大张高铁工程
监理单位安全质量重点
一 、填空题。
1. 《加强安全质量责任追究办法》中规定：对施工、监理单位在安全质量管理方面没有履行其相应职责，可能引起或造成建设工程安全隐患或险情，对施工单位指挥长、项目经理、监理单位总监理工程师进行责任追究。采取的方式有（ 通报、 警告、 清退 ）三种方式。
2. 《大西铁路客专隐蔽工程项目现场作业实名制管理办法》中规定：公司对隐蔽工程项目作业实名制管理的具体办法就是建立（ 实名制责任档案 ），监理单位应把（ 实名制责任档案 ）作为隐蔽工程报验的必要资料，施工单位没有提供的，监理工程师应不予进行隐蔽工程检查。
3. 为确保预应力砼连续梁（现浇梁）施工用支架（或膺架）搭设施工安全，公司要求对现浇预应力砼梁施工用的支架（或膺架）的搭设必须进行三级检查、验收。三级验收分别是：（ 项目部 ）验收、(局指挥部)验收、（ 监理站 ）验收。
4. 《大西铁路客专工程质量安全问题整改闭合工作管理办法》中有关Ｅ类问题处理要求：监理人员查出问题，必须下发监理通知单（停工令），当即填写不良行为记录；施工单位必须签字确认，责任单位负责整改，整改完成填写监理通知回复单；监理下发人复查闭合，监理站把关闭合资料装订成册。对一次复查未整改的问题，监理应组织有关人员（召开专题会形成纪要 )继续督办整改，仍不能整改的提交( 大西公司 )处理。
5. 公司各部（含区段指挥部）对各参建单位日常检查考核。实行红、黄、灰色通知单扣分制和绿色通知单奖励制。对施工单位考核，既要进行奖罚又要纳入信用评价扣分。对于红、黄、灰色通知单对应的扣罚考核费用或违约金分别为50万元、5万元和0.5万元；绿色通知单对应的奖励考核费用为20万元。对监理单位考核，扣罚或奖励考核费用对应值：按照施工单位数额的（ 20% ）执行。同时按照监理信用评价规定纳入信用评价扣分。
6. 结合现场实际情况，首件验收分别由监理单位单独组织验收、大张指挥部和监理单位共同组织验收以及公司、大张指挥部和监理单位共同组织验收分三级进行。由监理
单位单独组织验收内容有：首批成孔、成桩（钻孔桩成孔、钢筋笼孔口接长、水下混凝土灌注）验收（ 10个）。
7. 《大西铁路客专公司工程建设工程质量管理办法》规定，在工程实施阶段，监理单位应严格按照设计文件和监理规范实施监理，落实监理责任，重点做好以下工作：
（1）按规定对（ 单位工程开工条件 ）进行检查。
（2）按规定及合同约定建立工地试验室，做好原材料、构配件、设备进场验收工作，确保进场原材料、构配件、设备满足质量标准要求。
（3）加强过程检查，落实工序验收、关键工序旁站制度、定期巡检制度，按规定进行平行检验和见证检验，认真核对现场实体和检验批记录后及时签认；对存在的质量问题，应留存影像资料，及时下达（ 监理指令 ），并检查整改闭合情况。
（4）做好隐蔽工程质量检查及影像留存工作，隐蔽工程未经监理工程师现场签认，不得进入下一道工序施工。
（5）按规定组织检验批、分项、分部工程质量验收，参加单位工程验收。 （6）做好施工图纸核对，检查施工单位是否按照审核合格的施工图纸施工。 （7）按规定参加施工技术方案研究、变更设计现场签认与方案研究等工作，并做好监理资料的收集、整理和归档。
8. 混凝土拌和严格执行混凝土首盘鉴定制度，加强对砂和骨料含水率、混凝土坍落度、含气量等指标的检测，对不符合施工要求的混凝土应由试验人员及时进行调整，调整过程要求（ 试验监理工程师 ）全过程见证并做好方案和影像记录，经调整后仍然不能满足质量要求的混凝土，应做报废处理记录，调整过程中严禁随意（ 加水）。
9.不良行为认定程序为记录、公示、和确定。监理人员发现符合不良行为条件下且能够当场记录的，应由专业监理工程师和1名及以上监理员在现场记录并摄像或照相，填写《（ 施工企业不良行为 ）认定记录单》，经现场的施工企业主管人员签字认可后送建设单位，由建设单位认可。
10. 监理单位对火工品的安全负监控责任。监理单位项目（ 总监）要全面负
责，（分管安全的副总监 ）要亲自把关，定期和不定期对火工品作业 人员持
证上岗、火工品运输、保管、领取、使用进行巡视检查，做好检查记录；
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现场监理认真审核火工品使用（ 日、月、季计划 ），检查带班干部（分级）是否到场；安全防护员是否到场；火工品使用（ 安全方案 ）、安全措施是否落实；对存在的安全隐患，责令施工单位立即整改，对重大隐患及时上报公司。
11. 施工单位应按照规定对高风险工点实施安全风险管理，编制（ 专项施工方案 ），进行相关安全检算，经施工单位技术负责人签字，（ 总监理工程师 ）审核，报建设单位批准后方可实施，施工单位专职安全生产管理人员进行现场监督。必要时应组织专家论证。
12．各级单位均应根据实际情况，对管辖范围内存在的安全风险进行全面分析，形成安全风险清单，分析重点包括：
（1）隧道的控制。（2）大型基坑的控制。（3）高陡边坡的控制。（4）（ 特殊结构桥梁 ）的控制。（5）临近和跨既有线施工的控制。（6）地下工程的控制。（7）施工中和有地质灾害工点的控制。（8）（ 大型或特种机械设备使用 ）的控制。（9）火工品和施工用电、防火的控制。
13．营业线施工规定：施工负责人应具备必需的施工安全素质。施工（ 项目经理）、副经理、安全、（ 技术）、质量等主要负责人必须经铁路局营业线施工安全培训，未经培训或培训不合格的人员不得担任上述工作。
14. 工程线上（或邻近）使用大型机械要做到“（ 一机一人）”专职防护，来车时机械的旋转半径不得侵入限界，且必须（ 停止作业 ）。
15．特种设备的管理人员和作业人员应当按照国家有关规定经特种设备安全监督管理部门考核合格，取得国家统一格式的（ 特种作业人员证书 ），方可从事相应的作业或者管理工作。
16. 施工现场的特种设备必须由专人管理，定期进行检查、维修和保养，做到（ 定人）、定机、（定岗 ）的“三定”制度，建立相应的资料档案，对达到使用年限的设备按照国家有关规定及时报废，并应向原登记的特种设备安全监察管理部办理注销。
17．特种设备在投入使用前或者投入使用后（ 30 ）日内，特种设备使用单位应当向直辖市或者设区的市的特种设备安全监督管理部门登记。登记标志应当置于或者附着于该特种设备的（ 显著）位置。
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18. 《大西铁路客专公司工地试验室管理办法（修订）》规定了对各种材料抽样时间要求，对混凝土原材料材料进场（ 24 ）小时内，对其他材料在进场48小时内进行样品试验检测。对钢材等材料一次检测不合格的，按照规定加倍取样检测。监理决定见证检验的，监理应在场。
19. 混凝土施工开盘前，应由试验室、混凝土使用单位技术主管、（分管监理 ）和（混凝土拌和站 ）负责人四方人员在一式四份混凝土施工配合比通知单上签字，则该通知单生效，四方各执一份，即可开盘。
20.专业监理工程师应对施工单位报送的“工程材料/构配件/设备报审表”及其质量证明资料进行审核，并对进场的实物材料，按照委托监理合同约定或验收标准规定的比例采取（ 见证取样 ）或（ 平行检验 ）方式进行检验、复验。
21. 监理旁站应严格按照“铁路监理规范”及 “高速铁路工程施工质量验收标准”中明确规定需要旁站的工程部位和工序等进行现场旁站监理。实施旁站监理的具体内容、方法和要点应在《 监理实施细则 》中予以明确，同时根据项目的特点对隐蔽工程的隐蔽过程、下道工序施工完成后难以检查的重点部位或关键工序，（ 专业监理工程师）也应安排进行旁站监理。
22.发生铁路建设工程质量事故，建设、施工、监理单位应在事故发生后（ 24 ）小时内，向地区铁路监督管理局报告，并采取有效措施，防止事故扩大，保护事故现场。逾期不报的，按隐瞒事故处理。
23. 监理工作应遵循守法、诚信、公正、科学的准则；做到以事实为依据，以数字、影像、文字为凭证。积极主动作为，强化风险管理过程控制，落实预防监控措施，将报检验收转变为对施工过程（ 主动监控 ），将隐蔽检查转变为（ 全面控制 ），加强现场施工过程巡检和旁站监理工作。
24. 监理细则以监理规划为依据，按照铁路建设工程监理规范规定内容按工程专业类别或工序类别为单元分别编写，在开工前（ 7）天内编制完成，经总监批准后实施，并报公司现场指挥部核备。其中关键工程或关键工序的实施细则应经公司现场指挥部审批后实施。
25. 项目监理机构应按照“人员全覆盖、专业全覆盖、（过程 ）全覆盖”的培训要求，自工程开工到工程竣工，结合工程实际，及时有效地开展岗前、工程实施阶段培
训工作。
其中进场培训、考试是指新进场监理人员上岗前，一是必须内部先进行培训考试，考卷与进场报审资料一起报公司安质部；二是经（公司考试 ），合格后方可上岗。
26.监理人员进行现场工程质量检查时，应携带必要的检查工具，对实物工程进行（ 实测实量 ），用数据说话。用于反映工程质量形成过程的重要记录（如检测、旁站记录、监理工程师通知单、监理日记等）要（图文并茂 ）。
27. 监理人员应每天记录各自当天的监理工作情况，形成每个人的（ 监理日记 ）；监理项目部、监理组及试验室应分别指派专人记录本管段内每天的主要监理工作实施情况，形成监理项目部和监理组、试验室的（ 监理日志 ）。
28. 监理单位接到施工单位要求派员进行现场检查验收时，必须按要求时间到达现场。（1）基坑开挖、隧道开挖、钻孔等工序验收到达时间不得超过（ 0.5 ）小时。（2）其它工序的验收到达时间不得超过（ 1 ）小时。
29. 监理单位接到施工单位报送需要审批资料时，必须按下列时间完成：
（1）工序质量验收记录的签字应在工序质量验收合格后当场完成，如填写不合格的，应当面指出存在的问题并在重新申报（1 ）小时内完成。
（2）开工报告、施工组织方案应在收到后（ 3 ）天内答复是否批准，不予批复的要明示理由，退回补充。
（3）对实施性施工组织设计、开工条件、重要技术方案、变更设计需现场核对签署意见及验工计价签认可延长至（5 ）日完成。
30. 监理项目部应根据施工现场及本单位的实际情况，按照“执业道德、监理业务水平、工作态度及责任心、工作业绩”四个方面内容制定考核排序管理办法，每月对现场监理人员进行日常考核、（排序 ），并建立台账，将结果于每月（25 ）日18:00上报公司安质部。
31. 为加强工序验收管理，做到上一道工序未经验收签认合格，不得进入下一道工序施工，公司制订了《监理工序复检制管理办法》。在工程建设中关键工序全部实行复检制，不经监理复检组验收合格不得进行下道工序。对隧道工程复检的关键工序有：
（1）隧道开挖断面每两板（12m）对隧底高程、（ 断面轮廓 ）复检一次。 （2）仰拱及二衬钢筋布置与保护层厚度。 （3）综合接地的焊接与电阻测试。
（4）IV、V 级围岩（ 变形量测 ）复检。 32．对桥梁工程复检的关键工序有：
（1）支架（或挂篮）复检。预应力砼连续梁、现浇预应力砼简支梁支架（或托 架）搭设完成后复检；支架（或挂篮）预压（ 卸载前）复检。
（2）连续梁每节段浇筑砼前工序复检，重点是①（ 支座 ）安装；②（ 预 应力管道位置 ）；③线形控制（轴线的检查、标高控制计算资料的检查）；④综合接地检查。
（3）跨既有线、高速公路连续梁挂篮走行到位（ 锚固锁定及周边防护 ）的全面检查。
33. 对路基工程复检的关键工序有：
（1）试验段工艺性试验及施工前（ 小型碾压机具）检查确认。
（2）基床及基床以下每（ 6 ）层工序复检，检查（ 分层填筑厚度 ），填料质量是否符合要求，见证路基压实试验；对各层施工检查报验资料（含影像资料）进行复查。
（3）桥台台背回填。每处桥台台背回填前检查现场（ 基底压实度 ）是否满足设计和验标要求。
34. 复检程序包括：
（1）正常验收。现场专业监理工程师接到施工单位报验申请，按验标规定正常进行验收，验收合格后（签署意见 ）。
（2）工序复检。现场专业监理工程师验收合格后，需复检的工序上报（ 复检组 ）进行复检，复检合格后签署意见。
35. 《监理工序复检制管理办法》要求：
（1）监理单位的监理站视工作量大小成立一个或多个复检组，对规定的复检项目复检，应设 1 名( 副总监)负责此项工作。
（2）复检组有权下达（ 局部）停工令，有权对履职不到位的专监进行处罚，同时也承担相应的责任。
（3）复检组要落实好（ 时效性），不得影响进度。
（4）对复检中发现需整改的问题负责现场跟踪督办整改，落实（ 闭环）管理要求，杜绝做假现象。
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36. 监理企业信用评价满分为300分，基础分为290分，最终得分为基础分减去不良行为扣分，再加上标准化管理绩效考评得分（以10分为限）。不良行为分为（ 一般 ）不良行为 和（ 重大 ）不良行为二类。
37.监理日记应包括工序检查、隐蔽工程(检查验收 )、见证试验、平行试验、( 旁站情况 ）、检查验收结论；相关指令含向承包单位发出的通知或（口头）指示，承包单位提出的问题及答复意见。
38．监理日记中提出或发现的问题必须有 ( 纠正和验证记录 )，做到问题闭合。 39．旁站监理人员应当对需要实施旁站监理的( 部位、工序 )在施工现场跟班监督，及时处理旁站监理过程中出现的问题，如实准确地做好（旁站监理 ）记录。
40．旁站监理过程中发现施工活动已经或者可能危及施工（ 安全质量 ）的，应及时向监理工程师或总监理工程师报告，由( 总监理工程师 )下达局部暂停施工指令或采取其他应急措施。
41．承包单位自检合格后填写《检验批质量验收记录》，向项目监理机构报验；专业监理工程师在规定的时限内组织承包单位专职质检人员等进行验收，检验批的质量验收应包括（ 实物 ）检查和（ 资料 ）检查两部分，验收合格后签认《检验批质量验收记录》。
42. 监理工程师对施工单位的施工工序过程质量进行检查的形式有（ 旁站 ）和 ( 巡检 ）。
43. 项目监理机构应将安全生产监理工作内容编入监理规划，并纳入监理实施细则，对危险性较大的分部、分项工程应单独编制（ 安全生产 ）监理实施细则 。监理实施细则应明确安全生产监理工作的方法、措施和控制要点，以及对承包单位（安全技术措施 ）的检查方案。
44.安全3条“红线”指：高风险工点（安全专项方案 ）未经批准不得开工；既有线施工方案未经批准、各种程序未履行不得开工； 隧道（安全步距 ）超标和擅自改变开挖方法的必须停工。
45. 质量5条“红线”指：（ 结构物沉降评估 ）达标，桥梁收缩徐变达标，锁定轨温达标，联调联试达标，（ 工序 ）达标 。
46.《铁路建设监理工作管理办法》规定：允许进入铁路建设市场的其他行业依法注册的监理工程师，接受（铁路 ）监理业务培训且合格后，方可以专业监理工程师的身
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份参加铁路工程监理工作。
47．对记有（重大不良行为）的监理人员和已有不良行为记录，在公布期限内被再次记录（公布期限将累加计算）的监理人员，公司要求其自公布之日起不得在原建设项目从事监理或其他工作，5日内离开该现场监理机构，并在（ 公布期限内）不得在总公司管理的任何建设项目中从事建设活动。对不良行为性质特别严重的监理人员，自公布之日起（ 终身 ）禁止在总公司管理的建设项目中从事建设活动。
48．《大西铁路客运专线工程建设监理日常考核暂行办法》规定：监理单位应按铁道部《铁路建设工程监理实施细则编制指南》建建〔2009〕3号的规定，针对具体工程和重点工程、关键工序编制监理细则，并有可操作性。如平行监测抽样方案、沉降观测、过渡段、既有线、架梁等的施工等。缺一项罚（ 5000元）；监理实施细则内容不全、或无操作性的的每项罚（ 2000元）。
49．《大西铁路客运专线工程建设监理日常考核暂行办法》规定：未制定监理站、监理组考核具体的奖惩办法，罚（ 3000元）；有办法（无实施的），每次罚1000元。
50．《大西铁路客运专线工程建设监理日常考核暂行办法》规定：（ 重要部位和关键工序）旁站不到位，每次罚5000元~50000元；旁站记录（ 未现场填写）的每次罚1000元。
51.高速铁路工程质量最突出特点：高（ 安全性）、高平顺性、高稳定性和高（ 耐久性）。
二、简答题。
1.大张高铁工程建设安全目标
2.大张高铁工程建设质量目标
