、环节和部位检 验的质量记录表格。 ３工程施工前期准备工作 ３．１施工机械的检查 依据施工单位投标书中机械的投入情况对运进施工现场的各种施工 机械设备进行的全面检查非常重要，这关系到今后的施工质量和进 度，对进场机械的数量、型号、规格、生产能力、完好率等进行 认真的检查和记录，并分析这些机械设备能否满足高速公路工程施工 的需要。如果发现进入现场的机械设备和投标书附表填写不一致时， 应查其原因，必要时要求提供机械的负责人给予补充。 ３．２原材料的质量控制 原材料的质量是影响公路工程质量的关键因素。我们必须要加强 监理项目所用原材料的检验和检测，在原材料进场前后都要依据规范 要求进行不间断的抽样试验和检测，这是实行质量监理监控的基础。 一旦发现不合格材料就要坚决清理出场，对检验不合格的各分项工程 要求返工。 ３，３现场放线和测量工作的检查 要求设计单位必须在规定的时间内进行交桩，施工单位应在开工 前必须对导线点、水准点、基准线、中线及高程、桥涵中心点、横 断面等全部进行复测一遍。若不符合精度要求应以书面形式向监理工 程师报告，监理单位应派员按要求进行复测。同时监理人员要校核检 查各部位固定桩是否齐全和满足施工控制要求，抽查中线偏差是否符 合规定的精度要求，水准点的设置是否合理，增设的临时水准点精度 是否符合要求，水准点必须设置在永久建筑物上，不下沉、不易损 坏，各施工段的施工桩号及水准点衔接部标高必须一致，中线桩设置 也应符合规定要求，否则应返工重测。 ４工程施工阶段的质量监理 ４．１加强旁站监理 监理的工作实质是对施工过程的监督管理工作，旁站是监理工作 的一个重要组成部分。旁站应能找出监理工序的关键所在，对隐蔽工 程必须全过程、全天候、全方位地进行旁站，并作好施工记录，同 时用照片的形式对这些隐蔽部位的施工过程加以留存。在旁站过程中 要认真记录施工过程中的施工进展情况，对施工中一些突发性问题， 应做到处理果断、及时。对于非隐蔽工程应做到旁站与巡视相结合， 驻地监理应做到发现问题、正视问题、解决问题、不隐瞒问题。 ４．２土方施工 驻地监理应重视路基土方试验段的工作，通过试验段的施工，来 确定机械设备的配套、碾压组合、松铺系数、压实遍数等专项指标， 并用来指导施工。认真检验路基填方所用土质特性，抽检最大干密 （下转第６９页） 评论・规划・鉴赏 ＰＪｎｇｌｕｎ ｇｕｉｈｕａ ｌｉａｎｓｈａｎｇ 建筑与发展 ＪｉａｎＺｈｕＹｕ ＦａＺｈａｎ ・６９・ 比登天还难。 工图纸有误，或开工后设计变更，而施工单位已开工或下料造成的人 由技术和预算人员共同处理签证，这样既有利于预算人员掌握签 工、材料、机械费用的损失。工程需要的小修小改所需要人工、材 料、机械的签证。 （３）停工损失：由于甲方责任造成的停水、停电超过定额规定 的范围。在此期间工地所使用的机械停滞台班、人工停窝工、以及 周转材料的使用量都要签证清楚。 证产生的原因，在结算时才能有理有据的跟甲方去争取。 （９）留存有关签证证据 工程签证是索赔的重要证据。一旦谈判不成，势必要诉诸法律。 在诉讼中使用的证据均应当提交原件以便核实，因此承包人必须保留 工程签证的原件。如果由于特定的原因已经将原件交发包人，应当保 留类似的交付证据。如果向工程师报送有关签证申请和证据材料，也 应当保留有关的送达签收证据。 （４）甲方供料时，供料不及时或不合格给施工方造成的损失。 施工单位在包工包料工程施工中，由于甲方指定采购的材料不符合要 求，必须进行二次加工的签证以及设计要求而定额中未包括的材料加 工内容的签证。甲方直接分包的工程项目所须的配合费用。 （５）材料、设备、构件超过定额规定运距的场外运输，待签 证后按有关规定结算；特殊情况的场内二次搬运，经甲方驻工地代表 确认后的签证。 五、加强施工阶段的现场签证 现场签证是施工生产活动中用以证实在施工中遇到的某些特殊情况 的一种书面资料。因此，除设计变更通知书、工程更改证书或纪要、 材料代用证书、施工组织设计的技术措施方案、定额中明确规定的有 关问题，以及应具备有技术文件、通知单证明书、甲乙双方协调的 会议纪要等项目不应签证以外，应严格控制现场签证： （１）土方开挖时的签证：地下障碍物的处理，开挖地基后，如 （６）续建工程的加工修理：甲方原发包施工的未完工程，委托 另一施工单位续建时，对原建工程不符合要求的部分进行修理或返工 的签证 （７）工程项目以外的签证：甲方在施工现场临时委托施工单位 进行工程以外的项目的签证。 发现古墓、管道、电缆、防空洞等障碍物时，将会同甲方、监理 工程师的处理结果做好签证，如果能画图表示的尽量绘图，否则，用 书面表示清楚：地基开挖时，如果地下水位过高，排地下水所需的 人工、机械及材料必须签证；地基如出现软弱地基处理时所用的人 工、材料、机械的签证并做好验槽记录；现场土方如为杂土，不能 用于基坑回填时，土方的调配方案，如现场土方外运的运距，回填 土方的购置及其回运运距；大型土方的机械合理的进出场费次数。 （２）工程开工后，工程设计变更给施工单位造成的损失，如旋 总之，施工企业对工程造价的控制是在施工阶段中，由设计向现 实转变的过程中实现的，是在特定的技术、质量、进度和预期成本 等的前提下进行的，这一阶段的造价控制，其技术难度的复杂程度很 高，现场签证的质量的好坏所产生的效益却相差甚远，对施工企业的 发展很关键，施工中如果把握好现场签证的质量可保障企业利益，因 此，加强现场签证的管理工作是控制工程造价的重要环节。 （上接第７１页） 度、最佳含水量、液限、塑性指数等数值，不符合规范要求的土场 捣应做到快放慢抽，保证振捣范围、振捣时间和振捣频率。 不得用于路基填方施工，执行三不抽检，即：有“弹簧”不抽检， 含水量偏高不抽检，平整度不好不抽检。 结束语 现今监理工程师在公路工程建设中扮演着非常重要的角色，施工 质量的好坏与监理工程师的管理好坏是分不开的，监理工程师在工作 中应做好施工前的事先监理工作，对在施工过程中发现的问题应积极 ４．３桩基础施工 施工监理应认真阅读设计文件中有关工程地质资料，发现在流 砂、暗渠等不良地质，应提示承包商采取措施，认真复核护筒位置， 协调业主和承包商进行解决，保证公路工程建设达到优良。 检测泥浆比重，泥浆稠度及循环情况，进行水下混凝土灌注过程中， 必须全过程旁站。严格控制混凝土配比，检查外加剂使用情况，测 量导管埋深，井孔水头等，并检查混凝土坍落度情况，灌注过程中 应规范要求，留取相应试件。 ４．４涵洞砌筑工程 期 参考文献： ［１］高立新．高速公路质量监理分析［Ｊ］．交通世界，２０１ １年ｌ６ ［２］赵凯，曹卫东．公路工程施工阶段质量监理的探讨［Ｊ］．轻 工设计，２０１１年４期 对用作砌筑工程的石料，应保证无风化无杂质，厚度不应小于规 范要求，颜色与纹理应一致，片石分层砌筑，严禁将片石摆满后灌 浆，采用座浆法进行施工 砌筑时，砂浆应有较好的和易性，砂浆 应饱满无空间。督促承包商做好勾缝和后期养生工作。 ［３］郭强．浅谈公路工程质量监理程序和方法［Ｊ］＿价值工程， ２０１０年２６期 ［４］程志明．论如何做好公路工程监理工作［Ｊ］．交通标准化， ２０１２年６期 ４．５重视结构物的外观质量 目前，结构物外观已成为一个衡量混凝土体质量的关键要素，应 做到混凝土外观光滑、平整、密度、无漏筋、无蜂窝、无麻面、 颜色一致。模板应要求做到接缝顺直、不漏浆、不跑模。混凝土振 ［５］韦才华，曹海燕．浅析公路路基填方质量监理控制策略及问题 ［Ｊ］．建材与装饰：中旬，２０１１年６期
